In Drive magazín Slovak Lines 5 2017

5 | 2017 

VEĽKÝ KAŇON 

PACIFIKU 

Strávte pol roka na 

opustenom ostrove 

Netradičná cesta 

do podzemia

Výhody statusu GARANT QUALITY 

• Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia 

• Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky 

• Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci 

• Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia 

• Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb 

• Prestíž a konkurenčná výhoda 

O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia 

Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne 

zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú 

z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant 

Quality predstavuje garanciu kvality. Informuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo 

požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant 

Quality sa nedá kúpiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne vybrané zariadenie informuje. 

Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.

Pohodlne a bez čakania si kúpte 

lístok cez aplikáciu alebo on-line. 

Komfortná cesta, pri ktorej si 

môžete pozrieť film, prečítať 

noviny, či surfovať na webe 

s osviežením a to všetko 

v cene jedného lístka už

Chcete byť Očarujúca za 21 dní? 

Na vytvorenie návyku stačia len tri 

týždne, preto vás vyzývame: staňte 

sa osobou, o ktorej ste vždy snívali! 

Zvýraznite vaše najlepšie vlastnosti 

a dajte si poradiť od znalkýň 

z brandže – vrátane modeliek 

Karolíny Kurkovej, Soo Joo Parkovej, 

Darie Strokousovej, Noémie 

Lenoirovej a Aymeline Valadovej, 

návrhárky Margherity Missoniovej 

či redaktorky magazína Elle Sylvie 

Jorifovej. Vyzdvihnite to, vďaka 

čomu ste naozaj jedinečná. Táto 

kniha vám zmení život za 21 dní!

Editoriál 

M 

áj, lásky čas, prišiel medzi nás. Niečo na tom obohranom tvrdení bude, lebo moja 

schránka sa začína v poslednom období plniť rôznymi pozvaniami na svadbu. 

Až na výnimky sa vydajachtivé páry rozhodnú vstúpiť do záväzku, s 50% (ne) 

úspešnosťou prežitia, práve s príchodom tej pravej jari. Lebo najkrajšie sa láska oslavuje 

v obklopení vône kvetov, pod holým nebom, v ľahučkých šatách a so zárukou slnečného 

počasia. Tie z neviest, ktoré ani náhodou nechcú riskovať vrtochy počasia, sa však 

rozhodnú povedať svoje áno za hranicami našej krajiny. Pretože na biele pláže na brehu 

tyrkysového mora nesmerujú páry na svadobnú cestu až po odznení svadobných zvonov, 

ale stále viac zaznamenávame trend, že svadobný obrad prebehne priamo v dovolenkovom 

raji. A myslím, že toto riešenie je nielen romantické, ale aj praktické. Napríklad 

v takom slnečnom Karibiku ženích neuvidí na svojej vyvolenej kilo make-upu, ale ľahké 

opálenie, šaty nevážia tonu, ale ľahučko tancujú po vetre, tortový účes striedajú voľné 

vlny... Aj čo sa týka hostí, ľahšie sa vysvetľuje sesternici z tretieho kolena, ktorú ste videli 

raz v živote, že ju pri svojom najdôležitejšom dni až tak nepotrebujete. Pri svadbe 

v dovolenkovom raji odpadá aj možnosť odkladať svadobnú cestu na neurčito, lebo 

táto voľba je príjemné 2 v 1. A ak mladomanželia túžia po oslave ich nového zväzku aj 

s priateľmi a rodinou, nič im nebráni spraviť poriadnu žúrku aj po návrate domov. Svadba v zahraničí má určite aj svoje nevýhody, 

ale úprimne, nijaké mi nenapadajú. Takže... nemáte chuť oživiť tohtoročnú dovolenku niečím veľmi špeciálnym? 

SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE 

Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním, 

prosím, šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese: 

vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, cez facebook alebo na telefónnom čísle 0905 624 873. 

IN DRIVE MAGAZÍN 

Periodicita: 12x ročne, dátum vydania: 9. máj 2017, Slovak Lines 5/2017, ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník, vydavateľ: Viktor Cicko – Victor & Victor, 

sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, distribúcia: spoločnosť Slovak Lines, a. s., Elite Jet, hotely Best Western, zameranie: 

cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., produkcia: ad one, s. r. o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava, www.ad1.sk, grafická úprava: 

Peter Bučko, Aňa Struhárová, Paly Strmeň, foto na obálke: Shutterstock.com, redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem, marketing/inzercia: Mgr. Dana 

Šrobárová, 0944 309 955, riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, obchodná riaditeľka: PhDr. Veronika Cicková

Obsah 

12 

KAPITÁN A PRETEKÁR 

MICHAL HRIVNÁK: 

8 

Veľký kaňon Pacifiku 

17 

Running 

22 

V najväčšom meste sveta 

sa žije rýchlo 

24 

Stredné Slovensko 

26 

Netradičná cesta 

do podzemia 

36 

Ako zjednávať 

38 

Strávte pol roka na 

opustenom ostrove 

V našom časopise nájdete takéto 

tzv. QR kódy. Pomocou aplikácie 

na čítanie takýchto kódov vo 

vašom smartfóne či tablete ich 

nasnímajte a nájdete rozšírený 

obsah k danému článku. 

Uvažujete o založení 

e-shopu? Vyvarujte 

sa najčastejších chýb 

28 

6

„ŽENY ZVLÁDAJÚ TREKING NA 

KOŇOCH LEPŠIE AKO MUŽI“ 

18 

40 

Prežite svadobnú cestu na 

romantickom ostrove Svätá Lucia 

42 

Veľký prehľad leteckých liniek 

z Bratislavy 

44 

Kúpele Luhačovice 

46 

Ako sa nenechať oklamať: 

10 tipov pri online 

objednávaní hotela 

49 

Vodopád sa zmenil na ohnivý prúd 

50 

Svätý týždeň 

SKÚSTE OVLÁDNUŤ 

30 

Lines | 2017 7

Cestovanie 

VEĽKÝ KAŇON 

PACIFIKU: 

Vrtuľník pomaly klesá bližšie k okraju priepasti 

a napriek tomu jej dno vidíme len vďaka žiariacej 

zeleni. Bodaj by nie, keď najhlbšie miesto kaňonu 

Waimea je od okraja vzdialené 900 metrov. Vitajte 

nad najpopulárnejšou priepasťou Havajských 

ostrovov. V mieste, neďaleko ktorého na plátnach 

kín pobehovali Spielbergove dinosaury. 

900-metrová priepasť 

obklopená havajskými 

palmami 

V 

eľké americké kaňony bývajú väčšinou 

červenkasté z pieskovca, ktorý sa vyskytuje 

na juhozápade a stredozápade 

USA. Uprostred Tichomoria na Havaji je to iné 

– vďaka väčšej vlhkosti sa kopce i kaňony nádherne 

zelenajú. 

Vlhkosť je tu vysoká a na Kauai obzvlášť. Na 

ostrove existuje miesto (okolo sopky Waialale), 

kde prší v priemere 348 dní v roku. Vďaka tomu 

sú vulkány na Kauai porastené bujnou vegetáciou. 

Keď sa k ostrovu priplavíte, uvidíte azúrové 

more, farebné útesy vysoké i niekoľko stoviek 

metrov a zelené kopce. 

SLNKO PÁLI AJ V ZIME 

A vôbec najlepšie je, keď k ostrovu plávate od 

západu. V tom prípade totiž vystúpite na ostrov 

priamo v nádhernej krajine, kde sa rozkladá niekoľko 

prírodných parkov. V tejto oblasti je i havajský 

štátny park Waimea Canyon, 900 metrov 

hlboký a 16 kilometrov dlhý kolos. 

Červené skaliská presvitajú pod stromami a krovím, 

dole se vlní potok, je krásne teplo, skrátka 

idyla a veľmi dobré miesto, kam je vhodné vydať 

sa na rodinnú dovolenku. Veď i v januári a vo 

februári tu dosahujú priemery denných teplôt 

minimálne 19°C. 

8

Mimochodom, spomínaný potok má tak trochu 

červenkastú vodu, čo by sme jazykom 

Havajčanov povedali „waimea“. Áno, tunajšia 

špecificky sfarbená pôda, ktorá sa do riečky dostala, 

dala meno celému kaňonu. 

Kaňon zďaleka nie je jedinou zaujímavosťou 

v okolí. Hneď vedľa nájdeme podobne nádherné 

parky Kokee alebo Na Pali, plné vodopádov 

a vysokých pobrežných útesov. A tiež pobrežné 

stanovište vrtuľníkov, odkiaľ sa ľudia vydávajú 

na cestu, aby spoznali jeden z najkrajších ostrovov 

sveta (to nie je preháňanie, ale fakt vychádzajúci 

z hlasovania ľudí z celého sveta na cestovateľskom 

webe TripAdvisor). 

HAVAJSKÉ OSTROVY 

Havaj se skladá z množstva malých ostrovov, 

medzi ktorými sa Big Island, Maui, Oahu, Kauai, 

Molokai, Lanai, Niihai a Kahoolawe vďaka ich 

väčšej rozlohe považujú za hlavné. Poďme si ich 

stručne predstaviť. 

BIG ISLAND 

Oficiálne sa nazýva Havaj a ako najväčší zo skupiny 

dal názov celému súostroviu. Nikto z domorodcov 

mu však nepovie inak než Big Island, 

teda Veľký ostrov. V prvej polovici tohto roku 

ho zviditeľnil fotograf Miles Morgan, keď z nie 

príliš bezpečného miesta pod besniacim kráterom 

zvečnil tuhnutie lávy búriacej sa sopky vo 

vodách oceánu. 

Tento ostrov je rozlohou omnoho väčší než všetky 

ostatné z veľkej osmičky dohromady, preto 

teda Big Island. Okrem toho na ňom nájdeme aj 

najvyššiu horu Havajských ostrovov, 4205 metrov 

vysokú sopku Mauna Kea. 

MAUI 

Druhý najväčší ostrov skupiny na Havaj zapadá 

skvele, od väčšiny ostatných obývaných ostrovov 

sa prakticky ničím nelíši. I tu ľudia žijú predovšetkým 

z turistického ruchu a z poľnohospodárstva. 

Medzi hlavné produkty patrí ananás, 

cukor, káva, papája alebo makadamové orechy. 

Tiež tu majú množstvo údolí, preto sa Maui hovorí 

„ostrov údolí“. 

OAHU 

Nie je najväčší, ani najkrajší, ale z nejakého dôvodu 

tu žije najviac ľudí zo všetkých ostrovov, väčšina 

sa sústreďuje do hlavného mesta Honolulu 

s medzinárodným letiskom. Nájsť sa tu dá veľký 

počet turistami vyhľadávaných atrakcií, napríklad 

plávajúce múzeum amerického námorníc- 


Cestovanie 

Viac informácií na: 

tva v podobe bitevnej lode Missouri alebo vychýrená 

pláž Waikiki. 

KAUAI 

Zo všetkých veľkých ostrovov Havaja leží najsevernejšie. 

Podľa mnohých ankiet je i turisticky 

najatraktívnejší, pretože je vďaka častejším zrážkam 

pokrytý hustou vegetáciou. 

MOLOKAI 

„Priateľský ostrov“, kde všetci majú radi susedov 

a svoj svätý pokoj. Preto sa komunita obývajúca 

toto územie úzkostlivo bráni všetkým pokusom 

urobiť z Molokai turistické stredisko s množstvom 

hotelov a atrakcií. Ostrov sa hrdí nádhernou 

krajinou, ale chráni ju i za cenu najvyššej 

nezamestnanosti v rámci Havajských ostrovov. 

LANAI 

Na Lanai, bývalej ananásovej plantáži, žijú v súčasnom 

období asi tri tisíce ľudí. To je najviac, čo 

sa tu kedy zdržiavalo, pretože ostrov mal vždy 

veľmi neblahú povesť. Vraj na ňom dlho sídlili zlí 

duchovia, ktorí jedli ľudí, potom ich však statočný 

havajský princ vyhnal. 

NIIHAU 

Niihau prezývajú „zakázaný ostrov“, a to preto, 

že naň dlho mohli vstupovať – pre jeho utajenie 

a prísny vojenský režim - len príslušníci armády, 

hŕstka miestnych obyvateľov a ich rodinní 

príslušníci. 

Na konci osemdesiatych rokov sa režim trochu 

uvoľnil a Niihau privítal prvých turistov, ktorí 

sem dodnes cestujú obdivovať prírodu a morské 

safari. 

KAHOOLAWE 

Najmenší a najmenej obývaný z hlavných havajských 

ostrovov, hoci lepšie by bolo povedať, 

že nie je obývaný vôbec. Ide o neúrodnú placku 

s rozlohou jedenásť štvorcových kilometrov 

okolo krátera sopky Lua Makika. Nič iného sa tu 

nájsť nedá. 

KAUAI JE OSTROV 

DINOSAUROV 

Prednosti a zaujímavé miesta ostrova Kauai si 

všimli tiež hollywoodski tvorcovia, ktorí sem od 

roku 1934 pravidelne cestujú natáčať, a preto tu 

vznikol celý rad hitov. K tým najslávnejším patrí 

Jurský park (dnes už i jeho tretí diel). Dinosaury 

tu však po lese nebehali, tých do filmu pridali trikovými 

efektmi. 

Okrem Jurského parku vďačia ostrovu za osobité 

prírodné kulisy napríklad aj filmy Dobyvatelia 

stratenej archy z indianajonesovskej ságy, Piráti 

z Karibiku: Na vlnách podivna, kasový trhák 

Avatar, ale trebárs i klasická verzia King Konga 

alebo seriál Gilliganov ostrov. 

10

BRENNIBA 

Dámska softshellová bunda 

• Vysoko paropriepustná 

• Vetruodolná 

• Rýchloschnúca 

• Úprava SOFT-SHELL COOL-DRY

Cestovanie 

KAPITÁN A PRETEKÁR 

MICHAL 

HRIVNÁK: 

„Zdieľanie zážitkov 

ľudí posúva vpred.“ 

12

Má jednu z najlepších prác na svete, aj napriek tomu si zachováva 

tvár normálneho a sympatického chalana. Michal Hrivnák 

založil firmu Tangreto, aby popularizoval jachting a plavby na 

lodiach všeobecne, organizuje jedinečné dovolenky pre záujemcov 

o nevšedné zážitky, po rokoch začal opäť pretekať a priam kypí 

optimizmom. Pýtali sme sa na jeho začiatky, aktuálny štart 

pretekárskej kariéry a na výlety (nielen) vo vodách Karibiku, do 

ktorých vedie svojich klientov. 


Kedysi si pracoval ako softvérový inžinier. 

Ako sa IT-čkár dostane na more a stane sa 

kapitánom? 

Jachting som robil od svojich šiestich rokov, priviedli 

ma k nemu otec s mamou. Jazdil som najmenšiu 

triedu Optimist, ale nijak som v nej nevynikal, 

nemal som žiadne úspechy. Skončil som 

v trinástich rokoch a až potom v osemnástich ma 

otec s kapitánskymi skúškami prvýkrát zobral 

na more. To bol rok 2003 a odvtedy som bol minimálne 

raz do roka na mori. V 2007 som spravil 

základný kapitánsky kurz C, čo sú pobrežné vody 

a potom v 2012 som spravil béčko, čo je už námorná 

plavba. 

V máji 2013 som sa išiel plaviť do Karibiku, prvýkrát 

mimo Chorvátska a bez skúseného sprievodu, to 

bol taký zlom. V 2014 som kúpil loď a v 2015 som 

spravil som rozhodnutie opustiť prácu s nadpriemerným 

príjmom a risknúť fungovanie „sám na 

seba“. 

Sú vody v Karibiku tak odlišné od tých 

chorvátskych? 

Vody sú iné a už len to, že sa na každom ostrove 

treba preclievať. Vždy, keď idete zo štátu do štátu, 

musíte sa precliť. Stala sa mi taká vec, že išli 

z Martiniku so zastávkou na Svätej Lucii. V čase 

môjho príchodu už nepreclievali, ja som mal klientov, 

tak som namiesto cestovania na ďalšiu colnicu 

spravil výlet po ostrove. Cestou späť som už vedel, 

že colnicu opäť nestíham, tak som išiel rovno ďalej. 

Keď neskôr vysvitlo, že som sa na Svätej Lucii 

nepreclil, bol to problém. Pri preclení na Grenade 

nám zasa chýbal jeden pas klienta, bol z toho stres, 

s každým členom posádky chceli colníci hovoriť 

samostatne. Nakoniec sme ten pas našli pod stolom. 

To bola prvá skúsenosť s Karibikom, také veci 

človek pri bežnom cestovaní nezažije. 

Mal som pripravenú otázku o najlepšej 

a najhoršej skúsenosti, toto bola teda asi tá 

najhoršia. 

Toto bola práveže skvelá skúsenosť. Ja vôbec beriem 

každú jednu skúsenosť z lode tak, že ma posúva 

ďalej. 

Takže žiadna nehoda, tragédia? 

Sú jazvy na lodi, zbytočne sme sa raz s kamarátom 

dostali do horšej situácie, ale minulý rok som preplával 

sám 600 míľ nonstop. Sám seba som chcel 

vystaviť tlaku a celé som to zvládol za 98 hodín, 

plavil som sa z Grécka do Chorvátska. Pri Albánsku 

sa neskutočne zatmelo, udierali blesky. Videl som, 

ako reling, to je zábradlie na lodi z oceľového lanka, 

blikal na oranžovo, ako bol nabitý elektrostatickou 

elektrinou po údere blesku do hladiny. Bola to 

dobrá skúsenosť. 

