Forsvarets første kvindelige kamppilot - Hovedorganisationen af ...
Forsvarets første kvindelige kamppilot - Hovedorganisationen af ...
Forsvarets første kvindelige kamppilot - Hovedorganisationen af ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
10 TEMA: FLERE KVINDER TIL FORSVARET<br />
<strong>Forsvarets</strong> <strong>første</strong><br />
<strong>kvindelige</strong> <strong>kamppilot</strong><br />
Hun siger, at kønsforskellen aldrig har fået hende til at føle sig alene.<br />
I USA følte hun en ligestilling med de kammerater, hun fløj sammen med<br />
Af journalist Steen Cadan Fotos: Brian K. Jacobsen FLV-FOT SYD<br />
B<br />
Blandt de mange, der gerne vil<br />
vide, hvorfor premierløjtnant<br />
Line Bonde (INE) ville tage en<br />
uddannelse for at blive <strong>kamppilot</strong>,<br />
er også Danske Officerer.<br />
Og det skinner klart igennem i<br />
hele samtalen på Fighter Wing, Skrydstrup,<br />
at her er der tale om en kompetent person,<br />
som ved, hvad hun vil – lige fra den dag hvor<br />
hun og en veninde blev hooked på en militær-uddannelse.<br />
Om sit hidtidige karriereog<br />
udviklingsforløb siger INE:<br />
– At jeg i dag er blevet <strong>kamppilot</strong> startede<br />
egentlig med, at en veninde og jeg tog til et<br />
flyvevåben-arrangement i Værløse, hvor vi<br />
et par dage oplevede alt muligt sjovt, fik lov<br />
at flyve i et Hercules-fly, hørte en masse om<br />
officersuddannelsen indenfor flyvevåbnet<br />
samt meget andet. Derefter var vi begge hooked<br />
på en sådan uddannelse. Min veninde<br />
ville gerne være helikopterpilot, men faldt<br />
desværre fra på optagelsestesten.<br />
– Selv bestod jeg først testen året efter -<br />
endda med accept fra min familie, der i starten<br />
mente, at jeg havde fået en eller anden<br />
grille. For jeg kommer fra en familie, der<br />
som så mange andre civilpersoner i Danmark<br />
ikke kender ret meget til Forsvaret som<br />
sådan.<br />
– Sergent-skole i sommeren 2001, derefter<br />
et halvt år på Flyveskolen i Karup, bagefter<br />
Officersskolen i Jonstrup, så igen lidt flyvning<br />
med T17, hvorefter turen i august 2004<br />
gik til en uddannelse i USA. Den 23. september<br />
2005 fik jeg »vingerne«, og fra januar<br />
2006 har jeg h<strong>af</strong>t base ved Fighter Wing<br />
Skrydstrup, hvor jeg det næste år skal omskoles<br />
til at flyve F16-fly. Herefter skulle jeg<br />
være god nok til at komme i en <strong>af</strong> eskadrillerne,<br />
men stadig vil der gå et stykke tid, førend<br />
jeg er god nok til at være operationel.<br />
– Bagefter kan der vel ikke være megen tvivl<br />
om, at jeg kan påregne at blive sendt ud på<br />
en eller anden operation, hvor Forsvaret har<br />
brug for mig. Det glæder jeg mig til. Det kan<br />
blive spændende.<br />
Flere <strong>kvindelige</strong> kolleger, ja tak!<br />
– Jeg har i øvrigt ikke noget problem med at<br />
være den eneste danske <strong>kvindelige</strong> <strong>kamppilot</strong>.<br />
På den anden side har jeg bestemt ikke<br />
noget imod, at vi var flere – tværtimod! Som<br />
piger kan vi bidrage med ligeså meget som<br />
mænd. I alle tilfælde har jeg indtil nu ikke<br />
oplevet nogen forskel. Kønsforskellen har aldrig<br />
fået mig til at føle mig alene. I USA følte<br />
jeg bestemt en ligestilling med de kammerater,<br />
jeg fløj sammen med.<br />
– OK, så er der det med mandehørm. Jo,<br />
lige siden jeg startede på min uddannelse<br />
har jeg oplevet den, hvilket jeg dog har vænnet<br />
mig til. Men det gælder også om at være<br />
hurtig i replikken. Jeg tror, at mine kammerater,<br />
der har en fælles uddannelse med mig<br />
samt et fælles mål, respekterer mig, fordi jeg<br />
har været det samme igennem, som de også<br />
har.<br />
– Lige nu glæder jeg mig enormt meget til<br />
at blive omskolet til F16 og så komme op at<br />
flyve igen, hvilket jeg ikke har været siden<br />
december på ENJJPT (Euro NATO Joint Jet<br />
Pilot Training) i Texas.<br />
– For øvrigt var det en hård, spændende<br />
og udfordrende uddannelse med en arbejdsdag<br />
på 12 timer og så studielæsning,<br />
når man kom hjem. Det hårde lå i, at uddannelsen<br />
strakte sig over halvandet år