In Drive magazín Slovak Lines

6 | 2017 

Najkrajšou dedinkou 

Poľska je Zalipie 

ŠKODA KODIAQ 

VÍŤAZ DESAŤBOJA 

KOMERČNÝ VÝSTUP 

NA EVEREST NIE JE 

PRE KAŽDÉHO

Výhody statusu GARANT QUALITY 

• Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia 

• Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky 

• Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci 

• Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia 

• Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb 

• Prestíž a konkurenčná výhoda 

O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia 

Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne 

zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú 

z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant 

Quality predstavuje garanciu kvality. Informuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo 

požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant 

Quality sa nedá kúpiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne vybrané zariadenie informuje. 

Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.

Nedokáže nás nič zastaviť. 

V testovaní sme ochotní ísť až na doraz. 

Nič nám nezostane utajené. 

Sme prísni, ale objektívni a spravodliví. 

Dôvera motoristov nás zaväzuje: 

123 000 čitateľov, t. j. 2,8 % slovenskej populácie 

8. najčítanejší mesačník 

Najčítanejší automobilový a pánsky magazín 

Zdroj: MML – TGI SR 

Benzín v krvi.

Po búrlivej noci sa Ruby prebudí zavretá 

v studenej, tmavej pivnici. Sama. Nemá 

ani potuchy, ako sa tam dostala. A to 

všetko je len začiatok jej desivej nočnej 

mory. Približne v rovnakom čase nájdu 

na pláži pochované telo inej mladej ženy. 

Bola mŕtva celé roky, no nikto na polícii 

nenahlásil jej nezvestnosť. Prečo by to aj 

robil, veď rodine celý čas posielala o sebe 

správy. Prípadu sa ujíma inšpektorka 

Helen Graceová, ktorá je presvedčená, 

že jej protivníkom nie je nijaký amatér. 

Inštinkt jej hovorí, že bude mať do činenia 

so sériovým vrahom, a čo je najhoršie, 

veľmi trpezlivým.

Editoriál 

K 

eď ide o cestovanie, lákajú nás miesta ďaleké. S blížiacou sa dovolenkovou 

sezónou už listujeme v katalógoch a hľadáme výhodné ponuky na internete. 

Mnohí cestovatelia túžia po spoznávaní exotických krajín, odpútaní sa od toho 

všedného únavného Slovenska. Dovolenkový oddych býval aj pre mňa synonymom 

„úteku“ z tunajších zemepisných šírok. Všimla som si podobné správanie aj na iných 

ľuďoch v mojom okolí. A potom, po niekoľkých letách strávených pri mori, ma prepadla 

hanba. Uvedomila som si, že svoju krajinu vôbec nepoznám. Že neviem, ktorá rieka je 

najdivokejšia, v ktorej obci je najkrajší park alebo kde nájdem najlepšie langoše. Nastalo 

prebudenie, potom sebareflexia, neskôr plán. Vytvorila som si zoznam s miestami, ktoré 

musím navštíviť. A môžem vám úprimne povedať, že zo žiadnej prímorskej destinácie 

som sa domov nevracala taká oddýchnutá ako zo slovenských lesov a lúk spopod tatranských 

kopcov. Skrýva sa tu viac krásy ako na brehoch dubajských pláží, na ktorých 

slnko zakrývajú mrakodrapy. Svoju krajinu nepoznáme tak, ako si myslíme. Tvoria ju 

maličkosti, detaily. Prírodné krásy, kultúrne pamiatky aj nenápadné, často skryté miesta, 

ktoré nechcú „kričať“, aké sú prenádherné. Tvária sa, akoby tu ani neboli, nechcú sa 

vnucovať, majú rady súkromie, no návštevu vždy vrelo privítajú. Pri najbližšej príležitosti 

vyskúšajte napríklad, návštevu bane v obci Hodruša-Hámre, objavte raritný gejzír v Herľanoch alebo absolvujte poučnú 

prechádzku v čarovnom lesnom skanzene vo Vydrove. Ten by mal byť povinnou jazdou. Ak vyhľadávate pokoj, nájdete ho 

pri vodopáde v Hrhove alebo v parku pri kaštieli v Betliari. Tieto miesta sa nechvália davmi ľudí, all-inclusive službami ani 

veľkolepými podujatiami. Po takto strávenom voľne sa však tu, na Slovensku, budete cítiť väčšmi doma ako kedykoľvek 

predtým. Keď prejavíte vôľu spoznať sa, urobíte krok k priateľstvu. Veď DOMA je tam, kde by sme sa mali cítiť dobre. A keď 

budete nabudúce premýšľať, kam sa s priateľmi či rodinou vydať na dovolenku, dajte šancu svojej rodnej krajine. 

Prajem vám krásne cestovateľské leto! 

Veronika Cicková 

SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE 

Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním, 

prosím, šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese: 

vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, cez facebook alebo na telefónnom čísle 0905 624 873. 

IN DRIVE MAGAZÍN 

Periodicita: 12x ročne, dátum vydania: 9. jún 2017, Slovak Lines6/2017, ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník, vydavateľ: Viktor Cicko – Victor & Victor, 

sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, distribúcia: spoločnosť Slovak Lines, a. s., Elite Jet, hotely Best Western, zameranie: 

cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., produkcia: ad one, s. r. o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava, www.ad1.sk, grafická úprava: 

Peter Bučko, Aňa Struhárová, Paly Strmeň, foto na obálke: Shutterstock.com, redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem, marketing/inzercia: Mgr. Dana 

Šrobárová, 0944 309 955, riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, obchodná riaditeľka: PhDr. Veronika Cicková

Obsah 

8 

KOMERČNÝ 

VÝSTUP NA EVEREST 

NIE JE PRE KAŽDÉHO 

14 

Dobrodružná plavba loďou: 

vydajte sa za novými objavmi! 

18 

Zabudnuté Britské Panenské ostrovy 

20 

Na divokej vode v Nepále 

27 

Najstaršia reštaurácia v Bratislave 

28 

Running: Odpovede na otázky 

o časovom manažmente. 

34 

Vegetariáni a vegáni na cestách 

37 

Najkrajšie hotely 

vznikli v zámkoch 

a hradoch 

V našom časopise nájdete takéto 

tzv. QR kódy. Pomocou aplikácie 

na čítanie takýchto kódov vo 

svojom smartfóne či tablete ich 

nasnímajte a nájdete rozšírený 

obsah k danému článku. 

ROCK MACHINE 

BLIZZARD 

eLTD EDITION 

32 

6

ŠKODA 

KODIAQ 

Víťaz desaťboja 

24 

40 

Najkrajšou dedinkou Poľska 

je Zalipie 

43 

Botel Pressburg – ocenené ubytovanie 

predstavuje Bratislavu inými 

očami 

44 

TURISTICKÝ REGIÓN MURTAL 

Novinky – Leto 2017 

50 

Rodinný Wellness Hotel Patince**** 

44 

TURISTICKÝ REGIÓN MURTAL 

TURISTICKÝ REGIÓN 

MURTAL 


44 

Lines | 2017 7

Cestovanie 

KOMERČNÝ 

VÝSTUP NA 

EVEREST 

NIE JE PRE 

KAŽDÉHO 

Text Marta Rajková 

Foto Subin Thakuri 

Začínal od nuly. Najprv sa zamestnal v cestovnej agentúre 

organizujúcej treky a zájazdy ako tea boy. O pár mesiacov začal 

pracovať ako nosič, krátko na to sa stal sprievodcom pre treking 

a pre Tibet. Sympatický a ambiciózny Subin Thakuri je dnes už 

majiteľom úspešnej cestovnej kancelárie v centre Kathmandu 

organizujúcej rôzne treky a zájazdy. Pre Travelistan poskytol 

jedinečný rozhovor o jednej z najväčších horolezeckých výziev 

na svete – o komerčnom výstupe na Mount Everest, ktorý sám 

niekoľkokrát zažil na vlastnej koži. 

Je výstup na Everest normálnou – komerčnou 

cestou uskutočniteľný pre každého, kto 

má na to financie? 

Určite nie. Vždy, keď sa na mňa obráti záujemca 

ohľadom ceny a podrobností o výstupe, prvé, čo 

sa opýtam je, aké má skúsenosti a fyzický stav. 

Je jasné, že cestovné kancelárie chcú na výstupoch 

zarábať, takže sa môže stať, že sa stretnete 

s rôznymi podmienkami. Toto sú však moje podmienky, 

z ktorých nepustím: po prvé, klient by 

mal mať vylezený aspoň jeden vrch nad 7000 m 

alebo aspoň zopár nad 6000 m; po druhé, mal 

by mať skúsenosti s lezením, najmä by mal ovládať 

bezpečnostné a technické záležitosti, ako 

používať mačky atď.; po tretie, musí byť mentálne 

pripravený na takýto výstup. Pokiaľ ide 

o tento posledný bod, aby sme to zistili, s klientom 

sa jednoducho porozprávame. Potom nám 

nezostáva už nič iné, ako klientom dôverovať. 

Som presvedčený, že nám vždy hovoria pravdu 

a keby mali nejaký problém či pochybnosti, určite 

by nám to povedali. 

Koľko stojí výstup na Everest klasickou južnou 

cestou a čo všetko je v cene zahrnuté? 

Záleží to od konkrétnej cestovnej kancelárie. 

V súčasnosti funguje okolo 1500 spoločností, 

ktoré ponúkajú výstup na Everest a ich ceny 

sú mimoriadne odlišné od 30 000 až do 60 000 

amerických dolárov. Cena závisí od množstva 

služieb, ktoré využijete, čiže koľko sprievodcov, 

nosičov, kyslíkových fliaš a pod. chcete respek- 

8


Cestovanie 

za ďalšie. Jedna fľaša stojí okolo 350-400 USD 

a váži približne 2,5-3 kg. 

Koľko trvá vybavenie povolenia a všetkých 

formalít? 

Za predpokladu, že už máme všetky potrebné 

dokumenty, doklady, poistenie a dohodnutý itinerár, 

potom sa čaká už len nejakých 7-10 dní na 

vydanie povolenia. 

tíve potrebujete. V uvedenej cene je potom zahrnutá 

plná penzia, všetky povolenia, letenky 

Kathmandu – Lukla, ubytovanie vrátane ubytovania 

v Kathmandu a v Base Campe. 

Cena za komerčný výstup na Everest však závisí 

aj od kvality poskytnutých služieb. Keď málo zaplatíte, 

málo dostanete. Počul som, že tie lacnejšie 

spoločnosti majú dokonca aj také praktiky, 

že dajú klientom neskúseného sprievodcu, ktorý 

ešte nikdy nevyliezol ani len na šesťtisícovku 

či sedemtisícovku a na Everest ide prvýkrát. 

Takže cenu môže navýšiť aj počet kyslíkových 

fliaš. Koľko ich priemerný klient potrebuje 

a koľko stojí jedna fľaša? 

Spotreba kyslíka vždy závisí od daného klienta. 

Ľudia majú rôzne fyzické predpoklady, takže 

niekto vôbec nepotrebuje kyslík až po Južné 

sedlo (7906 m, pozn. Travelistan), kým iní potrebujú 

kyslík už od Campu 3 (7470 m, pozn. 

Travelistan). Spotreba kyslíka závisí tiež od jeho 

dávkovania. Ak je dávkovanie nastavené na 2,8 

l/m, fľaša nevydrží dlho. Ak niekomu stačí iba 0,5 

l/m, vydrží mu fľaša dlhšie. (Pri nastavení regulátora 

na 2 l/m by mala jedna fľaša vydržať okolo 

6 hodín, pozn. Travelistan.) Otázku kyslíkových 

fliaš najprv podrobne preberieme s klientom 

v Kathmandu. Pokiaľ ide o našu agentúru, v cene 

má klient štandardne zahrnutých 5 fliaš kyslíka. 

Ak sa rozhodne, že chce viac, môže si priplatiť 

Ako dlho trvá aklimatizácia pred výstupom? 

Priemerný plán celkového výstupu na Everest je 

v zásade dvojmesačný. Niekedy sa to síce podarí 

za 40 dní, no inokedy to trvá 55-60 dní. Záleží 

to vždy od počasia, podmienok a pripravenosti 

klientov. Desať dní trvá iba trek z Lukly do 

Everest Base Campu. Následne treba zafixovať 

cestu cez ľadovec (Khumbu, pozn. Travelistan), 

potom sa vrátiť opäť do základného tábora. 

Pokiaľ ide o aklimatizáciu, samotný výstup začíname 

až vtedy, keď sú ľudia pripravení a teda dostatočne 

aklimatizovaní a keď sú na to zároveň 

vhodné poveternostné podmienky. Až potom 

sa postupne pokračuje z Campu 1 do Campu 2, 

z Campu 2 do Campu 3 atď. až na vrchol a späť. 

Máš informácie o tom, aká je úspešnosť výstupu 

na Everest? 

Je to rôzne. Minulý rok bol napríklad vynikajúci 

– až 60 %-ná úspešnosť. Inak to zvykne byť 

okolo 50 %. Po zemetrasení v roku 2015 sme si 

mysleli, že to bude mať veľmi negatívny vplyv 

na bezpečnosť výstupu. Opak je však pravdou. 

Počasie je odvtedy pomerne dobré a vhodné na 

výstup. 

Koľko osôb sa chystá na Everest vyliezť tento 

rok? 

Okolo 700 klientov. (Podľa miestnej nepálskej 

tlače okolo 1000 osôb vrátane nosičov, pozn. 

Travelistan.) Je to mimoriadne veľa, povedal by 

som, že priveľa. Tento vysoký počet nastal v dôsledku 

toho, že v roku 2015 si kvôli aprílovému 

10

BERYLA 

• Ultraľahká bunda 

• Ľahko zbaliteľná do vrecka 

• Vhodná na beh, cyklistiku, korčule 

alebo nordic walking

Cestovanie 

zemetraseniu mnoho ľudí nevyčerpalo svoje 

permity. Neprepadli im však, ale mohli si ich 

presunúť. Rok 2017 je posledný rok, kedy si ich 

môžu uplatniť, a preto ide tohto roku tak veľa 

ľudí na Everest. Mimochodom, normálny počet 

je okolo 200-350 turistov plus sprievodcovia, 

nosiči a pomocný personál. Pri výstupe preto 

ľudia musia počítať s veľkou premávkou, ak nie 

tlačenicou. Výstup totiž závisí od počasia a ak sa 

mnohí rozhodnú liezť v tom istom období, bude 

tam hore naozaj husto. 

Robia klienti počas výstupu 

nejaké zásadné chyby? 

Áno, je ich niekoľko. Prvá chyba je nedostatok skúseností, 

čiže keď si niektorí ľudia myslia, že stačí 

len zaplatiť, vybaviť povolenie, najať si šerpu a ísť. 

Ďalšia chyba je, keď ľudia myslia iba na peniaze, na 

ten veľký finančný obnos, ktorý do výstupu investovali 

a ktorý by stratili, ak výstup po ceste vzdajú 

a otočia sa. Tretia veľká chyba je, keď klient nepočúva 

pokyny sprievodcu, respektíve, ak sa snaží 

zakryť vyčerpanie a svoj fyzický stav a silou-mocou 

tlačí na výstup napriek tomu, že sprievodca 

mu káže dať sa na zostup. Dobrý sprievodca už na 

ceste do Campu 1 a Campu 2 vie odhadnúť, či je 

klient schopný vyliezť až na samý vrchol. Už počas 

aklimatizácie zvyčajne vidí, či to človek zvládne 

alebo nie. Tí, ktorí kráčajú veľmi pomaly, obvykle 

nemajú šancu dostať sa hore. 

V tejto súvislosti môžem spomenúť jednu nehodu, 

ktorá sa nám stala v roku 2012. Išlo práve 

o prípad, keď klientka neposlúchla pokyny 

sprievodcu. Mali sme vtedy v skupine štyroch 

Slovákov a jednu Kanaďanku nepálskeho pôvodu. 

Videl som, že nie je v poriadku, ale ona veľmi 

tlačila na pílu. Sú momenty, keď sprievodca musí 

rázne rozhodnúť. V Južnom sedle som jej preto 

povedal, aby sa vrátila. Vysvetlil som jej, že hore 

bude veľmi veľa ľudí a je pre ňu riskantné pokračovať. 

Napriek tomu chcela ísť ďalej. Stretol 

som ju potom pri Balkóne. Upozornil som ju, že 

musí dosiahnuť vrchol pred 10.00h doobeda, 

inak bude už neskoro. Niekedy totiž ľudia myslia 

iba na výstup, úplne sa vyčerpajú a zostup je 

potom pre nich ešte náročnejší a nebezpečnejší. 

Stalo sa to, že na Hillary Steps sme čakali v zástupe, 

doslova v ľudskej zápche asi hodinu a pol. 

Klientka stále trvala na pokračovaní. Dokonca 

povedala, „oukej, choďte dole aj so sprievodcami 

a ja pôjdem ďalej sama“. Napokon sa dostala 

na vrchol o 14.00h poobede aj so sprievodcami. 

Na ceste dole však niekde v oblasti Balkónu skolabovala. 

Bolo to po neuveriteľných 29 hodinách 

12

šliapania. V ten deň inak zomrelo na Evereste dohromady 

7 ľudí. Telo tej ženy sa po veľmi ťažkej 

a nebezpečnej operácii podarilo sprievodcom 

zniesť dole. Bolo to riskantné a navyše poisťovňa 

ani nepokryla všetky náklady, takže som na 

tom stratil 30 tisíc dolárov. Ale chcel som urobiť 

všetko pre to, aby telo dostala rodina a zosnulá 

bola pochovaná tak, ako si želala – spopolnená 

s jej svadobnými šatami. Až neskôr som sa od 

rodiny dozvedel, že bola odhodlaná ísť hore 

a nevzdať to do poslednej chvíle. Pochopil som, 

že vedela, že asi zomrie. 

