In Drive magazín Slovak Lines 12/2017

12 | 2017 

Objavujeme 

Južné Čechy 

TÝCHTO 

7 ÚDOLÍ JE 

NAJKRAJŠÍCH 

NA SVETE 

Ako cestovať 

letecky s deťmi

Výhody statusu GARANT QUALITY 

• Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia 

• Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky 

• Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci 

• Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia 

• Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb 

• Prestíž a konkurenčná výhoda 

O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia 

Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne 

zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú 

z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant 

Quality predstavuje garanciu kvality. Informuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo 

požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant 

Quality sa nedá kúpiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne vybrané zariadenie informuje. 

Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.

Autobusom do 

vianočnej rozprávky 

na zámku 

Schloss Hof 

Doprava + vstup na vianočné trhy 

Nechajte sa zlákať rozprávkovou 

atmosférou na zámku Schloss Hof, 

ktorý sa v predvianočnom období 

premenil na adventný trh. 

• stánky s vianočným sortimentom a rakúskymi dobrotami 

• interaktívny program v detskej dielni, pečenie vianočného 

pečiva, jazdenie na poníkoch a i., 

• prehliadky zámku v slovenskom jazyku, 

• v sobotu o 17-tej koncert jazzového tria pod mottom 

„swingové Vianoce“. 

Odchody a príchody autobusov 

Ceny vstupeniek 

z Bratislavy o 

13:30 h 

Dospelí 

10,50 € 

príchod na zámok Schloss Hof o 

14:10 h 

Mládež (6 – 15 rokov) 

4,50 € 

zo zámku Schloss Hof o 

18:10 h 

Deti do 6 rokov 

zadarmo 

príchod do Bratislavy o 

18:50 h

Nová severská senzácia. Detektív 

Fabian Risk sa po tridsiatich rokoch 

opäť ocitne v škole. Každý z jeho bývalých 

spolužiakov môže byť vrahom 

aj obeťou. Fabian rozbieha vyšetrovanie 

a nechtiac v ňom ožívajú 

spomienky na zabudnuté nezrelé 

lásky aj brutálne šikanovanie na 

škole. Spomienky, na ktoré vôbec nie 

je hrdý. Podarí sa mu zastaviť pomstychtivého 

zabijaka?

Editoriál 

U 

rčite poznáte výrazy ako ticho pred búrkou alebo ticho po búrke. To druhé si 

možno predstaviť aj ako Vianoce. Sú momentom, keď zrazu ustane búrlivé obdobie, 

my sa upokojíme, máme prirodzenú potrebu, pomáhať, oddychovať, 

združovať sa a usmievať. Je to už takmer prirodzený ľudský reflex. Sviatočné dni jednoducho 

znamenajú pohodu. Tá nastáva po dňoch plných stresov, keď chceme v práci 

všetko čo najskôr dokončiť, stihnúť nakúpiť darčeky a predierať sa obchodnými centrami 

či vianočnými trhmi pomedzi davy. Posledných pár týždňov bolo naozaj vyčerpávajúcich. 

A už sa teším na moment, keď si dám s rodinou horúci grog a vyložím si nohy pri 

rozprávkach, ktoré už všetci poznáme naspamäť. Som rada, že máme Vianoce. Aj keby 

sme nechceli, donútia nás vypnúť a nachádzať pokoru a skutočné hodnoty. Je to každoročné 

klišé, ktoré je u nás doma maximálne vítané. Rovnako ako vianočný gýč, ktorý 

dokáže tak intenzívne zahriať. Dekorovanie stromčeka a vytváranie vianočnej nálady 

totiž u nás doma berieme vážne. A následne si k novému roku dávame predsavzatia. 

Ale len malé, skromné ciele, ktoré sa dajú splniť. Možno aj vás k novoročným cieľom 

a túžbam inšpiruje aktuálne vydanie nášho magazínu a objavíte miesta, ktoré by ste 

mohli navštíviť, aktivity, ktoré by ste mohli vyskúšať alebo názory inšpiratívnych ľudí, 

s ktorými sa stotožníte. Prajem vám príjemné čítanie a najmä pokojné vianočné sviatky. 

Veronika Cicková 

SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE 

Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním, 

prosím, šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese: 

vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, cez facebook alebo na telefónnom čísle 0905 624 873. 

IN DRIVE MAGAZÍN 

Periodicita: 12x ročne, dátum vydania: 9. december 2017, Slovak Lines 12/2017, ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník, vydavateľ: Viktor Cicko – Victor & 

Victor, sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, distribúcia: spoločnosť Slovak Lines, a. s., Elite Jet, hotely Best Western, zameranie: 

cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., produkcia: ad one, s. r. o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava, www.ad1.sk, grafická úprava: 

Peter Bučko, Aňa Struhárová, Paly Strmeň, foto na obálke: depositphotos.com, redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem, marketing/inzercia: Mgr. Dana 

Šrobárová, 0944 309 955, riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, obchodná riaditeľka: PhDr. Veronika Cicková 

Lines | 2017 5

Obsah 

AUTOBUSY MI 

POSKYTUJÚ 

VYSOKÝ 

ŠTANDARD 

A KOMFORT 

13 

8 

Ako cestovať letecky s deťmi 

22 

Ružové zajtrajšky 

25 

Ako som stretol 

kambodžského kráľa 

V našom časopise nájdete takéto 

tzv. QR kódy. Pomocou aplikácie 

na čítanie takýchto kódov vo 

svojom smartfóne či tablete ich 

nasnímajte a nájdete rozšírený 

obsah k danému článku. 

36 

Naša krajina má potenciál, 

treba jej dať šancu 

38 

Vyučovacia hodina začína... 

42 

Cestujeme s technikou 

...alebo technika na dovolenke 

30 

TRIDSIATNIK 

26 

6

30 

OBJAVUJEME 

JUŽNÉ ČECHY 

46 

Najstrmšia lanovka Európy 

je vo Švajčiarsku 

48 

Umeleckohistorické múzeum 

Kunsthistorisches 

Museum Wien 

50 

Najdesivejšia túra na svete 

51 

Tajomstvo bylín z Pienin 

53 

Bolívijská cesta smrti 

18 TÝCHTO 7 ÚDOLÍ 

JE NAJKRAJŠÍCH 

NA SVETE 


Radíme: 

AKO CESTOVAŤ 

LETECKY S DEŤMI 

Pred začiatkom leteckej dovolenkovej charterovej sezóny, ktorá je v najväčšom 

rozsahu citeľná na letisku od júna do konca septembra, prináša Letisko M. R. 

Štefánika 3. časť praktických rád pre cestujúcich. V nej sa dozviete, aké podmienky 

platia pri leteckej preprave detí. 

Viac informácií 

nájdete tu: 

PREPRAVA DETÍ LETECKY 

DO 2 ROKOV VEKU (INFANT) 

Väčšina leteckých spoločností umožňuje cestovať 

deťom letecky už po 8 dňoch od narodenia. 

Dieťa od 0 do 2 rokov – infant – spravidla cestuje 

bezplatne, avšak letecká spoločnosť si môže účtovať 

tzv. poplatok za infanta. Dieťa do 2 rokov 

nemá u väčšiny dopravcov nárok na vlastné sedadlo 

ani batožinu. Dieťa sedí v lone rodiča a je 

pripútané špeciálnym detským pásom v smere 

letu, ktorý zdarma poskytne letecká spoločnosť. 

Napr. letecká spoločnosť Ryanair umožňuje cestovať 

na vlastnom sedadle už aj dieťaťu od 1. 

roka života, ak mu rodičia vopred zakúpili detský 

bezpečnostný pás Amsafe CARES a je ním 

pripútané. 

PREPRAVA KOČÍKOV 

ČI DETSKÝCH POMÔCOK 

Cestujúci s dieťaťom má zdarma nárok na prepravu 

jednej batožiny určenej na prepravu 

dojčaťa (napríklad detský kočík) a u niektorých 

leteckých spoločností aj 1 kus ďalšej detskej potreby 

(autosedačka, bugina), ktoré pred nástupom 

do lietadla odovzdá palubnému personálu. 

Mamička tak môže mať kočík pri sebe počas 

celej doby vybavovania na check-ine, rovnako 

pri prechode bezpečnostnou kontrolou až po 

samotný nástup do lietadla. Kočík teda nie je 

prepravovaný na palube lietadla ako príručná 

batožina, ale v batožinovom priestore lietadla. 

V prípade, že mamička kočík (buginu či autosedačku) 

nepotrebuje mať pri sebe počas celej 

8

UPOZORNENIE 

Nezabudnite, že svoj vlastný pas musia mať 

všetky deti už od narodenia. Skontrolujte 

pred odletom dĺžku platnosti pasu dieťaťa, 

keďže pre deti sa vydávajú s platnosťou na 

2 roky. Pri letoch do určitých krajín (Egypt, 

Omán, Spojené arabské emiráty, Turecko 

atď.) treba mať platný pas ešte aspoň 

6 mesiacov po návrate z destinácie. 

doby na letisku, môže ho odovzdať ako zapísanú 

nadrozmernú batožinu. Na bratislavskom letisku 

je tiež možnosť dať si za poplatok zabaliť kočík 

do fólie, aby nedošlo k jeho poškodeniu. 

Kočík je mamičke k dispozícii ihneď po vystúpení 

z lietadla. Ak si však mamička želá doručiť 

kočík až s ostatnou batožinou, vyzdvihne si ho 

na check-in pulte s nápisom „Nadrozmerná batožina“. 

Pred letom odporúčame podrobne sa 

oboznámiť s prepravnými podmienkami leteckého 

prepravcu. 

Dieťa do 2 rokov spravidla nemá nárok na 

vlastnú príručnú batožinu, okrem kočíka či 

buginy. Ak teda rodičia potrebujú prepraviť 

aj príručný kufor pre dieťa, umožnené im 

to bude za príplatok podľa cenníka leteckej 

spoločnosti. 

TEKUTÁ STRAVA A LIEKY PRE 

BÁBÄTKÁ 

Pre mamičky s deťmi neplatí obmedzenie na prepravu 

tekutín. Batoľaťu môžete na palubu lietadla 

zobrať aj tekutú detskú stravu (mliečko, čaj, vodu) 

v balení nad 100 ml, avšak najviac také množstvo 

tekutín, koľko je potrebné pre bábätko počas letu. 

Pri prechode detekčnou kontrolou tekutú detskú 

stravu umiestnite do prepravky alebo špeciálneho 

skenera určeného na kontrolu tekutín, 

následne bude skontrolovaná detekčnými technológiami. 

Mamičky už nemusia detskú stravu 

ochutnávať alebo vyskúšať na pokožke, ako to 

bolo v minulosti. Ako detské nápoje nemožno 

prepraviť napr. nápoje typu Coca-cola. 

Výnimka sa vzťahuje aj na lieky, preto ak ich vaše 

dieťa potrebuje počas pobytu, nezabudnite si ich 


pribaliť do príručnej batožiny. Bežne dostupné lieky, 

ako napríklad nosné/očné kvapky, sirupy proti 

kašľu je možné prevážať bez lekárskeho predpisu. 

Zároveň možno v príručnej batožine prepraviť aj 

tekuté lieky v objeme nad 100 ml. 

ĎALŠIE CENNÉ RADY 

Detské kútiky v schengenskej 

aj neschengenskej časti 

Čo s neposedným dieťaťom? Na letisku sa rýchlo 

zabaví aj samo. V priestoroch za bezpečnostnou 

kontrolou sú najmenším ratolestiam k dispozícii 

detské kútiky vybavené hračkami či detským nábytkom, 

a to v schengenskej aj neschengenskej 

zóne. 

PREBAĽOVACIE MIESTNOSTI 

NA LETISKU 

Ani cestovať s malým bábätkom nemusí byť 

väčší problém. Na bratislavskom letisku sa totiž 

vo verejnej aj neverejnej časti nachádzajú špeciálne 

miestnosti pre matky s deťmi, kde môžete 

bábätko pohodlne prebaliť na prebaľovacom 

pulte, osprchovať ho alebo ohriať fľašu s mliečkom 

vďaka zariadeniu na ohrev detskej stravy. 

Miestnosti nájdete v blízkosti toaliet. 

ZAĽAHNUTIE UŠIEK 

Keďže vzlet a pristátie môže malým pasažierom 

znepríjemniť zaľahnutie v uškách, odporúčame 

Vám do príručnej batožiny pre dieťa pribaliť 

cumlík alebo cukrík/žuvačku a jeho obľúbenú 

hračku. 

PODMIENKY PREPRAVY TE- 

HOTNÝCH ŽIEN 

Prepravu tehotných žien si osobitne upravujú 

letecké spoločnosti vo svojich prepravných 

podmienkach, z uvedeného dôvodu sa budúcim 

mamičkám odporúča, aby sa s nimi pred 

odletom oboznámili. Vo všeobecnosti platí, že 

do konca 28. týždňa tehotenstva (u niektorých 

dopravcov do 26. týždňa), ktoré je bez zdravotných 

komplikácií, neplatia žiadne obmedzenia 

pre cestovanie tehotných žien. Od 28. do 36. týždňa 

môže gravidná žena cestovať výlučne s platným 

potvrdením od svojho ošetrujúceho lekára 

(spravidla nie starším ako 14 dní pred odletom). 

Letecké spoločnosti neprepravujú tehotné ženy 

10

po 34., resp. 36. týždeni tehotenstva. Podmienky 

prepravy sa môžu líšiť v závislosti od toho, či ide 

o jednopočetné alebo viacpočetné tehotenstvo. 

CESTOVANIE DETÍ LETECKY 

SAMOSTATNE BEZ SPRIEVODU 

RODIČA 

Každá letecká spoločnosť si určuje v prepravných 

podmienkach, či prepravuje na svojich linkách 

deti bez sprievodu rodiča (unaccompanied 

minors). 

• Letecká spoločnosť Ryanair neprepravuje bez 

sprievodu deti do 16 rokov. Deti a mládež do 

16 rokov musia cestovať na linkách Ryanairu 

vždy v sprievode pasažiera staršieho ako 16 

rokov. Spoločnosť neposkytuje žiadne sprevádzajúce 

služby. 

