WIR 02/2017 [RU]

Журнал для клиентов Доппельмайр/Гаравента Выпуск 2/2017 42 год издания/№ 202 

Система 

управления 

Doppelmayr 

Connect 

Добро пожаловать в будущее 

Первоклассная 

канатная дорога 

для Заальбах- 

Хинтерглемм 

Подъемник D-Line восхищает 

производительностью и 

элегантностью 

Три новые 

канатные дороги 

в Роза Хутор 

На волне успеха после 

Олимпиады 2014 

6-CLD-B Waidoffen, Fügenberg, Австрия

2 Содержание 

6 

Технический шедевр 

Новая система управления канатными дорогами Doppelmayr Connect 

ставит в центр внимания потребности заказчиков и объединяет 

функциональность с дизайном. 

12 

10 

Мощный, бесшумный и энергосберегающий 

Подъемник Schönleitenbahn имеет два безредукторных привода 

и впечатляет высоким классом. 

Когда все идеально сходится 

Оптимальная система канатной дороги с 

приводом по индивидуальному заказу – отличная 

работа группы Доппельмайр/Гаравента.

От редакции 

3 

Канатные дороги c вдохновением 

Довольные гости и заказчики – это самое лучшее 

признание нашей работы. Если лыжник 

c нетерпением ждёт приятного катания, а 

горожанин считает мобильность общим достижением, 

то мы выполнили свою работу на 

должном уровне. Позади еще один насыщенный 

год с новыми яркими моментами, 

новыми рекордами и очень важной для группы Доппельмайр/ 

Гаравента технической новинкой: Doppelmayr Connect - нашая 

инновационная система управления канатными дорогами. 

Новые подъемники на Роза Хутор 

17 

С недавнего времени в олимпийском горнолыжном 

районе Сочи 2014 о приятном времяпрепровождении 

туристов заботятся три новые канатные дороги с 

отцепляемыми зажимами производства Доппельмайр. 

Doppelmayr Connect – это новая перспектива в индустрии канатных 

дорог. Во время разработки этой системы наши инженеры поставили 

перед собой задачу максимально упростить работу заказчика на 

канатной дороге. Таким образом, благодаря Doppelmayr Connect 

была преодолена еще одна веха, которая еще выше подняла стандарт 

удобства и дизайна, простоты обслуживания и функциональности. 

Внимание к себе также привлекают и международные проекты: гондольная 

дорога в Зёльдене, которая перевозит 4.500 пассажиров в час 

в одном направлении, кресельный подъемник на Ифен со скоростью 

6 метров в секунду, а также линия сети канатных дорог Эль-Альто 

с пятью станциями, - все это является ярким доказательством того, 

что пионерский дух живет не только в нас, но и в наших заказчиках. 

Уже совсем скоро, в 2018 году, в Республике Корея начнутся очередные 

Олимпийские игры. Спортсмены и посетители Пхёнчхана 

будут доставляться на объекты олимпиады канатными дорогами 

Доппельмайр/Гаравента. 

Наша главная задача - это удовлетворение потребностей и пожеланий 

заказчиков, идеальное соответствие их представлениям о канатных 

дорогах и реализация подъёмников по индивидуальному заказу. 

И тогда каждый проект станет уникальным не только для нашего 

клиента, но и для нас. Вместе мы находим лучшие решения, потому 

что строим канатные дороги с вдохновением. Во всем мире. 

Михаэль Доппельмайр 

Председатель правления 

24 

Новости со всего мира 

Группа Доппельмайр/Гаравента сообщает 

о строящихся и планируемых канатных 

дорогах: на этот раз в Инсбруке, Москве, 

Хон Тхоме и Цугшпитце.

4 Цифры Сведения Факты 

Самая большая в мире сеть канатных дорог доказывает свои 

преимущества цифрами 

Сеть канатных дорог: 

Работает 

17ЧАСОВ в день 

ГОТОВНОСТЬ к работе 

99,3 

Расход энергии для 

перевозки 3 человек 

1КВТ 

Каждая линия перевозит до 

3.000 ЧЕЛОВЕК 

в час в каждом направлении 

Экономия времени для постоянных 

пассажиров Línea Amarilla в год 

17 

ДНЕЙ 

Рекордсмен Línea Amarilla 

Сеть канатных дорог, построенная в боливийских городах-близнецах 

Ла-Пас и Эль-Альто, с момента своего открытия в мае 2014 года 

уже побила несколько рекордов. Гондольные канатные дороги с 

10-местными отцепляемыми кабинами, используемые в качестве 

общественного транспорта, приносят пользу окружающей среде и 

людям, и, кроме того, огромную экономию времени для пассажиров. 

Три линии с пропускной способностью 3.000 человек в час в каждом 

направлении работают по 17 часов в сутки. По данным опроса 

компании-оператора Mi Teleférico, один пассажир Желтой Линии (Línea 

Amarilla) выигрывает в целом 17 дней в год. При этом движение 

этого транспортного средства не зависит от трафика и не имеет 

вредных выбросов. Также сеть канатных дорог отличается своим 

энергопотреблением: три пассажира могут проехать с расходом 

всего 1 кВт энергии, в то время как для обычных транспортных 

средств, таких, например, как микроавтобус, необходимо 47 кВт. 

Línea Amarilla: 14 миллионов пассажиров в год 

Рекордсменом является Желтая Линия: в 2015 году она перевезла 

около 14 миллионов человек – ее пиковыми днями являются 

пятница и среда. В день с хорошей посещаемостью количество 

пассажиров линии Línea Amarilla может достигать 80.000. И это 

при почти стопроцентной готовности транспортного средства к 

работе. Благодаря этим рекордным числам и успеху данной сети 

общественного транспорта, которая в настоящее время расширяется 

еще на шесть линий, управляющая компания смогла 

заявить о себе в 83 международных СМИ, принимая 

участие в интервью и репортажах. | 

13.837.786 

пассажиров в 2015 году Источник: Mi Teleférico 

D-Line: Добро пожаловать 

в категорию Премиум-класса 

31 

инновация 

С D-Line компания Доппельмайр/Гаравента представляет новое поколение 

канатных дорог. В процессе разработки этого проекта в центре внимания 

стояли улучшения для трех ключевых целевых групп: заказчиков или 

инвесторов, пассажиров, а также персонала для эксплуатации и технического 

обслуживания. 105 усовершенствований, 31 из которых следует 

рассматривать как инновации, а 14 получили патент, дают новые 

и бóльшие преимущества: высокий комфорт для пассажиров, 

бесшумную работу, простое и быстрое техническое обслуживание, 

и многие другие особенности, которые 

относят D-Line в категорию Премиум-класса. | 

105 

усовершенствований 

14 

патентов

Цифры Сведения Факты 

5 

Пхёнчхан 2018 доверяет 

компании Доппельмайр 

Во время зимних Олимпийских игр 2018 года в Южной Корее будут использоваться 

многочисленные канатные дороги компании Доппельмайр/Гаравента. В общей 

сложности построено 22 подъемника на четырех объектах: шесть на курорте Йонгпьенг, 

где будут проходить соревнования по слалому и гигантскому слалому; десять в 

сноупарке Бокванг – для соревнований по фристайлу и сноуборду; три на курорте 

Альпензия для соревнований по прыжкам с трамплина, биатлона, лыжных и санных 

гонок, а также три на горнолыжном курорте Чонсон для скоростного спуска, супер 

гиганского слалома и многоборья. Доппельмайр/Гаравента выиграла все тендеры на 

строительство канатных дорог для олимпийских объектов Пхёнчхана 2018. | 

Подъемники Доппельмайр в местах проведения 

соревнований в рамках зимних Олимпийских игр 2018: 

Сноупарк Бокванг 

Курорт Альпензия 

Слалом, гигантский слалом: 

1 2-местный кресельный подъемник 

с фиксированными зажимами 


с отцепляемыми зажимами 

2 3-местных кресельных подъемника 




Курорт Йонгпьенг 

N 

SEA OF JAPAN 

(EAST SEA) 

Dekdo 

Лыжный фристайл, сноуборд: 





1 6/8-местный комбинированный подъемник 

1 8-местная гондольная дорога 



с неотцепляемыми зажимами 

3 4-местных кресельных подъемников 




Горнолыжный курорт Чонсон 

Скоростной спуск, супер 

гигантский слалом и многоборье: 

1 8-местная гондольная дорога 




Прыжки с трамплина, биатлон, лыжные 

гонки, санный спорт и бобслей, скелетон: 





Дополнительную 

информацию о 

Пхенчхане 2018 и 

Олимпийских объектах 

можно найти в 

видео-презентации: 

В каких странах больше всего любителей зимних видов спорта? 

Значимость зимних видов спорта можно оценить по количеству 

лыжников в стране: согласно статистике, опубликованной 

на сайте Statista.de, в 2015/2016 годах около 25 миллионов 

американцев катались на лыжах или на сноуборде. В Германии 

только в прошлом зимнем сезоне насчитывалось почти 15 

миллионов человек, которые, по данным исследований, 

занимались активными зимними видами спорта. В Австрии 

и Швейцарии зимние трассы посещают около 3 миллионов 

человек. При этом интересна взаимосвязь с численностью 

населения. Самый высокий процент лыжников имеет одна 

страна в мире, а именно, Швейцария: почти каждый третий 

швейцарец катается на лыжах. Примерно столько же людей 

увлечены лыжами и в Австрии. В Норвегии и Финляндии 

около четверти населения являются активными лыжниками, 

далее следуют Швеция и Германия. | 

Количество лыжников 

и сноубордистов в 

крупнейших горнолыжных 

странах в лыжном сезоне 

2015/2016 (в миллионах): 

25,02 

миллиона 

США 

14,61 


Германия 

Процент лыжников 

среди населения 

отдельных стран: 

37% Швейцария 

36% Австрия 

25% Норвегия 

24% Финляндия 

20% Швеция 

* 

Под лыжниками здесь подразумеваются все любители зимних 

видов спорта, которые хотя бы один раз в сезон катаются 

на лыжах, сноуборде или занимаются другим видом спорта, 

связанным со спуском с горы. 

