Rapport [3,6 MB] - Morten Christiansen

86 KAPITEL 11. DETAILPROJEKTERING AF RAMMESYSTEM
kan en faktor 0,25 multipliceret med egenlasten anses som værende fri last.
Det vurderes at kunne blive kritisk for rammesystemets midterste søjler at
fjerne den frie egenlast fra den midterste overligger, da dette vil kunne øge
snitmomentet i søjlerne, hvorfor lastkombination 11 og 12 undersøges.
Dominerende Last- Egenlast Snelast Vandret Vindlast
last kombination Bunden/fri masselast
Snelast 1 1,0/0 1,5 0 (1) 0,5
Snelast 2 1,0/0 1,5 0 (2) 0,5
Vindlast 3 1,0/0 0,5 0 (1) 1,5
Vindlast 4 1,0/0 0,5 0 (2) 1,5
Snelast 5 1,15/0 1,0 0 (1) 0,5
Snelast 6 1,15/0 1,0 0 (2) 0,5
Vindlast 7 1,15/0 0,5 0 (1) 1,0
Vindlast 8 1,15/0 0,5 0 (2) 1,0
Snelast 9 1,0/0 1,5 1,0 0
Snelast 10 1,15/0 1,0 1,0 0
Snelast 11 0,9/0,25 1,0 0 (1) 0,5
Snelast 12 0,9/0,25 1,0 0 (2) 0,5
AGT-1 13 1,0/0 0,5 0 (1) 0,5
AGT-2 14 1,0/0 0,5 0 (2) 0,5
Vindlast 15 0,8/0 0 0 (3) 1,5
Tabel 11.1: De undersøgte lastkombinationer. I forbindelse med dimensionering af rammen
betragtes lastkombination 1-12 i brudgrænsetilstanden, BGT, og 13-14 i anvendelsesgrænsetilstanden,
AGT. Lastkombination 15 benyttes kun i forbindelse med dimensionering
af samling. Tallene i parantes angiver, hvilken vindsituation der benyttes.
11.2 Brudgrænsetilstand
Dette afsnit har til formål at fastlægge profilstørrelserne af de enkelte elementer
i rammesystemet. De fleste elementer er udfligede, hvorfor det vælges
at opsvejse profilerne. Rammesystemet og dets benævnelser kan ses på figur
11.1.
Figur 11.1: Nummereringen af elementerne i rammesystemet. Mål i m.