Jeg havde aldrig set mig selv i olie branchen - LiveBook

24 Ingeniøren · DSE Messe Lyngby · 15. marts 2013
ken lever bildrømmen ud hos Jaguar
Det hæderkronede bilmærke
Jaguar har hyret dansk hjernekraft,
som skal mindske forureningen
fra virksomhedens biler.
bIlproduktIon
Af Morten Lund redaktion@ing.dk
Farven British racing green har i mere
end en menneskealder været tæt forbundet
med britiske fuldblodsracere som
Jaguar. Sammen med søstermærket Land
Rover har Jaguar nok været kendt for at
sætte hestekræfterne i førersædet, mens
brændstoføkonomien måtte tage til takke
med en plads omme bag i bilen.
Men strengere emissionskrav har fået
briterne til at kigge over havet efter hjælp
til at gøre deres biler grønnere. Og ikke
kun i forhold til farven.
Den danske ingeniør Ken Friis Hansen
blev for et par år siden udset som manden,
der skulle holde øje med, hvad der sker i
forskningsverdenen, og sikre, at Jaguar
og Land Rover hele tiden er på omgangshøjde
med den teknologiske udvikling.
Han har ansvaret for den afdeling i
virksomheden, der tager sig af luftforurenings-begrænsende
udstyr som katalysatorer
og filtre. Og da Ingeniøren taler med
ham, har han lige haft noget af en jubeloplevelse:
»Vi har haft et gennembrud inden for
vores emissionssystemer og partikelfiltre.
Jeg kan ikke komme med detaljer, da vi
Natural born
pilfinger?
Scan koden og Få
tilSendt nyheder
om Bl.a. Studieture
og Seminarer.
stadig er i gang med en godkendelsesproces,
men det handler om at kombinere
to allerede kendte teknologier på en
måde, der både begrænser udledningen
af NOx og betyder en besparelse for os.
Det er ret unikt,« siger han.
På sigt kan systemet spare Jaguar Land
Rover for omkring 100 mio. kr. Det er det
første færdige system, der er kommet ud
af Ken Friis Hansens afdeling.
»Det er noget af det fascinerende ved
det, vi laver. Noget af det er ting, du vil se
på nye biler om 5-10 år,« fortæller han.
Langsom start på bildrømmen
I barndommen var det ikke ingeniør,
men dyrlæge, der stod øverst på listen
over drømmejob.
»Der var dog lige det problem, at jeg var
forfærdelig med blod. Jeg besvimede simpelthen,
når jeg så mere end et par dråber,«
fortæller Ken Friis Hansen med et
grin.
Ideen blev genovervejet, og fascinationen
af mekanik – det at skille ting ad
for at se, hvordan de virkede – førte til en
beslutning om, at ingeniørfaget var det
rette, og han endte på DTU.
»I begyndelsen kiggede jeg meget på
turbiner til vind- og vandkraft, men langsomt
blev jeg involveret i projekter, der
handlede om forbrændingsmotorer og
transportmidler. Jeg endte med at lave et
program, der simulerede de dengang helt
nye IC3-togs brændstofforbrug og luftforurening,«
husker han.
”Fødte ingeniører” piller. Pilfingeri fører til
forståelse, og forståelse fører til bedre design
og løsninger. Bedre løsninger til en lettere
hverdag for os alle.
Så hvis du stadig har din medfødte trang til at
kombinere, analysere og konkretisere, hvad der
fungerer og hvordan, så lad os tale sammen om
dine fremtidsdrømme. For det er netop de ’fødte
ingeniører’, der giver Balslev styrke, og som vi til
stadighed søger efter.
Derefter kom en periode på Teknologisk
Institut, hvor han bl.a. arbejdede
sammen med Trafikministeriet, Færdselsstyrelsen,
om teknologikataloger over
fremtidige muligheder på trafikområdet.
En del af arbejdet bestod i at deltage i
konferencer og være synlig i medierne, og
det betød, at mange folk i branchen kendte
ham.
Så da Jaguar Land Rover for et par år
siden blev solgt til indiske Tata, som gennemførte
en række organisationsændringer,
blev Ken Friis Hansen hentet ind.
»For en dansker kan det være ret overvældende
at komme til et sted i den her
størrelse. Vi arbejder inden for en afdeling,
der hedder Produktudvikling, og der
er næsten 5.000 mennesker inde over den
del af virksomheden, hvis du tæller alle
med,« fortæller han.
Frit valg af firmabil
Ud over at være en del af et stort internationalt
firma er den konstante kontakt
med de firhjulede en stor del af arbejdsglæden
for Ken Friis Hansen.
»Det handler alt sammen om biler, og
jeg har fået frit valg på næsten alle hylder,
når det gælder firmabil. Lige nu har jeg en
Jaguar XKR – Jaguars bedste sportsvogn.
Jeg tror, den står til omkring 2,2 mio. kr. i
Danmark,« fortæller han.
»Det er en fantastisk bil, der er meget
tilgængelig og nem at køre. Men hvis du
sætter den over i sport-mode, så skal du
være kvik for at følge med.« j
Hos Balslev Rådgivende Ingeniører
oversætter vi komplicerede kundebehov
til morgendagens bæredygtige og intelligente
løsninger – det ligger i vores gener,
og vi kan faktisk slet ikke lade være!
Mød os på DSE stand nr. 108