26.07.2013 Views

Niels Ole Kiil: Sønderjyde på de store have, s. 7-38

Niels Ole Kiil: Sønderjyde på de store have, s. 7-38

Niels Ole Kiil: Sønderjyde på de store have, s. 7-38

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

til igangsætning af en produktion. Af pla<strong>de</strong>rne,<br />

hvoraf bå<strong>de</strong>ns opdriftstanke var<br />

fremstillet, ville <strong>de</strong>r snildt kunne laves et<br />

effektivt <strong>de</strong>stillationsapparat. Han prøve<strong>de</strong><br />

dog ikke at tegne aktier til sit fore<strong>have</strong>n<strong>de</strong>.<br />

Vi hav<strong>de</strong> en rigelig forsyning af fyrværkeri i<br />

bå<strong>de</strong>n, så hver nat opsendte vi et rødt<br />

nødblus, som længe blev hængen<strong>de</strong> i en lille<br />

faldskærm. Det stærke lys har været synligt<br />

vidt omkring, men vi spore<strong>de</strong> aldrig<br />

nogen reaktion. Som dagene gik, begyndte<br />

skyer efterhån<strong>de</strong>n at vise sig <strong>på</strong> himlen, og<br />

håbet om regn genopstod. Der gik en rum<br />

tid, in<strong>de</strong>n <strong>de</strong>t blev til alvor, så vi nåe<strong>de</strong> at<br />

forbere<strong>de</strong> os. Regnvan<strong>de</strong>t, når <strong>de</strong>t forhåbentlig<br />

kom, skulle naturligvis samles og<br />

hæl<strong>de</strong>s <strong>på</strong> tøn<strong>de</strong>r, til fælles bedste. Storsejlet<br />

skulle fires af og udstrækkes i sin ful<strong>de</strong><br />

læng<strong>de</strong>. I sejlets midte blev <strong>de</strong>r skåret et<br />

hul, hvorun<strong>de</strong>r en mand med en opsamlingsdåse<br />

skulle være anbragt. Regn viste<br />

sig nu jævnligt i <strong>de</strong>t fjerne, og var <strong>de</strong>r<br />

optræk til, at en byge ville komme i nærhe<strong>de</strong>n,<br />

blev apparatet sat i sving. Gang <strong>på</strong><br />

gang måtte vi sætte sejlet igen med uforrettet<br />

sag. Det var næsten ikke til at bære.<br />

Iblandt regne<strong>de</strong> <strong>de</strong>t så tæt <strong>på</strong> os, at vi <strong>på</strong><br />

<strong>de</strong>t nærmeste kunne række hån<strong>de</strong>n ud og<br />

føle væ<strong>de</strong>n, men ikke en dråbe faldt <strong>de</strong>r <strong>på</strong><br />

<strong>de</strong>t af mange ivrige hæn<strong>de</strong>r udstrakte sejldug.<br />

Sejpineriet slutte<strong>de</strong> dog, omsi<strong>de</strong>r fik vi<br />

regn i stri<strong>de</strong> strømme, og vi fry<strong>de</strong><strong>de</strong> os, lod<br />

van<strong>de</strong>t løbe ned i mun<strong>de</strong>n via en passen<strong>de</strong><br />

tilrettet pan<strong>de</strong>tjavs. De første vandmæng<strong>de</strong>r<br />

var ubrugelige, sejlet som var gennemtrængt<br />

af salt, skulle først afferskes. Da <strong>de</strong>t<br />

var sket gik <strong>de</strong>t stærkt. Den 1. <strong>de</strong>cember, da<br />

28<br />

vi hav<strong>de</strong> været 17 døgn i bå<strong>de</strong>n, hav<strong>de</strong> vi<br />

opnået at få fyldt alle disponible behol<strong>de</strong>re,<br />

så nu var <strong>de</strong>n værste fare drevet over. Da<br />

vi nu adskillige dage hav<strong>de</strong> været konstant<br />

gennemblødte, begyndte <strong>de</strong> sørgelige<br />

laser, vi hav<strong>de</strong> <strong>på</strong> kroppen, nærmest at gå i<br />

opløsning, og <strong>de</strong>t var ubehageligt. Koldt<br />

var <strong>de</strong>t om natten, men <strong>de</strong>t gik endda.<br />

Efter torpe<strong>de</strong>ringen var vi så heldige at få<br />

bjærget nogle sække <strong>de</strong>r in<strong>de</strong>holdt uldtæpper.<br />

Dem fik vi megen glæ<strong>de</strong> af. Ved at<br />

skære <strong>de</strong>m igennem blev <strong>de</strong>r et halvt tæppe<br />

pr. mand. og <strong>de</strong> varme<strong>de</strong> <strong>de</strong>jligt, selv<br />

når <strong>de</strong> var dyngvå<strong>de</strong>.<br />

Ombord i skibet hav<strong>de</strong> jeg, som alle<br />

andre, været klar over, at et krigsforlis, før<br />

eller senere, ville kunne indtræffe. Mit<br />

kammer lå dør om dør med bestiklugafet,<br />

og <strong>de</strong>t hav<strong>de</strong> været min plan <strong>de</strong>rfra at medtage<br />

en sextant, et kronometer og <strong>de</strong> nødvendige<br />

udregningstabeller, <strong>de</strong>rsom <strong>de</strong>r<br />

skulle blive tid til at komme i bå<strong>de</strong>ne i god<br />

ro og or<strong>de</strong>n. Da <strong>de</strong>nne forudsætning hav<strong>de</strong><br />

manglet, måtte vi klare os alene med et lille<br />

bådkompas og et »Pilot Chart« over<br />

Atlanten, som ikke gav os nogen mulighed<br />

for stedsbestemmelse. At vi, ved at styre<br />

mod øst, før eller senere, ville nå til Afrika,<br />

kunne næppe fejle. At lan<strong>de</strong> i <strong>de</strong>n af Vichy-<br />

Frankrig kontrollere<strong>de</strong> <strong>de</strong>l, var ikke vor <strong>store</strong><br />

lyst. Det forlød nemlig, at man <strong>de</strong>r hav<strong>de</strong><br />

for vane at opbevare stran<strong>de</strong><strong>de</strong> alliere<strong>de</strong><br />

søfolk i Saharas midtpunkt, Timbuktu,<br />

hvorfra <strong>de</strong>t var svært at flygte. Vi var ikke<br />

klar over, at <strong>de</strong>n fare ikke længere eksistere<strong>de</strong>.<br />

Vi var afsejlet fra Freetown <strong>de</strong>n 8.<br />

november, helt uvi<strong>de</strong>n<strong>de</strong> om, at amerikanske<br />

og engelske styrker <strong>de</strong>n selvsamme dag

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!