Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler ... - SSB
Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler ... - SSB
Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler ... - SSB
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
241<br />
Stenkul <strong>fra</strong> England 21 Damp- og 4 Sejlskibe, til en Mid<strong>de</strong>l<strong>fra</strong>gt <strong>af</strong> 14 ah.<br />
6 d pr. Ton.<br />
Ved Importen til hele Spanien ankom 431 313 mtr. Tons Varer med<br />
spanske og 1 955 231 mtr. Tons med u<strong>de</strong>nlandske Fartøjer, modsvaren<strong>de</strong><br />
henholdsvis 18,08 og 81,92 0.<br />
Ved Exporten <strong>af</strong> Vin, Olie og Frugter til Norge, Sverige, Danmark,<br />
tydske og russiske Østersøhavne er anvendt 12 Dampskibe, til en Mid<strong>de</strong>l<strong>fra</strong>gt<br />
<strong>af</strong> 37 sh. 6 d pr. Ton og 10 96, med Frugter til England 24 Dampskibe,<br />
til en Mid<strong>de</strong>l<strong>fra</strong>gt <strong>af</strong> 2 sh. pr. Kasse Oranger, med Vin til Frankrige<br />
10 Dampskibe, til en Mid<strong>de</strong>l<strong>fra</strong>gt <strong>af</strong> 15 fres., og til Sydamerika 5 Seilskibe,<br />
til en Mid<strong>de</strong>l<strong>fra</strong>gt <strong>af</strong> 25 frcs. pr. Pibe.<br />
Fragttypen for Salt <strong>fra</strong> Torrevieja og Almeria til <strong>de</strong> svenske Østersøhavne<br />
var 25 Ore pr. Kub.fod og til Norge Kr. 1,20 pr. Td.<br />
Ved Exporten <strong>fra</strong> hele Spanien udskibe<strong>de</strong>s 884 224 m. Tons Varer<br />
un<strong>de</strong>r spansk og 5 423 621 m. Tons un<strong>de</strong>r fremmed Flag, modsvaren<strong>de</strong> henholdsvis<br />
14,02 og 85,98 0.<br />
Da Iløsten slog feil i en Del <strong>af</strong> Riget, især i <strong>de</strong> sydlige Provindser,<br />
blev Kornindførselen usædvanlig stor; men uagtet <strong>de</strong> Tab for Lan<strong>de</strong>t, som<br />
herved foraarsage<strong>de</strong>s, har dog <strong>de</strong>n almin<strong>de</strong>lige Velstand frem<strong>de</strong>les været i<br />
stadigt Tiltagen<strong>de</strong>, ligesom ogsaa Forbruget <strong>af</strong> u<strong>de</strong>nlandske Produkter.<br />
Ligele<strong>de</strong>s har ved Exporten <strong>af</strong> Lan<strong>de</strong>ts Frembringelser <strong>de</strong>n samme Livlighed<br />
yttret sig, og opnaae<strong>de</strong>s for <strong>de</strong> vigtigste <strong>af</strong> disse højere Priser end<br />
un<strong>de</strong>r <strong>de</strong> næst foregaaen<strong>de</strong> Aar.<br />
Paa samme Maa<strong>de</strong> er Skibsfarten med Udlan<strong>de</strong>t tiltaget Aar for Aar<br />
trods alle <strong>de</strong> Ulemper, som opstaa ved <strong>de</strong>n store Strenghed, hvormed Toldforordningens<br />
Bestemmelser fortolkes i Toldkamrene ifølge General-Told-<br />
Direktionens Anvisning.<br />
Da Norges Han<strong>de</strong>lsflaa<strong>de</strong> endnu væsentligst bestaar <strong>af</strong> Seilskibe, og<br />
disse ved Transport <strong>af</strong> næsten alleslags Varer fortrænges <strong>af</strong> Dampskibene,<br />
saa at selv Malmtransporten nu saagodtsom u<strong>de</strong>lukken<strong>de</strong> foregaar med saadanne,<br />
har <strong>de</strong>n ikke kunnet konkurrere i Fragtfarten u<strong>de</strong>n ved Transport<br />
<strong>af</strong> Trælast, Salt, Mattehalm og lignen<strong>de</strong> Varer. Derimod have <strong>de</strong> forene<strong>de</strong><br />
<strong>Rigers</strong> Dampskibe fortrinsvis fun<strong>de</strong>t Engagement ved <strong>de</strong>n Anseelse, <strong>de</strong> ny<strong>de</strong>.<br />
En forøget Import <strong>af</strong> norske Produkter er at forvente, <strong>de</strong>rsom ved IndfOrselen<br />
til Spanien <strong>de</strong> lavere Told<strong>af</strong>gifter ifølge Tarifens 2<strong>de</strong>n Kolumne<br />
frem<strong>de</strong>les komme til at beregnes, og sa<strong>af</strong>remt endnu nogen Tid hengaar,<br />
in<strong>de</strong>n <strong>de</strong>n samme For<strong>de</strong>l tilstaaes <strong>de</strong> konkurreren<strong>de</strong> Nationer.<br />
Fra norske Fartøjer er i Distriktets Havne kun anmeldt 5 Rømningstilfæl<strong>de</strong><br />
<strong>af</strong> Matroser, hvorved <strong>de</strong>t ikke lykke<strong>de</strong>s at paagribe Desertørerne.<br />
Af Sømandsanvisninger paa Norge udstedtes un<strong>de</strong>r Aar 1882 8 for 736 Kr.<br />
Vexelkurserne i Barcelona have i forrige Aar varieret mellem 47,95<br />
pence i Januar og 47,20 pence i Septbr., 3 M. Dato paa London, og frcs.<br />
4,97 i Januar og 4,90 i Septbr., 8 D. Sigt paa Paris, for 5 Pesetas og noteres<br />
for nærværen<strong>de</strong> 47,35 pence paa London og frcs. 4,921/2 paa Paris.<br />
Diskontoen var 4-5 (bo pro anno.<br />
Konsulatoppebørselen for Læste<strong>af</strong>gift i Barcelona Distrikt udgjor<strong>de</strong> :<br />
Ved Hovedstationen<br />
Af norske Fartøjer. . P.tas 2 348,95<br />
svenske — 1 158,65<br />
3 507,60<br />
Lateris P.tas 3 507,60<br />
16