21.07.2013 Views

Mekanik, Varme, Lyset. - svendaage.dk

Mekanik, Varme, Lyset. - svendaage.dk

Mekanik, Varme, Lyset. - svendaage.dk

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

viser et Møllehjul, der kommer til Anvendelse, når der ikke er<br />

noget stort Fald til Stede, men ellers en ret rigelig Vandmængde.<br />

Ved et såkaldt Stigbord dæmmer man op for Vandet<br />

og lader det strømme ind forneden på Hjulet, som er forsynet<br />

med Skovle eller en Slags Skufler, der tager imod Vandet og<br />

helst må være formede så-ledes, at Vandet ikke ligefrem<br />

udøver Stød på Hjulet. Et sådant Hjul er et Underfaldshjul i<br />

Modsætning til det Overfatdshjal, der er afbildet i Fig. 341, og<br />

som benyttes, når man har et højt Fald til sin Rådighed. Vandet<br />

ledes da i en Rende hen til Hjulets øverste Parti, og denne<br />

Rende gyder Vandet ud i Skovlene heroppe på Hjulet; ved<br />

Vandels Vægt føres da Hjulet rundt, og Skovlene helder deres<br />

Vandindhold ud for neden, så at Skovlene på den anden Halvdel<br />

af Hjulet ingen Vand fører. En tredje Art Vandhjul er<br />

Brysthjul, hvor Vandet ledes ind i Skovlene på Siden af Hjulet.<br />

Endelig er der de såkaldte Strømhjul, der har Skovle, som<br />

ligefrem er Plader, der går lige ud fra Hjulkransen uden at<br />

være bøjede; disse Strømhjul lægges ud på en Pram i en Flod<br />

eller Å, således at Skovlen rager ned i Vandet, og ved dettes<br />

Tryk imod Skovlene drejes Hjulet rundt.<br />

Et Dampskib drives enten frem ved to Hjul, et på hver<br />

Side af Skibet og med en fælles Akse; Hjulene ligner de nys<br />

omtalte Strømhjul; — eller ved Hjælp af Dampskibsskruen,<br />

der sidder bag i Skibet på en Aksel i Skibets Længderetning,<br />

og den er dannet af 4 Skrueblade, der alle er bøjede noget<br />

efter en Vindelflades Form; drejes Skruen rundt af Skibets<br />

Maskineri, vil Vandets Modstand imod pludselig at give Plads<br />

for Skruebladene være den Kraft, der driver Skibet afsted, og<br />

om det bliver frem eller tilbage, det beror på den Retning, i<br />

hvilken Omdrejningen sker.<br />

OPDRIFT I VÆDSKER (ARCHIMEDES's LOV).<br />

Når en Ting er nede i Vand, synes den os lettere, end når<br />

den er oppe i Luften. Man kan let prøve det med en Sten, man<br />

tager op af Vandet; den bliver straks tungere, når den passerer<br />

Vandoverfladen. Hvori ligger nu det?<br />

I Fig. 342 er afbildet et Kar med Vand, og nede i dette<br />

Vand tænker vi os en firkantet Klods, hvis to Sideflader er<br />

vandrette, de andre fire<br />

lodrette. Vandet trykker<br />

ind på alle seks Flader og<br />

tvers ind på dem alle. På<br />

Oversiden d går Trykket<br />

nedad, på Undersiden c går<br />

Vandets Tryk opad, og på<br />

de fire lodret stillede Flader<br />

går Trykkene vandret.<br />

Trykket nedad på<br />

Fig. 342.<br />

Oversiden d er mindre end<br />

Trykket opad på Undersiden<br />

c, thi Trykket på en<br />

Flade beror på dennes<br />

Afstand fra Overfladen (se Sp. 265—266); Trykket nedad på<br />

d er netop lig Vægten af den Vandsøjle, der ligger lige over d,<br />

som altså når fra d op til Overfladen n; Trykket opad på c er<br />

så stort som Vægten af den Vandsøjle, der kunde nå fra c<br />

MEKANIK.<br />

op til Overfladen, når Klodsen var borte, og blot Fladen c blev<br />

tilbage og beholdt samme Plads i Vædsken. (Man må endelig<br />

huske på, at Vædskens Tryk opad på Fladen c slet ikke beror<br />

på, hvor langt c er fra Karrets Bund; Karrets Dybde er ganske<br />

ligegyldig; det er alene c's Afstand fra Overfladen, der har<br />

Indflydelse på Trykkets Størrelse). Det er da nu let at forstå, at<br />

det, som Trykket opad på c er større end Trykket nedad på d,<br />

netop er så meget, som det Vand vejer, der kunde indtage<br />

Legemets Plads. Dette Overskud af Tryk opad kalder man for<br />

Opdrift, og da Tyngdekraften (ə:Legemets egen Vægt) jo<br />

søger at trække Legemet nedad, så ser vi, at Tyngdekraften<br />

bliver modarbejdet af Opdriften — af Vandets Tryk på Legemet<br />

— så at det altså forekommer os, at Legemet vejer mindre<br />

i Vandet end i Luften, og efter hvad her er forklaret er denne<br />

tilsyneladende Vægtformindskelse netop så stor som det, den<br />

Vandmasse vejer, som Legemet har fortrængt.<br />

Trykkene på de to og to modsatte Sider, der har en lodret<br />

Stilling (f. Eks. på a og på b), de er lige store og går imod<br />

hinanden, så at de ingen Betydning får.<br />

Vi har ganske vist udledet Læren om Opdriften — den<br />

såkaldte Archimedes'ske Lov — alene for en firkantet Klods,<br />

men den gælder om alle Legemer, hvilke Former de end har,<br />

og det kan let godtgøres ved Forsøg.<br />

Vi vil anstille sådanne Forsøg med en Vinkelbismer, der i<br />

én Skikkelse er afbildet i Fig. 266 (Sp. 227) og her vises med<br />

Fig. 343.<br />

et lidt andet Udseende (Fig. 343). Skålen eller Pladen, som<br />

den Ting, der skal vejes, skal anbringes på, bæres af en lodret<br />

Stang, der holdes af to parallele,<br />

drejelige Stænger; Indretningen<br />

ses så tydelig af Figuren, at videre<br />

Forklaring er overflødig. Stangen,<br />

på hvilken Skålen sidder, har<br />

en Krog for neden.<br />

Dernæst bruger vi til Forsøget<br />

et Glaskar med Udløb, således<br />

som det ses i Fig. 344; et ombøjet,<br />

snævert Glasrør h klemmes ved<br />

Hjælp af en Prop eller en Metal-<br />

277 278<br />

Fig. 344.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!