At o ople ve r - Theis Bennicke

Recommendations

Info

24 Stilart Ved at se på bygningens samlede udtryk er det muligt at sige noget om stilarten. Med sine svungne linjer og organiske former opfattes TWA terminalen som sagt som en meget dynamisk og levende bygning. Som en fugl er bygningen nærmest ved at forlade New York og søge mod det åbne himmelrum, men samtidig forbliver det enorme værk stående trygt på jorden og lægger sig som en beskytter over sine passagerer. De naturlige og organiske konstruktioner virker endeløse, og det er næsten umuligt at finde nogen traditionelle geometriske figurer eller former. Dette hænger sandsynligvis sammen med, at terminalen blev bygget i en periode, der var præget af funktionalisme og frigørelse fra tidligere perioders formsprog og udsmykning. Bygningens enkle udtryk og organiske former passer nemlig godt ind i modernismens funktionelle og simple stil. Selvom modernismen traditionelt forbindes med rene lige linjer, frem for svungne kurvede former, gør terminalens enkle og klare formsprog, at den kan ses som et udtryk for en organisk fortolkning af modernismen. [www.dac.dk 11.10.10] Der findes dog også andre stilarter, der kan beskrive terminalen, som for eksempel futurismen. Bygningen har et meget futuristisk udtryk og kunne nærmest være taget ud af en Star Trek eller Men in Black film. Da disse film først blev produceret efter terminalens opførsel, er det svært at sætte spørgsmålstegn ved Eero Saarinens fremtidsindsigt. Han har formået at fremstille et futuristisk design, som selv i dag, næsten 50 år efter opførslen, virker aktuelt. [da.wikipedia.org 10.11.20] Futurismen beskriver, hvordan dynamik er i højsædet, og genstanden forsøges holdt i bevægelse. Desuden lod futuristerne sig i høj grad inspirere af den teknolo-
giske udvikling, lige som det må siges at være tilfældet med Saarinen. 1960’erne var nemlig tiden, hvor flere og flere mennesker fik muligheden for at komme ud at rejse og se verden. Det var den såkaldte “jet-alder”, hvor flyselskaberne i højere og højere grad brugte jetfly til deres afgange. Udformningen af fly og transportmidler havde stadig rod i begrebet American streamline fra 1920-40, hvilket betød, at formen skulle være så strømlinet og aerodynamisk som muligt. At Saarinen kan have hentet sin inspiration her, kommer til syne i måden hvorpå terminal udtrykker bevægelse og i særdeleshed det at flyve. [www.denstoredanske.dk 10.11.20] Alt i alt opfattes bygningen som værende utrolig ekspressionistisk og overvældende ved første beskuelse, og den udtrykker en form for frihed gennem frigørelsen fra de forudgående perioders velkendte former. Dette formsprog gør, at det ikke er svært at forestille sig Saarinens tanker og følelser, hvilket netop er, hvad den ekspressionistiske stilart handler om at få frem og formidle til beskueren. Overordnet kan terminalen altså ses som et produkt af Saarinens inspiration fra tidsperiodens forskellige strømninger. Bygningen, der herved er blevet udtryk for en kombination mellem det strømlinede futuristiske og et enkelt organisk formsprog, står på den måde som et symbol for den frihed og fremtid, som verden var på vej imod. 25
Page 1 and 2: At skabe og opleve rum P1-projektra
Page 3 and 4: Synopsis Denne rapport har til form
Page 5 and 6: Indledning 6 Værkanalyse 8 Baggrun
Page 9 and 10: Værkanalyse 9
Page 11 and 12: John F. Kennedy lufthavnen i New Yo
Page 13 and 14: Figur 2: Eero Saarinen Eero Saarine
Page 15 and 16: I år 1956 blev arbejdet på TWA te
Page 17 and 18: Figur 4: TWA terminalen set fra den
Page 19 and 20: Figur 6: TWA terminalen Figur 7: N
Page 21 and 22: Figur 9: TWA terminalen indvendigt
Page 23: Figur 13: TWA terminalen indvendigt
Page 27 and 28: ygningen som en masse komponenter m
Page 29 and 30: Figur 15: TWA terminalen set fra ve
Page 32 and 33: 32 Skudehavnen Skudehavnen i Aalbor
Page 34 and 35: 34 og det åbne landskab. Mod henho
Page 36 and 37: 36 Målgruppe I p1-projektoplægget
Page 38 and 39: Problemformulering 38 Konceptet for
Page 41 and 42: Problemløsning 41
Page 43 and 44: Figur 22: Model og skitse fra VAD1
Page 45 and 46: Figur 25: Model 1 Figur 26: Model 1
Page 47 and 48: Figur 29: Model 3 Figur 30: Model 4
Page 49 and 50: desuden, at potentialet for at skab
Page 51 and 52: sådan at der blev overført noget
Page 53 and 54: fokuseres på at komme mere i dybde
Page 55 and 56: ygningen, blev det overvejet, hvord
Page 57 and 58: Helt vindue o For meget direkte lys
Page 59 and 60: Indirekte lys med hel plade o Alter
Page 61 and 62: gøres ved at placere en hems i rum
Page 63 and 64: Figur 56: Skitse af model 2 med syd
Page 65 and 66: Figur 61: Færdig model fra den syd
Page 67 and 68: Figur 65: Plantegning 1:50, snit 1
Page 69 and 70: Figur 67: Plantegning 1:50, snit 27
Page 71 and 72: Figur 69: Atelieret med solen på s
Page 73 and 74: Figur 75: Hemsen Figur 76: Ateliere
Page 75 and 76:
Den udvendige form giver et meget f
Page 78 and 79:
78 Bøger Pearman, Hugh. “Airport
Page 80 and 81:
80 http://www.sunecoair.com/da/solv
Page 82 and 83:
82 Figur 27: Eget billede Figur 28:
Page 84:
84 %C3%A6r%C3%B8sk%C3%B8bing%20gaml
show all

At o ople ve r - Theis Bennicke

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?