In Drive Magazin Slovak Lines 10/2015
Po stopách fi lmových príbehov, 39. Malokarpatský strapec, Zimná dovolenka na štvrtú, Skús bus, GO2SKY, Hyundai i30, Best Western Hotel Capital, Acer Aspire V17 Nitro, Signet Quality Guarantee, Toto je budúcnosť dopravy, BMW 220d xDrive Active Tourer, Nová éra v oblasti rúbania dreva.
Po stopách fi lmových príbehov, 39. Malokarpatský strapec, Zimná dovolenka na štvrtú, Skús bus, GO2SKY,
Hyundai i30, Best Western Hotel Capital, Acer Aspire V17 Nitro, Signet Quality Guarantee, Toto je budúcnosť dopravy, BMW 220d xDrive Active Tourer, Nová éra v oblasti rúbania dreva.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>10</strong> | <strong>2015</strong><br />
Tichý<br />
objektív<br />
Po stopách<br />
filmových príbehov<br />
Skús bus
POCTIVÝ LÍSTOK<br />
Bratislava – Viedeň<br />
23x<br />
denne<br />
Vitajte na našich linkách
NOVÁ TOYOTA AURIS<br />
<br />
<br />
motorov (Hybrid, 1,2 T a 1,6 D)<br />
<br />
<br />
<br />
Financovanie alebo<br />
havarijné poistenie s PZP na 1 rok<br />
.<br />
<br />
<br />
www.ppc-toyota.sk
EDITORIÁL<br />
S<br />
om šofér, dlhoročný šofér. Vystriedala som niekoľko áut. Po 13 rokoch som<br />
počas dvoch týždňov akcie „Mobilita na cestách“ vyskúšala cestovanie mestskou<br />
hromadnou dopravou. Čo sa počas tejto doby zmenilo? Trasy a ani čísla<br />
autobusov to nebudú. A mám pocit, že ani niektoré električky neprešli „face liftingom“.<br />
Zmenili sa ľudia, zmenili sme sa my. V minulosti pozerali cestujúci von oknom,<br />
premýšľali nad chvíľami, ktoré prežili, plánovali budúcnosť, pozerali sa na domy<br />
a na ľudí žijúcich v nich, na šoférov v autách. Teraz sú všetci zahĺbení a pozerajú do<br />
tabletov, ťukajú do mobilov, alebo majú na ušiach slúchadlá. Vyzerajú ako zombie.<br />
A čo ma prekvapilo najviac, je to ohlušujúce „ľudské“ ticho. Všetci mlčia, neusmejú<br />
sa, nerozprávajú sa medzi sebou. Skúsme to zmeniť. Keď som po tých rokoch opäť<br />
nastúpila do električky, všetkých som pozdravila. Tak, ako keď prídete do miestnosti<br />
plnej ľudí, však sa to sluší. Nastal zarazený úsmev, niektorí sa odvrátili a pomysleli si,<br />
že som vyšinutá. Druhý raz už to bolo lepšie. Zachytila som úsmev na perách jedného<br />
pána. Odvtedy chodím električkou každý deň a vždy, keď nastupujem alebo<br />
vystupujem, pozdravím spolucestujúcich. Je to milé, či nie?<br />
Jeseň už otvorila svoje dvere a privítala nás vetrom, tmavšími dňami a dlhšími nocami. Pripravme sa na ňu. Vyberme sa do prírody,<br />
hríby už rastú. Oberačky skončili, začína obdobie vareného vína a studených večerov. A to, čo nás môže zahriať najviac,<br />
je zadarmo. Úsmev predsa nikomu neublíži a poteší všetkých naokolo. Skúsme sa začať viac usmievať. Začnime počas cesty<br />
autobusom viac pozerať von oknom a plánovať si zimnú dovolenku či spoločný víkend s rodinou. Zahĺbme sa do svojich myšlienok<br />
a skúsme odložiť technické zariadenia, ktoré nám zbytočne odčerpávajú energiu. Verte mi, podľa amerických vedcov<br />
bude táto zima krutá, takže energetické zásoby nie sú na škodu.<br />
Veronika Cicková<br />
SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE<br />
Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním, prosím,<br />
šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese: vydavatelstvo@<br />
slovaklinesmagazin.sk, cez Facebook, alebo na telefónnom čísle 0905 624 873<br />
IN DRIVE MAGAZÍN<br />
Periodicita: 12x ročne, Dátum vydania: 8. október <strong>2015</strong>, <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> 9/<strong>2015</strong>, (ISSN) 1339-1526, (EV 4573/12), Ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník,<br />
Vydavateľ: Viktor Cicko – Victor & Victor, Sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, Distribúcia: spoločnosť <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong>, a.s.,<br />
Elite Jet, hotely Best Western, Zameranie: Cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., Produkcia: ad one, s.r.o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava,<br />
www.ad1.sk, Grafická úprava: Aňa Struharova, Peter Bučko, Paly Strmeň, Foto na obálke: Shutterstock.com, Redakcia: Mgr. Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem,<br />
Marketing/inzercia: Mgr. Dana Šrobárová, 0944 309 955, Riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, Obchodná riaditeľka:<br />
PhDr. Veronika Cicková
OBSAH<br />
8<br />
PO STOPÁCH<br />
FILMOVÝCH PRÍBEHOV<br />
V našom časopise<br />
nájdete takéto<br />
tzv. QR kódy.<br />
Pomocou aplikácie<br />
na čítanie<br />
takýchto kódov<br />
vo vašom smartfóne<br />
či tablete<br />
ich nasnímajte<br />
a nájdete rozšírený<br />
obsah k danému<br />
článku.<br />
8<br />
Po stopách filmových príbehov<br />
12<br />
39. Malokarpatský strapec<br />
14<br />
Zimná dovolenka na štvrtú<br />
18<br />
Skús bus<br />
<strong>10</strong> | <strong>2015</strong><br />
20<br />
GO2SKY<br />
24<br />
Hyundai i30<br />
26<br />
Best Western Hotel Capital<br />
28<br />
Acer Aspire V17 Nitro<br />
HAIBIKE<br />
XDURO<br />
FULLSEVEN<br />
RC<br />
Tichý<br />
objektív Po stopách<br />
filmových príbehov<br />
Skús bus<br />
34<br />
6
ZASLÚŽITE<br />
SI LEN TO<br />
NAJLEPŠIE<br />
30<br />
36<br />
RADOSŤ<br />
Z JAZDY<br />
30<br />
Signet Quality Guarantee<br />
34<br />
Toto je budúcnosť dopravy<br />
36<br />
BMW 220d x<strong>Drive</strong> Active Tourer<br />
Radosť z jazdy aj v MPV<br />
40<br />
Nová éra v oblasti rúbania dreva<br />
42<br />
Pátranie po zakopaných pokladoch<br />
44<br />
Tichý objektív<br />
50<br />
Romantika v každodennom živote<br />
55<br />
Portofino wine bar & tapas<br />
44<br />
TICHÝ OBJEKTÍV<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong><br />
7
8<br />
CESTOVANIE
Zaujímalo vás niekedy, kde sa natáčali kultové filmy vášho<br />
detstva? Chceli ste sa vždy pozrieť na miesta, kde vznikali<br />
hollywoodske trháky? V takom prípade si naplánujte<br />
filmový výlet do Českej republiky, ktorej prírodné<br />
a kultúrne bohatstvo s obľubou zachytávajú miestni<br />
i zahraniční filmári.<br />
Vydajte sa na výlet<br />
PO STOPÁCH<br />
FILMOVÝCH<br />
PRÍBEHOV<br />
Svoju cestu po českých krajoch môžete začať<br />
napríklad na Vysočine. Tam sa nachádza pivovar<br />
Dalešice, kde v roku 1980 nakrútil Jiří Menzel<br />
svoju hrabalovskú snímku Postřižiny. V areáli<br />
pivovaru dnes nestojí len slávny vysoký komín,<br />
na ktorý vyliezla okúzľujúca zlatovlasá Magda<br />
Vášáryová spolu so zhovorčivým Jaromírom<br />
Hanzlíkom, ale môžete nahliadnuť aj do Múzea<br />
rakúsko-uhorského pivovarníctva. Tu si ponúkané<br />
druhy piva vychutnáte pozvoľna, či sa inšpirujete<br />
filmovou Maryškou a vypijete ich takzvane<br />
na ex, to je už len na vás.<br />
Stopy nakrúcania ďalšieho Menzlovho kultového<br />
filmu, Vesničko má středisková, vás zavedú do<br />
stredných Čiech. Cestou do Strážovic sa môžete<br />
kochať na rovnakom mieste ako pán doktor<br />
Skružný, ktorému nesmrteľnú podobu vtisol<br />
skvelý Rudolf Hrušínský. Len pri sledovaní tej<br />
nádhery okolo nezabudnite na ručnú brzdu,<br />
mohol by si to odniesť váš chrbát. Až sa dostatočne<br />
pokocháte, zamierte do Otíkovej rodnej<br />
dediny Křečovice, ktorá je tiež rodiskom hudobného<br />
skladateľa Josefa Suka.<br />
Deti sa rozhodne nudiť nebudú<br />
Milovníci filmových rozprávok by zo svojho hľadáčika<br />
rozhodne nemali vynechať južné Čechy,<br />
kde okrem iného nájdeme malebný zámok<br />
Hluboká. Práve tam si pyšná princezná Alena<br />
Vránová v rovnomennej rozprávke nechala<br />
od záhradníka Vladimíra Ráža „zavazovat střevíček“.<br />
Neogotický zámok, ktorý sám o sebe<br />
vyzerá akoby vypadol z rozprávky, vás okúzli<br />
nádherne zdobenými interiérmi i rozľahlou záhradou,<br />
lákajúcou na romantické prechádzky.<br />
Na Hlubokej okrem toho vznikla i najnovšia<br />
Svěrákova rozprávka Tři bratři.<br />
Za príbehom rozprávky Tři oříšky pro Popelku,<br />
bez ktorej si Vianoce snáď už ani nevieme predstaviť,<br />
sa zase vydajte na hrad Švihov na Šumavu.<br />
< Hluboká nad<br />
Vltavou, foto Helena<br />
Glucksmann<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 9
CESTOVANIE<br />
Švihov – gotický vodný hrad, foto Jiří Strašek<br />
Švihov, foto Lubomír Stiburek<br />
Karlovy Vary – Bond, foto Ladislav Renner<br />
Aplikácia Czech Film Trips<br />
Skalný most Bastei v Saskom Švajčiarsku, foto Z. Patzelt<br />
Viac na:<br />
www.zemefilmu.cz<br />
Kúzlo Hollywoodu<br />
Ak obdivujete šarm najznámejšieho agenta<br />
s povolením zabíjať – Jamesa Bonda, potom by<br />
vaše kroky mali rozhodne zamieriť do Karlových<br />
Varov. Nenapodobiteľná atmosféra mesta na<br />
vás dýchne vo filme Casino Royale s neprekonateľným<br />
Danielom Craigom v hlavnej úlohe.<br />
Tvorcovia využili majestátny vzhľad luxusného<br />
Grandhotelu Pupp, kam filmové štáby zavítali<br />
i v prípade nakrúcania oscarovej Edith Piaf,<br />
a s kamerou sa sem vydali i na Posledné prázdniny<br />
s Gérardom Dépardieu. Až sa dostatočne<br />
nabažíte krásnych interiérov hotela, vyberte sa<br />
na prechádzku po slávnej Vřídelní kolonádě,<br />
po ktorej prchal falošný vrchný v slávnej komédii<br />
Ladislava Smoljaka Vrchní, prchni!<br />
Spomínané filmy sú len zlomkom tých, ktoré<br />
boli v Česku nakrútené. Ak by ste radi skúsili<br />
atmosféru a spoznali genius loci i iných filmových<br />
lokalít, navštívte stránku www.zemefilmu.cz<br />
a stiahnite si zadarmo mobilnú aplikáciu<br />
Czech Film Trips, s ktorou budete mať nezabudnuteľné<br />
filmové výlety doslova vo vrecku.<br />
Nahliadnite s ňou pod pokrievku filmových<br />
zaujímavostí, pozrite si jedinečné fotografie<br />
z filmov aj ich nakrúcania a môžete si prehrať<br />
úryvky filmov priamo na miestach, kde vznikali.<br />
Spolu s aplikáciou Czech Film Trips si môžete<br />
do sýtosti užívať výletov po Česku a opájať sa<br />
miestami, ktoré svojím kúzlom učarovali nielen<br />
miestnym, ale i zahraničným filmárom.<br />
<strong>10</strong>
Česko.<br />
Krajina ako z filmu.<br />
Kolja<br />
„Řeka se jmenuje Vydra, ale žádný vydry tady nejsou. Takovou máme řeku,“<br />
predniesol Zdeněk Svěrák vo filme Kolja. Už ste ju navštívili? Ponorte sa s novou<br />
aplikáciou Czech Film Trips do víru miest, kde vznikali české i zahraničné filmy.<br />
Aplikácia Czech Film Trips<br />
zadarmo pre iPhone a Android<br />
film.czechtourism.sk<br />
Šumava<br />
rieka Vydra
ŠPORT<br />
Text Simona Friebertová<br />
Foto Desana Dudášová<br />
39.<br />
MALOKARPATSKÝ<br />
STRAPEC<br />
v rukách Juraja Hanulaya<br />
Elitní parkúroví jazdci predvádzali majstrovské výkony. Štvornohí<br />
tátoši bravúrne zdolávali prekážky. Diváci so zatajeným dychom<br />
sledovali úchvatné športové divadlo. Štvrtého až šiesteho septembra<br />
sa v pezinskej Rozálke v hlavnej úlohe predstavil 39. ročník<br />
PRIVATBANKA – PEUGEOT GRAND PRIX CSI2*-W/ CSI YH1*<br />
O MALOKARPATSKÝ STRAPEC.<br />
M<br />
edzinárodné preteky v parkúrovom<br />
skákaní zaradené do série Svetového<br />
pohára, prilákali množstvo nadšencov<br />
a fanúšikov jazdectva. Tribúny zaplnené do posledného<br />
miesta sú dôkazom toho, že pezinský<br />
jazdecký areál sa stáva slovenskou mekkou<br />
jazdeckého športu. Pretekári z deviatich krajín<br />
sveta si zmerali sily v kategóriách mladé kone<br />
5-ročné, 6 – 7-ročné, ďalej v malej, strednej a veľkej<br />
túre. V najvyššej súťaži mali jazdci príležitosť<br />
kvalifikovať sa na olympijské hry do brazílskeho<br />
Ria de Janeira.<br />
Slovenská hymna zaznela počas pretekov viackrát.<br />
Najvzácnejšia bola tá, ktorá sa rozliehala<br />
areálom práve po skončení spomínanej najvyššej<br />
súťaže. Z víťazstva sa tešil Juraj Hanulay,<br />
ktorý si prvenstvo „vyskákal“ na kobylke Quick<br />
Ferra. Druhé miesto patrilo poľskému jazdcovi<br />
Michalovi Kazimierczakovi s koňom Que Pasa 5.<br />
Najlepšiu trojicu uzatvárala maďarská súťažná<br />
dvojica Mariann Hugyecz a Chacco Boy.<br />
Preteky o Malokarpatský strapec sú druhé najstaršie<br />
súvisle trvajúce preteky na Slovensku.<br />
Dlhoročná história podujatia nadväzuje na<br />
oberačkové tradície. Ich tridsiaty deviaty ročník<br />
vyvoláva istú dávku sentimentu. Spája dve<br />
antonymá. Prvé a posledné. Posledné preteky,<br />
ktorým kraľuje trojka, pred tými prvými,<br />
„štvorkovými“. Štyridsiatemu ročníku pretekov<br />
o Malokarpatský strapec sa tak už pomaly začína<br />
strihať povestný pomyselný meter.<br />
12
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 13
CESTOVANIE<br />
Text © Tourismusverband Stubai Tirol<br />
Foto © Stubaier Gletscher-Christoph Schöch, © Schlick2000,<br />
© TVB Stubai Tirol-Andre Schönherr<br />
ZIMNÁ<br />
DOVOLENKA<br />
NA ŠTVRTÚ<br />
14<br />
Objavte nanovo lyžiarske strediská v údolí Stubaital<br />
a spoznajte ich charakter. V údolí Stubaital sa nachádzajú<br />
štyri špičkové lyžiarske strediská s osobitým charakterom,<br />
ktoré vďaka svojej polohe a povahe ponúknu v zime<br />
každému dovolenkárovi niečo výnimočné. Spoločné majú,<br />
samozrejme, vynikajúco upravené zjazdovky s garanciou<br />
dostatočného množstva prírodného snehu, ktoré vedú až<br />
do údolia a na ktorých deti do desať rokov môžu jazdiť<br />
zadarmo. Okrem toho možno v každej z oblastí objavovať<br />
špeciálne atrakcie a novinky. Patrí k nim jazda na<br />
ratrakoch Pistenbully, veľkolepé lyžiarske predstavenia<br />
a takisto aj nový retenčný rybník a safari na sánkach.<br />
Okrem činností, ktoré sú v zime v ponuke na turistických<br />
chodníkoch, bežkárskych stopách, certifikovaných<br />
sánkarských dráhach a viacerých klziskách v údolí<br />
Stubaital, sú predovšetkým štyri stubaitalské horské<br />
dráhy zárukou toho, že vám nikdy nedôjdu nápady na<br />
zimnú dovolenku.
