At o ople ve r - Theis Bennicke

Recommendations

Info

12 afdeling. [www.jetblue.com og en.wikipedia.org 31.10.10] Ifølge hjemmesiden for New York Architecture er TWA en demonstration imod arkitektens rolle som ordregiver og en påmindelse om de ændringer, der har fundet sted i arkitekturen i løbet af 1950’erne. [www.greatbuild- ings.com 31.10.10] Eero Saarinens hensigt med bygningen er at skabe et fuldstændigt gennemført miljø, hvor både bygning, rum og interiør indgår i en større sammenhæng. Som han selv siger: ”We wanted passengers passing through the building to experience a fully designed environment, in which each part arises from another and everything belongs to the same formal world.” [www.nyc-architectur.com 31.10.10]
Figur 2: Eero Saarinen Eero Saarinen (1910-1961) er født i Kirkkonummi, Finland. Han var en finsk-amerikansk arkitekt og møbeldesigner. Saarinen blev anset som en af de mest succesfulde og kreative arkitekter i det 20. århundrede. [www.nps.gov 28.10.10] Arkitekten Saarinen voksede op i en kunstnerisk familie, hvor tegning og maleri spillede en væsentlig rolle. Hans far, Eliel Saarinen (1873-1950), var en berømt arkitekt, og han har bl.a. designet Helsinkis hovedbanegård. Moren, Louise Saarinen (1879-1968), var tekstildesigner og billedhugger. I løbet af sin barndom fik Saarinen meget vejledning af sin kreative familie. Han lærte bl.a. at ’’hvert objekt skal være udformet i sin næststørste sammenhæng – en stol i et rum, et værelse i et hus, et hus i et miljø, miljø i en byplan”. [www.nps.gov 28.10.10] I 1923 flyttede Saarinen sammen med sin familie til Michigan, USA, hvor han tog kurser i skulptur og design på Cranbrook Academy of Art. Bagefter rejste han til Paris, hvor han studerede skulptur på en kunstskole. Han afsluttede disse studier i 1934. De følgende år studerede han arkitekturhistorie i Europa. Han spekulerede ofte på, at designe bygninger og miljøer 13
Page 1 and 2: At skabe og opleve rum P1-projektra
Page 3 and 4: Synopsis Denne rapport har til form
Page 5 and 6: Indledning 6 Værkanalyse 8 Baggrun
Page 9 and 10: Værkanalyse 9
Page 11: John F. Kennedy lufthavnen i New Yo
Page 15 and 16: I år 1956 blev arbejdet på TWA te
Page 17 and 18: Figur 4: TWA terminalen set fra den
Page 19 and 20: Figur 6: TWA terminalen Figur 7: N
Page 21 and 22: Figur 9: TWA terminalen indvendigt
Page 23 and 24: Figur 13: TWA terminalen indvendigt
Page 25 and 26: giske udvikling, lige som det må s
Page 27 and 28: ygningen som en masse komponenter m
Page 29 and 30: Figur 15: TWA terminalen set fra ve
Page 32 and 33: 32 Skudehavnen Skudehavnen i Aalbor
Page 34 and 35: 34 og det åbne landskab. Mod henho
Page 36 and 37: 36 Målgruppe I p1-projektoplægget
Page 38 and 39: Problemformulering 38 Konceptet for
Page 41 and 42: Problemløsning 41
Page 43 and 44: Figur 22: Model og skitse fra VAD1
Page 45 and 46: Figur 25: Model 1 Figur 26: Model 1
Page 47 and 48: Figur 29: Model 3 Figur 30: Model 4
Page 49 and 50: desuden, at potentialet for at skab
Page 51 and 52: sådan at der blev overført noget
Page 53 and 54: fokuseres på at komme mere i dybde
Page 55 and 56: ygningen, blev det overvejet, hvord
Page 57 and 58: Helt vindue o For meget direkte lys
Page 59 and 60: Indirekte lys med hel plade o Alter
Page 61 and 62: gøres ved at placere en hems i rum
Page 63 and 64:
Figur 56: Skitse af model 2 med syd
Page 65 and 66:
Figur 61: Færdig model fra den syd
Page 67 and 68:
Figur 65: Plantegning 1:50, snit 1
Page 69 and 70:
Figur 67: Plantegning 1:50, snit 27
Page 71 and 72:
Figur 69: Atelieret med solen på s
Page 73 and 74:
Figur 75: Hemsen Figur 76: Ateliere
Page 75 and 76:
Den udvendige form giver et meget f
Page 78 and 79:
78 Bøger Pearman, Hugh. “Airport
Page 80 and 81:
80 http://www.sunecoair.com/da/solv
Page 82 and 83:
82 Figur 27: Eget billede Figur 28:
Page 84:
84 %C3%A6r%C3%B8sk%C3%B8bing%20gaml
show all

At o ople ve r - Theis Bennicke

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?