Na Evereste vraj leží veľa mŕtvych tiel… 

Ležia tam aj telá mnohých veľmi skúsených horolezcov. 

Zniesť telo z takej výšky a podmienok 

niekedy nie je v ľudských silách. Na Evereste 

môže človek zomrieť buď preto, lebo má jednoducho 

smolu alebo preto, že nebol dobre 

pripravený. Každý, kto ide na Everest by mal byť 

uzrozumený s tým, že tam môže zomrieť. Sú situácie, 

keď človeku nepomôže už ani veľmi skúsený 

sprievodca. 

Základné informácie o výstupe na Mt. 

Everest (8848 m) 

Mount Everest, po nepálsky nazývaný 

Sagarmatha (=čelo neba) a po tibetsky 

Čomolungma (=bohyňa matka vesmíru) je 

najvyšší vrch sveta nachádzajúci sa v národnom 

parku Sagarmatha. Anglický názov 

mu dal generálny prieskumník, zememerač 

pre Indiu v 19. storočí Andrew Waugh, ktorý 

vrch pomenoval po svojom predchodcovi 

Georgovi Everestovi. 

Existujú dve hlavné cesty na Everest: južná – nepálska 

a severná – čínska z Tibetu, ako aj ďalších 

asi trinásť menej frekventovaných ciest. Hillary 

a Tenzing vyliezli v roku 1953 južnou cestou, 

bolo to však hlavne kvôli tomu, že Tibet bol pre 

cudzincov uzavretý. 

Výstupy sa konajú od apríla do mája pred začatím 

letného monzúnu. Toto obdobie je vhodné 

aj vďaka slabšej priemernej rýchlosti vetra. 

Niektorí sa pokúšajú vystúpiť na Everest aj 

v septembri a októbri, ale sneh, ktorý zanechal 

monzún, môže výstup výrazne sťažiť. 

Pokiaľ ide o výstup na Everest južnou cestou, 

po niekoľkých dňoch aklimatizácie v základnom 

tábore (Everest Base Camp – 5380 m) sa skoro 

ráno začína prechod cez ľadovec do Campu 

1 (6065 m) a následne návrat do Base Campu. 

Výstup na vrchol a späť je zvyčajne plánovaný 

na 7-9 dní od Base Campu nasledovne: Everest 

Base Camp – Camp 1, Camp 1 – Camp 2 (6500 

m), Camp 2 – Camp 3 (7470 m), Camp 3 – Camp 

4 (7920 m), Camp 4 – vrchol – Camp 4, Camp 4 

– Camp 2, Camp 2 – Base Camp, trek do Lukly. 

Celý priebeh výstupu sa však môže meniť 

v závislosti od počasia a podmienok. 

Zdroj: www.utmostadventure.com 

SUBIN THAKURI 

Je majiteľom a riaditeľom cestovnej kancelárie 

Utmost Adventure Trekking Pvt. 

Ltd. v Kathmandu a prezidentom nadácie 

Sagarmatha International Foundation na podporu 

regionálneho vzdelávania, zdravia a poľnohospodárstva. 

Subin Thakuri sám viedol niekoľko 

expedícií na Mount Everest. Na vrchole 

Everestu stál naposledy v roku 2012. 

Cestovná kancelária Utmost Adventure Trekking 

organizuje nielen treking v Himalájach a výstup na 

Everest a ďalšie himalájske vrchy, ale aj výlety na 

safari, rafting, zájazdy do Nepálu, Tibetu, Bhutánu 

a Indie a vybavuje pre svojich klientov letenky, povolenia, 

hotelové rezervácie. Cestovná kancelária 

funguje od roku 2007 a dôkazom jej profesionality 

a úspechu je okrem iného spolupráca s mnohými 

svetoznámymi horolezcami, ako aj množstvo vracajúcich 

sa klientov. Utmost Adventure Trekking 

má v súčasnosti 25 sprievodcov, z toho 10-12 na 

treking, 7 na vysokohorské lezenie, 4 na kultúrne 

zájazdy a 2 špecialistov na Tibet. Pre viac informácií 

kontaktujte: 

E-mail viewhimalaya@gmail.com 

info@utmostadventure.com 

Web www.nepaltrek.net 

www.utmostadventure.com 

Facebook: https://www.facebook.com/ 

utmostadventure/ 

Viac informácií na 

www.travelistan.sk 


Cestovanie 

Dobrodružná plavba loďou: 

VYDAJTE SA ZA 

NOVÝMI OBJAVMI! 

Seine 

V 

iete už, kam pôjdete na najbližšiu dovolenku? 

Predstavujeme vám formu cestovania, 

ktorá patrí vo viacerých európskych 

krajinách už niekoľko rokov medzi tie najobľúbenejšie 

dovolenkové alternatívy. Hoci na Slovensku 

táto forma trávenia voľna zatiaľ nedosiahla takú 

popularitu ako v iných kútoch kontinentu, záujem 

o takéto dovolenky sa predsa len zdvojnásobuje. 

Reč je o okružných plavbách po európskych riekach, 

ktoré chce cestovná kancelária SETTOUR 

Slovakia spopularizovať i v našej krajine. 

Aktuálna nestabilná situácia vo svete hádže cestovnému 

ruchu pod nohy polená, no tie rozhodne 

nedopadajú pod motory riečnych lodí. Klasické dovolenkové 

destinácie ako, Grécko, Turecko, Egypt 

alebo Tunisko stratili v dôsledku násilných udalostí 

na popularite. Z toho profitujú ďalšie dovolenkové 

destinácie, ako sú Chorvátsko alebo Španielsko, no 

predovšetkým okružné plavby loďou po riekach. 

PREČO PLAVBY PO RIEKACH? 

Plavby po riekach Európy sú zaujímavé. Sú to napínavé 

objavné cesty, počas ktorých sa nachádzate 

každý deň na novom pozoruhodnom mieste. 

Z pohodlia lode môžete pozorovať, ako sa postupne 

mení krajina, a užívať si pohostinnosť a komfortné 

zariadenia luxusných plávajúcich hotelov. 

To je však len jeden z dôvodov, prečo sú plavby po 

14

Rhein 

Main 

Mosel 

Linz 

Wien 

Donau 

UNGARN 

Esztergom 

Budapest 

RUMÄNIEN 

Rhône 

KROATIEN 

N.P. Kopacki Rit 

Osijek 

Belgrad 

Eisernes Tor 

SERBIEN 

Braila 

Novi Sad 

Bukarest 

Svistov 

Veliko Târnovo 

Donau 

BULGARIEN 

Harsova 

Donaudelta 

Constanta 

Russe 

Arbanassi 

Sfântu 

Gheorghe 

Schwarzes Meer 

riekach také obľúbené. Rozhodujúcou výhodou je, 

že svoj hotel máte neustále poruke. Kufre si musíte 

vybaliť a zbaliť iba jediný raz, napriek tomu, že sa 

neustále premiestňujete. Mnohé lode ponúkajú 

navyše štvorhviezdičkový či päťhviezdičkový luxus. 

Hostia si tiež cenia pocit, že nie sú ďaleko od 

pevniny. 

Vedúcou cestovnou kanceláriou v segmente riečnych 

plavieb v Európe je inovatívna viedenská 

spoločnosť KLUG touristik, ktorá je partnerom 

spoločnosti SETTOUR. Mnohé riečne plavby sa začínajú 

práve vo Viedni. Vo viedenskom Nussdorfe 

sa môžete priamo nalodiť alebo sa môžete prepraviť 

z viedenského letiska do príslušných destinácií. 

Viac informácií na: 

Práve vďaka neustálej prítomnosti pevniny spoznáte 

počas cesty množstvo nových miest. 

Súčasne však máte dostatok času i na oddych na 

palube. Moderné riečne lode dnes ponúkajú optimálne 

podmienky a disponujú kabínami pre pasažierov 

s rozličnými požiadavkami. 

Dnes vám predstavíme jednu z najobľúbenejších 

riečnych plavieb, tzv. „Dunajskú rapsódiu“, ktorá 

vedie z Viedne do delty Dunaja. 


Cestovanie 

Zapojte do spoznávania druhej najdlhšej rieky 

Európy všetky zmysly a užite si ju od Viedne až po 

deltu Dunaja. Deväťdňová cesta štvorhviezdičkovou 

loďou MS Princezná Sisi, nazvaná „Dunajská 

rapsódia“, je čistým pôžitkom z cestovania. 

Plavby po Dunaji sú veľmi obľúbené. To platí najmä 

pre plavby spoločnosti KLUG touristik, pretože 

ich kvalita je výrazne vyššia než kvalita zvyšných 

plavieb po Dunaji. 

Ak by počas plavby neboli pripravené atraktívne 

„suchozemské“ výlety, človek by určite najradšej 

strávil čas na palube „Princeznej Sisi“, ktorá žiari 

novotou. 

Návšteva chorvátskeho národného parku Kopacki 

Rit je prvým vyvrcholením tejto plavby po Dunaji. 

Biosférická rezervácia UNESCO je rajom mnohých 

živočíšnych a rastlinných druhov. 

Plavba potom pokračuje do Nového Sadu, hlavného 

mesta Vojvodiny, a do hlavného mesta Srbska 

– Belehradu. 

VÝNIMOČNÝ ZÁŽITOK: 

ŽELEZNÉ VRÁTA 

Absolútnym vrcholom každej plavby po Dunaji sú 

„Železné vráta“, výnimočná roklina, ktorá je hádam 

najdivokejším úsekom Dunaja od jeho prameňa 

v Čiernom lese až po jeho deltu v Rumunsku. 

Množstvo zaujímavostí na pevnine možno objaviť 

napríklad i v bulharskom meste Svištov. V meste 

Veliko Tarnovo zasa narazíte na významné kultúrne 

pamiatky, ako stredoveký hrad Carevec či mnohé 

ortodoxné kostoly. Muzeálna dedina Arbanasi 

patrí medzi najmalebnejšie bulharské dediny. Pre 

túto oblasť sú typické masívne kamenné domy. 

Ďalší výlet sa uskutoční už na rumunskej pôde – 

ide o návštevu prístavného mesta Konstanca. 

JEDINEČNÁ DELTA DUNAJA 

Nádhernou bodkou za cestou je plavba malými 

výletnými člnmi po biosférickej rezervácii delty 

Dunaja, počas ktorej spoznáte nádherne rozmanitú 

flóru a faunu. Táto delta s rozlohou štyritisíc 

štvorcových kilometrov je jedinečným európskym 

úkazom. 

PODROBNÉ INFORMÁCIE: 

Slovakia, s. r. o. – Bratislava 

Lazaretská 29, 

811 09 Bratislava 

Tel.: 02/529 279 17, 529 328 68-9 

Fax: 02/529 279 18 

SETTOUR Slovakia, s. r. o. – Košice 

Južná trieda 66 (budova Wavexu) 

040 01 Košice 

Tel.: 055/632 51 21 

16

Luxusné 

riečne plavby 

Na vlnách Dunaja 

„Duní Dunaj a vlna za vlnou sa valí,“ napísal 

Samo Chalupka vo svojej známej básni Mor 

ho. Práve tieto verše si odteraz vďaka ponuke 

cestovnej kancelárie SETTOUR môžete recitovať 

aj vy, a to priamo na vlnách mohutného 

Dunaja, druhej najdlhšej európskej rieky. 

Počas deväťdňovej plavby sa môžete vďaka 

Dunaju vydať na miesta, ku ktorým sa bežný 

turista na potulkách Európou tak ľahko 

nedostane. Neustále luxusné zázemie výletnej 

lode pasažieri denno-denne na niekoľko 

hodín opúšťajú, aby sa na „Dunajskej 

rapsódii“ pozreli na miesta, akými je napríklad 

chorvátsky národný park Kopacki Rit 

s úchvatnou faunou a flórou, srbské mestá 

Nový Sad a Belehrad, bulharské mesto 

Svištov, hrad Carevec či roklina Železné vráta, 

populárny divoký úsek Dunaja situovaný 

v Rumunsku. 

Po návštevách miest, prístavov či opevnení 

prídu počas plavby na lodi s romantickým 

názvom Princezná Sisi opäť na rad i prírodné 

krásy, napríklad rezervácia v srdci delty 

Dunaja, ktorá sa rozlieha na neuveriteľných 

štyroch tisícoch kilometrov štvorcových. 

od € 1099,- 

7 dňová plavba, plná penzia 

vrátane letenky z Viedne 

viac informácií na 

plavby.malyprinc.sk

Cestovanie 

Američania ich milujú, 

Európa ich nepozná 

ZABUDNUTÉ 

BRITSKÉ PANENSKÉ 

OSTROVY 

18 

Karibik je krásny, ale plný turistov. Na najznámejších plážach 

Jamajky, Kuby alebo Dominikánskej republiky býva plno a človek 

musí pokojné miesto hľadať. Pre Britské panenské ostrovy však 

táto charakteristika neplatí. Američania sem síce cestujú vo 

veľkom, ale Európa ich takmer ignoruje - na krásnych plážach tak 

zostáva veľa miesta.

Britské panenské ostrovy sú - napriek svojmu názvu 

- pre Európu takmer zabudnutý kút Karibiku. 

Poloha mimo hlavného prúdu turistov im však 

prospieva, vďaka nej si zachovávajú svoju atmosféru, 

ktorú môžu návštevníci zažiť na krásnych 

plážach a v luxusných strediskách. 

Britské panenské ostrovy tvorí zhruba päťdesiat 

ostrovov a ostrovčekov. Najväčším z nich je ostrov 

Tortora, na ktorom zároveň leží i hlavné mesto 

Road Town. Väčšina obyvateľov žije práve tu, na 

ostatných ostrovoch už je obyvateľov poskromne 

- čo samozrejme vyhovuje i turistom, ktorí sem 

najčastejšie prichádzajú práve zo Spojených štátov 

amerických. 

PRE EURÓPU (ZATIAĽ) 

NEZNÁME 

Piesočné pláže, farebné koralové útesy, príjemné 

podnebie, priezračné more alebo vodné športy 

- je jasné, čo sem náročných Američanov ťahá. 

V Európe však tieto ostrovy zatiaľ k najznámejším 

destináciám nepatria. 

Záujem turistov ostrovom neškodí. Naopak. 

Miestna ekonomika je totiž od turistického ruchu 

závislá. To samozrejme neznamená, že tu o seba 

cudzinci na plážach zakopávajú. Britské Panenské 

ostrovy majú kapacitu, potenciál i možnosti, ako 

turistov bez problémov „rozmiestniť“. Tí si tak 

môžu vybrať medzi obývanými ostrovmi (je ich 

15), ľudoprázdnymi ostrovčekmi alebo jednoducho 

vyraziť tam, kde je na pláži len bar. Stačí si požičať 

loď. 

VEČIERKY, TÚRY, PRÍRODA 

Dovolenka v súkromí je tu samozrejmosťou. 

A koho by snáď predsa len prestala baviť samota, 

môže i na Britských Panenských ostrovoch vyraziť 

trebárs za nočným životom. Na Tortole je pre to 

miesto ako stvorené - oblasť Cane Garden Bay je 

preslávená pravými karibskými plážovými večierkami 

za svitu mesiaca. 

Medzi ďalšie turistami obľúbené ostrovy patrí Jost 

Van Dyke alebo Anegada, kde čas príjemne uteká, 

zatiaľ čo si v hojdacej sieti vychutnávate výborný 

kokteil s karibským rumom. 

OSTROV PRE MILIONÁROV 

Virgin Gorda je medzi ostatnými kráľovnou krásy. 

Každoročne tu trávia dovolenku milionári a filmové 

hviezdy. I tak si zachováva punc nedotknutosti 

a to vďaka skupine mimoriadnych národných 

parkov. 

Nuda na ostrovoch neprichádza do úvahy ani cez 

deň. Miestna klíma z neho robí raj pre plachtenie, 

podvodné bohatstvo zase uspokojí i tých najnáročnejších 

potápačov. Orientačná cena za ponor 

s kyslíkovou fľašou a výstrojom je asi 65 dolárov. 

OSOBITÁ ATMOSFÉRA A VYSO- 

KÁ ŽIVOTNÁ ÚROVEŇ 

Pokiaľ budete chcieť vymeniť vodné radovánky 

za kratochvíle na pevnine, vydajte sa na túru trebárs 

na najvyšší vrchol ostrovov - Sage Mountain. 

Obklopuje ho unikátny národný park. Za prehliadku 

stojí tiež The Baths, prírodný komplex obrovských 

žulových kameňov, ktoré vytvárajú romantické 

jazierka so slanou vodou. 

Súostrovie si i napriek veľkému záujmu turistov 

dokázalo zachovať nedotknutý ráz a jeho príjemnú 

a osobitú atmosféru si tak každý vychutná 

i navzdory jeho popularite v USA. Tak ako všade 

v Karibiku, aj tu sú miestni obyvatelia priateľskí 

a vrelí. V jednom aspekte sa ale od ostatných karibských 

oblastí odlišuje. Zatiaľ čo mnohé z krajín 

majú problémy s chudobou, Britské Panenské 

ostrovy sa môžu chváliť vysokou životnou úrovňou. 


www.dromedar.sk 


Cestovanie 

Text Barbora Daxner 

Foto archív Mira Sukaného 

www.raftovanie.sk 

NA DIVOKEJ 

VODE V NEPÁLE 

Nepreniknuteľná džungľa, krokodíly, pocit, že sa 

zastavil čas, žiadna elektrina ani sprcha a spenené 

vlny najväčšej nepálskej rieky. To zažila slovenská 

expedícia na raftingu v Nepále. 