Veľké, rozmanité a najmä<br />
určite zasnežené<br />
Stubaiský ľadovec boduje svojou veľkosťou,<br />
keďže ide o najväčšie lyžiarske stredisko na<br />
ľadovci v Rakúsku, zárukou dostatku snehu<br />
od októbra do júna a svojou rozmanitosťou.<br />
Nadmorská výška, ktorá sa stará o stopercentnú<br />
snehovú pokrývku, variabilné široké zjazdovky<br />
od modrej až po čiernu, lyžiarske trasy a moderné<br />
vleky ako je vyhrievaná osemmiestna sedačková<br />
lanovka Rotadel dotvárajú toto snehové<br />
kráľovstvo. Rodiny s deťmi sa zdržiavajú v stredisku<br />
BIG Family Ski Camp s celodennou starostlivosťou<br />
o deti, na svahu BIG Family Fun Slope<br />
alebo na snoubordovej dráhe BIG Family.<br />
Výnimočným zážitkom pre deti je jazda na ratraku<br />
– Pistenbully. Deti si môžu užiť jednu jazdu<br />
na týchto vozidlách upravujúcich zjazdovky.<br />
Športovci túžiaci po akčnom zážitku môžu<br />
v parku Snowpark Stubai Zoo skákať cez početné<br />
kickre, šmýkať sa po množstve railov alebo<br />
si môžu v časti Powder Departement vyhľadať<br />
vzrušujúce freeridové dráhy. Odvážni a skúsení<br />
lyžiari nesmú vynechať najstrmší svah na ľadovci<br />
Daunhill s maximálnym sklonom 60 percent.<br />
Okrem zábavy na zjazdovkách sa vyplatí odskočiť<br />
si na plošinu vrcholu TOP OF TYROL s nádherným<br />
panoramatickým výhľadom a takisto aj do<br />
ľadovej jaskyne Stubaiského ľadovca, v ktorej si<br />
môžete ľadovec prezrieť zvnútra.<br />
Svoje kulinárske chúťky môžete uspokojiť v piatich<br />
samoobslužných reštauráciách a dvoch<br />
reštauráciách s obsluhou, ako napríklad v najvyššie<br />
položenej reštaurácii v Alpách ocenenej<br />
kuchárskou čiapkou, v reštaurácii Schaufelspitz.<br />
Priateľské a rodinné<br />
Aj lyžiarske stredisko Schlick 2000 v obci Fulpmes<br />
ponúka pestrú zimnú zábavu. Pri pohľade na<br />
široké zjazdovky všetkých stupňov obťažnosti,<br />
tri kilometre dlhý zasnežený zjazd do údolia<br />
a rýchlostnú trať s meraním času sa rozbúchajú<br />
srdcia milovníkov zimných športov. Snowpark<br />
a prírodný park Free Nature Park spolu s rôznymi<br />
možnosťami freeridu dopĺňajú príležitosti<br />
ako sa unaviť. Výnimočne veľa jázd umožňuje<br />
lanovka Zirmachbahn, moderná a pohodlná<br />
šesťmiestna lanovka s vyhrievanými sedadlami<br />
a modrým krytom. Bežkári trénujú na výškovej<br />
bežeckej trati, paraglajdisti štartujú v blízkosti<br />
vrcholovej stanice Kreuzjoch do údolia a turisti<br />
sledujú značené chodníky vedúce zasneže-<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 15
CESTOVANIE<br />
nými lesmi. Na odpočinutie a posilnenie slúži<br />
niekoľko zastávok. Hustota útulných starých<br />
chát patrí k osobitostiam lyžiarskeho a turistického<br />
strediska Schlick 2000 a vďaka nim je toto<br />
centrum najspoločenskejším lyžiarskym strediskom<br />
v údolí Stubaital. Atraktívnym miestom<br />
pre deti a rodiny je lyžiarske stredisko BIG Family<br />
Skizentrum Schlick 2000 so zábavným parkom<br />
BIG Ron’s Kinderland. Je v ňom zabezpečená<br />
starostlivosť primeraná veku a dokonca aj malé<br />
deti možno na pár hodín pokojne nechať pod<br />
dozorom v detských jasliach a herni. Veľkolepé<br />
podujatia, ako sú lyžiarske šou „Night of Colours“,<br />
dopĺňajú ponuku zábavy v lyžiarskom stredisku.<br />
Preverené a s ešte väčšou<br />
garanciou snehu<br />
Malé a kvalitné lyžiarske stredisko v obci<br />
Mieders na začiatku údolia Stubaital je obľúbené<br />
predovšetkým u zimných turistov a skialpinistov.<br />
Rozľahlé trasy vedú okolo vrchu Serles,<br />
dominanty údolia Stubaital, až ku kláštoru Maria<br />
Waldrast. Avšak ani potešenie z lyžovania tu nepríde<br />
skrátka. Svahy pre začiatočníkov, ale aj pre<br />
tých, ktorí začínajú odznovu po dlhšej prestávke<br />
a detský kútik v údolnej stanici lanovky sa postarajú<br />
o dni plné zábavy pri lyžovaní. Zjazd do<br />
údolia je tajný tip strediska Serlesbahnen. Aby<br />
toto stredisko zostalo atraktívne počas celej sezóny,<br />
prevádzkovatelia areálu Serlesbahnen budovali<br />
po celé predchádzajúce leto obrovskú retenčnú<br />
nádrž s objemom 50 000 m 3 , ktorá bude<br />
po prvýkrát uvedená do prevádzky v zime <strong>2015</strong>.<br />
Sánkarská dráha s bubnovou<br />
zjazdovkou<br />
Na miestny vrch obce Neustift, Elfer, sa návštevníci<br />
vyvezú pohodlne lanovkami Elferbahnen. Elfer<br />
magicky priťahuje najmä sánkarov. Dôvodom sú<br />
dve najdlhšie sánkarské dráhy údolia Stubaital,<br />
ktoré sú trikrát do týždňa v noci osvetlené.<br />
Jedna z nich je dokonca ponorená do romantického<br />
svetla petrolejových lámp. Bezpečné a zábavné<br />
zjazdy na prírodnej sánkarskej dráhe ocenenej<br />
značkou kvality spolkovej krajiny Tirolsko<br />
sú zaručené. Sánky si možno zapožičať priamo<br />
16
pri lanovke. Ďalšia služba vrchu Pinnisalm prispieva<br />
k mimoriadnej zábave na saniach: Pri takzvanom<br />
safari na sánkach sa sánkari každý deň<br />
ťahajú z Issenangeralmu do Pinnisalmu. Ďalším<br />
magnetom v zime je nová zjazdovka s „bubnami“<br />
na vrchu Elfer. Ambiciózni lyžiari si tu budú<br />
môcť zdokonaľovať perfektné rezané oblúky.<br />
STUBAITAL – údolie, ktoré<br />
fascinuje<br />
Údolie Stubaital v Tirolsku sa nachádza v blízkosti<br />
hlavného mesta <strong>In</strong>nsbruck a z Nemecka,<br />
Rakúska, Švajčiarska a Talianska sa k nemu dá jednoducho<br />
dostať po diaľnici Brennerautobahn.<br />
35 km dlhé údolie Stubaital obklopené 80 ľadovcami<br />
a <strong>10</strong>9 horskými vrcholmi s výškou<br />
nad 3000 metrov sa prezentuje svojimi piatimi<br />
hlavnými strediskami Neustift, Fulpmes, Telfes,<br />
Mieders a Schönberg.<br />
Stubai ponúka všetko, čo veľkí aj malí potrebujú<br />
pre dokonalú radosť z lyžovania. Údolie<br />
Stubaital už bolo preto niekoľkokrát ocenené<br />
ako „lyžiarska oblasť v Alpách, ktorá najviac vychádza<br />
v ústrety rodinám“.<br />
Stubaiský ľadovec, najväčšia ľadovcová lyžiarska<br />
oblasť v Rakúsku, ponúka záruku snehu od<br />
októbra do júna. V súčasnosti prebiehajú na<br />
plné obrátky stavebné práce na novej lanovke<br />
3S Eisgratbahn. Koncom októbra 2016 by mala<br />
moderná kabínová lanovka vďaka novej údolnej<br />
stanici, vynovenej strednej a vrcholovej stanici<br />
bezpečne a pohodlne prepraviť do výšky 2 900<br />
metrov nad morom za hodinu takmer 3 000<br />
osôb.<br />
Zábava pri zimných športoch na skvele upravených<br />
zjazdovkách a mimo nich čaká na turistov<br />
aj v ostatných troch lyžiarskych strediskách.<br />
Lyžiarsky areál Serlesbahnen zainvestoval do<br />
nového retenčného rybníka a zasnežovacieho<br />
zariadenia, stredisko Elferbahnen v Neustifte si<br />
buduje svoje kompetencie v sánkovaní prvým<br />
sánkarským „testivalom“ v údolí Stubaital a rozširuje<br />
ponuku o zjazdovku s „bubnami“.<br />
Lyžiarske stredisko Schlick 2000 v obci Fulpmes<br />
ponúka spoločenský život a stavia na veľkolepé<br />
podujatia ako sú lyžiarske šou „Night of Colours“.<br />
Tím združenia Tourismusverband Stubai Tirol<br />
poskytuje informácie na webových stránkach<br />
www.stubai.at o aktuálnych ponukách, termínoch<br />
a podujatiach. Online vyhľadávanie ubytovania<br />
pomáha nájsť vhodné ubytovanie na<br />
dovolenku. <strong>In</strong>formácie sa poskytujú na tel. č.:<br />
+43 (0)501881-0 alebo e-mailom na info@stubai.at.<br />
Za paušálne rezervácie je zodpovedná<br />
naša kancelária Stubai Touristik, ktorú možno<br />
zastihnúť na tel. č.: +43 (0)501881-171 alebo<br />
172, resp. prostredníctvom e-mailu na adrese<br />
stubaitouristik@stubai.at.<br />
Viac na: www.stubai.at<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 17
NÁŠ TIP<br />
SKÚS BUS<br />
Zväz autobusovej dopravy zavesil starý<br />
autobus na žeriav. Láka ľudí sediacich<br />
v autách do hromadnej dopravy.<br />
18<br />
Zväz autobusovej dopravy (ZAD) spustil koncom septembra<br />
kampaň pod názvom SKÚS BUS. Upozorňuje ňou najmä na<br />
zmenu v kvalite verejnej hromadnej dopravy a láka ňou<br />
ľudí, aby prešli z áut do autobusov. Kampaň odštartovala<br />
visiacim autobusom na frekventovanom mieste v Bratislave.
