PDF-failina - Leht - Äripäev
PDF-failina - Leht - Äripäev
PDF-failina - Leht - Äripäev
- TAGS
- leht
- leht.aripaev.ee
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
10 LOGISTIKA toimetaja<br />
TAARA<br />
Kaubaalused saavad<br />
uute tingimustega<br />
omaniku. Autojuhid<br />
viivad aluse mustale turule<br />
JAANA PIKALEV<br />
Selle aasta lõpuks valmivad Eesti Logistika ja<br />
Ekspedeerimise Assotsiatsiooni eestvedamisel<br />
üheselt mõistetavad kaubaaluste ringlussüsteemi<br />
üldtingimused, mis eelkõige panevad paika<br />
kaubaaluse omaniku kohustused.<br />
Praegu on kaubaaluste ringlus määramatu,<br />
mis tähendab, et ringluseks mõeldud standardiseeritud<br />
alused kaovad sagedasti. Võib ju arvata,<br />
et kaubaalused haihtuvad otsekui õhku, ent ringlussüsteemi<br />
üldtingimuste väljatöötamise töörühma<br />
kuuluvate ettevõtjate sõnul kaovad alused<br />
ringlusest transpordi käigus. Õigemini ei häbene<br />
nad otse välja öelda, et kardetavasti panevad<br />
kaubaalused pihta ning viivad mustale turule ehk<br />
kokkuostu autojuhid. Iga kord aga ei ole süüdi autojuhid<br />
ja sageli tuleb neil ka omast taskust kadunud<br />
kaubaalused kinni maksta. Kuid konkreetset<br />
järelevalvet ega kontrolli kaubaaluste ringluse üle<br />
ei ole praegu üldse.<br />
“Kuhu nad haihtuvad – rumalate klientide<br />
käest kaovad, nende tagant varastatakse ja varastavad<br />
need samad autojuhid, kes peavad selle kin-<br />
10%<br />
kaubaalustest läheb<br />
transpordi käigus<br />
kaduma. Süüdlaseks<br />
peetakse autojuhte,<br />
kes müüvad alused<br />
mustale turule.<br />
ni maksma,” rääkis Schenker ASi juht Meelis Arumeel.<br />
Tema sõnul on Eestis kaubaaluste must turg,<br />
sest neid on kerge realiseerida, aluseid ostetakse<br />
kokkuostus autojuhtide käest ka sularaha eest.<br />
Eesti suurima kaubaaluste käitleja Metrosystem<br />
OÜ esindaja Villem Massuri sõnul tegeleb Eestis<br />
kaubaaluste müügi ja kokkuostuga ligikaudu 20<br />
ettevõtet, millest terve hulk ostab kaubaaluseid<br />
ilma midagi küsimata. “Varem sai sarnaselt vanametalli<br />
kokkuostu viia, nüüd enam ei saa seda teha,<br />
isik tuleb tuvastada. Kaubaaluste puhul praegu<br />
selline seadus puudub,” ütles Massur.<br />
Tema sõnul on kaubaaluste ringlussüsteemi<br />
üldtingimuste väljatöötamise eesmärk anda kaubaalusele<br />
korralik omanik. “Alusel, mis on ringlusse<br />
võetud, mis on määratud korduvkasutatavaks,<br />
peab olema omanik, ja siis ka omanik vastutab<br />
selle eest oma rahaliste vahenditega. Mitte<br />
et logistikafirma võtab kaubaaluse enda kanda<br />
ja autojuhil on ahvatlus see pihta panna,” selgitas<br />
Massur. Arumeele sõnul aitavad üldtingimused<br />
korrale kutsuda neid, kes ei tea, mismoodi kaubaalusega<br />
käituda.<br />
Kaubaalus on ettevõttele märkimisväärne kulu.<br />
Massuri sõnul kaob transpordi käigus ligi 10 protsenti<br />
soetatud kaubaalustest. “Kui rahasse panna,<br />
siis litsentseeritud kaubaalus maksab 6,50 eurot.<br />
ÄRIPÄEV 30. august 2011<br />
Jaana Pikalev, tel 667 0150, e-post jaana.pikalev@aripaev.ee<br />
jaana.pikalev@aripaev.ee Kui ettevõte kasutab 3000–4000 alust kuus, aasta<br />
Rooliosad Taani tootjalt Topspares.<br />
Mõeldud põhjamaiseks kasutuseks.<br />
(Külma- ja soolakindlad)<br />
Tallinn: Kadaka 86C, tel 672 0000 Lasnamäe: Punane 18D, tel 672 0002<br />
Pärnu: Tallinna mnt 70, tel 446 5075 Tartu: Tähe 127A, tel 799 8020<br />
Viljandi: Tallinna tn 86, tel 434 2411 www.japanparts.ee<br />
Tea, mis toimub!<br />
logistikauudised.ee<br />
lõikes 10 000 alust, on see kulu 65 000 eurot. Sellest<br />
10 protsenti ehk 6500 eurot kaob ära. Eestis ei ole<br />
sellist ettevõtet, kes ei peaks seda märkimisväärseks<br />
kuluks,” tõi Massur probleemi kohta näite.<br />
Ettevõte peab aluste üle arvestust pidama. Samuti<br />
kaubaaluste müügiga tegeleva Holmendorf<br />
OÜ esindaja Marko Evestuse sõnul on kaotatud<br />
kaubaalused ettevõtete jaoks arulage kulu. Tema<br />
sõnul on praegu ühe aluse kokkuostuhind tuttuuega<br />
võrreldes poole väiksem ehk 3–4 eurot. “Ettevõtted<br />
ostavad aluse ja millegipärast annavad<br />
selle ära ja lõpuks jõuab see ei tea kuhu – mingisse<br />
jäätmejääma või purustisse, aga tegelikult on kaubaalus<br />
väärt 3–4 eurot, kui see edasi müüakse,” sõnas<br />
Evestus. Ta lisas, et tegelikult ringleb kaubanduses<br />
aluseid päris palju, ainult järelkontroll on<br />
kaootiline ja hajutatud. “Iga ettevõte mingil moel<br />
kontrollib. Neilt, kes ei pea arvestust, siis varastatakse,”<br />
nentis Evestus.<br />
Arumeel lisas, et kaubaaluste ringlussüsteemi<br />
üldtingimused, mille järgimine on küll vabatahtlik,<br />
määratlevad lõpuks tingimused ja kohustused<br />
kõigile mõistetavalt.<br />
“Meil peab tekkima konsensus, üldtingimused<br />
tulevad suhteliselt põhimõttelised, pannakse paika<br />
mängureeglid,” ütles Arumeel.<br />
VILLEM<br />
Massuri<br />
sõnul tekitab<br />
lisaks kehvale<br />
aluste ringlussüsteemile<br />
probleeme<br />
ka litsentsita<br />
kaubaaluste<br />
äri.<br />
FOTO: ANDRES<br />
HAABU<br />
teenuste<br />
rubriigi<br />
standardreklaam<br />
42x88 mm<br />
hinnaga<br />
45€<br />
Reklaami tellimine:<br />
reklaam@aripaev.ee<br />
Tel 667 0105<br />
faks 667 0200
Change language