M 

Tajomný Nepál s úchvatnou prírodou 

snehobielych himalájskych vrcholkov, 

mystickými chrámami a ojedinelou kultúrou 

priťahuje návštevníkov z celého sveta. Keďže 

neveľký fliačik krajiny obklopujú jedny z najväčších 

svetových veľhôr, vďaka svojej hermetickej 

uzatvorenosti a neprístupnosti v minulých storočiach 

unikol zraku a hrabivým rukám kolonizátorov. 

Stáročia si žil svojím vlastným tempom. 

Zvyšok sveta sa pustil do jeho poriadneho objavovania 

až začiatkom minulého storočia, keď doň 

začali prúdiť rôzni dobrodruhovia v túžbe pokoriť 

vrcholky Himalájí, deti kvetov a spirituálni pátrači 

vo vidine nájdenia zeme zasľúbenej, mystickej 

Shambaly. Nepál je dnes vďaka ideálnym prírodným 

podmienkam obľúbenou destináciou najmä 

pre milovníkov trekingu a turistiky, ale aj paraglidingu, 

raftingu či kajakingu. No zatiaľ čo trekeri 

sa musia zmieriť s tým, že horské okruhy a trasy, 

po ktorých sa pustia, z väčšej časti už nie sú nedotknuté 

a podpísala sa pod ne všade sa tlačiaca 

globalizácia a úsilie vybudovať spojenie medzi 

Čínou a Indiou vedúce cez Nepál, splavovanie tamojších 

riek je trochu iná šálka kávy. Vďaka jazdeniu 

divokej vody sa dostanete aj do nefalšovanej 

divočiny, kam inak noha turistu nevkročí a môžete 

byť svedkom autentického života miestnych obyvateľov. 

Tak ako nedávna expedícia, ktorú organizovala 

slovenská Cestovná kancelária RAFTOvanie, 

www.raftovanie.sk. Do tejto krásnej, no veľmi chudobnej 

krajiny sa vybrali za divokou vodou už po 

druhý raz. 

NA RIEKE KARNALI 

Skupina pozostávajúca z inštruktorov raftingu, 

kajakingu a vodákov zo Slovenska aj Čiech do 

Nepálu pricestovala na prelome februára a marca, 

kedy v krajine zavládne jar. „Keďže v tomto 

období sa topí sneh, hladina riek sa zvyšuje, preto 

sme mali na splavovanie divokej vody ideálne 

podmienky,“ hovorí jeden z účastníkov expedície, 

inštruktor raftingu Mirec Sukaný. „Naším cieľom 

20

olo počas siedmich dní splaviť 180-kilometrový 

úsek rieky Karnali, najväčšej nepálskej rieky 

s celkovou dĺžkou 507 kilometrov. Čakali nás pereje 

s obtiažnosťou od WW1 až do WW4+.“ Len 

pre zaujímavosť, Karnali vyviera v ľadovcoch 

Mapchachungo na južných svahoch tibetských 

Himalájí, tečie cez Nepál a v Indii sa spája s riekou 

Sarda. „Je to skutočne „veľká voda“. Pre porovnanie: 

voda v Čunovskom kanáli na rieke Dunaj má 

objemovo cca 10 metrov kubických vody, Karnali 

približne 200 až 250 metrov kubických. Prvé tri- 

-štyri dni sme jazdili obtiažnejšie úseky. Náročnosť 

je meraná stupnicou obtiažnosti divokej vody od 

WW1 do WW 5, pričom 5 je najviac a označuje už 

naozaj náročné podmienky. Podmienky na Karnali 

boli v prvých dňoch 3WW, 4WW až 4+, to znamená 

náročnejší terén a vyššia hladina. Potom sa však 

pred nami otvorili kaňon, rieka sa zmiernila a terén 

sa zmenil na menej náročný s obtiažnosťou 

WW2-WW3,“ hovorí Mirec. Cieľ ich sedemdňového 

splavu panenskou džungľou ležal neďaleko národného 

parku Bardyia park, v ktorom výprava začala 

druhú, relaxačno-spoznávaciu časť návštevy 

prírodného a kultúrneho skvostu v srdci Himalájí 

menom Nepál. 

ELEKTRINA? NIE, TÁBORÁK! 

Už samotná preprava autobusom na východiskové 

miesto do džungle, kde sa začal splav divokej 

vody, mala podľa Mirca Sukaného patričnú príchuť 

adrenalínu. „Približne šesťsto kilometrový úsek 

sme prechádzali pätnásť hodín. A to sme mali rýchleho 

šoféra, ktorý všetkých predbiehal,“ podotýka 

Mirec. V Nepále však nečakajte cesty, na aké ste 

zvyknutí z domova a diaľnice už vôbec nie. Ako hovorí 

Mirec Sukaný, cesta v nadmorskej výške vyše 

2000 metrov, často prašná alebo plná výmoľov, 

bola neraz široká len dva metre a pod ňou zívala 

roklina. „Šoféra autobusu však táto skutočnosť vôbec 

nevyvádzala z miery a veselo vyberal zákruty 

ako na pretekoch,“ spomína Mirec na jeden z najsilnejších 

zážitkov celej návštevy v Nepále. Keď 

ich napokon autobus bez ujmy šťastne dopravil 

na štartovacie miesto, všetkým členom výpravy 

sa uľavilo. Ocitli sa v nepreniknuteľnej džungli – 

až na rybárske osady tu nebola žiadna civilizácia, 

hotely, reštaurácie či mestá. Nič. Nemali žiaden 

telefónny signál a už tobôž nie internet. Elektrina? 

Tečúca voda z vodovodného kohútika? Zabudnite! 

„Sedem dní sme putovali v lodiach dole divokou, 

nevyspytateľnou riekou, cez panenskú krajinu 

bez akýchkoľvek výdobytkov modernej civilizácie. 

Museli sme sa spoľahnúť len jeden na druhého. 

Všetky veci, vrátane jedla, varičov, lekárničiek 

a stanov na spanie sme mali so sebou. Viezli sme 

ich v rafte, priviazané zvonku o bok lode v nepremokavých 

vakoch a v špeciálnom zásobovacom 

kajaku. Naša expedícia pozostávala z raftu, safety 

kajaku a sprievodného, zásobovacieho raftu. Mali 

sme väčšie lode, než na akých sa jazdí na európskych 

riekach, expedičné. Nalodili sme sa na vodu 

spolu s batožinou, celý deň sme jazdili vodu, popoludní, 

po štyroch-piatich hodinách, sme si vyhliadli 

vhodné miesto. Vylodili sme sa, utáborili. 

Postavili sme stany, prezliekli sa do suchého oblečenia, 

založili táborák z dreva naplaveného na 

brehoch rieky, uvarili večeru. Ráno, okolo 7-8 hodiny, 

sme pripravili raňajky, zasa všetko zbalili do 

raftu a pokračovali ďalej,“ opisuje Mirec expedičný 

režim. Počas siedmich dní v džungli jedli zásoby, 

ktoré si priviezli z civilizácie, ale neraz aj skromné 

jedlo, ktoré im ponúkli domorodí obyvatelia, žijúci 

pri brehoch rieky. „Na expedícii sme si pripravovali 

kvázi európske jedlo ako sú párky, jogurty s müsli 

a dokonca aj vajíčka. V osadách nám ponúkali základnú 

stravu, ryžu, tradičný nepálsky dál bhát zo 

strukovín a jačí čaj, ktoré nám po čase už liezli ušami. 

Na jednom mieste v džungli pre nás dokonca 

domáci zabil kohúta a prichystal hostinu. Často sa 

stávalo, že nám miestni rybári predali svoje čerstvé 

úlovky,“ opisuje Mirec gastronomickú stránku 

dobrodružstva. 

AKO KAKAO 

Mirec si jazdenie divokej vody rieky Karnali s úsmevom 

pochvaľuje. Hoci prežili zopár „krušnejších“ 

okamihov, celkovo sa im po rieke raftovalo a kajakovalo 

na jednotku. „Počas prvých dní, keď 

sme splavovali ťažšiu vodu, nás chytil hustý lejak. 

Pršalo celú noc, hladina rieky rapídne stúp la a celá 


Cestovanie 

Pozrite si krátke video 

z expedície 

zhnedla. Vyzerala ako kakao, nič nebolo vidieť. 

Príliš sme však nemohli špekulovať. To sa v džungli 

nedá,“ spomína. Pri niektorých ťažkých úsekoch 

museli párkrát zastaviť, obzrieť si koryto a určiť, 

ktorou trasou by bolo najlepšie a najbezpečnejšie 

sa pustiť. „Každý musel vedieť, kam ideme, čo 

ideme, kam sa nesmieme dostať a kadiaľ, naopak, 

musíme ísť. Určili sme si presne: tu pôjdeme zľava, 

tam zprava, tento kameň obídeme z tohto smeru. 

Potom, čo sme sa dohodli, nasadli sme naspäť do 

lodí, každému stúpol z nadchádzajúcej situácie 

adrenalín a išli sme. Muselo sa postupovať tak, 

ako sme si určili. V takýchto okamihoch si človek 

nemôže dovoliť luxus špekulovať a vymýšľať, že 

treba ísť iným smerom. Raz sme sa dohodli, muselo 

sa to dodržať. A buď trasu prejdeme, alebo nie. 

Našťastie sme však aj náročnejšie úseky prešli bez 

problémov,“ hovorí s úsmevom. 

STOPY TIGRA 

Vďaka tomu, že skupinka splavovala rieku, dostala 

sa aj do končín, kam by inak noha bieleho turistu 

asi sotva vkročila. „Mnoho dediniek a osád 

v džungli je absolútne izolovaných, nevedú tam 

žiadne cesty a najbližšie väčšie mesto je niekedy 

vzdialené aj dva dni chôdze. Miestni obyvatelia 

sú úzko spätí s prírodou a žijú z minima. V Nepále 

panuje veľká chudoba, ľudia majú často iba to, čo 

si sami vypestujú a ulovia. Žiadne moderné technológie,“ 

opisuje Mirec Sukaný podmienky, aké 

v odľahlých končinách videli. Ich expedícia bola 

však bohatá nielen na kultúrne rozdiely, ale aj na 

zážitky z fauny a flóry. „Videli sme veľmi veľa druhov 

vtáctva, neodmysliteľné opice, krokodíle či 

nosorožca. Po splave sme sa vydali do spomínaného 

národného parku Bardyia, kde sme sa vozili na 

slonoch. Dokonca sa vraj v našej blízkosti pohyboval 

tiger. Naživo sme ho síce nevideli, no domáci 

nám jedno ráno oznámili, že sa zjavil. Najprv sme 

si mysleli, že je to len nejaký marketingový ťah, ale 

keď sme zbadali čerstvo roztrhaného vodného byvola, 

ktorý mal z tela vytrhnutý kus mäsa, humor 

nás prešiel,“ spomína s úsmevom Mirec. 

DÁTE SA NAHOVORIŤ? 

Podobná expedícia, akú Mirec zažil nedávno 

v Nepále, je podľa jeho slov vhodná pre každého, 

kto vie plávať a nesedí v rafte po prvý raz v živote. 

„Mali by ste už predtým absolvovať podobnú 

skúsenosť na niektorej z európskych riek. Ľudí, 

ktorí s nami chodia na takéto výpravy či už do 

Nepálu alebo do Afriky či na Nový Zéland, školíme 

a vidíme, či sa vody boja, alebo nie a na čo stačia.“ 

Nemenej dôležité je aj to, aby ste boli pripravení, 

že hoci takáto expedícia znie ako vzrušujúce dobrodružstvo, 

džungľa naozaj nie je päťhviezdičkový 

hotel. Musíte si uvedomiť a počítať s tým, že nebudete 

mať toaletu, sprchu, elektrinu, a nieto ešte internet, 

sociálne siete a podobne. Ste odkázaní len 

na ostatných a treba s nimi držať. Množstvo vecí 

sa neraz rieši za pochodu. Výsledný zážitok však 

rozhodne stojí za to. A kedy sa chystá najbližšia 

podobná výprava? „Plánujeme sa znovu vybrať do 

Nepálu, tentokrát však na inú rieku. Technicky to 

bude odlišná voda, pričom prístup k nej je tri dni 

pešo. To znamená, že tri dni budeme putovať aj 

s celým výstrojom k rieke, bude to ešte divokejšie 

a nedotknutejšie,“ naznačuje Mirec s úsmevom 

najbližšie plány. 

22

Raftujte s profesionálmi, 

raftujte s www.raftovanie.sk 

CK RAFTOVANIE je najväčšia VODÁCKA CESTOVNÁ KANCELÁRIA na slovenskom 

trhu. Zameriavame sa na RAFTING, SPLAVY, EXPEDÍCIE, KAYAKING.

Test 

ŠKODA 

KODIAQ 

Víťaz desaťboja 

Momentálne neexistuje lepší magnet na oči, než je Škoda Kodiaq. 

Verziu 2.0 TDI s pohonom všetkých štyroch kolies 

sme preverili vo všetkých disciplínach. 


M 

ať model SUV v ponuke, je dnes povinnosť 

a takmer všetci výrobcovia túto alternatívu 

ponúkajú. Všetci, okrem škodovky. 

Tá si v rámci koncernu musela vystáť rad 

a svoj model v kategórii ponúka ako posledná 

koncernová značka. Čakanie však marketingoví 

mágovia využili na eskaláciu napätia z uvádzania 

modelu na trh. Fotografický striptíz bol 

z pohľadu nás odborníkov nechutný, z obchodného 

hľadiska však vypredal takmer celú ročnú 

produkciu modelu. Po príchode na trh však tento 

záujem nijako neupadá, skôr naopak, rastie. 

Takmer všade, kde sme sa zastavili, bol o Kodiaq 

obrovský záujem. A to znamená, že Kodiaq má 

výrazný komunikačný potenciál. 

V mnohých kategóriách si Kodiaq pripisuje 

prvenstvo v histórii automobilky. Je to prvé 

sedemmiestne vozidlo. Mladá Boleslav tak preskakuje 

éru MPV. Pri pohľade do interiéru však 

o plnohodnotnom rodinnom poslaní Kodiaqu 

nepochybuje nik. Za tretí rad sedadiel si síce priplatíte 

rovných 818 eur, no táto investícia za to 

stojí. Aj v tomto prípade budete mať za zadný- 

24

Text Majo Bóna 

Foto PANER 

mi sedadlami stále ešte 270 litrov využiteľného 

priestoru. Po sklopení posledného radu máte 

k dispozícii 630, celkovo až 2 005 litrov. A to sú 

hodnoty, ktoré prekonávajú nejeden rodinný 

van. Pritom dizajn Kodiaqu nevyzerá ako trest 

za vašu potenciu. Ak by sme nasilu hľadali chybu, 

mohli by sme mu vyčítať pomer šírky a dĺžky, 

inými slovami proporcie. Tie vyzrádzajú o jedenásť 

centimetov dlhší rázvor, ako má technický 

bratranec z koncernu VW Tiguan. A tento rozdiel 

aj cítiť. Najmä na zadných sedadlách, kde 

nájde dvojica dospelých dostatok priestoru bez 

ohľadu na ich anatómiu. Príplatkové výklopné 

stolíky robia z Kodiaqu veľkého cestovateľa najmä 

v prípade, že si ho objednáte v päťdverovej 

verzii. 

Àpropos, odkladacie priestory. Tie sú v prípade 

Kodiaqu čalúnené, čo je ďalším dôkazom toho, 

že Česi myslia na detaily, nezaprú sa a pridajú 

svoje povestné riešenia tam, kde sa konkurencia 

neunúva ani pozrieť. Háčiky na tašky, škrabka vo 

viečku nádrže, osvetlenie kufra, ktoré je nielen 

vyberateľné, ale aj magnetické a poslúži vám 


Test 

Mesačník auto motor 

a šport, najčítanejší 

pánsky a motoristický 

magazín na Slovensku, 

je mienkotvorcom 

z oblasti automobilizmu 

s vyše dvadsať 

ročnou tradíciou. 

Koncepčne vychádza 

z nemeckého auto motor 

und sport, s ktorým 

aj úzko spolupracuje 

v oblasti testov 

a získavania noviniek. 

Medzi pravidelné rubriky 

patrí testovanie 

osobných vozidiel 

a súvisiacej techniky, 

náhľad do sveta automobilových 

noviniek, 

reportáže z automobilových 

podujatí, servis 

vozidiel, ale aj detaily 

o finančných službách, 

informácie o aktuálnej 

ponuke na Slovensku, 

cestopisy, a tiež vždy 

jedna extra téma. 

pritom ako lampička pri výmene kolesa. A to 

sme sa dostali k téme rezervného kolesa, ktoré 

si môžete objednať aj v prípade sedemmiestnej 

verzie. Pohodlne si uložíte aj roletku a to je v tejto 

triede ojedinelé. 

Pri pohľade na prístrojovú dosku máte dojem, 

že škodovka sa Kodiaqom nenápadne posúva 

do imidžovejších sfér. Svedčí o tom množstvo 

obkladov, ktoré sú spracované kvalitne a ladia 

s novým infotainmentom, ktorý v našom prípade 

reprezentoval navigačný systém Columbus. 

Zvyšné ovládacie prvky sú známe a zoradené 

v „tradičnom“ usporiadaní. K prémiovému 

pocitu prispieva aj nový tvar radiacej páky 

sedemstupňovej dvojspojkovej automatickej 

prevodovky. Prirátajte k tomu komfortné sedadlá 

a slovo kritika vám nenapadne. Najlepším 

motorom je dvojlitrový turbodiesel s maximálnym 

výkonom 110 kW/150 koní. A tvrdíme to 

bez ohľadu na Dieselgate a iný marketing pre 

elektromobily. 

Napokon kombinovať príjemnú spotrebu so 

slušnou dynamikou dokáže jedine diesel. Do 

vzorca rodinná štvorkolka tak zapadá lepšie 

ako benzínové verzie. Pohon 4 × 4 totiž prepožičiava 

Kodiaqu dobrodružný charakter. 