P<br />
rímestská autobusová doprava môže<br />
dnes plne konkurovať akémukoľvek<br />
inému druhu dopravy, pričom so sebou<br />
prináša menej stresu, viac pohodlia a ušetrené<br />
peniaze. „Cieľom je prilákať ľudí z áut do hromadnej<br />
dopravy. Vnem starých ošumelých autobusov<br />
a nedostatočných služieb je minulosťou,<br />
a sú to moderné a komfortné autobusy, obnovené<br />
autobusové stanice a stále sa rozvíjajúce<br />
elektronické služby, ktoré dokážu konkurovať<br />
osobným autám,“ vysvetlil viceprezident ZAD<br />
Peter Sádovský. Podľa neho je žiaduce, aby sa<br />
na Slovensku opakoval trend z viacerých západných<br />
krajín, kde ľudia vo veľkej miere uprednostňujú<br />
verejnú hromadnú dopravu pred inými alternatívami<br />
cestovania.<br />
„Autobus je nosný dopravný systém v regiónoch,<br />
denne odvezieme viac ako pol milióna<br />
ľudí. Spoločnosti autobusovej dopravy sú moderné<br />
dopravné firmy so zameraním na zákazníka,“<br />
hovorí Marek Modranský, tajomník ZAD.<br />
„Podľa našich prieskumov stačí na verejnú dopravu<br />
20 až 50 EUR mesačne na osobu, čo je<br />
v porovnaní s priemernými nákladmi prevádzkovania<br />
jedného až dvoch osobných vozidiel<br />
v jednej domácnosti výrazne nižšie. Rodina vie<br />
využívaním verejnej dopravy významne ušetriť,“<br />
doplnil člen ZADu a riaditeľ významnej medzinárodnej<br />
dopravnej spoločnosti László Iván.<br />
Zväz autobusovej dopravy<br />
združuje najvýznamnejšie podniky na<br />
Slovensku poskytujúce výkony vo verejnom<br />
záujme v autobusovej doprave pre samosprávne<br />
kraje (spoločnosti Slovenskej<br />
Podľa predstaviteľov<br />
autobusovej dopravy SAD). Sektor Slovensledných<br />
ZADu za poskej<br />
autobusovej dopravy ročne prevezie<br />
dvadsať takmer 190 miliónov cestujúcich, vykoná<br />
rokov sa zmenil viac ako 206 miliónov km a jeho flotila<br />
pomer individuálnej<br />
predstavuje 3 550 vozidiel. Spoločnosti<br />
a hromadnej pravidelne investujú do modernizácie<br />
dopravy v neprospech<br />
a bezpečnosti vozidiel a komfortu autobu-<br />
tej druhej sových staníc. Zväz autobusovej dopravy<br />
až o 20 %. ZAD je má 14 členov, ktorými sú najväčší autobusoví<br />
odhodlaný trvalo<br />
dopravcovia na Slovensku.<br />
podporovať a motivovať<br />
ľudí, aby si vyskúšali služby súčasnej<br />
autobusovej dopravy a na začiatok nechali auto<br />
doma aspoň občas.<br />
Kampaň Skús bus je sprevádzaná informáciami<br />
o dennom výkone prímestskej autobusovej dopravy<br />
na Slovensku.<br />
Denne na Slovensku autobusy v prímestskej<br />
doprave:<br />
• najazdia počet kilometrov rovnajúci sa<br />
15-násobku obvodu Zeme,<br />
• zastavia takmer vo všetkých obciach na<br />
Slovensku,<br />
• prevezú viac ako pol milióna cestujúcich,<br />
• odvezú viac ako 80 000 detí do škôl a škôlok,<br />
• denne profesionálni vodiči autobusov otvárajú<br />
dvere viac ako pol milióna krát.<br />
Kampaň je podporená webovou stránkou www.<br />
skusbus.sk a komunikáciou na Facebooku.<br />
Viac informácií na<br />
www.skusbus.sk<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 19
CESTOVANIE<br />
Letectvo vo všeobecnosti za posledných pár rokov nie je<br />
práve najvhodnejším prostredím na podnikanie. Napriek<br />
tomu v roku 2013 vznikla v Bratislave nová letecká<br />
spoločnosť pod menom Go2Sky. Jej zakladateľ, pán Daniel<br />
Ferjanček, napriek súčasnej kríze letectva na Slovensku<br />
vidí budúcnosť svojej spoločnosti optimisticky.<br />
GO2SKY<br />
Pán<br />
Ferjanček,<br />
Go2Sky má<br />
za sebou prvé<br />
dva roky<br />
existencie.<br />
Ako by ste ich zhodnotili?<br />
Naša firma začala v roku 2013 lietať<br />
s jedným Boeingom 737-400. V roku<br />
2014 sme mali už tri lietadlá a v tomto<br />
roku už prevádzkujeme štyri lietadlá<br />
tohto typu. V tomto roku sme sa stali<br />
aj prvou leteckou spoločnosťou na<br />
Slovensku, ktorá úspešne ukončila<br />
IOSA audit, preukazujúci, že naša spoločnosť<br />
spĺňa najprísnejšie medzinárodné<br />
kritériá definované združením<br />
leteckých dopravcov IATA. Na budúci<br />
rok do flotily chceme zaradiť aj prvý<br />
Boeing 737-800 s wingletami, čo našu<br />
spoločnosť posunie zas o úroveň vyššie.<br />
To všetko svedčí o tom, že naša<br />
spoločnosť sa malými, kontrolovanými<br />
krokmi hýbe dopredu. V letectve<br />
totiž treba rásť veľmi opatrne, pretože<br />
stačí pár neuvážených rozhodnutí a tie<br />
môžu spoločnosť zlikvidovať v priebehu<br />
veľmi krátkeho času. Môžem povedať,<br />
že s doterajším vývojom Go2Sky<br />
som teda nadmieru spokojný, firma<br />
rastie, firma sa hýbe, už v druhom roku<br />
svojej existencie vytvorila zisk, vytvorí<br />
ho aj v tomto roku. Všetky svoje záväzky<br />
si platíme načas, výplaty svojim<br />
zamestnancom posielame načas, čo<br />
v letectve nie je úplne bežný jav.<br />
Spomenuli ste, že Go2Sky je už<br />
v zisku, môžete to upresniť?<br />
Samozrejme, my nemienime tajiť ani<br />
úspechy, ani neúspechy. Prvý rok sme<br />
skončili v očakávanej, ale nie veľmi<br />
príjemnej strate približne 400 tisíc<br />
EUR. V druhom roku sme už vykázali<br />
zisk vo výške približne 1,4 milióna<br />
EUR, čo bolo pre zmenu o niečo viac<br />
ako sme očakávali. Predpokladáme,<br />
že tento rok skončíme v zisku mierne<br />
nad touto úrovňou, aj keď sezóna sa<br />
ešte neskončila a môže prísť k neočakávaným<br />
udalostiam, ktoré môžu toto<br />
číslo výrazne ovplyvniť smerom hore<br />
alebo dole. Ak však všetko pôjde podľa<br />
očakávaní, tak by to malo dopadnúť<br />
dobre.<br />
V rámci Go2Sky zastávate dve<br />
funkcie – na jednej strane ste<br />
riaditeľom spoločnosti a na<br />
druhej strane lietate na lietadlách<br />
Go2Sky aj ako pilot. Ako<br />
zvládate, ako sa u nás hovorí,<br />
„sedieť na dvoch stoličkách“?<br />
Ja lietam ako kopilot, bohužiaľ, menej<br />
ako by som chcel. Prioritne kvôli tomu,<br />
aby som si udržal licenciu. Samozrejme<br />
by som rád lietal viac a menej sedel<br />
v kancelárii, ale bohužiaľ, si to firma<br />
zatiaľ nemôže dovoliť. Takže zatiaľ sedím<br />
viac v kancelárii. Ako to zvládam?<br />
Zvládam to ťažko, ja by som, samozrejme,<br />
radšej sedel v lietadle. Fantastický<br />
pocit z pilotovania dopravného lietadla<br />
sa so žiadnou kancelárskou prácou<br />
porovnať nedá.<br />
Čo by ste považovali za najväčší<br />
úspech či neúspech Go2Sky<br />
za prvé 3 roky existencie?<br />
Letectvo ako také je sektor, ktorý je,<br />
povedal by som, bitý kvázi zo všetkých<br />
strán. Napriek tomu, že celá Európa sa<br />
tvári ako je letectvo významné, tak letectvo<br />
nie je nijakým spôsobom podporované.<br />
Čím nechcem povedať, že<br />
by malo byť finančne podporované,<br />
ale mali by byť stanovené jasné, férové<br />
a hlavne vyvážené pravidlá hry.<br />
Spomeniem si možno na ledva desať<br />
letísk, ktoré skrachovali, na takmer<br />
20
žiadnu handlingovú či cateringovú<br />
spoločnosť, ale ročne skrachujú na<br />
svete desiatky leteckých spoločností.<br />
V systéme teda niečo nie je v poriadku,<br />
keď prijímatelia služieb krachujú,<br />
no dodávatelia služieb v letectve<br />
prekvitajú. A nielen to, druhá vec je<br />
európska legislatíva, ktorá hlavne<br />
v oblasti kompenzácií je absurdná<br />
a likviduje letecké spoločnosti.<br />
Pretože keď lietadlo mešká 2 hodiny,<br />
tak musíte cestujúcemu zaplatiť kompenzáciu<br />
200 EUR napriek tomu, že on<br />
za tú letenku dal napríklad 80 EUR, čo<br />
je absurdné. To isté platí aj pre chartrovú<br />
dopravu, čo už je úplne absurdné,<br />
pretože v chartrovej doprave sa častokrát<br />
nedá oddeliť, koľko stála letenka,<br />
pretože je súčasťou balíka, ktorý si<br />
cestujúci kupuje. On si kúpi týždňový<br />
zájazd do Turecka za 300 EUR a lietadlo<br />
mešká 3-4 hodiny kvôli technickej<br />
poruche na lietadle, čo sa stáva<br />
relatívne bežne a nie vlastnou vinou,<br />
no my musíme zaplatiť kompenzáciu<br />
vo výške 400 EUR. Pritom ako sú nastavené<br />
podmienky v letectve, tak sa<br />
veľmi čudujem, že ešte vôbec existujú<br />
ziskové spoločnosti. Takže, čo považujem<br />
za najväčší úspech? Za najväčší<br />
úspech považujem, že sme ešte tu, že<br />
naša spoločnosť existuje, a to napriek<br />
tomu, že proti nám bojuje európska<br />
legislatíva, že proti nám bojujú dodávatelia<br />
služieb, ktorí sú spravidla monopolní<br />
a nastavujú si cenotvorbu tak,<br />
že nás likvidujú. Že proti nám bojuje<br />
príroda, pretože kŕdle vtákov sa rozhodnú,<br />
že lietajú zrovna tadiaľ, kadiaľ<br />
lietajú naše lietadlá a týchto stretov je<br />
tento rok neskutočne veľa a stálo nás<br />
to neskutočne veľa peňazí. Že bojujete<br />
s búrkami, s prehusteným vzdušným<br />
priestorom a napriek tomu tu ste, existujete<br />
a dokonca vytvárate malý zisk.<br />
To považujem za taký malý zázrak.<br />
Čo sa týka neúspechov, my neúspechy<br />
zatiaľ, našťastie, nemáme. Síce sa<br />
stane, že sa nám pokazí lietadlo a takáto<br />
situácia nás stojí 20-30 tisíc EUR,<br />
niekedy možno <strong>10</strong>0 tisíc EUR. Ale to<br />
nie sú neúspechy, to je súčasť tejto<br />
hry a nikoho neprekvapujú. Rátate<br />
s nimi, sú síce nepríjemné, ale rátate<br />
s nimi rovnako, ako rátate s tým, že sa<br />
vám občas pokazí auto. A čím staršie<br />
je to auto, tým častejšie sa môže pokaziť<br />
a platí to aj pri lietadlách. Práve<br />
preto som rád, že sa nám podarilo získať<br />
IOSA certifikát, ktorý svedčí o tom,<br />
že prevádzka našej spoločnosti spĺňa<br />
rovnaké bezpečnostné kritériá ako<br />
platia pre veľké letecké spoločnosti.<br />
Keď spomíname tú bezpečnosť<br />
– Go2Sky prevádzkuje štyri<br />
Boeingy 737-400, ktoré sú relatívne<br />
staršie, priemerný vek<br />
vašej flotily je vyše 20 rokov.<br />
V poslednej dobe boli silne<br />
medializované prípady, kedy<br />
sa lietadlá AirExplore museli<br />
vrátiť na letisko pre technické<br />
problémy. Ako je to u vás<br />
– nemáte s tak starou flotilou<br />
problémy?<br />
Najstaršie lietadlo, ktoré máme vo flotile,<br />
bolo vyrobené v roku 1990. Pritom<br />
ak ste leteli niekedy s Lufthansou, tak<br />
ste možno ani netušili, že letíte v lietadle,<br />
ktoré bolo ešte staršie. Vek lietadla<br />
v letectve neznamená prakticky<br />
nič. Lietadlá sú udržiavané, vymieňajú<br />
sa na nich komponenty podľa predpisov,<br />
ktoré stanovil výrobca. A je<br />
pritom veľa prípadov, že aj nové lietadlo<br />
na dodávacom lete od výrobcu<br />
pristane na cieľovom letisku už s poruchou<br />
a následne nie je letu schop-<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 21
CESTOVANIE<br />