11,45 18% Германия 


Япония Источник: Statista 2017

Doppelmayr Connect: 

кабина управления 

канаткой 

Новая система управления Doppelmayr Connect является не только 

техническим шедевром: она предлагает множество функциональных 

преимуществ и при этом очень привлекательно выглядит. При помощи 

продуманного дизайна пользовательского интерфейса компания 

Доппельмайр ставит в центр внимания все необходимое для различных 

категорий пользователей. Результат говорит сам за себя. 

Т 

от, кто знакомится с новой системой 

управления канатными дорогами 

Doppelmayr Connect, быстро обнаруживает 

одну вещь: она очень привлекательна 

и элегантна не только внешне, но и 

убедительна в программном обеспечении. 

Компания Доппельмайр при помощи этой 

системы делает ставку на новейшие технологии. 

В процессе ее разработки интенсивно 

изучались потребности пользователей. Таким 

образом, Doppelmayr Connect приносит множество 

технических преимуществ. Кроме 

того, она, с помощью понятного принципа 

управления и четкой структуры, предлагает 

реальную помощь для сотрудников канатной 

дороги. «Мы очень рады тому, что новая 

система управления получает так много 

положительных отзывов, даже от тех людей, 

которые уже давно работают с канатными 

дорогами и хорошо знакомы также и с другими 

системами управления», - говорит Даниэль 

Пфайфер, руководитель электротехнической 

службы компании Доппельмайр, 

добавляя: «Это также указывает на то, что 

мы имеем чёткое представление о том, что 

нужно нашим заказчикам». 

От техников для операторов 

Раньше системы управления канатными подъёмниками 

разрабатывались техническими 

специалистами. Компания Доппельмайр 

выбрала совершенно другой подход. Две 

различные проектные группы занимались 

разработкой новой системы управления 

Doppelmayr Connect: одна группа сконцентрировалась 

на техническом оснащении, а 

вторая отвечала за интенсивное изучение 

интерфейса «человек – машина». В результате 

появилась система управления новейшего 

технологического уровня, которая прекрасно

Реальная помощь 

благодаря интуитивному 

руководству пользователя 

Техники - 

операторам 

Короткий курс 

обучения 

приспособлена к потребностям различного 

рода пользователей. Система управления, 

разработанная техниками специально для 

операторов. 

Кто в чем нуждается? 

Для того, чтобы создать для будущих операторов 

Doppelmayr Connect оптимальные 

технические условия, ответственные за проект 

рассмотрели уже существующие. Так, например, 

было проанализировано, какие люди с 

какими потребностями, с каким уровнем 

образования, с какой мотивацией и ожида- 

ниями будут пользоваться системой управления. 

Как они ведут себя во время повседневной 

эксплуатации канатных дорог, как 

они реагируют на исключительные ситуации, 

какая информация им нужна в каждом случае 

и для чего? Разработчики поставили себя 

на место всего персонала, от машинистов 

до руководителей, и создали идеальный 

пользовательский человеко-машинный 

интерфейс. Более детальную 

информацию о системе 

Doppelmayr Connect 

можно найти в следующей 

брошюре:

8 Doppelmayr Connect 

Элементы управления 

для ежедневного 

использования находятся 

непосредственно на 

расстоянии вытянутой 

руки. 

Помощь: легкое управление 

Система Doppelmayr Connect отображает 

в главном меню краткий обзор всего, что 

в ежедневной работе необходимо оператору: 

состояние тормозов, показатели ветра, сигналы 

системы, режим работы и т.д. Необходимо 

пройти короткое обучение, после 

которого сотрудник может работать самостоятельно. 

Интерфейс, расположение меню 

Все пункты 

управления 

вне помещений 

являются стойкими 

даже к самым 

неблагоприятным 

погодным условям 

и оснащены 

защитным 

покрытием. 

и навигация четко структурированы на интуитивном 

уровне. Рабочие операции представлены 

логически, процессы отображаются 

в режиме реального времени, использование 

простое, а функциональность 

оптимальна. 

Функциональный центр безопасности оказывает 

целенаправленную поддержку 

Новый Функциональный центр безопасности 

помогает пользователю в выявлении причин 

возникновения проблем и одновременно 

предлагает возможные способы их решения. 

Это способствует предотвращению стресса 

и грамотному и профессиональному подходу 

к любой ситуации. Все документы о дороге, 

такие, как инструкции по эксплуатации, 

схемы и т.д., хранятся в цифровом виде и 

при необходимости всегда находятся под 

рукой. 

В приоритете комфорт и качество 

Doppelmayr Connect – это абсолютно новая 

система управления, разработанная с использованием 

новейших компонентов, отвечающих 

последнему слову техники. Doppelmayr 

Connect – это высококачественная промышленная 

электроника, которая прекрасно 

подходит для оборудования Доппельмайр/ 

Гаравента. С этой системой канатная дорога 

представляет собой завершенное целое. При 

проектировании рабочего места учитывались 

эргономические факторы как по 

компановке оборудования, так и по его 

размещению. Расположенный под наклоном 

сенсорный экран обеспечивает удобную 

работу с наилучшим обзором всей станции. 

Кроме того, в вопросах безопасности 

информационных технологий компания 

Доппельмайр не идет на компромиссы: 

система управления канатной дорогой 

встроена в защищенную сетевую инфраструктуру, 

которая, к тому же, имеет вариант 

автономной конфигурации. Теперь не все 

блоки управления должны находиться в 

шкафах управления. Это, с одной стороны, 

экономия пространства, а с другой - отсутствие 

в помещении оператора таких нежелательных 

факторов, как отработанное тепло 

или шум работающего вентилятора. |

Doppelmayr Connect 

9 

Первый опыт 

работы с 

Doppelmayr 

Connect 

«Особенное отличие системы управления - это 

простой и удобный сенсорный экран рядом 

с панелью управления на рабочем столе 

персонала станции. На экране – отличный 

обзор наиболее важных параметров дороги 

и значений, необходимых для работы. Кроме 

того, очень удобно отображение текста и 

изображений, которые существенно упрощают 

поиск и устранение неисправностей. Большим 

преимуществом является также то, что по 

концепции деактивации предлагаются альтернативные 

меры. 

Все канатные дороги до открытия сезона должны 

пройти необходимые проверки и осмотры. 

Определенные этапы можно упростить за счет 

новой технологии, и, тем самым, сэкономить 

время. 

Преимущества Doppelmayr Connect 

Новый, более доступный дизайн пользовательского интерфейса 

Двухуровневое меню и логичная навигация 

21,5-дюймовый сенсорный экран с разрешением Full HD 

Запись данных для статистического анализа 

Использование промышленной электроники с расширенным 

температурным диапазоном 

Пространственно-оптимизированная конструкция шкафов управления 

Освещение участка с применением энергосберегающих технологий LED 

Дистанционное управление обеспечивает механизмы 

защиты информационных технологий 

Использование современных датчиков и технологий привода 

Концепция деактивации, сертифицированная Союзом 

работников технического надзора (TÜV) 

Мобильное приложение с отказоустойчивым пультом 

дистанционного управления 

На мой взгляд, компания Доппельмайр с 

помощью D-Line устанавливает новые масштабы 

в области канатных дорог и электротехники. 

На сегодняшний день важными аспектами 

в пассажирских перевозках являются безопасность, 

удобство и простота. Мы с уверенностью 

можем порекомендовать данную систему 

управления и концепцию D-Line. Новое 

кресло отвечает высоким стандартам дизайна, 

эргономики, удобства и комфорта. 6-местный 

кресельный подъемник Waidoffen производства 

Доппельмайр значительно увеличил качество 

нашего курорта». 

Георг Целлер, начальник 

отдела эксплуатации 

компании Skiliftgesellschaft 

Hochfügen GmbH 

Мобильный пользовательский интерфейс на планшетных ПК 

Идентификация подвижного состава для его размещения 

на контрольное устройство

Элегантный и производительный 

Благодаря новейшему оборудованию, канатная дорога "Schönleitenbahn" 

в Заальбахе является «гвоздем программы» для гостей этого горнолыжного курорта. 

Она восхищает своим комфортом и высокой производительностью. 

Весомый вклад в дальнейшую модернизацию 

лыжного курорта Заальбах-Хинтерглемм 

в этом зимнем сезоне вносит 

гондольная канатная дорога "Schönleitenbahn" 

новейшего поколения "D-Line" 

производства Доппельмайр. Как важное 

средство доставки к местам катания, с 

производительностью в 3.200 человек 

в час, она способствует гибкому распределению 

потоков посетителей в лыжной 

зоне и их подвоза в полюбившийся круг 

"лыжного цирка" без потери времени 

в очередях. Прежняя канатная дорога 

в направлении Заальбах-Яузерн была 

"отправлена на отдых" после 30-летней 

службы. 

Мощный безредукторный привод 

Каждая секция дороги "Schönleitenbahn" 

оснащена мощными безредукторными приводами, 

каждый из которых имеет 945 кВт. 

Это позволяет отнести их к самым мощным 

приводам, когда-либо применявшихся компанией 

Доппельмайр. „Безредукторный привод 

обладает в нашем случае несколькими 

преимуществами: он очень энергоэффективный 

и малошумный, что весьма приветствуется 

и гостями, и ближайшими гостиницами, 

и нашими сотрудниками“, - рассказывает 

Вальтер Штайнер, директор по 

эксплуатации компании Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm. 

Также радует высокий 

уровень комфорта во время поездки: новые 

кабины предоставляют в распоряжение 

больше пространства и сиденья с мягкой 

приятной обивкой. Кабины со стоячими 

местами ушли в прошлое вместе с прежней 

дорогой. Учитывая пожелания заказчика, 

было найдено оригинальное решение по 

парковке гондол – всю промежуточную 

станцию, включая накопитель с круговым 

движением для 105 кабин, удалось мягко 

вписать в ландшафт. | 

Заказчик 

Расположение 

Длина по склону 

Перепад высот 

BBSH Bergbahnen 

Saalbach-Hinterglemm 

GmbH 

Заальбах, Зальцбург 

(Австрия) 

1.569 м / 1102 м 

549,0 м / 419,0 м 

Производительность 3.200 чел/час 

Время в пути 

Число кабин 

10-MGD Schönleitenbahn 

1.+2. TS 

5,6 мин. / 4,3 мин 

60 / 45 кабин серии 

"D-Line" 

Вместительная нижняя станция предлагает всё, к чему лежит сердце 

лыжника, и, благодаря удачному сочетанию деревянной отделки и освещения, 

расставляет композиционные акценты.