Loď je ako faradayova klientka, takže aj keď do nej 

udrie blesk, ľudia sú chránení. 

Máš vlastnú jachtu alebo sa v tomto biznise 

prenajímajú lode? 

Snom každého kapitána je mať vlastnú loď. Tá 

ale musí byť zakotvená na jednom mieste a je to 

problém, keď chce jazdiť aj iné vody. V roku 2015 

som sa spojil s jedným Francúzom a s pomocou 

rodičov som na úver kúpil loď s tým, že som ju 

dal do programu, v ktorom sú lode kvázy na výmenu. 

Môžem ju kontrolovať, ale nie som na ňu 

viazaný a môžem ísť na loď do Mexika, do Thajska, 

na Seychely, do Karibiku, viem takto spoznať celý 

svet. Vyplatí sa to takto viac, pretože prenájom lodí 

nie je vôbec lacný. 

Klientov musíš poznať alebo to môžu byť aj 

cudzí ľudia? Sú tam nejaké obmedzenia? 

Limit v podstate nie je, dá sa ísť kamkoľvek na 

14

svete. Keď chcú ísť iba dvaja ľudia, bude tá dovolenka 

drahá. Ideálne dovolenka vychádza vtedy, 

keď je osem ľudí, hocikde sa dá spraviť dovolenka 

na asi 100 eur na deň. Dávam si pozor na 

to, akých ľudí dávam dokopy, preto sa s klientmi 

vždy snažím stretnúť vopred. Musia pasovať 

navzájom, budú spolu tráviť na lodi veľa času. 

Mám posádku z Karibiku spred dvoch rokov, 

ktorí sa pred plavbou nikdy nevideli a dnes sú 

z nich priatelia, stretávajú sa pravidelne aj mimo 

lode. 

Na lodi človek nemá kam utiecť, spoznáš tam naozajstného 

kamaráta. S niektorými priateľmi sa vidíme 

raz do mesiaca dve hodiny pri pive, ale keď ste 

spolu jeden týždeň, je to celkom iné. 

Sú tieto dovolenky výhradne na lodi alebo 

navštevujete aj pevninu? 

S jedným mladým kameramanom sme teraz začali 

produkovať aj videá, naposledy z Chorvátska, 

Karibiku a Seychel. Aj pomocou nich sa ukazujem, 

ako dovolenka vyzerá reálne. Sú tam aj vlny, 

aj dážď, aj nevoľnosť, aj vystúpenia na ostrovoch. 

Chcem ukázať, že vďaka plachetniciam a katamaránom 

môže človek vidieť a zažiť aj desaťkrát viac, 

ako na nejakej veľkej výletnej lodi. 

Čo klientov láka na tom, že sú na lodi odrezaní 

od sveta? 

Nepýtam sa ľudí, aká je ich motivácia. Ja im hovorím, 

čo môžu dostať, získajú nový pohľad na život. 

Možno si dokonca uvedomia, akí sú pominuteľní 

v tomto materiálnom svete. Keď vidím klientov, 

zdá sa mi, že sú šťastní. Vidia delfína, ktorý je už 

pre mňa bežný, prebudia sa v nich také emócie, 

ktoré vo svojom svete ani nepoznajú. V porovnaní 

s takou dovolenkou, kde ležia na hoteli, je to oveľa 

viac vnemov. 

Klient musí absolvovať niečo ako kurz 

bezpečnosti? 

Vždy dostanú inštruktáž o tom, čo sa bude robiť, 

aký je plán, ale vedia aj to, že sa veci môžu zmeniť 

podľa počasia. Kedysi som išiel tvrdohlavo podľa 

plánu, ale už som v tomto smere dospel a neženiem 

sa silou mocou na plány, ale pozerám sa na 

ľudí. Vnímam, čo sa im páči a keď majú radosť, tam 

ostanem dlhšie. 

Kto viac dozrieva, ty ako kapitán alebo ty ako 

osobnosť? 

Všetko spolu súvisí. Minulý rok som na lodi prvýkrát 

pocit, že „čo tu vlastne robím?“ Išiel som 

z Chorvátska do Grécka aj s posádkou, ktorá si 

platila za náročnejšiu skúsenosť. Opäť kúsok od 

Albánska som na Jadrane zažil najväčšie vlny 

v mojom živote, mali asi štyri metre. Posádka spala, 

ja som bol v noci hore na palube. Ono sa môže 

zdať, že riadiť loď nie je tak ťažké, ale kapitán vždy 

myslí aj na posádku, ako sa cítia, či sú v poriadku, 

v bezpečí, musí predvídať, hlava pracuje neustále, 

veľmi to vie vyčerpávať. A tomto momente z vlny 

za mnou vyskočili dva delfíny. Sám na palube 

o tretej v noci som vykríkol od návalu tej energie. 

Si na palube ako kapitán autorita? 

Som hlavne kamarát, ale ľudia musia vedieť, kto je 

veliteľ. Kapitán musí byť aj psychológ, občas možno 

až psychiater (smiech). Môže sa stať, že vznikne 

konflikt aj medzi najlepšími kamarátmi a úlohou 

kapitána je situáciu upokojiť. Aj z tohto pohľadu 

sa kapitán vyvíja, na začiatočníkoch vidím chyby, 

ktoré som robil predtým ja. Držia všetko v hlave 

namiesto toho, aby to dôrazne povedali posádke. 

Všimol som si, že starší ľudia berú osobu kapitána 

oveľa vážnejšie. Asi čím je človek starší, tým viac 

rešpektuje profesionálnu autoritu. Stala sa mi taká 



vec, že mi raz po plavbe 60-roční klienti povedali, 

že dostali nový životný rozmer. Potom so mnou 

boli druhýkrát a tento rok idú opäť. 

Myslíš si, že toto budeš robiť aj o 20 či 30 

rokov? 

Teraz mám 32, pred mesiacom som začal jazdiť 

na triede Finn, čo je jednoposádková trieda a jazdí 

sa aj na olympiáde. Kategória Masters sa jazdí 

od 40 rokov, potom Grand Masters sa od 50, 

Grand Grand Masters od 60, 70 a 80-roční jazdci 

sú Legends. Príde mi neskutočné, že je človek taký 

oddaný športu, že ho robí ešte aj v osemdesiatke. 

Myslím, že to prospieva fyzickej i psychickej kondícii. 

V určitom veku je to nesmierne dôležité dostať 

sa do situácie, kde sa musíš spoliehať sám na seba, 

určuje to ďalší vývoj človeka. 

Keď som mal deväť rokov, na majstrovstvách na 

Oravskej priehrade bol silný vietor a ja som sa s loďou 

prevrátil. Vtedy vznikne vzduchová bublina, 

mne sa ale zasekla noha a nevedel som odtiaľ vyplávať. 

Jachtári sú ale spolupatriční, vnímajú ľudí 

okolo seba, jeden z nich zoskočil a prevrátil mi loď 

naspäť. To sú veci, ktoré si zapamätám na celý život. 

Platí to aj na mori, že má človek pomáhať nezištne 

a ľudia sa tým skutočne riadia. 

Takže žiadna nevraživosť počas pretekov? 

Ja k tomu pričuchávam až teraz, ale nevraživosť 

určite nie. Začal robiť pre klientov aj to, že ich beriem 

na regatu na preteky. Nie preto, aby zažili pocit 

víťazstva, ale aby cítili tú atmosféru, keď v noci 

vypláva sto lodí. Niekedy je to intenzívnejšie, ako 

celá dovolenka. 

Na poslednom preteku si ako dopadol? 

Teraz som pretekal prvýkrát od detstva. Skočil som 

55. z 57 účastníkov, ale aj keby som bol posledný, 

vôbec by mi to nevadilo. Vyhral Švéd, ktorý bol 

štvrtý na olympiáde a kamarát mi vravel, že tam 

štartujú ľudia, ktorí jazdia päť, desať rokov. Ale ambície 

mám, viem čo mám zlepšiť a idem do toho. 

Z tvojho hľadiska sleduješ nárast záujmu 

o plavby na lodiach? 

Neskutočne rastie počet kapitánov, každý chce 

byť kapitán a plaviť sa. Stačí si spraviť kapitánske 

skúšky a zdá sa mi, že sa miestami tie preukazy doslova 

rozdávajú. Ja som si dal za cieľ ukazovať teraz 

mladým ľuďom a rodičom malých detí, čo tento 

šport prináša je a prečo je dobrý. Nie je to môj hlavný 

biznis, ale skôr také prilákanie ľudí k jachtingu. 

Platí, že čím viac ľudí, tým lepšie? 

Mám priateľku, aktuálne už snúbenicu, ktorá ma 

veľmi podporuje. Asi potrebujeme niekoho, kto 

nás občas dokope k plneniu snov. Môj prvý sen 

bol vlastniť loď, ale spočiatku som si ju až tak 

veľmi neužil, pretože som ju nemal s kým zdieľať. 

Podstatne lepší pocit som mal teraz z pretekov, 

ako keď som bol prvýkrát sám na vlastnej 

lodi. To platí pre hocičo, že nech človek hocičo 

dosiahne, môže byť bohatý na majetok aj zážitky, 

chce sa o tieto skúsenosti podeliť. Keď človek 

zdieľa zážitky s niekým ďalším, má z toho dvakrát 

aj trikrát takú radosť. Zdieľanie zážitkov ľudí 

posúva vpred. 

Tangreto je iba tvoja firma? 

Áno, Tangreto bol aj názov mojej prvej lode. 

Snažím sa moje skúsenosti odovzdávať ďalej aj takýmto 

spôsobom, investujem svoje peniaze a čas 

na rozvoj jachtingu u nás. Teraz som bol jediný vystavovateľ 

v Inchebe, nepredával som nič, ale na 

ľuďoch som videl, že ich to zaujíma. 

Firma má privádzať ľudí k jachtingu, organizuje 

dovolenky a viem poradiť s tým, ako do lode investovať, 

zarobiť peniaze, ako sa v tomto svete 

pohybovať. Ďalej preplavujem lode z jednej destinácie 

do druhej, teda robím transfer v spolupráci 

s jednou spoločnosťou. Tento rok som sa rozhodol 

túto skúsenosť ponúknuť aj ďalším skipperom, aby 

naberali nové skúsenosti a boli za to aj zaplatení. 

Aké budú najbližšie plavby pod vedením 

Michala Hrivnáka? 

V posledný júnový týždeň vyskúšame s partiou 

ľudí výlet na troch-štyroch lodiach. Je to taká prvá 

lastovička väčších plavieb, ktoré by som chcel organizovať. 

V októbri plánujem takéto dve lode na 

Malorke. Každá destinácia ponúka niečo iné, čo 

sa týka zábavy, spoznávania, relaxu, gastronómii 

a ďalších veciach. Plaviť sa dá počas celého roka, 

záleží však od dopytu - platí, že čím viac ľudí, tým 

viac možností. 

16

SÚ ŤAŽKÉ NOHY DÔVOD NA 

ZMENY V TRÉNINGU? 

Každý z nás má občas dni, keď v kalendári svieti 

dlhý beh, no nohy si nechcú dať ani za ten svet povedať. 

Keď sa také niečo stane, je lepšie nasilu odbehnúť 

stanovený objem kilometrov v pomalšom 

tempe alebo plán pozmeniť a absolvovať beh na 

kratšiu vzdialenosť? 

Keď nohy nereagujú na tréning podľa vašich očakávaní, 

no zároveň nemáte žiadne bolesti naznačujúce 

blížiace sa zranenie či chorobu, ide s najväčšou 

pravdepodobnosťou len o známku toho, 

že ste uprostred tréningového procesu a vaše telo 

sa na novú záťaž zatiaľ nestihlo celkom adaptovať. 

Takýto typ únavy nemusí vždy znamenať, že je potrebné 

dopriať si pauzu. 

PROGRESÍVNE PREŤAŽOVANIE 

Keď dodržiavate presne stanovený tréningový 

plán, svoje telo progresívne preťažujete. To znamená, 

že postupne zvyšujete intenzitu aj objem 

tréningu. Únava vás síce spomalí, no kým sa vaše 

telo na zvýšenú záťaž adaptuje, je úplne prirodzená 

a pochopiteľná. Je však zároveň veľmi dôležité, 

aby ste progresívne preťažovanie udržali v zdravých 

a telu a kondícii prospešných medziach. Len 

tak sa stanete silnejšími a rýchlejšími bežcami bez 

toho, aby ste riskovali zranenie či nepríjemný syndróm 

vyhorenia. 

Správne nastavený tréning by mal byť pre človeka 

výzvou, mal by zaťažiť organizmus, a tým odštartovať 

viacero fyziologických adaptácií. Po tom, ako 

sa organizmus na zmeny prispôsobí, sme silnejší 

a v lepšej kondícii. Ak vás teda netrápia žiadne bolesti 

ani nemáte pocit, že na vás „niečo lezie“, v tréningu 

pokračujte. 

STARÝ SYSTÉM ZA NOVÝ 

Tréningy založené na progresívnom preťažovaní 

majú byť náročné tak, aby váš organizmus dostatočne 

vyčerpali, v opačnom prípade sa vaša kondícia 

zlepšovať nebude. V podstate má tréning za 

úlohu narušiť existujúci systém, aby sa mohol vybudovať 

nový a lepší. Pamätať však treba na to, že 

tréningová záťaž musí byť primeraná a po nej musí 

nasledovať adekvátny čas na zotavenie. Len v takom 

prípade si dokážu bežci zlepšovať kondíciu, 

netreba ale zabúdať na to, že na záťaž sa telo neadaptuje 

z večera do rána. Telo si na ňu môže zvykať 

niekoľko dní, ale aj celé týždne, preto môžete byť 

sprvu pomalší, ako máte vo zvyku. Pokroky nie sú 

vždy hladké a bezbolestné. Častejšie sú jedným 

krokom vpred, dvoma vzad, ďalšími troma vpred 

a jedným vzad. Preto sa netreba hneď ľakať a treba 

veriť tréningovému plánu. 

V TRÉNINGU POKRAČUJTE 

Ak sa riadite tréningovým plánom, ktorý behom 

stanovuje špecifická tempá, radíme vám, aby ste 

v ňom pokračovali, kým necítite bolesti či sa nezraníte. 

Namiesto daného tempa sa však môžete 

riadiť vnímaným úsilím. 

V prípade, že sa riadite skutočne náročným tréningovým 

plánom, bežte v takom tempe a pri takej 

intenzite, ktoré za daných okolností považujete za 

náročné, a to úplne bez ohľadu na čísla na vašom 

športtesteri. Je dôležité podotknúť, že veľmi podstatnou 

zložkou každého tréningového programu 

je oddych. Mnohí bežci naň však systematicky zabúdajú. 

Ak patríte medzi nich, za zdvihnutý prst by 

ste mali považovať neprimeranú únavu, problémy 

so spánkom, vysoký pokojový tep či neutíchajúce 

bolesti, alebo nedostatok motivácie v tréningu pokračovať. 

Keď sa tieto príznaky týkajú aj vás, dajte 

si na nejaký čas od tréningu pauzu a uistite sa, že 

sa riadite plánom, ktorý zahŕňa dostatočný čas na 

zotavenie. 

ČÍM SA RIADIŤ PRI VÝBERE 

TRÉNINGOVÉHO PLÁNU: 

1. Vytvára primeraný vytrvalostný základ 

ešte predtým, ako prídu na rad rýchlostné 

tréningy. Tie by nemali tvoriť viac než dvadsať 

percent celkového tréningového objemu. 

2. Tréningový objem, intenzita či trvanie sa 

zvyšujú o desať až dvadsať percent týždenne. 

3. Náročné tréningy strieda s oddychovými 

behmi v ľahkom tempe. 

4. Aspoň jeden deň v týždni je venovaný úplnému 

oddychu. 

5. Každý tretí až štvrtý týždeň je venovaný 

zotavovaniu. Tréningový objem je vtedy nižší 

až o tridsať percent a nepotrápia vás žiadne 

rýchlostné tréningy. 

Running 

RANNÝ BEH ABY NEBOL STRAŠIAKOM 

1/2017 KOMPLETNÝ SPRIEVODCA BEHANÍM 

AKO SA IM VYHNÚŤ 

NÁVRAT PO ZRANENÍ 

ZDRAVÉ KOSTI 

TEST NÁCHYLNOSTI 

NA ZRANENIA 

str. 18 

9771339 681000 10 

Running 

ZRANENIA 

ROZHOVOR 

PETRA FAŠUNGOVÁ 

VÍŤAZKA WFL 

AKÉ SÚ JEJ BENEFITY 

PRE BEŽCOV? 

DOPLNKY VÝŽIVY 

SÚ TO VYHODENÉ 

PENIAZE? 