Preto bolo našou povinnosťou preveriť ho na 

terénnom polygóne Slovakiaringu, ktorý bol 

určený pre offroady! Tam nás oslovil Kodiaq 

najviac! Kríženie náprav mu vďaka zásahom 

elektroniky nerobí problém, výjazd na strmý 

kopec zvládal bez problémov, jedine trialový 

výjazd bol nad jeho sily. Tak či onak si Kodiaq 

vyslúžil uznanie aj od tvrdých offroaderov, čo 

je bonus, bez ktorého SUV nedáva vôbec zmysel. 

Či budú pre vás pointou jazdné vlastnosti 

na asfalte? Sú vynikajúce, oceňujeme aj komfortné 

pruženie a verte, že napriek väčšiemu 

náklonu pri rýchlej jazde v komfortnom režime 

vás nevyvedie z miery. Ak sa bojíte náklonov, 

prepnite do režimu Sport. Priemerná 

spotreba? Tá závisí od štýlu vašej jazdy, my 

sme sa hýbali v rozmedzí 5,5 až 8 litra podľa 

toho, ako sme tlačili plynový pedál. A práve to 

je malý mínus, ktorý 150-koňový turbodiesel 

má. V prípade, že od neho vyžadujete dynamiku, 

budete musieť častejšie radiť aj manuálne 

preto, aby ste napríklad pri predbiehaní 

mali dostatok pary. Výsledok testu? Ten je pozitívny, 

ak chcete silou-mocou rodinné SUV, 

tak Kodiaq ponúka slušný balík vlastností, ktoré 

motoristi v rámci tejto kategórie hľadajú. 

26

NAJSTARŠIA 

REŠTAURÁCIA 

V BRATISLAVE 

H 

istória najstaršej reštaurácie v Bratislave, 

dnešného Leberfingeru, siaha už do polovice 

18. storočia. Do čias, keď na našom 

území vládla Mária Terézia, cisárovná Svätej ríše 

rímskej nemeckého národa, kráľovná Uhorska, 

Česka, Chorvátska a Slavónska, arcivojvodkyňa 

Rakúska, vojvodkyňa Parmy a Piacenzy a veľkovojvodkyňa 

Toskánska. Predchodcom dnešného 

Leberfingeru bol petržalský hostinec Bruck Auel 

Wirtshaus, ktorý v tom čase patril mestu a poskytoval 

ubytovanie a stravu hlavne návštevníkom 

vtedajšieho Prešporku, dnešnej Bratislavy. Od 

roku 1759, keď mal hostinec ako prvý v správe Carl 

Turbilo, prešiel rukami viacerých majiteľov. Keď 

na prelome rokov 1894/95 prevzal budovu pán 

Ludwig Leberfinger, začal hostinec nadobúdať 

podobu dnešnej reštaurácie. Rodine sa pri prevádzkovaní 

hostinca darilo tak, že mesto jej dokonca 

predlžovalo nájomnú zmluvu viac ako 28 

rokov bez súťaže. Hostinec bol v tom čase natoľko 

slávny, že ho svojou návštevou poctil aj František 

Jozef I., rakúsky arcivojvoda a cisár, český a uhorský 

kráľ. 

Leberfinger, 

Viedenska cesta 257, 

851 01 Bratislava, 

0903 902 922 

Starú dobrú prešporskú kuchyňu nájdete od roku 1894 na pravom 

brehu Dunaja v Sade Janka Kraľa. Atmosferu Prešporka 20. rokov, 

Vám spríjemní gastronomický zážitok a posedenie pri pohári tankového 

piva či jedného zo znamenitých vín z vlastnej vinotéky. V ponuke 

sú i sezónne špeciality, ako napr. Tafelspitz, Leberfingerova 

obrovská šnicľa a neodmysliteľné jesenné husacie a kačacie hody. 


Náš Tip 

FAQ: 

NEPRIATEĽ ČAS 

ODPOVEDE NA OTÁZKY 

O ČASOVOM MANAŽMENTE. 

NEVIEM SI NÁJSŤ ČAS NA TRÉ- 

NING. ČO S TÝM? 

Ak vám robí neustále problémy vtesnať medzi každodenné 

povinnosti želaný tréning či, nemenej 

pravdepodobne, dostatočnú regeneráciu, možno 

by ste mali prehodnotiť svoje ciele. Predsa nemá 

zmysel neustále sa trápiť tým, že nestíhate, čo ste si 

zaumienili. Je možné, že snívate o maratóne alebo 

ultramaratóne, no na dostatočný tréningový objem 

prosto nenachádzate čas. Skúste sa teda zamerať 

na kratšie vzdialenosti a usilujte sa excelovať 

v nich. Aj také preteky na päť či desať kilometrov 

dokážu byť dostatočnou výzvou, pretože na tieto 

vzdialenosti trénujete vo vysokej intenzite. Objem 

kilometrov, ktoré treba počas prípravy nabehať, je 

však markantne nižší. Uvidíte, že keď začnete porážať 

ostatných bežcov, budete mať aj z krátkych 

vzdialeností skvelý pocit. 

AKO SI MÁM PRI TRÉNINGU 

URČIŤ PRIORITY? 

Nie je nevyhnutné mať tréningový plán vytesaný 

do kameňa. Vďaka istému plánovaniu sa však bezpečne 

vyhnete tomu, že bežecký tréning pre iné 

povinnosti a radosti presuniete (možno aj na neurčito), 

nebudete strácať drahocenný čas uvažovaním 

nad tým, čo robiť a čím, naopak, nestrácať čas. 

Zmaximalizujete tak benefity z tréningov, ktoré sa 

vám podarí stihnúť. 

Každý týždeň si skúste naplánovať okolo jedného 

až dvoch kľúčových tréningov. Skôr tak budete 

motivovaní k výkonu. Dajte prednosť kvalite pred 

kvantitou a pokúste sa o dva tréningy po tridsať 

minút vo vysokej intenzite. Výborný je intervalový 

tréning, fartlek či kopce, alebo tempový beh 

(v tempe na päť či desať kilometrov). Zvyšok tréningov 

môžu tvoriť behy v strednom tempe, ktoré 

nie sú až takou výzvou, dostatočný objem kilometrov 

pritom však nabeháte práve vďaka nim. 

ČO AK TRÁVIM VIAC ČASU 

ANALYZOVANÍM BEHU NEŽ 

BEHOM SAMOTNÝM? 

Ak vás viac zaujímajú bežecké appky a študovanie 

tréningových plánov než beh samotný, skúste sa 

zamyslieť nad tým, čo vás k behu v skutočnosti 

motivuje. Ak tréning stále odkladáte a venujete 

sa všetkému možnému okolo, možno je najvyšší 

čas zamyslieť sa. Skutočná krása behu totiž spočíva 

v radosti, ktorú človeku prináša. Bežec, ktorý 

sa z pohybu naozaj teší, nepotrebuje každú chvíľu 

pozerať na športtester alebo do mobilu. Ak tak robíte, 

možno ste unavení či pretrénovaní. Skúste sa 

zamyslieť nad tým, prečo sa vám do behu nechce. 

ČO SA DÁ STIHNÚŤ ZA 30 

MINÚT? 

Ak máte na tréning málo času, nemá zmysel, 

aby ste sa išli prebehnúť v ľahkom tempe (hoci, 

prirodzene, aj to je lepšie ako nič). Zvýšte však 

intenzitu a aj tridsať minút postačí na plnohodnotný 

tréning. V tomto prípade je výborný beh 

do kopca, ak žiadny v okolí nemáte, rovnakú 

službu vám urobia aj schody alebo stúpanie na 

bežeckom páse. Na začiatok sa na desať minút 

rozklusajte, pričom do warm-upu zaraďte aj 

vami zvolený tréningový kopec. Po rozkluse sa 

pustite do boja. Do kopca sa usilujte bežať každý 

raz o čosi rýchlejšie, takže pri prvom vybehnutí 

nechoďte celkom naplno. V závislosti od 

dĺžky a sklonu kopca si zvoľte počet opakovaní. 

Päť by však malo na prvý tréning stačiť. Z kopca 

sa vždy vracajte klusom a na záver tréningu telu 

dožičte desaťminútový výklus. 

28


Náš Tip 

AKO DO DŇA VTESNAŤ VIAC 

POHYBU? 

Počas dňa sa vždy nájdu krátke časové úseky, ktoré 

síce nemusia byť dostatočne dlhé na bežecký tréning, 

no rozhýbať sa počas nich môžete. Vyskúšajte 

balančné cvičenia na nestabilnej podložke (napríklad 

bosu), drepy, výpony, výpady či plyometrické 

cviky (napríklad skok na debnu, preskok cez prekážku), 

ale aj cviky na stred tela (napríklad vzpor, 

bočný vzpor). Cvičiť môžete pokojne doma pred 

televízorom. Aspoň ten čas zužitkujete užitočne. 

ČO AK SOM UVIAZOL DOMA? 

To, že si nemôžete ísť von zabehať, ešte neznamená, 

že sa nemôžete venovať cvičeniu, ktoré 

z vás v konečnom dôsledku urobí lepšieho bežca. 

Môžete si zadovážiť takzvaný turbo trainer, čo je 

v podstate držiak zadného kolesa, vďaka ktorému 

môžete na svojom bicykli jazdiť vo vnútri. Už 

dvadsať minút na bicykli vám môže dať poriadne 

zabrať. Ako na to? Jednoducho a zhurta. Na začiatok 

si dajte päťminútový warm-up, ďalších desať 

minút potom striedajte minútu šliapania do pedálov 

naplno s minútou na zotavenie. Na záver si 

dajte posledných päť minút na vychladnutie. 

AKO SA SPRÁVNE STRAVOVAŤ, 

KEĎ NEMÁM ČAS? 

Ak si dokážete prípravu jedla a jeho konzumáciu 

poriadne naplánovať, ľahšie do svojej každodennej 

rutiny vtesnáte aj tréningy. Ak zvyknete behávať 

večer, zhruba hodinu pred tréningom si dajte 

niečo malé na zahryznutie, napríklad energetickú 

tyčinku, oriešky so sušenými hrozienkami alebo 

krajec chleba s arašidovým maslom a nakrájaným 

banánom. Neurobili by ste múdro, ak by ste sa vybrali 

bežať s prázdnym žalúdkom. Výborne vám 

padne aj polievka, ktorá vás zasýti, pritom je však 

ľahko stráviteľná. Tú si môžete navariť aj do zásoby. 

Ak máte pred sebou dlhší večerný beh, nezabúdajte 

na poriadny obed. 

AKO SA MÁM VYHNÚŤ PLYT- 

VANIU ČASOM? 

Čas, ktorý strávite hľadaním čistých ponožiek a nie 

príliš prepoteného trička, je stratený čas. Skúste 

si bežeckú výbavu pripraviť deň vopred a odrazu 

budete mať na samotný tréning o desať aj pätnásť 

minút viac. Ak máte viacero párov tenisiek a viac 

kusov bežeckého oblečenia, jeden set bežeckej 

výbavy si nechajte aj v aute či v práci. Nikdy neviete, 

kedy sa vám naskytne možnosť na rýchly bežecký 

tréning. 

PRÁCU MÁM PRIĎALEKO NA 

TO, ABY SOM DO NEJ BEHÁVAL. 

ČO S TÝM? 

Skombinovanie bežeckého tréningu s dochádzaním 

do práce si vyžaduje miernu dávku organizácie, 

je to však zároveň azda najjednoduchšia cesta, 

ako do dňa vtesnať okrem povinností aj beh. Ak sa 

rozhodnete pre beh do práce, vyrazte do ulíc nalačno. 

Popracujete tým na ekonomike vášho behu 

aj na schopnosti organizmu spaľovať tuk. Niektorí 

bežci považujú beh na prázdny žalúdok za dobrý 

spôsob, ako držať pod kontrolou svoju hmotnosť. 

V práci si však potom určite nezabudnite dopriať 

výdatné raňajky. 

Ak preferujete beh z práce domov, zvoľte si 

tempo, ktoré je už mierne nekomfortné. Prvých 

desať minút bežte zľahka, aby ste sa rozohriali. 

To znamená v tempe, v ktorom dokážete bez 

problémov konverzovať. Potom prejdite do náročnejšieho 

tempa, v ktorom ste schopní prehodiť 

len niekoľko slov (zhruba 85 % maximálnej 

pulzovej frekvencie). Bežte v ňom pätnásť až tridsať 

minút. Následne prejdite opäť do ľahkého, 

konverzačného tempa, v ktorom zotrvajte päť 

až desať minút. 

Pamätajte na to, že nemusíte odbehnúť celú cestu 

do práce alebo z nej. Pokojne vystúpte z autobusu, 

vlaku či električky len o niekoľko zastávok skôr alebo 

zaparkujte auto ďalej, ako zvyknete. 

Viac informácií nájdete 

v časopise Running 

30

FIT ZA 1 HODINU BEHU TÝŽDENNE 

TRÉNINGOVÝ PLÁN PRE TÝCH, ČO NEMAJÚ ČAS. 

týždeň 1. tréning 2. tréning 3. tréning 

1 Tabata intervaly 4x 20 sek Max/min 30/60 Šprinty do kopca 5x 






Na začiatok štipka úprimnosti. Ak sa chystáte na 

maratón a viac, tento tréning nie je pre vás vhodný. 

V tom prípade budete musieť buď upraviť svoje 

ciele, alebo svoj životný štýl. Ak sa však túžite pripraviť 

na preteky na päť kilometrov alebo desiatku, 

prípadne si chcete prosto vybudovať kondíciu, 

určite nemusíte behávať celé hodiny týždenne. 

Bežci majú často problém pri rozhodovaní, koľko 

času venovať príprave na preteky. My vám radíme, 

aby ste týždenne pri behu strávili aspoň toľko 

času, koľko zhruba plánujete stráviť na nohách na 

pretekoch. Ak sa chystáte na maratón, týždenne 

by ste mali odbehnúť päť a viac hodín. Tie môžete 

podeliť medzi dva až tri 60-minútové behy cez 

pracovný týždeň a jeden dlhší beh cez víkend. Ak 

je vaším cieľom zabehnúť hodinu bez prestávky, 

celkom vám postačia tri 20-minútové tréningy týždenne. 

Menej by ste nemali behávať ani v prípade, 

že je vaším cieľom tridsať minút bez prestávky. 

Vaše telo totiž potrebuje určitý tréningový objem 

na to, aby bolo zdravé a v dobrej kondícii. 

Náš tréning z vás neurobí superrýchleho bežca ani 

sa vám vďaka nemu nepodarí lámať na pretekoch 

rekordy. Určite vás však udrží v dobrej kondícii aj 

v ťažkých časoch, keď sa na vás valia povinnosti 

z každej strany. Väčší dôraz kladie na kvalitu, nie na 

kvantitu. 

AKO NA TO 

Všetky tri bežecké tréningy týždenne trvajú len 

dvadsať minút. Objem nabehaných kilometrov je 

teda malý, intenzita tréningu je však vysoká. Preto 

vám odporúčame rozvrhnúť si behy tak, aby ste 

deň pred tréningom aj po ňom venovali oddychu. 

WARM-UP/VÝKLUS 

Dvadsaťminútový tréning zahŕňa päťminútový 

warm-up na začiatok, ktorý odštartujte v ľahučkom 

tempe a každú minútu zrýchľujte tak, aby ste 

sa po spomínaných piatich minútach poriadne potili. 

Posledných päť minút tréningu venujte výklusu 

alebo chôdzi podľa toho, ako sa cítite. 

TABATA INTERVALY 

Izumi Tabata je priekopníkom vysoko intenzívneho 

intervalového tréningu menom a jedna tretina 

vašej týždennej práce bude inšpirovaná práve 

jeho systémom. Warm-up alebo výklus môžete 

v tomto prípade trochu predĺžiť, pretože samotné 

intervaly vám v prvý týždeň zaberú jednu minútu 

a čosi a v posledný týždeň štyri minúty. Samotné 

intervaly majú striedať 20-sekundový šprint 

s 10-sekundovým výklusom, pričom počet opakovaní 

sa z týždňa na týždeň mení. 

MAX/MIN 

Druhú tretinu vášho týždenného behania tvorí 

v tomto tréningovom pláne beh vo vašom najvyššom 

tempe na kilometer (max), teda nie úplný 

šprint, ktorý strieda výklus (min), teda nie chôdza. 

Dodržiavajte časy v tabuľke – napríklad v prvý týždeň 

sa strieda 30 sekúnd vo vysokom tempe so 

60-minútovým výklusom. 

ŠPRINTY DO KOPCA 

Nájdite si čo najstrmší kopec. Nemusí byť veľmi 

dlhý. Desať sekúnd šprintujte nahor a dajte do 

toho úplne všetko. Naspäť kráčajte celú jednu minútu, 

aby ste sa stihli spamätať, a opakujte. 


Náš Tip 

ROCK MACHINE 

BLIZZARD 

eLTD EDITION 

32

N 

ový elektrický plnokrvník Rock Machine 

Blizzard eLTD bol stredobodom pozornosti 

na tohtoročnej výstave For Bikes 

v Prahe. 

POWERAGE 

Evolúcia, vývoj, úplne nové poňatie cyklistiky? 

To všetko sa mieša v každom jazdcovi, keď prvýkrát 

zazrie elektrobicykel. Nie, táto téma nie je 

jednoduchá a navždy mení cyklistiku. Alebo 

naopak, vytvára nový štýl cyklistiky. A v Rock 

Machine veria, že obidva sú nádherné! 

LIMITY 

Stelesnenie budúcnosti! Budúcnosti, ktorá 

patrí bicyklom a všetkému, čo k tomu patrí. 