Интервью 

11 

Результат первого сезона: 

отлично 

Редакция журнала WIR вела беседу с дипломированным инженером Вальтером 

Штайнером, директором компании BBSH Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm GmbH. 

Компания Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm 

представит в этом сезоне новинку: подъемник 

Schönleitenbahn. Двухсекционная гондольная 

канатная дорога нового поколения 

D-Line производства Доппельмайр, оснащеная 

двумя безредукторными приводами. 

WIR. Что имело решающее значение при 

выборе компании для строительства новой 

канатной дороги? 

DI Walter Steiner: Для нас важна возможность 

предложить заказчикам высочайшее 

качество. Помимо комфортной езды, 

нас привлекли, прежде всего, размер и пространство 

новой кабины D-Line, с которой 

нам удалось на практике реализовать высокую 

пропускную способность - 3.200 человек 

в час. 

WIR. При реализации канатной дороги 

важную роль играет совместная работа 

всех вовлеченных компаний. Как бы Вы 

могли описать строительство и монтаж 

подъемника Schönleitenbahn? 

DI Walter Steiner: Из-за большого объема 

работ по строительству трех станций и 

многочисленных демонтажных работ «старого» 

подъемника необходимо было заранее составить 

очень точный график. Сотрудничество 

с компанией Доппельмайр, как и с предыдущими 

проектами, было безупречно. Мы 

очень довольны всей командой монтажников. 

Что нас всегда положительно удивляло 

в компании Доппельмайр, так это 

идеальная логистика и строгое соблюдение 

графика. 

WIR. Какой опыт Вы приобрели для 

себя, используя подъемник D-Line и прямой 

привод Doppelmayr Direct Drive (DDD)? Как 

Ваши гости реагируют на новую канатную 

дорогу? 

DI Walter Steiner: Опыт работы с DDD 

после первого сезона можно оценить на 

отлично. В частности, низкий уровень шума 

очень высоко ценится сотрудниками и очень 

хорошо воспринимается гостями. К тому 

же, просторные кабины увеличивают комфорт, 

что особо радует пассажиров. 

WIR. Не могли бы Вы рассказать нашим 

читателям о том, какие интересные события 

и инновации Вы уже запланировали для 

Ваших гостей? 

DI Walter Steiner: Следующая крупная 

инвестиция, которую мы запланировали, 

- это строительство подъемника Kohlmaisgipfelbahn 

в Заальбахе. Будет построена 

такая же 10-местная гондольная дорога 

поколения D-Line с двумя секциями и 

безредукторным приводом, как и Schönleitenbahn. 

|

12 Техника и инновации 

Канатная дорога 

и привод "на заказ" 

Каждая канатная дорога индивидуальна и уникальна. Поэтому и группа 

компаний Доппельмайр/Гаравента не предлагает один привод на все случаи 

жизни. Клиенты этого производителя получают для своей канатной дороги 

привод, "сшитый на заказ" и идеально соответствующий местным условиям 

и техническим требованиям. 

Вопросы для правильного 

выбора варианта привода 

Какой тип канатной дороги 

(системы канатной дороги)? 

Каковы характеристики 

подъемника (перепад высот, 

средний уклон и т.д.)? 

Где используется привод 

(например, в центре поселения, 

на верхней станции)? 

Каковы окружающие условия 

(шум, окружающая среда и т.д.)? 

Легко ли добраться до 

приводной станции (подъезды 

для грузовиков, возможность 

использования крана и т.д.)? 

Г 

руппа компаний Доппельмайр/Гаравента 

является идеальным партнером 

при реализации проекта канатной 

дороги, так как на выбор предлагаются 

не только самые оптимальные системы, 

но и индивидуально согласующиеся с ними 

концепции привода. При выборе подходящей 

приводной системы учитываются 

различные аспекты. Например, насколько 

крутой подъем, какую мощность должен 

обеспечивать привод, насколько доступна 

установка при проведении регламентных 

работ и каковы условия работы установки? 

Каждая канатная дорога Доппельмайр/ 

Гаравента не только соответствует всем 

техническим требованиям, но и легко и 

изящно интегрируется в местную ситуацию. 

Всё планируется индивидуально, в точном 

соответствии с потребностью, с одновременной 

фокусировкой на экологическую 

и экономическую эффективность. Преимущества, 

которые несет с собой гармоничное 

сочетание всех факторов, особенно отчетливо 

проявляются на практике. Электродвигатель 

переменного тока с редуктором, 

концепция Doppelmayr Sector Drive (DSD) 

или Doppelmayr Direct Drive (DDD): каждая 

из концепций привода имеет свои преимущества 

и подбирается при точном соблюдении 

пожеланий заказчика и исходных 

данных. |

Техника и инновации 

13 

Каждому проекту канатной дороги – оптимальная концепция привода 

Электродвигатель 

переменного тока 

с редуктором 

Наиболее доступный по цене 

Подходит для канатных дорог 

любой геометрии (в том числе 

для очень крутых склонов) 

Беспроблемный монтаж 

и ремонт даже на труднодоступных 

дорогах 

Doppelmayr Sector Drive (DSD) 

Очень высокий КПД 

Подходит для канатных дорог 

любой геометрии (в том числе для 

очень крутых склонов) 

Возможна ограниченная 

эксплуатация без дополнительных 

мероприятий при повреждении 

двигателя или преобразователя 

Doppelmayr Direct Drive (DDD) 

Низкий уровень шумовой эмиссии 

Низкие затраты на обслуживание 

из-за отсутствия редуктора 

Высокий коэффициент 

полезного действия

14 Международные проекты 

Подробнее о дороге «Sweetwater Gondola» на видео: 

Совершенство до последнего винтика 

Новая 8-местная гондольная дорога 

«Sweetwater» в лыжном регионе Jackson 

Hole впечатляет дизайном и вниманием 

к деталям. 

Канатная дорога «Sweetwater» с 8-местными 

кабинами – новый эффектный доставочный 

подъемник на лыжном курорте Jackson 

Hole в Вайоминге (США). Он повышает объем 

перевозок и за час поднимает до 2 тысяч 

гостей к промежуточной или верхней станции. 

Эта дорога заменила собой два старых 

лифта. Её нижняя секция обслуживает, 

прежде всего, местную лыжную школу. 

Более опытные лыжники, минуя промежуточную 

станцию, попадают к следующей зоне 

катания на горе. Большой плюс в вопросе 

комфорта: если раньше требовалась пересадка, 

то теперь гости могут оставаться в 

удобной кабине, чтобы быстрее и проще 

добраться в центр лыжного региона. 

Как местных жителей, так и туристов, 

в канатной дороге «Sweetwater 

Gondola» особенно при- 

влекают комфортабельные кабины и 

необычное округлое архитектурное решение 

верхней станции, которое повторяется и 

в нижних станцях. Несмотря на то, что в 

начале строительства, в мае 2016 года, 

еще лежал снег, компания Доппельмайр 

смогла подготовить дорогу к открытию 

точно в срок, в ноябре 2016. Дорога 

«Sweetwater Gondola» на курорте Jackson 

Hole – уже вторая установка Доппельмайр 

за последние два года: в 2015 году была 

сдана кресельная дорога «Teton». 

Компанию Jackson Hole Mountain Resort 

и группу Доппельмайр/Гаравента объединяют 

многолетние партнерские отношения и множество 

успешных проектов: полюбившийся 

многим воздушный трамвай Jackson Hole 

Aerial Tram (Big Red), несколько лыжных 

подъемников с фиксированными зажимами 

и кресельная дорога с отцепляемым зажимом. 

Победу в конкурсе на новый контракт 

компании Доппельмайр принесли многолетний 

опыт, точность в деталях и надежность. 

| 





Производительность 

Скорость на трассе 

Число кабин 

Открытие 

8-MGD Sweetwater Gondola 

Jackson Hole 

Mountain Resort 

Джексон, штат 

Вайоминг (США) 

1.279 м 

390 м 

2.000 чел/час 

4,0 м/с 

48 гондол 

ноябрь 2016 года 

„Sweetwater Gondola впечатляет своим 

неординарным дизайном – видно, что 

компания Доппельмайр построила 

канатную дорогу с любовью к деталям 

и со стремлением к совершенству.“ 

Джерри Блан, президент компании Jackson Hole Mountain Resort 

4-CLD Teton 

Длина по склону 1.240 м 

Перепад высот 525 м 


Скорость на трассе 5,1 м/с 

Открытие зима 2015/2016

Международные проекты 

15 

Больше безопасности, больше комфорта, больше гостей 

Она появилась на трассе прежнего лифта 

за шесть месяцев и может перевозить до 

2.000 человек в час. Чуть более четырёх 

минут требуется для доставки гостей с 

нижней станцию на верхнюю. 

В Бальдершванге посетителей радует 

новая 6-местная кресельная дорога "Hochschelpen". 

С целью дальнейшего развития зимнего туризма 

компания Bergbahnen Balderschwang 

инвестировала в новую кресельную дорогу, 

а также в расширение системы оснежения. 

К проектированию и строительству нового 

6-местного подъёмника была привлечена 

компания Доппельмайр. Дорога пришла на 

смену буксировочному подъемнику 1974 года. 

Новая канатная дорога – это часть „Seilbahn- 

Programms“ (программы строительства канатных 

дорог) земли Баварии. Эта программа 

поддерживала строительство канатной дороги 

"Hochschelpen" и новые инвестиции. 