10 + 10 TRÉNINGOV 

EFEKTÍVNY ZAČIATOK 

BEŽECKEJ SEZÓNY 

1/2017 4,90 € 

04 

TRÉNINGOVÉ 

PLÁNY 

NIEČO STARÉ 

NIEČO NOVÉ 

POLIEVKA 

JE ZÁKLA 

AKO NA T 

PERFEKTNÝ MARATÓN 

BEH PO SNEHU 

MENŠTRUÁCIA A BE 

VIAC KM A MENEJ K 

BEH NA P 

ODPOVED 

ČASTÉ OT 


Cestovanie 

Text Marta Rajková 

Foto Marta Rajková 

Rozhovor s mongolským nomádom a sprievodcom: 

„ŽENY ZVLÁDAJÚ 

TREKING NA 

KOŇOCH LEPŠIE 

AKO MUŽI“ 

18 

Tri roky sprevádza turistov na koňoch v odľahlých častiach 

Mongolska. Keď nesprevádza, žije ako nomád. Má iba 21 rokov, ale 

počas deviatich dní trekingu na koňoch nás presvedčil o tom, 

že prežije aj v tých najtvrdších podmienkach. Nosí červený deel 

s modrým opaskom a večný úsmev na tvári. Sukh Tulga Batsuuri 

hovorí o svojich zážitkoch s turistami.

Odkedy jazdíš na koni? Kto ťa to naučil? 

Už ako šesťročný som pretekal na koni. Naučil ma 

to môj strýko. V Mongolsku je bežné, že už malé 

6-7 ročné deti jazdia na koni. V Mongolsku, najmä 

v tejto oblasti, je zvykom, že ľudia sa večer schádzajú 

a jazdia na koni, takže deti s tým v podstate 

vyrastajú a prirodzene sa to naučia už vo veľmi 

malom veku. 

Do ktorých častí Mongolska chodievaš s turistami 

na koňoch? 

Od detstva žijem v provincii Khövsgöl. Treking na 

koňoch robievam práve v okolí jazera Khövsgöl 

a tiež vo východnej a západnej tajge, čiže severné 

Mongolsko. 

Niekoľkodňový treking na koňoch je náročný. 

No ľudia občas radi preceňujú svoje 

schopnosti. Sú veci, ktoré turisti počas výletu 

nezvládajú? 

Západniari si často myslia, že mongolské kone 

sú také isté ako tie, na ktorých sa učili jazdiť 

doma. Mongolské kone však majú bujnú krv, sú 

to takmer divé kone, žijú vo voľnej prírode, takže 

človek s nimi musí zaobchádzať opatrnejšie. 

Turisti však veľakrát nedržia opraty, nohy nemajú 

v strmeňoch alebo ich majú nesprávne. Turista 

by mal byť dobre pripravený na vrtkavé počasie 

a musí mať kvalitnú obuv a oblečenie. To je veľmi 

dôležité. Ak má človek nevhodnú obuv, noha 

ľahko vypadne zo strmeňa. Pred tromi rokmi kvôli 

tomu jeden chlapec spadol z koňa a zlomil si kľúčnu 

kosť. Museli po neho poslať helikoptéru. Kone 

okrem toho citlivo reagujú na nezvyčajné pachy 

ako napríklad na parfémy. Sú z toho zmätené, čo 

to tu smrdí a nepokojne pobehujú. 

Batožinu sám pripevňuješ na koňa, takže vieš 

ako sa turisti balia a čo všetko si so sebou 

berú do prírody. Čo bola najbizarnejšia vec, 

ktorú si turista zobral na koňa a nad ktorou si 

len krútil hlavou? 

Jedna skupinka so sebou mala veľký, asi polmetrový 

filter na vodu. Bolo veľmi problematické pripevniť 

to na nákladného koňa, oni však trvali na 

tom, že si to vezmú. Ďalšia vec, ktorá ma prekvapila, 

bol notebook. Načo potrebuje človek počítač 

uprostred lesa? Snažili sme sa to však nejako vyriešiť. 

Keď som ale uťahoval popruhy na koni, hrozilo, 

že sa počítač zničí. Turista potom držal notebook 

v príručnej taške pod pazuchou, ale bolo to trápenie. 

Celý čas s tým bol problém. 

Kto zvláda niekoľkodňový treking na koňoch 

lepšie? Muži či ženy? Nemyslím len samotnú 

jazdu na koni, ale celkovo. 

Ženy. Bežný deň počas trekingu vyzerá tak, že vyrazíme 

okolo 9-tej hodiny ráno približne do 3-tej 

poobede, kedy si dáme asi dvojhodinovú prestávku 

a potom pokračujeme až do večera. Keď príde 

čas prestávky, muži ležia, sú unavení. Muži sa aj 

častejšie sťažujú. Ženy sú naopak čulé, varia obed, 

užívajú si okamih, bavia sa. Pred dvomi rokmi som 

mal skupinku mužov a jednej ženy. Pršalo celý 

deň od rána, do večera. Keď sme večer zastavili, 

muži sa ukryli do stanu a už sa z neho ani nepohli. 

Tá malá útla žena sa však pridala k ohňu a spolu 

s nami sa sušila a zohrievala. My, mongolskí nomádi 

keď zmokneme, nemáme sa kde ukryť pred 

dažďom a nemáme veci na prezlečenie. Musíme 

jednoducho založiť oheň a vysušiť si pri ňom oblečenie. 

Iba žena sa k nám vtedy pridala. 

Zažil si nejaký okamih alebo skupinu, na 

ktorú nikdy nezabudneš, či už v pozitívnom 

alebo negatívnom zmysle? 

Nezabudnem na vás dvoch, pretože sa vôbec nesťažujete. 

(smiech) Nie, vážne. Turisti sa zakaždým 

na niečo sťažujú. Sťažujú sa na nakladanie koňa, na 

miesto, kde zakempujeme, na všeličo. Turisti by radi 

Viac informácií na 

www.travelistan.sk 


Cestovanie 

rozhodovali o všetkom. Ale musia pochopiť, že počas 

trekingu na koňoch som šéfom ja. Nikdy však nezabudnem 

na skupinu deviatich amerických zubárov, 

s ktorými sme sa vybrali k etniku Tsaatan. O tomto 

etniku je známe, že majú problémy so zubami. Nikdy 

nechodia k zubárovi, pretože bývajú vo veľmi odľahlej 

časti Mongolska. Aj keď občas navštívia hlavné 

mesto provincie, tak kvôli biznisu alebo iným nevyhnutným 

veciam a nie kvôli zubárovi. Američania ich 

preto dobrovoľne vyšetrili jeden za druhým. Najprv 

sme strávili štyri dni v západnej tajge, a potom štyri 

dni vo východnej tajge. Tsaatanovia boli, samozrejme, 

veľmi šťastní. 

A ty si šťastný? Keby si mal tri želania, čo by si 

si prial pre svoj život? 

Milujem svoj život taký, aký je. Vždy som žil na vidieku 

a teraz mám dobytok a stáda. Mám rád život 

v prírode, pokoj a harmóniu. Život nomáda nie je 

ľahký, ale akceptujem ho. 

Keď som mal 10 rokov, zomrel mi otec. Takže prvé 

želanie by bolo, aby som stretol ešte raz svojho 

otca. Ako druhé by som si želal viac dobrých pretekárskych 

koní. Koní je tu v Mongolsku veľa, ale 

pretekárske kone sa nerodia tak často. Je to skôr 

otázkou šťastnej náhody. Mojím tretím želaním 

je žiť naďalej v pokoji a zdraví s mojou matkou 

a súrodencami. 

Robia turisti niečo, čo nemáš rád? 

Nemám rád, keď ľudia nadávajú koňovi, ktorému 

sa nechce ísť alebo ich neposlúcha. 

Turistická sezóna je najmä od júna do augusta. 

Keď nesprevádzaš turistov, žiješ ako 

nomád. Ako vyzerá tvoje bydlisko? 

Nebývam v dome, ale v jurte. Pre nomádov je to 

oveľa praktickejšie, pretože sa veľa presúvame. 

Mám 30 koní, 32 oviec, 28 kôz a 12 jakov. 

Koľko stojí mongolská jurta? 

Okolo 3 a pol miliónov mongolských tugrikov. 

(cca. 1700 eur, pozn. Travelistan) 

Naadam je jeden z najväčších národných 

sviatkov v Mongolsku. Čo pre teba znamená? 

Zúčastnil si sa ho niekedy? 

Keď som mal 9 rokov, naša obec organizovala veľký 

festival Naadam. V rámci neho malo pretekať 

20

okolo 200 koní. Tri dni pred festivalom však husto 

pršalo, rieky sa vylievali z korýt a terén bol veľmi 

nepriaznivý. Predstavte si 200 detí cválať v takýchto 

podmienkach. Počas pretekov som spadol 

z koňa a zobudil som sa až v nemocnici. Mal som 

zlomenú kľúčnu kosť a rozbitú lebku. Naadam 

mám inak veľmi rád. Teraz mám svoje vlastné kone 

a ponúkam ich svojim bratom a príbuzným, aby 

s nimi pretekali. 

Sú mongolské kone lepšie ako západné? 

Mongolské kone žijú v tvrdších podmienkach, 

žijú voľne, neustajnené. V zime teplota klesne aj 

na -40°C a v lete je +30°C. Naše kone musia čeliť 

aj mnohým nástrahám, napríklad vlkom. Okrem 

toho si myslím, že mongolské kone sú veľmi vytrvalé. 

Dokážu cválať aj 25 km vkuse. 

U nás konské mäso nie je bežne dostupné. 

Ľudia, ktorí u nás vlastnia kone, sa zdráhajú 

jesť konské mäso. Podobne ako ani psíčkari by 

neradi ochutnali psa. Ako je to v Mongolsku? 

Máš rád konské mäso? 

Jasné, každý v Mongolsku je konské mäso. Mne to 

veľmi chutí. 

Všimli sme si, že dodržiavaš určité rituály. 

Napríklad pred tým, než sa pustíš do jedla, 

ktoré si uvaril, do každej svetovej strany 

hodíš za jednu lyžicu. Minule si ma upozornil, 

aby som misku neobracala dole hlavou. Ktoré 

rituály sú pre teba najdôležitejšie? 

Svoju čiapku nikdy neobrátim dole hlavou a svoj 

bus (mongolský opasok, pozn. Travelistan) nikdy 

nenechám príliš ďaleko od seba. Tieto dve veci 

zachovávajú šťastie muža. Mimochodom, keď hovoríme 

o zvykoch, stáva sa, že turisti po odchode 

z jurty veľmi silno zabuchnú dvere. V Mongolsku 

to znamená, že ten človek sa na to miesto už 

nevráti. 

Na koni si stále nahlas pospevuješ ľudové 

piesne. Máš nejakú obľúbenú? O čom je? 

Žrebnú kobylu predali a nový majiteľ ju vzal do 

inej provincie, kde aj porodila žriebä. Koník sa po 

2 rokoch vrátil z cudzej provincie tam, odkiaľ pôvodne 

pochádzal. Pieseň je o tomto dvojročnom 

koňovi. Kone totiž akoby vedeli, odkiaľ pochádzajú 

a majú sklon vracať sa tam. 


Cestovanie 

V NAJVÄČŠOM MESTE 

SVETA SA ŽIJE RÝCHLO: 

Vlaky tu svištia až 400 km/h 


NAJĽUDNATEJŠIE MESTO 

SVETA 

Podľa aktuálnych údajov je Šanghaj vôbec najľudnatejším 

mestom sveta. Okrem neho má vyše 

dvadsať miliónov obyvateľov ešte Peking a pakistánske 

Karáčí. Pokiaľ vezmeme do úvahy i okolité 

aglomerácie, bojuje Šanghaj o titul s japonským 

Tokiom na hranici 35 miliónov ľudí. 

Rozvoju Šanghaja veľmi pomáha i to, že ide o jedno 

z najmodernejších miest celej Číny. Sídli tu vychýrená 

technická univerzita, a teda nie je div, že 

tu stojí originálna televizna veža s „perlou“ alebo 

druhá najvyššia budova celého sveta, 632 metrov 

vysoká Shanghai Tower. 

Po celom meste tiež nájdete niekoľko technických 

múzeí, návštevníci si veľmi užívajú hravé 3D magické 

zábavné centrum. Tu sa ponoria do sveta trikov, 

kúzelníckych efektov, svetelných show alebo 

vzniku netradičných 3D obrazov. Cestou do tretieho 

rozmeru sa tu deti zabavia a poučia a dospelí sa 

na rôznych praktických atrakciách stávajú deťmi. 

Veľká zábava pre celú rodinu. 

Kto nemieri za zábavou, ale skôr za relaxáciou, 

krásne si odpočinie vo francúzskej štvrti. Tu si turisti 

sadnú k stolíkom v kaviarňach vo francúzskom 

štýle so stoličkami otočenými do ulice a sledujú 

šum v uličkách plných krásnych domov postavených 

v európskom štýle. Tu máte pocit, že ani nie 

ste v Číne. V Šanghaji dokonca existuje miesto, 

kam kedysi nesmeli Číňania a psi. Ide o spevnený 

breh „Bund“ na ľavom brehu rieky Huangpu s nádhernými 

parkmi. 

CEZ MESTO 250 KILOMETROV 

ZA HODINU BEZ POKUTY 

A už samotná cesta z letiska do centra mesta môže 

byť poriadny zážitok. Letisko s mestom totiž spájajú 

vlaky Maglev, ktoré vzdialenosť 30,5 kilometra 

prekonajú za sedem minút a dvadsať sekúnd. 

Človek ani nestihne vstrebať fakt, že nad koľajami 

občas sviští rýchlosťou vyše 400 kilometrov za hodinu 

(v priemere 250), a vlak už zastavuje v cieľovej 

stanici. Mimochodom, v Japonsku už Maglevy prekonali 

hraničnú rýchlosť 600 kilometrov za hodinu. 

Ide o jeden z najdlhších systémov metra na svete 

– v najľudnatejšom meste planéty sa nad tým 

22

nemôžeme pozastaviť. Je to tiež vlastne jediná 

možnosť, ako sa dostať z jedného brehu rieky 

na druhý. „Pretože Šanghaj je významný prístav 

a rieku tu používajú i väčšie lode, mostov je tu 

absolútne minimum,“ dočítate se v sprievodcoch. 

Mimochodem – Šanghaj patrí i medzi tri najväčšie 

prístavy sveta. 

NÁKUPNÁ HORÚČKA NA ULICI 

NANJING 

To, čo sem láka milióny turistov z celého sveta, 

sú predovšetkým moderné stavby a vôbec celá 

novšia tvár mesta, reprezentovaná predovšetkým 

ikonickou triedou známou ako Nanjing Road, ktorá 

síce vznikla už pred polovicou 19. storočia, ale 

nákupnou tepnou sa stala až o viac než storočie 

neskôr. 

Nanjing Road se oficiálne delí na Východnú 

a Západnú časť a je dobré vedieť, že hlavne vo 

Východnej časti človek narazí na desiatky a desiatky 

rýdzo európskych bistier, barov a reštaurácií. 

Napokon tiež sem vo veľkom vyrážajú tí, ktorí si 

typickú čínsku kuchyňu príliš neobľúbili. 

Samotná nákupná zóna je dlhá vyše šesť kilometrov 

a dodnes na nej stoja obchodné domy, ktoré 

vznikli už na začiatku 20. storočia. Najväčšie a najstaršie 

obchodné domy možno vidieť opäť vo východnej 

časti ulice Nanjing. 

Celá trieda navyše na prelome tisícročia prešla veľkou 

rekonštrukciou, takže je výrazne prívetivejšia 

pre peších turistov než kedysi. Návštěvu si táto časť 

Šanghaja určite zaslúži. 

Ďalšie zaujímavé fakty o Šanghaji 

• je dosť možné, že názov Šanghaj odkazuje na polohu mesta pri 

Východočínskom mori – znamená to „Nad morom“ 

• ideálny čas pre návštevu je obdobie od jesene do jari. V inej časti 

roka je totiž v Šanghaji vysoká vlhkosť a v kombinácii s letnými 

až 35-stupňovými horúčavami ide o vražedný koktail. 

• prvý prístav tu vznikol už pred viac než tisíc rokmi 

• metro v Šanghaji vzniklo až v roku 1993, dnes však ide o jeden 

z najväčších systémov na svete 

• do roku 2020 by mal počet liniek metra narásť zo súčasných 12 

na 22 


Hronsek 

Špania Dolina 


24 

STREDNÉ SLOVENSKO 

Destinácia Stredné Slovensko, to sú kráľovské 

mestá s bohatou baníckou históriou, 

rozmanité prírodné krásy a chránené územia, 

termálne pramene, skutočný prales, či 

dokonca vyhasnutá sopka. Či uprednostňujete 

oddych a relax, kultúru a tradície alebo 

hľadáte adrenalín a dobrodružstvo. Stredné 

Slovensko si zamilujete... a to v každom ročnom 

období. Patrí k najatraktívnejším regiónom 

na Slovensku, nielen vďaka svojej geografickej 

polohe a vynikajúcej dostupnosti. 

CENTRAL SLOVAKIA 

Central Slovakia, royal towns with rich mining 

history, varied natural beauty and protected 

areas, hot water springs, real primeval forest 

or even an extinct volcano. Whether you prefer 

rest and relaxation, culture and traditions or 

looking for adrenaline and adventure, you will 

fall in love with Central Slovakia...all year round. 

Kultúra a história regiónu 

Spoznávať príbehy skryté za múrmi historických 

budov, priblížiť si slávnu históriu baníckych 

miest či atmosféru z čias Slovenského 

národného povstania, sledovať pulz mesta pri 

vynikajúcej káve, večer navštíviť operné či divadelné 

predstavenie alebo sa kochať výhľadmi 

na mesto z Pustého Hradu...Aj to je Stredné 

Slovensko. 