• Letecká spoločnosť flydubai neprepravuje samostatne 

deti mladšie ako 12 rokov. Dieťa do 

12 rokov musí vždy cestovať v sprievode rodiča 

alebo osoby staršej ako 16 rokov. 

• Letecká spoločnosť Travel Service, ktorá prevádzkuje 

väčšinu dovolenkových charterových 

letov z Bratislavy, neprepravuje samostatne 

deti do 6 rokov. Deti do 6 rokov musia 

vždy cestovať v sprievode osoby staršej ako 

18 rokov. Deti vo veku od 6 do 11 rokov môžu 

cestovať bez sprievodu dospelej osoby. V tom 

prípade poskytuje dopravca (alebo jeho handlingový 

partner) asistenčnú službu na letisku 

odletu a na letisku príletu. Osoba, ktorá dieťa 

na letisku odprevádza, musí byť plnoletá 

a musí dopravcovi poskytnúť písomné potvrdenie 

na príslušnom formulári, že nesprevádzané 

dieťa bude čakať na letisku príletu 

dospelá osoba. Rodič musí ostať na letisku 

až do odletu lietadla. Službu Nesprevádzané 

deti si môžu vyžiadať rodičia aj pre deti od 12 

do 17 rokov. Vyžiadať si ju treba najneskôr 48 

hodín pred odletom a zaplatiť za ňu príslušný 

poplatok. 

• Spoločnosť ČSA poskytuje službu 

Nesprevádzané deti pre deti vo veku od 5 

do 11 rokov. Deti do 5 rokov samostatne 

cestovať nemôžu. Službu si možno objednať 

aj pre sprievod detí od 12 do 17 rokov. 

Poplatok za službu je 60 eur a treba si ju 

vyžiadať už pri rezervácii letenky, v prípade 

vyžiadania až priamo na letisku sa platí 

doplatok. Dieťa musí mať so sebou vlastný 

pas, prípadne aj zdravotný preukaz. 

Na check-ine dostane kartičku s nápisom 

„Unaccompanied minor“, na ktorej je uvedené 

číslo letu, meno dieťaťa, vek a jazyky, 

ktorými hovorí. Dieťa má túto kartičku zavesenú 

na krku. Počas celej doby na letisku sa 

o dieťa stará handlingový partner ČSA (teda 

zamestnanec letiska), ktorý dieťa dopraví až 

priamo na palubu lietadla a odovzdá dieťa 

palubnému personálu. Po prílete čaká dieťa 

na letisku pracovník pozemného personálu, 

ktorý pomôže dieťaťu vyzdvihnúť batožinu 

a dieťa odovzdá vopred určenej osobe, ktorej 

identitu si overí občianskym preukazom 

pri podpise prevzatia. 


12

AUTOBUSY MI 

POSKYTUJÚ 

VYSOKÝ 

ŠTANDARD 

A KOMFORT 

Je pre mňa absolútna 

zbytočnosť voziť sa vlastným 

automobilom, hovorí 

Dominik Hrbatý. 

J 

edného z našich najúspešnejších tenistov 

môžete takmer pravidelne stretnúť 

aj v autobusoch Slovak Lines, najmä na 

trase Bratislava - viedenské letisko. Čerstvý člen 

Siene slávy slovenského tenisu a daviscupový 

kapitán slovenského tímu sa s nami porozprával, 

a nielen o cestovaní... 

Stali ste sa novým kapitánom daviscupového 

tímu. Čo to pre vás znamená? 

Tenis je niečo, čo ma veľmi baví a čo je pre mňa 

najdôležitejšie, toto je návrat k slovenskému tenisu 

a reprezentácií. 

Ako vyzerá momentálne váš typický deň? 

Typický deň sa tiež odohráva okolo tenisu, ale 

snažím sa venovať aj rodine. Doobedie sa točí 

okolo tenisu, poobede sa venujeme s rodinou 

rôznim aktivitám, či už tenis, poprípade golf 

a večer sa pripravujeme do školy na druhý deň. 

Takto mám vyplnené celodenné povinnosti. 

Takže ste sa vrátili k školským aktivitám 

a s dcérou sa učíte? 

Ešte nie sme na takej úrovni, aby som sa aj ja 

popri tom niečo učil, ale toto obdobie určite 

príde keď bude malá staršia. Veľa vecí človek zabudne. 

Ale aj teraz je pre mňa veľmi príjemné 

učiť sa s dcérkou a mnohokrát sa pri tom pekne 

zabavíme. 

A nejaký rituál, návyk z aktívnej kariéry ešte 

dodržiavate? 

Príliš nie. Je pravda, že chcem aspoň niečo pre 


svoje telo robiť, ale nedá sa to vždy. Voľné chvíle 

sa snažím tráviť s rodinou a s našou malou. Je to 

úplne iný život ako u profesionálneho športovca, 

ktorý sa absolútne odlišuje od životu bežného 

človeka. 

Preto aj mnoho športovcov má problém sa zaradiť 

do bežného života po skončení aktívnej 

kariéry, je to pre nich úplne niečo nové. Tenis 

zasahuje aj do vášho voľného života. Počas aktívnej 

kariéry sa museli ľudia podriaďovať mne, 

teraz sa musím ja mojej rodine. Zmenia sa vám 

životné priority. 

Aký iný šport sa vám páči? Sledujete nejaký 

konkrétny? 

Som taký športový „všežravec“ a pozerám viac 

menej všetky športy, či už hokej, futbal, cyklistiku, 

lyžovanie, basketbal. Veľmi sa teším, keď 

môžem ísť osobne na niektorý zápas, ale veľmi 

rád si ho pozriem aj doma, keď sa nájde vhodná 

chvíľa. 

Čo by ste odporučili mladým tenistom, ktorý 

začínajú svoju kariéru, na čo by sa mali zamerať, 

respektíve akým chybám by sa mali 

vyvarovať? 

Ak sa rozprávame o 10 až 14-ročných tenistoch, 

základom je najmä dobrá technika, od ktorej sa 

všetko odvíja. Práve nesprávna technika môže 

byť limitujúcim faktorom v juniorskej alebo dospelej 

lige, ktorý môže rozhodovať o výhrach 

respektíve prehrách. Veľmi veľa záleží od toho, 

akým spôsobom sú mladí vedení a mali by mať 

možnosť sa vo svojej technike rozvíjať aj neskôr, 

teda počas celej kariéry. 

Ak by nejaký rodič chcel dať svoje dieťa na 

tenis s víziou, že by sa z neho mal stať profesionálny 

športovec, v akom veku by tak mal 

spraviť? 

Nikdy sa nevie, či dieťa má, alebo nemá vlohy na 

to, aby sa stalo profesionálnym tenistom – malo 

by to byť najmä o tom, že pestujete v dieťati pozitívny 

vzťah k pohybovej aktivite a športovým 

disciplínam. Kvalita života je neporovnateľne 

lepšia, ak sa človek venuje športu. Najväčšiu 

šancu stať sa profesionálnym športovcom však 

majú deti, ktoré so športom začnú najneskôr do 

6. roku života. 

Vedeli by ste si predstaviť, že by ste sa venovali 

nejakému inému povolaniu, ktoré 

by nesúviselo so športom? Ak áno, akému 

konkrétne? 

Áno, viem. Chcel by som v živote vyskúšať rozličné 

veci, no neviem si tak celkom predstaviť, 

že by som sedel dennodenne za počítačom. 

Viem si však predstaviť, že by to sčasti súviselo 

aj s prácou na počítači. Konkrétne ťažko pove- 

14

dať, asi najskôr zamestnania, ktoré by ma nedržali 

neustále za stolom. Možno práca manažéra, 

ktorý behá po stretnutiach, robí v teréne a realizuje 

projekty. 

Akú máte školu? 

Mám skončené gymnázium. Nemal som čas sa 

venovať viac škole kvôli tenisu. Zaberal mi z 24 

hodín denne asi 16, takže som nemal vôbec čas 

rozmýšľať nad niečím iným alebo investovať 

energiu do niečoho iného. 

Viackrát sme Vás stretli v našom autobuse 

na linke Bratislava – Viedeň. Cestujete ním 

často? 

Váš spoj využívam pravidelne, keď niekam letím, 

takže hlavne na letisko Schwechat. Ide pre 

mňa o najpohodlnejší spôsob dopravy. Aj pre to 

som bol rád, keď sme sa dohodli na spolupráci 

so Slovak Lines, ako slovenským dopravcom. 

Spoluprácu sme posunuli ďalej o pomoc škole 

na ktorej som vyrastal. Je vždy veľmi príjemné, 

keď sa podarí pomôcť dobrej veci. V tomto prípade 

spolupráca slovenského dopravcu a slovenského 

športovca pomáha deťom na základnej 

škole Novohradská. 

Aký máte celkovo vzťah k verejnej doprave? 

Pochodil som veľkú časť sveta a verejná doprava 

– vlaky, autobusy, alebo metrá – patria k tomu. 

Cestovanie tenistu nie je vždy o VIP aute. Človek 

sa musí veľakrát sám dopraviť na požadované 

miesto, preto je cestovanie súčasťou môjho 

povolania. 

Samozrejme, snažím sa vybrať si bezpečných 

dopravcov, ktorí poskytujú komfort. Na požadované 

miesto sa musím dopraviť zrelaxovaný 

a nie ubitý. Držím sa preto zásady cestovať kvalitne 

a komfortne. Pochodil som prakticky celý 

svet, a tak viem porovnávať. 

Máte teda pozitívne skúsenosti s verejnou 

dopravou. Odporučili by ste ju aj ostatným? 

Veľa ľudí žiaľ radšej sadne do svojho osobného 

automobilu. 

Jednoznačne. Je to iba o tom odbremeniť sa od 

predstavy, že všade musíte ísť svojím autom, 

a to za každú cenu. Sám som nebol výnimkou, 

zvykol som aj na letisko chodiť svojím autom. 

Teraz tie autobusy napríklad do Viedne chodia 

pravidelne každý deň, každú hodinu a je absolútna 

zbytočnosť voziť sa vlastným automobilom. 

Navyše, autobusy už poskytujú veľmi 

vysoký štandard a komfort. Surfujete na internete, 

čítate si noviny a za nepatrnú chvíľu ste 

na letisku, ani sami neviete ako. Navyše autobus 

stojí priamo pri letiskovom termináli a vy máte 

možnosť namiesto sústredenia sa na premávku 


adšej si vyložiť nohy a relaxovať. 

Ako vnímate dizajn našich autobusov na linke 

Bratislava – Viedeň? 

Je to také milé oživenie, páči sa mi to. Vo svete 

to bežne vidieť, no u nás je to niečo nové nielen 

pre cestujúcich, ale aj pre ľudí, ktorí idú okolo. 

Navyše ste známy aj tým, že ste sa nevyhýbal 

reprezentácii Slovenska. Asi máte aj silnejšie 

vyvinuté cítenie pre Slovensko. 

Rád som hrával doma na Slovensku. Je to predsa 

zábava pre ľudí, ktorí sa na vás chodia pozerať. 

Chcel som ukázať rodine a kamarátom, ako som 

sa v tenise posunul, čo som sa naučil, zároveň 

som ich chcel zabaviť. Tenis je pre ľudí, preto veľmi 

rád hrám na Slovensku. Pred prázdnou tribúnou 

to nemá také čaro ako doma. 

Keď sa ešte vrátime k tým osobnostiam 

na autobusoch. Potešilo by Vás, keby niekedy 

v budúcnosti niesol autobus Vašu 

podobizeň? 

Určite, bolo by to bolo pekné a zaujímavé mať 

takúto spomienku, ktorú by som si bezpochyby 

zvečnil vo forme fotografie. Nejde však iba o tú 

podobizeň, ale o tú správu za tým. Ten kompliment, 

tá pocta, ktorá sa vám dostala za niečo 

pozitívne, čo ste spravili. 

Ako tenista ste precestovali celý svet, aj teraz 

ešte cestujete, no máte možnosť si vybrať 

vaše destinácie už sám. Kam najradšej 

cestujete? 

Snažím sa vidieť čo najviac zo sveta, mať stále 

nové zážitky a spomienky. Nemám obľúbenú 

vysnenú destináciu, vždy sú to iné, zaujímavé 

miesta. 

Mnoho ľudí Vás pozná z televízie, časopisov, 

odvšadiaľ. Oslovujú Vás často? Napríklad 

v autobuse? 

Stalo, áno. Príde mi to veľmi milé a nikdy sa 

tomu nebránim, nakoľko sú potom spokojnejší, 

šťastnejší a veľmi rád urobím niekomu radosť. 

Ak Vás niekto na ulici osloví, na čo sa Vás najčastejšie 

pýtajú? 

Poprosia o spoločnú fotku alebo majú záujem 

o podpis. 

Ak by ste mali možnosť na Slovensku niečo 

zlepšiť, čo by to bolo? 

To je ťažká otázka, ale myslím si, že efektívnosť, 

a to vo všetkých sférach od verejných financií až 

po investície, ako napríklad stavebníctvo. Vždy 

je to o ľuďoch a ich záujmoch. Chcel by som, aby 

sa nebrali do úvahy len osobné záujmy jednotlivcov, 

ale záujmy nás všetkých. 5-miliónová krajina 

sa vie predsa oveľa rýchlejšie posunúť ako 

150- alebo 300-miliónová. 

Dá sa teda povedať, že ste hrdý Slovák? 

Určite. Som pyšný a hrdý, napriek tomu, že to 

tu nie je vždy perfektné. Vždy sem rád prídem, 

lebo sem patrím. Je to môj domov a vždy to tak 

bude. 

Aký máte vzťah k Rakúsku, vzhľadom na 

Vami využívaný spoj Bratislava – Viedeň? 

Ako ku každej krajine, cez ktorú cestujem alebo 

do ktorej chodím. Rakúsko sa mi ale páči, vždy 

som hovoril, že v prípade nutného vysťahovania 

zo Slovenska by som išiel bývať do Rakúska 

alebo Česka. Krajina má veľa prírodných krás 

a často ju využívame či už za účelom tranzitu 

alebo nákupov. 

