HAVARIKOMMISSIONEN FOR CIVIL LUFTFART OG JERNBANE
HAVARIKOMMISSIONEN FOR CIVIL LUFTFART OG JERNBANE
HAVARIKOMMISSIONEN FOR CIVIL LUFTFART OG JERNBANE
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HCLJ Information 12/2007<br />
HCLJ510-000063 Lufttrafikhændelse<br />
Sted: 3,5 nm syd for AAL VOR<br />
Dato/Tidspunkt<br />
(UTC):<br />
23-05-2005 / Kl. 11:41:00<br />
Klassifikation: Fravalgt B) Safety not assured<br />
Luftfartøjet:<br />
Registrering: LN-RDQ<br />
Luftfartøjstype: DE HAVILLAND - DHC8-400<br />
Flyvningens formål: Commercial Air Transport - Scheduled revenue ops - Domestic - Passenger<br />
Flyveregler: IFR<br />
Flyvningens fase: En route<br />
Sidste afgangssted: Denmark - EKYT : Alborg<br />
Planlagt landingssted: Denmark - EKCH : Kobenhavn/Kastrup<br />
Luftfartøjet:<br />
Registrering: D-ECKR<br />
Luftfartøjstype: Unknown - (not coded)<br />
Flyvningens formål:<br />
Flyveregler: VFR<br />
Flyvningens fase: En route<br />
Sidste afgangssted: Unknown - (not coded)<br />
Planlagt landingssted: Unknown - (not coded)<br />
Beskrivelse af hændelsesforløbet:<br />
Under udflyvning fra EKYT fik piloterne i LN-RDQ først præsenteret en Traffic Collision<br />
Avoidance System (TCAS) Traffic Advisory (TA) og efterfølgende en TCAS Resolution Advisory<br />
(RA). Piloterne i LN-RDQ udførte afværgemanøvrer i overensstemmelse med den præsenterede<br />
TCAS RA. Piloterne havde ikke modtaget trafikinformationer om D-ECKR. Den mindste<br />
henholdsvis horisontale og vertikale separation blev på radarskærmbilledet præsenteret til at være 0,5<br />
nm og 700 fod.<br />
18
Change language