ORASILA - Søfartsstyrelsen
ORASILA - Søfartsstyrelsen
ORASILA - Søfartsstyrelsen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
7 Analyse<br />
7.1 Elasticitet i slangen<br />
Et kort stykke tid før kæntringen meddelte styrmanden i båden over radioen, at de skulle<br />
stoppe udfiringen ved næste kobling på slangen.<br />
Ifølge den befarne skibsassistent, der stod ved slangetromlen, varskoede han arbejdsbåden<br />
om, at næste kobling var på vej. Han huskede ikke om der fra arbejdsbåden<br />
blev modtaget en bekræftelse på modtagelsen denne melding.<br />
Da den 7’ende kobling var rullet af slange-tromlen, og det passede med at man kunne<br />
koble koblingen på cargo-manifolden, stoppedes udfiringen. Den befarne skibsassistent<br />
varskoede arbejdsbåden om, at man var stoppet på den 7’ende længde. Der var<br />
da 280 meter slange ude.<br />
Der blev ikke hørt nogen bekræftelse fra arbejdsbåden.<br />
Der hørtes ingen ændringer i motorens omdrejninger i tiden indtil kæntringen.<br />
Ved bugseringen af slangen opbyggedes en betragtelig elasticitet i denne.<br />
Opklaringsenheden mener, at en medvirkende årsag til kæntringen har været, at slangens<br />
elasticitet har bevirket et kraftigt træk agterover.<br />
Opklaringsenheden mener, at kommunikationen ved stop af udfiring var utilstrækkelig,<br />
da man i båden ikke vidste præcis, hvornår man nåede til næste kobling.<br />
7.2 Køb og ombygning af arbejdsbåd.<br />
I foråret 2006 købte skibsledelsen lokalt en 15 fods aluminiums-jolle af en type man i<br />
en 18 fods udgave havde gode erfaringer med. Den tidligere anvendte 18 fods båd<br />
havde en 150 hk indenbords motor med jetdrev, hvorimod den indkøbte havde en 85<br />
hk påhængsmotor.<br />
Når der bugseredes slange bevirkede anvendelsen af en påhængsmotor, at slangen<br />
havde en tendens til at komme i klemme imellem motoren og bådens pontoner.<br />
På grund af slangens tendens til at komme i klemme, monterede <strong>ORASILA</strong>s besætning<br />
i september 2008 en ca. 1 meter høj bøjle agter i arbejdsbåden. Under bugsering af<br />
slange blev slangen ført op over bøjlen, og denne sikret til bøjlen med en tamp.<br />
På grund af bøjlen blev angrebspunktet for de kræfter der stammede fra slangen hævet.<br />
Påmonteringen af bøjlen og slangens fastgørelse på den øverste del af bøjlen, har<br />
betydet, at båden blev udsat for kræfter, der havde en negativ indflydelse på stabiliteten.<br />
Søulykkes Rapport Fra Opklaringsenheden<br />
- 23 -