Rapporten “Liseleje Havn april 2013” - havn i Liseleje

More documents

Recommendations

Info

Liseleje Havn 2013 Havneplanen og denne rapport er udarbejdet for Liseleje Havn amba af Hasløv & Kjærsgaard Arkitektfirma I/S: Ny Østergade 32, 1101 København K Tlf.: 3314 2907 post@hogk.dk www.hogk.dk i samarbejde med: DHI Agern Allé 5 2970 Hørsholm Tlf.: 4516 9200 dhi@dhigroup.com www.dhigroup.dk Orbicon Ringstedvej 20 4000 Roskilde Tlf.: 46 30 03 10 info@orbicon.dk www.orbicon.dk NIRAS Sortemosevej 2 3450 Allerød Tlf. 48 10 42 00 niras@niras.dk www.niras.dk Projektgruppe: Dan Borgen Hasløv, Eva Sara Rasmussen (redaktør), Karsten Mangor (DHI), Erik Mandrup Poulsen (Orbicon) og Jørn Jensen (Niras) Fotos og illustrationer: Hasløv & Kjærsgaard, 2011. Tabeller og figurer, afsnit 4 og 7, DHI. Tabeller og figurer, afsnit 5 og bilag, Orbicon. 25.04.2013 2 INDHOLD Forord.....................................................................................3 1. Ikke-teknisk resume..........................................................3 2. Planlægningstilladelse......................................................4 2.1 Høringssvar/ indsigelser til de tidligere planer for Liseleje Havn 3. Havneforslaget...................................................................5 3.1 Havnens størrelse 3.2 Havnens udformning 3.3 Tilpasning af landskab og kulturmiljø 4. Kysttekniske vurderinger af området..............................8 4.1 Generel beskrivelse af meteomarine forhold i området 4.2 Kortfattet kystteknisk beskrivelse af området 5. Vurdering af natur- og beskyttelsesinteresser og planmæssige forhold på placeringen.......................................11 5.1 Generel beskrivelse af lovgivningsgrundlag 5.2 Beskrivelse af områdeudpegninger og beskyttelsesinteresser 5.3 Konsekvensvurdering for nationale og internationale naturbeskyttelsesinteresser 5.4 Andre planmæssige forhold 6. Turismepolitiske overvejelser........................................19 6.1 Statslige interesser 6.2 Halsnæs Kommuneplan 6.3 Masterplan for Liseleje og Asserbo 6.4 Overordnet bæredygtighedsvurdering af havneforslaget 7. Kysttekniske vurderinger af havneforslaget................22 7.1 Principper for udformning af havnen 7.2 Optimering af transportforholdene forbi og omkring havnen 7.3 Principper for teknisk udformning af konstruktionerne 8. Konklusion.......................................................................26 8.1 Konklusion på konsekvensvurdering for nationale og internationale naturbeskyttelsesinteresser LISELEJE HAVN 2013 9. Program for VVM-undersøgelser...................................27 9.1 Program for yderligere undersøgelser af kysthydrauliske forhold 9.2 Program for yderligere undersøgelse af nationale og internationale naturbeskyttelsesinteresser samt statslige interesser 10. Referencer......................................................................28 11. Bilag................................................................................29 11.1: Notat ”Liseleje Havn Natura 2000” - Kortlægning af Natura 2000 klittyper udarbejdet af ORBICON
FORORD Vision for Liseleje Havn • Styrke Liseleje ved udvikling af et miljø for lystbådesejlads, • Udvikle en havn der er attraktiv, både for de der sejler og de der bliver på land, • Bruge havnen som støttepunkt for udviklingen af fritidsliv og turisme i den vestlige ende af Kongernes Nordsjælland, • Respektere Natura 2000 området, bilag IV-arter og anden beskyttet natur. • Understøtte og udvikle naturen i og omkring Liseleje. Formålet med gennemgangen af havneforslaget, turismepolitiske overvejelser, vurdering af natur- og beskyttelsesinteresser, kysttekniske vurderinger samt andre planmæssige forhold er at give myndighederne et fagligt velunderbygget grundlag for at træffe en beslutning vedrørende opnåelse af en planlægningstilladelse. Baggrund Denne projektbeskrivelse viser, hvordan et havneanlæg kan udformes og placeres i en afvejet løsning med respekt for de beskyttelsesinteresser, som området rummer. Dette havneforslag er grundlæggende forskelligt i forhold til det forslag fra 2008, der ikke kunne danne grundlag for en ”planlægningstilladelse” - det første skridt i et udviklingsforløb. I 2010-2013 er der med bistand fra Hasløv & Kjærsgaard, Orbicon, DHI og Niras udarbejdet et nyt havneforslag, med fokus på de særlige hensyn, der knytter sig til Natura 2000 område nr. 135 (Habitatområde H119), og øvrige beskyttelsesinteresser. Det er Liseleje Havn A.M.B.A.’s overbevisning, at det nye havneforslag viser, at det er muligt at indpasse et havneanlæg, der både sikrer den vigtige materialevandring langs kysten, og som opretholder en bred sandstrand med spillerum for de naturkræfter, som er så afgørende for kystprocesser, klitdannelse, de særlige naturtyper og det biologiske liv, der er knyttet til beskyttelsesinteresserne. Bestyrelsen Liseleje Havn A.M.B.A 1. IKKE-TEKNISK