Máme vianočné obdobie. Navštevujete vianočné 

trhy? 

Áno, ale málo. Určite sa pôjdeme pozrieť aj tento 

rok. Keď bude voľnejší víkend vybehneme na 

malinovku, cigánsku a horúci čaj. 

A čo vianočné trhy vo Viedni alebo na Schloss 

Hofe? 

Najprv chceme vidieť trhy tu v Bratislave. To je 

základ. Ak sa nám bude páčiť a budeme mať čas, 

pôjdeme sa pozrieť aj ďalej. 

Išli by ste na ne verejnou dopravou, alebo 

skôr svojim autom? 

Určite najskôr verejnou dopravou. Aj na letisko 

chodím radšej autobusom, je to veľmi pohodlné. 

Aj do Viedne či Schloss Hofu je príjemnejšie 

ísť autobusom, keďže človek nemá starosti a keď 

si to dobre naplánuje, je to naozaj pohoda. 

16

SARDARA Dámska lyžiarska bunda, úprava materiálu DWR | 

membrána PTX | paropriepustnosť 5 000g/m2/24h | Ret

18

Údolie desiatich vrchov 

Najkrajším staviteľom je vždy príroda: 

TÝCHTO 7 

ÚDOLÍ JE 

NAJKRAJŠÍCH 

NA SVETE 

Ľudia sa môžu akokoľvek 

snažiť a stavať tie najkrajšie 

a najfascinujúcejšie stavby 

sveta, prírode sa však nikdy 

nevyrovnáme. Tá dokáže 

vytvoriť tak krásne diela, že 

nám často vyrážajú dych. Medzi 

ne nepochybne patria aj úžasné 

údolia, kombinácia riek, hôr a lesov 

je totiž dokáže pohladiť na duši. 


Lauterbrunnen 

Romsdalen, Nórsko 


nájdete tu: 

LAUTERBRUNNEN, 

ŠVAJČIARSKO 

Švajčiarsko je známe práve vďaka nádhernej horskej 

prírode. Jedným z najkrajších miest v krajine 

je údolie Lauterbrunnen, ktorému dominuje 

rovnomenné mestečko. Po prvýkrát sa spomína 

v 13. storočí, keď bolo iba majetkom šľachty, no 

nebudovali sa tam žiadne významné stavby. Až 

neskôr vznikol prvý kláštor a celú oblasť začali 

hustejšie osídľovať. Dnes sa tam nachádza niekoľko 

malých dediniek, ktoré sa špecializujú 

najmä na služby v oblasti turizmu, keďže celá 

oblasť ponúka niekoľko trás na horskú turistiku. 

Môžete sa vybrať na niektorý z končiarov, zvoliť 

si iba jednoduché prechádzky po jednotlivých 

chodníčkoch medzi dedinami alebo sa vyberte 

k niektorému z horských plies. 

ÚDOLIE DESIATICH VRCHOV, 

KANADA 

Ako hovorí už samotný názov údolia, to vzniklo 

vďaka desiatim končiarom v jeho blízkosti. 

Najkrajším bodom je jazero Moraine, kde sa všetky 

vrchy stretávajú a nádherne sa odrážajú priamo 

na vodnej ploche. Najvyšší z nich, Deltaform 

Mountain, má 3424 metrov a ani jeden z končiarov 

nie je nižší ako 3000 metrov. Ak sa chcete 

dostať až na vrcholky kopcov, budete potrebovať 

pomoc odborného sprievodcu. Terén je tu 

pomerne náročný, napriek tomu sa Údolie desiatich 

vrchov teší z vysokej návštevnosti. 

ÚDOLIE BARUN, NEPÁL 

Himaláje nie sú len o zdolávaní najvyšších vrchov 

sveta. Užiť si ich môžete aj v prípade, že 

nepatríte k profesionálnym horolezcom a páči 

sa vám iba prejsť po jednoduchej trase a popozerať 

si končiare z diaľky. Výbornou alternatívou 

na takéto jednoduchšie výstupy je 

údolie Barun, ktoré sa nachádza pod kopcom 

Mount Makalu. V ňom sa nachádza úžasný vodopád 

a prejsť sa môžete tiež popri vzácnych 

rastlinách, ktoré nerastú inde na svete, pretože 

v Nepále majú výborné a najmä špecifické 

podmienky. 

ÚDOLIE KALALAU, HAVAJ 

Havajský ostrov Kauai má na severe chránený 

park, ktorého súčasťou je aj jedno významné 

údolie. Dôvodom je nedotknutá príroda, ktorá 

sa tam nachádza. Podľa odborníkov ide o jedno 

z najčistejších miest na svete, kde sa vynikajúco 

darí aj rôznym exotických chráneným rastlinám. 

Návštevníkov tu čaká aj jedno milé prekvapenie 

v podobe úžasného výhľadu. Ide o jediné údolie 

na svete, z ktorého dovidíte aj na šíre more. 

V jeho blízkosti sa nachádzajú tiež tie najkrajšie 

havajské pláže. 

20

Kašmírové údolie, India 

Údolie Barun, Nepál 

Údolie Douro, Portugalsko 

Údolie Kalalau, Havaj 

KAŠMÍROVÉ ÚDOLIE, INDIA 

Medzi Pakistanom a Indiou sa dostávame k ďalšej 

nádhernej prírodnej lokalite. Kašmírové 

údolie láka najmä domácich turistov, ktorí si 

vychutnávajú najmä jeho rôznorodosť. V lete 

pochopiteľne obľubujú najmä rôzne túry a prechádzky 

k tunajším jazerám. V tomto čase údolie 

zakvitne stovkami kvetov, takže napokon 

vyzerá ako veľká rozkvitnutá záhrada. V zime sa 

zase hlásia o slovo zimné športy. V Kašmíre sa 

nachádza niekoľko lyžiarskych stredísk a tie sú 

doplnené o ďalšie atrakcie najmä v podobe korčuľovania 

na prírodnej ľadovej ploche. 

ROMSDALEN, NÓRSKO 

Pri návšteve údolia Romsdalen nebudete vedieť, 

do čoho sa pustiť skôr. Hneď prvú zábavku 

zažijete počas presúvania sa po horských 

cestičkách a potom sa môžete pripraviť na 

návštevu niektorej z horských dediniek, kde 

sa najlepšie vcítite do domácej kultúry. Po 

krátkom oddychu sa vyberte ďalej a podľa 

vašej kondície si vyberte niektorú z množstva 

turistických trás. Myslite na to, že si musíte 

uchovať kúsok energie aj na večer. Romsdalen 

sa pokladá za jedno z najlepších miest na pozorovanie 

polárnej žiary. 

ÚDOLIE DOURO, PORTUGALSKO 

Rieka Douro teči neďaleko Porta rovnomenným 

údolím, ktoré prináša ojedinelé podmienky pre 

pestovanie vína. Vďaka špeciálnej pôde sa tam 

môže pestovať odroda ťažšieho výrazne sladkého 

červeného moku. Vinice s pravým portským 

hroznom si najlepšie vychutnáte počas plavby, 

ktorá vás prevedie celým regiónom. 


Náš Tip 

RUŽOVÉ 

ZAJTRAJŠKY 

Ako sa úspešne vrátiť k behaniu 

bez ohľadu na to, čo bolo dôvodom 

vašej nútenej prestávky. 

V 

ideálnom svete by medzi vami a behom 

nikdy nestáli žiadne prekážky. Svet však 

ideálny ani zďaleka nie je, a tak sa občas 

stane, že na nejakú chvíľu musíte s behaním prestať. 

Výsledky nedávnej štúdie ukázali, že každý 

desiaty vytrvalostný bežec sa raz za tri mesiace 

zraní. Iní si musia dať pauzu pre novonarodené 

dieťa alebo ich odstaví náhla a neprekonateľná 

nechuť trénovať. Ak nebeháte už viac než zopár 

týždňov, budete sa musieť k pohybu vrátiť 

premyslene a s citom. Všetky úspešné návraty 

k behu však majú čosi spoločné. Dejú sa postupne 

a idú ruka v ruke s určitým nastavením mysle, 

ktoré v žiadnom prípade nezahŕňa žialenie za 

stratenou kondíciou. 

Po dlhej prestávke sa pravdepodobne budete 

sprvu cítiť nemotorní, svalová pamäť je však zázračná 

a zaručí, že nepríjemný pocit nepretrvá 

dlho. My vám ponúkame návod, ako si radosť 

z behu prinavrátiť čo najrýchlejšie, a to bez ohľadu 

na to, čo bolo dôvodom vašej prestávky. 

ZRANIL SOM SA 

Zranenia sú, celkom očakávane, najčastejším 

dôvodom prestávky od behu. Zároveň sú dôvodom, 

ktorý si vyžaduje najcitlivejší prístup, a to 

najmä v prípade, že vás zranenie vyradilo na 

viac ako dva týždne. Po zotavení a prípadnom 

požehnaní od lekára, že môžete znova behať, 

začnite naozaj nenásilne. Celkom vám postačí 

tridsať minút každý druhý deň a urobíte múdro, 

keď budete striedať beh v ľahkom tempe 

s chôdzou. Intenzitu a trvanie tréningu zvyšujte 

každý týždeň, prípadne dva, ak vám tak radí 

vaše telo. 

Nikam sa neponáhľajte a ak počas tréningu alebo 

po ňom cítite bolesť, berte to ako signál, že 

máte spomaliť. Tréningy zo začiatku skutočne 

absolvujte v ľahkom tempe, intervalové trénin- 

22

gy či tempové behy si odložte na chvíľu, keď sa 

vám podarí dosiahnuť želaný týždenný tréningový 

objem. Vyhnete sa tak tomu, že sa opätovne 

zraníte. 

ŽIVOT NABRAL ŠIALENÉ 

OBRÁTKY 

Je možné, že vám do rodiny prednedávnom pribudol 

nový prírastok alebo že váš blízky vážne 

ochorel a vyžaduje si vašu starostlivosť. V týchto 

a podobných prípadoch prosto ide beh na nejaký 

čas bokom. Čím skôr však budete schopní zaradiť 

ho do vašej novej každodennej rutiny, tým 

lepšie pre vás. Usilujte sa plánovať si tréningy 

vopred a pravdepodobne najľahšie bude absolvovať 

beh hneď ráno, kým sa kolotoč povinností 

rozkrúti na plné obrátky. 

Ak ste mali nútenú pauzu preto, že ste rodili, nezabúdajte 

na to, že vaše telo prešlo obrovskými 

zmenami. Urobíte dobre, keď sa pred návratom 

k tréningu poradíte so svojím lekárom. 

Všetkým novopečeným rodičom či ľuďom, ktorí 

momentálne trpia akútnym nedostatkom 

spánku, radíme, aby sa neusilovali držať naplánovaného 

tréningu zubami-nechtami. Pokojne 

si namiesto jedného dňa na zotavenie po náročnom 

behu doprajte dva a ak ste hotoví od 

únavy, porozmýšľajte, či vášmu telu neprospeje 

skôr hodina spánku navyše než desať kilometrov 

v nohách. 

PRIBRAL SOM 

Tento začarovaný kruh poznajú mnohí z nás – 

pauza od behu sa podpíše pod kilá navyše a tie 

sa pre zmenu podpíšu pod nechuť obuť si bežecké 

tenisky a ísť si dať do tela. Keď musíte so 

sebou vláčiť viac kíl, než ste zvyknutí, ste pomalší 

a dávate viac zabrať svojim kĺbom, väzom aj 

svalom. To je určite dobré si uvedomiť, zároveň 

však nie je nevyhnutné priveľmi sa touto skutočnosťou 

zaťažovať. Vnímajte zopár kíl navyše ako 

dočasný problém a svoju pozornosť sústreďte 

na to, ako ich zhodiť. 

Po návrate k behu sa teda začnite stravovať vyvážene 

a zdravo, jedzte veľa zeleniny a ovocia 

a sprvu behajte po mäkkom povrchu. Vaše telo 

sa tak bude musieť vyrovnávať s menšími nárazmi. 

Rovnako porozmýšľajte nad vhodným doplnkovým 

tréningom nezaťažujúcim pohybový 

aparát. Výborné je plávanie, ale aj cyklistika či 

pravidelný silový tréning. Dokonca sa ukazuje, 

že tí, čo kombinujú aeróbne cvičenie s posilňovaním, 

zhadzujú tuk efektívnejšie než tí, ktorí sa 

silovému tréningu nevenujú. 

MOTIVÁCIA BOLA ZRAZU FUČ 

Beh dokáže občas unudiť aj tých najzarytejších 

z nás. Vtedy pomôže trochu veci ozvláštniť 

a okoreniť. Nájdite si napríklad preteky v nejakej 

zaujímavej destinácii, na ktoré sa budete s nadšením 

pripravovať. Prípadne vymeňte honbu za 

osobným rekordom na polmaratóne za desiatku 

svojho života či, ak si trúfate, ultramaratón. 

Ak si to môžete dovoliť, vynovte si svoju bežeckú 

výbavu zopár cool kúskami, v ktorých bude 

radosť vybehnúť do ulíc. 

A ak vás prestalo baviť behať kvôli sebe, začnite 

tak robiť pre niekoho iného. Nepotrebuje náhodou 

manžel zhodiť pár kíl z brucha? Čo tak zasvätiť 

ho do krás a tajov behania? 

LEN NEDÁVNO SOM 

ABSOLVOVAL PRETEKY 

Pauza od behu po náročných pretekoch vôbec 

nie je na škodu. Ak si totiž neprestanete dávať 

do tela po tom, čo podalo vyčerpávajúci výkon, 

nedostane šancu na poriadne zotavenie. Inými 

slovami, niekoľko krátkych prestávok od behu 

zopárkrát do roka slúži ako prevencia pred nútenými 

pauzami v dôsledku vyhorenia alebo zranenia. 

Radíme vám, aby ste po pretekoch behávali 

len v ľahkom tempe a začali vážne trénovať 

až vtedy, keď sa na to cítite. 

POSTUPNÝ NÁVRAT 

Dĺžka pauzy určuje, koľko percent 

z pôvodného tréningového objemu je 

bezprostredne po návrate k behu 

bezpečná dávka. 

