Doc 9684

Глава 3СОВМЕСТИМОСТЬ РЕЖИМА S И РЕЖИМA A/C3.1 СИГНАЛЫ В ПРОСТРАНСТВЕ3.1.1 Основополагающий принцип, который соблюдалсяпри проектировании и разработке системы режима SВОРЛ, заключается в том, что режим S должен бытьполностью совместим с режимами A и C ВОРЛ. Такаясовместимость требует того, чтобы наземные станцииВОРЛ, функционирующие только в режимах A и C, получалиправильные ответы в режимах A и C от оснащенногооборудованием режима S воздушного судна без внесенияизменений в наземное оборудование, и чтобы не требовалосьмодифицировать приемоответчики режима A/C дляполучения обслуживания в режиме наблюдения отназемной станции режима S.3.1.2 Для режима S были приняты те же самые несущиечастоты, которые используются для режимов A и C(1030 МГц для запросов и 1090 МГц для ответов). Былиразработаны специальные меры для обеспечения того,чтобы две системы могли сосуществовать при использованиитех же частот, не создавая взаимных помех. Необходимобыло предотвратить ненужное срабатывание приемоответчиковрежима A/C за счет сигналов запроса врежиме S. Это было достигнуто за счет передачи в началекаждого запроса в режиме S пары импульсов одинаковойамплитуды с интервалом в 2 мкс между ними. Таким жеобразом передается пара импульсов подавления боковыхлепестков (SLS), которая вызывает подавление приемоответчиковрежима A/C в течение 35 плюс или минус 10 мкс.Запрос в режиме S завершается в пределах номинальногопериода подавления. Хотя приемоответчики с минимальнымдопустимым временем подавления, равным 25 мксбудут, тем не менее, детектировать конец импульса P 6 врежиме S, однако не будут срабатывать, поскольку остающаясячасть импульса P 6 не является достаточно продолжительной,чтобы имитировать получение запроса врежиме A. Для включения в сообщения 24-битового адресаи достаточного объема данных в пределах периода подавления,была выбрана скорость передачи данных по линиисвязи "вверх", равная 4 Мбит/с. Скорость передачи данных,равная 1 Мбит/с, используется для ответов с тем, чтобыответные импульсы в режиме A/C и режиме S могли бытьгенерированы одним и тем же передатчиком.3.2 НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ3.2.1 Наземные станции режима S запрашивают иобрабатывают ответы как от приемоответчиков режима S,так и режима A/C. В результате совместимости между режимамиS и A/C в отношении сигнала в пространстве сталовозможным постепенное внедрение наземных станцийрежима S, что позволяет осуществлять поэтапный переходот работы с оборудованием режима A/C к работе в конечномитоге только с оборудованием режима S. По мере развитиятакого эволюционного процесса система наблюденияпродолжит функционирование в условиях наземныхстанций и режима A/C, и режима S, либо в регионах, либово всемирном масштабе.3.2.2 У наземных станций режима S имеется ряд техническиххарактеристик, которые требуют более жесткихдопусков и более сложной обработки, чем это обеспечиваетсяназемными станциями режима A/C. Однако структурасистемы режима S такова, что каждое техническоеусовершенствование, вводимое в режим S в части наблюдения,также улучшает работу приемоответчиков режимаA/C в режиме наблюдения.3.2.3 Примером является допуск в отношении несущейчастоты запроса. Запросы в режиме A/C передаются сдопуском по несущей частоте, равным плюс или минус0,2 МГц. Этого достаточно для декодирования сигналов самплитудно-импульсно модуляцией, используемых оборудованиемрежима A/C. Использование в запросах режимаS дифференциально-фазовой модуляции требует допускапо несущей частоте, равного плюс или минус 0,01 МГц.3.2.4 Другим важным примером является использованиеметода моноимпульсной обработки для определенияазимута цели. Для оптимального использования времениканала для запросов в режиме A, C и S необходимоприменять эффективный метод определения азимута цели.Определение азимута с помощью моноимпульсного методапозволяет определять азимут цели по одному ответу вместотребуемой обычно серии из десяти или более ответов.Данный метод моноимпульсной обработки, который такжеможет быть использован в наземных станциях режима A/C,3-1