Doc 9684

Глава 8. Вопросы, касающиеся помех 8-3таких протоколов другие наземные станции, которым необходимообнаружить приемоответчик, могли это делать спомощью запросов общего вызова.ТАБЛИЦА ПЕРИОДОВ АБОНИРОВАНИЯ ПРИЕМООТВЕТЧИКА ПРИЗАПРОСАХ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ8.2.10 Полный период абонирования приемоответчикасостоит из нескольких номинальных интервалов времени,указанных в таблице 8-1*. Определенный в Приложении10, том IV, глава 3, п. 3.1.2.4 термин "цикл приемопередачи"используется применительно к приемоответчикамрежима A/C в том же смысле, что и для приемоответчиковрежима S. (Обратите внимание на то, что в таблицене указан интервал времени, предусмотренный в ответережима A/C для дополнительного импульса SPI.)Примечание. Полное время обработки в приемоответчикедля запросов всех типов приводится в таблице8-2. В скобках даны ссылки на соответствующиестолбцы таблицы 8-1.8.3 ЗАГРУЗКА КАНАЛАОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ8.3.1 Загрузка канала связи "вверх" отличается отзагрузки канала связи "вниз". В обычных системах ВОРЛ(режим А/С) на один запрос отвечают все принимающиеего приемоответчики. Таким образом загрузка линии связи"вниз" иногда значительно выше, чем у линии связи"вверх".8.3.2 При использовании наземной станцией режимаS избирательных запросов каждый такой запрособычно вызывает только один ответ. Это приводит к болеесбалансированной нагрузке в канале с точки зренияколичества передач. В связи с тем, что частота передачибитов по линии связи "вверх", равная 4 МГц, в четыре разапревышает данный показатель по линии связи "вниз",общая продолжительность нахождения канала связи"вверх" в занятом состоянии составляет лишь 1/4 нагрузкипо линии связи "вниз" при одинаковом количестве эквивалентныхприемопередач.ЗАГРУЗКА ПО ЛИНИИ СВЯЗИ "ВВЕРХ"8.3.3 Загрузка канала связи "вверх" должна измерятьсяили определяться на антенне любого воздушногосудна и выражаться через количество запросов в единицувремени или время нахождения канала в занятомсостоянии. Загрузка зависит от местоположения воздушногосудна, то есть от расстояния до наземной станции иэшелона полета, определяющего количество наземныхстанций, в зоне действия которых оно находится.8.3.4 Находясь в пределах боковых лепестков диаграммыизлучения антенны наземной станции, воздушноесудно непрерывно получает все запросы от наземнойстанции. Поскольку данная зона обычно перекрываетсявсенаправленной передачей управляющих импульсов, воздушноесудно также будет принимать и импульсы подавлениябоковых лепестков.8.3.5 Вне пределов боковых лепестков загрузкаопределяется эффективной шириной луча антенны с механическимсканированием и зависит от времени нахождениявоздушного судна в луче.8.3.6 Когда воздушное судно находится в пределахэффективной ширины луча антенны наземной станциирежима S, загрузка канала, обусловленная данной наземнойстанцией, зависит от количества избирательно запрашиваемыхвоздушных судов и объема работы в режименаблюдения и/или использования линии передачи данных.Загрузка канала зависит от азимута, но может такжеменяться в зависимости от времени.8.3.7 Суммарная загрузка зависит от количества всехназемных станций, запрашивающих воздушное судно втечение приблизительно одной минуты. Суммарная загрузкапредставляется средней величиной, поскольку втечение такого интервала пиковые значения загрузкимогут значительно превышать ее среднюю величину.8.3.8 Поскольку загруженность канала в значительнойстепени зависит от конкретной ситуации, то есть отколичества наземных станций, типа и числа запросов,количества воздушных судов и типа их оборудования ит. п., то здесь можно привести лишь несколько примеровтаких типовых ситуаций.8.3.9 Замена обычной наземной станции, использующейметод "движущегося окна", наземной станцией режимаS позволяет снизить частоту запросов в режиме А/Сблагодаря применению моноимпульсного метода. В этомслучае частота запросов общего вызова составляет обычноот 100 до 150 запросов в секунду. Если эффективная шириналуча составляет 3,6о, а период вращения антенны 5 с,то воздушное судно, находящееся в пределах главноголуча, в течение каждого сканирования будет принимать от5 до 8 запросов общего вызова. В пределах боковыхлепестков воздушное судно примет все запросы, то есть от100 до 150 в секунду. В тех случаях, когда для обнаруженияприемоответчиков режима S используются межрежимныезапросы, частота запросов будет такой же.8.3.10 Воздушное судно с оборудованием режима Sможет быть избирательно запрошено в течение периоданахождения в луче, равного 50 млс с использованием до15 запросов в режиме наблюдения или до 15 запросовComm A. В течение этого периода может быть передано* Все рисунки приводятся в конце данной главы.