History & Culture 

Getting to know the stories hidden behind 

the walls of historic buildings, living up the atmosphere 

of the times of the Slovak National 

Uprising, enjoying the town's spirit with the 

excellent coffee, visiting the opera or theatre in 

the evening or enjoying the stunning views on 

the city from Pustý castle…This is also Central 

Slovakia. 

www.visitbanskabystrica.sk || www.zvolen.sk 

www.sliac.sk || www.ssmuzeum.sk 

www.muzeumsnp.sk || www.ssgbb.sk 

www.stateopera.sk || www.ministryoffun.sk 

Šport a aktívny oddych 

v regióne 

Vyšplhať sa na vrchol skaly, zostúpiť na dno 

jaskyne plnej rozprávkových útvarov a netopierov, 

užívať si jazdu na malebných cyklotrasách 

či nechať sa odviezť cyklobusom, len tak 

sa prechádzať s batohom na chrbte a večerať 

pod hviezdami, splavovať rieku Hron, v zime 

si vychutnávať dokonale upravené lyžiarske 

a bežkárske trate...Aj to je Stredné Slovensko.

Banská Bystrica 

Zámok Vígľaš 

Kontakt 

OOCR Stredné Slovensko 

Central Slovakia Tourist Board, 

Námestie SNP 1, 

Banská Bystrica, Radnica, 

Tel: +421 48/4330850, 

www.centralslovakia.eu, 

info@centralslovakia.eu 

Sport and adventure 

Climbing to the top of the rocks, descend to the 

bottom of the bat's caves, enjoying the riding 

on the picturesque bike paths and using the 

cyclobus, just walking with a backpack and dinning 

under the stars, rafting on the river Hron, 

enjoying perfect ski slopes in the winter…This is 

also Central Slovakia. 

www.splavhrona.sk || www.tridubygolf.sk 

www.cyklobb.sk || www.cykloadventure.eu 

www.kalamarka.sk || www.parksnow.sk 

www.ride.sk || www.kralovastudna.com 

Relax a wellness v regióne 

Na chvíľu sa zastaviť, ponoriť sa do jedinečných 

termálnych a liečivých vôd a nechať si 

rozmaznávať všetky zmysly...Aj to je Stredné 

Slovensko. 

Spa & wellness 

Stop for a while, relax in unique thermal and healing 

waters, spoil all your senses…This is also 

Central Slovakia. 

www.spa-sliac.sk || www.kupelekovacova.sk 

www.hotelkaskady.sk || www.grandviglas.com 

www.holidaypark.sk || www.aqualandbb.eu 

www.hoteltenis.sk || www.fuggerov-dvor.sk 

Rodina v regióne 

Priblížiť sa tradičným remeslám na farmách 

a salašoch, navštíviť vychýrený jarmok, preniesť 

sa do legendárnych slovenských rozprávok 

alebo si zajazdiť v konskom sedle s vetrom 

opreteky po lúkach a lesných cestách...Aj to je 

Stredné Slovensko. 

Family vacation 

Getting closer to the traditional crafts on sheep 

farms, visiting the famous fair, travelling back in 

time to the legendary Slovak fairy tales or experiencing 

a horse ride through the meadows and 

woods…This is also Central Slovakia. 

www.habakuky.eu || www.rozpravkacafe.sk 

www.zveropark.sk || www.ssj.sk 

www.rancpodhorou.eu || www.spaniadolina.sk 

www.bugibugi.sk || www.terramontanae.sk 

Sledujte nás na sociálnej sieti 

In Drive magazínu Slovak Lines 

a vyhrajte fantastické ceny od: 

PARK SNOW Donovaly, Holidaypark 

Kováčová a hotela The Grand Vígľaš**** 


Cestovanie 

NETRADIČNÁ CESTA 

DO PODZEMIA: JASKYNNÁ 

GALÉRIA VYSTAVUJE 

HISTORICKÉ VRAKY ÁUT. 

Každé veľké mesto ukrýva aj tajomné podzemie. Nie sú to len jaskyne 

a podzemné chodbičky, ktoré kedysi slúžili na únik do bezpečia. 

V niektorých prípadoch sa pod zemou ukrýva ďalší svet, kde môžete 

nájsť napríklad pozostatky historických obydlí. Využiť práve takéto 

priestory na vznik nového múzea bolo skvelým reklamným ťahom 

Neapolčanov. Ani vo sne by vám však zrejme nenapadlo, čo sa rozhodli 

pod ulicami talianskeho veľkomesta vystavovať. 

CHODBY, KTORÝMI UNIKAL 

KRÁĽ 

Múzeum Galleria Borbonica vzniklo v roku 2005 

a nachádza sa približne 500 metrov pod ulicami 

mesta Neapol. Chodby veľkého podzemného 

tunela, jaskýň alebo historických skrýš vznikli 

podľa odhadov približne v 16. storočí. V tých časoch 

tam pretekal mestský akvadukt. Časom sa 

na ich využitie takmer zabudlo, pokiaľ ich neobjavil 

kráľ Ferdinand II. Na jeho tajný príkaz bola 

veľká časť chodieb zrenovovaná a v roku 1853 

mu poskytli možnosť unikať pred nepriateľmi. 

Využíval ich až do svojej smrti, ktorá prišla o šesť 

rokov neskôr. Ani potom však neupadli chodby 

do zabudnutia a počas dvoch svetových vojen 

sa využívali ako vojenská nemocnica a úkryty 

pred bombardovaním. Po utíchnutí zbraní 

zostali zase na dlhé roky zabudnuté, pokiaľ sa 

v nich nerozhodli vybudovať originálne múzeum 

vrakov. 

POKLAD V PODOBE ZABAVE- 

NÝCH ÁUT 

Súčasní majitelia sa dostali do podzemných 

priestorov krátko po roku 2000. Už po prvých 

metroch sa im podarilo odhaliť obrovský poklad, 

s ktorým zároveň prišiel aj nový nápad na 

26

podnikanie. V päťdesiatych rokoch slúžili tieto 

miesta Neapolu ako skladisko zabavených áut. 

Keď niekoho prichytili pri nelegálnych obchodoch, 

ihneď mu celý náklad zhabali a uskladnili 

ho na tomto mieste ďaleko od očí zvedavcov. 

Vďaka tomu sa v podzemí zhromaždila úctyhodná 

zbierka veteránov na štyroch a dvoch kolesách. 

Hneď po veľkom objave začali majitelia 

uvažovať nad sprístupnením týchto priestorov. 

Niektoré kúsky síce popresúvali, no tunelom sa 

snažili čo najviac zachovať pôvodný stav. Kvôli 

tomu sa ani nesnažili dostať z vozidiel nánosy 

prachu, ktoré im dodávajú starobylú atmosféru. 

ŠTANDARDNÝ OKRUH 

Na návšteve Gallerie Borbonica si môžete vybrať 

z troch druhov okruhov. Prvý je základný 

a prevedie vás tými najhlavnejšími priestormi. 

Prechádzka ním trvá približne hodinu a pol. 

Dostanete sa v podstate na rovnaké chodníčky, 

akými v minulosti prechádzal kráľ. Práve pre 

neho bol vybudovaný tento prístup. Po zdolaní 

prvých schodov sa ocitnete v priestoroch starej 

cisterny. Tá v minulosti slúžila ako skladisko áut 

a pozrieť si v nej môžete desiatky modelov prevažne 

z päťdesiatych rokov minulého storočia. 

Ďalej sa dostanete do časti, ktorá slúžila počas 

svetových vojen ako ochranná miestnosť pred 

bombovými útokmi. Po nasledujúcich chodbičkách 

prejdete rovnakými cestami, ako unikal 

kráľ z paláca až do vojnového skladu. Časť bude 

prechádzať popri troskách bývalých sôch, ktoré 

slúžili ako ozdoby týchto priestorov. 

JASKYNNÝ OKRUH 

V poslednom okruhu platia najväčšie obmedzenia. 

Keďže ide o náročný terén, nemôžu 

tam ísť deti a mládež do 18 rokov a nedostanú 

sa tam ani ľudia, ktorí sú pohybovo obmedzení. 

Neodporúča sa tiež turistom, ktorí trpia 

klaustrofóbiou, lebo budú prechádzať úzkymi 

priestormi, v ktorých sa treba aj plaziť. Vstup nie 

je povolený ani návštevníkom s hmotnosťou nad 

100 kilogramov, pretože počas časti okruhu musia 

byť pri šplhaní istení jedným zo sprievodcov. 

Tretí okruh trvá až dve a pol hodiny. Dostanete 

sa do najspodnejšej cisterny, ktorá je tiež naplnená 

vodou. Môžete sa pozrieť aj na pokusy pri 

vytváraní obrazov a portrétov z mušlí, ktoré tu 

nanosili bývalí robotníci. A na konci sa dostanete 

aj do tajného priestoru, v ktorom sa počas 

2. svetovej vojny ukrýval taliansky prezident. 

TIPY A TRIKY: 

Cesta: Zo Slovenska nemáme priame spojenie 

do Neapolu. Napriek tomu sú k dispozícii dve 

pomerne jednoduché možnosti. Z Bratislavy 

môžete odletieť do Ríma, odkiaľ sa potom talianskou 

miestnou dopravou dostanete za dve 

hodiny do Neapolu. Ak sa chcete vyhnúť domácim 

vlakom a radšej by ste pristáli priamo 

v tomto meste, môžete si vybrať z troch blízkych 

letísk – Budapešti, Prahy a Katovíc. Zo Slovenska 

sa dostanete priamo na zvolené letisko a potom 

už doletíte do Neapolu. 


DOBRODRUŽNÝ OKRUH 

Prvý okruh je prístupný všetkým turistom a môžete 

tam zobrať aj deti. Druhý dobrodružný okruh už 

nie je vhodný pre deti do 10 rokov a tie staršie tam 

môžu ísť iba v doprovode oboch rodičov. I v tomto 

prípade sa dostanete ku vrakom starých áut a môžete 

sa prejsť aj po vojnovom úkryte, no k dobrodružnej 

ceste je pridaný ešte aj vstup do druhej, 

nižšej cisterny. V tej sa stále nachádza voda a treba 

ju preplaviť. Nad časťou z nej prechádza vystavaný 

drevený mostík. Potom budete prechádzať na 

pohyblivých pontónoch a nakoniec môžete časť 

priestorov prejsť aj v rafte. Preto je aj pri starších 

deťoch potrebný dohľad dospelého. 

Otváracie hodiny: 

Netradičné múzeum je otvorené iba počas víkendov od piatku do 

nedele, niektoré tour sú prístupné len vo vybrané dni. Počas dňa 

sú štyri prehliadky od 10:00 do 17:30. Na vstupy je vhodnejšie objednať 

sa vopred prostredníctvom mailu alebo formulára na ich 

webovej stránke. 

Štandardná tour: 

piatok – nedeľa, vstupy o 10:00, 12:00, 15:30, 17:30 

Dobrodružná tour: 

sobota a nedeľa, vstupy o 10:00, 12:00, 15:30, 17:30 

Jaskynná tour: sobota a nedeľa, vstupy o 11:00 a 16:00 

Ako sa tam dostanete: Vstupy do Galleria Borbonica sú možné 

z dvoch miest. Prvý je z Vico del Grottone a druhý z parkoviska 

Morelli pri Piazza Vittoria. 


UVAŽUJETE O ZALOŽENÍ 

E-SHOPU? VYVARUJTE SA 

NAJČASTEJŠÍCH CHÝB 

E-commerce patrí medzi najperspektívnejšie a najdynamickejšie sa 

rozvíjajúce oblasti on-line podnikania. Vybudovať úspešný a ziskový 

e-shop v tomto odvetví nie je vôbec jednoduché. Čítajte ďalej a dozviete 

sa 4 najčastejšie chyby e-shopov, ktoré ovplyvňujú úspešnosť 

a ziskovosť ich biznisu. 

1. NEVYHOVUJÚCE 

TECHNICKÉ RIEŠENIE E-SHOPU 

Pri výbere dodávateľa e-shopu a samotného riešenia 

máte na výber z 3 možností. Prenajať si „za 

pár“ EUR mesačne hotové e-shopové riešenie, 

profesionálne balíkové riešenia alebo nechať si 

vyrobiť e-shop na mieru. Dôležitý je aj správny 

výber značky a domény. Názov by mal byť unikátny, 

jednoznačne identifikovateľný a dobre 

komunikovateľný, ktorý vám pomôže odlíšiť sa 

od konkurencie. Neulakomte sa na lacné riešenie, 

pretože ako bude rásť váš biznis, budú 

postupne vyskakovať obmedzenia lacného systému. 

Správne technické riešenia budujú dôveryhodnosť 

vášho e-shopu. 

2. CHÝBAJÚCA ALEBO 

NEODKOMUNIKOVANÁ 

KONKURENČNÁ VÝHODA 

Je potrebné sa zamyslieť nad tým, čím sa od 

konkurencie odlíšite a tieto výhody viditeľne 

v e-shope komunikovať. Konkurenčnou výhodou 

môže byť špičkový web, responzívny dizajn, 

mobilná aplikácia, personalizácia webu 

a newslettrov, odborné poradenstvo, rýchlosť 

dodania tovaru, doprava zdarma, unikátny spôsob 

balenia tovaru, jedinečný kontakt so zákazníkom, 

ocenenia a certifikáty či samotný marketing. 

Vždy dajte zákazníkov vedieť o vašich 

benefitoch. Ocenia to. 

3. NULOVÝ MARKETING A PR 

Nízka cena tovaru nestačí na to, aby ste boli dlhodobo 

na trhu úspešní. E-shop, ktorý má silnú 

marketingovú a PR komunikáciu, je považovaný 

za dôveryhodný a nemáme potrebu špekulovať 

nad jeho serióznosťou. Sila značky a dôveryhodnosť 

majú zásadný dopad na ziskovosť e-shopu. 

Medzi efektívne marketingové možností patrí 

samotný web e-shopu, SEO (optimalizácia pre 

vyhľadávače), newsletter, content marketing, 

sociálne siete, PPC reklama, porovnávače cien, 

affiliate marketing či offline marketing. 

4. NEDOSTATOČNÉ 

VZDELÁVANIE 

ZAMESTNANCOV E-SHOPU 

Základom úspechu je kvalitná príprava a zostavenie 

podnikateľského plánu, ktorý by mal byť 

hlavným vodiacim prvkom v ďalšom priebehu 

podnikania. Veľa podnikateľov sa nedostáva do 

zisku, pretože nevedia ako to zrealizovať, kde začať, 

aké nástroje použiť a na aké firmy sa obrátiť. 

Chýba im know-how. Existuje kvantum zdrojov 

a možností, ako sa učiť zo skúseností a chýb 

iných. 

Jednou z možností je projekt Pricemania 

Academy, ktorého cieľom je, aby si účastníci 

odniesli hmatateľné know-how a okamžite ich 

využili v praxi. Okrem praktických vedomostí 

a perfektne vyškolených obchodníkov získate 

lojálnych a verných zákazníkov, ktorí nebudú 

u vás nakupovať pre nízke ceny, ale pre kvalitnú 

obsluhu, serióznosť, poctivosť, promptnosť 

pri riešení problému či preto, že dodržíte svoje 

slovo a vážite si ho. 

Verím, že moje odporúčania a tipy boli pre vás 

prínosné a prajem vám veľa úspechov. 

Michal Král 

Zakladateľ Pricemania a Pricemania Academy 

28

Možno nie je vždy bezpečné mať krásny dom 

uprostred idylickej prírody ďaleko od ľudí, v akom 

býva rodina Carlstenovcov. Jedného dňa im pri 

vchodových dverách zazvoní muž. V ruke má 

brokovnicu a v hlave jediný cieľ: všetkých zlikvidovať. 

Matku, otca aj dve malé deti. Vrah akoby 

sa pod zem prepadol, našiel sa iba jediný odtlačok 

topánky. Pri vyšetrovaní vyjde najavo, že predsa 

len existuje očitý svedok tejto brutálnej vraždy. 

Dievčatko.

Cestovanie 

Text Barbora Daxner 

Foto archív Mira Sukaného 

SKÚSTE 

Jeden z našich reprezentantov 

v raftingu, dvadsaťdeväťročný Mirec 

Sukaný, je ukážkou toho, čo sa stane, 

keď sa spočiatku nevinná „chalanská” 

záľuba pretaví do celoživotnej vášne. 

Vodu začal krotiť pred pätnástimi 

rokmi v umelo vybudovanom kanáli 

v Čunove, kde žije. O rok neskôr než 

jeho starší brat. V tom čase bol rafting 

na Slovensku ešte pomerne neznámym 

športom. „Ľudia o ňom skoro nič 

nevedeli. Vypytovali sa ma, aký 

výstroj na tento šport potrebujem a či 

je naozaj nutná aj helma,” spomína. 

M 

irec sa postupne začal venovať raftingu 

nielen vo voľnom čase, ale ako profesionálny 

športovec a súčasť slovenskej reprezentácie 

vo svete. Časom sa vášeň pre adrenalín 

a vodu pretavila do povolania inštruktora 

raftingu a neskôr aj kajakigu na plný úväzok. 