né. Lietadlá sú proste komplikované<br />
a technika sa môže pokaziť. Nikoho<br />
to neteší a už vôbec nie, ak sa musíte<br />
vracať späť s cestujúcimi, ale stane sa<br />
to. Vek lietadla teda bezpečnosť prevádzky<br />
neovplyvňuje, pokiaľ je dobre<br />
udržiavané podľa predpisov, ktoré stanovil<br />
výrobca. A my robíme to, čo výrobca<br />
káže, takže zatiaľ sme napriek veku flotily<br />
nemali žiadne väčšie problémy.<br />
Plánujete v budúcnosti obnoviť<br />
flotilu novšími lietadlami?<br />
Keď sa stanete IOSA certifikovanou firmou,<br />
tak získavate prístup na trhy, na ktoré<br />
sa ináč nedostanete. Môžete lietať pre<br />
renomované spoločnosti ako Air Berlin,<br />
Germanwings alebo Lufthansa. Ale musíte<br />
ponúknuť produkt, ktorý tento trh očakáva,<br />
a to nie je Boeing 737-400. Očakáva<br />
už Boeing 737 novej generácie, a preto<br />
by sme na budúci rok v apríli chceli do<br />
flotily zaradiť jeden Boeing 737-800. Vo<br />
flotile nahradí jeden zo starších Boeingov<br />
737-400.<br />
Viac informácií na<br />
www.go2sky.eu<br />
Keď sme pri<br />
očakávaniach<br />
trhu – Go2Sky<br />
sa už na trhu<br />
ACMI prenájmu<br />
uchytili.<br />
Čo ponúka<br />
Go2Sky oproti<br />
konkurencii? Prečo si myslíte,<br />
že si spoločnosti vyberú práve<br />
vašu spoločnosť? Predpokladám,<br />
že to nebude len cenou?<br />
Spomenuli ste AirExplore. Majú relatívne<br />
podobné lietadlá ako my, približne rovnaké<br />
náklady ako my. Čiže ponúkajú v zásade<br />
rovnaký produkt ako my. Ak sú ale<br />
dvaja pekári hneď vedľa seba, tak jeden<br />
z nich musí piecť rožky úplne ináč, aby<br />
tomu trhu niečo ponúkol. My teda ponúkame<br />
IOSA certifikáciu, čo síce často opakujem,<br />
ale je to tak, takých firiem nie je<br />
veľa. A čoskoro ponúkneme k tomu lietadlo,<br />
ktoré zodpovedá IOSA certifikovanej<br />
firme. Čo sa týka cien, my neponúkame<br />
lepšie ceny ako konkurencia. Ponúkame<br />
ceny, ktoré sú veľmi podobné. To, prečo<br />
si západoeurópske firmy vyberú nás je<br />
preto, že ponúkame flexibilitu malej firmy,<br />
takže sa vieme prispôsobiť takmer<br />
akýmkoľvek požiadavkám.<br />
Pred dvoma rokmi ste sa vyjadrili,<br />
že snívate o tom, že Go2Sky<br />
by lietal aj na pravidelných<br />
linkách. Priblížili ste sa k tomuto<br />
snu?<br />
Ja snívam ďalej. Pravidelná doprava si<br />
vyžaduje veľké investície a napriek tomu,<br />
že sme v malom zisku, nemôžeme sa do<br />
takého projektu pustiť. Pravidelná doprava<br />
si vyžaduje investície, ktoré sú rádovo<br />
vyššie a bez silného investora, ktorý by sa<br />
do toho chcel pustiť, sa to nedá zrealizovať.<br />
Ak by sa takýto investor našiel, tak sa<br />
o tom budeme veľmi radi rozprávať, ale<br />
my na to peniaze nemáme.<br />
Ako teda vidíte budúcnosť<br />
Go2Sky počas najbližších<br />
rokov?<br />
Viete, keď si toto prečítajú naši zamestnanci,<br />
tak si možno vydýchnu. Ja tu tri<br />
roky tím ľudí naháňam, motivujem, aby<br />
podávali výkony na hranici svojich síl, aby<br />
sme sa dostali tam, kde sme teraz, aby<br />
sme dosiahli taký výsledok, aký máme.<br />
Myslím si, že na budúci rok si potrebujeme<br />
všetci vydýchnuť, mal by to byť prioritne<br />
rok stabilizácie. Zostaneme na 4<br />
lietadlách, jedno lietadlo tento rok našu<br />
flotilu opustí, na budúci rok jedno lietadlo<br />
pridáme. Nemáme teda v pláne rásť na<br />
5, 6 či 7 lietadiel a skôr sa budeme snažiť<br />
upokojiť prevádzku, aby si ľudia zvykli<br />
na prevádzku 4 lietadiel. Nebudeme ich<br />
trápiť žiadnymi IOSA auditmi, ale skôr sa<br />
koncentrovať na náš hlavný biznis, a to je<br />
lietať. V ďalších rokoch sa potom sústredíme<br />
na výmenu flotily, kedy súčasné klasické<br />
Boeingy 737 vymeníme za lietadlá<br />
novšej generácie. Či budeme nejakým<br />
signifikantným spôsobom rásť, o tom nie<br />
som presvedčený. Keď budeme rásť, tak<br />
len veľmi opatrne a očakávam, že sa skôr<br />
zastabilizujeme na flotile 4-5 lietadiel.<br />
22
ZAŽITE TO<br />
S NaMI
NÁŠ TIP<br />
Vyskúšali sme Hyundai i30 s benzínovým motorom 1.6 GDi<br />
a netrvalo ani týždeň, aby si kórejská automobilka získala<br />
naše sympatie. Stačilo pritom iba vhodne skombinovať<br />
moderný dizajn, pohodlný interiér, zopár technických<br />
vychytávok a dobré jazdné vlastnosti.<br />
Hyundai i30<br />
Kombinácia kórejského<br />
pragmatizmu a európskej<br />
emotívnosti<br />
Text Erik Stríž<br />
H<br />
yundai i30 je automobil, ktorý určite<br />
poznáte z našich ciest. Po Slovensku<br />
jazdí až podozrivo veľa vozidiel tejto<br />
značky a tvoria tak charakter dopravy našich<br />
miest, ktorý konečne môžeme porovnávať aj<br />
s vyspelými západnými krajinami. Model i30 by<br />
sme mohli označiť aj za obraz doby, pretože za<br />
dobré peniaze ponúka veľmi veľa, navyše zabalené<br />
v krásnom dizajne karosérie.<br />
Písať o dizajne akéhokoľvek automobilu nemusí<br />
byť potrebné, pretože ten si môžete dôkladne<br />
preštudovať z fotografií. O čom ale písať môžeme,<br />
sú osobné dojmy. Model i30 pôsobí v skutočnosti<br />
oveľa majestátnejšie, než na fotografiách.<br />
Natiahnuté svetlomety a široká kapota<br />
priam lahodia očiam a nemenej pozitívne dojmy<br />
nadobúdame pri pohľade na profil vozidla.<br />
Je to typický hatchback, ale vďaka dômyselným<br />
líniám blatníkov vyzerá takmer svalnato.<br />
i30 má dĺžku 4,30, šírku 1,78 a výšku 1,47 metra.<br />
Spolu s rázvorom kolies 2,65 m spoločne tvoria<br />
základ pre hatchback s optimálne veľkým batožinovým<br />
priestorom 378 l a veľkorysým interiérom.<br />
Dokonca ani vysokí pasažieri na zadných<br />
sedadlách nemajú problém s priestorom pre<br />
nohy. Na zadných sedadl ch sa odvezú celkom<br />
pohodlne traja ľudia a v prípade potreby je<br />
možné operadlo prostredného sedadla vyklopiť<br />
a použiť ho ako lakťovú opierku so vstavanými<br />
priestormi pre dva poháre.<br />
Predná polovica interiéru je o hodnotných detailoch,<br />
vhodne rozmiestnených ovládačoch<br />
a priam perfektnom volante. Ten má ideálne<br />
rozmery a hoci nie je kompaktný, hodí sa do<br />
mesta. Obsahuje niekoľko tlačidiel na dosah<br />
palcov, pričom každé z nich sa dá výborne nahmatať<br />
aj naslepo. Nastavenie tempomatu si<br />
budete musieť naštudovať, ale po zopár vyskúšaniach<br />
vám systém nastavenia rýchlosti nepríde<br />
náročný na pozornosť.<br />
V nami testovanom vozidle sme mali možnosť<br />
vyskúšať to najlepšie, čo vie Hyundai do i30 namontovať.<br />
Súčasťou tohto balíčka bola vynikajúca<br />
cúvacia kamera s veľmi jasným obrazom aj<br />
v takmer úplnej tme, parkovacie senzory, adaptívny<br />
tempomat, USB a AUX porty priamo na<br />
24
Hyundai i30<br />
Motor: 1.6 GDi, 135 koní, krútiaci<br />
moment 164 Nm, 4 valce<br />
Prevodovka: 7-stupňový automat<br />
DCT, možnosť manuálneho<br />
radenia<br />
Spotreba: benzín, nameraná<br />
priemerná spotreba 6,8 l/<strong>10</strong>0<br />
km, 53-litrová nádrž<br />
Rozmery: 4300×1780×1470 mm,<br />
rázvor 2650 mm<br />
Objem kufra: 378 / 1316 litrov<br />
Svetlá výška: min. 140 mm<br />
stredovej konzole, elektronická parkovacia brzda,<br />
elektronicky nastaviteľné sedadlo vodiča,<br />
viacrežimový posilňovač riadenia, vyhrievanie<br />
sedadiel a volantu a ďalšie desiatky doplnkov.<br />
Automatická 7-stupňová prevodovka má menšie<br />
nedostatky, predovšetkým sa silou-mocou<br />
snaží benzínový motor udržiavať v nízkych<br />
otáčkach – stačí ale niekoľko kilometrov na<br />
to, aby ste vedeli odhadnúť správanie motora<br />
a správne tlačiť akceleračný pedál. Dokonca aj<br />
1,6-litrový motor dokáže občas zatlačiť do sedadla.<br />
Automatická prevodovka umožňuje aj<br />
manuálne radenie rýchlostných stupňov, budete<br />
sa ale musieť zmieriť s tým, že hranice vašich<br />
možností bude zásadne určovať automatika.<br />
Nepustí vás do priveľmi vysokých otáčok<br />
a v tých nízkych sama zaradí nižší stupeň.<br />
Každého rodinne založeného zákazníka nepochybne<br />
osloví vysoká úroveň bezpečnosti.<br />
Výrobca vie do automobilu namontovať prakticky<br />
všetko, čo vidíme aj v ponukách prémiových<br />
nemeckých automobiliek – v testovanom<br />
vozidle to bolo množstvo airbagov vrátane<br />
tých kolenných a okenných vpredu i vzadu,<br />
možnosť deaktivácie airbagu spolujazdca, samostmievacie<br />
sa spätné zrkadlo, monitoring<br />
tlaku v pneumatikách a systémy ABS, ESC, VSM<br />
(manažment stability) a HAC (asistent rozjazdu<br />
do kopca).<br />
To sú všetko ale iba technické údaje, v ktorých<br />
sa nemusí každý vyznať. Podstatná je skúsenosť<br />
a informácia, že aj keď sme to s dynamickou<br />
jazdou preháňali, nemali sme pocit straty<br />
kontroly nad vozidlom. Hyundai i30 síce neosloví<br />
cestného piráta, ale keď má otecko chuť<br />
zajazdiť si akčnejšie, hatchback mu to umožní.<br />
Hyundai i30 vznikol spojením dvoch svetov –<br />
akejsi ázijskej pragmatickosti a emotívnosti, ktorá<br />
je typická skôr pre starý kontinent. Výsledkom<br />
je vozidlo, ktoré prekvapuje množstvom praktických<br />
detailov a charakterom, ktorý sa bude<br />
pozdávať aj mladším vodičom. V základe ponúka<br />
Hyundai i30 veľmi solídny základ za rozumné<br />
peniaze, pričom jednotlivé úrovne výbavy<br />
nestoja tak veľa, aby zásadným spôsobom narušovali<br />
rodinný rozpočet.<br />
Viac informácií na<br />
www.hyundai.sk<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 25
NÁŠ TIP<br />
Text Mgr. Petra Hašová<br />
Best Western Hotel Capital<br />
Keď chcete viac...<br />
26<br />
Nie je hotel ako hotel. Aby ste rozoznali kvalitné služby od<br />
priemerných, nemusíte byť skúsení cestovatelia. Najlepším<br />
meradlom vašej spokojnosti je, či sa máte chuť do hotela<br />
znova vrátiť, alebo sa v budúcnosti radšej poobzeráte po<br />
inom ubytovaní.<br />
H<br />
otel Capital v Nitre, člen najväčšej svetovej<br />
hotelovej siete Best Western,<br />
patrí jednoznačne do prvej skupiny.<br />
Štvorhviezdičkový hotel v centre Nitry si podmaní<br />
hostí svojou komornou atmosférou, dlhoročnou<br />
tradíciou a prvotriednymi službami.<br />
Ubytovanie poskytuje v 43 izbách a dvoch luxusných<br />
apartmánoch, ktoré spĺňajú náročné<br />
podmienky hotelovej siete. Vedeli ste, že zástupcovia<br />
značky Best Western aj niekoľkokrát za rok<br />
kontrolujú úroveň služieb a vybavenia hotela?<br />
„Nejde o žiadnu náhodnú kontrolu. Zástupcovia<br />
siete kontrolujú postele, vyzliekajú posteľnú bielizeň,<br />
skúmajú tapety aj omietky... Proste všetko,<br />
čo môže pokaziť hosťovi dojem z ubytovania<br />
nielen na prvý, ale aj na druhý a tretí pohľad,“<br />
konštatuje manažérka hotela Mária Selická.
