ŠKODA Citigo Instruktionsbog - Media Portal - Škoda Auto

Udstødningskontrolsystem
Kontrollampen lyser, efter at tændingen er tilsluttet.
Hvis kontrollampen ikke slukker, efter at motoren er blevet startet, eller den lyser
under kørsel, er der en fejl i en udstødningsrelevant komponent. Det nødprogram,
som motorstyringen har valgt, gør det muligt at køre forsigtigt til det nærmeste
værksted.
Elektromekanisk servostyring
Kontrollampen lyser i nogle sekunder, når tændingen tilsluttes.
Hvis kontrollampen lyser konstant, efter tændingen er blevet tilsluttet eller under
kørsel, er der en fejl i den elektromekaniske servostyring.
› Hvis den gule kontrollampe lyser, er der et delvis svigt i servostyringen, og du
skal bruge flere kræfter for at styre bilen.
› Hvis den røde kontrollampe lyser, er der opstået et totalt svigt i servostyringen,
og servofunktionen er ude af drift (væsentligt flere kræfter for at styre bilen).
Yderligere informationer » Side 59
Anvisning
■ Hvis den gule kontrollampe slukker, efter at motoren er startet igen, og du
har kørt et kort stykke tid, er det ikke nødvendigt at køre til et værksted.
■ Hvis bilens batteri har været afbrudt og er blevet tilsluttet igen, lyser den gule
kontrollampe , når tændingen tilsluttes. Når du har kørt en kort strækning, skal
kontrollampen slukke.
Motorolietryk
Kontrollampen lyser i nogle sekunder, når tændingen tilsluttes.
Hvis kontrollampen ikke slukker, efter at du har startet motoren, eller begynder
at blinke under kørsel, skal du stoppe bilen og standse motoren. Kontroller oliestanden,
og påfyld motorolie, hvis det er nødvendigt » Side 110, Kontrol af motoroliestand.
Som advarsel lyder der desuden et akustisk signal.
18 Betjening
Hvis det under de pågældende betingelser ikke er muligt at påfylde motorolie, må
du ikke køre videre. Der kan opstå en alvorlig motorskade. Derfor skal du lade
motoren være standset og søge hjælp på et værksted.
Hvis kontrollampen blinker, må du ikke køre videre, heller ikke selv om oliestanden
er i orden. Motoren må heller ikke køre i tomgang. Søg hjælp på et værksted.
PAS PÅ
Hvis du af tekniske årsager er nødt til at standse bilen, skal du parkere den i
sikker afstand fra trafikken, standse motoren og tænde havariblinket » Side
34, Knap til havariblink.
FORSIGTIG
Den røde olietrykskontrollampe er ikke en oliestandsindikator! Kontroller derfor
oliestanden med regelmæssige mellemrum, helst hver gang bilen tankes op.
Kontrol af motorelektronik
Kontrollampen (electronic power control) lyser i nogle sekunder, når tændingen
tilsluttes.
Hvis kontrollampen ikke slukker, efter at motoren er blevet startet, eller den
lyser under kørsel, er der en fejl i motorstyringen. Det nødprogram, som motorstyringen
har valgt, gør det muligt at køre forsigtigt til det nærmeste værksted.
Kølevæsketemperatur/kølevæskestand
Kontrollampen lyser i nogle sekunder, når tændingen tilsluttes.
Hvis kontrollampen ikke slukker eller begynder at blinke under kørsel, er kølevæsketemperaturen
for høj, eller kølevæskestanden er for lav.
Som advarsel lyder der et akustisk signal.
Stop i dette tilfælde bilen, stands motoren, kontroller kølevæskestanden, og påfyld
om nødvendigt kølevæske.
Hvis det under de pågældende betingelser ikke er muligt at påfylde motorolie, må
du ikke køre videre. Der kan opstå en alvorlig motorskade. Derfor skal du lade
motoren være standset og søge hjælp på et værksted. £