Niels Ole Kiil: Sønderjyde på de store have, s. 7-38
Niels Ole Kiil: Sønderjyde på de store have, s. 7-38
Niels Ole Kiil: Sønderjyde på de store have, s. 7-38
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
til igangsætning af en produktion. Af pla<strong>de</strong>rne,<br />
hvoraf bå<strong>de</strong>ns opdriftstanke var<br />
fremstillet, ville <strong>de</strong>r snildt kunne laves et<br />
effektivt <strong>de</strong>stillationsapparat. Han prøve<strong>de</strong><br />
dog ikke at tegne aktier til sit fore<strong>have</strong>n<strong>de</strong>.<br />
Vi hav<strong>de</strong> en rigelig forsyning af fyrværkeri i<br />
bå<strong>de</strong>n, så hver nat opsendte vi et rødt<br />
nødblus, som længe blev hængen<strong>de</strong> i en lille<br />
faldskærm. Det stærke lys har været synligt<br />
vidt omkring, men vi spore<strong>de</strong> aldrig<br />
nogen reaktion. Som dagene gik, begyndte<br />
skyer efterhån<strong>de</strong>n at vise sig <strong>på</strong> himlen, og<br />
håbet om regn genopstod. Der gik en rum<br />
tid, in<strong>de</strong>n <strong>de</strong>t blev til alvor, så vi nåe<strong>de</strong> at<br />
forbere<strong>de</strong> os. Regnvan<strong>de</strong>t, når <strong>de</strong>t forhåbentlig<br />
kom, skulle naturligvis samles og<br />
hæl<strong>de</strong>s <strong>på</strong> tøn<strong>de</strong>r, til fælles bedste. Storsejlet<br />
skulle fires af og udstrækkes i sin ful<strong>de</strong><br />
læng<strong>de</strong>. I sejlets midte blev <strong>de</strong>r skåret et<br />
hul, hvorun<strong>de</strong>r en mand med en opsamlingsdåse<br />
skulle være anbragt. Regn viste<br />
sig nu jævnligt i <strong>de</strong>t fjerne, og var <strong>de</strong>r<br />
optræk til, at en byge ville komme i nærhe<strong>de</strong>n,<br />
blev apparatet sat i sving. Gang <strong>på</strong><br />
gang måtte vi sætte sejlet igen med uforrettet<br />
sag. Det var næsten ikke til at bære.<br />
Iblandt regne<strong>de</strong> <strong>de</strong>t så tæt <strong>på</strong> os, at vi <strong>på</strong><br />
<strong>de</strong>t nærmeste kunne række hån<strong>de</strong>n ud og<br />
føle væ<strong>de</strong>n, men ikke en dråbe faldt <strong>de</strong>r <strong>på</strong><br />
<strong>de</strong>t af mange ivrige hæn<strong>de</strong>r udstrakte sejldug.<br />
Sejpineriet slutte<strong>de</strong> dog, omsi<strong>de</strong>r fik vi<br />
regn i stri<strong>de</strong> strømme, og vi fry<strong>de</strong><strong>de</strong> os, lod<br />
van<strong>de</strong>t løbe ned i mun<strong>de</strong>n via en passen<strong>de</strong><br />
tilrettet pan<strong>de</strong>tjavs. De første vandmæng<strong>de</strong>r<br />
var ubrugelige, sejlet som var gennemtrængt<br />
af salt, skulle først afferskes. Da <strong>de</strong>t<br />
var sket gik <strong>de</strong>t stærkt. Den 1. <strong>de</strong>cember, da<br />
28<br />
vi hav<strong>de</strong> været 17 døgn i bå<strong>de</strong>n, hav<strong>de</strong> vi<br />
opnået at få fyldt alle disponible behol<strong>de</strong>re,<br />
så nu var <strong>de</strong>n værste fare drevet over. Da<br />
vi nu adskillige dage hav<strong>de</strong> været konstant<br />
gennemblødte, begyndte <strong>de</strong> sørgelige<br />
laser, vi hav<strong>de</strong> <strong>på</strong> kroppen, nærmest at gå i<br />
opløsning, og <strong>de</strong>t var ubehageligt. Koldt<br />
var <strong>de</strong>t om natten, men <strong>de</strong>t gik endda.<br />
Efter torpe<strong>de</strong>ringen var vi så heldige at få<br />
bjærget nogle sække <strong>de</strong>r in<strong>de</strong>holdt uldtæpper.<br />
Dem fik vi megen glæ<strong>de</strong> af. Ved at<br />
skære <strong>de</strong>m igennem blev <strong>de</strong>r et halvt tæppe<br />
pr. mand. og <strong>de</strong> varme<strong>de</strong> <strong>de</strong>jligt, selv<br />
når <strong>de</strong> var dyngvå<strong>de</strong>.<br />
Ombord i skibet hav<strong>de</strong> jeg, som alle<br />
andre, været klar over, at et krigsforlis, før<br />
eller senere, ville kunne indtræffe. Mit<br />
kammer lå dør om dør med bestiklugafet,<br />
og <strong>de</strong>t hav<strong>de</strong> været min plan <strong>de</strong>rfra at medtage<br />
en sextant, et kronometer og <strong>de</strong> nødvendige<br />
udregningstabeller, <strong>de</strong>rsom <strong>de</strong>r<br />
skulle blive tid til at komme i bå<strong>de</strong>ne i god<br />
ro og or<strong>de</strong>n. Da <strong>de</strong>nne forudsætning hav<strong>de</strong><br />
manglet, måtte vi klare os alene med et lille<br />
bådkompas og et »Pilot Chart« over<br />
Atlanten, som ikke gav os nogen mulighed<br />
for stedsbestemmelse. At vi, ved at styre<br />
mod øst, før eller senere, ville nå til Afrika,<br />
kunne næppe fejle. At lan<strong>de</strong> i <strong>de</strong>n af Vichy-<br />
Frankrig kontrollere<strong>de</strong> <strong>de</strong>l, var ikke vor <strong>store</strong><br />
lyst. Det forlød nemlig, at man <strong>de</strong>r hav<strong>de</strong><br />
for vane at opbevare stran<strong>de</strong><strong>de</strong> alliere<strong>de</strong><br />
søfolk i Saharas midtpunkt, Timbuktu,<br />
hvorfra <strong>de</strong>t var svært at flygte. Vi var ikke<br />
klar over, at <strong>de</strong>n fare ikke længere eksistere<strong>de</strong>.<br />
Vi var afsejlet fra Freetown <strong>de</strong>n 8.<br />
november, helt uvi<strong>de</strong>n<strong>de</strong> om, at amerikanske<br />
og engelske styrker <strong>de</strong>n selvsamme dag