RESUME Hovedpunkterne i konsekvensvurderingen af havneforslaget I forhold til en vurdering af havneforslagets virkninger vil det være et spørgsmål om vurdering af virkningernes væsentlighed og skade på Natura 2000 området. I det følgende gennemgås de principielle hovedpunkter i den naturlige dynamik omkring udpegningsgrundlaget og de driftsmæssige og permanente konsekvenser: Den naturlige tilstand for kysten i området er en næsten retlinet udligningskyst, som kan ses på kort fra før 1940. De naturlige kystdynamiske påvirkninger (vind, bølger og højvande) virker på det Natura 2000 omfattede kystområde fra Liseleje til Tisvildeleje. Dog er der allerede i dag en stærkt reduceret sandtilførsel til kysten i Natura 2000 området pga. de omfattende kystbeskyttelseskonstruktioner som siden 1940’erne er opført på morænekysten vest for det nuværende Natura 2000 område. Herudover har Liselejebølgebryderen, som blev opført i 1911, medført en erosion i den sydvestlige del af det nuværende Natura 2000 området og sidst har de to små bølgebrydere nordøst for Liselejebølgebryderen medført lokal erosion i området umiddelbart nordøst for disse. Da transportkapaciteten i Natura 2000 området derfor overstiger den tilgængelige materialemængde betyder det, at der er sket en tilbagerykning af kysten siden 1911 i det område, der i dag er Natura 2000 område. Området var ikke Natura 2000 område i 1911 – direktivet blev først vedtaget i 1992. Den naturlige tilstand i dag kan derfor ikke siges at være den originale naturtilstand for kysten. HØJVANDSPÅVIRKNING BØLGEPÅVIRKNING LANGSTRANSPORT HØJVANDS- PÅVIRKNING BØLGEPÅVIRKNING Strandplanet Forstrand Bagstrand Baglandet VINDPÅVIRKNING VINDPÅVIRKNING Figur 1: Illustration af de naturlige kystdynamiske processer på kysten Havneforslaget er udformet således, at der kan transporteres mest muligt sand forbi havnen under vinterens storme, således at virkningen på kysten NØ for havnen samlet set vurderes at blive uvæsentlig. Det kan dog ikke undgås at havnen påvirker transportforholdene i en vis grad, som dog ikke vurderes at blive væsentlig. Som er del af forslaget er indarbejdet kompenserende afværgeforanstaltninger for påvirkninger med følgende tiltag: I forbindelse med en etablering af havnen vil overskydende sand fra uddybningsarbejder blive deponeret langs stranden NØ for havnen. I driftsituationen vil sand fra oprensning af havneindsejlingen løbende blive deponeret langs stranden NØ for havnen for at bringe det tilbage til de naturlige transportprocesser i området. Det vurderes således, at etableringen af havnen og udførelse af løbende driftsopgaver vil opretholde uændret status i forhold til sandtransporten og de naturlige dynamikker på stranden. Etablering af en lystbådehavn ud for LIseleje vil være meget positiv for lystsejlerne. Strækningen fra Gilleleje til Hundested er en af de længste danske kyststrækninger uden havn. En havn i Liseleje vil være en attraktion både for de, der sejler og de, der bliver på land og den vil kunne bruges til at øge sikkerheden for både de sejlende og de badende gæster. Samtidigt vil havnen kunne give Liseleje et meget positivt bidrag til udviklingen af områdets turistmæssige kvaliteter i den vestlige ende af Kongernes Nordsjælland. En udvikling Kyststrækning der er tilbagerykket siden ca. 1940 Kystlinje 2011 Figur 2: Kystlinjen, år ca. 1860-1900 © Copyright KMS LISELEJE HAVN 2013 3 Baggrundskort KMS har ophavsret til styrelsens ydelse anvendte baggrundskort. Det er i strid m at videregive kortet og at anvende det i eller kommercielle sammenhænge. Ortofotos (DDO®land) COWI har den fulde ophavsret til de or der vises som baggrundskort. Denne fu som baggundskort, må derfor kun anve Miljøministeriet, regioner og kommuner institutioner, der er part i Danmarks Mil med de pågældende institutioners myn indenfor miljøområdet, samt af privatpe personligt brug. Øvrig kommerciel anve og vil kunne retsforfølges. Målforhold 1:400 Dato 17/4-2
Page 1: LISELEJE HAVN 25.04.2013 APRIL 2013
Page 5 and 6: 3. HAVNEFORSLAGET Lokalområdet i L
Page 7 and 8: NORD Strand -1,5 -1,0 -0,5 0,0 SV -
Page 9 and 10: 4.2 Kortfattet kystteknisk beskrive
Page 11 and 12: 5. VURDERING AF NATUR- OG BESKYTTEL
Page 13 and 14: Figur 22: Kortlagte klittyper, der
Page 15 and 16: Tabel 5: Betragtninger om klittyper
Page 17 and 18: direkte permanent påvirkning af Ha
Page 19 and 20: 6. TURISMEPOLITISKE OVERVEJELSER 6.
Page 21 and 22: Placering af havneforslag Habitatom
Page 23 and 24: Figur 29: Grenå Lystbådehavn, bem
Page 25 and 26: Havnens overordnede indpasning i na
Page 27 and 28: 9. PROGRAM FOR VVM-UNDERSØGELSER 9
Page 29 and 30: 11. BILAG Bilag 11.1 - ”Liseleje
Page 31 and 32: Resultater I Tabel 1 er vist, hvilk
Page 33 and 34: nelsen i de beskyttede klittyper i

Rapporten “Liseleje Havn april 2013” - havn i Liseleje

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?