V zrekonštruovanom hoteli je však všetko tip-<br />
-top. Pohostinnú atmosféru dotvárajú estetické<br />
doplnky či knižnica, z ktorej si môžete vybrať<br />
známe aj menej známe tituly. Máte radi, ak za<br />
svoje peniaze dostanete viac? Ste na správnej<br />
adrese. Po príchode vás príjemne naladí welcome<br />
drink. Ak je príchodov viac, hosťom sa pred<br />
check-inom venuje tzv. uvádzačka, ktorá poskytne<br />
informácie o službách hotela a dá užitočné<br />
informácie, rady a tipy ako stráviť čas v meste<br />
pod Zoborom. V izbe už hostí čaká karafa s vodou,<br />
čajový aj kávový servis. Pri odchode vás poteší<br />
bio koláčik s prianím šťastnej cesty. V hoteli<br />
Capital proste vedia, ako si hostí rozmaznávať.<br />
Ako to už býva zvykom, okrem ubytovania hotel<br />
poskytuje aj ďalšie služby, ktoré hosťom spríjemnia<br />
ich pobyt. Po náročnom dni poteší bezplatný<br />
vstup do wellness, kde sa zohrejete v saune,<br />
schladíte v bazéne, alebo vás rozmaznajú ruky<br />
masérov.<br />
Za zmienku rozhodne stojí aj hotelová reštaurácia<br />
s výstižným menom Il Mare. Už viac nemusíte<br />
cestovať za plodmi mora do najbližšej<br />
prímorskej destinácie. Na čerstvých špecialitách<br />
a pravej talianskej pizze si môžete pochutnať aj<br />
priamo v Nitre. Hotelovú reštauráciu prevádzkuje<br />
taliansky kuchár, ktorý si potrpí na to, aby<br />
jeho hostia odchádzali s plným bruškom a spokojným<br />
výrazom v tvári. Pre milovníkov vína je<br />
k dispozícii aj vináreň s bohatou ponukou vín<br />
rôznych odrôd. V prednej časti hotela sa nachádza<br />
salónik, vhodný pre uzavretú spoločnosť, na<br />
usporiadanie školení, firemných porád a posedení<br />
v počte 25 až 40 osôb.<br />
Návštevníkov príjemne prekvapí aj bezproblémové<br />
státie na hotelovom parkovisku, ktoré je<br />
grátis.<br />
Nitriansky hotel Capital ubytoval počas svojej<br />
existencie množstvo spokojných hostí – turistov,<br />
biznismenov, ale i známe osobnosti. Na základe<br />
vysokej úrovne služieb za príjemnú cenu dokonca<br />
získal hodnotenie od portálu TripAdvisor na<br />
rok <strong>2015</strong> v kategórii Pomer ceny a kvality.<br />
Ak sa chystáte do Nitry v lete či v zime, za kultúrou,<br />
romantikou alebo obchodnými povinnosťami,<br />
služby hotela Capital vás príjemne prekvapia.<br />
My sme sa o tom presvedčili na vlastnej koži.<br />
Viac informácií na:<br />
www.hotelcapital.sk<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 27
NÁŠ TIP<br />
Acer Aspire V17 Nitro je notebook, o ktorom sníva nejeden<br />
priaznivec modernej techniky. S týmto nápadným<br />
a výkonným nástrojom sa splnia nielen jeho sny o hraní<br />
supermoderných hier, ale aj o profesionálnej grafickej práci.<br />
Text Erik Stríž<br />
Foto Acer<br />
Acer Aspire V17 Nitro<br />
ÚVOD DO SVETA,<br />
V KTOROM JE<br />
KOMPROMIS<br />
NEAKCEPTOVATEĽNÝ<br />
K<br />
eď si kupujeme nový notebook, zvyčajne<br />
nás zaujíma pomer jeho výkonu a ceny,<br />
pričom práve cena je pri našom výbere<br />
určujúca. Skrátka, sme ochotní znížiť svoje očakávania<br />
týkajúce sa výkonu v záujme dosiahnutia<br />
čo možno najlepšej<br />
ceny. Sú<br />
ale zákazníci (a nie je ich málo),<br />
ktorí pred finančnou dostupnosťou preferujú<br />
vysoký výkon, vyspelé technické parametre<br />
a oceňujú aj celkový dizajn zariadenia. Aj ich sa<br />
snaží osloviť Acer so svojím notebookom Aspire<br />
V17 Nitro.<br />
Aspire V17 je v prvom rade notebook pre hráčov.<br />
Už na prvý pohľad dáva o sebe vedieť, že nepatrí<br />
k neprebernej väčšine kancelárskych notebookov.<br />
Pozornosť púta čiernym prevedením krytov,<br />
striebornými pántmi, klávesnicou<br />
podsvietenou červeným svetlom<br />
a prekvapivo tenkým profilom.<br />
Displej alebo monitor? Už aj zobrazovače<br />
v notebookoch sa začali<br />
označovať za displeje, hoci ešte pred<br />
niekoľkými rokmi sme o nich hovorili<br />
výlučne ako o monitoroch. V prípade<br />
tohto notebooku však môžeme aj naďalej<br />
používať honosnejšie označenie monitor.<br />
Ten v Aspire V17 Nitro má rozlíšenie Full HD<br />
a uhlopriečku 17,3 palcov, aby si hráči mohli<br />
virtuálne prostredie vychutnať do najmenších<br />
vizuálnych detailov. Užitočnou zaujímavosťou<br />
je využitie technológie ComfyView, ktorá zabra-<br />
28
ňuje odleskom ochranného skla displeja.<br />
Sledovať hry a filmy v rozlíšení Full HD nie<br />
je iba o displeji, ale predovšetkým o schopnosti<br />
notebooku takýto obsah zobraziť. Je na to<br />
potrebný výkonný čipset s vyspelým procesorom,<br />
grafikou a veľkou pamäťou. Všetky tieto<br />
parametre Aspire V17 spĺňa na čele s procesorom<br />
<strong>In</strong>tel Core i7, grafikou GeForce GTX 960M<br />
a operačnou pamäťou RAM až 16 GB. V tenkom<br />
tele notebooku sa okrem 256 GB disku SSD nachádza<br />
aj HDD pevný disk s kapacitou až 2 TB.<br />
Starosti o dostatok priestoru pre ukladanie dát<br />
teda môžeme pokojne zahodiť ďaleko za hlavu.<br />
S takýmto základom bude možné hrať hry akéhokoľvek<br />
druhu, majitelia notebooku by nemali<br />
mať problém ani s populárnym a supernáročným<br />
titulom GTA V. Hry však nie sú všetko a herné<br />
notebooky si zákazníci vyberajú aj preto, aby<br />
na nich mohli pracovať. Pod prácou v tomto<br />
prípade rozumieme také činnosti, ktoré si priam<br />
vyžadujú veľké pamäte a vysoké výkony – teda<br />
tvorbu grafiky, dizajnu a prácu s fotografiami<br />
a videom. Najmä pri strihaní videa oceníte veľkú<br />
operačnú pamäť 16 GB a všetky tie drobné technológie,<br />
ktoré sa podieľajú na zvyšovaní výkonu<br />
a optimalizácii jeho využitia.<br />
Acer Aspire V17 Nitro<br />
Displej: 17,3” Full HD, matný<br />
Významnou súčasťou technickej<br />
výbavy je vstavaný<br />
audiosystém s certifikáciou<br />
povrch<br />
Procesor: <strong>In</strong>tel Core i7-4720HQ<br />
Grafika: NVIDIA GeForce GTX<br />
Dolby Digital Plus Home 960M<br />
Theater. Ten je tvorený štyrmi<br />
reproduktormi, ktoré sú<br />
schopné spoločne vytvárať<br />
dojem 3D zvuku a dokonca<br />
verne imitujú nielen funkciu<br />
subwoofera, ale aj menších<br />
Pamäte: 16 GB RAM DDR3, 256<br />
GB SSD + 2 TB HDD<br />
Systém: Windows 8.1, Office<br />
trial<br />
Ostatné: Blu-Ray/CD/DVD<br />
mechanika, 3D webkamera<br />
satelitných reproduktorov. Vo<br />
výsledku máte pocit, akoby ste mali po miestnosti<br />
rozmiestnených niekoľko reproduktorov<br />
a dojmy z vytvorenej zvukovej kulisy nemôžu<br />
byť iné, než pozitívne.<br />
Acer Aspire V17 Nitro je notebook, ktorý by<br />
si nepochybne zaslúžil oveľa viac pozornosti.<br />
Súhrn jeho kladov je taký rozsiahly, že sa stáva<br />
atraktívnym produktom aj pre tých najnáročnejších<br />
zákazníkov a aj napriek vyššej cene je potrebné<br />
poukázať na výborný pomer ceny a ponúkaných<br />
parametrov.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong><br />
29
SIGNET TEAM<br />
Napriek tomu, že úroveň služieb na Slovensku stále<br />
napreduje, v mnohých prípadoch sa zákazník popáli<br />
a využije služby zariadenia, ktoré si jeho peniaze<br />
nezaslúži. Ponuka hotelov, penziónov, reštaurácií<br />
a wellness centier sa stále rozširuje. Prevádzkovatelia<br />
sledujú trendy vo svete, alebo zavedú novinky na základe<br />
vlastných skúseností so zákazníkmi. Ako sa však vyznať<br />
v širokej ponuke?<br />
Signet Quality Guarantee od <strong>In</strong>drive<br />
Magazínu – zaslúžite si len to najlepšie<br />
MY VYBERÁME A HODNOTÍME,<br />
VY SI UŽÍVATE STOPERCENTNÉ<br />
POHODLIE<br />
N<br />
ajjednoduchšie je orientovať sa podľa recenzií<br />
ľudí, ktorí majú s konkrétnou prevádzkou<br />
alebo značkou osobnú skúsenosť.<br />
Svet médií a sociálnych sietí je neúprosný<br />
a správa o nekvalitných službách sa rozšíri rýchlosťou<br />
blesku medzi ostatných. Ako sa má však zákazník<br />
orientovať v množstve ponúk a hodnotení,<br />
keď je ponuka taká široká? Ideálnou voľbou je<br />
spoľahnúť sa na odporúčania a skúsenosti skutočných<br />
odborníkov. Dlhoročné skúsenosti v oblasti<br />
cestovného ruchu a oko ostrieľaného profesionála<br />
odhalia aj tie najmenšie nedokonalosti. A to<br />
je hlavný dôvod, prečo <strong>In</strong>drive Magazín vytvoril<br />
a zastrešil tím pre projekt Signet Garant Quality<br />
od <strong>In</strong>drive Magazínu. Skupinu hodnotiteľov tvoria<br />
kouč a tréner zamestnancov pre hotely a reštaurácie<br />
Iveta Pupišová spolu s Alex Kováčovou, Robom<br />
Pappom a Jurajom Trstenským.<br />
Garant Quality nemožno získať na objednávku<br />
alebo podnet zariadenia, nedá sa kúpiť.<br />
Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia,<br />
ktorá následne informuje zariadenie. Všetci členovia<br />
hodnotiteľskej komisie posudzujú prevádzku<br />
individuálne a na udelení certifikátu sa musia<br />
jednohlasne zhodnúť. Ak ani jeden člen komisie<br />
nemá námietku, prevádzke je udelený Signet<br />
certifikát a nálepka, ktorou sa môže prezentovať<br />
pred svojimi zákazníkmi. Aby bolo hodnotenie<br />
a odporúčanie vždy aktuálne a prevádzky udržiavali<br />
vysokú úroveň služieb aj naďalej, Signet<br />
– Garant Quality môže ocenené zariadenie používať<br />
maximálne jeden rok od udelenia. Označenie<br />
Garant Quality nedostáva priemerný hotel alebo<br />
penzión. Signet predstavuje garanciu výnimočných<br />
služieb. <strong>In</strong>formuje o tom, že zariadenie bolo<br />
podrobené odbornej kontrole a splnilo požadované<br />
kritériá na jeho udelenie. T. j. má vynikajúce<br />
služby, ústretový prístup ku klientovi a ešte niečo<br />
naviac. Garant Quality oceňuje vysokú a nadštandardnú<br />
kvalitu vo svojej kategórii, konfrontovanú<br />
s Vyhláškou o kategorizácii ubytovacích zariadení,<br />
prezentáciu hotela a PR , zameranie prevádzky,<br />
štýl, originalitu, hodnotenie personálu – odbornú<br />
znalosť, orientáciu na klienta, vytvorenie zážitku<br />
pre klienta – wow efekt. Ak prevádzka spĺňa všetky<br />
tieto kritériá, niet pochýb, že si zaslúži ocenenie<br />
a čoraz viac usmiatych zákazníkov. Spokojný<br />
hosť sa sem bude pravidelne vracať a dobré meno<br />
prevádzky bude určite šíriť medzi svojich priateľov<br />
a známych. A to je obojstranne výhodný obchod.<br />
O ocenených hoteloch a penziónoch vás budeme<br />
radi informovať. Lebo <strong>In</strong>drive Magazín chce pre<br />
vás len to najlepšie!<br />
30
Výhody statusu GARANT QUALITY<br />
• Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia<br />
• Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky<br />
• Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci<br />
• Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia<br />
• Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb<br />
• Prestíž a konkurenčná výhoda<br />
O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia<br />
Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne<br />
zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie<br />
pozostávajú z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch.<br />
Garant Quality predstavuje garanciu kvality. <strong>In</strong>formuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole<br />
a splnilo požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet<br />
hotela. Garant Quality sa nedá kupiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne informuje<br />
zariadenie. Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 31
SIGNET TEAM<br />
Alexandra Kováčová, 30-ročná baba zo<br />
Sniny, po výučbe anglického a španielskeho<br />
jazyka pracovala 2 roky ako letuška. Potom si<br />
uvedomila, že cestovanie je to, čo ju naplno<br />
