ULYKKER TIL SØS 1997 - Søfartsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

OPKLARINGSENHEDEN SØFARTSSTYRELSEN - DANSK SØULYKKESSTATISTIK 1997 24 1997 1996 1995 1994 1993 3 4 2 1 1 1 4 9 2 10 1 1 4 2 1 4 2 4 1 0 5 10 15 Lækage / vandfyldning Kontaktskade Kollision Hårdtvejrsskade Grundstødning Kæntring Brand Figur 29 - Alvorlige søulykker med fiskeskibe, ulykkestyperne, 1993 - 1997. 10 af de 54 søulykker i fiskeskibe i 1997 er af Opklaringsenheden karakteriseret som alvorlige søulykker. Det er 4 grundstødninger, 3 brande, 2 kollisioner og én kontaktskade. Den ene grundstødning skete i en afrikansk havn, hvor skibet forsøgte at komme fra kaj på grund af 6 m høje dønninger. Trossen kom i skruen, slæbetrossen til en assisterende bugserbåd brast, skibet ramte en mole og endte med at støde på grund tæt ved land. Det opstod betydelige skader på skibet, men ingen af besætningsmedlemmerne kom til skade. En 18 tons stor kutter blev alvorligt skadet, da den under indsejling til Hanstholm sejlede op på stensætningen, fordi den vagthavende fisker var faldet i søvn. En 50 tons færøsk kutter ramte et skær tæt ved land, fordi den vagthavende fisker var faldet i søvn. Den ombordværende fisker på en 5 tons stor færøsk kutter var så optaget af fiskeriet, at han ikke bemærkede, at kutteren sejlede mod en grund. I en 65 tons stor kutter, som lå ved kaj, røg en ombordværende fisker i køjen. Lukafet udbrændte og fiskeren omkom. En 53 tons stor kutter lå til ankers efter endt fiskeri, og hele besætningen var gået til køjs. Tilfældigt blev det opdaget, at der var brand i hjælpemotorrummet. Branden udviklede sig kraftigt, men blev efter nogen tid dæmpet med assistance fra andre skibe for herefter igen at blusse op. Ca. 12 timer efter brandens opståen, var den slukket, og det udbrændte skib blev bugseret i havn. Opklaringsenheden har skønnet, at branden skyldes fejl i det elektriske anlæg. Et 15 tons stort fiskeskib var efter endt garnsætning gået til ankers, og hele besætningen var gået til køjs. Om morgenen opdagede et besætningsmedlem tilfældigt, at der var kraftig røgudvikling ved styrehuset. Branden var så kraftig, at besætningen ikke forsøgte at slukke den men straks gik i flåden. Branden blev efterfølgende slukket af et redningsskib, og den udbrændte kutter bugseret i havn. Det har ikke været muligt for Opklaringsenden med sikkerhed at fastslå brandårsagen. Den ene kollision drejer sig om en 20 tons stor kutter, som i Østersøen, i dagslys med god sigtbarhed, kolliderede med et udenlandsk lastskib. De to skibes forklaringer var meget modstridende, hvorfor Opklaringsenheden ikke med fuld sikkerhed har kunne fastslå årsagen til ulykken. Fiskeskibet fik svære ovenbords skader men kunne dog bjærge sig i havn ved egen hjælp. Ved den anden kollision blev et 273 tons stort fiskeskib ramt af en norsk RO/RO carrier
OPKLARINGSENHEDEN SØFARTSSTYRELSEN - DANSK SØULYKKESSTATISTIK 1997 på 12.110 BT. Ved kollisionen, som skete i mørke og tæt tåge, blev fiskeskibet så stærkt skadet, at det var lige ved at synke. Besætningen gik i flåden, og det lykkedes at bjærge skibet i havn. Opklaringsenheden har skønnet, at kollisionen hovedsagelig skyldtes en utilstrækkelig vigemanøvre i det norske skib. Den sidste søulykke, som Opklaringsenheden har karakteriseret som alvorlig, er et 100 tons stort fiskeskib, som ved kaj i Nuuk blev vandfyldt gennem et uforklarligt opstået stort hul i siden. Forhold uden for skibet Operative fejl Tekniske fejl Uopklaret 5 1 11 6 9 8 6 8 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Fiskeskibe under 20 brt/BT Fiskeskibe over 20 brt/BT Figur 30 - Fiskeskibe - Skibstyper involveret i søulykker fordelt efter antal på hovedårsager, 1997. Fiskeskibe under 20 brt/BT 11 9 6 5 Fiskeskibe over 20 brt/BT 6 8 8 1 0 5 10 15 20 25 30 35 Forhold uden for skibet Operative fejl Tekniske fejl Uopklaret Figur 31 - Fiskeskibe - Hovedårsager til søulykker fordelt efter antal på skibstyper, 1997. 25
Page 1 and 2: ULYKKER TIL SØS 1997 DANSK SØULYK
Page 3 and 4: OPKLARINGSENHEDEN SØFARTSSTYRELSEN
Page 13 and 14: Forhold uden for skibet Operative f
Page 17 and 18: 25 20 15 10 5 0 1993 1994 1995 1996
Page 21 and 22: 15 10 5 0 Brand 12 Grundstødning 1
Page 23: OPKLARINGSENHEDEN SØFARTSSTYRELSEN
Page 33 and 34: SØFARTSSOCIALT KONTOR SØFARTSSTYR

ULYKKER TIL SØS 1997 - Søfartsstyrelsen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?