Budúcnosti, ktorá nám umožní preskúmať miesta 

a traily z ríše snov za jeden deň! Budúcnosti, 

ktorá nás jednoducho baví! 

Dámy a páni, predstavujeme vám ROCK 

MACHINE BLIZZARD eLTD EDITION 

Je neuveriteľné, koľko pocitov vyvolá prvé vysadnutie 

na elektrobicykel. A myslíme elektrobicykel 

so všetkým čo k nemu patrí. Elektrobicykel, 

ktorý zvládne náročné technické výjazdy rovnako 

dobre ako technické traily a všetko, čo k nim 

patrí. Rock Machine chcel týmto elektrobicyklom 

dosiahnuť 100% fun factoru. Zábava pri 

výjazde? Áno, to všetko v sebe powerage skĺbi 

spolu s excelentnou obratnosťou a odolnosťou. 

VÝVOJ 

Rock Machine prichádza s dizajnom, ktorý si 

zakladá na jednoduchom vzhľade, bez zbytočných 

komplikovaných riešení. Áno, paradoxne 

k dosiahnutiu jednoduchosti je potrebné nespočetné 

množstvo technických operácií, ktoré 

posunuli vývojové oddelenie značky Rock 

Machine na úplne novú úroveň. 

Pri konštrukcii elektrobicykla prichádzajú do hry 

faktory, ktoré robia bicykel bicyklom. Nejedná 

sa iba o uloženie hnacej jednotky a batérie, ale 

komplexný pohľad na využitie takéhoto stroja. 

Ide o tisíce výkresov, testovania, slepých uličiek, 

patentovaných riešení a mnoho ďalších ťažkostí. 

O to väčšiu hrdosť pocítil tím tvorcov pri každom 

výjazde na novom Rock Machine Blizzard eLTD. 

Nový elektrobicykel Blizzard e LTD ponúka geometriu, 

ktorá vyrazí dych. Odpruženie ÖHLINS, 

ktoré vám nikdy nepovie dosť, precízne elektronické 

radenie Shimano XT Di2 a všetko je zabalené 

do dizajnu, ktorý splní tie najprísnejšie kritériá. 

SHIMANO STEPS E8000 

Sila a výkon, to je to, o čo tu beží. Parametre pohonnej 

jednotky Shimano STePS E8000 hovoria 

za všetko - 36V, 250W, 70Nm! Štyri režimy elektrickej 

podpory si môžete vychutnať až do rýchlosti 

25 km/h s maximálnym navýšením až 300% 

k vlasnej sile! 

Batéria Shimano E8020Li-on (36V, 504 Wh, 14Ah) 

vydrží naozaj veľa - v EKO móde až 125 km a 80% 

dobijete za 2,5 hodiny! Plné dobitie zaberie 5 

hodín. 

Vyššie uvedené parametre znamenajú jedno - 

maximálnu zábavu! Slangový výraz "vyšliapnuť 

si zo zátačky" mení absolútne svoj význam - to 

nie je bicykel, to je raketa! 

Viac informácií 

nájdete na 

www.rockmachine.sk 


Cestovanie 

VEGETARIÁNI 

A VEGÁNI NA 

CESTÁCH 

Pokiaľ ste vegetarián alebo vegán, podobne ako doma, aj v zahraničí 

budete musieť dbať o svoju vyváženú stravu, najmä na dostatočný 

príjem proteínov. Počas cestovania to však môže byť o niečo 

zložitejšie, preto vám ponúkame niekoľko rád ako prežiť na cestách aj 

bez mäsa či ďalších živočíšnych produktov. 


V 

Európe, USA, Kanade, Austrálii a na 

Novom Zélande by v zásade nemal byť 

problém nájsť vegetariánske/vegánske 

reštaurácie, obchody a potraviny. Už aj lacnejšie 

formy stravovania – fast foody – sa snažia do 

svojej ponuky vegetariánske jedlá, aj keď nutričná 

hodnota a kvalita týchto jedál vám nemusí 

vyhovovať. Vegetariáni a vegáni môžu dostať 

zabrať najmä v krajinách Strednej Ázie, Južnej 

Ameriky, v Rusku, ale aj v týchto destináciách sa 

môžete šikovne vynájsť. Ponúkame vám k tomu 

niekoľko tipov. 

1. HESLO JE IPP = IMUNITA, 

PROTEÍNY, PRIPRAVENOSŤ 

• Imunita – Počas cestovania sa musíte postarať 

o silnú imunitu tela a fyzickú zdatnosť. 

Pred dlhšími cestami však odporúčame brať 

vitamíny a zvýšiť príjem výživných látok už 

pred vycestovaním, aby ste na cestách boli 

úplne fit. 

• Proteíny – Musíte mať dostatočný príjem 

proteínov, aby ste sa zbytočne nenapchávali 

uhľohydrátmi a tukmi, pričom práve proteíny 

je počas cestovania ťažšie zohnať. 

34

• Pripravenosť – Buďte pripravený psychicky 

aj fyzicky na to, že nebudete mať ideálne 

podmienky na stravovanie. Buďte dostatočne 

zásobovaný potrebným jedlom, aby vás 

na cestách nič neprekvapilo. 

2. UPEČTE/UVARTE/PRIPRAV- 

TE/KÚPTE SI NIEČO NA 

CESTU 

Pripravte si na cestu niečo trvanlivé bez mäsa, 

prípadne aj bez vajec a zoberte si to so sebou! 

Fantázii sa medze nekladú, len nech to je niečo, 

čo dlho vydrží, má vysoký obsah proteínov 

a menej sacharidov. 

INŠPIRÁCIA NA KRATŠIE CESTY 

• hummus (cícerová pomazánka) – môžete ho 

pojedať napríklad s mrkvou 

• cuketový chlieb s tekvicovými jadierkami 

• vajcia na tvrdo – ak nie ste vegán, hodia sa 

najmä na kratšiu horskú turistiku 

• surová zelenina – načistená a narezaná 

mrkva, paprika, uhorka, kaleráb a pod. 

INŠPIRÁCIA NA DLHŠIE CESTY 

• domáce keksy, sušienky, krekry od výmyslu 

sveta 

• maslo z tekvicových (alebo iných) semien – 

proteíny zo semiačok obsahujú esenciálne 

aminokyseliny 

• kuskusový šalát v sáčku – len zalejete horúcou 

vodou a za pár minút máte hotový 

chutný vegánsky pokrm. Skúste napríklad 

takéto niečo: https://www.meindm.at/ 

• proteínové tyčinky – na trhu je veľa rôznych 

druhov, výborne zasýtia aj na niekoľko 

hodín 

3. TRHY S ČERSTVÝM OVOCÍM 

A ZELENINOU 

Trhoviská budú často vašou záchranou a obľúbeným 

miestom návštevy. Nakúpite tu čerstvé 

aj sušené ovocie, zeleninu, oriešky a iné semená, 

ako aj mliečne výrobky a pečivo. Celkovo počas 

cestovania jedzte veľa surového ovocia a zeleniny. 

Je výborná a ľahko dostupná zvyčajne aj 

v „mäsožravých“ krajinách. 

4. VEGETARIÁNSKE/VEGÁN- 

SKE REŠTAURÁCIE 

Choďte na istotu a vyhľadajte si vopred na internete, 

aké vegetariánske/vegánske reštaurácie sa 

nachádzajú v meste, kam sa chystáte na dovolenku! 

Šikovnú databázu reštaurácií, obchodov 

a trhov vhodných pre vegetariánov/vegánov 

nájdete napríklad na stránke: 

http://www.happycow.net/browse.html. 

5. SUPERMARKETY 

A POTRAVINY 

Nakupujte v potravinách. V tých väčších nielenže 

nájdete všetko čo potrebujete, ale navyše aj 

ušetríte za reštauráciu. 

6. VARTE SI 

Ak cestujete dlhšie, prespávate v kempoch, 

hosteloch či apartmánoch, pre vás výhodné, ak 

si budete sami variť. Zoberte si na cestu vlastné 

riady – ešus, hrnček, príbor, vreckový nôž, prípadne 

aj kompaktný prenosný varič, nakúpte 

si potraviny v miestnych potravinách a uvarte 

si vlastné jedlo! Výrazne tým ušetríte a budete 

mať vegetariánske/vegánske jedlo podľa vlastných 

predstáv. 

7. VÝŽIVA V PRÁŠKU 

• Raňajkové zmesi – Sme veľkými fanúšikmi 

superfoods (v preklade superpotravín) v podobe 

raňajkových zmesí. Sú to práškové zmesi 

s mimoriadnymi nutričnými kvalitami, ktoré si 

môžete zobrať kamkoľvek. Tento pokrm vám 

dodá dostatok výživy a energie na celý deň. 

Stačí ho rozmiešať v teplej vode alebo mlieku, 

ľubovoľne dochutiť ovocím (napríklad aj sušeným) 

a tieto „superraňajky“ vám budú závidieť 

aj mäsožravci J. Odporúčame raňajkové zmesi 

od firmy ISWARI. 

• Proteínové prášky – Ak sa obávate, že proteínov 

počas cestovania nebudete mať dosť, 

môžete siahnuť aj po rozpustných proteínových 

práškoch. Často sú dostupné aj na 

letiskách. Pre vegetariána/vegána je totiž 

v zásade najťažšie nájsť vhodné proteíny, 

zatiaľ čo uhľohydráty a tuky budú sú na každom 

kroku. 


Cestovanie 



• Zelené potraviny – Pod týmto názvom myslíme 

chlorellu, spirulinu, zelený jačmeň, 

zelenú pšenicu a pod.. Ide o bohatý zdroj 

výživných látok, minerálov, vitamínov, enzýmov 

a proteínov. V spratnej práškovej alebo 

tabletkovej forme prospievajú vašej imunite, 

detoxikácii a regenerácii. Počas náročného 

cestovania to vaše telo určite ocení. 

8. SOM VEGETARIÁN/VEGÁN 

Nebojte sa ozvať a povedať v reštaurácii alebo 

domácim, že ste vegetarián/vegán. Možno 

budú ochotní a s radosťou vám narýchlo niečo 

uvaria alebo pripravia bez mäsa. Často práve národné 

jedlá sú bez mäsa (viď napríklad aj naše 

bryndzové halušky bez slaniny) J. Nečudujte sa, 

ak budete musieť zdôrazňovať, že nejete žiaden 

druh mäsa, teda ani rybu! Stáva sa, že niekde sa 

ryba akoby nepovažovala za mäso. 

9. POVEDZTE TO V CUDZOM 

JAZYKU 

Naučte sa základné frázy „bez mäsa“, „bez ryby“, 

prípadne „bez vajec“ a „bez mlieka“ – ak ste vegán 

– v jazyku krajiny, do ktorej cestujete. Nie 

každý totiž musí rozumieť výrazu „vegetarián/ 

vegán“. Sami si situáciu uľahčíte, ak budete ovládať 

tieto základné užitočné výrazy. 

10. ZAKÁZANÉ POTRAVINY 

Overte si vopred, či je povolené priniesť do danej 

krajiny potraviny a ktoré potraviny sú zakázané. 

Obmedzenia platia najmä v krajinách ako 

Nový Zéland, Austrália a USA, pričom zakázané 

sú najmä čerstvé a sušené ovocie a zelenina, 

semienka, oriešky, živé rastliny, mäso a mliečne 

výrobky. Trvanlivé balené potraviny sú v zásade 

v poriadku. Bližšie o obmedzeniach týkajúcich 

sa privezenia potravín sa dočítate na oficiálnych 

stránkach dotknutých krajín: 

• Nový Zéland – http://www.foodsmart.govt.nz/ 

• Austrália – http://www.agriculture.gov.au/ 

• USA – https://help.cbp.gov/ 

• Kanada – http://www.inspection.gc.ca/ 

36

Cestovanie 

Ashford castle, Írsko 

ODDYCHUJTE AKO KRÁLI: 

NAJKRAJŠIE HOTELY 

VZNIKLI V ZÁMKOCH 

A HRADOCH 

Pri návštevách hradov a zámkov ste sa už určite zamysleli nad tým, ako 

sa panstvu kedysi žilo v takýchto honosných priestoroch. Teraz to môžete 

spoznať na vlastnej koži. V Európe existuje množstvo hotelov, ktoré zariadili 

práve v bývalých historických sídlach. Toto sú tie najkrajšie z nich. 

ASHFORD CASTLE, ÍRSKO 

Hotel Ashford, ktorý sa nachádza v írskej časti 

Connemara v blízkosti mestečka Cong, patrí 

k najromantickejším hotelovým hradom. Svojim 

hosťom ponúka najvyšší komfort a súkromie, 

celý komplex vrátane rozsiahlej záhrady a jazera 

je chránený vysokými stromami a vstupnou bránou. 

Hrad bol postavený v 13. storočí, o dvesto 

rokov neskôr pribudla ďalšia veľká časť budovy. 

Významným bodom v jeho dejinách bola polovica 

19. storočia, keď ho odkúpila známa rodina 

Guinnessovcov, ktorá vlastnila dublinský pivovar. 

Tí investovali veľké peniaze do obnovy parku 

a zrenovovali aj časť hradu. Ten potom prešiel 

pod správu nového majiteľa, ktorý ho premenil 

na päťhviezdičkový hotel. Vyhľadáva ho aj mnoho 

celebrít, Pierce Brosnan tam mal napríklad 

svadbu a Brad Pitt sa tam kedysi rád vracal na 

dovolenky s Angelinou Jolie. 

CASTELLO DI PAVONE, 

TALIANSKO 

Z Írska nás cesty zavedú do ďalšieho malebného 

kraja. I Toskánsko ponúka nádherný hradný ho- 


Cestovanie 

Hotel Kronberg, Nemecko 

Castell de Cardona, Španielsko 

Culzean Castle, Škótsko 

tel, ktorý však pôvodne plnil úplne inú funkciu. 

Postavený bol v 8. storočí a prvá budova bola 

iba kostolom v románskom štýle. Potom však 

panstvo chcelo mať silnú obrannú pevnosť pred 

nájazdmi nepriateľov, tak ku kostolu pristavali 

prvé múry a pretvorili ho na veľký hrad, do ktorého 

sa nakoniec presťahovali. Zámok prešiel 

v novodobých dejinách pod súkromnú správu 

a jedna zo spoločností ho pretvorila na hotel. 

Najkrajšie izby sa nachádzajú v štíhlej hradnej 

veži, ktorá kedysi plnila aj funkciu rozhľadne. 

HOTEL KRONBERG, NEMECKO 

Hrad Kronberg sa nachádza v blízkosti mesta 

Frankfurt nad Mohanom. V porovnaní s ostatnými 

hradmi ide o pomerne novú stavbu, 

ktorá vznikla na konci 19. storočia. Pôvodne 

patril anglickej kráľovnej Viktórii, ktorá tam 

aj zomrela. Ešte pred smrťou ho na počesť 

svojho manžela nazvala Friedrichovym palácom, 

no jeho meno sa neskôr zmenilo na 

Kronberg. Začiatkom 20. storočia ho premenili 

na luxusný hotel, ktorý navštevovali najmä 

predstavitelia šľachty. Význačný je tým, 

že sa v jeho interiéri podarilo vo veľkej miere 

uchovať pôvodný nábytok, čo mu pridáva na 

autentickosti. 

THORNBURY CASTLE, 

ANGLICKO 

Pri rekonštrukciách niektorých hradov sa úplne 

nezohľadňuje ich pôvodný charakter. I keď sa 

v izbách uchováva elegancia minulej doby, často 

je prispôsobená moderným líniám. V Thornbury 

to však poňali úplne inak a svoju výnimočnosť 

zakladajú aj na čo najvernejšej kópii pôvodných 

priestorov. Jednotlivé izby majú kamenné steny, 

dominujú im veľké postele s baldachýnmi a zariadenie 

je citlivo zvolené tak, aby sa čo najviac 

približovalo 15. - 17. storočiu. Hrad v minulosti 

vlastnili Tudorovci a istý čas tam žil aj samotný 

Henrich VIII. 

38

Castello di Pavone, Taliansko 

Chateau de Bagnols, Francúzsko 

Thornbury Castle, Anglicko 

CULZEAN CASTLE, ŠKÓTSKO 

Škótsko láka turistov najmä na svoju nádhernú 

divokú prírodu. A tú si v plnej miere môžu vychutnať 

aj návštevníci hotela Culzean, ktorý je 

situovaný v hrade zo 16. storočia. Hlavná budova 

a park sa nachádzajú na vysokej skale pri 

morskom pobreží a ponúkajú hosťom nádherný 

výhľad na okolie. Časť hradu v minulosti patrila 

generálovi Eisenhowerovi, ktorému pridelili 

Škóti niektoré miestnosti ako poďakovanie za 

jeho pomoc pri 2. svetovej vojne. Keď sa potom 

neskôr stal prezidentom, chodieval do Culzean 

pravidelne na dovolenky. 

CASTELL DE CARDONA, 

ŠPANIELSKO 

Prechádzka do stredoveku na vás čaká neďaleko 

Barcelony. Domáci obľúbený hotelový reťazec 

premenil jeden z najväčších hradov na rozsiahly 

komplex, ktorý ponúka vyše 50 historických 

izieb. Hrad bol postavený v 8. storočí, no pôvodne 

pozostával len z pár budov, ktoré sa začali 

rozrastať až v 11. storočí. V tomto čase k nemu 

pribudli aj veľké obvodné múry a strážna veža. 

Interiér hotela je vo veľkej miere zachovaný 

a chladné kamenné priestory sú zjemnené decentnými 

doplnkami. Hostia majú k dispozícii aj 

veľkú sálu, kde organizujú rôzne podujatia. 

CHATEAU DE BAGNOLS, 

FRANCÚZSKO 

Francúzsko ponúka niekoľko romantických zámockých 

hotelov. Je veľmi ťažké vybrať len jeden 

z nich, pretože každý má svoje čaro a nejakú osobitosť. 