По словам Франц-Йозефа Пшиерера, статссекретаря 

Баварии по экономике, современные 

подъемники не только обеспечивают 

безопасность и комфорт, но и приносят 

прибыль ремеслам и гостиничному бизнесу 

за счет увеличения числа посетителей. | 

„Мы всегда рады предложить нашим гостям 

что-то новое, так как при этом повышается 

привлекательность всего региона.” | Хайнц 

Фишер, директор компании Bergbahn- u. Skilifte 

Balderschwang Betriebs GmbH & Co. KG 





Bergbahn- u. Skilifte 

Balderschwang Betriebs 

GmbH & Co. KG 

Бальдершванг, 

Бавария (Германия) 

1.142 м 

281 м 




Подвижной состав 

6-CLD Hochschelpen 

5,0 м/с 

4,3 мин 

47 шестиместных 

кресел 

Усовершенствованное объединение лыжных областей Церматта 

6-CLD HUBLOT–EXPRESS 

(Gant–Blauherd) 

Шестиместная кресельная дорога 

"HUBLOT-EXPRESS" улучшает контакт 

лыжных курортов Синнегга-Ротхорн и 

Горнерграт и впечатляет передовым техническим 

оснащением. 

Летом 2016 года компания Zermatt Bergbahnen 

AG инвестировала в создание связки 

лыжных курортов Синнегга-Ротхорн и Горнерграт: 

новая 6-местная кресельная дорога с 

изящным дизайном пришла на смену культовой 

гондольной производства 1970 года. В 

отличие от прежней, новая верхняя станция 

ультрасовременной канатной дороги обеспечивает 

прямой доступ к трассе спуска. 

Канатка разгрузила "игольное ушко" станции 

Гант, и может поднимать на Блаухерд до 

1.800 человек в час. Уже в тестовом режиме 

работы, проводимой специалистами Гаравента, 

она выполнила абсолютно все требо- 

На видео: 

"HUBLOT-EXPRESS" 

вания, к полному удовлетворению эксплуатирующей 

организации. Кресла имеют 

блокируемые защитные скобы, оптимальные 

для перевозки детей, а также центральные 

подножки и высокие спинки сидений. Тем 

самым, гостям гарантировано заметное 

повышение уровня комфорта. Свое имя 

подъемник "HUBLOT-EXPRESS" получил 

по названию швейцарского производителя 

часов, многолетнего партнера компании 

Zermatt Bergbahnen AG. | 

Знаете ли вы, что… 

... все кабины, снятые со старой дороги 

"Gant–Blauherd", были раскуплены любителями? 

Эвакуационная кабина была 

разыграна в качестве приза во время 

зимнего сезона. 





Zermatt Bergbahnen AG 

Церматт, кантон Вале 

(Швейцария) 

954 м 

378 м 






3,5 мин 

36 шестиместных кресел 

25 ноября 2016 года 

„Отцепляемая кресельная дорога компании 

Гаравента отвечает нашим высоким 

требованиям к надежности и комфорту 

поездки. Кроме того, она 

оптимальна в эксплуатации и 

обслуживании.” 

Маркус Хаслер, руководитель 

компании 

Zermatt Bergbahnen AG


Привлекательный доступ в самую большую 

лыжную и туристическую область Словакии 

15-MGD Krupová–Kosodrevina 





Tatry mountain 

resorts, a.s. 

Ясна-Чопок Юг, 

Брезно (Словакия) 

1.212 м 

404 м 




6,0 м/с 

30 кабин на 15 человек 

(10 сидя / 5 стоя) 

Новая канатная дорога "Krupová–Kosodrevina" 

с 15-местными кабинами вновь 

привнесла больше комфорта, дизайна и 

производительности на курорт Ясна-Чопок 

Юг в Низких Татрах. 

Тому, что новой круглогодичной канатной 

дорогой "Krupová–Kosodrevina" в крупнейшей 

лыжной и туристической области Словакии 

вновь стала 15-местная гондольная от компании 

Доппельмайр, было несколько причин: 

эксплуатирующая организация – компания 

Tatry mountain resorts, a.s., являющаяся 

бесспорным лидером среди аналогичных 

предприятий в регионе, – на сегодняшний 

день лучше всего знакома с этой системой, 

применяющей специально для нее разработанный 

тип кабины. Элегантные, с гибкой 

схемой применения на десять сидений и 

пять стоячих мест, они обеспечивают повышенный 

комфорт. Кроме того, они имеют 

высокую ветровую стабильность и большую 

пропускную способность. В них беспроблемно 

перевозятся пассажиры в инвалидных 

колясках или на костылях, а также с детскими 

колясками. При этом не нужно поднимать 

скамью с сиденьями или значительно снижать 

скорость. Начиная с 2012 года, компания 

Доппельмайр совместно с компанией TMR, 

a.s. построила две других канатных дороги с 

комфортабельными 15-местными кабинами 

Omega IV-15 SI фирмы CWA ("Kosodrevina– 

Chopok" и "Štart–Skalnaté pleso"). 

местами высоты в 20 м, помещена в новое 

здание из стали, целиком встроенное в 

крутой склон. Цоколь 12-метровой высоты 

и массивные подпорные стены создают 

обширную плоскую станционную зону. Здесь 

же расположен и полуавтоматический накопитель 

кабин в комбинации с дополнительным 

станционным рельсом. 

Благодаря многолетней, хорошо налаженной 

совместной работе с заказчиком, 

команда Доппельмайр, вопреки капризам 

погоды и весьма стесненным условиям подъезда 

к верхней станции, своевременно подготовила 

новую дорогу к работе в зимнем 

сезоне 2016/2017. «Krupová–Kosodrevina» - 

это уже двенадцатая установка компании 

Доппельмайр в лыжном туристическом 

районе Ясна. А в таких регионах Высоких 

Татр, как Татранска Ломница и Стары 

Смоковец, также входящих в TMRгруппу, 

группе компаний Доппельмайр/Гаравента 

доверено построить 

еще семь канатных дорог. | 


декабрь 2016 года 

„Специально для нас разработанное 

системное решение наилучшим образом 

отвечает всем нашим требованиям. Мы 

гордимся тем, что и новая канатная дорога 

воспринимается положительно со всех 

сторон. Она является важным элементом 

в признании нашей марки среди международных 

курортов топ-уровня.” 

Инж. Бохуш Хлаваты, председатель 

совета компании Tatry mountain resorts, a.s. 

© Marek Hajkovsky 

Гондольная дорога «Krupová-Kosodrevina», 

нижняя секция связки канатных дорог на 

Чопок с южной стороны, пересекает трассы 

двух буксировочных и одного кресельного 

подъемника. Верхняя станция, достигающая 

Внутреннее пространство кабин достаточно вместительно. 

Для пассажиров в инвалидных колясках тоже предусмотрено удобное место.


17 

После зимней Олимпиады и далее на волне успеха 

6-CLD-B Edelweiß 

6-CLD-B Edelweiß 

8-MGD Driada 

8-MGD Tundra 


OOO Обер Хутор 


Красная Поляна, 

Сочи (Россия) 


2.658 м 


841 м 



124 6-местных кресел 

с колпаками 

Со времени зимних Олимпийских игр 

2014 года загрузка курорта Роза Хутор 

постоянно растет: с почти двумя миллионами 

гостей в год этот лыжный регион 

теперь успешнее, чем когда-либо прежде. 

По этой причине и потребовались дополнительные 

мощности. 

Роза Хутор – круглогодичный курорт в районе 

Западного Кавказа. На зимних Олимпийских 

играх в Сочи в 2014 году здесь проводились 

соревнования по всем горнолыжным дисциплинам. 

Сейчас, построив c Доппельмайр 

три новые канатные дороги c отцепляемым 

зажимом, курорт Роза Хутор ещё выше 

поднял уровень комфортабельности для 

гостей и сократил время ожидания в очередях. 

Реализованные в 2016 году две 

8-местные гондольные и одна 6-местная 

кресельная дорога с колпаками Bubble 

сделали доступными дополнительные километры 

лыжных трасс в зоне Обер Хутор и 

обеспечили еще более приятный и разно- 

образный отдых как зимой, так и летом. 

Подъёмники быстро и удобно доставляют 

гостей к трассам спуска. К зиме 2017/2018 

планируется закончить строительство еще 

одной шестиместной дороги c отцепляемым 

зажимом и колпаками Bubble. 

Новые подъёмники компании Доппельмайр 

являются частью перспективного плана 

развития курорта Роза Хутор (который 

ежедневно регистрирует около 10.500 гостей), 

решают проблему перевала и все больше 

повышают уровень качества. Монтаж дорог 

в условиях высокогорья представлял 

собой серьезную проблему, несмотря на 

которую компания Доппельмайр смогла в 

установленный срок, до декабря 2016 года, 

закончить строительство. В реализации 

проектов, особенно при сопровождении на 

стройплощадке, а также при разработке 

проектной документации, значительную 

роль сыграл российский филиал компании 

Doppelmayr Russia. | 







5,0 м/с 

9,3 мин 




2.145 м 

688 м 






8-MGD Driada 

79 8-местных кабин 

6,0 м/с 

6,8 мин 

8-MGD Tundra 


„Компания Доппельмайр уже продемонстрировала 

в Сочи абсолютную компетенцию, 

поэтому и сейчас, при строительстве 

новых канатных дорог, мы доверились 

лидеру мирового рынка.” 

П.А.Козлов, вице-директор компании Роза Хутор. 






1.533 м 

575 м 





51 8-местная кабина 

6,0 м/с 

5,1 мин


Новая кресельная дорога построена 

в рекордные сроки 

8-CLD-B Schmiedingerbahn 



Gletscherbahnen 

Kaprun AG 

Капрун, 

Зальцбург (Австрия) 

Новая дорога «Schmiedingerbahn» на гору 

Кицштайнхорн, на строительство которой, 

от возникновения идеи до открытия, потребовалось 

всего десять месяцев, - самая высокогорная 

кресельная дорога Зальцбурга. 

В зимний сезон 2016/2017 начала свою работу 

новая 8-местная кресельная дорога на 

гору Кицштайнхорн. Каждый час она поднимает 

до 3.000 гостей на отметку 2.275 м, 

где всегда много снега. Отсюда открывается 

большое количество трасс для спуска по 

леднику. «Schmiedingerbahn» стала самой 

высоко расположенной кресельной дорогой 

Зальцбурга. Несмотря на непростые высокогорные 

условия, она была построена в 

рекордные сроки: процесс получения разрешений, 

строительство зданий и фундаментов, 

а также комплексный монтаж и 

сдача в эксплуатацию, – всё уложилось 

в десять месяцев. Это стало возможным 

благодаря невероятно слаженной совместной 

работе всех участников строительства и 

органов власти. Канатная дорога имеет 

компактную верхнюю станцию, а на нижней 

расположена встроенная парковка. Кроме 

того, дорога оснащена приводом Doppelmayr 

Sector Drive (DSD), не производящим шума 

и неприхотливым в обслуживании. Для еще 

более приятной поездки предусмотрены 

новая, более комфортная подвеска кресла 

и защитный колпак Bubble. | 







721 м 

240 м 


5,0 м/с 

2,8 мин 

34 восьмиместных 

кресла 

„Дорога «Schmiedingerbahn» предлагает 

нашим гостям новые трассы 

и наивысший комфорт, в том 

числе в высокогорной зоне.” 