8 – 15 dní 75 – 90 % 

2 – 3 týždne 60 – 75 % 

3 týždne – 1 mesiac 50 – 60 % 

Viac než 1 mesiac 40 – 50 % 

Viac informácií nájdete 

v časopise Running 


AKO SOM 

STRETOL 

KAMBODŽSKÉHO 

KRÁĽA 

S 

rey Neang je kočka. Už dávno sa nepodobá 

na to malé, chudé dievčatko, ktoré sa 

ocitlo na klinike pre deti a pre siroty s HIV 

a AIDS. „Keď ju priviezli, ja som v tom čase v House 

of Family v Phnom Penh v Kambodži pôsobil. 

Prišla k nám ako 3-ročná. Mala velikánske hnedé 

oči, telíčko bez tuku a HIV,“ spomína Ondrej 

Botek, vedúci Katedry sociálnej práce Fakulty 

zdravotníctva a sociálnej práce na Trnavskej univerzite 

v Trnave. 

Na klinike House of Family strávil spolu 3 roky. 

„Nie však v jednom kuse, medzitým som chodieval 

domov. Projekt v Kambodži bola moja práca, 

za ktorou som tam po prvý krát vycestoval v roku 

2004,“ vysvetľuje sociálny pracovník, ktorý sa len 

prednedávnom z juhovýchodnej Ázii na brehu 

Thajského zálivu opäť vrátil. Tentoraz tam však 

nešiel pracovať, letel tam, aby si prevzal štátne 

vyznamenanie za svoje pôsobenie. Ešte pred 7 

rokmi dostal od kambodžského kráľa osobný 

dar. Norodom Sihamoni, ktorý je známy tým, že 

v Česku študoval - v Prahe chodil už na základnú 

školu, vyštudoval tam aj balet a teda dokonale 

ovláda češtinu, daroval Ondrejovi Botekovi pri 

osobnej návšteve projektu šperkovnicu. 

24

„Keď nám vtedy oficiálne oznámili, že naše zariadenie 

navštívi sám kráľ, dostali sme zároveň 

presné pokyny. Základom bolo, že sme o tom 

predtým nemohli hovoriť. Náš areál bol plný 

ochrankárov. No majitelia areálu zostali v pozore, 

mysleli si, že sme niečo spravili. A my sme 

im nemohli povedať, čo sa deje...,“ rozpráva 

Ondrej Botek. Práve on od kráľa počas návštevy 

prevzal aj hotovosť pre deti v zariadení. „Sedel 

som na zemi vedľa neho. V predpísanom sede, 

to znamená, že musíte mať obe nohy smerom 

do boku. Nie je to príliš komfortné. V zásade 

platí, že by ste nemali byť vyššie, ako je kráľ, je 

to prejav úcty. Na druhej strane, nesmel som 

mať na sebe sako, lebo to bola neoficiálna návšteva. 

No aj tak bola pre nás veľmi významná, 

pretože kráľ väčšinou prijímal návštevy u seba, 

no to, že on prišiel k nám, bola v konečnom 

dôsledku veľmi významná udalosť. Dokonca 

jej kambodžská televízia venovala 17 minút, 

takmer celý vysielací čas, v hlavných televíznych 

správach. Boli sme slávni,“ smeje sa 

Ondrej Botek, ktorý pravidelne prednáša na 

univerzitách vo Viedni, Debrecíne, Ostrave, 

Katowiciach a v Kambodži. 

Spomínaná šperkovnica od kráľa mu vždy pripomína 

krajinu s obrovským výskytom HIV, kde 

spolu so svojimi kolegami pomohli približne 250 

deťom. Mnohé z nich učili chodiť, pretože boli 

príliš malé, alebo príliš vysilené chorobou. Dnes 

sú z nich tínedžeri, ktorí lietajú s kamarátmi po 

vonku. Spočiatku, keď kliniku a sirotinec otvorili, 

deti vyhľadávali v oblastiach o ktorých vedeli, 

že je tam veľký výskyt HIV. Neskôr už zariadenie 

miestni poznali a choré deti im tam zvážali. 

Akú by mali bez liečby v House of Family šancu na 

prežitie? Ako by tie siroty s HIV a AIDS mali šancu 

na prežitie, keby sa ich neujali a neliečili? Ako by 

skončila Srey Neang? „Ťažko povedať, nevieme 

ani, ako sa nakazili, ale mnohé zrejme už pri pôrode. 

Niektoré nám priviezli v takom stave, že bolo 

ťažko uveriteľné, že prežijú. Ale stalo sa. Dnes 

existuje liečba, ktorá neskutočne funguje, naozaj 

zaberá. Dokonca niektoré dievčatká, ktoré k nám 

priviezli a u nás sa liečili aj žili, už majú svoje rodiny 

a svoje zdravé deti. Rád sa tam vraciam...“ 

Nela Krajčovičová 

Foto: archív O. B. 


30 

TRIDSIATNIK 

Je september 1987 a Medzinárodný strojársky 

veľtrh v Brne praská vo švíkoch. Pred 

pavilónom Motokovu sa tlačí masa zvedavých 

ľudí a s úžasom obdivuje prvú novodobú Škodu 

s predným náhonom. Konečne! Dlhoočakávaný 

Favorit je na svete. 

MODERNÝ INTERIÉR 

vary palubnej dosky Favorita sa definitívne rozlúčili 

so štýlom modelov Škoda 105/120/130. 

Dizajn bol síce moderný, no vzhľadom na vtedajšie 

výrobné technológie boli návrhári nútení 

použiť hranaté riešenia, zaoblenie palubnej 

dosky neprichádzalo do úvahy. Aj napriek 

tomu však palubná doska aj prístrojový panel 

mali svoj šarm. Kľučka dvier bola integrovaná 

lakťovej opierky. V závislosti od verzie sa menil 

aj interiér. Verzia L mala jednoduchší interiér 

s rámovými opierkami hlavy, verzia LS mala 

kvalitnejší poťah a plné opierky hlavy a dverný 

obklad mal tiež luxusnejšie prevedenie. Rozdiel 

medzi verziami L a LS v interiéri tvorili aj detaily 

ako napríklad otáčkomer motora, či predné 

hmlovky. 

PÔRODNÉ BOLESTI 

Podľa pôvodných plánov sa prvé Favority mali na 

cestách objaviť už v priebehu roka 1987. Fabrika 

sa dokonca odhodlala k jeho predčasnej svetovej 

premiére v roku 1987 na Medzinárodnom 

strojárskom veľtrhu v Brne, kde patrila novému 

Favoritu nielen hala vtedajšieho Motokovu (organizácia 

zaisťujúca predaj československých áut 

do zahraničia), ale aj vonkajšia expozícia neustále 

obliehaná zvedavým davom. Pre komplikácie sa 

26

však jeho predaj rozbehol až v auguste 1988, teda 

skoro rok po jeho premiére, čo zadlženej fabrike 

spôsobilo obrovské finančné straty. Dovtedajšie 

Škody 105/120 totiž zrazu nikto nechcel a len 

v zahraničí sa ich predaje prepadli prakticky na 

nulu. Situáciu ako-tak zachraňovali medzitypy 

Š 135/136 GL s karosériou Škody 105/120 (Š 742, 

743) a motorom z nového Favorita. 

JEHO ŽIVOTNOSŤ TESTOVALI 

ROBOTY 

Vývojový tím vedený Petrom Hrdličkom si dobre 

uvedomoval, že tradičnými metódami by životné 

skúšky nového Favorita nestihli, termíny boli totiž 

neúprosné a nové vozidlo s predným náhonom 

malo v Československu najvyššiu prioritu. Muselo 

sa to stihnúť, inej možnosti nebolo. Nastúpila hydropulzná 

stolica mordujúca skúšobné Favority 24 

hodín denne, či autopilot spoločnosti Schenck, 

ktorý bez únavy nepretržite brzdil, radil, rozbiehal 

alebo udržiaval stále tempo testovacieho 

auta podľa presne nastaveného harmonogramu. 

Pri skúškach emisných systémov počítali už aj 

s katalyzátormi, Favorit mal byť totiž predovšetkým 

novým vývozným artiklom. Všetko sa však 

nedalo vyskúšať len v laboratóriách, zamaskované 

skúšobné prototypy si tak svoje odjazdili aj 

v bežnej premávke či na náročnom skúšobnom 

polygóne kopřivnickej Tatry. 

Z IMPROVIZÁCIE ZÁZRAK 

Peňazí na vývoj nového motora nebolo, konštruktéri 

tak museli vziať to, čo mali, teda hliníkový 

štvorvalec so Škody 105/120 a upraviť ho pre 

potreby novinky. Prácu im neuľahčila ani nastupujúca 

vlna bezolovnatých benzínov a katalyzátorov, 

čo znamenalo ďalšie nemalé investície do 

vývoja emisných systémov. Tím Petra Hrdličku 

našťastie vždy myslel o dva kroky dopredu a už 

v roku 1987 poslal na trh auto, ktorého celohliníkový 

štvorvalec 1.3 OHV bol už s predstihom 

prispôsobený na neskoršiu montáž vstrekovania 


Mesačník auto motor 

a šport, najčítanejší 

pánsky a motoristický 

magazín na Slovensku, 

je mienkotvorcom 

z oblasti 

automobilizmu 

s vyše dvadsať 

ročnou tradíciou. 

Koncepčne vychádza 

z nemeckého auto 

motor und sport, 

s ktorým aj úzko 

spolupracuje v oblasti 

testov a získavania 

noviniek. Medzi 

pravidelné rubriky 

patrí testovanie 

osobných vozidiel 

a súvisiacej techniky, 

náhľad do sveta 

automobilových 

noviniek, reportáže 

z automobilových 

podujatí, servis 

vozidiel, ale aj detaily 

o finančných službách, 

informácie o aktuálnej 

ponuke na Slovensku, 

cestopisy, a tiež vždy 

jedna extra téma 

a riadeného katalyzátora. Stále si pritom zachoval 

svoju hlavnú výhodu, ktorou bola konštrukčná 

jednoduchosť a aj z nej vyplývajúce nízke servisné 

náklady a vysoká životnosť celého agregátu. 

VO VÝROBE AŽ DO ROKU 1995 

Po nábehu jeho sériovej výroby sa veci pohli 

správnym smerom. Export sa rozbehol na plné 

obrátky a v Československu sa na novinku vytvárali 

poradovníky. Cena základného modelu 

bola stanovená na 84 600 Kčs (za rovnakú sumu 

si vyvolení zákazníci vtedy mohli kúpiť aj luxusný 

VAZ 2107), v Nemecku sa predával za 11 390 

DM. Autu sa nevyhli ani priebežné modernizácie, 

tou najzásadnejšou bola tá zo začiatku roku 

1993. V nej už mal prsty nemecký Volkswagen, 

ktorý sa postupne stával majiteľom vtedy ešte 

československej automobilky. Je menší zázrak, 

že Favorit ostal vo výrobe až do roku 1995 (vo 

verzii Forman a Pick-up) a nástupnícka Felicia 

bola v podstate len jeho zásadnou modernizáciou 

vyrábanou až do príchodu nového milénia. 

Aj to svedčí o jeho mimoriadnej nadčasovosti 

a obrovskej práci, ktorú na jeho vývoji 

odviedli všetci ľudia z vývoja fabriky. 

28

AKČNÉ VERZIE BOLI ZÁSAHOM 

DO ČIERNEHO 

Vstup koncernu do štruktúr Škody neznamenal 

len poriadny vietor medzi jej subdodávateľmi, ale 

aj nový prístup k marketingu a systému predaja. 

Bolo jasné, že s jedným typom auta sa diera do 

sveta urobiť nedá, riešením však bolo ponúknuť 

ho v niekoľkých, atraktívnych verziách. A fungovalo 

to výborne! Z celkového počtu vyrobených 

Favoritov a Formanov bola až desatina v atraktívnych 

akčných verziách. Dnes sú vyhľadávaným 

zberateľským artiklom. 

FORMAN BOL RODINNÝM SNOM 

Pri jednom modeli značky je jediným riešením 

predaj viacerých jeho karosárskych verzií. Vedel 

to aj tím okolo Petra Hrdličku, peňazí však nebolo, 

a tak je menším zázrakom, že sa okrem základného 

hatchbacku podarilo pretlačiť do výroby 

aspoň kombi s názvom Tourist (neskôr premenované 

na Forman) a úžitkový Pick-up. Pôvodne sa 

počítalo aj s trojdverovým kupé (nástupca Škody 

Rapid) a so štvordverovým trojpriestorovým 

sedanom. 

„Dizajn novej škodovky s predným pohonom 

nám urobia Taliani,“ znelo jednoznačné „odporúčanie“ 

UV KSČ vo vládnom uznesení z roku 

1982 smerujúcom k riadiacim pracovníkom závodu 

AZNP Mladá Boleslav. Už vtedy bolo totiž 

jasné, že pekný dizajn predáva a pre fabriku 

bol export áut do zahraničia otázkou prežitia. 

A hoci v minulosti už Taliani projekt chystanej 

škodovky raz „odflákli“ (model 760, štúdio Ital 

Design), tentoraz to vzali do rúk Bertoneho 

štylisti a to, čo na dizajne pripravovanej novodobej 

Škody 781 (kódové označenie pre model 

Favorit) odviedli, vyráža aj po rokoch dych. 

Zaujímavé pritom je, za aký krátky čas sa ľuďom 

pod vedením Nuccia Bertoneho podarilo 

Favorit navrhnúť. S prácami Taliani začali už 

1. mája 1983, po dvoch týždňoch mali hotové 

prvé návrhy, ku ktorým sa museli vyjadriť všetci 

kľúčoví dodávatelia fabriky a začala sa nekonečná 

práca s korigovaním detailov. Je neuveriteľné, 

že už v septembri toho istého roku boli 

hotové všetky karosárske verzie (hatchback, 

kombi aj kupé). Do konca roku 1984 bol následne 

hotový prvý kovový prototyp auta a do polovice 

roku 1985 bol vývoj novinky kompletne 

hotový. Tak rýchlo to v tom čase nezvládali ani 

renomované západoeurópske automobilky. 

