You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Aviation<br />
деталей, таких как крыльчатки вентиляторов<br />
и роторы. Одновременно<br />
стартап работает над диспетчерской<br />
программой, которая будет управлять<br />
дронами в небе и позволит полностью<br />
устранить самую большую проблему<br />
транспорта - человеческий фактор.<br />
От 5 до 10 лет<br />
И<br />
снова - о регулировании...<br />
В настоящее время NASA и<br />
Федеральное управление<br />
гражданской авиации США<br />
работают над программой «Управление<br />
движением беспилотных авиационных<br />
систем» (Unmanned Aircraft<br />
System (UAS) Traffic Management<br />
(UTM)). Именно в рамках этой программы<br />
с этими организациями сотрудничает<br />
компания Uber. Развитие технологий<br />
в этой области сильно опережает<br />
разработку правил их регулирования.<br />
Американскую программу начали разрабатывать<br />
в 2015 году, но в «дорожной<br />
карте» ее разработки пока даже<br />
не отмечен срок создания правил для<br />
полетов в густонаселенных городских<br />
районах. При этом имеются в виду<br />
полеты дронов по доставке почты и<br />
новостной видеосъемке, а о перевозке<br />
пассажиров в программе пока вообще<br />
ничего не говорится. Судя по всему, в<br />
будущем полеты пассажирских дронов<br />
в городах будут регулироваться через<br />
выстраивание маршрутов в воздушных<br />
коридорах по принципу, действующему<br />
в современной гражданской<br />
авиации. При этом дроны будут активно<br />
взаимодействовать между собой и<br />
мониторить воздушное пространство<br />
вокруг, чтобы избежать столкновений<br />
с другими дронами и прочими объектами<br />
в воздухе. Но не исключено, что<br />
маршруты будут выстраиваться компьютерами<br />
с учетом местонахождения<br />
всех аппаратов в воздухе.<br />
Сейчас над городами относительно<br />
свободным остается довольно большой<br />
слой атмосферы высотой до 1 км.<br />
Это пространство используют специальная<br />
авиация, вертолеты, а также отдельные<br />
частные или корпоративные<br />
самолеты. Но в этом слое уже начинает<br />
развиваться новый вид воздушного<br />
транспорта. Конечно, пройдет еще немало<br />
времени, прежде чем каждый из<br />
нас получит возможность пользоваться<br />
небольшим летательным аппаратом<br />
для полетов на небольшие расстояния,<br />
но в качестве такси беспилотные летающие<br />
автомобили могут появиться в<br />
небе в ближайшее десятилетие.<br />
Если до сих пор развитию городской<br />
авиации мешало отсутствие прочных<br />
и легких материалов и несовершенная<br />
электроника, без которой нельзя запустить<br />
множество небольших аппаратов,<br />
то с появлением высокопрочного<br />
и легкого углепластика, а также стремительным<br />
развитием технологий все<br />
изменилось. Нынешний этап создания<br />
городского аэромобильного транспорта<br />
чем-то напоминает начало XX века,<br />
когда, собственно, начиналась история<br />
самолетостроения. Тогда конструкторы<br />
не сразу нашли оптимальную форму<br />
самолета и смело экспериментировали,<br />
создавая причудливые конструкции.<br />
Сейчас основная задача формулируется<br />
следующим образом - сделать<br />
удобный и безопасный летательный<br />
аппарат для городской среды.<br />
4/2018/ 63
Change language