Новая энергетика - TopReferat

хотя оно и косвенное, то этому процессусодействует уничтожение кислорода, поэтому вбудущем двигатели внешнего сгорания являютсямалоперспективными (Рис. 7).1.4 Воздушные двигателиНекоторое распространение воздушныедвигатели получили в районах, где скорость ветрав среднем превышает 6-7 м/с. Известно, чтовоздушные двигатели подразделяются на двабольших класса: с горизонтальной ивертикальной осью вращения. Сами рабочиеорганы могут быть лопастными, турбинными,парусными и другими.Рис. 7. Двигатели внешнего сгоранияСпециалисты считают, что большое будущее уроторно-лопатного ДВС [1] Рис. 6.Такой ДВС способен развивать высокую частотувращения, имеет простую и надежную схемугазораспределения, а на валах вращаются всегодве лопасти [роторы], которые делят внутреннююполость цилиндрического корпуса на четырезамкнутых объема. Оба ротора кинематическисвязаны между собой. Между лопастямиобразуются замкнутые объемы, в которых могутпротекать рабочие циклы ДВС. В этом ДВС нетребуются специальные уплотнители, как вдвигателе Ф. Ванкеля. Две лопасти этого ДВСравноценнывосьмицилиндровомучетырехтактному двигателю [1]. К сожалению,использование традиционного топлива сводит нанет все достоинства такого ДВС. Выхлопные газыотравляют окружающую среду, а при сгораниитоплива уничтожается кислород из воздушногобассейна, что может привести к экологическойкатастрофе.Основное преимущество воздушных двигателей– это отсутствие процесса сгорания топлива,экологическая «чистота» производства энергии.К недостаткам следует отнести низкийкоэффициент полезного действия, шумовыеэффекты и неработоспособность при малыхскоростях ветра [8].Перспектива применения воздушных двигателейвесьма высокая. Необходимо только устранитьизвестные недостатки. В работе [9] приведенапринципиальная схема ветростанции,работающей независимо от скорости ветра спостоянно высоким КПД.1.5 Реактивные двигателиТвердотопливные реактивные двигателипоявились еще в древнем Китае. Примерно в1680г. в Москве было открыто «ракетноезаведение» [1].Эффективность реактивного двигателя (Рис. 8)характеризуется удельной тягой, и усовременных реактивных двигателей она1.3 Двигатели внешнего сгорания21 сентября 1816 г. появился двигатель РобертаСтирлинга. Двигатели внешнего сгоранияотличаются от двигателей внутреннего сгоранияпрежде всего повышенным коэффициентомполезного действия. Например, двигательвнешнего сгорания Р. Стирлинга сегодня имееткоэффициент полезного действия 54%, что,несомненно, является большим преимуществомпо сравнению с двигателями внешнего сгорания.При работе двигателя Р. Стирлинга гораздоменьше выделяется вредных выхлопных газов ватмосферу, но, что касается сжигания топлива,Рис. 8. Реактивный двигательÍîâàÿ Ýíåðãåòèêà N 2(21), 20055