BERTONEHO DIZAJN 

ZABODOVAL 

Je obrovským zázrakom a zároveň dôkazom 

výborných diplomatických schopností Petra 

Hrdličku, že sa dizajnu Favorita ujalo talianske 

štúdio Stile Bertone z Caprie neďaleko Turína. 

Fabrika totiž ešte nemala peniaze na zaplatenie, 

no tím dizajnérov už začal na aute robiť... na dobré 

slovo. Bertone sa zaprisahal, že urobí krajšie 

auto ako Fiat Uno, o ktorého dizajn sa uchádzal 

tiež, no Fiat sa nakoniec priklonil ku konkurenčnému 

dizajnovému štúdiu. Podarilo sa, Favorit 

bol v osemdesiatych rokoch na poli dizajnu skutočnou 

hviezdou. 

ŠKODA FAVORIT 

Typ Š 781.135 Š 781.136 

Zdvihový objem (cm 3 ) 1289 1289 

Vŕtanie x zdvih (mm) 75,5 x 72 75,5 x 72 

Stupeň kompresie 8,8 9,7 

Max. výkon (kW/k) 43/58 46/63 

Max. krút. moment (Nm) 94 100 

Max. rýchlosť (km/h) 150 150 

0-100 km/h (s) 15 14 


30 

OBJAVUJEME 

JUŽNÉ

Čarovný zámok Červená Lhota 

ČECHY 


Slavonice, pohľad z kostolnej veže 

Rozľahlý zámok v Jindřichovom Hradci 

Náš malý okruh Južnými Čechami začíname 

na hrade Landštejn v obci Staré Město 

pod Landštejnem na pomedzí Moravy, Čiech 

a Rakúska. Vystúpime strmým schodiskom na 

veľkú vyhliadkovú vežu a hneď nám ponúknu 

šampanské. Práve sa koná svadobný obrad 

a tak turisti mlčky obdivujú výhľad a nerušia 

svadobčanov. Hrad pravdepodobne založil 

český kráľ, možno Přemysl Otakar I a počas 13. 

storočia ho získali Vítkovci. V Roku 1771 hrad 

vyhorel a už nebol obnovený. Vstupné 70 Kč. 

Z hradu Landštejn sa zastavíme v mestečku 

Slavonice, založenom v 2. polovici 12.storočia, 

v mestskej pamiatkovej rezervácii označovanej 

ako klenot renesančnej architektúry. Rada 

vystúpim po niekoľko sto schodoch do kostolnej 

veže (56,5 m), aby som mala mesto ako na 

dlani. Na námestí obdivujeme najmä zachovalé 

stredoveké stavby. Z extrému do extrému, po 

návšteve kostolnej veže zostúpim do uzučkých 

chodieb v podzemí, ktoré vznikli pod domami 

počas zakladania mesta. Nedávno tento tajomný 

podzemný labyrint čiastočne sprístupnili. 

Návštevníci si najprv vyskúšajú prejsť cez malý 

otvor v papierovej makete, aby sa mohli bez 

problémov pohybovať aj v najužších častiach 

chodieb. Prezujeme sa do čižiem a vydávame 

sa na cestu tmavým ponurým podzemím. 

Sprievodca nás vždy upozorní na prípadné 

jamy, ktoré nevidno, či vyčnievajúce kamene. 

Chodby slúžili v minulosti údajne najmä ako 

chladnička, aby potraviny dlhšie vydržali a na 

odvodňovanie. Priznám sa, že sa mi uľavilo, keď 

sme po prehliadke opäť vyšli na denné svetlo. 

A už sa tešíme na očarujúci zámok Červená 

Lhota v obci Pluhův Žďár, ktorý stojí na ostrove 

v rybníku neďaleko Deštnej a je dobre známy 

najmä z rozprávok. Prvá zmienka o zámku pochádza 

z roku 1388. V hlavných interiéroch na 

1. poschodí obdivujeme autentický nábytok 

posledných majiteľov Schönburgov. Vstupné 

do historických interiérov 100 Kč. 

32

Múzeum veteránov v Novej Bystřici 

Zámok Nová Bystřice 

Panoráma mesta Jindřichův Hradec 

V Maříži sa zastavíme v známej keramickej dielni 

a vyberáme si z bohatej ponuky hrnčekov 

a ďalších keramických produktov. Deti si tu 

môžu namaľovať svoj vlastný hrnček. 

Navštívime aj jeden z najväčších zámkov 

v Českej republike v Jindřichovom Hradci. Hrad, 

ktorý prestavali na zámok, nájdeme na sútoku 

rieky Nežárky a Hamerského potoka, ktoré 

napájajú rybníky malý a Velký Vajgar. Vodný 

hrad existoval možno už v desiatom storočí. 

Prvým známym držiteľom Hradca bol Jindřich. 

Prehliadka zachovaných stredovekých interiérov 

je skutočným zážitkom. K vzácnym umeleckým 

pamiatkam nepochybne patria dva príklady 

neskorogotického maliarstva a rezbárstva 

Madona jindřichohradecká a reliéf Zvestovanie 

P. Márii. Možno si vybrať z troch prehliadkových 

trás, vstupné pre trasu A 100 Kč. V mestskom 

múzeu si možno pozrieť najväčší mechanický 

betlehem na svete. 

V Stráži nad Nežárkou sme zvedaví na zrekonštruovaný 

zámok spájaný s menom Ema 

Destinová. V jeho múroch sa skrýva stredoveký 

hrad pánov zo Stráže, ktorý sa prvýkrát spomína 

v roku 1284. Počas obdobia 1914-1930 na 

zámku bývala Ema Destinová. Od roku 2002 

zámok vlastní súkromný majiteľ, ktorý ho zrekonštruoval 

a sprístupnil v roku 2006 verejnosti. 

Navštívili sme súkromný byt Emy Destinovej 

a expozíciu venovanú jej životu a dielu. V zámockej 

koncertnej sále sa celoročne konajú 

koncerty. Prehliadka s majiteľom – vstupné 160 

Kč. 

Nevynecháme ani návštevu pomníka z roku 

1983 venovanému prvej tu vyrobenej kocke 

cukru na svete neďaleko zámkov v Dačiciach. 

Starý zámok (vstupné 70 Kč) pochádza z obdobia 

1572-1579 a Nový renesančný zámok z roku 

1591 (vstupné 100 Kč). 

Ak sme v Južných Čechách, musíme navštíviť 

aj slávny zámok Hluboká nad Vltavou domi- 


Zámok v Chlume u Třebone 

Slavonice, historické domy na námestí 

nujúci nad vltavským údolím. Rozhodne patrí 

k tým najnavštevovanejším a tak musíme riešiť 

ako stráviť čas niekoľko hodín do prehliadky 

– prehliadkou anglického parku, ktorý sa rozprestiera 

až na 58 hektároch. Kráľovský hrad 

sa prvýkrát spomína v roku 1285. Ranogotický 

hrad svoj vzhľad zmenil niekoľkokrát rôznymi 

prestavbami až do súčasnej podoby neogotického 

zámku. Nedávno otvorili ďalšiu trasu, 

ktorá zahrnuje návštevu desiatich historických 

miestností. Vstupné 150 Kč. 

Veľký barokový zámok pod hrádzou rybníka 

Hejtman v Chlume u Třebone, datovaný do 

roku 1399, je v súkromnom vlastníctve a nie je 

otvorený pre návštevníkov, možno ho obdivovať 

len z ulice cez plot. 

V Južných Čechách a najmä v prírodnom parku 

Česká Kanada je vybudovaná veľmi hustá sieť 

cyklistických cestičiek a tak všade stretávame 

menšie aj väčšie skupiny cyklistov od tých 

najmenších, ktorých zatiaľ len vezú v malom 

vozíčku za bicyklom, až po najstarších seniorov. 

Možno sa vydať aj po stopách Jana Jiřího 

Grasela, ktorý sa narodil 4.4.1790 v Nových 

Syrovicích a popravili ho 31.1.1818 vo Viedni. 

Jeho meno v podobe „grázel“ sa stalo synonymom 

lumpa, darebáka, nepoctivca, podvodníka, 

gaunera a zločinca. 

Južné Čechy sú aj golfové. Zahráme si na 

18-jamkovom golfovom ihrisku Mních v Novej 

Bystrici (par 73, dĺžka zo žltých odpalísk 6 177 

m, poplatok za hru po-štvrtok 1 200 Kč, víkend 

1 700 Kč). Hráči sú na ihrisku uprostred prírody 

ničím nerušení. Svetovou raritou je možnosť 

hrať na českom ihrisku Mních a rakúskom ihrisku 

Haugschlag v Haugschlagu v jeden deň 

a počas hry využiť špeciálny hraničný priechod 

pre golfistov na golfových vozíkoch, 

ktorý otvorili po roku 1989. Okrem Mnícha je 

v Bystřici aj prvé 9 - jamkové verejné ihrisko 

v Českej republike Nová Bystřice (par 62, dĺžka 

34

zo žltých odpalísk 3 764 m, poplatok za hru po- 

-piatok 500 Kč, víkend 700 Kč). 

Mesto Nová Bystřice sa spomína v roku 1341. Na 

námestí na základoch hradu z 13. storočia postavili 

zámok a pri ňom rastie viac ako 150 ročný 

kalopanax pestrý, asi jediný exemplár tohto stromu 

pochádzajúceho z Himalájí na území Českej 

republiky. Musíme navštíviť aj rozsiahle novootvorené 

múzeum veteránov v bývalej textilnej fabrike 

- prvé a najväčšie múzeum amerických predvojnových 

automobilov v Čechách, vstupné 130 Kč. 

Na golfovom ihrisku Haugschlag 

Počas celého pobytu v Južných Čechách sme 

bývali v Novej Bystřici v penzióne na Bojišti, do 

ktorého chodievame radi už dlho. Južné Čechy 

majú čo ponúknuť každému návštevníkovi, či 

sa zaujíma o históriu alebo o športové aktivity. 

Odporúčanie na záver – ak plánujete Južné 

Čechy navštíviť počas letných prázdninových 

mesiacov, ubytovanie si objednajte dostatočne 

včas. 

Text a foto Miroslava Dulova 

www.mdgolfphoto.com 


NA RUKU SI VYTETOVAL 

ŠTÚRA A ZAČAL CESTOVAŤ 

PO SLOVENSKU: 

Naša krajina má potenciál, treba jej dať šancu 

Žil v cudzine, vrátil sa a začal cestovať. Tak by sa dal v skratke 

popísať prípech turistu a blogera Radoslava Hoppeja. Ten tvorí blog 

Nie je túra bez Štúra, kvôli ktorému cestuje po Slovensku a objavuje 

jeho (skryté) krásy. V rozhovore nám vysvetlil, ako je to s tetovaním 

slovenského dejateľa na jeho predlaktí i to, ako sa mu žilo za 

hranicami. A tiež prečo sa vrátil. 

Ako došlo k rozhodnutiu, že si necháš vytetovať 

práve Štúra? 

Môj život je akosi so Štúrom prepojený už 

dlho, písal som o ňom dokonca aj bakalárku… 

Štúr je pre mňa jedným z najväčších symbolov 

Slovenska a povedal som si, že chcem mať tetovanie, 

ktoré bude iné a len moje. 

Bol si pomerne dlho v zahraničí. Kde presne 

a čo si tam robil? 

Žil som v Rakúsku, kde som bol takmer tri roky. 

Vždy som chcel vyskúšať zahraničie, tak som sa 

nakoniec rozhodol, že idem do toho. Stihol som 

byť v Salzburgu, Tirolsku a nakoniec som zakotvil 

vo Viedni. Keďže moja nemčina nebola na za- 

36

čiatku vôbec dobrá, tak som začínal v gastronómii. 

No vo Viedni som zistil, že ani moja tirolská 

nemčina nestačí, urobil som si certifikát a neskôr 

som robil v jednej reštike Junior Managera. 

Nechal si Štúra vytetovať až po návrate, či 

ešte kým si bol v cudzine? 

Aj keď si veľa ľudí myslí, že tetko som si dal spraviť 

kvôli blogu, nie je to tak. Až taký extrémista 

nie som. Vzniklo v čase, keď som bol v zahraničí. 

Chcel som si nejakým iným, trošku špeciálnym 

spôsobom pripomínať, že som Slovák, a že sa 

za to nehanbím. V Rakúsku som sa stretol aj so 

Slovákmi, ktorí sa tvárili skôr ako domáci. A tak 

som robil takú moju malú osvetu, lebo sa ma asi 

každý druhý človek pýtal, kto je ten muž na mojej 

ruke. 

Čo ťa motivovalo k návratu na Slovensko? 

Dôvodov bolo viac. Ale úprimne, to či sa vrátim 

som riešil asi aj pol roka. Stále dookola som si písal 

zoznamy pre a proti a rozmýšľal, čo mám robiť. 

Vo Viedni som sa nemal zle, dobrá práca, ale 

žiadny život, lebo ma doslova pohltila… A tak 

som si povedal, že potrebujem urobiť radikálnu 

zmenu a začať konečne makať na mojich snoch 

a nie snoch iných. Tiež som si uvedomil, že žijem 

v zahraničí, no Slovensko nepoznám, a to som 

sa rozhodol zmeniť aj prostredníctvom môjho 

blogu. 

Odkiaľ vlastne pochádzaš? 

Pochádzam zo Spiša, teda do 18-ky som žil 

v mojej rodnej dedine Kluknava. Potom som 

však začal študovať v Bratislave na vysokej škole, 

kde žijem aj momentálne. Aj keď ma baví to, že 

už nemusím byť nejako extra viazaný len na jedno 

miesto. A čo robím? Snažím sa naplno venovať 

svojmu blogu, posledné mesiace dávam do 

toho maximum každý deň, aby som sa postupne 

dostal do fázy, že blog bude mojou prácou 

na plný úväzok. Ale samozrejme to nie je také 

jednoduché a profi bloger sa zo mňa nestane zo 

dňa na deň, preto mám našetrené nejaké peniaze 

a spolupracujem aj s nejakými portálmi, pre 

ktoré píšem… 

Kedy si si povedal, že by si chcel cestovať 

a robiť blogy zo Slovenska? 