Spolu s ďalšími športovcami založil najväčšiu 

slovenskú vodácku cestovnú kanceláriu www. 

raftovanie.sk, ktorá sa zameriava na rafting, 

splavy, expedície a kajaking. „Voda ako prírodný 

živel ma ohromila. Nikdy ju neskrotíte, vždy vás 

dokáže prekvapiť. Preto sa adrenalínovým vodným 

športom venujem dodnes. 

Neustále sa možno vyvíjať a zlepšovať. Hoci jazdím 

pätnásť rokov, pripadá mi to stále málo, hovorí 

s úsmevom. 

30

OVLÁDNUŤ 

CESTOVANIE K TOMU PATRÍ 

Mirec priznáva, že aj u neho, tak ako pri mnohých 

iných povolaniach a činnostiach, sa prejavuje 

niečo také ako profesionálna deformácia. 

„Zatiaľ čo druhí ľudia chodia v lete k jazerám či 

k moru, kde plávajú alebo sa opaľujú, mňa sa to 

netýka. 

Aj v mojom prípade k letu patrí voda, ale divoká.” 

Nevyhľadáva ani klasické dovolenky. 

Ak niekam cestuje, tak za divokou vodou. „Pre 

mňa dovolenka neznamená typický relax, kedy 

sa opaľujem a leňoším. 

Vyzerá skôr takto: Prídeme na „miesto činu”, 

rozbalíme raftové člny alebo kajaky a jazdíme 

vodu,” hovorí s úsmevom. Podľa jeho názoru 

však cestovanie k vodným športom neodmysliteľne 

patrí. „Na divokej vode v čunovskom umelom 

kanáli sme prakticky vyrastali. Jazdievame 

ho roky. 

Okrem neho sa na Slovensku nachádza už len 

jeden ďalší umelý kanál v Liptovskom Mikuláši 

a jediná prírodná rieka, Belá, ktorá tečie v Tatrách 

jeden mesiac v roku, keď silno naprší alebo sa 

roztopí sneh. Keď chceme športovať v nových 

podmienkach a neopozeranom prostredí, musíme 

za riekami vycestovať.” Najbližšie rieky, 

vhodné na raftovanie, sa nachádzajú v Rakúsku 

– rieka Salza a v Slovinsku – rieka Soča. „Po niekoľkonásobnej 

návšteve nás to však ťahalo ešte 

ďalej. Preto sme začali v rámci našej výcvikovej 

školy organizovať expedície po celom svete. 

V lete brázdime európske vody a v zime, kedy sú 

zatvorené rieky, sa vyberieme niekam do tepla, 


Cestovanie 

či už do Afriky alebo na Nový Zéland, odkiaľ sme 

sa nedávno vrátili,” hovorí Mirec. V čase uzávierky 

tohto čísla magazínu bude Mirec s ďalšími 

športovcami smerovať do exotického Nepálu. 

„Chystáme sa na rieku Karnali do džungle v západnej 

časti Nepálu, v blízkosti mesta Pokhara. 

Viac ako týždeň strávime v pralese, mimo civilizácie,” 

stručne opisuje chystanú expedíciu. 

Medzi Mircove riečne srdcovky okrem spomínanej 

slovinskej rieky Soča patria aj rieky na 

Balkáne, najmä v Bosne a Hercegovine. „V tejto 

krajine sú úchvatné prírodné krásy: priezračná 

voda, vodopády, kaňony. Zo vzdialenejších destinácií 

som si obľúbil Nový Zéland. Odjakživa 

bola mojím snom Austrália, no po návšteve 

Zélandu sa mi už do Austrálie príliš nechcelo. 

Namiesto toho som sa opakovane vrátil na tento 

krásny ostrov,” hovorí Mirec a načrtáva, že v blízkej 

budúcnosti zvažujú kajaking v americkom 

Colorade. 

ROZLIČNÉ ÚROVNE 

Hoci rafting je celoživotný šport a voda nevyspytateľný 

živel, podľa Mirca Sukaného sa mu 

môže venovať – alebo ho aspoň minimálne 

vyskúšať – každý. Záleží totiž na obtiažnosti divokej 

vody, v ktorej raftujete. „Náročnosť vodného 

terénu sa pohybuje v škále od WW1 po 

WW5. WW1 je najmiernejšia voda, takzvaná 

rovná či splavová. WW2 je mierne tečúca voda, 

sem-tam vlnky. Od stupňa WW3 začína divoká 

voda, väčšie vlny a väčšie valce, v teréne WW4 

sa vyskytujú veľké vlny, „karfioly” a WW5 je už 

veľká, divoká voda, ktorá sa nachádza napríklad 

v Zambezi. Existuje aj úroveň WW6, ale to je už 

voda nezjazdná pre raftové člny. Jazdieva sa len 

na kajakoch. WW6 sa označuje terén s vodopádmi, 

úzkymi kaňonmi, kam sa raftový čln nedostane,” 

vysvetľuje Mirec. „V čunovskom kanáli je 

divoká voda úrovne WW3. Je to ideálna voda aj 

pre laickú verejnosť, pretože špliecha, raftovanie 

je zábavné, ľudia musia síce zaberať pádlami, 

aby člnom hýbali, ale zároveň je tá voda dostatočne 

bezpečná na to, aby čln vedel v prípade 

potreby inštruktor odkormidlovať aj sám,” hovorí 

skúsený inštruktor. 

Neznamená to však, že ak sa vyberiete raftovať, 

budete po celý čas len sedieť v člne a nič nerobiť. 

Naopak. Vždy pred vstupom do raftového 

32

člnu absolvujete kompletnú inštruktáž, kde vás 

poučia, ako sa drží pádlo, ako plávať v prípade 

prevrátenia člna, vštepia vám povely a zásady 

bezpečnosti. Potom dostanete kompletný výstroj 

a pádlo a ide sa na vodu, kde prebehne 

niečo ako „tréning na nečisto” na pokojnej vode, 

aby sa celá posádka pozostávajúca zo šiestich 

ľudí + inštruktora – zladila. Rafting je totiž na výsosť 

tímový šport a striktní individualisti si tu na 

svoje priveľmi neprídu. Mirec si však spomína aj 

na nejeden úsmevný prípad. „Do člna nastúpila 

slečna s otázkou: Ja mám pádlovať? A zaklincovala 

ju ďalšou: To bude na mňa, akože, špliechať 

voda a zamokrí ma?” smeje sa. 

ODVAHA, FYZIČKA, SCHOP- 

NOSŤ PLÁVAŤ 

Ak sa chce človek venovať raftingu, musí mať určitú 

dávku odvahy a rátať aj s nebezpečnejšími 

situáciami, ktoré sa môžu prihodiť. Napríklad sa 

môže udrieť o spadnutý strom, alebo sa prevráti 

čln. „Stala sa mi už aj situácia, kedy som sa ocitol 

pod hladinou, rovno pod gumeným člnom 

a nevedel som sa najprv spod neho dostať. Nič 

nebezpečné sa nemusí nevyhnutne prihodiť, 

ale môže. Treba počítať so všetkými možnosťami.” 

Mircove skúsenosti sú však také, že nie každý, 

kto sa posadí do člna a chopí pádla, si naozaj 

uvedomuje, že sa púšťa do adrenalínového 

športu a nie do detskej zábavky. „Neraz si ľudia 

myslia, že keď sa v rafte nachádza inštruktor, nič 

sa im nestane a plnú zodpovednosť presúvajú 

na neho. Hoci robíme všetko pre to, aby boli 

jazdy pre ľudí čo najbezpečnejšie, predsa len, je 

to rafting. Voda je živel. 

Môže prísť k nárazu a jeden-dvaja ľudia môžu 

vypadnúť z raftu. Loď sa môže prevrátiť. Raftové 

člny sa prevracajú aj s profesionálnou posádkou 

na Majstrovstvách sveta. Tak to, skrátka, je,” konštatuje. 

Okrem odvahy je nutné mať aspoň akú- 

-takú fyzickú kondičku. 

Mali by ste niečo vydržať. Neraz sa raftuje aj 

dvadsať kilometrov dlhý úsek a v tom prípade 

musíte vydržať byť štyri hodiny neustále v pohybe, 

hovorí Mirec. A tá najdôležitejšia podmienka: 

mali by ste vedieť plávať. Paradoxne sa však 

Mircovi nestalo len raz, že ľudia, ktorí sa posadili 


Cestovanie 

do raftu, plávať vôbec nevedeli. A pritom sa vychytili 

raftovať na divokej vode! „Štartovali sme 

na vodu, keď ktosi prehodil: Inak, ja neviem plávať. 

Keď to človek inštruktorovi oznámi na začiatku, 

ešte sa s tým dá niečo robiť. Minimálne 

viem, koho ratovať ako prvého, ak sa loď prevráti. 

Horšie je, keď sa s tým človek neprizná vôbec. 

Raz sme na čunovskom kanáli robili tretí okruh 

a pri nastupovaní do člna, na rovnej hladine, 

som úmyselne prevrátil s ľuďmi čln, aby si zažili, 

aké to je. 

A vtedy jedna zo žien, ktorá sa ocitla po pás vo 

vode, chytila paniku a začala okolo seba čľapkať 

rukami. Pýtam sa jej: Čo robíš? Veď sa postav! 

A vtedy z nej vyliezlo, že nevie plávať. Je síce 

pravda, že každý nastupuje do člna na vlastnú 

zodpovednosť, ale my, inštruktori, sme tam od 

toho, aby sa jazda ukorigovala a bola čo možno 

najbezpečnejšia. Preto také veci treba povedať,” 

upozorňuje Mirec. Zažil aj oveľa bizarnejšiu príhodu. 

„Na raftovom zájazde v Slovinsku počas 

inštruktáže na súši sme zistili, že máme medzi 

sebou partiu štyroch hluchonemých. Nepočuli 

absolútne nič, dokázali len odčítať z pier. Pri 

raftingu pritom inštruktor sedí vzadu a hlasom 

naviguje ľudí, ktorí pádlujú. Títo štyria teda nemali 

ako počúvať povely, keďže otáčať sa v člne 

nemohli. 

Po prvotnom „nemilom prekvapení” sme sa 

s ďalšími inštruktormi dohodli, že ich v člnoch 

prestriedame s počujúcimi. Nariadili sme im, 

aby opakovali tie úkony, ktoré robí človek sediaci 

pred nimi. A musím povedať, že keď sme 

vyrazili na vodu, ani som netušil, že mám na lodi 

nepočujúcich. Išlo im to lepšie ako počujúcim,” 

spomína s úsmevom. 

NEŽNEJŠIE POLOVIČKY VEDÚ 

Hoci by sa niekto mohol domnievať, že k raftingu 

skôr inklinuje silnejšie pohlavie, Mirec tvrdí, 

že je to 50 na 50. Dokonca vzápätí prekvapuje 

vyhlásením, že ženy sú neraz lepšou posádkou 

ako muži. „Viac počúvajú inštrukcie. Sú disciplinovanejšie. 

Nehrajú sa na majstrov sveta ako 

poniektorí muži, nerešpektujúci povely inštruktora 

a jeho autoritu. V rámci rôznych raftingových 

tímbildingov ženské tímy často vyhrávajú 

nad mužskými. 

34

Nejde o to, že muži majú väčšiu silu. Dôležitejší 

je tímový duch. Rafting je tímový šport, preto by 

sa šesťčlenná posádka v člne mala správať a konať 

ako jeden človek. Nech by boli akokoľvek 

silní a fyzicky zdatní, ak nebudú pádlovať ako 

jeden, v spoločnom tempe, ich čln sa nebude 

hýbať tak, ako má. Musia držať spolu,” hovorí 

Mirec. 

Kajaking Mirec sa nevenuje len raftingu, ale nejaký 

ten piatok už aj kajakingu, ďalšiemu vodnému 

adrenalínovému športu, ktorý sa pomaličky 

dostáva čoraz viac do popredia. „Ľudia najprv 

vyskúšajú rafting, oťukajú sa v gumenej lodi a až 

potom presedlajú na kajaking,” opisuje bežnú 

prax. „Raftový čln je vysoko nad vodou a keď do 

niečoho narazí, nič sa nedeje. 

Okrem toho sa v ňom nachádza viac ľudí. V kajaku 

ste sami za seba. Nemáte tam žiadneho inštruktora, 

všetko riadite sami. Okrem toho, kajak 

sa nachádza priamo na vode, je vratkejší. 

Mnohí ľudia, ktorí sa už zabehli v raftingu, 

sa však vrhli na kajakovanie a pochvaľujú si. 

Dokonca chodia do našej školy kajakingu, kde 

sa učia ako správne sedieť v lodi, ako vyvažovať, 

ako pádlovať dopredu, dozadu, do boku či robiť 

eskimáka, čo je obrat na otočenie lode, keď sa 

prevrátite.” Podľa Mirca je kajakovanie rôznorodejšie, 

pretože pri tomto športe neexistuje 

žiaden strop. „Môžete jazdiť po pokojnej vode, 

cez kaňony, ako pokročilejší robiť rozličné otočky, 

piruety, slalom, ba dokonca skákať z vodopádov. 

Samozrejme, nie zo dňa na deň, chce to 

roky tvrdého tréningu a aj istú porciu talentu,” 

uzatvára. 

CK RAFTOvanie je najväčšia vodácka cestovná 

kancelária na slovenskom trhu, ktorá ponúka 

rafting nie len na Slovensku ale na celom svete. 

Telefón: +421 911 305 961, www.rafovanie.sk 

Raftujte s profesionálmi, 

raftujte s www.raftovanie.sk 

CK RAFTOVANIE je najväčšia VODÁCKA CESTOVNÁ KANCELÁRIA na slovenskom 

trhu. Zameriavame sa na RAFTING, SPLAVY, EXPEDÍCIE, KAYAKING. 


Cestovanie 

AKO ZJEDNÁVAŤ 

Každý má svoj „zaručený recept“ na zjednávanie, ktorý mu 

funguje. Nám sa osvedčil tento a viac-menej funguje nielen 

v Ázii, ale aj v Afrike či v Latinskej Amerike. 

H 

neď na úvod však musíme spomenúť 

jedno známe pravidlo. Ak odchádzaš 

z obchodu a obchodník ti máva, zarobil 

na tebe. Ak ti po kúpe nemáva, cena bola dobrá. 

Predstavme si situáciu. Chcete si napríklad kúpiť 

krásny náhrdelník. Keď prídete do obchodu, tak 

nech obchodník nevidí váš bezprostredný záujem 

o daný náhrdelník, lebo by tušil, že práve 

ten konkrétny chcete. Ako na to? 

Spýtajte sa najprv na niekoľko iných tovarov 

a tvárte sa, že o nich zaujímate. Obchodník je 

naučený, že cestovateľ je nedočkavý a hneď sa 

pýta na ten tovar, o ktorý má skutočný záujem. 

Je však vhodné, ak sa k objektu, ktorý chcete 

kúpiť, dostanete až pri 5. či 6. kroku. Proste si 

„akože vyberáte“ a svoj ozajstný záujem o konkrétny 

tovar na začiatku kamuflujete. Popritom 

sa pýtajte na ceny. 

AKÁ JE CENA? 

V turistických destináciách je možnosť zjednania 

najvyššia. V menej navštevovaných je šanca na 

zjednávanie výrazne zjednanie menšia. Najprv 

si treba položiť otázku, koľko by ste za vec chceli 

dať vy. Nenechajte sa zlákať novým postupom 

obchodníka, ktorý vám položí otázku „Veď povedzte 

si sumu vy!“. My máme totiž iné merítko 

cien ako v danej destinácii. 

Je tiež dobré, zistiť si v danej krajine priemerný 

plat a brať to ako základ. Pri zjednávaní aj vy musíte 

upustiť so svojej ceny. Preto aj vy podhodnoťte 

cenu tovaru. 

36

NEDOPUSTITE SA PRITOM: 

• teatrálnych odchodov z obchodu, 

• arogancie, 

• povýšenectva. 

Buďte aj vy usmievaví, ale musí z vás byť cítiťv, 

že si stojíte za svojím slovom. Okrem toho v ázijských 

krajinách existuje tradícia, že ranné predaje 

sú najlepšie. Ak kúpite ako prvý daný tovar 

v ten deň, obchodník si vašimi peniazmi „pošťastí“ 

ďalšie tovary. Skrátka verí, že mu prinesú 

šťastie. Ráno je obchodník viac náchylný zľaviť 

z ceny. 

CHYBY PRI ZJEDNÁVANÍ 

• Čím viac ľudí je pri zjednávaní – povedzme 

kamaráti – tým menej výhodná bude cena. 

Obchodník by totiž musel dať aj ostatným prítomným 

tovar za dohodnutú cenu. 

• Neukazujte pri nákupe svoju peňaženku, aby 

nikto nevidel, koľko máte peňazí. 

• Ak máte so sebou tašku s predtým kúpenými 

suvenírmi, ani tú príliš neukazujte. 

AKO ZJEDNAŤ TAXÍK, 

RIKŠU A INÉ DOPRAVNÉ 

PROSTRIEDKY? 

Pri nástupe do dopravných prostriedkov v mestách, 

na dedinách atď., ktoré vás odvezú len na 

krátku vzdialenosť, treba sa vopred spýtať za 

koľko to bude. Aj keď vám povedia „its ok, no 

problem“, nenastupujte hneď, ale opäť sa spýtajte 

za koľko to bude. Niekedy sa stáva, že taxikár 

si cenu zamumle a vy nerozumiete. Vtedy 

vytiahnem svoj mobil a napíšem sumu, ktorú 

považujem za adekvátnu. Ako však zistiť aká je 

adekvátna cena? 