Норберт Карлсбёк, 

председатель компании 

Gletscherbahnen Kaprun AG 

Самая большая лыжная область 

Швейцарии расширяется 

10-MGD Mayen de l’Hôpital– 

Piste de l’Ours–Thyon 

10-местная гондольная дорога для трассы 

Piste de l’Ours, испытанной Кубком мира, и 

буксировочный подъемник на Инальпе – часть 

широко задуманной инвестиционной программы 

развития лыжного региона «4 Vallées». 





NV Remontées 

mécaniques SA 

Вейсон, 

кантон Вале (Швейцария) 

2.019 м 

651 м 

После того, как модернизация лыжного 

региона за последние три года значительно 

ускорилась, новая 10-местная гондольная дорога 

«Mayen de l’Hôpital–Piste de l’Ours–Thyon» 

стала логичным шагом к оптимизации крупнейшего 

лыжного региона Швейцарии «4 

Vallées». Подъёмник может доставить за час 

до 1.500 гостей от Вейсона к старту излюбленной 

и легендарной „Bärenpiste“ («медвежьей 

трассы»), на которой было проведено 

30 лыжных соревнований на Кубок мира. 

Новая канатная дорога не только высокопроизводительна, 

но и очень комфортна. Кроме 

гондольного подъёмника, группа Доппельмайр/ 

Гаравента на Инальпе построила буксировочный, 

перевозящий более 800 чел/час. К 

тому же, лыжный регион инвестировал и в 

искусственное оснежение. В дальнейших планах 

– развитие ресторанной индустрии, а также 

строительство новых канатных дорог. | 

„Благодаря новым канатным дорогам и системам 

оснежения, мы на новый 

уровень вывели привлекательность 

региона. А отличные условия 

– это довольные гости.” 

Франсуа Фурнье, директор 

компании NV Remontées 





8,0 мин 

Подвижной состав 39 десятиместных кабин 





NV Remontées 


Вейсон, 

кантон Вале (Швейцария) 

447 м 

92 м 

Производительность 837 чел/час 



1-SL Inalpe 

3,0 мин 

Подвижной состав 85 буксировочных 

подвесок

Новые достопримечательности в Пинцгау 

Лыжная область Заальбах-Хинтерглемм 

стала больше на одну новую гондольную 

дорогу серии D-Line и на двойную буксировку. 

Лыжное путешествие начинается в центре 

деревни Хинтерглемм: отсюда, прямо от 

площадки лыжной школы, гости на новой 

канатке «12er Express » длиной всего 210 метров 

попадают к другим подъёмникам этого лыжного 

курорта. 10-местная гондольная дорога 

имеет большие плюсы в плане комфорта и 

безопасности. Прежде всего - для детей из 

лыжной школы, избавляя их от 500-метрового 

подъема пешком. Так же она создает 

комфортабельную связку в районе нижних 

станций Westgipfel и Zwölferkogel в Хинтерглемме. 

Раньше для того, чтобы попасть с 

PERFORMA-DT от Фатцер 

Технология «Performa» была разработана 

с целью устранения вибраций, 

вызываемых прядями тяговых или 

несуще-тяговых канатов. Для этого между 

прядями каната при свивке были 

вставлены пластиковые профили, которые 

разделили их одна от другой и 

стабилизировали их положение. Благодаря 

гладкой структуре поверхности, 

канат движется по роликам и шкивам 

практически без вибраций и шума. 

Это положительно влияет и на срок 

службы каната. 

одной горы на другую, спортсменам приходилось 

с лыжами на плечах переходить 

автомобильную дорогу. В отношении «12er- 

Express» уместно выражение «Обслуживание 

по первому классу»: раздельные сиденья, а 

также система «Twist-In» для перевозки лыжников 

в кабинах с лыжами в руках гарантируют 

спокойную поездку. „Так как дорога 

проходит прямо через городок, то отсутствие 

шума и эффективное использование предоставленной 

площади имели наивысший приоритет 

при новом строительстве: безредукторный 

привод на верхней станции и специальный 

канат отвечают этим требованиям 

наилучшим образом“, - с удовольствием отмечают 

Петер Миттерер и Ханс Георг Бахман, 

руководители компании Hinterglemmer Bergbahnen 

GmbH. 

Буксировка, умноженная на два 

К зимнему сезону 2016/2017 подъемник 

«Oberschwarzachlift» был заменен двойной 

буксировочной канатной дорогой. Интересной 

новинкой стали при этом двойные опоры: 

две буксировки, идущие параллельно, экономят 

место и облегчают обработку газона 

вокруг опор. Такое оригинальное решение 

делает «Oberschwarzachlift» привлекательным 

и для детей, и для пользователей учебных 

трасс. Благодаря видеонаблюдению, оба буксировочных 

подъемника обслуживаются с 

нижней станции всего двумя сотрудниками. | 

Заказчикr 







Заказчикr 






Число буксировочных 

подвесок 

10-MGD 12er Express 

Hinterglemmer 

Bergbahnen GmbH 

Хинтерглемм, 


210 м 

27 м 


4,0 м/с 

15 десятиместных 

кабин 

1-SL Oberschwarzachlift 1+2 

Hinterglemmer 

Bergbahnen GmbH 

Хинтерглемм, 


231 м 

44 м 

2 x 635 чел/час 

2,4 м/с 

2 x 40 шт. 

„Безредукторный привод и специальный 

канат позволили дороге «12er Express» 

отлично справиться с задачами по защите 

от шума и эффективному использованию 

площади.” | Петер Миттерер (слева) и Ханс 

Георг Бахман (справа), руководители компании 

Hinterglemmer Bergbahnen GmbH

4-CLD Slalom Chair, Jeongseon, Респyблика Корея 

Подробнее о местах 

проведения Олимпийских 

игр 2018 

в Пхёнчхане см. на стр.5 

64 канатные дороги за 32 года: компания 

Доппельмайр в Республике Корее 

В Южной Корее, которую с компанией 

Доппельмайр связывает многолетнее партнерство, 

в городе Пхёнчхане, в 2018 году 

пройдут зимние Олимпийские игры. 

Южная Корея – излюбленная цель туристов 

из Азии. Поскольку канатные дороги имеют 

притягательную силу и вносят большой вклад 

в развитие региона, компания Доппельмайр 

играет важную роль в реализации инфраструктурных 

и туристических проектов в этой 

стране. С тех пор, как австрийские поставщики 

канатных дорог в 1985 году стали 

участниками рынка, здесь было построено 

в общей сложности 64 канатные дороги, 

три из которых до сих пор работают без 

реконструкции. Кроме того, компания 

Доппельмайр осуществляет поддержку не 

только техническими знаниями о канатных 

дорогах: заказчики ценят, прежде всего, 

консультации по вопросам успешного строительства 

и эксплуатации этих привлекательных 

туристических и инфраструктурных 

объектов. 

и их команды будут доставлять канатные 

дороги Доппельмайр. Гондольная канатка в 

Чонсоне, где должны пройти соревнования 

по скоростному спуску и супер-гиганту, 

была принята в эксплуатацию феврале 2016 

года, точно в срок к первому этапу Кубка 

мира FIS по горным лыжам. 

Однако подъёмники Доппельмайр в Южной 

Корее важны не только для зимнего туризма. 

Они и летом пользуются большой популярностью. 

Свежий пример: в стадии 

строительства находится проект „Songdo 

Marine Cable Car“ в Пусане, втором по 

величине городе Кореи. Особенность в 

том, что это – первая канатная дорога в 

Корее, строящаяся над морем, две ее опоры 

стоят в воде. Излюбленное место отдыха 

на море получит еще один туристический 

аттракцион. | 

Компания Доппельмайр – один из важнейших 

партнеров в подготовке зимних Олимпийских 

игр 2018 в Пхёнчхане. На лыжные 

трассы, а также к различным местам проведения 

соревнований, гостей, спортсменов 

Songdo Marine Cable Car


21 

Подъемник «Olympiabahn» в Ифене начинает движение 

Компания „Skiliftgesellschaft links der 

Breitach“ представила первый этап своей 

программы качественных преобразований: 

современная «Olympiabahn Kleinwalsertal» и 

система оснежения для гарантированного 

снега. 

Гора Хёе Ифен в Кляйнвальсертале – ландшафтная 

достопримечательность Европы и 

любимое место как зимних спортсменов, так и 

летних туристов. С декабря 2016 года на гору 

можно попасть на канатной дороге компании 

Доппельмайр. «Olympiabahn Kleinwalsertal» 

с комфортом перевозит 2.000 чел/час к излюбленной 

олимпийской трассе, – со скоростью 

6 м/с на сегодняшний день это самая 

скоростная кресельная канатная дорога в 

Федеральной земле Форарльберг. Оснащенная 

защитными колпаками, подогревом 

сидений и предохранительными скобами, 

рассчитанными на перевозку детей, дорога 

«Olympiabahn» заменила буксировочный подъемник 

от ресторана «Ифенхютте» до верхней 

станции и расширила доступ в область 

катания. Кроме того, новое водохранилище 

и система оснежения, рассчитанные на производство 

100.000 м³ искусственного снега, 

обеспечивают оптимальное состояние трасс 

спуска. В Ифене компания «Skiliftgesellschaft 

links der Breitach», в рамках программы качественных 

преобразований, в дополнение к 

новой «Olympiabahn» построит две 10-местные 

гондольные дороги нового поколения 

«D-Line», которые заменят собой креселки 

«Ifenbahn» и «Hahnenköpflebahn». Строительные 

работы начнутся сразу же после схода 

снега, весной 2017 года. | 





Skiliftgesellschaft links 

der Breitach 

Миттельберг, 

Форарльберг (Австрия) 

1.890 м 

586 м 




6-CLD-B Olympiabahn 

Kleinwalsertal 

5,7 мин 

Подвижной состав 63 шестиместных кресла 

с колпаками и 

подогревом сидений 

„Это уникальная возможность обновить 

все канатные дороги области и дополнительно 

построить панорамный ресторан. 

