Download bladet (11,2 MB) - BusinessNyt

More documents

Recommendations

Info

Af Stellinger / Kragekjær Vi har set det komme, og nu har LEXUS frigivet deres type CT 200 h, hvor ”h” står for hybrid. Hybrid betegner et system, hvor bilen ikke kun drives af en benzinmotor, men også af en elmotor. Alt sammen til gavn for miliøet og brændstoføkonomien. Det hele pakket ind i den sædvanlige superkvalitet og lækkert design, som vi er vandt til fra LEXUS. Når man går rundt om en LEXUS CT 200 h, kan man glæde sig over det fikse og stilsikre ydre. Umiddelbart ser det ud til, at bagagerummet ikke er ret stort, men det snyder. Der er rigeligt med plads incl. det ”hemmelige” rum under selve bagagerummet. Og skulle man få lyst til det helt store læs, kan man bare folde bagsæderne ned, så er der såmænd plads til kitesurfingudstyr. På førerpladsen er der mulighed for alle tænkelige indstillinger, så alle størrelser kan finde sig tilpas. Der er kun to pedaler samt en lille ekstra pedal, der fungerer som parkeringsbremse. Instrumenter og knapper er til overflod, så vi kan godt anbefale, at man læser instruktionsbogen grundigt. Ellers kan man sandsynligvis slet ikke få bilen til at køre. De forskellige sikkerhedssystemer skal forhindre, at man kommer til at køre, uden at ville det. Det hele er ganske enkelt, når man bare lige har lært det, og det er ikke mere kompliceret end andre biler, det er bare anderledes. <strong>BusinessNyt</strong> • Erhverv Lexus CT 200h Fjernbetjeningen udløser også startspærren, og parkeringsbremsen skal være aktiveret, når man trykker på den blå knap på instrumentbordet. Nu er der lys i instrumenterne, og vi er klar til at køre, vel at mærke uden en lyd. Med joystikken til højre for rattet vælger man, om det skal gå frem eller tilbage. Træd på speederen, og bilen kører. Holder man i en garagekælder eller lignende områder, kan man aktivere EV knappen, og så er det kun elmotoren, som trækker. Ingen bilos eller andre skadelige stoffer slippes fri. Alt efter temperament kan man vælge mellem økonomi-, normal- eller sportskørsel på en drejeknap. Det giver ganske stor forskel, hvad man vælger, både med hensyn til ydelse og brændstofforbrug. Eksempelvis ville vi ikke vælge økonomi til motorvejskørsel, men folk er jo forskellige, så det er op til den enkelte. På et display i instrumentbordet kan man hele tiden følge med i, hvordan systemet arbejder. Arbejder både el- og benzinmotor, lader man op på batteriet osv.? Under bykørsel kobler benzinmotoren ind og ud, uden at man bemærker det. For at sikre, at man ikke kører rundt med en halvkold motor, er der indbygget et forvarmersystem i forbindelse med udstødningen. Der er tænkt på det hele. Hvordan er sådan en hybridbil at køre i? Absolut behagelig og meget støjsvag. Det eneste, vi kunne høre, var lidt støj fra vinterdækkene. Kun når man træder på 26 www.businessnyt.dk • www.businessfyn.dk speederen for alvor, høres benzinmotoren. Efter at have vænnet sig til de anderledes funktioner sidder man tilbage med en følelse af super teknik og kvalitet. Dørene lukker med en lyd som en bankboks, tyst og solidt. Kabinen er udført i en kvalitet, som selv de store tyske mærker skal anstrenge sig for at nå. En lille sjov detalje er lyden under kraftig acceleration. Motorlyden holder sig nemlig konstant under forløbet på grund af den trinløse kraftoverførsel fra benzinmotor til hjulene. Er man teknisk interesseret, er det den rene fornøjelse. Hvorfor skal man så vælge en hybrid LEXUS? Vi kunne nævne spørgsmålet om benzinøkonomi, lige som miljøspørgsmålet. En LEXUS CT200 h udleder under 100 gram CO2 pr kilometer, og alt efter model siger CE-normen knap 25 km/l. Dette er et stærkt signal til omverdenen, at her tænkes på klodens fremtid. Nu skulle man tro, at alt den herlighed koster en formue. Nu kan formue jo forstås på flere måder, men med et beskatningsgrundlag på fra lige under 300.000,- DKK i vort afgiftsplagede land, så er det et fund for de penge. Vores LEXUS var venligst udlånt af Mogens Fredriksen Automobiler i Odense. www.toyota.dk
Kig ind på vores hjemmeside: www.menykaffe.dk Juletilbud I december måned har MENY kaffe et juletilbud på Wittenborg friskbrygautomat FB7100 til Kr. 22.995,- * - og så giver vi tilmed de første 1.250 kopper kaffe med i købet. Slå til inden årets udgang, så har du snart en fantastisk kaffeautomat, som kan lave flere forskellige kaffe- og kakaovarianter. * Prisen er pr. automat og ex. moms og montering <strong>BusinessNyt</strong> • Erhverv www.businessnyt.dk • www.businessfyn.dk MENY kaffe Odense · Brogårdsvej 2 · 5250 Odense SV Tlf. +45 65 96 18 35 · E-mail odense@menykaffe.dk 27
Page 1 and 2: Bank Nordic side 8-9 Tverskov & Par
Page 3 and 4: BusinessNyt • Erhverv KaN topkVal
Page 5 and 6: Dorte Danielsen (t.v.), HD, adm. di
Page 7 and 8: BusinessNyt • Erhverv www.busines
Page 9 and 10: af gælden - og højere rentebetali
Page 11 and 12: 25 år som selvstændig i Odense Bo
Page 13 and 14: al id se med Boxer-udstyr fik du sm
Page 15 and 16: Professionel rådgivning CENSUS arb
Page 17 and 18: - De samme to og højst tre år vil
Page 19 and 20: A/S Mogens Frederiksen Automobiler
Page 21 and 22: omfattes af fradraget, kan findes p
Page 23 and 24: Kom ind og se de mange nye printmul
Page 25: Advokat Bo Tverskov fælle. Alene s
Page 29 and 30: ul hos 2010 Shiraz Cottage garden M
Page 31 and 32: teriøret. Gamle fliser og vægover

Download bladet (11,2 MB) - BusinessNyt

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?