Chateau de Bagnols je výnimočný najmä 

svojim prístupom. Hostia milujú hradnú priekopu, 

cez ktorú sa dostávajú pomocou padacieho mosta. 

Už tento malý moment im pomáha presunúť sa 

v čase a vidieť hrad presne tak, ako jeho pôvodní 

obyvatelia. Súčasťou komplexu sú aj nádherné 

francúzske záhrady a hostia sa môžu ubytovať 

v jednej z 23 luxusných butikových izieb. 


Lines | 2017 

39

Cestovanie 

Maľované domčeky 

a ľudová výzdoba: 

NAJKRAJŠOU 

DEDINKOU POĽSKA 

JE ZALIPIE 

Tradičné ľudové motívy a zvyky získavajú v poslednej 

dobe na popularite. Vďaka tomu sa dostali do popredia aj 

naše typické folklórne prvky, z ktorých je nepochybne 

najznámejším vzor zdobenia na čičmianskych 

dreveniciach. Podobným spôsobom teraz vo svete 

zarezonovali aj naši severní susedia. Poliakom sa 

nenápadne podarilo spopularizovať dedinku Zalipie, 

ktorá vyzerá ako z dielne umeleckého maliara. 

Farebná rozprávka 

Ak bývate pri hraniciach s Poľskom, nemáte 

to do Zalipia až tak ďaleko a pokojne sa tam 

môžete vybrať aj na kratší jednodenný výlet. 

Cesta zo Starej Ľubovne tam trvá 2 a pol hodiny, 

z Trstenej je to o štvrťhodinku dlhšie. Ak 

bývate ďalej, môžete si urobiť príjemný víkendový 

pobyt, keď si zorganizujete väčší výlet 

spojený s návštevou Krakova a Zakopaného, 

prípadne sa zastavíte aj na nákupy na obľúbených 

trhoch v Novom Targu. Zalipienajkrajšiu 

vás hneď po príchode už na prvý pohľad upúta 

svojou pestrosťou. Všetko, kam vám dosiahne 

zrak, je pomaľované kvetinovými vzormi 

a každý domček sa navyše odlišuje aj iným 

farebným ladením. 

Storočná tradícia 

Zvyk zdobenia domčekov v Zalipí je starý niekoľko 

desaťročí. Po skončení 2. svetovej vojny si 

domáci obyvatelia vymysleli zaujímavú činnosť, 

vďaka ktorej mali zabudnúť na predošlé ťažké 

roky. Vtedy každá žena v dedine vyzdobila svoju 

domácnosť rôznymi motívmi kvetov. Štetce 

si vyrábali zo štetín z konských alebo kravských 

chvostov a prírodné boli aj farby, ktorých základ 

40

tvoril tuk. Niekedy mali maľby nielen ozdobný, 

ale aj praktický charakter. Domáci obyvatelia 

totiž nemali veľa peňazí a keď ich domy chátrali, 

pomohli im tieto ozdoby zamaskovať aj pár 

nedostatkov. 

Maľby však nemali trvalý charakter, lebo v minulosti 

neboli natoľko trvácne, ako sa používajú 

na výzdobu v súčasnosti. Pod vplyvom snehu 

a dažďa sa postupne zmývali a zlupovali. Kvôli 

tomu ich museli pravidelne každý rok obnovovať 

a ak mali viac peňazí, pridali i novú omietku 

a predlohy trošku pozmenili a vylepšili. 

Zdobia interiéry, studne aj 

stromy 

Po vzore svojich mám a starých mám sa tejto 

tradície chytili aj ďalšie pokolenia. I po rokoch 

zostalo hlavným pravidlom, že zdobenie zostáva 

v rukách žien. Tie nakoniec rozšírili tento 

zalipiensky štýl aj na ostatné časti, nielen na exteriéry 

ich chalúpok. Postupne začali farebnými 

kvetmi zdobiť aj jednotlivé izby v ich domovoch, 

čím ich ozvláštnili a oživili. Potom pokračovali 

ďalej a tak v Zalipí môžete vidieť netradičné 

studne, búdy pre psov, lavičky, ale dokonca aj 

kmene niektorých stromov, ktoré menia celú 


Cestovanie 

dedinu na rozprávkový kraj. Hlavný motív zostáva 

vždy rovnak - prírodné ozdoby a hlavne na 

rôzne varianty kvetov. 

Vďaka, pani Curylowa 

Najväčším fanúšikom tejto netradičnej techniky 

maľovania domov bola Felicja Curylowa. Tá často 

pomáhala s maľbami aj ostatným obyvateľom 

a snažila sa, aby sa na ich originálny štýl nikdy nezabudlo. 

Najkrajší dom v dedine, ktorý bol kompletne 

vyzdobený zalipienskou technikou, patril 

práve tejto dáme. Keď v roku 1974 zomrela vo veku 

70 rokov, rozhodli sa urobiť z jej domu múzeum. 

Prechádzku dedinou, ktorá je stále z časti obývaná, 

tak môžete zavŕšiť najkrajšou bodkou na záver. 

Zaujme aj neďaleký Tarnów 

Návštevu Zalipnieho môžete spojiť s aspoň 

krátkou prestávkou v najbližšom veľkom meste 

Tarnów. Tak ako v prípade iných poľských miest, 

i tu je najväčšou atrakciou hlavné námestie, 

ktoré sa kedysi využívalo ako trhovisko. Viaceré 

stredoveké budovy na ňom sú prístupné aj pre 

verejnosť, keďže sa v nich nachádza napríklad 

radnica alebo niektoré múzeá. Tarnów je známe 

aj ako mesto sôch. Nesmie chýbať spomienka 

na poľského pápeža Jána Pavla II. a najnovším 

prírastkom je podobizeň verklikára. Vzácnou 

pamiatkou sú chránené pozostatky bývalej židovskej 

katedrály. K populárnym atrakciám patrí 

tiež tunajšia katedrála v neogotickom štýle. 

Neďaleko mesta môžete navštíviť aj ruiny hradu. 

Cestou na Slovensko sa zastavte ešte v Krakove, 

ktoré je vzdialené hodinu cesty od Tarnówa, kde 

môžete prenocovať a na druhý deň si urobiť obhliadku 

mesta. 

42

Výnimočný dar pre milovníkov umenia 

PREDANÝCH VYŠE 8 MILIÓNOV VÝTLAČKOV 

Najúspešnejšia kniha 

o umení na svete 

Kniha vychádza v júli 

Príbeh 

umenia 

/ E. H. Gombrich 

EXKLUZÍVNY PREDPREDAJ 

59 € 

35 € 

Táto jedinečná publikácia už desaťročia zostáva bezkonkurenčným 

úvodom do dejín umenia. Čitatelia všetkých vekových kategórií na 

celom svete našli v profesorovi Gombrichovi skvelého rozprávača, 

ktorý niekoľkými slovami dokáže vysvetliť celkovú atmosféru 

daného historického obdobia. Vo svojich textoch sa spája poznanie 

a múdrosť s jedinečným darom priamo pretlmočiť hlbokú lásku 

k výtvarnému umeniu. 

Príbeh umenia vám ponúka základnú orientáciu v dejinách umenia od 

najranejších jaskynných malieb až po súčasnú experimentálnu tvorbu, 

jednoduché členenie historických období a čiernobiele aj farebné 

reprodukcie umeleckých diel. 

Luxusná knižnica vám prináša Príbeh umenia v exkluzívnom predpredaji so zľavou 40 % iba do 30. júna 

Dary na výnimočné príležitosti

Cestovanie 

© Steiermark Tourismus Ikarus 

TURISTICKÝ REGIÓN 

MURTAL 


Pivovar zmyslov 

a pivná lekáreň 

V pivárskom mestečku Murau sa koncom apríla 

otvára Pivovar zmyslov. Ústredným prvkom je 

viac ako 30 rokov staré múzeum pivovarníctva, 

ktorého výstavná plocha sa nielen rozšíri na 640 

m², ale bude sa v ňom súčasne nachádzať prvý 

malý pivovar v Rakúsku vyrábajúci desať hektolitrov 

piva. Ten, koho zaujíma výroba piva, je tu 

správne: Výrobu tohto ušľachtilého moku možno 

objasniť pomocou najmodernejších foriem 

prezentácie a zažiť ju všetkými piatimi zmyslami. 

To však nie je všetko: okrem pivovaru zmyslov 

vzniká v najstaršej budove mesta Murau na ulici 

Anna Neumann-Straße prvá rakúska pivná 

lekáreň. Na tomto mieste, kde sa kedysi dávno 

skutočne nachádzala lekáreň, by sa už čoskoro 

malo predávať pivné mydlo, pivný šampón, pivná 

horčica alebo pivná marmeláda. 

Baňa na striebro Oberzeiring 

oslavuje 750-ročné jubileum 

Pre mnohých tunajších obyvateľov je to samozrejmosť: 

Ak chcete vedieť, ako vyzerali stredoveké 

štôlne, v takom prípade absolvujte 

prehliadku v ukážkovej bani. Toto privilégium 

je však veľmi nezvyčajné a ide o európsku výnimku. 

Baňa Oberzeiring je jedinečnou na celom 

kontinente – nikde inde sa taký dlhý čas 

nezachovala nepoškodená stredoveká baňa 

v tejto podobe. Veľmi dlho nebolo tiež jasné, 

kedy sa v Oberzeiringu začalo s ťažbou. Mnohé 

z týchto otázok sú v súčasnosti – úplne presne 

pri príležitosti jedného výnimočného jubilea – 

vyjasnené. Dnes je to už presne 750 rokov, keď 

knieža v Grazi prvýkrát zaznamenal príjem z istej 

„mons cyrich“, teda z „bane Zeiring“. 

Toto výročie sa bude sláviť od 21. do 23. júla 2017 

veľkými oslavami. Hlavným bodom programu 

44

ude novootvorenie ukážkovej bane, ktorá spolu 

s múzeom zažiari v novom šate. Bude predstavená 

kniha, ktorá objasňuje mnoho tajomstiev 

stredovekého baníctva. Uskutoční sa aj veľká 

stredoveká oslava, koncerty, divadelné predstavenia, 

výstava minerálov a na špeciálnych 

prehliadkach sa budú prezentovať neobvyklé 

dejiny tejto trhovej obce. Vyvrcholením bude 

„rakúsky banský sprievod“ v nedeľu, na ktorý 

budú pozvané všetky banícke spolky Rakúska. 

Najdôležitejšie 

„rýchlostné“ podujatia 

Truck Race Trophy 

Truck Race Trophy – festival ťahačov 

v Spielbergu. Preteky Truck Race Trophy odštartujú 

v pravom zmysle slova ako „jarný hrmot“ 

spolu s ohromnou siloumotorov seriál medzinárodných 

pretekov. Už piatykrát privíta okruh 

Red Bull Ring európsky šampionát ťahačov FIA 

European Truck Racing Championship, na ktorom 

od 12. do 14. mája 2017 zaburácajú na trati 

gigantické stroje. Preteky Truck Race Trophy 

budú opäť festivalom pre všetkých milovníkov 

ťahačov spojeným s kempingom jazdcov, stanom 

pre fanúšikov a prehliadkami. 

ADAC GT Masters 

Jún v kalendári pretekov okruhu Red Bull Ring 

patrí celý lige super športových vozidiel. Od 9. 

do 11. júna 2017 budú môcť fanúšikovia seriálu 

ADAC GT Masters nadšene sledovať na jednom 

z jeho zahraničných zastavení fantastické 

autá značky Audi, Bentley, BMW, Chevrolet, 

Lamborghini, Mercedes alebo Porsche. Diváci 

sa môžu tešiť na množstvo rakúskych pilotov 

v úlohe jazdcov, ktorých budú môcť poriadne 

povzbudzovať na dvoch domácich pretekoch. 

Zážitok z pretekov prispôsobený rodinám presviedča 

okrem iného otvoreným depom pre 

jazdcov a autogramiádou. 

Formula 1: Veľká cena 

Rakúska 2017 

Na vrchole nadupaného leta štartuje júl 

v Spielbergu kráľovskou triedou motoristického 

športu! Od 7. do 9. júla 2017 sa na „Veľkej cene 

Rakúska v pretekoch formuly 1 2017“ bude konať 

deviata sezóna pretekov. Štvrté vydanie na 

okruhu Red Bull Ring bude opäť zárukou „festivalu 

motoristického športu, na ktorý si možno 

siahnuť“. Bohatý program ponúkne autogramiádu 

– fanúšikovia sa dostanú k hviezdam a vedúcim 

tímov veľmi blízko, prehliadku legiend 

s mnohými medzinárodnými idolmi motoristického 

športu, open air koncerty, kaskadérske 

šou, šou vo vzduchu, zábavu vo fanzóne F1 

Village a v neposlednom rade prehliadku Public 

Pit Lane Walk popri svätyniach pretekárskych 

stajní. Skvelý víkend s Formulou 1 boduje aj 

atraktívnymi kategóriami vstupeniek. Deti do 

14 rokov majú v sprievode jednej dospelej osoby 

so zakúpenou vstupenkou vstup do blízkosti 

pretekárskej dráhy zadarmo. Vďaka tejto ponuke 

a areálu „Family Area“ – samostatnej časti pre 

rodičov a deti – má rakúska cena GP označenie 

rodinného podujatia. 

MotoGP 

Ani sa nedá slovami vypovedať, ako veselo sa 

v auguste 2016 vítal návrat majstrovstiev sveta 

cestných motocyklov do rakúskeho Spielbergu. 

Fanúšikovia oslavovali okolo okruhu Red Bull 

Ring niekoľko dní pravé nadšenie z motoristického 

športu a postarali sa o nezabudnuteľnú zá- 

© Steiermark 

Tourismus 

Herbert Raffalt 



© Philip Platzer Red 

Bull Content Pool 

© GEPA Pictures Red 

Bull Content Pool 

©Schaubergwerk 

Oberzeiring 

bavu. Bez debaty, hrdinovia na dvojkolesových 

vozidlách triedy MotoGP ponúkajú skutočne 

všetky prísady, aby bol zážitok z pretekov dokonalý. 

O osem mesiacov sa budú konať opäť: od 

11. do 13. augusta 2017 postavia hviezdy, ako je 

úradujúci majster sveta Marc Marquez, hrdina 

všetkých čias Valentino Rossi, víťaz v Spielbergu 

Andrea Iannone alebo Dani Pedrosa Štajersko 

znovu hore nohami. Trojnásobný

© Steiermark 

Tourismus ikarus 

to fascinujúcom prírodnom materiáli. Rozhodne 

tu zistíte, že múzeum môže byť všetko iné, len 

nie nudné. 

V roku 2017 budú v múzeu dreva prebiehať špeciálne 

výstavy „DENK x HOLZ“ – čo je pamätník 

– čo robí drevo v pamätníku? Prečo si treba v prípade 

pamätníka všímať niečo iné ako v prípade 

nového objektu? Na túto otázku a veľa ďalších 

vám odpovie táto špeciálna výstava. 

Hudobný festival Spielberg 

Po toľkých vzrušujúcich pretekoch okolo „spielberského 

býka“ je na okruhu Red Bull Ring čas 

ešte raz si poriadne vychutnať leto a odreagovať 

sa pri vynikajúcej hudbe, vytancovať sa, zaspievať 

si alebo sa len jednoducho nechať unášať 

hudobnou náladou. Hudobný festival Spielberg 

znovu priláka v dňoch 23. až 27. augusta 2017 

do údolia Murtal výnimočných umelcov, ktorí 

sa úplne upísali modernej ľudovej hudbe a vedia, 

ako nechať vyniknúť vplyvy iných žánrov. 

Vyvrcholením festivalového týždňa bude v sobotu, 

26. augusta, opäť veľký open air koncert 

na okruhu Red Bull Ring. To, aké hudobné prekvapenia 

privedú fanúšikov na piatom ročníku 

do varu, ešte neprezradíme! 

Fórum NaturLese 2017 

Pevnou súčasťou prírodného parku Zirbitzkogel- 

Grebenzen je každoročné fórum NaturLese, ktoré 

sa bude konať v dňoch 27. až 29. apríla 2017. 

Hlavnou témou je spoznávanie, skúšanie a experimentovanie 

s rôznymi spôsobmi prezentovanými 

v rámci témy NaturLesen 2017, ktorá sa 

nesie v znamení: „Meditovanie o zaobchádzaní 

s prírodou a inými ľuďmi“. Aby sme pochopili 

druhých, treba sa im vedieť otvoriť, vcítiť sa do 

nich a viesť s nimi živý rozhovor. Podobným spôsobom 

si možno nacvičiť zaobchádzanie s prírodou. 

V rámci fóra zohrajú významnú úlohu cvičenia 

pozornosti. 

„V obkľúčení borovíc“ 

„V obkľúčení borovíc“, čo to je? 

Nepoznáte výraz „v obkľúčení borovíc“? 

Predstavte si mix kvalitných výrobkov z oblasti 

Zirbenland, kulinárskych špecialít z oblasti 

Zirbenland, povestí, kvízov a ešte oveľa viac. 

Pridajte porciu radosti zo života a chuti oslavovať 

a bude vám jasné, čo znamená byť v obkľúčení 

borovíc. 

Ako zelená stuha sa borovice tiahnu slávnosťami 

tohto roka. Začínajú sa slávnymi mestskými 

oslavami v Judenburgu, pokračuje sa 

slávnosťou v obci Obdach, sviatkom borovíc 

v obci St. Wolfganger, dlhou nákupnou nocou 

borovíc a končí sa predajnými slávnosťami vo 

Weißkirchene. V prípade obkľúčenia borovicami 

sa tradičná krajina Zirbenland stretáva s modernými 

zážitkami spojenými s oslavou borovíc. 