На первом этапе этого прогрессивного 

проекта в Форарльберге и Альгау были 

построены система оснежения и новый 

подъёмник «Olympiabahn». Ближайшим 

летом мы намерены модернизировать 

«Ifenbahn» и «Hahnenköpflebahn», а также 

построить панорамный ресторан 

на верхней станции,” 

Августин Крёль, руководитель 

компании «Skiliftgesellschaft 

links der 

Breitach»


Транспортная концепция «по заказу» 

6-CLD-B Arnouva–Cry d’Er 

6-CLD-B Arnouva–Cry d’Er 








Число подвесок 


CMA SA Remontées 

mécaniques Crans- 

Montana Aminona SA 

Кран-Монтана, 

Вале (Швейцария) 

1.835 м 

533 м 


5,0 м/с 

7,0 мин 

94 шестиместных 

кресла с колпаками 

21.12.2016 года 

10-MGD Montana–Arnouva 

10-MGD Montana–Arnouva 








CMA SA Remontées 

mécaniques Crans- 

Montana Aminona SA 

Кран-Монтана, 

Вале (Швейцария) 

554 м 

188 м 


6,0 м/с 

2,5 мин 

Две канатные дороги в швейцарском кантоне 

Вале создали привлекательное всепогодное 

транспортное сообщение районов 

Монтана, Л'Арнува и Кри-д'Эр. 

Прежняя транспортная концепция лыжного 

района Кран-Монтана была перевернута «с 

ног на голову» и перекроена под актуальные 

потребности гостей: две новые канатные 

дороги группы Доппельмайр/Гаравента, 

6-местная кресельная и 10-местная гондольная, 

гарантируют всепогодное сообщение 

между районом Монтана, излюбленным 

местом загородных прогулок Л'Арнува и 

расположенной выше зоной зимнего спорта 

Кри-д'Эр. До этого гости добирались в 

лыжную область на устаревшей 6-местной 

гондольной дороге. Сейчас на новой 

10-местной «Montana–Arnouva» производительностью 

1.600 человек в час можно 

добраться из центра деревни в Монтане 

до Л'Арнува, – в том числе и в вечернее 

время, что позволяет гостям после загородного 

отдыха с удобством вернуться на 

канатной дороге в населенный пункт. Из-за 

короткой трассы длиной в 550 м, которая 

преодолевается всего за 2,5 минуты, в 

кабинах предусмотрены стоячие места. 

Новая канатная дорога «Arnouva–Cry d’Er» 

с 6-местными креслами перевозит от промежуточной 

станции Л'Арнува к зоне лыжного 

спорта Кри-д'Эр, которая расположена на 

533 метра выше, до 2.400 гостей в час. 

Все 94 кресла имеют прозрачные колпаки, 

которые защищают пассажиров от ветра и 

непогоды. Новая удлиненная площадка на 

нижней станции предлагает раздельные 

входы/выходы для лыжников и пешеходов, 

что привлекает пассажиров, не имеющих с 

собой лыжного оборудования. | 

Число подвесок 


15 десятиместных кабин 

06.12.2016 года 

„Компания Garaventa смогла 

спроектировать и построить 

канатные дороги, 

которые по своим техническим 

и рабочим данным 

полностью соответствовали 

нашим пожеланиям. Кроме 

того, проекты были готовы 

точно к запланированной 

дате, несмотря на экстремально 

сжатые сроки.” 

Фабрице Маурон, 

руководитель проекта 

компании «CMA SA 

Remontées mécaniques 

Crans-Montana 

Aminona SA»

Крупнейшая в мире сеть городских канатных дорог 

открывает первую линию II этапа строительства 

Линия Azul в Эль-Альто является еще 

одним важным событием для инфраструктуры 

Боливии. Благодаря ей, теперь 

к сети муниципального транспорта подключен 

и университет UPEA в Эль-Альто. 

Наряду с тремя канатными дорогами, которые 

соединяют боливийские города Ла-Пас 

и Эль-Альто с 2014 года, в марте 2017 линия 

Azul открыла второй этап создания самой 

включила студентов университета Эль-Альто 

в число своих пассажиров, она является 

важным звеном общественного транспорта 

для жителей обоих городов. 


10-MGD Línea Azul Sección 1 




Mi Teleférico 

Эль-Альто (Боливия) 

3.170 м 

-40 м 



136 десятиместных 

кабин 



5,0 м/с 

13,62 мин 

«Спасибо австрийской компании Доппельмайр 

- хороший союзник, хорошие инвестиции!» 

| Президент Боливии Эво Моралес 

был впечатлен своим первым рейсом. 

крупной сети канатных дорог в мире. Новая 

линия расположена полностью в Эль-Альто 

и непосредственно примыкает к уже существующей 

линии Roja. Таким образом, еще 

один городской квартал Эль-Альто соединен 

с Ла-Пас. Линия Azul расширяет общественную 

сеть канатных дорог на пять новых 

станций, а это почти пять километров. Благодаря 

режиму сквозного проезда, пассажиры 

могут проехать весь путь от первой до пятой 

станции без пересадок. Поскольку линия 

Azul пролегает над крупнейшим уличным 

рынком в Латинской Америке, и, к тому же, 

Протяжка каната выполнена 

при помощи дрона 

Протяжка каната для двух секций канатных 

дорог новой линии была произведена совершенно 

неожиданным способом: два пилота 

из Форарльберга управляли дроном, специально 

разработанным для компании Доппельмайр. 

Он и доставил к цели вспомогательный 

канат, при помощи которого специалисты 

Доппельмайр/Гаравента смогли протянуть 

рабочий. Используемый дрон - так называемый 

октокоптер - в случае сбоя в работе 

двигателя не теряет управляемости благодаря 

семи другим двигателям. Благодаря 

компактному размеру и гибкости в использовании, 

дрон очень хорошо подходит для 

использования в городских районах. | 

Здесь можно перейти 

к видео с информацией 

о линии Azul: 


10-MGD Línea Azul Sección 2 




Mi Teleférico 

Эль-Альто (Боливия) 

1.723 м 

-21 м 





72 десятиместные 

кабины 

5,0 м/с 

7,17 мин

24 Актуальное со всего света 

D-Line для домашней горы Инсбрука 

Пачеркофель, «домашняя» гора Инсбрука, 

получила гондольную канатную дорогу 

новейшего поколения. 

Сердца любителей зимнего спорта уже 

задолго до легендарной олимпийской победы 

Франца Кламмера в 1976 году бились 

для Пачеркофеля. Гора вблизи тирольской 

столицы Инсбрука в течение десятилетий 

является излюбленным местом загородного 

отдыха туристов и местных жителей. Этот 

факт объясняет всеобщую восторженность, 

связанную со строительством новой канатной 

дороги «Patscherkofelbahn». После того, как 

Доппельмайр выиграла общеевропейский 

тендер, заказчик, сделал выбор в пользу 

гондольной дороги с оборудованием нового 

поколения «D-Linie». Она будет состоять из 

двух секций и сможет перевозить до 2.450 

человек в час в каждом направлении. 

Детали канатной дороги уже в производстве 

Новая канатная дорога должна начать работу 

уже в зимнем сезоне 2017/2018. Для 

этого осенью 2016 года была подготовлена 

Раймунд Баумгартнер (руководитель корпорации CWA Constructions SA/Corp.), 

бургомистр Кристина Оппиц-Плёрер, руководитель компании Patscherkofelbahnen 

Мартин Бальтес и Андреас Наттер (отдел продаж Доппельмайр) 

трасса, и в декабре того же года началось 

изготовление оборудования. Трасса включает 

нижнюю, промежуточную и верхнюю станции, 

перепад высот составляет 956 метров. В 

конце марта начнутся работы по демонтажу 

кресельного подъемника «Olympia-Express» 

и буксировки «Ochsenalm». Новая дорога 

«Patscherkofelbahn» заменит собой старую 

маятниковую и возьмет на себя обслуживание 

всех имеющихся трасс спуска. | 

Работы на самой длинной канатной дороге 

в мире идут полным ходом 

мы 3S длиной почти в восемь километров, 

безусловно, станет необычным аттракционом: 

захватывающий круговой обзор на бирюзовую 

морскую гладь и прилегающие острова 

гарантирован. 

Корпорация Sun Group Corporation и 

компания Доппельмайр ведут во Вьетнаме 

строительство самой длинной канатной 

дороги в мире, состоящей из одной секции. 

На юге Вьетнама строится район активного 

отдыха с разнообразными предложениями 

по проведению досуга и местами для проживания. 

Самая длинная канатная дорога в 

мире, состоящая из одной секции, является 

частью проекта и вскоре соединит острова 

отдыха Пху Куок и Хон Тхом, которые уже 

сейчас являются желанной целью туристов. 

А сама поездка на канатной дороге систе- 

На сегодняшний день уже изготовлены пять 

из шести опор новой канатной дороги. Самая 

высокая из них стремится в небо на 160 м. 

Идет строительство обводной и приводной 

станций. Каждая комфортабельная кабина 

фирмы CWA предложит места 30 пассажирам, 

а разработанная Доппельмайр концепция 

эвакуации, в случае необходимости, гарантирует 

безопасность пассажиров. Корпорация 

Sun Group Corporation уже много лет сотрудничает 

с компанией Доппельмайр: вместе с 

трехканатной дорогой в Хон Тхоме заказаны 

еще две гондольные, с отцепляемым зажимом. 

Первый камень канатной дороги - мирового 

рекордсмена - компания Доппельмайр заложила 

в сентябре 2015 года. |

Актуальное со всего света 

25 

Первый фуникулер Кейбл Лайнер в России 

В то время, как в Международном аэропорту 

Шереметьево, на поверхности, в 

нормальном режиме выполняется множество 

прилетов и вылетов, под землей 

компания Доппельмайр строит первый в 

России Кейбл Лайнер. 