uspokojuje, a tak sa presťahovala už do 6 štátu<br />
– vysnívaného Mexika. Od marca 2011 sa tak<br />
nomádka Alex ako jediná Slovenka živí cestovateľským<br />
blogom Crazy Sexy Fun Traveler, vďaka<br />
ktorému navštívila už viac ako 48 krajín, kde sa<br />
zameriava na dobrodružné športy a wellness.<br />
Alex tiež učí jogu a je certifikovanou poradkyňou<br />
zdravej výživy.<br />
Iveta Pupišová – 23 rokov som pracovala<br />
v hoteloch na pozíciách recepčnej až po riaditeľku<br />
hotela, kedy som sa rozhodla zužitkovať<br />
svoje schopnosti a odovzdať ich ďalej. Pracovala<br />
som v hoteloch <strong>In</strong>ter Hotel Boboty, Hotel<br />
GRAND JASNA, HOTEL CROWNE PLAZA, HOTEL<br />
ANTARES, SKARITZ HOTEL & RESIDENCE. Od<br />
roku 2012 sa venujem mentoringu, tréningom<br />
a rozvoju hotelového personálu. Založila som<br />
Akadémiu hoteliera.<br />
Juraj Trstenský – kameraman a producent cestopisných filmov. Víťaz<br />
novinárskej súťaže Slovensko – pohostinné srdce Európy 2014 v sekcii televízia.<br />
Podieľal sa na produkcii medzinárodných kampaní cestovného ruchu,<br />
ktoré aj v tejto dobe vysielajú najznámejšie televízne stanice ako CNN,<br />
Discovery a Travel Channel <strong>In</strong>ternational. Zakladateľ Travel TV a šéfredaktor<br />
Travel Channel <strong>Slovak</strong>ia, internetovej televízie na propagáciu destinácií, hotelov,<br />
turistických atrakcií, cestovných kancelárií a agentúr.<br />
Robo Papp – spevák, ktorý rád varí. Nie spievajúci<br />
kuchár, nie kuchársky spevák. Bloger roka<br />
2014. Propagátor kvalitnej gastronómie. Od roku<br />
2012 píše populárny blog: Každý môže variť.<br />
Tvorba: 2000 – album Robo Papp (objav roka<br />
v ankete Slávik aj Aurel); 2002 – album Hlava<br />
dole; 2004 – album RnP (nominácia Aurel za producenta<br />
roka – Jozef Engerer); 2005 – Miliónový<br />
tanec – titulná pieseň k televíznej šou – Give it;<br />
2007 – album Čarovný dom; 2009 – Robo Papp<br />
featuring Misha – Uuuh – titulná pieseň k muzikálu<br />
Príbeh ulice. Spolupráce: Dara Rolins,<br />
Richard Müller, Pavol Hammel, Tina, Majk Spirit,<br />
Orion, Opak, Bystrík, Misha....<br />
32
Počas prechádzky sa mužovi z ničoho nič vytrhne<br />
pes a zmizne medzi stromami. Muž sa za ním<br />
rozbehne do hlbokého lesa a tam sa mu naskytne<br />
otrasný pohľad. Na strome visí obesené dievčatko,<br />
odeté ako bábika. Na chrbte má školskú aktovku<br />
a okolo krku priviazanú tabuľku s nápisom<br />
Cestujem sama.<br />
„Bude ich viac,<br />
ona bola iba prvá.“<br />
„Si si tým istá?“ Mia naňho<br />
uprela tvrdý pohľad.<br />
„Prepáč,“ ospravedlňoval sa Munch.<br />
„Na malíčku má číslo,“ odvetila Mia vecne a vybrala zo spisu jednu<br />
z fotografií. Na obrázku bol zväčšený záber ľavej ruky. Mia ho položila pred Muncha<br />
a ukázala prstom. „Vidíš? Na nechte malíčka má vyškriabané číslo. Voľným okom to<br />
možno vnímať len ako čiarku, ale nie je to čiarka. Je to číslo, číslo jeden. Bude ich viac...“
NÁŠ TIP<br />
Praktické prevedenie bicykla v spojení s ekonomickým<br />
a ekologickým elektrickým pohonom dáva dokopy celok,<br />
ktorý sa zaslúži o tvorbu nového vzhľadu aj našich miest.<br />
Text Erik Stríž<br />
Haibike XDuro FullSeven RC<br />
Toto je budúcnosť<br />
dopravy<br />
E<br />
lektrické bicykle sú artikel, ktorý ešte len<br />
čaká na svoj najväčší boom. Aj napriek<br />
tomu, že cena týchto vozidiel je dnes pomerne<br />
vysoká, majú potenciál zmeniť spôsob,<br />
akým vnímame dopravu v našich mestách a dedinách.<br />
Veď elektrobicykel je skutočne niečím,<br />
čo naplní potreby väčšiny ľudí, ktorí sa potrebujú<br />
dopraviť z bytu do práce, ale aj poriadne sa<br />
vyzabávať v čase voľna. Naviac je možné vo veľkej<br />
miere tieto aktivity kombinovať, a tak spojiť<br />
príjemné s užitočným.<br />
Zvyčajne je argumentom proti kúpe kvalitného<br />
elektrobicykla jeho vyššia obstarávacia cena<br />
a nejasnosti okolo prevádzky a údržby. Moderné<br />
stroje súčasnosti však v sebe ukrývajú toľko<br />
možností použitia a pracujú s vysokou spoľahlivosťou<br />
a výdržou, že tieto argumenty zostávajú<br />
stranou. Toto tvrdenie môžeme po našom<br />
redakčnom teste v prípade stroja Haibike XDuro<br />
FullSeven RC jednoznačne potvrdiť aj praktickými<br />
skúsenosťami.<br />
Haibike XDuro je v prvom rade veľmi kvalitný<br />
bicykel pre náročných. Cross-country prevedenie<br />
je vhodné aj na nespevnené cesty, pričom<br />
v mestskom prostredí je veľmi komfortný. Jeho<br />
dizajn využíva najnovšie poznatky z oblasti ergonómie<br />
a navyše, nie je vôbec prehnaný alebo<br />
nevkusný, práve naopak – nedáva o sebe násilne<br />
vedieť, že obsahuje elektromotor a ani sa nesnaží<br />
pútať pozornosť exotickými doplnkami.<br />
Tento stroj nie je žiadna Babetta, nakoľko vám<br />
pomáha, len keď sami šliapete do pedálov.<br />
Bicykel je vybavený asistenčným motorom<br />
Bosch Midmount Performance s výkonom 250<br />
wattov, ktorý vám je schopný pomôcť až silou<br />
troch chlapov, ak sami o to požiadate. Táto<br />
jeho prednosť je najlepšie využiteľná v ťažších<br />
stúpaniach, kde máte pocit vyrovnania svahu.<br />
Obsiahnutá batéria má kapacitu 400 Wh, čo je<br />
špičkový parameter, ktorý vám teoreticky na<br />
asistenciu umožní prejsť až 175 km. V našom<br />
teste sme pri ťažších jazdcoch v náročnom, kopcovitom,<br />
teréne zvládli aj viac ako 50 km a stále<br />
sme mali „šťavu“ v batérii.<br />
To sú však technické vlastnosti, ktoré počas samotnej<br />
jazdy až tak veľmi nevnímate – vtedy je<br />
najpodstatnejšie to, ako bicykel reže zákruty, či<br />
je pohodlný, ako efektívne pracuje jeho odpruženie<br />
a či nemá nedostatky, ktoré by po čase začali<br />
prekážať.<br />
34
Naša skúsenosť je veľmi pozitívna, vlastne lepšia<br />
už asi ani byť nemôže. Bicykel je prepracovaný<br />
do posledného detailu nielen po stránke dizajnu,<br />
ale aj praktickosti a komfortu. Zdá sa nám,<br />
že na ňom nie je nič zbytočné a predsa vyzerá<br />
dostatočne moderne a sofistikovane, aby ste sa<br />
ním mohli pochváliť.<br />
Oceňujeme predovšetkým skvelú stabilitu počas<br />
vyberania zákrut, ktorá je výsledkom presnej<br />
geometrie celého stroja. Reťaz, brzdy, prevodové<br />
páky a tiež zadný prešmykač Haibike XDuro<br />
prevzal od značky Shimano, rázny charakter<br />
a dojem vysokej stability dodávajú 27,5-palcové<br />
kolesá. Na nich sú osadené plášte Schwalbe<br />
Nobby Nic Performance, ktoré sú všeobecne<br />
veľmi obľúbené a dlhé roky si držia status víťaza<br />
v testoch plášťov MTB. Ľahké prevedenie<br />
a rozmanitosť použitia z nich robia skutočného<br />
“allgroundera”.<br />
Zvýšená hmotnosť celého stroja oproti klasickému<br />
bicyklu cca 6,5 – 7 kg nie je pri jazde vzhľadom<br />
na dômyselné umiestnenie baterky a motora<br />
v strede a dolu prakticky vôbec cítiť. Veľmi<br />
pozitívne hodnotíme tiež funkciu asistencie pri<br />
tlačení bicykla, ktorá veľmi efektívne eliminuje<br />
celkovú hmotnosť elektrobicykla 21,7 kg pri<br />
manipulácii.<br />
Jazda aj za pomoci elektromotora je prakticky<br />
identická s jazdou na klasickom bicykli s tým<br />
rozdielom, že všetky kopce sa vám zdajú výrazne<br />
nižšie a plochejšie. Obdobne aj protivietor<br />
dokážete významne eliminovať. V prípade<br />
XDuro sme dokonca ešte trocha spokojnejší,<br />
pretože manévrovateľnosť a obratnosť je viac<br />
ako dobrá a samotná jazda je vzhľadom na plné<br />
odpruženie veľmi komfortná.<br />
Počas nášho testu sme viacerí členovia redakcie<br />
otestovali tento prichádzajúci nový fenomén.<br />
S jednoznačnosťou môžeme skonštatovať, že<br />
nás táto skúsenosť obohatila, ba dokonca pozitívne<br />
prekvapila. Očakávali sme všeličo (Babettu,<br />
skúter, motorku, „samohýbatko“?) no skutočnosť<br />
bola až očarujúco jednoduchá. Moderný<br />
elektrobicykel je v skutočnosti bicykel, ktorý<br />
vám len umožní jazdiť dlhšie, o čosi rýchlejšie,<br />
ale rozhodne s väčšou zábavou. A práve tento<br />
fakt môže významne prehovoriť do jeho uplatnenia<br />
nielen pre zábavu, ale aj pre rozvoj zdravia<br />
a možnosti dopravy bez rozdielu veku a telesnej<br />
kondície.<br />
Redakcii <strong>In</strong> <strong>Drive</strong><br />
magazínu <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong><br />
elektro bicykel zapožicala<br />
spoločnosť: ebajk<br />
Svet Elektrobicyklov<br />
Viac na:<br />
www.ebajk.sk<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 35
NÁŠ TIP<br />
BMW radu 2 bol veľkým prekvapením. Keď ho automobilka<br />
prvýkrát predstavila odbornej verejnosti, nikto nevedel,<br />
ako sa má na novinku pozerať. Je to bavorák, ale rodinný<br />
a s predným pohonom? Dnes vieme, že tieto dva svety idú<br />
dokopy a tvoria jeden krásny celok, o ktorom nás po dlhej<br />
trase z Bratislavy do slovinského Portorožu ani nenapadne<br />
pochybovať.<br />
BMW 220d x<strong>Drive</strong> Active Tourer<br />
RADOSŤ Z JAZDY<br />
AJ V MPV<br />
Text Erik Stríž<br />
Foto BMW<br />
550 kilometrov tam a 550 kilometrov naspäť. Toľko<br />
a ešte zopár navyše sme odjazdili s BMW, ktoré<br />
vzbudilo snáď najväčšiu kontroverziu v portfóliu<br />
tejto automobilky, sídliacej v Mníchove, za posledné<br />
roky. Zaujímavé je, že aj napriek prevedeniu<br />
MPV, teda vozidla rodinného charakteru, je<br />
2 Active Tourer stále to BMW, s ktorým máme tú<br />
známu radosť z jazdy. Je nevyhnutné podotknúť,<br />
že spomínaný pohon prednej nápravy je štandardom,<br />
ale my sme mali príležitosť otestovať<br />
verziu x<strong>Drive</strong>, teda ľudovo 4×4. Zaujímavosťou<br />
je, že samotný systém x<strong>Drive</strong> pridal na vozidle 61<br />
kilogramov.<br />
BMW 2 Active Tourer je stále ten bavorák, od ktorého<br />
očakávame vysokú kvalitu interiéru a jedinečný,<br />
celkom špecifický zážitok z jazdy. Je to tvar<br />
volantu, rozmiestnenie ovládacích prvkov, kvalitné<br />
čalúnenie a celkové spracovanie sedadiel, čo sa<br />
najviac podieľa na tvorbe dojmu z kokpitu. Ten je<br />
síce výraznejšie orientovaný na vodiča, čomu nasvedčuje<br />
predovšetkým jemné natočenie stredovej<br />
konzoly, no každý jeden pasažier sa bude vo<br />
vozidle cítiť dobre.<br />
Je až prekvapivé, ako kultivovane a variabilne dokáže<br />
naftový motor pracovať. Doba, na ktorú sa<br />
odvolávajú neprajníci naftových motorov, je už<br />
dávno za nami a dnes sa stretávame s vyspelými<br />
agregátmi s takmer jedinečnými vlastnosťami.<br />
Veď aj BMW M už dnes hojne využíva práve diesel.<br />
Výkon 220d je 140 kW, teda 190 konských síl a najväčší<br />
krútiaci moment 400 Nm dosahuje pri 1750<br />
otáčkach za minútu.<br />
Rad 2 Active Tourer dokáže jazdiť v troch režimoch,<br />
ktoré poznáme aj z veľkých SUV modelov<br />
výrobcu. Eco Pro, Comfort a Sport sú také odlišné,<br />
že celkom menia charakter vozidla. V režime<br />
Sport získavame skúsenosť so silou dvojlitrového<br />
motora, ktorý nemá žiadny problém zatlačiť všetkých<br />
pasažierov do sedadla. Pracuje vo vyšších<br />
36
BMW 220d x<strong>Drive</strong><br />
Motor: nafta, 1995 cm 3 , 4 valce<br />
Výkon: 140 kW / 190 koní<br />
Krútiaci moment:<br />
400 Nm pri 1750 ot./m.<br />
Kombinovaná spotreba:<br />
4,6 l/<strong>10</strong>0 km<br />
Zrýchlenie 0-<strong>10</strong>0km/h: 6,9 s<br />
Emisie CO 2<br />
: 122 g/km<br />
Doplnková výbava: vyhrievanie<br />
volantu, športová automatická<br />
prevodovka, variabilné športové<br />
riadenie, alarm s ovládaním,<br />
zadná kamera, panoramatické<br />
strešné okno, HiFi reprosústava<br />
Harman/Kardon, BMW<br />
Live, BMW Apps, mobilná<br />
kompatibilita a ďalšie<br />