Zažite na vlastnej koži, aké vynikajúce výrobky, 

nápady a vízie vznikajú v srdci tohto pravdepodobne 

najkrajšieho kúta Štajerska. Nechajte sa 

očariť zážitkom z obkľúčenia borovicami.“ 

NAJVÄČŠIE UDALOSTI 

V TURISTICKOM REGIÓNE 

MURTAL LETO 2017 

1. – 2. apríla 2017 

Jozefovský jarmok, Red Bull Ring Spielberg 

21. – 23. apríla 

2017 Histo Cup, Red Bull Ring Spielberg 

12. – 14. mája 2017 

Truck Race Trophy, Red Bull Ring Spielberg 

9. – 11. júna 2017 

ADAC GT Masters, Red Bull Ring Spielberg 

15. – 17. júna 2017 

Tour de Mur, cieľ 2. etapy vo Fohnsdorfe 

7. – 9. júla 2017 

Formula 1, Red Bull Ring Spielberg 

21. – 23. júla 2017 

European Le Mans Series, Red Bull Ring Spielberg 

26. – 30. júla 2017 

majstrovstvá sveta juniorov v kanoistike na divokej 

vode, Murau 

11. – 13. augusta 2017 

Moto GP, Red Bull Ring Spielberg 

18. – 25. augusta 2017 

Medzinárodný hudobný festival, Murau 

26. august 2017 

Konský jarmok, Schöder 

23. – 27. augusta 2017 

Hudobný festival Spielberg, okolo Spielbergu 

1. – 3. septembra 2017 

Histo Cup - Bosch Race, Red Bull Ring Spielberg 

22. – 24. septembra 2017 

DTM, Red Bull Ring Spielberg 


InDrive Magazin 

Signet Team 

diplom2.indd 1 09/05/17 13:27 

Náš Tip 

BOTEL PRESSBURG 

Botel Pressburg 

OCENENÉ UBYTOVANIE 

PREDSTAVUJE BRATISLAVU 

INÝMI OČAMI 

Viktor Cicko 

Iveta Pupišová 

A 

k túžite zažiť Bratislavu z inej perspektívy 

a radi objavujete nové veci, odporúčame 

vám navštíviť botel Pressburg. Botel 

sa nachádza v objatí najznámejších a najkrajších 

dominánt hlavného mesta, ako sú Bratislavský 

hrad či Most SNP s jeho jeho odmysliteľnou súčasťou, 

vyhliadkovou reštauráciou UFO. Skvelá 

lokalita a neopakovateľný výhľad však nie sú dostatočným 

dôvodom, prečo botel, ktorý bol dlho 

zatvorený, opäť od roku 2015 otvára svoje kajuty 

pre hostí z celého sveta. Tajomstvo úspechu vidí 

riaditeľka obľúbeného ubytovacieho zariadenia 

Ing. Alexandra Čurajová vo vyškolenom a profesionálnom 

personáli: „Nielen ja, ale aj moji ľudia 

sa neustále vzdelávame a rozširujeme si obzory 

v oblasti hotelierstva, kde trendy neustále napredujú. 

Bez osvojenia formulky „náš hosť, náš pán“ 

by nám pekné a zrekonštruované izby nestačili.“ 

Konzervatívni hostia zvyknutí na suchozemské 

hotely nemusia mať obavy. „Spať na lodi je úžasný 

zážitok. Cítite maximálne jemné hojdanie na 

pokojných dunajských vodách. O bezpečnosť 

48 


Botel Pressburg je 

zaujímavým zariadením 

hotelového 

typu. Dobre nastaveným 

konceptom, 

kvalitnými službami, 

skvelou kuchyňou ma 

očaril až tak, že som 

sa rozhodla udeliť 

botelu Pressburg ocenenie 

Signet Quality 

Guarantee. K môjmu 

rozhodnutiu prispel aj 

profesne zdatný, milý 

a ústretový personál. 

Iveta Pupišová 

poradca, tréner, 

mentor a mystery 

shopper 

hostí je tiež absolútne postarané,“ boli sme ubezpečení 

sympatickou hotelierkou. Okrem ubytovania 

na vode, ktoré prináša nevšedný zážitok, 

botel ponúka komplexné služby v oblasti eventov. 

Okrem reštaurácie s kapacitou cca 70 ľudí je 

počas letnej sezóny pýchou Pressburgu aj veľká 

terasa, ktorá láka nielen ubytovaných, ale aj obyvateľov 

Bratislavy, aby si užili slniečko a chutné 

občerstvenie. Riaditeľka botela je hrdá aj na ponuku 

jedál, ktorú šéfkuchár, ozajstný majster vo 

svojom odbore, neustále aktualizuje a dopĺňa. 

Okrem tradičných slovenských jedál si hostia 

pochutia aj na zahraničnej kuchyni. „Pravidelne 

organizujeme degustačné večery, kde hostia 

spoznávajú v našom meste chute z úplne celého 

sveta,“ láka gurmánov Alexandra Čurajová. Počas 

leta je však pripravených pre návštevníkov aj 

mnoho iných akcií pre deti aj dospelých. 



Cestovanie 

RODINNÝ WELLNESS 

HOTEL PATINCE**** 

Wellness Hotel Patince**** je oázou pokoja 

a harmónie, kam môžete uniknúť pred stresom 

okolitého uponáhľaného sveta. 

U 

nás úplne vypnete a zabudnete na starosti, 

dokonale zrelaxujete svoje telo 

i dušu. Ponúkame Vám nielen odborníkmi 

zostavené pobyty a služby, ale aj osobitný prístup 

ku každému klientovi podľa individuálnych želaní. 

Tím našich odborníkov sa bude o Vás starať 

a rozmaznávať Vás tak, aby ste sa tu cítili čo najpríjemnejšie. 

Hotel sa nachádza v najjužnejšej obci 

Slovenska, v blízkosti Dunaja, asi 15 km východne 

od Komárna. Obec sa pýši najväčším počtom slnečných 

dní. Pre hotelových hostí sú pripravené 

komfortné dvojlôžkové izby s možnosťou prístelok 

a detských postielok, ale aj rodinné izby a apartmány. 

Kapacita hotela je 250 lôžok. V reštaurácii 

si môžete vybrať z ponuky kulinárskych špecialít, 

ktoré vychádzajú z tradičných slovenských, regionálnych 

a medzinárodných jedál. 

Pre milovníkov sáun je pripravených hneď niekoľko 

druhov: fínska, švédska, parná, či bylinková 

aromatická sauna. Hotel disponuje s bohatými 

doplnkovými službami, relaxačnými a kozmetickými 

procedúrami, zábalmi, kúpeľmi a spa ošetrením. 

Exkluzívnou službou sú pravidelné cvičenia 

jógy, pilates a špecializované prednášky pre 

upevnenie celkového zdravia. Možnosti na trávenie 

rodinnej dovolenky zabezpečuje skúsený 

tím animátorov. Dôležitou súčasťou hotela je aj 

moderné kongresové centrum s kapacitou až 250 

osôb. Vynikajúce technické vybavenie a variabili- 

50

ta usporiadania kongresových priestorov zodpovedá 

náročným požiadavkám firemnej klientely. 

V letných mesiacoch si hostia vychutnávajú jedinečnú 

atmosféru obľúbenej letnej terasy a grill 

baru. Pre zvýšenie komfortu na vás čaká bohatá 

ponuka jedál a nápojov vo Wellness bare, nachádzajúceho 

sa priamo v bazénovom svete. 

Bazénový svet ponúka najväčší vnútorný zážitkový 

bazén s termálnou vodou na Slovensku. 

Miestny termálny prameň Hévíz s teplotou 27 °C, 

ktorý vyviera z hĺbky 200 metrov, patrí k reťazcu 

pridunajských prameňov. Teplota vody v bazénovom 

svete sa pohybuje v rozmedzí 30 - 36 °C. Vo 

vnútornom bazénovom svete nájdete relaxačný 

zážitkový bazén s množstvom vodných atrakcií, 

detského bazéna s toboganom, vírivkou a sedacieho 

bazéna. V lete je pre hostí k dispozícii až 10 

bazénov s termálnou vodou a 4 tobogány. Hostia 

si zároveň môžu užiť prístav Marína Patince, ktorý 

sa nachádza v krásnej prírodnej scenérii. Prístav 

poskytuje kotvisko pre osobnú loď Wellness 1, 

s ktorou sa podnikajú vyhliadkové plavby v okolí 

Patiniec, do Štúrova, Ostrihomu a Komárna. 

Pre hostí prístavu je počas sezóny k dispozícii aj 

Marina bar vzdialený len 2km od Wellness hotela 

Patince****. V Marina bare sa môžu hostia občerstviť 

grilovanými a rybacími špecialitami a širokou 

ponukou chladených nápojov a v ponuke 

nechýba ani typické halászlé. 



Cestovanie 

NAJKRAJŠIE 

MOSTY 

EURÓPY A ICH 

PREKVAPIVÉ 

TAJOMSTVÁ 

Napriek tomu, že 

ich postavili najmä 

z praktických 

dôvodov, mosty 

sú neraz tou 

najkrajšou ozdobou 

mesta či krajiny. 

Sú zhmotneným 

dôkazom ľudskej 

šikovnosti a neraz 

aj nemým svedkom 

významných 

historických 

udalostí. Ľudia si 

ich tiež oddávna 

spájali s rôznymi 

legendami. 

Najkrajšie mosty 

Európy skrývajú 

mnohé prekvapivé 

tajomstvá. 

1 

52

3 

2 

PONTE NUEVO, RONDA, 

1 ŠPANIELSKO 

Most Puente Nuevo je symbolom španielskeho 

mesta Ronda. Jeho brehy spájajú ponad 120-metrovú 

roklinu rieky Guadalevín tri mosty, Puente 

Nuevo je najnovší a najväčší z nich. Prvý most na 

tomto mieste začali stavať už v roku 1735 a mal 

oblúk s priemerom 35 metrov. Dokončili ho za 

rekordných 8 mesiacov, no po šiestich rokoch sa 

zrútil a do rokliny so sebou stiahol aj 50 nešťastníkov. 

Výstavba Nového mosta začala v roku 1751 

a trvala 42 rokov. Nad ústredným oblúkom mosta 

sa nachádza komora, ktorú počas občianskej vojny 

využívali obe strany na mučenie nepriateľov. 

Až 500 sympatizantov fašizmu údajne odtiaľto 

vyhodili oknom. 

KARLOV MOST, PRAHA, 

2 ČESKÁ REPUBLIKA 

Karlov most v Prahe je hotovým starčekom, pochádza 

totiž zo 14. storočia. Pôvodne stál na rovnakom 

mieste jeho drevený predchodca. Cez 

rieku Vltavu však vtedy neboli žiadne poriadne 

prechody a už dlhší čas sa uvažovalo o jeho nahradení. 

Všetky plány nakoniec posúrilo strhnutie 

mosta silným prúdom vody. Pri pátraní po 

novom materiáli padla voľba na kameň. Z neho 

vzniklo šestnásť majestátnych oblúkov, ktoré 

dostali najprv pomenovanie Kamenný most. Až 

neskôr most pomenovali podľa panovníka, ktorý 

nariadil a dozeral na jeho výstavbu. S mostom sa 

spája aj niekoľko zaujímavých legiend. Podľa tej 

najznámejšej použili pri jeho výstavbe aj mlieko 

a vajcia. Tie pražské však na stavbu nestačili a tak 

údajne sám Karol IV. nariadil českým mestám, 

aby posielali ďalší "materiál na stavbu". Z jedného 

miesta však poslali vajcia uvarené, aby sa cestou 

nerozbili, a ďalší mudrlanti zas mlieko cestou predávali 

a potom ho riedili vodou. Výskumy prítomnosť 

vajec v malte nepotvrdili, mlieko a dokonca 

aj víno sa tu však našlo. 

TOWER BRIDGE, LONDÝN, 

3 ANGLICKO 

Londýn sa môže pochváliť niekoľkými známymi 

mostmi, no najväčšiu pozornosť priťahuje jednoznačne 

Tower Bridge, ktorý dokončili v roku 

1894. Od začiatku bol plánovaný ako vyklápací 

most, aby sa umožnil prieplav vyšších lodí. Ľudia 

často sedávajú na brehu v nádeji, že most uvidia 

"otvorený". To sa však stáva len málokedy, 

preto sa považuje za šťastie byť nablízku v tom 



5 

4 

správnom momente a vidieť manéver na vlastné 

oči. Most najlepšie spoznáte na výstave, ktorá 

je v jeho útrobách inštalovaná. V obidvoch 

vežičkách sa nachádza výťah, ktorý vás privezie 

na prvú časť prehliadky, kde ožíva tvorba tohto 

mostu. Po krátkom videu sa prejdete cez strednú 

časť, kde nájdete výstavu fotografií najzaujímavejších 

mostov na svete, aby ste sa potom dostali 

do technickej časti prehliadky. 

PONTE VECCHIO, FLORENCIA, 

4 TALIANSKO 

Výstavba „Starého mosta“ vo Florencii siaha 

do 14. storočia, kedy ním nahradili starý most, 

ktorý už doslúžil pôvodnému účelu. Od ostatných 

mostov sa odlišuje na prvý pohľad, na 

jeho ploche totiž vybudovali niekoľko farebných 

obchodov, ktoré sú aj v súčasnosti stále 

funkčné. Vo väčšine z nich sídlia klenotníctva. 

S tým súvisí aj slávna legenda. Ak spolu s tým, 

koho milujete, pripevníte kdekoľvek na moste 

zámok a kľúčik zahodíte do rieky Arno, vaša 

láska bude podľa legendy trvať večne. Pri zrode 

tohto zvyku stál pravdepodobne miestny 

klenotník, ktorý vlastnil svoj obchodík pri vstupe 

na most a takýmto spôsobom chcel zvýšiť 

predaj. Dnes sa však už od neho upúšťa, obrovské 

množstvo zámkov most poškodzovalo 

a odoberalo mu na kráse. Predstavitelia mesta 

ich teda dali odstrániť a dnes jej pripevňovanie 

nových zámkov na most dokonca trestné. 

Milencom teda musí stačiť to, že sa môžu dotknúť 

tých zámkov, ktoré na moste zostali. 

PONT DU GARD, 

5 PROVENSÁLSKO, 

FRANCÚZSKO 

Za svoj najkrajší most môžu Francúzi ďakovať 

Rimanom. Pont Du Gard meria 360 metrov, ktoré 

sú súčasťou 50-kilometrového akvaduktu, 

a má až tri poschodia, pričom oblúky sa smerom 

nahor postupne zmenšujú. Pont du Gard 

patrí medzi najstaršie mosty na svete, jeho výstavba 

sa datuje do 1. storočia pred Kristom. 

V súčasnosti sa už na svoj pôvodný účel nevyužíva, 

zostal však veľmi obľúbenou turistickou 

pamiatkou. Francúzski tour operátori k nemu 

organizujú pravidelné výlety a na naoko nenápadnom 

mieste im ukazujú tento skvost, ktorý 

po celé storočia fascinoval ľudí vďaka svojej 

technickej dokonalosti. Podľa provensálskej 

legendy most dokonca postavil samotný dia- 

54

6 

8 

7 

bol, všetkým ľuďom totiž stavbu vždy zničila 

rieka Gardon. Diabol sľúbil, že postaví most, 

ktorý bude stáť večne, za odmenu si však vezme 

prvú dušu, ktorá po ňom prejde ako prvá. 

Ľudia diabla prekabátili a cez most poslali zajaca. 

Keď túto lesť odhadil, diabol zviera v hneve 

šmaril do mosta a jeho obrysy sú tam údajne 

dodnes vidieť. 

STARI MOST, MOSTAR, BOSNA 

6 A HERCEGOVINA 

Mesto Mostar, ležiace asi 70 kilometrov juhozápadne 

od Sarajeva na rieke Neretva, dostalo 

meno práve od slova most. Elegantný Starý 

most z bieleho mramoru mu dával osobitný 

charakter od svojho dokončenia v roku 1566. 

Odvtedy prežil 427 rokov invázií, vojen a živelných 

pohrôm, no v roku 1993 ho zasiahla strela 

z tanku, ktorá zmenila symbol spojnice medzi 

Východom a Západom, islamom a kresťanstvom, 

na symbol zničujúcej balkánskej vojny. 

Práce na rekonštrukcii mosta spustili v roku 

1997, roztrúsené trosky z dna rieky však vytiahli 

až v júni 2001. Most obnovili s použitím pôvodných 

aj nových kameňov a kombinácie pôvodnej 

a novej technológie za 15 miliónov dolárov. 

KAPELLBRÜCKE, LUZERN, 

7 ŠVAJČIARSKO 

Kapellbrücke je najstarším dreveným mostom 

v Európe. Postavili ho v roku 1333 ponad rieku 

Reuss ako súčasť mestského opevnenia a pomenovali 

podľa kaplnky svätého Petra, ktorá sa 

nachádza v blízkosti. Kaplnkový most meria 198 

metrov a na jeho konci je osemhranná zastrešená 

vodná veža, ktorá kedysi slúžila ako väzenie 

a mučiareň. V období protireformácie okolo roku 

1545 vzniklo 158 malieb, ktoré z vnútornej strany 

zdobia strechu mosta. Objednali si ich predstavitelia 

mesta, ktorí tak chceli vyjadriť svoju podporu 

katolíckej cirkvi. Zobrazenie sv. Leodegara 

a švajčiarskej histórie malo všetkým ukázať, že 

bohabojný život vedie k šťastiu aj silnému mestu. 

V roku 1993 však bohužiaľ došlo k požiaru, ktorý 

most veľmi poškodil. Zreštaurovať sa podarilo len 

30 malieb. Neďaleko Kapellbrücke sa nachádza aj 

druhý most cez rieku Reuss z roku 1407. 