Doppelmayr Cable Car (DCC) строит первый в 

России фуникулер системы APM (Automated 

People Mover System = система автоматической 

перевозки пассажиров). Два независи- 

мых и полностью дублирующих друг друга 

поезда - «челнока» Cable Liner Shuttles вскоре 

соединят в московском аэропорту Шереметьево 

южный международный терминал с 

северным терминалом внутренних рейсов. 

Поезда будут курсировать в тоннеле, проходящем 

под перроном аэровокзала и двумя 

взлетно-посадочными полосами. Строительные 

работы выполняются, абсолютно 

не препятствуя работе крупнейшего аэропорта 

столицы. 

Механическое оборудование канатной дороги 

изготовлено предприятием Doppelmayr Italia 

и к настоящему времени уже отправлено, 

электрические компоненты отгружаются в 

марте 2017 года. К концу апреля этого года 

фирма Carvatech изготовит подвижной состав 

со специально подобранным контуром вагонов. 

До сентября планируется полностью 

завершить монтаж канатной дороги. Затем 

последуют приемо-сдаточные работы и обучение 

персонала в Москве. Компания DCC 

будет обеспечивать эксплуатацию этого фуникулера 

в течение 15 лет. Финальная сдача 

проекта запланирована на январь 2018 

года – точно ко времени старта кампании по 

проведению Чемпионата мира по футболу в 

России, который начнется в июне 2018. | 

Трасса «челнока» Cable Liners проходит в подземном 

тоннеле и соединяет оба терминала аэропорта Шереметьево в Москве. 

Новости с самой высокой 

строительной площадки Германии 

Строительные работы на новой канатной 

дороге «Zugspitze» идут полным ходом. Скоро 

на вершине одноименной горы появится 

новая маятниковая канатная дорога, которая 

побьёт много рекордов. 

К самой высокой точке Германии, на вершину 

Цугшпитце, более 50 лет гости добирались 

на подъёмнике «Eibsee». В декабре 2017 года 

ему на смену придет новая круглогодичная 

канатная дорога «Zugspitze». Её проектные 

показатели привлекают особое внимание: 

компания BAYERISCHE ZUGSPITZBAHN Bergbahn 

AG презентует самую высокую в мире 

решетчатую опору в 127 м, наибольший 

перепад высот в одной секции в 1.945 м, а 

также максимальный пролет между опорами 

3.213 м. 

Монтаж строительного крана на отметке 

2.950 м – „высочайшего крана“ Германии – 

стал первой вехой в строительстве новой 

канатной дороги. После этого начались 

строительные работы на верхней станции. 

В 2016 году они велись очень интенсивно: 

закладка фундамента рекордной опоры, 

начало строительства нижней станции. 

Монтаж оборудования канатной дороги и 

презентация нового дизайна кабин тоже 

стали знаковыми событиями. Особым испытанием 

стали погодные условия на вершине 

в 3.000 метров: снеговые лопаты, 

экскаваторы и роторные снегоочистители 

круглый год были самым важным строительным 

инструментом. 2017 год начался 

с возобновления строительства стальных 

конструкций и фасадов верхней станции. 

На данный момент осталось сделать заключительный 

рывок: в апреле 2017 года 

старая канатная дорога, включая въездные 

здания, будет выведена из эксплуатации, 

а на её месте установлена новая опора 

канатной дороги. Благодаря подъемникам 

«Zahnradbahn» и «Gletscherbahn», вершина 

Цугшпитце оставалась доступной даже во 

время проведения работ, с мая по декабрь 

2017. Уже в ноябре этого года должно состояться 

пробное включение. | 

Предлагаем посмотреть 

на строительство 

канатной дороги 

«Zugspitze» во второй 

половине 2016 года: 

© Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG/Matthias Fend

Полномочный центр 

на востоке: 

Doppelmayr Russia 

Компания Доппельмайр в течение 20 лет является успешным участником 

российского рынка, что обусловлено долгосрочными партнерскими 

отношениями и комбинацией знаний и опыта на местах.

Группа Доппельмайр/Гаравента 

27 

К 

омпания Доппельмайр работает в 

самой большой стране мира уже в 

течение двух десятилетий. В 2013- 

2014 годах были основаны собственные 

дочерние компании. Doppelmayr Russia 

предлагает то, что другие поставщики 

канатных дорог предложить не могут: местные 

специалисты не только проектируют 

подъемники, но и при необходимости устанавливают 

их «под ключ». Doppelmayr Russia 

имеет в России уникальную особенность, 

которая отличают ее от международных 

конкурентов. Это полномочный центр для 

строительства канатных дорог с офисами 

в Сочи и Самаре, который, благодаря собственному 

персоналу на местах, работает 

полностью автономно. Несколько реализованных 

проектов канатных дорог самого 

высокого качества от компании Доппельмайр 

подтверждают их богатый опыт. Но 

как же это произошло? 

После двадцати успешных лет на российском 

рынке, компания Доппельмайр в 2013 

году основала первый филиал: в связи с 

проведением зимних Олимпийских игр в городе 

Сочи открылся сервис-центр. В октябре 

2014 года последовало создание еще одного 

стопроцентного дочернего филиала в 

городе Самара, расположенном на Волге. 

Doppelmayr Russia в обоих местах задействует 

подготовленных специалистов и партнеров 

с многолетним опытом и предоставляет 

заказчикам оптимальную поддержку. 

Решать вопросы в рекордно короткие сроки 

За последние годы компания Doppelmayr 

Russia смогла реализовать множество непростых 

крупных проектов в России и странах 

СНГ: в 2016 году в рекордные сроки были 

сданы «под ключ» канатные дороги на 

Сахалине и в Красной Поляне. Обширная 

территория страны и большие расстояния 

зачастую представляют серьезные проблемы 

для логистики, поэтому доставку оборудования 

необходимо тщательно продумывать 

и планировать заранее. 

2016 год был особенно успешным для 

Doppelmayr Russia. В одной только Грузии 

специалисты-монтажники отвечали за установку 

и ввод в эксплуатацию в общей сложности 

шести канатных дорог. Кроме того, 

первый подъемник группы Доппельмайр/ 

Гаравента был успешно передан заказчику 

в Таджикистане. 2017 год в России также 

обещает быть результативным. В настоящее 

время строятся многочисленные объекты: 

например, сейчас Doppelmayr Russia контролирует 

строительство нового шаттла Cable 

Команда 

службы сервиса 

Doppelmayr Russia 

в Адлере/Сочи 

Команда Doppelmayr 

Russia в Самаре 

Liners Sheremetyevo в московском аэропорту, 

а также поддерживает проект компании LTW 

Intralogistics* для компании IKEA в Москве. | 

«С помощью двух наших площадок 

мы можем обслуживать 

заказчиков в странах СНГ быстро 

и всесторонне – независимо 

от того, планируется 

ли построить туристический 

подъемник или городскую 

канатную дорогу». Александер 

Климмер, исполнительный директор по 

продажам в Doppelmayr Seilbahnen GmbH 

* LTW Intralogisitcs – предприятие группы 

Доппельмайр, которое в качестве поставщика 

комплексных решений и генерального подрядчика 

разрабатывает, производит и устанавливает 

во всем мире системы внутренней 

логистики «под ключ». 

Ключевые 

события: 

2013 

2014 

Основание Doppelmayr 

Russia в Самаре 

(стопроцентная дочерняя 

компания Doppelmayr) 

На горнолыжных курортах 

в районе Красной Поляны в 

Сочи Доппельмайр/Гаравента 

строит в общей сложности 

40 канатных дорог. 

2015 

2016 

Одиннадцать успешно 

завершенных проектов в 

странах СНГ в течение 

года, из них три - 

«под ключ» 

Первая канатная дорога 

Доппельмайр 

в Таджикистане 

Основание Doppelmayr 

Russia в Сочи в связи 

с проведением зимних 

Олимпийских игр 

(стопроцентная дочерняя 

компания Doppelmayr, 

чисто сервисная компания) 

Сервисная служба 

в России запускает 

в Сочи программу 

обучения на русском 

языке 

DCC получает заказ на 

строительство шаттла 

Cable Liner в аэропорту 

Шереметьево в Москве 

Подробную 

информацию о Cable 

Liner Sheremetevo 

читайте на странице 25

По стандартам 

обслуживания 

в Лиге чемпионов 

Надежность и готовность канатной дороги к работе необходимо 

поддерживать в течение всего периода эксплуатации. Здесь решающую 

роль играет качество сервисных работ. То, что Доппельмайр в 

отношении стандартов безопасности на международном уровне играет 

в Лиге чемпионов, было недавно доказано при проведении сервисных 

работ на канатной дороге Emirates Air Line в Лондоне. 

С 

пециалистам службы сервиса 

всегда приходится справляться 

с непростыми задачами в очень 

сжатые сроки. Особенно четко это проявляется 

в городских районах, где канатные 

дороги находятся в эксплуатации целый 

год, днем и ночью, и времени для обслуживания 

и ремонта очень мало. «Для того 

чтобы оптимально и на высочайшем уровне 

обслуживать наших заказчиков, мы всегда 

находимся в состоянии наивысшей готовности. 

Это относится как к нашему предложению 

услуг, так и к подготовке команды, 

оборудования и инструментов, с которыми 

мы работаем», - объясняет Дитер Хаас, 

руководитель службы сервиса компании 

Доппельмайр. 

Ревизионная подвеска для замены роликовых 

балансиров впервые была применена в марте 2016 

года в Лондоне, а в сентябре - в Сингапуре. 

Экономия времени с пакетом услуг для 

ревизии роликовых балансиров 

Компания Доппельмайр разработала специальный 

пакет услуг, при помощи которого в 

рекордные сроки можно заменить роликовый 

балансир. Весь процесс состоит из 

трех основных частей: специально обученная 

сервисная служба Доппельмайр, индивидуальный 

набор запасных частей, материалов 

и инструментов, а также специально 

разработанная сервисная подвеска для 

замены роликовых балансиров. Она легко 

может перемещать балансиры общим весом 

до четырех тонн до удаленных и труднодоступных 

опор. Благодаря этому, замену 

можно произвести в кратчайшие сроки вместо 

нескольких дней, как прежде, и без 

дорогостоящих услуг вертолета. 