Cena testovaného modelu:<br />
54 693,00 EUR<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 37
NÁŠ TIP<br />
Tu nájdete viac<br />
informácií.<br />
otáčkach a radikálne stúpa jeho spotreba paliva,<br />
ale v porovnaní s módmi Comfort alebo dokonca<br />
Eco Pro je výrazne svižnejší. Comfort je štandard,<br />
ktorý sme využívali pravdepodobne najčastejšie,<br />
režim Eco Pro sme zasa ocenili na diaľnici. Vtedy<br />
spotreba motora klesala ku krásne malým číslam,<br />
ktoré sú pri režime Sport prakticky nedosiahnuteľné.<br />
Priemerná spotreba vozidla pri efektívnej práci<br />
s motorom je iba 4,6 l/<strong>10</strong>0 km.<br />
Na BMW radu 2 sme však najviac ocenili všetky<br />
tie praktické riešenia batožinového priestoru. Je<br />
skvelé, že kufrové dvere sú automatizované a na<br />
ich otvorenie alebo zatvorenie stačí stlačiť tlačidlo.<br />
Batožinový priestor je variabilný vďaka sklápacím<br />
zadným sedadlám, zásuvnej lište, menším odkladacím<br />
boxom pod podlahou, nastaviteľným úchytom,<br />
koľajniciam a sieťkam. Všetko je veľmi praktické<br />
a ľahko nastaviteľné. Pre rodinu na cestách je<br />
BMW 2 Active Tourer splneným snom.<br />
BMW 220d x<strong>Drive</strong> nie je najlacnejšie MPV. Keby<br />
sme sa rozhodovali iba na základe ceny, bavorák<br />
by v našom rebríčku kandidátov klesol veľmi hlboko.<br />
Toto vozidlo si však zákazníci vyberajú pre jeho<br />
vysokú bezpečnosť, praktickosť a samotný fakt, že<br />
sa pod jeho výrobu podpísalo BMW. To je samo<br />
o sebe garantom kvality a toho, čo sme už niekoľkokrát<br />
spomenuli – nefalšovanej radosti z jazdy.<br />
Aj tatino v stredných rokoch si prostredníctvom 2<br />
Active Tourer môže dopriať to, po čom túžil už ako<br />
chlapec a pritom kompromis ho nebude vôbec<br />
ťažiť na duši. Takú silu má BMW 2 Active Tourer.<br />
38
<strong>In</strong>ternational House Bratislava patrí medzi veľké jazykové<br />
školy, poskytuje komplexné služby v oblasti výučby cudzích<br />
jazykov. Podporujeme moderný spôsob výučby a ako<br />
jediná škola na Slovensku sme členom medzinárodnej<br />
siete jazykových škôl <strong>In</strong>ternational House World Organization,<br />
združujúcej viac ako 150 škôl v 50 krajinách sveta.<br />
Okrem firemného vzdelávania ponúkame jazykové<br />
kurzy pre verejnosť (dospelých aj deti) v centre<br />
Bratislavy na Nám. SNP 14 a Karadžičovej 8/A.<br />
Nový semester začína od 7. 9. <strong>2015</strong> a trvá do 28. 2.<br />
2016, v ponuke nájdete kurzy angličtiny pre všetky<br />
úrovne, ako aj kurzy na ostatné jazyky: nemčinu,<br />
francúzštinu, taliančinu, ruštinu či španielčinu.<br />
Ak si chcete zvýšiť kvalifikáciu alebo potrebujete<br />
medzinárodne uznávaný certifikát z anglického<br />
jazyka, naša škola vás nielen kvalitne pripraví<br />
v prípravných kurzoch, ale si zároveň priamo<br />
v našej škole môžete certifikát urobiť.<br />
Sme autorizovaným skúškovým centrom na:<br />
KET, PET, FCE, CAE, CPE, YLE , BEC a ILEC.<br />
Len u nás nájdete najviac kvalifikovaných native<br />
a slovenských lektorov. Na kvalite nám záleží.<br />
Ak potrebujete poradiť, kontaktujte nás emailom<br />
alebo telefonicky:<br />
Email: info@ihbratislava.sk<br />
Tel: +421 2 52 96 26 75<br />
www.ihbratislava.sk
NÁŠ TIP<br />
Nové sekery štvrtej generácie Fiskars skvelo padnú do<br />
ruky a sú prakticky nezničiteľné. Majú inovatívnu rukoväť<br />
s 3D štruktúrou, ktorá im umožňuje bezpečnejší a rýchlejší<br />
švih. Tiež lahodia oku: získali prestížne ocenenie za dizajn<br />
„Red Dot Award“. Rúbanie dreva ešte nikdy nebolo také<br />
presné a účinné.<br />
Fiskars X-series<br />
NOVÁ ÉRA<br />
V OBLASTI RÚBANIA DREVA<br />
F<br />
iskars vyvinul nový rad sekier tak, aby<br />
vyhovovali ľuďom rôzneho vzrastu, sily,<br />
schopností a skúseností. V rozšírenom<br />
sortimente si tak každý môže vybrať presne tú<br />
pre seba.<br />
„Nový model sekery X21 je určený pre tých, ktorí<br />
ju používajú veľmi často a vyžadujú vynikajúci<br />
štiepací výkon. Preto sme sa zamerali na maximalizáciu<br />
rýchlosti švihu a zvýšili ovládateľnosť<br />
sekery,“ hovorí Petteri Masalin, vedúci výskumu<br />
a vývoja Fiskars.<br />
Fiskars sa pri vývoji novej sekerky zameral na<br />
optimálny pomer hmotnosti čepele a dĺžky topora.<br />
Ten je vyrobený z ľahkého a odolného<br />
materiálu FiberComp a má novú patentovanú<br />
3D rukoväť. Štruktúra rukoväte pomáha odvádzať<br />
vlhkosť a zvyšuje bezpečnosť pri švihu.<br />
Umožňuje lepšie kontrolovať smer a sústrediť<br />
sa na samotný švih namiesto toho, aby ste energiou<br />
a pozornosťou plytvali na udržanie nástroja<br />
v rukách. Pokiaľ rúbete často, oceníte praktickú<br />
nezničiteľnosť sekery, ktorú Fiskars garantuje<br />
25-ročnou zárukou.<br />
Bezpečnosť, precíznosť<br />
a rýchlosť<br />
Fiskars vyrába odolné sekerky už od 17. storočia.<br />
Táto fínska spoločnosť zdokonaľuje dizajn a kvalitu<br />
s pomocou najnovších technologických postupov<br />
365 rokov, aby jej produkty čo najviac<br />
vyhovovali potrebám zákazníkov.<br />
Fiskars sa pri novej generácii sekier zameral predovšetkým<br />
na bezpečnosť a presnosť rúbania.<br />
V porovnaní s tradičnými drevenými sekerami<br />
je nový rad Fiskars bezpečnejší a príjemnejší na<br />
použitie. Zahnutý koniec topora bráni vykĺznutiu<br />
sekery z ruky a predchádza tak nehodám.<br />
<strong>In</strong>ovatívna 3D rukoväť zvyšuje kontrolu a rýchlosť<br />
švihu. Sekera má čepeľ napevno zaliatu<br />
do topora, vďaka čomu čepeľ pri rúbaní nemôže<br />
z topora vypadnúť. Ostrie sekery je dvakrát<br />
tvrdené, čo zvyšuje jeho odolnosť a uľahčuje<br />
ostrenie.<br />
S novou generáciou sekier Fiskars sa štiepanie<br />
dreva stane zábavnejším a ľahším. Sekerky sú<br />
vyrobené z ultraľahkého a odolného materiálu<br />
FiberComp, ktorý pomáha minimalizovať námahu<br />
a je prakticky nerozbitný. Pre ľahké a bezpečné<br />
ukladanie sekier Fiskars vytvoril špeciálne<br />
plastové obaly.<br />
Nový rad sekeriek Fiskars je v predaji od augusta<br />
<strong>2015</strong>.<br />
40
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 41
NÁŠ TIP<br />
Projekt „Objavuj poklady bratislavského regiónu“<br />
odštartoval pred <strong>10</strong> dňami, počas ktorých škriatkovia<br />
zverejnili 150 súradníc a už viac ako polovica pokladov<br />
je odhalených. V hre je stále 227 cien – medzi inými 3<br />
automobily Volkswagen na mesiac, lístky na domáce<br />
zápasy HC Slovan v KHL, let balónom, kurzy lezenia,<br />
degustácie a mnohé ďalšie zážitkové ceny. O výhercoch<br />
tých najhodnotnejších výhier sa rozhodne na Vajnorskej<br />
šarkaniáde <strong>10</strong>. októbra <strong>2015</strong>.<br />
PÁTRANIE PO ZAKOPANÝCH<br />
POKLADOCH JE<br />
V PLNOM PRÚDE<br />
„Raketový štart tretieho ročníka hry Objavuj<br />
poklady bratislavského regiónu je pre nás pozitívnym<br />
signálom, že ľudia stále chcú objavovať<br />
zaujímavosti a atraktivity kraja. Zárukou stúpajúcej<br />
kvality projektu sú aj partneri, ktorých je<br />
z roka na rok viac a ktorí do súťaže prinášajú<br />
stále hodnotnejšie ceny,“ víta iniciatívu predseda<br />
Bratislavského samosprávneho kraja Pavol<br />
Frešo.<br />
Projekt krajskej organizácie cestovného ruchu<br />
Bratislava Region Tourism „Objavuj poklady<br />
bratislavského regiónu“ sa začal 11. septembra<br />
a skončí sa <strong>10</strong>. októbra na Vajnorskej šarkaniáde.<br />
Škriatkovia ukryli 300 schránok s pokladmi<br />
v Podunajsku, Malokarpatsku, na Záhorí<br />
a v Bratislave. Každý piatok je na stránke www.<br />
objavujpoklady.sk zverejnených 75 súradníc<br />
k najatraktívnejším miestam regiónu. V pokladoch<br />
nájdu hľadači okamžitú výhru, ktorou je<br />
vstup na lezeckú stenu a potom ďalšiu výhru.<br />
Tou môže byť ďalšia okamžitá cena alebo kód,<br />
ktorým sa pátrači prihlásia do súťaže o hlavné<br />
výhry. Okrem toho nájdu v poklade aj množstvo<br />
zaujímavostí o mieste, na ktorom poklad našli.<br />
O objavení pokladu stačí škriatkov informovať<br />
na adrese nasielsompoklad@tourismbratislava.<br />
com.<br />
„Cieľom hry Objavuj poklady bratislavského regiónu<br />
je ukázať domácim, ale aj návštevníkom<br />
regiónu, tie najzaujímavejšie miesta. Či už sú<br />
to historické pamiatky alebo prírodné atraktivity,“<br />
pozýva k odhaľovaniu pokladov Lukáš<br />
Dobrocký, výkonný riaditeľ KOCR Bratislava<br />
Region Tourism.<br />
42
V ponuke
ROZHOVOR<br />
Tichý<br />
objektív<br />
Foto Adam Kováč, Matej Kováč<br />
Bratia Adam a Matej žijú vo svete ticha. Od malička ich<br />
život ovplyvňuje sluchové postihnutie. Možno práve vďaka<br />
tomu vnímajú a vidia svet okolo seba intenzívnejšie<br />
a farebnejšie, čo prenášajú do svojich fotografií. Umenie ich<br />
pohltilo natoľko, že koníček sa neskôr zmenil na profesiu<br />
a ich fotografie žnú úspech doma aj v zahraničí.<br />
Matej Kováč - Populácia vtákov v Alpách<br />
44
Dvaja bratia – dvaja fotografi. Ako ste sa<br />
dostali k tejto činnosti? Kto koho inšpiroval<br />
a motivoval k umeleckej činnosti?<br />
M: Ja som študoval dizajn na Fakulte architektúry<br />
a tam sme mali výberový predmet fotografiu.<br />
Fotografovanie bolo pre mňa najskôr koníčkom,<br />
veď digitálny fotoaparát som dostal do rúk po<br />
prvýkrát už v roku 2002. Spočiatku som zacielil<br />
hľadáčik na jednoduché veci, pri ktorých mi<br />
vždy išlo o vyjadrenie svojho vlastného pohľadu<br />
na svet a o zachytenie ich čara a krásy. Postupne<br />
som viac a viac s fotografiou experimentoval<br />
a začal tvoriť svoj vlastný štýl. Obrovskou inšpiráciou<br />
pre mňa vždy boli motívy z prírody<br />
a krajiny, ale veľmi rád fotím aj komerčnú či<br />
rezidenčnú architektúru či abstrakcie, kde sa<br />
umenie fotografie už prelína s umením dizajnu.<br />
Pochopil som tiež, že okrem záľuby môže byť fotografia<br />
v mojej situácii zdravotne postihnutého<br />
aj komunikačným prostriedkom a tiež zdrojom<br />
príjmov, aj keď skromným. Bratovi som daroval<br />
fotoaparát a naučil som ho, ako sa fotí, spolu<br />
chodíme všade. Som na neho hrdý, že sa stal<br />
dobrým fotografom.<br />
A: Chodili sme s rodinou a priateľmi na výlety,<br />
kde Matej veľa a často fotografoval, a tak<br />
bolo prirodzené, že aj ja som to chcel vyskúšať.<br />
Daroval mi prvý fotoaparát a táto aktivita ma pohltila.<br />
Časom sme sa doma porovnávali a "súťažili"<br />
s nafoteným materiálom.<br />
M+A : Spoločne musíme povedať, že veľký význam<br />
pre nás znamenalo priznanie finančnej<br />
podpory na štart podnikania zdravotne znevýhodnených<br />
od Úradu práce, sociálnych vecí<br />
a rodiny.<br />
Spolupracujete na niektorých projektoch,<br />
alebo máte každý svoje zákazky<br />
a témy?<br />
M: Ja fotografujem najmä krajinu, architektúru<br />
a na svojej bývalej škole fotím spoločenské<br />
a odborné podujatia. Príležitostne fotím aj pre<br />
redakcie architektonických časopisov Eurostav,<br />
ARCH...<br />
A: Ja tiež fotografujem najradšej krajinu, ale<br />
aj portréty, rodinné fotografie a udalosti, napr.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 45
ROZHOVOR<br />
Adam Kováč - 2+2<br />
Obaja trpíte sluchovým postihnutím.<br />
Hovorí sa, že keď je niektorý zo zmyslov<br />
obmedzený, človek si viac vycibrí<br />
ostatné. Myslíte, že aj vášmu postihnutiu<br />
„vďačíte“ za umelecký talent ?<br />
A: Matej od detstva kreslil, ja menej. Obaja sme<br />
chodili na umelecké školy – ja na dvojročnú<br />
súkromnú umeleckú školu. Na strednej škole<br />
pre zdravotne telesne postihnutú mládež som<br />
absolvoval smer elektromechanik – silnoprúd.<br />