Nás „bielych“ chcú vždy trochu prekabátiť. 

Najprv si preto zistite – napríklad v lietadle od 

miestnych – koľko stojí taxík z letiska do mesta 

pre miestnych obyvateľov. Alebo sa spýtajte 

recepčného na hoteli, za koľko by sa odviezol 

z bodu A do bodu B. A hneď máte cenu, okolo 

ktorej sa môžete pohybovať pri zjednávaní. 

Taxikárovi pritom povedzte, že viete aká je cena 

a nie ste tu prvýkrát. Jasné, že to nie je pravda, 

ale taxikár má pocit, že má do činením s niekým, 

kto tu už bol a vie ako sa veci majú. 

Pokiaľ ide o cestu z vlakovej stanice alebo z letiska, 

nikdy neberte hneď prvých taxikárov, ale 

tých, ktorí stoja viac vzadu. Odporúčame zobrať 

taxikárov alebo rikšiarov – starších pánov, ktorým 

sa už nechce príliš zjednávať a chcú skrátka 

robotu. 

Pri kúpe jedla, ovocia či zeleniny na miestach, 

kde nie sú ceny, tak sa tvárim, že si vyberám 

a jedným očkom pozerám, koľko dávajú za tovar 

miestni. 

Zjednávanie je malá veda. Niekedy zábavná 

a niekedy otravná. Ale bez toho sa proste nedá 

cestovať. Niektoré krajiny, napríklad Irán, majú 

vyslovene radi, ak zjednávate. Obchodníci majú 

k vám potom väčšiu úctu a sú náchylnejší predať 

vám tovar za lepšiu cenu. Toto platí najmä v menej 

navštevovaných regiónoch Iránu, Pakistanu, 

ale napríklad aj v západnej časti Číny. A viete čo 

je najhoršie? Keď si myslíte, že ste zjednali najlepšie 

a zistíte, že kamarát má ten istý tovar za 

polovičnú sumu. 

Viac informácií na 

www.travelistan.sk 


Náš Tip 

Núka sa práca snov: 

STRÁVTE POL ROKA NA 

OPUSTENOM OSTROVE 

Snívali ste ako malí o dobrodružstvách na opustenom ostrove, ktorý by 

ste spoznávali na vlastnú päsť a nemuseli by ste sa deliť o všetky jeho 

tajomstvá s inými ľuďmi? Tasmania Parks and Wildlife Service vám 

teraz ponúka zamestnanie, ktoré do bodky splní všetky vaše predstavy. 

Stačí si so sebou zobrať ešte jedného parťáka, prejaviť trošku kreativity 

a pribaliť si do batožiny aj kúsok trpezlivosti a odhodlania. 

Šesť mesiacov a práca pre 

dvojice 

Ostrov Maatsuyker je súčasťou Tasmánie. Okrem 

bývalého námorníckeho majáka a správcovského 

domu tam však nenájdete nič iné. Ide o opustený 

kúsok zeme, ktorý bude patriť iba dobrovoľníkom, 

ktorí sa budú o neho starať po dobu šiestich mesiacov. 

Tasmánska organizácia pravidelne hľadá 

dvojice, ktoré by sa na pol roka zhostili tejto exkluzívnej 

úlohy. Nemusí ísť priamo o partnerov, 

no z predošlých skúseností odporúčajú, že by títo 

ľudia mali spolu veľmi dobre vychádzať, pretože 

osirelý život bez iných obyvateľov môže byť niekedy 

náročný. 

Dvojice dobrovoľníkov vyberá Tasmania Parks and 

Wildlife Service vždy prostredníctvom online konkurzov. 

Po vyplnení prihlášky absolvujete ešte pár 

pohovorov, na ktorých sa zoznámite aj s detailnými 

podmienkami. Aktuálne je už víťazná dvojica 

vybraná, no výber sa organizuje vždy dvakrát roč- 

38

ne a obsadzuje sa vždy nasledujúci turnus. Jedna 

polročná služba trvá od septembra do marca, dobrovoľníkoch 

potom vystriedajú opäť na jar a nováčikovia 

tam zostávajú do jesene. Záujemcovia 

nemusia ovládať žiadne špeciálne zručnosti, mali 

by však dobre vedieť po anglicky a byť v dobrej 

zdravotnej kondícii. 

Domček s vlastnou záhradkou 

Odmenou za vašu prácu bude poskytnutie bývania 

na šesť mesiacov zadarmo. Žiť budete v malom 

domčeku so štyrmi izbami, ktorý sa nachádza 

v blízkosti majáka. Ten už neplní pôvodný účel 

a ide iba o doplnok, ktorý robí ostrov zaujímavejším. 

Súčasťou bývania je aj malá záhradka, v ktorej 

si môžete dopestovať všetko potrebné ovocie 

a zeleninu. Ostatné potraviny si musíte zaobstarať 

sami a donesiete si ich so sebou v deň začiatku 

vašej služby. Na ostrov vás dopravia lietadlom a to 

môže previezť maximálne 370 kilogramov. V tejto 

hmotnosti máte už aj všetko oblečenie a potrebné 

pomôcky. Musíte si preto vopred veľmi dobre premyslieť, 

čo si so sebou vezmete. 

Jediná starosť – meteorologická 

stanica 

Vašou jedinou prácou bude starostlivosť o malú 

meteorologickú stanicu. Dvakrát denne k nej musíte 

zájsť a zaevidovať stav počasia. Všetky informácie 

potom odošlete „zamestnávateľovi“. Pozícia 

Maatsuyker je totiž veľmi dôležitá kvôli predpovediam 

v celom regióne. Po prvýkrát musíte na malý 

vrch na ostrove vyjsť ráno o šiestej a potom si to zopakujete 

ešte večer. Okrem toho je len na vás, ako 

si vyplníte zvyšok voľného času. Môžete sa len tak 

túlať po ostrove, spoznávať ho do najmenších detailov 

a pozorovať prírodu. Zástupcovia Tasmania 

Parks and Wildlife Service však odporúčajú naplánovať 

si vždy niekoľko aktivít a rozdeliť si deň do 

etáp, aby vás časom takáto nečinnosť nenudila. 

Bez televízie a internetu 

Na ostrove Maatsuyker je iba telefónny signál. 

Dobrovoľníci tam nemajú internet a ani televíziu. 

Práve vďaka tomu sa mnoho dvojíc chce zahrať na 

Robinsonov a vyskúšať, aké je to venovať sa rozvíjaniu 

svojich zručností a dobiehaniu všetkého 

strateného, na čo nemajú v klasickom stereotype 

vôbec čas. S pevninou sú v spojení najmä prostredníctvom 

organizácie, ktorú môžu kontaktovať 

kedykoľvek v prípade problémov. Z ostrova môžu 

odísť iba v najnutnejšom prípade. 

Skúška vzťahov i vlastnej 

povahy 

Pobyt na ostrove vyzerá na pohľad veľmi idylicky, 

no môže predstavovať poriadnu skúšku vzťahu 

dvoch ľudí. Či to budú dvojice alebo dlhoroční priatelia 

či rodinní príslušníci, po istom období si môžu 

liezť poriadne na nervy. Podľa zástupcu Tasmania 

Parks and Wildlife Service je dôležité prečkať prvú 

krízu. Potom sa už obvykle začnú vzťahy vylepšovať. 

Netreba zabudnúť ani na to, aby ste si dali dostatok 

osobného priestoru. Človek v takejto netradičnej 

situácii lepšie spozná svoju povahu a dozvie 

sa o sebe viac, ako za dlhé roky života v normálnej 

civilizácii. 

Najčastejšie sú to starší 

manželia 

Zaujímavosťou je, že tento druh práce zaujíma 

skôr starších ľudí. Najčastejšími dobrovoľníkmi sú 

dôchodcovia a staršie manželské páry, ktoré sa 

takto po rušných rokoch chcú venovať iba sebe 

a užiť si príjemné obdobie ďaleko od všetkých 

starostí. Až na druhom mieste sú mladé páry, ktoré 

hľadajú únik od náročných zamestnaní a chcú 

takto využiť spoločný čas, pokiaľ ešte nemajú deti. 

Niekedy majú o dobrovoľníctvo na ostrove záujem 

aj dlhoroční kamaráti, no tieto dvojice sú vo výraznej 

menšine ako partnerské páry. 



Náš Tip 

PREŽITE 

SVADOBNÚ CESTU 

NA ROMANTICKOM 

OSTROVE SVÄTÁ LUCIA 

Romantické zátoky a dlhé pláže s bielym koralovým 

pieskom lemujú vysoké sopečné pohoria. Z tropického 

pralesa plného vzácnych stromov na úpätí vulkánu 

sa ozývajú zvuky džungle, v morských plytčinách sa 

preháňajú húfy farebných rýb. Opálený rybár mieša 

kokteil s čerstvým kokosovým mliekom, znie pohodu 

navodzujúce plážové reggae. Jediná nevýhoda cesty na 

Svätú Luciu je, že vám ju bude každý závidieť. 

Brehy ostrova Svätá Lucia, pomenovaného podľa 

svätej Lucie zo Syrakúz, obmýva Karibské more 

a vyzerá to tam presne tak, akoby mal taký ostrovček 

v Karibiku vyzerať. 

Palmy všetkých druhov, skláňajúce sa nad dlhými 

piesočnými plážami, teplo na omdletie kompenzované 

chladeným nápojom a príjemným vánkom 

od mora, príjemné a ústretové obyvateľstvo 

a hlavne všadeprítomný pokoj a pohoda. I napriek 

turistickému boomu v poslednom desaťročí si 

ostrov udržal svoju panenskú tropickú faunu a flóru, 

ktorá sa Európanovi zdá takmer nadpozemská. 

Kokosy, plody mangovníka, banány alebo chlebovníky 

by ste tu však pred príchodom koloniálnych 

veľmocí hľadali márne - všetko sem doviezli 

francúzski a britskí moreplavci v priebehu 16. a 17. 

storočia. 

Čí je to vlastne ostrov? 

Len 600 km² je rozloha ostrova Svätá Lucia. I napriek 

tomu sa na jeho brehoch v priebehu histórie 

40

vylodilo mnoho zámorských flotíl. A tak prví obyvatelia 

ostrova Arawakovia boli postupne nahradení 

ľudožrútskymi Karibmi (odtiaľ dnešný termín 

kanibal), ktorí zasa podľahli Francúzom, teda presnejšie 

povedané európskym chorobám, ktoré sem 

kolonizátori okolo roku 1660 zavliekli. Ostrov často 

nazývajú „Helenou západu“ a to hneď z dvoch 

dôvodov. Prvým je podobnosť s ostrovom Svätá 

Helena, druhým je množstvo vojen, ktoré sa o toto 

územie viedlo, rovnako ako o Helenu Trójsku. 

Ostrov preto zmenil svojho vlastníka dokonca štrnásťkrát 

a až v roku 1814 pripadol konečne Veľkej 

Británii. Po šesťdesiatich rokoch získala Svätá Lucia 

autonómiu a v roku 1979 nezávislosť. 

Pitná voda a pivo Piton 

Dominantou celého ostrova sú dva vulkanické 

vrcholy Veľký a Malý Piton, vďaka ktorým si Svätú 

Luciu s nijakým iným ostrovom nespletiete. Láva 

tu však tiekla naposledy v roku 1766, takže jediným 

väčším problémom celej dovolenky bude rozhodovanie, 

do ktorej z mnohých krásnych reštaurácií 

zájsť na večeru. 

Dobrú správu máme i pre milovníkov piva. Točí sa 

tu miestny Piton, svetlý osviežujúci ležiak, ktorý má 

s vulkánom spoločné skutočne len to meno. Voda 

z vodovodných kohútikov je vraj tiež dobrá, chemicky 

upravená a nezávadná, ale kto by pil vodu, 

keď ponuka rôznych kokteilov je taká široká. Vo 

väčšine hotelov prevažuje štandardné európske 

menu, miestne reštaurácie tiež ponúkajú karibské 

čerstvé plody mora. 

Nobelova zóna 

Svadobná cesta na Svätú Luciu má i svoje praktické 

výhody. Ak chcete, aby sa váš potomok stal 

nositeľom Nobelovej ceny, je tento ostrov ideálnym 

miestom k jeho počatiu. A prečo? Zo Svätej 

Lucie totiž pochádzajú dvaja laureáti Nobelovej 

ceny - Sir Arthur Lewis (1979 za ekonómiu) a Derek 

Walcott (1992 za literatúru). V pomere k počtu obyvateľov 

sú tieto čísla naozaj neuveriteľné. 

Chcete luxus alebo divočinu? 

Okrem gurmánov si na ostrove prídu na svoje 

i športovci. Nielenže každý hotelový komplex má 

niekoľko bazénov a tenisových kurtov, ale na severnom 

výbežku ostrova je i 18-jamkové golfové 

ihrisko. Ale nedeste sa - väčšina hotelových zariadení 

je na severozápadnom pobreží, takže celé 

vnútrozemie a juh ostrova je turistami takmer 

nedotknutý a čaká na preskúmanie. Môžete teda 

zažiť nefalšovanú kombináciu tropického lesa, 

malých rybárskych dedín a nekonečných banánových 

plantáží. 

Banány spolu s kokosovým olejom, kakaom 

a mangom sú tiež hlavným vývozným artiklom 

Svätej Lucie. Najdôležitejším zdrojom príjmov 

ostrova však zostáva turistický ruch. Vďaka tomu 

sa tu samozrejme nudiť nebudete. Potápanie, 

šnorchlovanie, rybárčenie, jazdy na koňoch, tenis, 

squash a windsurfing, to všetko v krásnych romantických 

scenériách svetoznámych zátok Redut 

Marigot Bay alebo prístavu jácht Rodney Bay. 


Cestovanie 

ZAČNITE SI PLÁNOVAŤ 

LETNÚ DOVOLENKU: 

VEĽKÝ PREHĽAD 

LETECKÝCH LINIEK 

Z BRATISLAVY 

V nedeľu 26. marca vstupuje do platnosti nový letný 

letový poriadok, ktorý prináša dobre známe, ale aj 

úplne nové pravidelné linky. Z Letiska M. R. Štefánika 

v Bratislave sa tak budú môcť cestujúci tento rok dostať 

až do 41 destinácií v 22 krajinách. Prinášame ich 

prehľad. 

„V porovnaní s minuloročným letným letovým 

poriadkom ide o značný nárast pravidelných 

a pravidelných charterových liniek. Kým tento 

rok majú cestujúci k dispozícii až 41 destinácií 

v 22 krajinách, vlani to bolo 30 destinácií v 15 krajinách,“ 

pripomenul generálny riaditeľ a predseda 

predstavenstva Letiska M. R. Štefánika 

v Bratislave Ivan Trhlík. Spolu tak budú môcť 

cestujúci z Bratislavy využiť až 44 pravidelných 

leteckých spojení (linky do Malagy, na Mallorku 

a na Korfu prevádzkujú až 2 letecké spoločnosti 

– Ryanair aj Smartwings). 

„Úplnými novinkami z Letiska Bratislava sú 

linky spoločnosti Wizz Air do Tuzly v Bosne 

a Hercegovine, do Klužu-Napoca v Rumunsku 

a od 30. júna aj nové linky do Sofie a Varšavy,“ 

vymenoval Ivan Trhlík. „V porovnaní s minuloročným 

letom pribudla aj linka Wizz Air do 

Kyjeva na Ukrajine a linky Ryanairu do Nišu 

v Srbsku a Leeds-Bradford vo Veľkej Británii,“ 

doplnil generálny riaditeľ bratislavského letiska. 

Pravidelné linky a pravidelné charterové linky 

bude počas jari a leta prevádzkovať z Bratislavy 

7 leteckých spoločností – flydubai (linka do 

Dubaja), Pobeda (linka do Moskvy), České aerolínie 

(linky do Prahy a Košíc), Wizz Air (6 liniek), 

Ryanair (20 liniek), Air Cairo (2 linky) 

a Travel Service/Smartwings (12 liniek). Na pravidelné 

charterové linky spoločností Air Cairo 

a Smartwings si môžu dovolenkári zakúpiť aj samostatnú 

letenku cez webstránku spoločností. 

Do ponuky letných liniek sa vracajú letecké 

spojenia na Korfu, do Malagy, na Mallorku, do 

Paríža-Beauvais, Trapani či Alghera od spoločnosti 

Ryanair. 

Nepravidelné dovolenkové charterové lety 

budú počas letnej sezóny prevádzkovať letecké 

spoločnosti Travel Service, Bulgarian Air Charter, 

Corendon Airlines, Air Malta, Mistral Air, Air 

Cairo, Tunisair, Tailwind Airlines a Arkia-Israeli 

Airlines. Novinkami v ponuke cestovných kancelárií 

s odletom z Bratislavy sú tento rok dovolenky 

do španielskych letovísk Alicante a Menorca, 

Preveza v Grécku či Varna v Bulharsku. 