PONTE DI RIALTO, BENÁTKY, 

8 TALIANSKO 

Rialto je jedným zo štyroch mostov, ktoré vedú 

ponad Canal Grande v Benátkach a je z nich najstarší. 

Pôvodne stál na jeho mieste od roku 1181 


9 

10 

pontónový most, ktorý v roku 1255 nahradili novou 

drevenou stavbou. V roku 1444 sa však most 

zrútil, keď ho preťažil dav, sledujúci sprievod lodí. 

Súčasný klenutý kamenný most dokončili v roku 

1591. Je podobný drevenému mostu, ktorý mu 

predchádzal – dve rampy pokryté obchodíkmi 

vedú k ústrednej jednoduchšej časti. Konštrukcia 

mosta je taká odvážna, že jej niektorí predpovedali 

pád. Stavba však všetkých kritikov umlčala, 

dodnes stojí a stala sa dokonca jednou z najvýznamnejších 

benátskych pamiatok. 

SZÉCHENYI LÁNCHÍD, 

9 BUDAPEŠŤ, MAĎARSKO 

Széchenyi Lánchíd je jedným z ôsmich mostov 

v maďarskej Budapešti. Spája jej dve historické 

časti – Budín a Pešť. Hoci sa jeho názov dá preložiť 

ako „Sečéniho reťazový most“, v skutočnosti 

sa jedná o visutý most. Meria 375 metrov a hlavné 

rozpätie medzi piliermi je 202 metrov. Keď ho 

v novembri 1848 slávnostne otvorili, bol druhým 

najväčším na svete. Od Reťazového mosta sa 

merajú všetky vzdialenosti v Budapešti aj v celej 

krajine, značí sa ako kilometer 0. Vstupy na most 

zdobia kamenné levy, ktoré sem inštalovali až 

v roku 1852. Podľa rozšírenej povery zvieratám 

chýba jazyk, pohľad zhora však potvrdzuje, že to 

nie je pravda. 

MOST VZDYCHOV, 

10 BENÁTKY, TALIANSKO 

K najznámejším na svete patrí aj ďalší most 

v Benátkach, a nevďačí za to len svojej podobe. 

Ponte dei Sospiri bol ponad 8 metrov široký kanál 

Rio di Palazzo postavený v roku 1603, aby 

spojil vypočúvacie miestnosti v Dóžovom paláci 

s obávaným Novým väzením. Cez most boli väzni 

odvádzaní na výsluch do paláca a späť. Tvorí ho 

úzky tunel, rozdelený vo vnútri prepážkami na 

dve časti. Za svoj názov vďačí anglickému romantickému 

básnikovi Georgeovi Byronovi, podľa 

ktorého prechádzajúci väzni vydávali hlboké žalostné 

vzdychy pri pohľade z okienok na vonkajší 

svet, ktorý im je odopretý. Legenda vraví, že ak sa 

pri východe slnka pod mostom pobozkajú zaľúbenci 

na gondole, ich láska bude večná. 

56

Pohodlne a bez čakania si kúpte 

lístok cez aplikáciu alebo on-line. 

Komfortná cesta, pri ktorej si 

môžete pozrieť film, prečítať 

noviny, či surfovať na webe 

s osviežením a to všetko 

v cene jedného lístka už 


Cestovanie 

MARAKÉŠ: 

ČERVENÉ 

MESTO PLNÉ 

POKLADOV 

Nenachádza sa pri mori a nie je hlavným ani najväčším 

mestom Maroka. Napriek tomu si ho pri zmienke o tejto 

severoafrickej krajine predstaví väčšina ľudí. Niet divu, 

Marakéš akoby pozbieral najväčšie klenoty krajiny pre 

svoju potechu a slávu. Spoznajte jeho najkrajšie pamiatky 

a vstúpte do dejín bohatstva a slávy. 


www.dromedar.sk 

M 

arakéš (alebo aj Murrákuš či 

Marrákeš) je najdôležitejším zo štyroch 

bývalých kráľovských miest, 

ktoré v Maroku vybudovali berberskí panovníci. 

Oblasť bola osídlená už od neolitu, 

ale samotné mesto založili „až“ v roku 1062, 

pôvodne len ako tábor a trh. V rokoch 1122- 

1123 ho obohnali obrannými múrmi z červeného 

pieskovca a z rovnakého materiálu 

vybudovali aj niekoľko rôznych budov. Preto 

začali Marakéš prezývať „Červené“ alebo aj 

„Okrové mesto“. 

Marakéš rýchlo rástol a čoskoro sa z neho stalo 

kultúrne, náboženské aj obchodné centrum. 

Vznikli tu paláce, kúpele a mešity aj dodnes 

najrušnejšie námestie v celej Afrike Jemaa 

el-Fnaa. Vybudovali sa aj podzemné kanály 

(khettara), ktoré zásobovali mesto a okolité 

územia vodou (dodnes môžete premyslený 

zavlažovací systém vidieť v záhrade Agdal). Aj 

vďaka nim bola medina (staré mesto) zapísaná 

v roku 1985 do Zoznamu svetového kultúrneho 

dedičstva UNESCO. A ktoré pamiatky nesmiete 

pri svojej návšteve vynechať? 

POPOL SLÁVNEHO 

NÁVRHÁRA V NAJKRAJŠEJ 

ZÁHRADE MAROKA 

V roku 1924 sa na predmestí Marakéšu usadil 

58

francúzsky maliar Jacques Majorelle, ktorý si 

vedľa domu zriadil záhradu. Pri každej príležitosti 

do nej zo svojich ciest prinášal ďalšie a ďalšie 

rastliny a postupne sa mu ju podarilo dostať 

do tak krásnej podoby, že v roku 1947 záhradu 

Jardin Majorelle sprístupnil verejnosti. Tá môže 

aj dnes obdivovať medzi studničkami, fontánkami 

a jazierkami asi 300 druhov rastlín zo všetkých 

piatich kontinentov. 

Po maliarovej smrti však záhrada zarastala, 

až kým ju v roku 1980 neodkúpil slávny 

módny dizajnér Yves Saint Laurent. S manželom 

sa postaral o jej znovuobnovenie 

a v roku 2002 sa sem presťahoval natrvalo: 

“Keď som objavil Marrákeš, bol to pre mňa 

mimoriadny šok. To mesto mi vdýchlo farbu.” 

Po návrhárovej smrti v Paríži jeho popol 

rozsypali medzi ružami v záhrade pri dome. 

V ňom dnes sídli Islamské múzeum umenia, 

ktoré vystavuje niekoľko umeleckých predmetov 

pôvodného majiteľa Majorelleho 

a množstvo kostýmov Yvesa Saint Laurenta. 

MIESTO SMRTI AJ BUJAREJ 

ZÁBAVY 

Djemaa el Fna je najrušnejšie námestie celej 

Afriky. Od polovice 11. storočia sa na tomto 

mieste konali verejné popravy, ktoré mu dali názov. 

Ten sa dá preložiť ako „Schôdza mŕtvych“. 

Popravy boli v minulosti obľúbenou zábavkou 

verejnosti, ku ktorej sa neraz pridali rôzne vystúpenia. 

Tie tu môžete na námestí Djemaa el Fna 

vidieť dodnes. Po zotmení sa tu každý večer rozloží 

nielen asi 100 kuchárov s pouličným občerstvením, 

ale aj množstvo spevákov, akrobatov, 

klaunov či dokonca zaklínačov hadov. V roku 

2001 vyhlásilo UNESCO toto miesto za „klenot 

svetového dedičstva“. 

STRATENÁ HROBKA 

Obdobie vzniku mesta sa spája s rodom 

Almoravidov. Jediným príkladom miestnej architektúry 

z tohto obdobia je hrobka Koubba 

Almoravid. Postavili ju v roku 1117, v 16. a 19. storočí 

ju prestavali, no potom na dlhé roky zmizla 

pod stavbami neďalekej mešity. Svetlo sveta 


Cestovanie 

znova uzrela až v roku 1948. Vďaka znovuobjaveniu 

môžu dnes návštevníci obdivovať nádherný 

interiér hrobky, zdobený rastlinnými vzormi 

a kaligrafiou. 

DAR MANŽELKÁM 

A KONKUBÍNAM 

Bahia patrí k najkrajším palácom v Marakéši. 

Uprostred rozsiahlych záhrad ho koncom 19. 

storočia nechal vystavať veľkovezír Marakéša 

Bou Ahmed. Mal to byť najúžasnejší palác svojej 

doby, v ktorom sa budú cítiť dobre všetky jeho 4 

manželky, 24 konkubín a množstvo detí. Aj preto 

dával staviteľ veľký dôraz na súkromie a vytvoril 

v paláci Bahia napríklad niekoľko dverí za 

sebou, ktoré bránili nevítaným pohľadom dovnútra. 

Tento klenot marockej architektúry stavali 

7 rokov a na jeho detailnej výzdobe pracovali 

stovky remeselníkov. Dnes môžete 150 izieb 

v obklopení nádhernej záhrady obdivovať aj vy. 

PALÁC, KTORÉMU SA NIČ 

NEVYROVNALO 

Dnes síce patrí Bahia k najkrajším palácom 

v Maroku, s jednou stavbou by však súperiť 

nemohol. Palácu Badi sa v minulosti nevyrovnalo 

nič. Na konci 16. storočia ho dal postaviť 

sultán Ahmed el-Mansour ako komplex s 360 

miestnosťami, mešitou, stajňami, väzením 

a prijímacou halou pre vyslancov. Každá z izieb 

bola obložená vzácnym carrarským mramorom 

a onyxom a ozdobená mozaikami a zlatom. 

Materiál pochádzal z Brazílie, Indie i Turecka. 

Sultánov šašo žartoval, že z paláca „bude nádherná 

ruina“ a jeho predpoveď sa splnila. O 75 

rokov neskôr palác zničili a dnes si môžeme jeho 

bývalú krásu už len predstavovať. 

LUXUS AJ PO SMRTI 

Saadské hrobky pochádzajú zo 16. storočia 

a odpočíva tu mnoho saadskych panovníkov. 

Vraví sa, že do hrobu si nič nevezmete, no tu to 

neplatí. Saadsky sultán Ahmed al-Mansour ed- 

-Dahbi nechal z carrarského mramoru postaviť 

dve hrobky, ktoré mohli krásou konkurovať jeho 

palácom. V jednom odpočíva po boku synov 

a následníkov od roku 1603 on sám, v druhej je 

pochovaná jeho matka a zakladateľ saadskej dynastie 

Mohamed eš Šajch. 

MESTO PLNÉ VÔNÍ A CHUTÍ 

Pri prehliadke mesta si zaručene netreba nechať 

ujsť miestne kulinárske delikatesy. Medzi najobľúbenejšie 

patria tie pripravené na grile, najmä 

rôzne klobásky, mäsá na špajdli a ryby. Všetko 

za prijateľnú cenu, ktorú si bežný turista môže 

dovoliť. Aj to je exotická rozprávka na marocký 

spôsob. 

60

Náš Tip 

Silu liečivých bylín využívali naši predkovia od nepamäti. 

Postupným pozorovaním ich účinkov zistili, že každá 

bylinka pôsobí na iné ochorenie, či problém ľudského 

tela. Tradičným územím zberu a pestovania liečivých 

bylín je oblasť Červeného Kláštora. Táto história je úzko 

spätá s rádmi kartuziánov a kamaldulov (členov vetvy 

benediktínskej rehole). Zachovanými vedomosťami spred 

300 rokov, ale aj tradíciami miestnych obyvateľov sa 

nechali inšpirovať výrobcovia Tatra Balsamu, prvého 

slovenského bylinného likéru. 

TAJOMSTVO 

BYLÍN Z PIENIN 

M 

edzi najznámejších mníchov z Červeného 

Kláštora patrí fráter Cyprián, vlastným 

menom František Ignác Jaschke. Okrem 

toho, že bol známy ako lietajúci Cyprián, vynikal 

v medicíne, farmácii a v botanike. Počas 

svojho života v rozmedzí rokov 1765 – 1771 

zostavil herbár, ktorý obsahuje až 283 vylisovaných 

bylín. Všetky pochádzajú z oblasti Pienin 

a Belianskych Tatier. Pomocou bylín liečil a ďalej 

ich spracovával na rôzne účely. Pripravoval 

z nich liečivé odvary, tinktúry, nálevy, teda ich 

lúhoval (rozpúšťal) a spracovával pomocou rôznych 

tekutín. 

Technológia, ktorú zvolil Cyprián pri spracovaní 

bylín, sa využíva obdobne aj pri výrobe Tatra 

Balsamu. Aj dnes sa extrakty bylín „konzervujú“ 

v liehu a tvoria najdôležitejšiu zložku likérov. 

Práve bylinky dodávajú likérom nezameniteľnú 

chuť, vôňu a predovšetkým identitu likéru, 

ktorého srdce pochádza z Pienin – Červeného 

Kláštora. 

Jemnosť a harmóniu chuti dosiahne likér zrením 

v špeciálnych tankoch počas 2 mesiacov. Každý 

druh likéru obsahuje 15 – 20 rôznych druhov 

bylín zbieraných vo vybraných horských oblastiach. 

Ich kombinácia a pomer však ostávajú 

výrobným tajomstvom. Sú však namiešané tak, 

aby zachytili tradičné podtatranské recepty 

a výsledný likér bol dokonalý. Jedinečným likérom 

z radu Tatra Balsam je Špeciál 52. Jeho základom 

sú extrakty bylín v kompozícii s medom, 

limetkou a škoricou. 


DOVOLENKOVÉ 

TIPY NA 

CESTOVANIE 

Toto si v turistických 

destináciách neobliekajte. 

Keď ideme na dovolenku, zvykneme sa úplne uvoľniť 

a niekedy aj stratiť všetky zábrany. To čo by sme doma ani 

len nezvážili, to nám v cudzine príde normálne a chceme 

to vyskúšať. Nie všade si to ale môžeme dovoliť. Už len to 

ako sa obliekate podlieha v mnohých krajinách rôznym 

pravidlám a podmienkam. Pozrite si zoznam odporúčaní, 

ktoré vás ušetria problémov, trápností, ale aj pokút. 

Thajsko 

Celosvetovo obľúbená destinácia sa postupne začína 

brániť pred haldami turistov, ktorí do krajiny 

prichádzajú a narúšajú jej dobré mravy. Preto sa 

miestne úrady rozhodli, že odhaľovanie spodnej 

časti pŕs bude zakázané. Vo svete ide o pomerne 

bežný trend, ktorým sa celebrity, ale už aj bežné 

obyvateľky planéty snažia upútať pozornosť. Túto 

časť tela si nebudete môcť ani fotiť, inak vás môžu 

zadržať, prípadne zavrieť až na 5 rokov do väzenia 

za obscénnosti a šírenie pornografie. 

Katar 

Keď u nás na jar začína sezóna ľahšieho oblečenia, 

ženy si zvyknú natiahnuť legíny a vyraziť von. To 

však v Katare nie je možné, keďže tunajšie úrady legíny 

ako nohavice neuznávajú. Celkovo v moslimských 

krajinách Golfského zálivu sú legíny považované 

za nevhodné a krajiny sa snažia turistov, teda 

hlavne turistky, upozorňovať na to, že takýmto oblečením 

nerešpektujú ich kultúru a tradície. 

Španielsko 

Aj nami obľúbené Španielsko má svoje pravidlá, 

keď hovoríme o obliekaní. V rámci dobrý mravov 

by sa preto nemali prechádzať mimo pláže len 

v plavkách. Hoci sa nám to môže zdať samozrejmé, 

v oblastiach ako Barcelona alebo Mallorca, museli 

vydať nariadenie, podľa ktorého tí, čo sa budú prechádzať 

po meste len v plavkách, prípadne nebudú 

riadne zahalení, budú pokutovaný aj do výšky 

takmer 700 eur. 

Vatikán 

Každý z nás asi vie, že ak ide na výlet do Vatikánu, 

ale aj každého iného kostola, či posvätného miesta, 

je namieste, aby sa zahalil. Teraz nehovoríme 

len o ženách, ale aj o mužoch, ktorí na dovolenkách 

radi nosia bermudy, alebo bezrukávové tričká. 

Toto všetko ale treba schovať pri ceste do chrámu. 

Nemali by vám byť vidieť kolená, ani ramená, 

inak vás na posvätné miesta jednoducho nepustia. 

A neplatí to len o kresťanských pamiatkach. Úctu 

treba dodržiavať aj v prípade iných náboženstiev. 

Dubaj 

Pri návšteve tejto krajiny si opäť treba pripomenúť, 

že sa jedná o moslimskú krajinu so silným prepojením 

na vieru. Preto by sa aj tu mali obliekať vhodne. 

A to aj v prípade, že sa vydáte na nákupy. V jednom 

z nákupných stredísk môžete získať takzvanú 

modrú kartu, ktorá vás má upozorniť na to, že nie 

ste vhodne oblečení. Tu sa patrí mať kolená aj ramená 

skryté, takže ak nechcete, aby vás strážna 

služba zastavila a upozornila, myslite na oblečenie 

už pred návštevou centra. 

62

S NAŠIMI 

ZA NAŠIMI 

1 

BRATISLAVA 

> VIEDEŇ OD 

€ 

© CODES CREATIVE 2016 

Čím príjemnejšia cesta, tým viac si vychutnávam radosť z návratov. 

Naši jazdia každú hodinu, a tak stíham, aj keď mi mešká let. 

V autobuse sa občerstvím a vďaka Wi-Fi „checknem“ čo nové u priateľov. 

Filmy a hudba počas jazdy mi spríjemnia čas. 

Som v pohode, cestujem predsa s našimi. 

WiFi | Noviny | USB

ZOZNAM PREDAJCOV NÁJDETE NA WWW.GANT-TIME.SK

In Drive magazín Slovak Lines

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?