Elektrina ma však nepritiahla, je abstraktná<br />
a neviditeľná.<br />
Adam Kováč - Vzdušný hrad<br />
svadby, vravia, že sú veľmi spokojní... Spolu<br />
s bratom často vystavujeme.<br />
Pociťujete medzi sebou konkurenciu?<br />
Rozoberáte s bratom svoje fotografie?<br />
Zhodnete sa, alebo mávate na svoje výtvory<br />
aj rozdielne názory?<br />
A+M: Konkurenciu navzájom nepociťujeme,<br />
skôr spolupracujeme. Chodíme spolu do prírody,<br />
a je zaujímavé sledovať, ako sa tá istá vec<br />
dá rôzne nafotografovať. Samozrejme, doma aj<br />
s rodičmi o tom diskutujeme.<br />
M: Ja si nemyslím, že postihnutie a talent môžu<br />
mať niečo spoločné. Je však možné, že postihnutí<br />
ľudia inak interpretujú svet okolo seba.<br />
My sme nazvali svoju činnosť "tichým objektívom".<br />
Náš otec tvrdí, že z našich fotografií cítiť<br />
ticho napriek tomu, že isté zvuky sú všade. Je<br />
pravdou, že my tieto bočné vplyvy nevnímanie<br />
a uvedomujeme si viac iné veci: vône, vibrácie...<br />
Dokážete bez problémov komunikovať<br />
so svojimi klientmi a modelmi ?<br />
M: Napriek sluchovému postihnutiu nemám<br />
problém a komunikujem veľmi rád. Pri bežnej<br />
komunikácii odčítam z pier, a tak vždy uvítam,<br />
keď si moji klienti dajú záležať na artikulácii.<br />
Mojím veľkým pomocníkom je tiež tablet, ktorý<br />
46
Matej Kováč - fotografi na vrchole Kalbling<br />
nám pri osobnom stretnutí pomáha preklenúť<br />
možné nedorozumenia.<br />
A: Áno, v zásade bez problémov, podobne<br />
ako brat. A je to aj vďaka klientom, ktorí rýchlo<br />
pochopia najvhodnejší spôsob komunikácie.<br />
Každý je iný. A keď treba, ukážeme celým telom<br />
ako sa postaviť a pod. Niekedy to môže byť<br />
úsmevné, ale to je, napokon, dobre. S úsmevom<br />
to ide ľahšie...<br />
Čomu sa okrem fotografie venujete?<br />
Máte aj iné koníčky a záľuby, ktoré vás<br />
pohltili, prípadne vás aj inšpirujú pri<br />
fotení?<br />
M: Moje záľuby sú šport, často bicyklujem,<br />
v zime lyžujem, korčuľujem na ľade, baví ma<br />
turistika.<br />
A: Fotografia je pre mňa zatiaľ to naj. Je skvelé,<br />
keď to, čo nás živí, je aj naša záľuba.<br />
Kde si môžu záujemcovia pozrieť vašu<br />
prácu? Máte aktuálne nejakú výstavu<br />
alebo prezentáciu?<br />
M + A: Zákazníci väčšinou sledujú naše práce<br />
cez facebook aj na našich webových stránkach<br />
www.matejkovac.com., www.adamkovac.com.<br />
Matejove fotografie zdobia vestibul hotela<br />
Crown Plaza, mal výstavu aj na veľvyslanectve<br />
v Buenos Aires, ambasádor si ho našiel na webe.<br />
Spoločné výstavy sme mali v Café Luxor, Impact<br />
HUB...vianočné trhy v Dome odborov. Naše fotografie<br />
okrášľujú aj Centrum zdravia na Štrkovci.<br />
Radi sa prihlasujeme do fotosútaží nielen kvôli<br />
prípadnému umiestneniu, je to aj naša forma<br />
diskusie s inými fotografmi, najmä ak je to spojené<br />
s výstavou. Pomáha nám aj nadácia Pontis.<br />
Za svoje fotografie ste získali nejedno<br />
ocenenie. Pochváľte sa aspoň niektorými.<br />
Ktoré vás najviac potešili?<br />
M: 3. miesto – České hory, Slovenské hory<br />
a vrchoviny: Jar (<strong>2015</strong>); 1. miesto – Život<br />
v Bratislavskom regióne, 3. ročník "Chránime<br />
životné prostredie": <strong>10</strong>01 cm (<strong>2015</strong>); 1. miesto<br />
– "Jesenná nálada" mini-max.sk: Falkenstein<br />
(2014); 2. miesto v hodnotení návštevníkov<br />
v súťaži Foto v záhrade (2014); 1. miesto – HORY<br />
a MESTO v kategórii Horská krajina: Populácia<br />
vtákov v Alpách (2014); 1. miesto MyFinePix<br />
Fujifilm, Zimná sezóna: Španka pod perinou<br />
(2013) a ďalšie ocenenia od roku 2006.<br />
A: 1. miesto – Život v Bratislavskom regióne<br />
1. ročník (2013); 1. miesto – v kategórii "hodnotenie<br />
návštevníkov" FOTO v záhrade (2014);<br />
1. miesto – v kategórii Horská krajina (panoráma,<br />
flóra, fauna) hory a mesto (<strong>2015</strong>); 3. miesto<br />
– Život v Bratislavskom regióne 3. ročník (<strong>2015</strong>);<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong><br />
47
ROZHOVOR<br />
Matej Kováč - Jesenná vinárska atmosféra<br />
Matej Kováč - <strong>10</strong>01 cm<br />
Adam Kováč - Mrazivá náladovka<br />
1. miesto – víťaz kategórie krajina, medzinárodná<br />
CEWE fotosúťaž "Our world is beautiful"<br />
(<strong>2015</strong>) v Hamburgu (Nemecko) a ďalšie ocenenia<br />
od roku 2009.<br />
M: Veľký úspech je Adamova 1. cena v kategórii<br />
krajina v súťaži "Our world is beautiful", kde prišlo<br />
94 000 fotografií a odborná porota ho vyhodnotila<br />
na prvé miesto za jednoduchú, ale dokonale<br />
vyváženú kompozíciu krajiny. Ocenenie si<br />
bol prevziať v Hamburgu.<br />
A: Maťo vyhral súťaž Bratislavského samosprávneho<br />
kraja (ja som bol tretí). Všetky ocenenia či<br />
už porôt alebo verejnosti, samozrejme, potešia<br />
a povzbudia.<br />
Fotíte prevažne krajinu. Objavujú sa motívy<br />
z prírody, ale i mestá a architektúra.<br />
Znamená to, že ste obaja vášniví turisti<br />
a cestovatelia?<br />
M: Veľmi rád chodím s bratom, rodičmi, manželkou<br />
alebo priateľmi (niektorí tiež fotografujú) na<br />
túru do prírody, do hôr, aj rád cestujem a spoznávam<br />
krajiny a mestá v zahraničí. Často fotím<br />
architektúru pre architektov, aj mesto Bratislavu,<br />
keď s bratom pridávame fotky na facebooku<br />
na reklamnej stránke (Bratislava photogallery).<br />
S fotoaparátom som prešiel Anglicko, Škótsko,<br />
Grécko, USA, Kanadu, Chorvátsko, Taliansko,<br />
Rakúsko, Maďarsko, Poľsko, Maltu...<br />
A: Áno, cestujeme často s rodičmi či priateľmi do<br />
bližšieho alebo vzdialenejšieho okolia Bratislavy.<br />
Vyhľadávame aj inšpiráciu na internete. Na základe<br />
fotografií iných autorov ideme na konkrétne<br />
miesto a skúšame zaujímavosti zachytiť inak,<br />
po svojom.<br />
S fotoaparátom v ruke ste prešli už pekný<br />
zoznam krajín. Aké momenty alebo<br />
scenérie by ste chceli ešte zachytiť?<br />
Máte nejaký cestovateľský sen, krajinu,<br />
ktorú by ste chceli ešte zaznamenať svojimi<br />
fotoaparátmi?<br />
M: Mojím snom je spoznávať najkrajšie miesta<br />
vo svete, napr. Island, Austráliu, Nový Zéland,<br />
a pod.<br />
A: Ja som až toľko toho nevidel ako Matej. Radi<br />
by sme však navštívili Arábiu, niektoré krajiny<br />
v Ázii. No napriek všetkému, aj pre nás platí známe:<br />
všade dobre, doma najlepšie. Slovenská príroda<br />
je najkrajšia, je prekrásna.<br />
48
skúsenost<br />
<br />
<br />
<br />
Svet za hranicami sa najlepšie<br />
spoznáva bez obmedzení.<br />
Vyberte si preto cestovné poistenie<br />
s neobmedzeným krytím liečebných<br />
nákladov, skvelými asistenčnými<br />
službami a množstvom pripoistení.<br />
Cestovné poistenie si uzatvorte<br />
na našich predajných miestach,<br />
telefonicky na 0800 122 222,<br />
na www.allianzsp.sk alebo cez našu<br />
mobilnú aplikáciu.<br />
CESTOVNÉ POISTENIE
Vstúpte do ríše príjemných pocitov. Vydajte sa na cestu do<br />
nového sveta plného harmónie, zmyselnosti a relaxácie, na<br />
cestu k sebe samému. Nechajte sa unášať do sfér Ďalekého<br />
východu a natankujte „silu prostredníctvom pokoja“.<br />
Romantika v každodennom živote<br />
– čas pre seba v hoteli a kúpeľoch<br />
Linsberg Asia****<br />
Starostlivo vybraná zmes ázijských a európskych<br />
vplyvov je charakteristickým znakom dizajnu<br />
kúpeľov Linsberg Asia. Vytvára ideálny, štýlový<br />
rámec na pobyt v časti Rakúska, ktoré najviac<br />
pripomína Ďaleký východ. Spojenie maximálneho<br />
pohodlia, modernosti a ázijských zásad<br />
vytvárania prostredia.<br />
Veľkorysý kúpeľný a wellness areál ponúka na<br />
15 000 m² osem vnútorných a vonkajších bazénov<br />
a 9 rôzne tematizovaných sáun. Vďaka minerálnym<br />
látkam má termálna voda teplá 35 °C<br />
v kúpeľoch Linsberg Asia osobitný blahodarný<br />
účinok.<br />
Reštaurácie kúpeľov Linsberg Asia predstavujú<br />
úspešnú realizáciu hlavnej myšlienky: fúzie<br />
ázijskej kuchyne s európskymi, najmä regionálnymi<br />
vplyvmi, v súlade s celkovou koncepciou.<br />
Náš šéfkuchár a jeho angažovaný tím udržiavajú<br />
vysokú kvalitatívnu úroveň vo všetkých našich<br />
reštauráciách, verejných kúpeľoch i v hoteli.<br />
ROMANTIKA V<br />
<br />
THERME<br />
SPA<br />
HOTEL<br />
Zrelaxujte spolu s partnerom ci partnerkou, vytvorte si priestor na<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
* kúpele, sauna a hotelový wellness<br />
<br />
<br />
50<br />
<br />
<br />
Dalšie informácie a rezervácie na císle 02627/48000, mail@linsbergasia.at<br />
Hotel & Spa Linsberg Asia****s | Thermenplatz 1 | 2822 Bad Erlach | NÖ | www.linsbergasia.at
<strong>Lines</strong> | <strong>2015</strong> 51<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Li<br />
Lin<br />
in<br />
in<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Li<br />
Li<br />
Lin<br />
in<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Li<br />
Li<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Li<br />
Lin<br />
Lin<br />
L n<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
Li<br />
Lin<br />
Lin<br />
Li<br />
Li<br />
Li<br />
L n<br />
Lin<br />
Lin<br />
Lin<br />
L n<br />
Li<br />
Li<br />
Lin<br />
Lin<br />
L n<br />
L n<br />
L n<br />
in<br />
Lin<br />
Li<br />
Lin<br />
Lin<br />
Li<br />
Li<br />
Li<br />
Li<br />
Li<br />
Li<br />
Li<br />
<strong>Lines</strong><br />
es<br />
es<br />
es<br />
es<br />
es<br />
es<br />
es | 20<br />
201<br />
201<br />
201<br />
201<br />
201<br />
201<br />
201<br />
201<br />
<strong>2015</strong> 51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51<br />
51
NÁŠ TIP<br />
PORTOFINO<br />
WINE BAR & PASTA<br />
Tu nájdete viac<br />
informácií o produkte<br />
P<br />
ortofino je priamym pokračovateľom<br />
úspešného projektu Wine bar&Tapas by<br />
Parcafe z bratislavského Ružinova. Snúbi<br />
sa v ňom krásna ponuka vín našej spoločnosti<br />
Provino s gastronómiou skupiny Roman restaurants.<br />
Ambíciou bolo vytvoriť krásne miesto na<br />
stretnutia ľudí počas celého dňa a ponúknuť<br />
mu naozaj koncept, ktorý má svetové parametre.<br />
Blízkosť Chorvátskeho ramena a umiestnenie<br />
v nádhernom projekte Petržalka City je<br />
základom pre ideu spraviť Portofino výkladnou<br />
skriňou celej Petržalky. Na vašu návštevu sa teší<br />
mladý tím, ktorý prešiel tréningom profesionálov<br />
a určite vyhovie všetkým vašim želaniam.<br />
Tešíme sa na vašu návštevu!<br />
Portofino wine bar & pasta<br />
Rusovská cesta 56, 851 01 Bratislava<br />
tel.: +421 903 613 000<br />
e-mail: portofino@portofino.sk<br />
52
NA LETISKO<br />
CELKOM BLÍZKO<br />
Bratislava – Viedeň<br />
denne<br />
Príručná batožina<br />
na palube<br />
Cezhraničné<br />
Wi-Fi<br />
Občerstvenie<br />
zdarma<br />
Pripravíme vás na lietadlo<br />
NOVÉ LUXUSNÉ AUTOBUSY<br />
DO KONCA ROKA <strong>2015</strong><br />
Skúsení vodiči v kvalitných pohodlných autobusoch majú pre<br />
vás prekvapenie. Osvieži vás voda z našich hôr alebo chutné<br />
občerstvenie. Cezhraničné Wi-Fi vás bezpečne spojí s internetom.<br />
Denná tlač vás udrží v obraze. Časopisy vám spríjemnia cestu.<br />
Navyše, ak zmeškáte náš spoj, Poctivý lístok vám platí<br />
na všetky nasledujúce spoje tejto linky počas celého dňa.<br />
Prajeme vám šťastnú cestu.<br />
www.slovaklines.sk<br />
Vitajte na našich linkách
CELÝ SVET NA ZÁPÄSTÍ.<br />
JEDNODUCHÉ NASTAVENIE CEZ BLUETOOTH.<br />
DUÁLNE ZOBRAZENIE SVETOVÉHO ČASU PRE 300 MIEST.<br />
EQB-500D-1AER<br />
Edifice – nosí tím štvornásobného<br />
majstra sveta v <strong>In</strong>finiti Red Bull Racing<br />
edifice-eqb500.eu
Change language