42

PREHĽAD PRAVIDELNÝCH LINIEK 

(LETNÝ LETOVÝ PORIADOK – OD 26. 3. 2017 DO 28. 10. 2017) 

Belgicko 

Bosna a Hercegovina 

Bulharsko 

Cyprus 

Česko 

Egypt 

Francúzsko 

Grécko 

Írsko 

Izrael 

Macedónsko 

Nemecko 

Poľsko 

Rumunsko 

Rusko 

Srbsko 

Slovensko 

Spojené arabské emiráty 

Španielsko 

Taliansko 

Ukrajina 

Veľká Británia 

Brusel-Charleroi (Ryanair), 4x týždenne 

Tuzla (Wizz Air), 2x týždenne (od júna 3x týždenne) 

Burgas (Smartwings), 8x týždenne 

Sofia (Wizz Air), 4x týždenne 

Larnaka (Smartwings), 3x týždenne 

Praha (ČSA), 6x týždenne (4x týždenne v júli a v auguste) 

Hurghada (Air Cairo), 2x týždenne 

Marsa Alam (Air Cairo), 1x týždenne 

Paríž-Beauvais (Ryanair), 2x týždenne 

Atény (Ryanair), 2x týždenne 

Heraklion (Smartwings), 5x týždenne 

Korfu (Ryanair a Smartwings), 3x týždenne 

Rodos (Smartwings), 6x týždenne 

Zakyntos (Smartwings), 3x týždenne 

Dublin (Ryanair), 7x týždenne 

Tel Aviv (Smartwings), 3x týždenne 

Skopje (Wizz Air), 2x týždenne (od júla 4x týždenne) 

Berlín (Ryanair), 4x týždenne 

Varšava (Wizz Air), 4x týždenne 

Kluž-Napoca (Wizz Air), 2x týždenne 

Moskva-Vnukovo (Pobeda), 4x týždenne 

Niš (Ryanair), 2x týždenne 

Košice (ČSA), 6x týždenne (4x týždenne v júli a v auguste) 

Dubaj (flydubai), 3x týždenne 

Barcelona-Gerona (Ryanair), 2x týždenne (3x týždenne v auguste) 

Madrid (Ryanair), 2x týždenne 

Malaga (Ryanair a Smartwings), 2x týždenne 

Menorca (Smartwings), 1x týždenne 

Palma de Mallorka (Ryanair a Smartwings), 6x týždenne 

Alghero (Ryanair), 2x týždenne 

Lamezia Terme (Smartwings), 2x týždenne 

Miláno-Bergamo (Ryanair), 4x týždenne 

Olbia (Smartwings), 3x týždenne 

Rím-Ciampino (Ryanair), 3x týždenne 

Trapani (Ryanair), 2x týždenne 

Kyjev (Wizz Air), 2x týždenne (od augusta 4 x týždenne) 

Birmingham (Ryanair), 3x týždenne 

Edinburgh (Ryanair), 2x týždenne (3x týždenne v júli) 

Manchester (Ryanair), 3x týždenne, 

Leeds-Bradford (Ryanair), 2x týždenne 

Londýn-Stansted (Ryanair), 10x týždenne (v auguste 9x týždenne) 

PREHĽAD NEPRAVIDELNÝCH LINIEK (LETO 2017) 

Air Cairo 

Air Malta 

Arkia 

Bulgarian Air Charter 

Corendon Airlines 

Tailwind Airline 

Tunisair 

Travel Service Slovensko 

Sharm El Sheikh 

Malta 

Israeli Airlines – Tel Aviv 

Burgas 

Antalya 

Antalya 

Djerba, Monastir 

Ajaccio, Aicante, Almeria, Antalya, Barcelona – Gerona, Boa Vista, 

Burgas, Cagliari, Catania, Corfu, Heraklion, Hurghada, Izmir, 

Kalamata, Karpathos, Kavala, Kos, Lamezia Terme, Las Palmas, 

Marsa Alam, Menorca, Monastir, Olbia, Oujda, Palermo, Patras, 

Preveza, Rodos, Sal, Salalah, Thessaloniki, Tirana, Varna, Zakyntos 


„HYGGE“ 

DÁNSKA CESTA KU ŠŤASTIU 

Nemusíte cestovať 

do Dánska, aby ste 

zažili hygge. Nájdete 

ho totiž kdekoľvek, 

vrátane vášho 

domova. Doplnky 

z ponuky spoločnosti 

PEPCO vám môžu 

pomôcť pri vytváraní 

tohto harmonického 

konceptu. 

Už niekoľko mesiacov sú časopisy 

o životnom štýle a aj internetové 

články plné dánskej životnej lozoe. 

Optimistická „Dánsko-mánia“ je 

vo svete čím ďalej tým intenzívnejšia, 

rovnako ako tomu bolo donedávna 

v prípade škandinávskej estetiky. 

Ak chcete pochopiť fenomén hygge, 

pozrite sa najskôr na dánsku spoločnosť ako 

celok. Dáni patria k najšťastnejším ľuďom 

na svete. Potvrdili to viaceré štatistiky. Dáni 

sa napríklad umiestnili na prvom mieste 

v tohtoročnej Svetovej správe o šťastí. 

Dánsko, krajina s menej než 6 miliónmi 

obyvateľov, ponúka svojim občanom sociálne 

zabezpečenie a štátnu starostlivosť. 

Dáni sú schopní tešiť sa z drobností 

a nachádzať pokoj a relax v každodenných 

maličkostiach. “Jednoduché, ale 

dobré” – práve toto príslovie vyjadruje 

fenomén zvaný hygge. Týka sa spôsobu 

44

trávenia voľného času, pri ktorom sa ľudia 

cítia šťastní bez ohľadu na ročné obdobie 

či životné okolnosti. Okrem iných vecí sem 

patria dobré vzťahy s najbližšími, čítanie 

obľúbených kníh so šálkou teplého nápoja 

v ruke (Dáni milujú kávu), nekonečné 

rozhovory pri ohni alebo varenie s priateľmi. 

AKO POZVAŤ HYGGE DO SVOJHO 

DOMOVA? 

Väčšinu svojho voľného času trávia Dáni 

doma. Preto kladú veľký dôraz na dizajn 

interiéru. To však neznamená, že by 

kupovali iba drahý nábytok a pri zariaďovaní 

bytov sa riadili len najnovšími 

trendmi. Práve naopak: interiérový 

dizajn by mal byť čo najautentickejší 

a mal by odrážať osobnosť vlastníka bytu. 

Z tohto dôvodu sú nevyhnutnosťou suveníry 

z ciest či rodinné fotograe. Hygge 

domácnosť ponúka rôzne druhy estetiky. 

Nájdete v nej napríklad drevený stôl hneď 

vedľa moderných stoličiek a priemyselnej 

lampy. Dáni volia prírodné materiály, 

ktoré kombinujú jednoduchosť a prepracovanosť: 

drevo, kameň, kožu, plátno, 

prútie a kov. 

HYGGE NÁJDETE AJ V PEPCO 

Hygge sa točí okolo doplnkov: sviečok, 

bodového osvetlenia, útulných prikrývok 

a vankúšov. 

Osvetlenie je v dizajne hygge číslo 

1. Primárnym zdrojom svetla sú sviečky 

(priemerný Dán spáli ročne až 6 kg 

vosku), no LED gule a lampášiky tiež 

hrajú dôležitú úlohu. Harmónia osvetlenia 

je veľmi dôležitá a riadi sa jednoduchým 

pravidlom: viacero malých zdrojov svetla 

nahrádza jeden veľký centrálny bod. 

PEPCO ponúka širokú škálu sviečok: 

od klasických až po sviečky v dizajnových 

cementových držiakoch. Okrem toho 

v našich predajniach ponúkame aj farebné 

svietniky a LED gule rôznych farieb. 

Určite sa nebojte experimentovať. Pokoj 

a harmónia sú kľúčom k šťastnému životu, 

ktorý možno dosiahnuť veľmi jednoducho. 

Žeby prišiel čas na nákupy? Radi Vás 

privítame v našich predajniach PEPCO. :) 

Ponuku krásneho oblečenia pre celú 

rodinu a najmä pre najmenších a tiež 

trendy doplnky a vychytávky do domácnosti 

nájdete na Slovensku, v Českej 

republike, Maďarsku, Rumunsku,Poľsku 

a Chorvátsku v našich predajniach. 

Zistite viac o našej o ponuke na 

www.pepco.sk, www.pepco.cz, alebo na 

facebookovej stránke pepcosk, pepcocz. 

Textilné doplnky zas dokážu dodať 

každému interiéru útulnosť a pocit 

pohodlia. Jemná posteľná prikrývka či 

teplá deka, v kombinácii so šálkou vášho 

obľúbeného čaju, sú výborné a osvedčené 

spôsoby, ako stráviť doma príjemný večer. 

Jarná kolekcia PEPCO ponúka široký 

výber doplnkov, vďaka ktorým môžete 

zariadiť svoj interiér podľa konceptu 

hygge: prikrývky a obliečky na vankúše 

s charakteristickými vzormi, drevené 

stoličky či prútené svietniky a kovové koše. 

Inzercia 


Náš Tip 

Zdroj www.dromedar.sk 

AKO SA NENECHAŤ OKLAMAŤ 

10 TIPOV 

PRI ONLINE 

OBJEDNÁVANÍ HOTELA 

Čoraz viac ľudí sa odváži zorganizovať si dovolenku vo 

vlastnej réžii a ušetriť tak náklady za služby cestovnej 

kancelárie. Za to môže najmä moderná doba internetu, 

ktorá nám ponúka širšie spektrum možností na 

sprostredkovanie služieb. Bez problémov si zabookujeme 

hotel v podstate kdekoľvek na svete a môžeme sa vybrať 

na naše vysnívané cesty. Ešte predtým, ako urobíte 

rozhodujúci krok, mali by ste mať na pamäti aj týchto desať 

dôležitých rád. 

1. Dvakrát premýšľaj, raz rezervuj 

Rezervačné systémy hotelov si v drvivej väčšine prípadov vyžadujú 

krytie platobnou kartou. Hotel sa tak chráni pred tým, aby 

sa nestalo, že potom nenastúpite na pobyt a oni prídu o časť ziskov. 

Vy si však vopred dobre premyslite, kde si rezervujete ubytovanie. 

Malé hotelíky môžu byť v tomto smere rizikové a pokojne 

môže dôjsť k zneužitiu vašej karty. Dávajte si preto pozor, 

dobre zvážte rezervačný systém a povesť hotela a v prípade neistoty 

využite radšej niektorý z medzinárodných rezervačných 

systémov, ktoré vás chránia pred podobnými nepríjemnosťami. 

3. Výhody bookovacích 

stránok 

Medzinárodné stránky na rezervovanie hotelov 

skrývajú v sebe veľa výhod. Okrem spomínaného 

chránenia kariet to sú často nižšie 

ceny, ako ponúkajú hotely. Na akcie si musíte 

počkať a mať na nich aj trochu šťastia, no 

podarí sa vám ich získať skôr, ako na oficiálnych 

stránkach. Rovnako vám poskytnú lepšie 

podmienky pre zrušenie rezervácie bez 

poplatkov. Do poslednej chvíle tak môžete 

prispôsobovať vaše ubytovanie a meniť ho za 

niečo výhodnejšie, prípadne si prebookovať 

rovnaký hotel, ak medzitým ponúkol zaujímavú 

akciu. 

2. Prečítajte si všetky 

pravidlá 

Aby ste predišli nepríjemným prekvapeniam, 

dobre si prečítajte podmienky hotela. 

Niektoré si môžu určité obdobie pred 

vašim príchodom zmraziť na vašej karte 

istý obnos peňazí, aby sa tak chránili pred 

neskorým zrušením rezervácie. Obvykle je 

to suma vo výške jednej noci, ale jednotlivých 

hoteloch sa to môže líšiť. Keď na ubytovanie 

nastúpite, peniaze sa približne do 

týždňa, najneskôr do mesiaca rozmrazia. 

Ak by ste nenastúpili, túto sumu si pripíšu 

na svoje konto. Rovnako sledujte pokuty 

v prípade nenastúpenia na pobyt alebo 

termín, dokedy je možné bezplatné zrušenie 

pobytu. 

46

4. Na balíčky sa radšej pýtajte 

Chytákom pri objednávaní sú aj rôzne zvýhodnené balíčky. 

Obvykle ponúkajú skvelý zoznam služieb, no nie raz sa stane, 

že už nie sú k dispozícii a vy to zistíte až po príchode do hotela. 

Tam už musíte zaplatiť plnú sumu alebo narýchlo zmeniť ubytovanie. 

Spýtajte sa preto vopred, či nie sú niektoré mesiace 

alebo dni vylúčené z tejto kampane a či nemajú striktne limitovaný 

počet miest, aby ste nakoniec neprišli o svoje výhody. 

5. Bez recenzií ani na krok 

Zohľadňovanie kritiky predošlých zákazníkov 

je ešte dôležitejšie ako pri kúpe dovolenky 

prostredníctvom cestovnej kancelárie. 

V tomto prípade sa nebudete mať 

komu sťažovať a s hotelom sa bude jednať 

ťažšie ako s cestovkou, ktorá nechce prísť 

o dobrú povesť. Tiež sa vám bude ťažšie 

rušiť ubytovanie uprostred pobytu a je 

jednoduchšie nárokovať si okamžitú nápravu 

u sprostredkovateľa, ako sa hádať 

s vedením hotela. Vopred si prečítajte čo 

najviac recenzií a uvedomte si, čo je pre 

vás pri pobyte dôležité. 

6. Komunikujte s hotelom 

Ak sa chcete ubytovať v menšom hoteli, 

nikdy nie je na škodu komunikovať s nimi 

ešte pred rezerváciou. Stačí, že im pošlete 

nejaké kontrolné emaily napríklad s otázkami 

o doprave alebo forme stravovania. 

Takto si overíte, či reagujú na otázky zákazníkov, 

ako dlho im to trvá a najmä, či vôbec 

ešte fungujú. Skrachovanie hotelov nie je 

častým problémom, ale treba sa mu vyvarovať 

aj takouto prezieravosťou. 


Náš Tip 

7. Pýtajte sa na zľavu 

Hotely majú na svojich stránkach málokedy uvedené zľavy v prípade dlhšieho ubytovania. 

Aktívne sa informujte na recepcii alebo u hotelového manažéra, či by vám v prípade objednania 

viac ako siedmych nocľahov neposkytli nejakú zľavu. Ten, kto sa nepýta, nemôže nič získať. 

Aj takýmito krokmi odhalíte serióznosť ubytovacieho zariadenia. 

8. Myslite na dopravu 

Skvele vyzerajúci hotel s nízkou cenou v sebe vždy ukrýva nejaký 

háčik. Zvyčajne sa problém skrýva v jeho polohe. Dostupnosť 

k nemu je ťažká, mali by ste komplikácie s presunom na letisko 

alebo stanicu a zohľadniť musíte aj každodennú praktickosť. 

Pokiaľ mienite denne iba ležať na pláži alebo si užívať hotelové 

služby, nebude to pre vás problém. Ak plánujete pár výletov 

v okolí, presvedčite sa o dostupnosti verejnou dopravou. 

9. Fotka verzus realita 

Istotne sme si už zvykli pozerať kritickejším 

okom na nádherné fotografie hotelov. 

Na čo však nedávame pozor, je takáto 

ponuka izieb. Hotely s obľubou pridávajú 

zábery drahších apartmánov alebo luxusnejších 

izieb aj k cenám základného ubytovania. 

Keď prídete na miesto, zrazu vás 

čaká podstatne skromnejšie zariadená 

miestnosť. Zájdite preto do galérie, ktorá 

podáva presnejšie informácie ako fotka pri 

rezervácii. 

10. Skryté poplatky 

V podmienkach rezervácie si dôkladne 

prečítajte aj informácie o dodatočných poplatkoch. 

Niekedy je po príchode do hotela 

zaúčtovaná vyššia suma za ubytovanie 

v hlavnej sezóne. Pobyt sa vám predraží 

aj o rôzne doplnky, ktoré si naklikáte ešte 

pred odoslaním formulára. A nezabúdajte 

ani na miestnu daň, ktorá je v niektorých 

štátoch zanedbateľná, no inde potrápi váš 

rozpočet. 

48

Pohľad, ktorý zažijete len zopár dní v roku: 

VODOPÁD SA ZMENIL 

NA OHNIVÝ PRÚD 

Neuveriteľnú hru prírody môžete obdivovať 

v Yosemitskom národnom parku len počas 

desiatich februárových dní, aj to len v prípade 

ideálnych podmienkoch. Tie tento rok nastali, 

a tak sa fotografi opäť chytili svojich aparátov 

v snahe zachytiť tento unikátny fenomén čo 

najlepšie. Pokochajte sa pohľadom naň aj vy. 

Na západnej strane Yosemitského národného parku 

dochádza vo februári k nevšednému prírodnému 

divadlu. 630-metrový vodopád Horsetail sa pri 

západe slnka zafarbí do odtieňov oranžovej a ponúka 

návštevníkom neopakovateľný pohľad, pri 

ktorom sa zdá, že zo skaly nepadá voda, ale žeravá 

láva. Deje sa to však iba necelé dva týždne v roku 

a len niekoľko minút do dňa. 

Aj to len v prípade ideálnych podmienok. Musí byť 

jasná alebo iba mierne oblačná obloha a dôležitý 

je aj dostatok prúdiacej vody. Tá tento rok v koryte 

kalifornských riek rozhodne nechýba. Podobne 

ako na Slovensku, aj v tomto americkom štáte 

v uplynulých mesiacoch poriadne nasnežilo a vodné 

toky majú vysokú hladinu. Mnohým ľuďom síce 

spôsobila vrásky na čele, no desiatky nadšencov 

a fotografov uvítali možnosť opäť si vychutnať jedinečný 

pohľad na vodopád Horsetail. 

