PDF-failina - Leht - Äripäev
PDF-failina - Leht - Äripäev
PDF-failina - Leht - Äripäev
- TAGS
- leht
- leht.aripaev.ee
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TARBESÕIDUK<br />
Kevad toob turule<br />
uuendused läbinud<br />
Renault Maxity<br />
Euro4 mootoriga, uue käigukasti,<br />
pidurisüsteemi<br />
ning esisillaga Renault<br />
Maxity jõuab Maarjamaale<br />
kevade saabudes.<br />
Aprillis täiustatuna üle<br />
maailma müügile jõudvat<br />
masinat müüdi mullu ühtekokku<br />
15 000.<br />
Maxity kuulub 2,8–4,5tonniste<br />
veokite segmenti, mida<br />
võib liigitada kergeks kommertsveokiks.<br />
Maxity on üks<br />
kolmest Renault’ musketärist<br />
(lisaks veel Master ning<br />
Mascott).<br />
Maxityga mööda Prantsuse<br />
kitsaid mägiteid ringi<br />
sõites aimasin, kui oluline<br />
on selle kompaktsus. Eelkõige<br />
väljavaade kabiinist, mis<br />
on avar ja mida toetavad piisavalt<br />
ka küljepeeglid. Tõsi<br />
küll, manööverdamisel tundsin<br />
puudust topeltpeeglitest,<br />
mis on juba enamikul suurkaubikutelgi.<br />
Rooli taga istudes võis end<br />
samuti väga koduselt tunda.<br />
Ehkki reguleeritav rool<br />
oli suur nagu veokitel kombeks,<br />
oli selle keerutamiseks<br />
piisavalt ruumi ja istumisasend<br />
ainult soodustas juhtimist.<br />
Tõsi, juhiistme kõrgust<br />
ei olnud võimalik reguleerida.<br />
Maxity miinuseks<br />
konkurentidega võrreldes on<br />
käigukangi asetsemine põrandal,<br />
mitte rooli kõrval armatuuril.<br />
Valikus kolm mootorit<br />
Muidu aga veavad veomasinale<br />
iseloomulikud lühikesed<br />
käigud täiskoorma kindlalt<br />
kohalt. Käigukastide valikus<br />
on nii viie- kui ka kuuekäiguline<br />
manuaal.<br />
Kuna tegemist on kabiinveokiga,<br />
põksuvad võimsad<br />
mootorid otse juhi istme all.<br />
Sellel on ka vähemalt üks<br />
miinus, nimelt väiksem turvalisus.<br />
Seda ennekõike lauskokkupõrke<br />
ajal.<br />
Mootorivalikusse kuulub<br />
110, 130 DXi 2,5 VGT diisel<br />
ning 150hobujõuline turbodiisel.<br />
Renault Maxityl on põhi-<br />
ÜLEMAAILMSED<br />
KONTEINERVEOD<br />
Ametlik esindaja Eestis<br />
varustusesmägipidur – EHS (easy<br />
hill start). See seade<br />
lubab sõidukil<br />
kallakul tagasi<br />
veeremata<br />
startida. Mugav<br />
on see linnaliiklusesvalgusfooridetaga<br />
või ummikutes<br />
seistes. Tänapäeval<br />
on õnneks enamik<br />
veokeid sarnase seadmega<br />
varustatud.<br />
Märkimisväärt on pidurdusteekond.<br />
Nimelt lubab<br />
tootja, et äkkpidurduse korral<br />
100kilomeetrisel tunnikiirusel<br />
sõites suudab veok lõplikult<br />
seisma jääda 44 meetriga.<br />
Veoki kohta tundub see<br />
isegi uskumatu, kui kas või<br />
maasturitega võrrelda.<br />
Hea pöörderaadius<br />
Arvestades, et linnad ummistuvad<br />
üha enam, on Maxity<br />
näiteks Tallinnas vedusid tehes<br />
omal kohal. Kergeveokite<br />
hulka liigitatava Maxity<br />
laiuseks 1870 mm,<br />
vähendatud on ka masina<br />
pikkust, mis teeb võimalikuks<br />
4,8meetrise pöörderaadiuse.<br />
Viimane näitaja on<br />
üks paremaid tulemusi oma<br />
segmendis.<br />
Töötajale on masinas igatahes<br />
mõeldud. Seda näitavad<br />
ka rohked panipaigad.<br />
Renault Trucks ise on ristinud<br />
Maxity oma tulevaseks<br />
müügihitiks.<br />
Jaana Pikalev<br />
Piletite müük Ro-Ro liinidele<br />
Riga/Ventspils – Lübeck<br />
Klaipeda – Kiel/Karlshamn<br />
Transocean Eesti OÜ, Ahtri 8, Tallinn<br />
Telefon 611 6001, Faks 611 6005, transocean@transocean.ee, www.transocean.ee<br />
22 LOGISTIKA
Change language