WIR 02/2015 [CZ]

More documents

Recommendations

Info

Fáze II Línea Azul: 16 de Julio – Río Seco Línea Blanca: Del Libertador – Plaza Villarroel Línea Naranja: Estación Central – Plaza Villarroel Línea Celeste: Irpavi – Cota Cota Línea Morada: Terminal de Transporte – San José Línea Café: Monumento Busch – Villa Copacabana/San Antonio Fáze I 10-MGD Línea Roja: 16 de Julio – Central 10-MGD Línea Amarilla: Parque Mirador – Libertador 10-MGD Línea Verde: Libertador – Irpavi 20 dalších kilometrů lanovek pro Bolívii Mi Teleférico rozšiřuje svoji již tak největší síť městských lanových drah o šest nových linek. Žhavé novinky Už více než 16 milionů cestujících – domácích, dojíždějících a turistů využilo od 30. května 2014 v La Paz, resp. v El Altu městskou síť lanových drah. A protože odezva na dopravní síť, realizovanou skupinou Doppelmayr/Garaventa v Bolívii, byla tak pozitivní, rozhodla se státní firma Mi Teleférico jít cestou ekologické dopravy dál. Dne 5. března 2015 obdržel Doppelmayr/Garaventa objednávku na dodávku dalších šesti městských lanovek. Ty zajistí další rozvoj v oblasti mobility, zlepší infrastrukturu a odlehčí provozu na pozemních komunikacích. Plošné pokrytí sítí lanovek pro všechny Celkem dvacet kilometrů nových propojení lanovými drahami vznikne v průběhu velkého projektu do roku 2019. Spojením linek Červená, Žlutá a Zelená (Líneas Roja, Amarilla a Verde) bylo v I. fázi postaveno deset kilometrů sítě lanovek s jedenácti stanicemi. Nové linky II. fáze – rovněž lanovky s odpojitelnými 10kabinami – budou disponovat celkem 23 stanicemi a barevně budou rozlišeny jako modrá, bílá, oranžová, světle modrá, fialová a hnědá. Časový plán vymezený na 4 roky předpokládá následující průběh: uvedení do provozu linek Azul (modrá) a Blanco (bílá) v roce 2017, Naranja (oranžová) a Celeste (světle modrá) budou následovat 2018 a celý velký projekt uzavřou v roce 2019 linky Morada (fialová) a Café (hnědá). Také všechna zařízení II. fáze bude Doppelmayr/ Garaventa realizovat na klíč. Naši odborníci tak převezmou zodpovědnost za celkovou konstrukci, výrobu, lanovou techniku, montáž, logistiku atd., stejně jako za zaškolení spolupracovníků na místě. |
Mezinárodní projekty 15 Mi Teleférico – Největší síť městských lanových drah na světě (Fáze II) Zákazník Dodavatel Trasa Empresa Estatal de Transporte por Cable „Mi Teleférico“ skupina Doppelmayr/Garaventa La Paz–El Alto (BOL) Doba výstavby 2015 –2019 Délka trasy celkem Počet stanic 23 Síť lanových drah cca 20 km 6 lanových drah s odpojitelnými kabinami pro 10 osob Línea Azul Línea Blanca Línea Naranja Línea Celeste Línea Morada Línea Café Ze stanice 16 de Julio Del Libertador Est. Central Irpavi Terminal de Transporte Monumento Busch Do stanice Río Seco Plaza Villarroel Plaza Villarroel Cota Cota San José Villa Copacabana/ San Antonio Délka trasy 4934 m 3926 m 2648 m 3253 m 4585 m 955 m Počet stanic 5 5 4 3 4 2 Jízdní doba 17,95 min 14,59 min 9,83 min 11,34 min 16,28 min 3,18 min Kapacita 3000 os./hod. 3000 os./hod. 3000 os./hod. 3000 os./hod. 3000 os./hod. 2000 os./hod. (možno zvýšit až na 3000 os./hod.) Počet kabin 223 177 cca 122 147 cca 207 29 (při kapacitě 2000 os./hod.) Mayrhofner Bergbahnen Žhavé novinky Nová lanovka 3S na Actionberg Penken Mayrhofen vsadil na trojlanový systém od Doppelmayr/Garaventy Úspěšná historie lanovek 3S od Doppelmayr/ Garaventy pokračuje: akciová společnost Mayrhofner Bergbahnen se rozhodla, že po ukončení této zimní sezony opět vylepší lyžařskou a turistickou oblast Zillertalu a nahradí stávající dvoulanový systém moderním trojlanovým. Práce budou zahájeny 13. dubna. Hosté nové Penkenbahn si budou moci vychutnat jedinečně tichou jízdu lanovky 3S a v létě, stejně jako v zimě obdivovat nádherné panorama vysokých zillertalských Alp. Co do prostoru je 33 komfortních kabin řešeno velkoryse: každá z nich nabízí 24 míst k sezení a celkově dopraví na Penken až 2880 osob za hodinu – pokud je to potřebné, může k uvedeným 24 sedícím cestujícím přistoupit ještě 8 osob stojících. Tím se fronty čekajících staly minulostí. Nová Penkenbahn bude vybavena speciálním bezpečnostním systémem, resp. evakuačním konceptem vyvinutým skupinou Doppelmayr/ Garaventa. Nebudou nutné žádné záchranné kabiny, ale v případě potřeby převezmou provoz dva nezávislé nouzové pohony, které dopraví všechny kabiny zpět do stanic. | Zákazník Místo Kapacita Jízdní doba 30-TGD Penkenbahn Mayrhofner Bergbahnen AG Mayrhofen/Zillertaler Hochalpen (AUT) 2880 osob/hod. (možnost navýšení) 8,2 min Realizace léto/podzim 2015
Page 1 and 2: Magazín pro zákazníky skupiny Do
Page 3 and 4: Předmluva 3 22 Kvalita lanových d
Page 5 and 6: Čísla Data Fakta 5 Evropské turi
Page 7 and 8: 5 K de naleznete moderní lanové d
Page 9 and 10: Hlavní trh zimní lanové dráhy 9
Page 11 and 12: Hlavní trh zimní lanové dráhy 1
Page 13: Technika a inovace 13 Doppelmayr a
Page 17 and 18: Mezinárodní projekty 17 Nové zav
Page 19 and 20: Mezinárodní projekty 19 Narůstaj
Page 21 and 22: Mezinárodní projekty 21 Weissenst
Page 23 and 24: Skupina Doppelmayr/Garaventa 23 Mon
Page 25 and 26: Zákaznický servis 25 Nový servis
Page 27 and 28: Ve zkratce 27 Živá světová mapa

WIR 02/2015 [CZ]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?