Ako som už spomenul, všetko začalo práve počas 

môjho života v zahraničí. Nie je to o tom, že 

by som sa vzdal, lebo aj to mi veľa ľudí hovorilo, 

keď som sa vrátil. Zistil som, že taký život v zahraničí 

nie je vôbec žiadna sranda. Ale to pochopia 

skôr tí, ktorí to zažili. Doteraz nechápem, kde 

som nabral odvahu, že som sa vybral do sveta 

bez jazyka či skúseností. A pri rozmýšľaní nad 

tým, čo chcem robiť so svojím životom som si 

povedal, že idem do toho, že chcem makať len 

pre seba a tak vznikol nápad cestovať a písať 

o Slovensku. 

Čo ti príde na Slovensku najzaujímavejšie 

z pohľadu turistu? 

To je ťažká otázka, lebo je toho naozaj veľa. 

Mňa na mojom (š)túrovaní po Slovensku baví 

objavovať aj tie menej známe turistické miesta 

a ukázať, že aj tam sa oplatí urobiť si výlet. 

Podľa mňa má Slovensko obrovský turistický 

potenciál, má čo ponúknuť, len mu možno treba 

dať šancu. 

Aká je tvoja najobľúbenejšia časť alebo destinácia 

na Slovensku? 

Nerád konkretizujem, ale naposledy som bol 

v Bardejove, a splnil som si tak jeden z mojich 

najväčších cestovateľských snov v rámci 

Slovenska. Tak z toho sa teším, lebo viem, že tam 

sa budem určite vracať pravidelne. Ale ja sa teším 

z každého miesta, snažím sa to robiť tak, že 

si dopredu nepozerám, čo ktoré miesto či mesto 

ponúka. Ja to volám aj stratégia lenivého turistu. 

A o to viac ma baví ten pocit prekvapenia, keď 

objavím niečo super. 

Je niečo, čo by si rád zmenil na prístupe slovenských 

miest k turistom? A naopak v správaní 

turistov v mestách či prírode? 

Po Slovensku síce cestujem zatiaľ len štvrtý 

mesiac, no už som si všimol, že na viacerých 

miestach nie sú ľudia na turistov pripravení. 

Stalo sa mi dokonca aj to, že ma pracovníci 

kultúrnych inštitúcií doslova odhovárali, že sa 

mi dané miesto ani neoplatí navštíviť. A to ma 

celkom prekvapilo, lebo práve oni sú tými prostredníkmi 

a mali by miesto či pamiatku vedieť 

„predať“. Čo sa týka správania turistov, tak to 

je veľmi individuálne. Bohužiaľ nájdu sa aj nedisciplinovaní 

turisti, no verím, že prevažujú tí, 

ktorí si vážia, čo tu máme. 


V knihe zapísaná téma hodiny: Cestovný ruch v USA. Triedou sa 

nesie otázka: „Prosím prihláste sa, kto ste počas letných prázdnin 

navštívili veľkú päťku USA - New York, Washington, L.A., Las Vegas 

a Miami.“ Po letmom sčítaní rúk vo vzduchu, zaznie ďalšia otázka: 

„A teraz tí, ktorí ste už boli aj v Denveri.“ A ruku zdvihol iba jeden.. 

VYUČOVACIA 

HODINA ZAČÍNA... 

ZÁKLADNÉ FAKTY: 

• západ Spojených štátov amerických, časová 

zóna „mountain standard“ tj. štandardný 

čas=mínus osem hodín 

• Kolorádo, štát objavený španielmi v 16.storočí 

• počet obyvateľov 5,5 milióna (veľkosť 

Slovenska) 

• plocha 268 627 km² (5x väčšia ako Slovensko) 

• Hlavné mesto Denver (čo do počtu obyvateľov 

rovné Bratislave s jej predmestiami) 

A prečo Denver, jedno z najkrajších detských 

ihrísk sveta s 300 dňami slnečného svitu v roku, 

stojí za pár selfíčok? 

RED ROCKS PARK 

& AMFITEÁTER 

Pred 147 rokmi „Záhrada Anjelov“, dnes horský 

park, súčasť systému Denver Mountain Parks. 

V dávnych časoch minulých bol obľúbeným 

kempingom Indiánov kmeňa Ute (dnes má oficiálne 

iba 2 970 členov) pre prirodzenú ochranu 

pred vrtochmi prírody. Red Rocks Park ako 

ho poznáme dnes, bol objavený až v roku 1820 

vojenskou expedíciou vedenou Stephenom 

Longom. Je typický veľmi veľkými červenými 

pieskovcovými výbežkami starými 290-296 milión 

rokov. 

38

V rámci jeho hraníc, len pätnásť kilometrov západne 

od Denveru, sa nachádza viac ako polstoročie 

svetovo preslávený amfiteáter. Jeho 

hviezdna koncertná listina zahŕňa vystúpenia 

napr. Beatles (1964) či U2 (1983). Vyniká prírodnou 

akustikou a atmosférou jedinečnou svojho 

druhu, ako aj svojimi úžasnými turistickými 

a cyklistickými trasami. Pre viac aktívnych športovcov 

je „Run the Rocks“ príležitosť zabehnúť 

si 5km alebo 10km podľa vlastného zváženia. 

Bez ohľadu na to, či bežíte na osobný čas alebo 

si vychutnávate výhľad a živú hudbu, je to výnimočná 

udalosť. Nešportovci, ako ja, ocenia 

návštevnícke centrum ponúkajúce interaktívne 

vzdelávacie výstavy, krátky film o geologickej 

a hudobnej histórii, umeleckú sieň slávy alebo aj 

vynikajúce jedlo na lodi Ship Rock Grille. 

LODO & UNION STANICA 

LoDo (Lower Downtown) najstaršia štvrť 

v Denveri, ktorá zázračne skĺbila jedinečnosť, 

históriu, kultúru a biznis. Nachádzajúca sa 

v centre mesta je nielen domovom niektorých 

z najznámejších reštaurácií, galérií, obchodov 

a butikov, ale aj sídlom spoločností z oblasti financií, 

nehnuteľností cez maloobchod až po 

startupy. Lákavé priateľsko-rodinné atrakcie tejto 

najživšej štvrte mesta splnia očakávania každého, 

či už prišiel za prácou, zábavou, alebo sa 

tu rozhodol zostať žiť. 

Neopominuteľná je tu aj stanica Denver Union, 

ktorá je hlavnou železničnou stanicou a centrálnym 

dopravným uzlom v Denveri. Stanica 

bola otvorená už v roku 1881, no po trinástich 


okoch vyhorela. V roku 2012 prešla rozsiahlou 

rekonštrukciou, ktorá z nej spravila centrum novej 

tranzitne orientovanej stavby. Stanica domu 

dnes funguje ako kombinácia 112-izbového hotela 

Crawford, niekoľkých reštaurácií, maloobchodníkov 

a vlakovej sály. Čistá utópia pri myšlienke 

na Hlavnú stanicu Bratislava, no nie? 

Mládež: "Kde, čo, kedy, prečo, s kým, o koľkej, na 

koľko a za koľko v hesle Limelight Awards, Old/ 

New/Now, Beers/Bites/Baseball a iných zodpovie 

mobilná aplikácia, ktorú je možné si stiahnuť 

na https://www.lodo.org/, alebo čeknúť 

#LoDoDenver cez Instagram". 

Poznámka len pre Vašich rodičov, milovníkov 

pivného moku: 

DENVERSKÁ PIVNÁ CESTA 

V metropole je viac ako 100 pivární, pivovarov 

a výčapov. Za pivom so sprievodcom 

(Tripadvisor im poradí ako vykľučkovať z veľkej 

ponuky, aj či a v ktorej túre sú zahrnuté kupóny 

na konzumáciu.) alebo na vlastnú päsť (bez 

sprievodcu iba s mapou pod pazuchou – stiahnuť 

sa dá na adrese http://denverbreweryguide. 

com/mobile/maps.aspx) 

NÁBREŽIE & MOST MILÉNIA 

Prechádzka, džoging, pozorovanie prírody priamo 

v meste na bezmála 17km dlhej spleti chodníčkov 

pozdĺž rieky South Platte. Sťaby korunovačný 

klenot je park Confluence, v ktorom sa do 

rieky vlieva potok Cherry. Tu popri kajakároch 

plávajú divoké kačky, pod hladinou oddychuje 

teplomilný dravý sumec a na brehu pod vysokými 

topoľmi ondatra zubami vyhrýza pod hladinou 

korene pobrežných rastlín. Prosto idylka. 

Unikát pre profesionálnych stavbárov ale aj pocta 

mesta pri zachovaní pohodlia pre chodcov 

- Miléniový most, prvý káblový most na svete, 

ktorý využíva dodatočne napnutú štrukturálnu 

konštrukciu. Jeho 61 m vysoký biely zužujúci sa 

oceľový stožiar je ukotvený oceľovými káblami. 

V 8 metroch nad úrovňou ulice drží lávku prechádzajúcu 

cez železničné koľaje a regionálny 

systém ľahkých železníc. Keď sa Denver ponorí 

do temného oblaku noci, osvetlené káble sa stávajú 

pozoruhodnou ikonou centra mesta. 

DENVER ART MUSEUM 

Najmenej 7000... 

...Zvoní zvonček. 45 minút ubehlo ako voda... 

Denver Art Museum - http://denverartmuseum. 

org/ zostáva na domácu úlohu. Nabudúce si povieme 

viac o národných parkoch Koloráda. 

40

Viac o projekte 12 GRAND MESIAČIKOV 

a už uskutočnených príbehoch sa dozviete na stránke 

www.argusmedia.sk 

REKLAMNÍ PARTNERI 

MEDIÁLNI PARTNERI

Cestovanie 

CESTUJEME 

S TECHNIKOU 

...ALEBO TECHNIKA 

NA DOVOLENKE 

Technické gadgety s nami už roky žijú v symbióze. Síce na 

ne občas nadávame, no nedokážeme bez nich fungovať ani 

počas dovolenky. Alebo si snáď viete predstaviť, že by ste sa 

dnes niekam vybrali bez mobilného telefónu? 

K 

eď sa dnes balíte na dovolenku, v kufri 

nechýba mobil, notebook, tablet, 

nejaké to príslušenstvo, taška, alebo 

ochranný obal pre každý kus techniky, kvalitný 

fotoaparát a samozrejme nabíjačky a káble pre 

všetky zariadenia... Sme len na začiatku balenia, 

no kufor je už spolovice plný. Ak cestujete 

s deťmi, pribaľte si to všetko minimálne 2× plus 

nejakú vreckovú hernú konzolu, ideálne aj náhradné 

batérie, alebo čo najväčšiu powerbanku, 

aby ste si na cestách mohli svoju techniku 

kdekoľvek dobiť. A k tomu nejakú tú knihu, 

časopis a odrazu zistíte, že ešte nemáte zbalené 

tie naozaj potrebné veci ako napr. oblečenie, 

no batožina už váži desať kíl. 

Je toho proste príliš veľa, čo nám môže spríjemniť 

cestovanie a aj oddych kdesi na pláži, 

prípadne čo potrebujeme, pretože žijeme 

v online svete, kde aj počas dovolenky potrebujeme 

vybaviť nejaký urgentný pracovný e-mail, 

poslať priateľom fotky, alebo napísať nejaký 

príspevok na blog. Všetko to nielenže zaberá 

miesto a pridáva batožine na váhe, ale o všetko 

sa treba aj adekvátne starať, myslieť na stratu, či 

krádeže, prípadne sa dobre pripoistiť. Je preto 

viac ako vhodné vopred si premyslieť čo naozaj 

budete potrebovať a bez čoho sa tých pár dní 

zaobídete, keď to necháte doma. 

STE NAOZAJ FANÚŠIKOM 

FOTOTURISTIKY? 

Existuje mýtus, že dobré fotky urobíte len 

zrkadlovkou. Je síce pravda, že digitálne zrkadlovky 

fotia vynikajúco pretože majú veľký 

objektív, cez ktorý preniká veľa svetla, a sú aj 

42

cenovo veľmi dostupné, no stále je to len fotoaparát. 

Väčšina ľudí len stláča spúšť a robí tisíce 

fotografií, ktoré končia doma na diskoch a nikto 

si ich nikdy nepozerá. Nie je preto trochu zbytočné 

nosiť so sebou na výlety pár kíl len kvôli 

o málo lepším fotkám? 

Áno, všetci chceme pekné zábery kvôli spomienkam, 

no rovnakú službu vám spraví aj 

video, či pekná fotka z mobilu, prípadne záber 

z malého vreckového kompaktu, ktorý stojí zlomok 

ceny veľkej zrkadlovky a nevyžaduje extra 

starostlivosť. Naša rada preto znie, že ak sa nechystáte 

na dovolenku len kvôli fotografovaniu, 

nechajte veľký aparát doma a radšej si vezmite 

mobil s lepším fotoaparátom. Fotky aj video si 

tu môžete upraviť priamo pomocou aplikácií 

a okamžite ich publikovať napr. na Instagram, 

alebo YouTube. Jediným limitom sú pamäť 

batérie, ale aj to sa dnes dá šikovne vyriešiť. 

PAMÄTE NIKDY NIE JE DOSŤ 

Ak má váš smartfón, tablet alebo čítačka malý 

disk (málo pamäte pre fotky, filmy, hudbu, 

knihy a aplikácie), môžete rozšíriť ich kapacitu 

pomocou pamäťovej karty. Dnes sú už cenovo 

dostupné aj 128GB. Overte si však limity vášho 

zariadenia. Mnohé nedokážu použiť viac ako 

32 GB kartu, no ak treba, môžete ich mať viac 

a vymeniť ich v mobile podľa potreby. Kartička 

neváži nič. 

NOTEBOOK JE PREŽITOK! 

Pravdou je, že ako pracovný nástroj je to nenahraditeľný 

pomocník v teréne, no na prácu aj 

relax počas dovolenky je oveľa vhodnejší stred 


Cestovanie 

ne veľký tablet. Ich výkon a možnosti dosahujú 

podobné vlastnosti ako notebooky, ale sú 

menšie, praktickejšie a skladnejšie počas cestovania. 

