Новая энергетика - TopReferat

составляет 30000 Н с/кг. Эта огромная сила тягипозволяет применять такие двигатели насовременных твердотопливных ракетах иускорителях.Другими видами топлива для реактивныхдвигателей могут быть жидкости или газы. Уреактивного двигателя КПД выше, чем у ДВС, апотери составляют от 12 до 30%.Однако и он не лишен недостатков: из-заогромного количества сгораемого топливапроисходит серьезное загрязнение окружающейсреды.1.6 Газотурбинные двигателиСовременные турбовентиляторныегазотурбинные двигатели имеют отношениепотоков воздуха по обводному и прямомуканалам, равное 3:1 или 4:1, поэтому можноиспользовать вентилятор с одним рядом лопаток[10]. Компрессор двигателя состоит из трехблоков: одноступенчатого вентилятора,промежуточного компрессора и компрессоравысокого давления (Рис. 9).топливе имеют ограничения до 4500 –5000 Н с/кг [1]. Известно, что один килограммурана при делении может выделить столько жеэнергии, сколько 1 млн. 700 тысяч кг бензина присжигании. Еще больше энергии можно получитьпри ядерном синтезе.И конечно, фантастическое количество энергииможет дать индуцированный распад протона [11].В перспективе вода является энергоносителем,способным заменить нефть и газ. Если принятьсжигание традиционных энергоносителей за 1, тораспад атомных ядер – это 102, термоядерныйсинтез – 103, а индуцированный распад протона– 105. Необходимо только время для созданиятаких машин-двигателей. На рисунке 10 показанядерный реактивный двигатель ствердотопливным реактором.Он состоит из камеры – 1, реактора – 2, турбины– 3, насоса – 4 и бака с рабочим телом – 5.Активная зона реактора выполнена в виде наборатепловыделяющих элементов. Реактор имеетсистему регулирования.Скорость истечения составляет 8000 – 9000 м/с.Ограничения скорости истечения только поматериалам сопла. Такое сложное и опасноесооружение требует особых мер защиты, но,несмотря на это, продолжаются работы по егоусовершенствованию.Рис. 9. Современный газотурбинный двигательВ турбовентиляторном двигателе КПД выше, чему промежуточного реактивного двигателя, ашумовые характеристики намного ниже.Следует отметить, что по конструкциипрямоточный воздушно реактивный двигательзначительно проще, чем газотурбинный, но обадвигателя используют сжигание топлива. Они вбольших количествах уничтожают кислород,содержащийся в атмосфере, что наноситнепоправимый вред человечеству.1.7 Ядерные реактивные двигателиУвеличение удельной тяги реактивныхдвигателей на твердом, жидком или газообразномРис. 10. Ядерный реактивный двигатель6 Íîâàÿ Ýíåðãåòèêà N 2(21), 2005