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Flying China 3 2022 The Chinese magazine for eVtol and light Aviation
Flying China 3 2022
The Chinese magazine for eVtol and light Aviation
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专 题 报 道 | Special Report<br />
Text and Fotos: Thierry Gérard, Marino Boric, Robby Bayerl, Toni Ganzmann, Werner Pfändler, Xin Gou and Willi Tacke<br />
Novotech – Seagull<br />
来 自 意 大 利 的 Leonardo Lecce 教 授 设 计 了 由 Novotech<br />
公 司 制 造 的 新 型 海 鸥 机 翼 水 机 。 该 公 司 成 立 于 1992 年 ,<br />
是 从 那 不 勒 斯 大 学 航 空 工 程 系 分 拆 出 来 的 ,Lecce 教 授 担<br />
任 董 事 总 经 理 。 可 以 在 陆 地 和 水 上 起 降 , 也 可 以 像 普 通 船<br />
一 样 停 泊 在 港 口 , 没 有 烦 人 的 翅 膀 。 出 于 这 个 原 因 , 海 鸥 有 电 动 折 叠 机 翼 。<br />
在 飞 行 配 置 中 , 电 气 系 统 在 支 撑 机 翼 向 上 旋 转 时 将 它 们 向 后 移 动 。 在 船<br />
型 配 置 中 , 它 们 与 机 身 平 行 , 翼 尖 位 于 V 型 尾 翼 - 这 架 飞 机 只 有 三 米 宽 ——<br />
对 于 一 个 普 通 的 船 泊 位 来 说 足 够 窄 。 三 体 船 的 设 计 是 两 栖 船 体 有 两 个 侧<br />
浮 子 , 使 两 人 座 在 水 上 具 有 很 大 的 稳 定 性 。AERO <strong>2022</strong> 展 示 的 示 例 已 经<br />
完 成 了 水 上 测 试 , 但 尚 未 飞 行 。 另 一 个 原 型 飞 行 , 但 到 目 前 为 止 只 在 陆 地<br />
行 动 中 。 空 重 450 公 斤 。 作 为 水 上 飞 机 , 它 的 最 大 起 飞 重 量 可 以 达 到 UL<br />
级 650 公 斤 。 Novotech 还 计 划 获 得 美 国 LSA 的 批 准 。 飞 行 原 型 由 一<br />
台 100 马 力 的 Rotax 912 S 提 供 动 力 。 然 而 , 这 架 飞 机 在 AERO 展 出 具<br />
有 混 合 驱 动 , 其 中 Rotax 内 燃 机 与 Emrax 电 动 机 相 结 合 。 从 长 远 来 看 ,<br />
还 计 划 推 出 全 电 动 版 本 。 这 家 意 大 利 南 部 制 造 商 选 择 了 混 合 材 料 进 行 设<br />
计 : 机 翼 由 金 属 制 成 , 其 余 部 分 则 由 复 合 材 料 制 成 。 计 划 性 能 : 巡 航 速 度<br />
120 节 , 航 程 250 海 里 , 陆 地 起 降 距 离 200 米 。<br />
www.novotech.it<br />
Light Wing<br />
来 自 瑞 士 的 Light Wing AG 飞 机 公 司 带 来 了 三 款 机 型 : 除<br />
了 众 所 周 知 的 LSA 飞 机 AC4 CS, 还 有 全 新 的 600 公 斤<br />
起 飞 重 量 的 AC4-UL 和 滑 翔 机 拖 拽 牵 引 飞 机 AC4-GT。<br />
这 家 瑞 士 公 司 在 几 个 方 面 改 进 了 取 得 EASA 的 LSA 适 航<br />
证 的 AC4 CS, 配 备 了 标 准 的 双 油 门 和 预 选 襟 翼 控 制 。 自<br />
12 月 16 日 起 已 获 得 DULV 批 准 的 AC4-UL 超 轻 机 在 外<br />
观 上 与 LSA 型 号 相 同 。 新 的 AC4-GT 滑 翔 机 拖 拽 型 号<br />
引 起 了 很 多 人 的 兴 趣 , 它 配 备 了 自 动 桨 距 螺 旋 桨 的 Rotax<br />
915iSC 发 动 机 , 还 配 备 了 现 代 化 、 坚 固 的 Langenthaler<br />
绞 盘 。<br />
www.lightwing.ch<br />
I.C.P.<br />
ICP 是 为 数 不 多 的 多 年 来 一 直 在 AERO 展 出 的 意 大 利 公 司 之 一 。 该 公 司<br />
有 越 来 越 多 的 机 型 展 出 。 Ventura 的 实 验 类 有 四 个 座 位 , 使 用 Rotax 915<br />
iS 发 动 机 。 这 架 飞 机 的 EASA 审 定 类 CS-VLA 甚 轻 型 的 第 二 阶 段 适 航<br />
审 定 已 经 启 动 , 德 国 的 认 证 预 计 很 快 会 取 得 。 Savannah S 还 为 航 校 提 供<br />
特 殊 涂 装 。 525 公 斤 起 飞 重 量 已 获 得 法 国 批 准 。 对 于 他 们 的 主 要 机 型 ,<br />
I.C.P. 现 在 提 供 Termignoni 公 司 的 新 排 气 系 统 , 很 快 也 将 用 作 Ventura 和<br />
Savannah 机 型 的 标 配 。 对 于 任 何 想 自 制 ICP 飞 机 的 人 ,ICP 在 AERO<br />
提 供 了 很 好 的 测 试 和 检 验 的 机 会 。<br />
www.icpaviazione.it<br />
Alpi Aviation<br />
这 家 成 熟 的 意 大 利 制 造 商 凭 借 Pioneer 200 和 300 两<br />
座 超 轻 机 型 在 欧 洲 取 得 了 成 功 , 这 次 展 出 了 让 人 惊 讶 的<br />
双 座 设 计 。 Alpi Aviation 的 创 始 人 Corrado Rusalen 希<br />
望 继 续 使 用 双 发 的 实 验 类 , 就 像 之 前 的 Pioneer 飞 机 一<br />
样 , 四 座 Pioneer 400 也 是 该 双 发 飞 机 的 设 计 基 础 。 Alpi<br />
Aviation 公 司 满 足 了 其 主 要 私 人 飞 机 客 户 对 高 性 价 比 的 此<br />
类 飞 机 的 需 求 。 双 发 新 机 型 可 能 会 配 备 Rotax 912ULS 发<br />
动 机 和 设 备 齐 全 的 驾 驶 舱 , 标 价 约 为 35 万 欧 元 。 Alpi 公<br />
司 希 望 能 够 在 两 年 内 交 付 第 一 架 Pioneer Twin。<br />
www.alpiaviation.com<br />
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自 由 飞 翔 与 通 航