OY-SIK 2/2002
OY-SIK 2/2002
OY-SIK 2/2002
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
tekst Allan Munk/flysikpilot<br />
Mere om Runway incursion<br />
brevkasse<br />
Statens Luftfartsvæsen støtter Birger Grevys opfordring til debat på området, der jo ikke alene er<br />
aktuel i Roskilde Lufthavn.<br />
Statens Luftfartsvæsen agter udover, at vi som nævnt har strammet omkring fraseologien, der skal<br />
anvendes i forbindelse med taxi-instruktioner, også at ændre BL 7-14 således, at tilbagelæsningsprocedurerne<br />
strammes.<br />
Den ændrede BL 7-14 ventes meget snart udsendt.<br />
Vi har endvidere i SLV besluttet at indkalde til et temamøde om netop uautoriseret indtrængen på<br />
baner og rulleveje. På mødet vil SLV gennemgå analysen af de indberetninger, vi har modtaget<br />
siden BL 8-10 trådte i kraft den 15. august 2001.<br />
EUROCONTROL har nedsat en arbejdsgruppe, der gennemgår problemstillingen med henblik på at<br />
finde forbedringer.<br />
Vi vil på temamødet give en status på dette område.<br />
Vi vil også se på human factors aspekter i denne sammenhæng.<br />
Vi håber, at få en god debat, der kan medvirke til at skærpe opmærksomheden på dette område.<br />
Med venlig hilsen<br />
Lars Peter Jensen<br />
Luftfartsinspektør, 2. Tilsynsafdeling<br />
Flysikmødet den 9. marts <strong>2002</strong> -<br />
Odense Lufthavn<br />
På vej til Odense Lufthavn - desværre i bil - for<br />
at deltage i flysikpilotprojektets møde nr. 3 med<br />
et håb om, at mødet ville blive lige så givtigt,<br />
som de 2 tidligere afholdte møder.<br />
Et af de tilbagevendende punkter på dagsordnen<br />
er „siden sidst“, hvor hver enkelt flysikpilot<br />
beretter om deres aktiviteter og tiltag omkring<br />
flysikkerhed i klubben. Et - for mig - særdeles<br />
interessant punkt, hvor vi udveksler oplevelser,<br />
erfaringer og meninger, som kan give stof til<br />
nye tiltag og ideer omkring forbedringer af flysikkerhed.<br />
Som et eksempel vil jeg nævne<br />
Knud Jørgensens (KZ & V) oplagte flysik emme<br />
omkring ildslukkere. Det tror jeg, er et punkt,<br />
som piloter måske springer lidt let over. Vi kontrollerer<br />
givetvis alle om der er ildslukker tilstede<br />
i flyveren og i hangaren, men foretager<br />
vi også et check på selve ildslukkerudstyret,<br />
og om funktionen af det?<br />
<strong>OY</strong>-<strong>SIK</strong><br />
debat<br />
17<br />
Skriv til os:<br />
Adressen er:<br />
<strong>OY</strong>-<strong>SIK</strong><br />
Statens Luftfartsvæsen<br />
Ellebjergvej 50<br />
2450 København SV<br />
E-mail: oysik@slv.dk<br />
Redaktionen forbeholder sig<br />
ret til at forkorte indlæggene.
Change language