LA CIUTAT 38

jecte ha de ser aquella que tingui interès
pel territori. A vegades algú ens diu que
els creuers tenen una certa oposició. La
tenen en ciutats on arriben 4 milions de
creueristes en un any. Nosaltres estem
en una dimensió absolutament diferent.
L’escenari de major assistència han sigut
130.000. A més, en aquells casos els visitants
es queden en el nucli de la ciutat,
mentre que nosaltres els distribuïm pel
territori. Tenim ben equilibrat el nombre
en funció de la nostra capacitat.
Quin tipus de creuerista arriba a Tarragona
diferent del de Barcelona o Venècia?
Tenim un creuerista molt diversificat.
En tenim un que el seu propòsit és fer
una visita a Tarragona i després tornar al
vaixell. Però durant molts anys hem estat
treballant companyies prèmium de creuers
(més petits) que tenen vocació d’estar-s’hi
moltes hores. Per exemple, per
poder viatjar al Priorat a visitar uns sellers
o conèixer el Monestir de Poblet. Els
dos tipus són importants perquè generen
oportunitats empresarials diferents. La
gràcia és la combinació dels dos.
“La gestió del projecte de
creuers a Tarragona no és
només de l’Autoritat Portuària,
sinó que és un projecte
coral del territori”
Sembla que tot el que impulsa el Port
va sempre en coordinació dels diversos
actors. Aquest arrelament al territori
és indispensable a l’hora de tirar
endavant un projecte? Li intento donar
aquest tarannà, segurament derivat dels
anys com a alcalde. No té sentit fer allò
que la gent no vol, és molt elemental. La
relació amb la Plataforma de Mercaderies
per Interior, matisar el projecte de creuers,
millorar la frontera amb Vila-seca
o amb Tarragona... Cal treballar-ho així
perquè desenvolupar alguna cosa en
contra de les voluntats o necessitats del
territori és una mala despesa de diners
públics.
Es manté intacte aquest horitzó 2023
que planteja el Port? Conceptualment
continua intacte. El calendari pot tenir
algun matís perquè algunes coses estaran
pel 2023 i altres trepitjant el 2024, ja
que la covid ha alentit algunes iniciatives.
L’important és que només parlem de certeses.
Si alguna infraestructura no està
finalitzada el 31 de desembre de 2023,
en aquell moment serà evident que l’obra
és una realitat. El que no estigui acabat,
estarà molt avançat.
34
Render de la futura Terminal de Creuers
LA CIUTAT