Celé svetelné divadlo pritom trvá iba niekoľko 

minút počas západu slnka, keď začne klesať pod 

čiaru horizontu a pevnina sa pomaly ponára do 

tmy. Vtedy sa posledné lúče slnka dotknú padajúcej 

vody, ktorá sa na tmavom pozadí skaly vyníma 

ako padajúci oheň. Od jasnožltej sa mení na ohnivú 

oranžovú, až napokon sčervenie ako rozpálená 

láva. 


Cestovanie 

SVÄTÝ TÝŽDEŇ 

Foto Área de 

Turismo y 

Promoción de 

la Ciudad. 

Ayuntamiento 

de Málaga 

Š 

panieli slávia Veľkú Noc odlišne a zdá 

sa, že každým rokom jej prichádza na 

chuť viac a viac cudzincov. Počas jedného 

týždňa sa ulice španielskych miest zaplnia 

tzv. procesiami. Sú to pochody zobrazujúce 

vstup Ježiša Krista do Jeruzalema, jeho umučenie, 

smrť a vzkriesenie. Začínajú sa kvetnou 

nedeľou a končia sa nedeľou zmŕtvychvstania. 

Tento týždeň plný procesií sa nazýva svätý, po 

španielsky Semana Santa. Každoročne sa tisíce 

veriacich a turistov prichádza pozrieť prevažne 

do andalúzskych miest, aby zažili toto veľkolepé 

predstavenie. Pre samotných Španielov je 

Semana Santa veľmi emotívnym sviatkom, na 

ktorý sa pripravujú prakticky celý rok. Je tak obľúbená 

a jej tradícia je tak hlboko zakorenená, 

že sa uchádza aj o zaradenie do nehmotného 

kultúrneho dedičstva ľudstva UNESCO. 

Viacero andalúzskych miest, ako Sevilla, Málaga 

či Granada je počas toho týždňa turisticky veľmi 

vyťažených. Najviac trónov a teda najviac procesií 

vychádza do ulíc v Málage, ktorá je v tomto 

čase stredom mediálneho záujmu medzinárodného 

charakteru. Pojem trón sa vlastne používa 

len v Málage, narozdiel od ostatných miest, kde 

používajú pasos. Tróny sú väčšie, vážia aj niekoľko 

ton (najťažší trón Virgen de la Esperanza váži 

4,1 tony) a musí ich niesť niekoľko stovák mužov 

(najviac 250). Väčšina bratstiev má dva tróny. 

Trón Ježiša Krista, ktorý zvykne byť menší a trón 

Panny Márie. Zbiehajú sa novinári, veriaci, známe 

osobnosti, ozbrojené sily a turisti z rôznych 

kútov sveta, aby si pozreli aspoň za jeden z týchto 

náboženských sprievodov. 

Tradícia procesií sa začala, keď katolícki panovníci 

dobyli Málagu v 15. storočí a v meste sa 

vytvorili prvé bratstvá. Ako boj proti narastajúcemu 

protestantizmu cirkev podporila iniciatívu 

vyjsť so sochami a trónmi do ulíc. Procesie sú náboženské 

sprievody, ktoré zoskupujú ľudí presúvajúcich 

sa s trónmi po úzkych andalúzskych 

uličkách i väčších avenidách. Členovia bratstiev 

vychádzajú z domu bratstva (casa hermandad) 

s trónmi hojdavým krokom počas presne stanoveného 

programu dňa a hodiny vo svätý týždeň 

smerom do katedrály a vracajú sa späť do kostola. 

Väčšinu trónov sprevádzajú kapely, ktoré hrajú 

na bubny a trúbky smutné tóny s veľkolepým 

50

pátosom. Vo vzduchu cítiť vôňu kadidla. Na zemi 

sú pohodené kvety, ktoré sa nezachytili na trónoch, 

keď ich fanatici hádzali z okien a balkónov. 

Trasy po ktorých muži bratstiev, nazývajúci 

sa hombres de tronos nesú na ramenách niekokoľkotonové 

tróny, sú presne stanovené. 

Každé bratstvo má tú svoju, avšak všetky musia 

v rámci svojej trasy absolvovať sprievod po 

troch najznámejších uliciach (Alameda Principal, 

Calle Larios a Calle Granada). Niesť trón je pocta. 

Mnoho mužov už od mladosti začína s touto 

tradíciou, na ktorú sú právom pyšní, pretože nie 

je vôbec ľahké stať sa jedným z členov. Hombres 

de tronos sprevádzajú aj tzv. nazarenos. Kto 

nepozná ich históriu, ľahko si ich pomýli s hnutím 

ku-klux-klan, ktoré svoj vzhľad okopírovalo 

práve od nazarenos. Sú to bratia oblečení v hábite, 

na hlavách majú kukly s dlhými špicatými 

zakončeniami a dvomi otvormi pre oči. V stredoveku 

sa tieto kukly nasadozvali hriešnikom na 

znak potupy. Dnešný zjav nazarenos má vďaka 

špicatému zakončeniu priblížiť ich viac k nebesiam 

a zahalené telo a tvár slúži k zachovaniu 

identity kajúcnika. Na rukách majú navlečené 

rukavice a zvyčajne nesú dlhé sviece, kríže alebo 

knihy. Na prvý pohľad môžu pôsobiť odstrašujúco, 

ale v podstate sú len členmi sprievodu, ktorí 

sa kajajú, poprípade odriekajú ruženec. 

Sľuby. Za trónmi časokrát kráčajú ľudia, ktorí si 

dali nejaký sľub. Kráčajú so zapálenou sviecou, 

častokrát naboso, so zaviazanými očami alebo 

nesú kríž. V rámci plnenia svojho sľubu takto 

kráčajú celou procesiou. 

Okrem nazarenos a hombres de trono sprevádzajú 

trón aj tzv. mayordomos de trono. Muži, 

ktorý zdvíhajú alebo skladajú trón podľa hudobných 

povelov. Jedným z nich je aj rodák 

z Malagy Antonio Banderas, ktorý za posledných 

16 rokov nevynechal ani jeden sprievod 

bratstva Lágrimas y Favores. V neposledom 

rade sú to mantillas, ženy, ktoré idú pred trónom 

a majú šaty a kostými z čiernej čipky. Je to oblek 

smútku za smrť Ježisa Krista. 

Na hlavnom námestí, na námestí Plaza de 

Constitución je takzvaná hlavná tribúna (tribuna 

principal), kde miesta na sedenie stoja aj 

Lines | 2017 

51

Cestovanie 

niekoľko stovák eur. Najdrahšia stojí cez 500 eur. 

Existuje však iná tribúna, ktorá sa volá Tribuna 

de los pobres (tribúna chudobných), čo je vysoké 

schodisko na jednej z trás, odkiaľ vidieť 

veľmi dobre na všetky tróny, ktoré prechádzajú 

naokolo. Miestni však zaberajú každý jeden meter 

štvorcový týchto šestnástich schodov a keď 

neprídete dostatočne včas, tak si miesto určite 

nenájdete. 

Svätý týždeň je veľmi svojrázny a diametrálne 

odlišný od Veľkej Noci ako ju poznáme na 

Slovensku. My oslavujeme skôr to, čo Španieli 

nazývajú Pascua, olievame dievčatá a ženy, aby 

boli zdravé počas celého roka a za výslužku 

chlapi dostávajú rôzne dobroty. Španieli sa počas 

Veľkej noci sústredia na Ježišov príbeh a prežívajú 

ho spolu s ním. Procesie sú súčasťou ich 

kultúry. Robia ich ľudia pre ľudí. Preto ich každoročne 

vylepšujú a na oplátku si svoj svätý týždeň 

chodí prežiť stále viac ľudí aj zo zahraničia. 

Sprievody Vás nenechajú chladnými a určite je 

lepšie vidieť čo i len jednu procesiu ako si o nej 

stokrát prečítať. 

ho až do skorých ranných hodín. 

Miércoles Santo 

Legenda bratstva El Rico vraví, že počas vlády 

kráľa Karola III, v 18. storočí sa rozšírila epidémia 

cholery a Málaga nemala hombres de trono, 

ktorí by niesli trón. Väzni požiadali bratstvo, 

aby mohli niesť trón Ježiša. Urobili tak a na konci 

procesie sa vrátili späť do väzenia. Keď sa o tom 

dozvedel kráľ, ako vyjadrenie vďaky dal bratstvu 

privilégium oslobodiť každý rok počas svätého 

týždňa jedného väzňa. A tak je tomu aj dodnes. 

Proces výberu väzňa, ktorý je počas procesie 

oslobodený, je veľmi prísny a prechádza cez niekoľko 

autorít, ktorý o tomto kroku rozhodujú. 

Jueves Santo (13.4) 

V Zelený Štvrtok do Málagy prichádzajú legionári 

zo španielskych miest Ceuta a Melilla, nachádzajúcich 

sa v Afrike. Vylodia sa vo štvrtok 

ráno v prístave spievajúc svoju hymnu. Motívom 

prítomnosti ozbrojených síl légie je sprievod 

Krista nazývaného Cristo de la Buena Muerte 

bratstva Mena. 


Procesie, ktoré sa oplatí vidieť: 

Domingo de Ramos – Kvetná nedeľa 

Lágrimas y Favores – Rodák z Malagy Antonio 

Banderas zvykne byť majordómom trónu Márie. 

Ako sám vraví, v kostole, ktorý spravuje toto 

bratstvo sa zosobášili jeho rodičia, on sám bol tu 

pokrstený a ľudia, ktorí nesú trón a sprevádzajú 

celú procesiu sú jeho priatelia z mladosti a keby 

nebolo svätého týždňa, tak by ich nevídaval. Za 

posledných 16 rokov nevynechal veľkonočný 

sprievod ani raz. 

Lunes Santo 

V pondelok prebieha procesia bratstva, ktoré 

sa nazýva El Cautivo. Pre miestnych je to jedna 

z najkrajších a najobľúbenejších procesii. Tisíce 

ľudí čaká na uliciach, námestiach a tribúnach, 

aby mohli zazrieť nauctievanejšiu sochu Ježiša 

El Cautivo, odetého do bielej tuniky, ktorý sa 

hojdavým krokom presúva smerom do katedrály. 

Ľudia trón obhadzujú kvetmi a sprevádzajú 

Viernes Santo - Veľký Piatok (14.4.) 

Na Veľký Piatok, niekoľko minút pred polnocou 

vychádza do ulíc bratstvo, ktoré sa volá Servitas. 

Má len jeden trón a to trón Panny Márie, pretože 

Ježiš na Veľký Piatok zomrel. Kuriozitou tejto 

procesie je, že Mária svojim príchodom zhasína 

svetlá na uliciach a vytvára tak nádherný dojem, 

kedy žiari len jej trón z ktorého je ťažké spustiť 

oči. 

Autor článku: Katarína Kiráľová 

Costa Trip 

Costa Enterprise Group S.L. 

Slovenský touroperator v Andalúzii 

Tel: +34672323904 

e-mail: info@costatrip.sk 

web: www.costatrip.sk 

Facebook: https://sk-sk.facebook.com/ 

podandaluzskymslnkom/ 

Instagram: 

https://www.instagram.com/costatrip.sk/ 

52

Náš Tip 

KÚPELE 

LUHAČOVICE 

PRIPRAVILI 

BOHATÉ 

KULTÚRNE LETO 

2017 

Kúpele (Lázně) Luhačovice, a. s., pripravili na rok 2017 širokú škálu 

liečebných, relaxačných, regeneračných a wellness pobytov a to 

ako na dlhšie obdobie, tak na víkendy. Okrem toho však potešia 

návštevníkov aj bohatou ponukou kultúrnych podujatí, vďaka 

ktorým sú právom považované za kultúrne a spoločenské centrum 

juhovýchodnej Moravy. Najväčšie moravské kúpele sú úzko späté 

predovšetkým so svetovo známym hudobným skladateľom Leošom 

Janáčkom, ktorý ich navštívil dvadsaťpäťkrát. 

K 

Luhačoviciam kaž- doročne patrí 

Luhačovické kultúr- ne leto s hudobnými 

a divadelnými festivalmi. Ku kľúčovým 

programom patria festivaly, ktoré sú navštevované 

hosťami zo všetkých kútov ČR a zo 

zahraničia. Najdlhšou históriou sa môže pochváliť 

Festival Janáček a Luhačovice, ďalej Akadémia 

Václava Hudečka a prehliadka komornej divadelnej 

tvorby Divadelné Luhačovice. K novším projektom 

akciovej spoločnosti Kúpele Luhačovice 

patria Luhačovice v tanci, Rezbárske sympózium 

Krása v dreve ukrytá, prehliadka ochotníckych 

divadelných súborov Luhačovické divadelné 

stretnutie a Dni slovenskej kultúry, ktoré prezentujú 

slovenský folklór, hudbu, divadlo či iné 

umenie. 

Luhačovice v tanci 2017 

Po veľkom úspechu predchádzajúcich ročníkov 

odštartuje 1. mája 2017 už 3. ročník projektu 

Luhačovice Vo víre tanca, inšpirovaného 

Medzinárodným dňom tanca, ktorý pripadá na 

29. apríla. Rovnako ako vlani je základom projektu 

pobytový balík Vo víre tanca ocenený na poslednom 

ročníku celoštátnej súťaže Veľká cena 

cestovného ruchu. Hlavnou súčasťou pobytu 

je každodenná výučba spoločenských tancov 

v kurzoch vedených dvojnásobným víťazom 

StarDance Janom Onderom a jeho tanečnou 

partnerkou Luciou Hunčárovou. Pobyt ďalej zahŕňa 

ubytovanie s polpenziou v ALEXANDRIA**** 

Spa & Wellness hoteli, masáže a wellness procedúry, 

pitnú kúru luhačovických minerálnych vôd 

a voľný vstup do fitness i wellness centra. Pre 

návštevníkov Luhačovíc je pripravený aj bohatý 

sprievodný program. Nebudú chýbať divadelné 

predstavenia v Kúpeľnom divadle, tančiareň, 

bohatá prehliadka najrôznejších tanečných žán 



Slovenský komorný orchester Bohdana Warchala 

Juliette Galstian 

Lucia Hunčárová a Ján Onder 

rov na Kúpeľnom námestí ani veľký tanečný večer 

s názvom Tanečné plesanie. Novinkou bude 

Salsa party s výučbou tohto tanca pod vedením 

skúseného lektora Radka Kubiša. Prvý májový 

týždeň tak budú Luhačovice opäť vo víre tanca. 

Srdečne vás pozývame nielen na tanečný 

parket. 

Festival Janáček a Luhačovice 

privíta hudbymilovných hostí 

i v roku 2017 

Priatelia a priaznivci hudby sa môžu už teraz tešiť 

na ďalší, tentoraz 26. ročník Festivalu Janáček 

a Luhačovice. Cyklus piatich festivalových koncertov 

rozoznie luhačovické kúpele v týždni od 

17. do 21. júla 2017. Na hudobnom festivale, ktorého 

návštevnosť z roka na rok stúpa, sa predstavia 

renomovaní a svetovo preslávení umelci 

a orchestre, ktorých mená už samy osebe zaisťujú 

úspech a sľubujú nádherné umelecké zážitky. 

Patrí k nim Filharmónia Bohuslava Martinů a husľový 

virtuóz Ivan Ženatý, ktorý prijal v roku 2012 

profesúru na prestížnom Cleveland Institute of 

Music, svetová mezzosopranistka arménskeho 

pôvodu Juliette Galstian s excelentným tenoristom 

Aleš Brisceinom, hosťujúcim na popredných 

svetových operných pódiách, Slovenský 

komorný orchester Bohdana Warchala, ktorý 

slávi úspechy na významných festivaloch a na 

špičkovej úrovni reprezentuje Slovenskú republiku, 

česká sopranistka svetového formátu 

Martina Janková, pôsobiaca ako sólistka opery 

v švajčiarskom Zürichu, ktorá sa predstaví spoločne 

s vynikajúcim klaviristom Ivom Kahánkom 

a sprievodným súborom a v neposlednom rade 

medzinárodne uznávaná varhaníčka, čembalistka 

a skladateľka Kateřina Chroboková, známa 

pod umeleckým menom KATT, ktorú bude 

sprevádzať komorný orchester Filharmónia 

Bohuslava Martinů. Bližšie informácie o festivale 

a ďalšie zaujímavosti sú k dispozícii na internetovej 

adrese www.LazneLuhacovice.cz/janacek. 

54

S NAŠIMI 

ZA NAŠIMI 

1 

BRATISLAVA 

> VIEDEŇ OD 

€ 

© CODES CREATIVE 2016 

Čím príjemnejšia cesta, tým viac si vychutnávam radosť z návratov. 

Naši jazdia každú hodinu, a tak stíham, aj keď mi mešká let. 

V autobuse sa občerstvím a vďaka Wi-Fi „checknem“ čo nové u priateľov. 

Filmy a hudba počas jazdy mi spríjemnia čas. 

Som v pohode, cestujem predsa s našimi. 

WiFi | Noviny | USB 


56

In Drive magazín Slovak Lines 5 2017

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?