Tablet si na rozdiel od notebooku hravo 

pribalíte aj do batohu na výlete. Samozrejme 

rovnako dobre vám dnes poslúži aj dobrý smartfón, 

no väčší displej tabletu poskytuje neporovnateľne 

vyšší komfort pri používaní, ktorý 

je zrovnateľný s prácou na veľkom notebooku. 

Počas presunu v dopravných prostriedkoch ho 

môžete využiť aj ako zábavné centrum, alebo 

hernú konzolu pre deti, no a v hoteli zas ako 

prístupový bod na internet, cez ktorý vybavíte 

e-mail, Facebook, alebo čokoľvek ďalšie. 

Pomocou kompaktnej bezdrôtovej bluetooth 

klávesnice môžete tieto malé zariadenia hravo 

premeniť na odľahčenú verziu vášho počítača, 

na ktorej urobíte takmer to, čo na notebooku. 

Klávesnicu môžete navyše na rozdiel od notebooku 

pokojne nechať na stole v hotelovej 

izbe počas vašej neprítomnosti. Na rozdiel od 

notebooku je totiž aj v prípade krádeže ľahko 

nahraditeľná. 

ULTRA MOBILNÁ KLÁVESNICA: 

Jedna z najkompaktnejších bluetooth klávesníc 

na trhu je Logitech Keys-To-Go. Táto klávesnica 

vydrží celé týždne na jedno nabitie a existuje 

vo verziách pre iOS aj Android/Windows. Je 

štíhla a ľahká, čo z nej robí ideálneho spoločníka 

na cesty. Navyše je odolná voči prachu 

aj vode. Môžete si ju preto vziať aj na pláž ak 

chcete napríklad pri západe slnka pri mori napísať 

príspevok na svoj blog. 

VADÍ VÁM NEVÝRAZNÝ ZVUK? 

Ani s mobilom, či tabletom netreba robiť 

kompromisy. Ich zvuk je síce „slabý“, no 

existujú naozaj malé, no výkonné a odolné 

cestovné reproduktory, ktoré sa dajú pripojiť 

cez Bluetooth. Vodeodolný Ultimate Ears 

Wonderboom si môžete vziať so sebou aj ku 

bazénu a jeho silný a čistý zvuk vás ohromí. 

RADI ODDYCHUJETE S DOBROU 

KNIHOU? 

Batožinu môžete odľahčiť jej elektronickou 

verziou. E-knihy sa síce dajú čítať aj na tablete 

alebo smartfóne, no ich displej na silnom 

slnečnom svetle neposkytuje dobrý kontrast. 

Ich displeje sú naviac podsvietené (pozeráte sa 

priamo do svetelného zdroju), takže sa viac namáhajú 

vaše oči ako pri klasickej čítačke využívajúcej 

elektronický papier. V čítačke je možné 

mať naraz stovky, ba až tisíce kníh, môžete si 

meniť fonty a písmenká sa navyše dajú zväčšiť, 

takže pri čítaní zväčša nebudete potrebovať ani 

okuliare. 

e-INK spotrebúva minimum energie a pri plnom 

nabití obvykle vydrží aj na 10 tisíc otočení 

stránok. Ak teda čítačku nabijete ešte doma, 

mala by vám vydržať celú dovolenku bez potreby 

dobíjania. 

EBOOK READER: 

Osvedčené modely čítačiek sú napr. Kindle 

od známeho elektronického kníhkupectva 

Amazoon, pre ktoré iste nebude problém nájsť 

nielen dostatok elektronických kníh, ale ani 

doplnky, ako napr. ochranný obal. 

POZRITE SA OBČAS DOMOV 

Leto je ideálnym časom pre zlodejov, pretože 

sa v domácnostiach zdržiavame oveľa menej. 

44

Policajné štatistiky jasne dokazujú, že počet 

vlámaní stúpa najmä v tomto období. Lákajú 

nás kúpaliská, dlhé výlety do prírody a dovolenkové 

destinácie. Skrátka ideálny čas pre 

zlodejov. 

AKO SA BRÁNIŤ? 

Chytré domy vám dnes v prípade problémov 

vedia poslať správu na mobil. Žiadny detektor 

však nepracuje so 100% istotou, takže je vysoká 

pravdepodobnosť nejakých neželaných falošných 

poplachov. Vhodné je preto kombinovať 

rôzne detektory a overiť si, či ide o falošný 

alebo o reálny poplach. Pomocnú ruku vám 

podá kamerový systém pripojený na internet, 

cez ktorý môžete nazrieť domov aj zo svojho 

mobilu na opačnom konci sveta, napríklad aj 

z dovolenkovej destinácie. 

Ak máte naozaj chytrú domácnosť, môžete 

jednotlivé spotrebiče ovládať na diaľku mobilnou 

aplikáciou. Diaľkovo ovládaným svetlom 

tiež môžete v dome počas vašej neprítomnosti 

simulovať v noci nejakú aktivitu, takže prípadný 

zlodej, ktorý sleduje váš dom vďaka tomu získa 

pocit, že ste doma, hoci vy sa v skutočnosti 

hráte s mobilom tisíc kilometrov od domova 

niekde pri mori. 

SMART HOME VLASNÝMI 

SILAMI: 

Jedno z tých najjednoduchších riešení, ktoré 

si dokážete nainštalovať aj sami, ponúka 

modelový rad mydlink Home spoločnosti 

D-Link. Zariadenia od senzorov až po kamery si 

nainštalujete iba pomocou mobilného telefónu 

(bezplatnej aplikácie) a to bez akýchkoľvek 

ďalších nástrojov. 

NEZABUDNITE NA POISTENIE! 

Pred odchodom na dovolenku je vhodné 

mať okrem cestovného poistenia poistenú aj 

domácnosť. Poisťovne od svojich klientov vyžadujú 

zabezpečiť aspoň minimálnu ochranu, 

pričom výška možnej poistnej suma závisí aj od 

požiadavky na bezpečnosť (napr. spomínaný 

kamerový systém, či alarm napojený na centrálny 

pult ochrany). 

Nezabúdajte však ani na cestovné poistenie. Či 

už cestujete individuálne, alebo cez cestovnú 

kanceláriu, vždy je dobré overiť si, aké riziká 

vám cestovné poistenie kryje. Pri uzatváraní 

cestovného poistenia netreba zabudnúť uviesť 

do akej krajiny cestujete a aké aktivity budete 

v zahraničí vykonávať. Na športy, ku ktorým 

patrí napr. aj potápanie, či rafting je potrebné 

sa pripoistiť. 

Taktiež ak máte so sebou drahú elektroniku, 

spýtajte sa aj na ňu zvlášť. Zväčša je poistená 

ako súčasť poistenia batožiny, ale suma na ktorú 

môžete poistiť jeden kus techniky je výrazne 

limitovaná a u väčšiny poisťovní nedosahuje ani 

hodnotu lacnejších prístrojov. Spýtajte sa na to! 

Možné pripoistenie vám ušetrí veľa. 

NEZABUDNITE LEKÁRNIČKU: 

Či už preferujete dovolenku pri mori alebo 

na horách, vždy je dobré mať so sebou aspoň 

základnú výbavu pre ošetrenie drobných 

zranení. Jej služby môžu byť v bolestivých 

situáciách na nezaplatenie. Jednoduchým 

riešením môže byť malá Cestovná lekárnička, 

ktorú zostavil odborník na zdravotnícke 

pomôcky Hartmann-Rico. V nej je už všetko 

potrebné vkusne zbalené. 


Cestovanie 

NAJSTRMŠIA 

LANOVKA EURÓPY 

JE VO ŠVAJČIARSKU 

Najstrmším stúpaním v celej Európe sa pýši lanovka 

Gelmerbahn nad švajčiarskym jazerom Gelmersee - na 

niektorých úsekoch stúpa až pod uhlom 106°! A hoci sa 

z vozňa pozeráte do prudkého skalného zrázu, v lanovke 

nenájdete jediný bezpečnostný pás. 

L 

anovka Gelmerbahn bola vystavaná 

v roku 1920 pri výstavbe hrádze jazera 

Gelmersee, kedy poslúžila ako stavebná 

lanovka. V roku 2001 však prešla úpravou a odvtedy 

slúži ako osobná lanovka s kapacitou 24 

osôb. Za dvanásť pomerne adrenalínových, no 

vskutku nezabudnuteľných minút vás vyvezie 

z mestečka Handegg (1 412 m n. m.) až k spomínanej 

priehrade vo výške 1 860 m n. m. Prekoná 

pri tom celkové stúpanie 450 metrov na vzdialenosti 

1 028 metrov. Priemerné stúpanie je presne 

49,4°, no v najstrmšej časti zrázu sa budete 

viezť až pod dychberúcim uhlom 106°. Jazda 

najstrmšou lanovkou Európy však nie je jediným 

zážitkom, v jej okolí sa vám ponúka hneď 

niekoľko turistických možností. Cieľovou pre 

väčšinu návštevníkov je túra okolo priehrady 

Gelmersee, ktorá slúži na výrobu elektriny. Výlet 

po okružnej trase zaberie približne dve hodiny 

bez zastávok, ktoré by ste však nemali zanedbávať, 

pretože tu môžete vidieť nezabudnuteľné 

prírodné scenérie, ktoré miestami pripomínajú 

nórsky fjord. 

Upútajú ohromné kamenné dosky aj vodopády 

a výhodou je, že trasa je vhodná pre všetky 

vekové skupiny. Vziať so sebou teda môžete aj 

deti, v strmších častiach im však venujte zvýšenú 

pozornosť, pomôžu aj fixné laná po stenách 

pre väčšiu bezpečnosť. Pozor však, ak trpíte 

46

závratmi, miestami je cesta totiž vysekaná do 

skaly vystupujúcej z jazera či vedie úzkym betónovým 

chodníčkom. V každom prípade stavte 

na pevnú turistickú obuv. Zíde sa vám najmä vo 

východnej strane jazera, kde musíte prekonať 

pritekajúci potok po jednotlivých balvanoch. 

Za vychádzku stojí aj cesta od dolnej stanice lanovky 

vedúca k hotelu Handeck, pri ktorej musíte 

prekonať tiesňavu rieky Aare, a to prechodom 

po lanovom moste visiacom vo výške 70 metrov 

nad riekou. 

Lanovka Gelmerbahn jazdí v júni, v septembri 

a v októbri od 9. do 16. hodiny, v júli a v auguste 

medzi 8. a 17. hodinou. Z dolnej stanice vyráža 

vždy o celej a o pol, z vrcholu vyráža o štvrť 

a o trištvrte. Ak sa chcete vyhnúť zbytočnému 

čakaniu, dorazte už skoro ráno, cestovné lístky 

sú vydávané na konkrétny čas. Ideálne je zakúpiť 

si ich v kancelárii turistického centra Grimseltor 

deň vopred. Za spiatočný lístok zaplatia dospelí 

27 (22 eur), deti 17 frankov (14 eur). 

Lines | 2017 

47

a umenia, poznatky techniky a vedy, a sústreďovali 

tieto skvosty a kuriozity vo svojich sieňach 

umenia, ktoré sa tak stali kolískou múzea. 

Táto zberateľská vášeň Habsburgovcov trvajúca 

po stáročia dala vzniknúť celému vesmíru 

umenia a krásy, ktorý znovu povstáva 

v Kunstkammer Viedeň a rozpráva nespočetné 

príbehy svojich tvorcov, zberateľov a panovníkov 

minulých časov. 

Svetovo jedinečné zlatnícke práce, vrcholné 

diela sochárstvo, majstrovské bronzové sošky, 

filigránske a bizarné práce zo slonoviny, doko- 

UMELECKO- 

HISTORICKÉ 

MÚZEUM 

Kunsthistorisches Museum 

Wien 

Kunsthistorisches Museum bolo postavené cisárom Františkom 

Jozefom pre uchovanie prekrásnych zbierok Habsburgovcov, ktoré 

získavali v priebehu niekoľkých storočí. 

Budova múzea na viedenskej Ringstraße je výnimočným dielom 

architektov Gottfried Sempera a Karla Hasenauera a je jedným 

z najpôsobivejších múzeí postavených v 19. storočí. Na ploche 2700 

m 2 tu nájdeme vyše 2 200 svetovo jedinečných umeleckých diel. 

KUNSTKAMMER WIEN: 

PRIVÁTNA ZBIERKA 

HABSBURGOVCOV 

Od svojho znovuotvorenia v marci 2013 sa stal 

Kunstkammer Viedeň kultúrnou pozoruhodnosťou 

každej návštevy Viedne. 

Na prelome stredoveku a novoveku začali cisári 

a arcivojvodovia z rodu Habsburgovcov zbierať 

doklady všetkého poznania vtedajšej doby 

vo forme vynikajúcich umeleckých predmetov. 

Ako symbol svojej moci a výraz svojich osobných 

záľub spájali vo svojich zbierkach prírodu 

48

nalé kamenné nádoby, vzácne hodiny a zložité 

prístroje najlepších a najznámejších umelcov 

svojej doby okúzľujú svojich obdivovateľov už 

po stáročia a privedú k úžasu aj vás. 

Obrazáreň uchováva jednu z najvýznamnejších 

zbierok starého umenia na svete. Medzi nimi 

sú aj najvzácnejšie majstrovské diela Rubensa, 

Rembrandta, Rafaela, Vermeera, Velázquez, 

Tiziana a Dürera, rovnako ako najrozsiahlejšia 

zbierka obrazov Petra Bruegela staršieho. Z vašej 

návštevy sa stane naozaj nezabudnuteľný 

zážitok! 

ZBIERKA EGYPTSKÉHO 

A ORIENTÁLNEHO UMENIA 

Veľkolepé sochy a reliéfy, sarkofágy múmií, tri 

obrovské stĺpy v tvare stoniek papyrusu a ďalšie 

umelecké objekty ponúka pohľad do fascinujúceho 

sveta starovekého Egypta. Väčšina z nich je 

vystavená v galériách vyzdobených v 19. storočí 

v neo-egyptskom štýle. 

