26.07.2013 Views

Forsvarets første kvindelige kamppilot - Hovedorganisationen af ...

Forsvarets første kvindelige kamppilot - Hovedorganisationen af ...

Forsvarets første kvindelige kamppilot - Hovedorganisationen af ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

10 TEMA: FLERE KVINDER TIL FORSVARET<br />

<strong>Forsvarets</strong> <strong>første</strong><br />

<strong>kvindelige</strong> <strong>kamppilot</strong><br />

Hun siger, at kønsforskellen aldrig har fået hende til at føle sig alene.<br />

I USA følte hun en ligestilling med de kammerater, hun fløj sammen med<br />

Af journalist Steen Cadan Fotos: Brian K. Jacobsen FLV-FOT SYD<br />

B<br />

Blandt de mange, der gerne vil<br />

vide, hvorfor premierløjtnant<br />

Line Bonde (INE) ville tage en<br />

uddannelse for at blive <strong>kamppilot</strong>,<br />

er også Danske Officerer.<br />

Og det skinner klart igennem i<br />

hele samtalen på Fighter Wing, Skrydstrup,<br />

at her er der tale om en kompetent person,<br />

som ved, hvad hun vil – lige fra den dag hvor<br />

hun og en veninde blev hooked på en militær-uddannelse.<br />

Om sit hidtidige karriereog<br />

udviklingsforløb siger INE:<br />

– At jeg i dag er blevet <strong>kamppilot</strong> startede<br />

egentlig med, at en veninde og jeg tog til et<br />

flyvevåben-arrangement i Værløse, hvor vi<br />

et par dage oplevede alt muligt sjovt, fik lov<br />

at flyve i et Hercules-fly, hørte en masse om<br />

officersuddannelsen indenfor flyvevåbnet<br />

samt meget andet. Derefter var vi begge hooked<br />

på en sådan uddannelse. Min veninde<br />

ville gerne være helikopterpilot, men faldt<br />

desværre fra på optagelsestesten.<br />

– Selv bestod jeg først testen året efter -<br />

endda med accept fra min familie, der i starten<br />

mente, at jeg havde fået en eller anden<br />

grille. For jeg kommer fra en familie, der<br />

som så mange andre civilpersoner i Danmark<br />

ikke kender ret meget til Forsvaret som<br />

sådan.<br />

– Sergent-skole i sommeren 2001, derefter<br />

et halvt år på Flyveskolen i Karup, bagefter<br />

Officersskolen i Jonstrup, så igen lidt flyvning<br />

med T17, hvorefter turen i august 2004<br />

gik til en uddannelse i USA. Den 23. september<br />

2005 fik jeg »vingerne«, og fra januar<br />

2006 har jeg h<strong>af</strong>t base ved Fighter Wing<br />

Skrydstrup, hvor jeg det næste år skal omskoles<br />

til at flyve F16-fly. Herefter skulle jeg<br />

være god nok til at komme i en <strong>af</strong> eskadrillerne,<br />

men stadig vil der gå et stykke tid, førend<br />

jeg er god nok til at være operationel.<br />

– Bagefter kan der vel ikke være megen tvivl<br />

om, at jeg kan påregne at blive sendt ud på<br />

en eller anden operation, hvor Forsvaret har<br />

brug for mig. Det glæder jeg mig til. Det kan<br />

blive spændende.<br />

Flere <strong>kvindelige</strong> kolleger, ja tak!<br />

– Jeg har i øvrigt ikke noget problem med at<br />

være den eneste danske <strong>kvindelige</strong> <strong>kamppilot</strong>.<br />

På den anden side har jeg bestemt ikke<br />

noget imod, at vi var flere – tværtimod! Som<br />

piger kan vi bidrage med ligeså meget som<br />

mænd. I alle tilfælde har jeg indtil nu ikke<br />

oplevet nogen forskel. Kønsforskellen har aldrig<br />

fået mig til at føle mig alene. I USA følte<br />

jeg bestemt en ligestilling med de kammerater,<br />

jeg fløj sammen med.<br />

– OK, så er der det med mandehørm. Jo,<br />

lige siden jeg startede på min uddannelse<br />

har jeg oplevet den, hvilket jeg dog har vænnet<br />

mig til. Men det gælder også om at være<br />

hurtig i replikken. Jeg tror, at mine kammerater,<br />

der har en fælles uddannelse med mig<br />

samt et fælles mål, respekterer mig, fordi jeg<br />

har været det samme igennem, som de også<br />

har.<br />

– Lige nu glæder jeg mig enormt meget til<br />

at blive omskolet til F16 og så komme op at<br />

flyve igen, hvilket jeg ikke har været siden<br />

december på ENJJPT (Euro NATO Joint Jet<br />

Pilot Training) i Texas.<br />

– For øvrigt var det en hård, spændende<br />

og udfordrende uddannelse med en arbejdsdag<br />

på 12 timer og så studielæsning,<br />

når man kom hjem. Det hårde lå i, at uddannelsen<br />

strakte sig over halvandet år

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!