Впервые этот пакет услуг был применен для 

ревизии роликовых балансиров на лондонской 

городской канатной дороге Emirates 

Air Line. 

Полностью отвечает высочайшему 

уровню безопасности 

За выполнение чрезвычайно высоких требований 

безопасности в рамках годового 

обслуживания в Лондоне компания Доппельмайр 

в октябре прошлого года была представлена 

к номинации на инновационную 

премию 2016 года «На первом месте - безопасность. 

На втором - природа», присуждаемую 

мировой строительной организацией 

Mace Group Ltd., базирующейся в Лондоне. 

Эта организация – институт инженеров-строителей 

– на протяжении 25 лет занимается 

вопросами безопасности. Она и награждает 

компании, отличившиеся в процессе своей 

деятельности исключительным вкладом в 

обеспечение безопасности. В конкурсе приняли 

участие 120 проектов со всего мира. | 

Фотографии новой сервисной подвески 

в Лондоне можно увидеть в новом 

видеоролике сервисной 

службы на 1:12 минуте. 

Здесь можно 

посмотреть новый 

видеоролик 

сервисной службы

Сервисная служба 

29 

© Die Wissens-Berater 

Факты о сервисной подвеске 

для балансиров 

предназначена для дорог, которые 

работают круглый год 

подходит для всех типов роликовых 

балансиров 

всегда требуется расчет каната на 

дополнительную нагрузку 

все возможности применения 

подвески тщательно проверены 

уже применена в Лондоне и Сингапуре 

контактное лицо – Дитер Хаас, руководитель 

службы сервиса Доппельмайр 

«Некоторые работы по техническому обслуживанию 

требуют определенного уровня 

компетентности и опыта. Мы всегда принимаем 

во внимание все возможные риски. 

При проведении операций, для которых, у 

наших сотрудников, возможно, нет соответствующего 

обучения, мы доверяем команде 

сервисной службы Доппельмайр». 

«Команда Доппельмайр была феноменальна. 

Они были очень хорошо подготовлены, работали 

уверенно, слаженно и с улыбкой на 

лице. Руководитель сразу оценил потребности 

команды и, в соответствии с этим, 

управлял сервисными работами». 

«Мы заботимся о том, чтобы иметь с компанией 

Доппельмайр прозрачные деловые 

отношения и очень ценим её компетентных 

специалистов. Мы - государственные служащие, 

и несём ответственность перед обществом 

и правительством. Поэтому для нас 

очень важно иметь возможность оправдать 

затраты, в особенности из-за того, что 

есть несколько поставщиков, которых мы 

принимаем в расчет». 

Фавиан Оой, старший 

помощник директора по 

производству и развитию 

проектов, Mount Faber 

Leisure Group, Сингапур. 

Стейси Смит, генеральный 

директор MACE MACRO 

Emirates Air Line, Лондон. 

Джереми Маннинг, 

менеджер по инжинирингу 

и страхованию, TfL 

(Transport for London)

Малые лыжные курорты имеют большое значение 

В сотрудничестве с Австрийским радио 

Форарльберга компания Доппельмайр по- 

благодарила многих людей, которые помо- 

гают развивать небольшие лыжные районы. 

После школы провести часок-другой на 

трассе. Приятно завершить рабочий день, 

катаясь на сноуборде. Или прямо с подъемника 

забежать домой на ужин. Все это 

могут обеспечить небольшие лыжные зоны 

в шаговой доступности. Они, как правило, 

состоят из 1-2 буксировочных подъемников 

и играют важную роль в привлечении молодежи 

в лыжный спорт. Ведь, гораздо проще 

научить детей кататься на лыжах, если в 

непосредственной близости от дома есть 

канатная дорога. Такую возможность предоставляют 

работники подъемников, зачатую 

просто общественники, которые являются 

основой небольших лыжных районов. Без их 

энтузиазма и инициативы многих канаток не 

было бы вообще, или уже бы не было. В некоторых 

случаях они обслуживают весь лыжный 

район: в качестве операторов, продавцов 

билетов, механиков, водителей ратраков, 

а также друзей и помощников в одном лице. 

Об опыте и личных моментах 

Чтобы отблагодарить этих энтузиастов, компания 

Доппельмайр и Австрийское радио 

Форарльберга – региональная общественная 

радиовещательная станция - объединили 

свои силы и провели теле- и радиокампанию. 

Уровень вклада оценивался по наблюдениям, 

взятым из повседневной жизни небольших 

горнолыжных курортов: клиенты, в основном 

30 счастливых победителей конкурса «Викторина на трассе» от Австрийского 

радио Форарльберга смогли насладиться прекрасной погодой и отличной 

атмосферой горнолыжного чемпионата мира в Санкт-Морице. 

дети, делились своими переживаниями. Речь 

шла о небольших лыжных соревнованиях, 

об экскурсиях по лыжному курорту, вплоть 

до личных моментов, например, о первой 

поездке на подъемнике в новом сезоне. При 

этом всегда присутствовали сотрудники 

горнолыжных районов, которые знают 

молодых спортсменов в течение длительного 

времени и всегда их поддерживают. 

В январе 2017 года крупная информационная 

кампания «Малые лыжные районы имеют 

большое значение» стартовала. В её рамках 

в телевизионной программе Австрийского 

радио Форарльберга впервые были представлены 

13 небольших региональных горнолыжных 

областей. В феврале последовали 

дополнительные сюжеты на Австрийском 

радио Форарльберга и финальный конкурс 

«Викторина на трассе». 19 февраля 2017 

года 30 победителей викторины посетили 

соревнования по мужскому слалому в рамках 

горнолыжного чемпионата мира в Санкт- 

Морице. 

Небольшие горнолыжные курорты имеют 

большое значение во всем мире, всем им 

группа Доппельмайр/Гаравента говорит 

спасибо. | 

Сюжеты акции Австрийского 

радио можно также найти 

на канале YouTube компании 

Доппельмайр.

Коротко 

31 

15 миллионов 

пассажиров за 

десять лет 

Кресла от Доппельмайр покоряют сцену 

В новом спектакле «Пер Гюнт» местного театра Швабен в Меммингене (Германия) 

рядом с актерами на сцене находится кресло от Доппельмайр, которое компания 

передала театру во временное пользование и которое является центральной 

частью декорации. Пьеса считается «норвежским Фаустом» и представляет собой 

ослепительно яркую и эмоциональную постановку на основе драматической поэмы 

писателя Генрика Ибсена. Ее исполняли в общей сложности двенадцать раз: 

шесть раз в Большом доме в Меммингене, еще шесть спектаклей - на гастролях, 

например, в Унтерхахинге или в государственном театре Ландсберга. | 

Воздушный трамвай Portland Aerial Tram до 

университета на самом высоком холме в 

Портленде, начавший свою работу десять 

лет назад, стал практически незаменимым. 

Если раньше до этого конечного пункта 

можно было добраться только на автобусе 

по узким и извилистым улицам за полчаса, 

то теперь поездка до единственного академического 

медицинского центра в Орегоне 

занимает всего около трех минут. В рабочие 

дни маятниковой канатной дорогой в качестве 

транспортного средства пользуются 

до 10.000 пассажиров. Район южной набережной 

был значительно улучшен благодаря 

этой транспортной привязке, а для туристов 

канатная дорога является популярной 

целью, так как из кабины открывается вид 

на весь город. | 

Переход к видео о 

Portland Aerial Tram: 

Опрос читателей 

журнала WIR: 

определены победители 

Новая рубрика! 

Промежуточные отчеты 

на странице 24/25 

Международный опрос читателей из выпуска №200, юбилейного номера журнала WIR, 

завершен. Компания Доппельмайр/Гаравента благодарит всех за активное участие, а 

также конструктивную обратную связь. Наши читатели предложили много интересных 

идей, с которыми мы внимательно ознакомились и по возможности будем применять. 

И, конечно же, мы будем рады получать отклики вне опроса читателей на электронный 

адрес: dm.wir@doppelmayr.com. 

Наши читатели очень высоко оценивают выбор содержания и изображений, а также 

дизайн журнала компании. WIR классифицируется как привлекательное, 

современное и информативное издание. Одно пожелание мы 

выполняем уже в этом выпуске: новости об актуальном строительстве 

канатных дорог можно найти на странице 24/25. 

Пять читателей имеют особый повод для радости: каждый из 

них получает в качестве небольшой благодарности за ответы 

пакет сувениров от компании Доппельмайр. Мы 

поздравляем победителей и желаем всем нашим 

читателям дальнейшей радости общения 

с журналом WIR. | 

Импрессум 

Владелец, ответственный редактор и издатель: Doppelmayr 

Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr- 

Straße 1, 6922 Wolfurt, Австрия, dm@doppelmayr.com, 

www.doppelmayr.com; текст и редакция: Doppelmayr Seilbahnen 

GmbH совместно с ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; 

графика и оформление: Doppelmayr Seilbahnen GmbH 

совместно с KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; 

фото: Doppelmayr; печать: Thurnher, Rankweil; издательская 

политика согласно § 25 Закона о медиасредствах: 

актуальная информация для клиентов, партнеров и 

сотрудников группы Доппельмайр/Гаравента; периодичность: 

журнал выходит три раза в год и бесплатно 

распространяется среди клиентов и партнеров группы 

Doppelmayr. Перепечатка разрешается только с указанием 

источника при явном письменном разрешении; статус: 

апрель 2017 года, оставляем за собой право на ошиб 

ки и опечатки, действительны общие Условия сделки (AGB). 

www.doppelmayr.com

1960 

Большое спасибо! 

Видения. Это то, что позволяет нам достигать новых вершин. Идеи, которых мы придерживаемся, и которые 

позволяют нам расти. Это Ваши видения и Ваши идеи, которые мы смогли реализовать в 2016 году. 

По всему миру. Это доверие также является нашей мотивацией в будущем. И за это мы говорим Вам спасибо. 

www.doppelmayr.com 

... к идеальному решению. 

От идеи ... 

RUS

WIR 02/2017 [RU]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?