ZBIERKA GRÉCKEHO A RÍM- 

SKEHO ANTICKÉHO UMENIA 

Spoznajte umelecké diela, ktoré pokrývajú tri 

tisícročia – od doby bronzovej do doby temna, 

z Cypru cez Grécko, Taliansko až do Rakúska. 

Zbierka obsahuje okázalé starožitné portréty, 

poklady z neskorej antiky a temného stredoveku, 

gréckej vázy a rímske artefakty. 

KABINET NUMIZMATIKY 

Mince od doby ich vzniku po dnešnú dobu. 

Prírodné a papierové peniaze, významné medaily 

a vyznamenania. Táto kolekcia, ktorá patrí 

s viac ako 700,000 artefaktmi medzi päť najväčších 

na svete, pozýva vás na fascinujúcu cestu 

dejinami platidiel. 

KUNSTHISTORISCHES MUSE- 

UM WIEN 

1010 Viedeň, Maria Theresien-Platz 

Tel. +43 1 525 24 -2500 

tourist@khm.at 

www.tourism.khm.at 

Metro: linka U2 do stanice „Museumsquartier“, 

Alebo U3 na „Volkstheater“ 

Električka: linka D, 1, 2, 71, 46, 49 

Autobus: linka 48A, 57A 

Otváracia doba 

Denne okrem pondelka 10 – 18 hod. 

Štvrtok 10-21 hod. 

Jún až august otvorené denne vrátane pondelku 

Vstupné 

Kunsthistorisches Museum + Neue Burg 

Dospelí € 14 – 

Znížené vstupné € 11 – 

Skupiny nad 10 osôb € 11 – 

Deti a mládež robiť 19 rokov: voľný vstup do 

všetkých múzeí 


nájdete aj tu: 

Rubens 

KRAFT DER VERWANDLUNG 

17. OKTOBER 2017 BIS 21. JÄNNER 2018

Cestovanie 

NAJDESIVEJŠIA 

TÚRA NA 

SVETE 

Ak si myslíte, že pri turistike ste 

si už prešli snáď každým terénom, 

vyvedieme vás z omylu. Čína ponúka 

to najdramatickejšie dobrodružstvo, a to 

s minimálnou úrovňou bezpečnosti 

a dostupné v sandáloch a aj malým 

deťom. 


nájdete aj tu: 

Č 

ínu si málokto spája s adrenalínom, vyčerpaním 

a smrteľným ohrozením. Práve 

hora Mount Huashan je miesto, ktoré prináša 

všetky tieto pocity – no pridáva aj dojem 

nezabudnuteľného zážitku. Netypické skalné 

útvary, pod ktorými sa rozprestiera taoistický 

kláštor, sú totiž pretkané špirálou krkolomných 

cestičiek, a tie vedú k uctievaným pútnickým 

miestam na ťažko dostupných vrcholoch vo výške 

až 2 160 metrov. 

Mount Huashan bol miestom veľkého náboženského 

významu už od druhého storočia 

pred Kristom. Práve v tom období tu vyrástol 

taoistický kláštor a odvtedy horu obývajú mnísi 

a pútnici. Avšak nielen oni, ale i čoraz väčšie 

množstvo turistov môže vďaka sieti nebezpečne 

pôsobiacich rebríkov a ciest vyliezť až k piatim 

vrcholom. Každý z nich predstavuje inú modlu, 

no vedú k nim rovnako nebezpečné trasy. 

Odkedy miesto nabralo okrem pútnického aj 

turistický význam, horské cestičky boli posilnené, 

no napriek tomu si stále udržiavajú 

neslávnu reputáciu a štatistiky o smrteľných 

pádoch. Neoficiálne vyjadrenia siahajú až 

k číslovke 100 obetí ročne. Napriek tomu nie 

sú vykonávané žiadne prísnejšie bezpečnostné 

opatrenia a na trasu sa dostanú aj deti, 

starší ľudia či nedostatočne vybavení turisti, 

často obutí v sandáloch. 

Ak sa na túto mimoriadne nebezpečnú túru vyberiete, 

nepodceňte terén ani klimatické podmienky. 

Vo výškach môžu v oblačnosti mostíky 

často kĺzať a na reťazových zábradliach je dobré 

chrániť si aj ruky. Výhľad však jednoznačne stojí 

za to, a to z ktoréhokoľvek vrcholu skupiny piatich 

skál. Podľa taoistov si rovnaký užívali bohovia 

podsvetia, ktorí mali v minulosti toto nádherné 

prostredie obývať. 

50

Náš Tip 

Silu liečivých bylín využívali naši predkovia od nepamäti. 

Postupným pozorovaním ich účinkov zistili, že každá 

bylinka pôsobí na iné ochorenie, či problém ľudského 

tela. Tradičným územím zberu a pestovania liečivých 

bylín je oblasť Červeného Kláštora. Táto história je úzko 

spätá s rádmi kartuziánov a kamaldulov (členov vetvy 

benediktínskej rehole). Zachovanými vedomosťami spred 

300 rokov, ale aj tradíciami miestnych obyvateľov sa 

nechali inšpirovať výrobcovia Tatra Balsamu, prvého 

slovenského bylinného likéru. 

TAJOMSTVO 

BYLÍN Z PIENIN 

M 

edzi najznámejších mníchov z Červeného 

Kláštora patrí fráter Cyprián, vlastným 

menom František Ignác Jaschke. Okrem 

toho, že bol známy ako lietajúci Cyprián, vynikal 

v medicíne, farmácii a v botanike. Počas 

svojho života v rozmedzí rokov 1765 – 1771 

zostavil herbár, ktorý obsahuje až 283 vylisovaných 

bylín. Všetky pochádzajú z oblasti Pienin 

a Belianskych Tatier. Pomocou bylín liečil a ďalej 

ich spracovával na rôzne účely. Pripravoval 

z nich liečivé odvary, tinktúry, nálevy, teda ich 

lúhoval (rozpúšťal) a spracovával pomocou rôznych 

tekutín. 

Technológia, ktorú zvolil Cyprián pri spracovaní 

bylín, sa využíva obdobne aj pri výrobe Tatra 

Balsamu. Aj dnes sa extrakty bylín „konzervujú“ 

v liehu a tvoria najdôležitejšiu zložku likérov. 

Práve bylinky dodávajú likérom nezameniteľnú 

chuť, vôňu a predovšetkým identitu likéru, 

ktorého srdce pochádza z Pienin – Červeného 

Kláštora. 

Jemnosť a harmóniu chuti dosiahne likér zrením 

v špeciálnych tankoch počas 2 mesiacov. Každý 

druh likéru obsahuje 15 – 20 rôznych druhov 

bylín zbieraných vo vybraných horských oblastiach. 

Ich kombinácia a pomer však ostávajú 

výrobným tajomstvom. Sú však namiešané tak, 

aby zachytili tradičné podtatranské recepty 

a výsledný likér bol dokonalý. Jedinečným likérom 

z radu Tatra Balsam je Špeciál 52. Jeho základom 

sú extrakty bylín v kompozícii s medom, 

limetkou a škoricou. 


Cestovanie 

BOLÍVIJSKÁ 

CESTA SMRTI 

Pre niekoho je cesta z La Paz do dedinky Coroico adrenalín, 

pre iného zahrávanie sa s osudom. Isté je, že prívlastok 

najnebezpečnejšia cesta sveta nedostala táto komunikácia 

náhodou. Začína pod zasneženými končiarmi Ánd a končí 

v tropickej džungli, počas 64 kilometrov klesne o 3 600 

metrov. Je úzka, plná kameňov, nečakaných zákrut a ročne 

prináša stovky zranených. 

PREHÁŇAJÚ! 

Podľa miestnych obyvateľov je označenie najnebezpečnejšej 

svetovej cesty trochu prehnané. 

Pravidelne ňou prechádzajú a sami by ju 

tak nenazvali. Vysoké číslo obetí vraj zvyšuje 

nezodpovednosť vodičov, požívanie alkoholu 

a zlý technický stav vozidiel. Absolvovať jazdu 

cestou smrti je však vďačný magnet pre turistov. 

Každý deň ju na horských bicykloch schádzajú 

desiatky. Vyzbrojení prilbami, nepremokavou 

kombinézou a dávkou odvahy v rade za sebou 

bicyklujú z uzimeného rána v štvortisícovej nadmorskej 

výške až do horúcich trópov k čerstvému 

pomarančovému džúsu. 

DIELO ZAJATCOV 

S výstavbou cesty sa začalo v 40. rokoch minulého 

storočia počas najvýznamnejšieho vojenského 

konfliktu juhoamerického kontinentu, Vojny 

o Chaco. Stretli sa v ňom Bolívia s Paraguajom 

a hoci Bolívia nakoniec vojnou prišla o dôležité 

územia Gran Chaco, nie vždy počas vojny ťahala 

za kratší koniec. Podarilo sa jej napríklad získať 

veľký počet paraguajských zajatcov, ktorých 

využila na stavbu preslávenej cesty. Vznikla tak 

jedna z mála ciest, čo spája mesto La Paz s amazonskou 

džungľou. 

ŠPECIÁLNE PRAVIDLÁ 

Dnes už síce existuje moderná bezpečnejšia varianta, 

ale premávka nezmizla ani zo starej cesty. 

Okrem turistických minibusov s bicyklami na kapote 

sú to hlavne prímestské autobusy a nákladné 

autá, ktoré tropické dedinky zásobujú. Všetci 

vodiči musia dodržiavať niekoľko pravidiel, aby 

sa riziko nebezpečia znížilo na minimum. Platí, 

že prednosť má vozidlo, pričom sa musí uhnúť 

vozidlo, ktoré schádza z kopca. „Cesta smrti“ je 

tiež jediná na území Bolívie, po ktorej sa jazdí 

vľavo. 

52

To najlepšie z televíznej šou 

VŠETKO ČO MÁM RÁD! 

+ SPEVNÍK 

S NOTAMI 

To najlepšie z hudobno-zábavnej šou TV JOJ so 

Štefanom Skrúcaným a Ondrejom Kandráčom 

Všetko čo mám rád teraz vychádza v knižnej podobe. 

Táto darčeková publikácia vám prináša skvelú 

atmosféru relácie spolu s množstvom fotografií 

a výberom tých najlepších vtipov. Súčasťou knihy 

je spevník s notami. Zaspievať či zahrať si tak môžete 

napríklad aj slovenský megahit Hej, sokoly! 

www.pantarhei.sk 


Náš Tip 

NAJSTARŠIA 

REŠTAURÁCIA 

V BRATISLAVE 

H 

istória najstaršej reštaurácie v Bratislave, 

dnešného Leberfingeru, siaha už do polovice 

18. storočia. Do čias, keď na našom 

území vládla Mária Terézia, cisárovná Svätej ríše 

rímskej nemeckého národa, kráľovná Uhorska, 

Česka, Chorvátska a Slavónska, arcivojvodkyňa 

Rakúska, vojvodkyňa Parmy a Piacenzy a veľkovojvodkyňa 

Toskánska. Predchodcom dnešného 

Leberfingeru bol petržalský hostinec Bruck Auel 

Wirtshaus, ktorý v tom čase patril mestu a poskytoval 

ubytovanie a stravu hlavne návštevníkom 

vtedajšieho Prešporku, dnešnej Bratislavy. Od 

roku 1759, keď mal hostinec ako prvý v správe Carl 

Turbilo, prešiel rukami viacerých majiteľov. Keď 

na prelome rokov 1894/95 prevzal budovu pán 

Ludwig Leberfinger, začal hostinec nadobúdať 

podobu dnešnej reštaurácie. Rodine sa pri prevádzkovaní 

hostinca darilo tak, že mesto jej dokonca 

predlžovalo nájomnú zmluvu viac ako 28 

rokov bez súťaže. Hostinec bol v tom čase natoľko 

slávny, že ho svojou návštevou poctil aj František 

Jozef I., rakúsky arcivojvoda a cisár, český a uhorský 

kráľ. 

Leberfinger, 

Viedenska cesta 257, 

851 01 Bratislava, 

0903 902 922 

Starú dobrú prešporskú kuchyňu nájdete od roku 1894 na pravom 

brehu Dunaja v Sade Janka Kraľa. Atmosferu Prešporka 20. rokov, 

Vám spríjemní gastronomický zážitok a posedenie pri pohári tankového 

piva či jedného zo znamenitých vín z vlastnej vinotéky. V ponuke 

sú i sezónne špeciality, ako napr. Tafelspitz, Leberfingerova 

obrovská šnicľa a neodmysliteľné jesenné husacie a kačacie hody. 

54

Na Stuhleck 

so Slovak Lines 

Výhodná ponuka: 

DOPRAVA + SKIPASS 

za skvelú cenu 

Vychutnajte si lyžovačku v Rakúsku! 

Každú sobotu, nedeľu a vo sviatočné 

dni vás Slovak Lines odvezie do 

známeho lyžiarskeho strediska 

Semmering – Stuhleck. 

Stuhleck je so svojou výškou 1783 m najvyšším 

vrchom na východnom okraji Álp a najväčším 

lyžiarskym strediskom na východe Rakúska. 

• 90 hektárové lyžiarske 

stredisko 

• 2 štvorsedačkové lanovky 

• 5 lyžiarskych vlekov 

• 1 cvičný vlek 

• 24 km lyžiarskych zjazdoviek 

• 5 km sánkarská dráha 

• 8 km bežkárska trať 

snowtubing 

dospelí (od 19 rokov) 

mládež (15 – 18 rokov) 

deti (do 14 rokov) 

doprava bez skipassu 

z Bratislavy o 

príchod na Stuhleck o 

zo Stuhlecku o 

príchod do Bratislavy o 

Odchody a príchody autobusov 

55 € 

51 € 

37 € 

25 € 

7:00 h 

9:00 h 

16:30 h 

18:30 h 

Užite si skvelý deň na lyžiach a cestou domov si oddýchnite 

v pohodlných sedačkách našich autobusov.

RUTHERFORD TBL,15266JSU/03

In Drive magazín Slovak Lines 12/2017

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?