FLYVERLIV - Flyvevåbnets Soldaterforening

65. ÅRGANG NR. 5 OKTOBER 2008
PROPEL
INFORMATION TIL MEDLEMMER AF FLYVEVÅBNETS SOLDATERFORENING

2 PROPEL Nr. 5/2008
Aktivitetskalender
Mød op når din forening kalder,
så får du glæde af foreningen, og foreningen får glæde af dig!
*) = Tilmelding nødvendig – se nærmere i PROPEL
Andespil
24/11 .................................. 19.00 ......................... Værløse
Banko
16/11 .................................. 19,30 ...................... LA Sydfyn
Bowling
Tirsdage i lige uger ................ 19.50 ................... LA Sydfyn*)
31/8 start på sæson .............. 14.00 ................LA Holstebro*)
Sidste søndag i måneden ........ 14.00 ................LA Holstebro*)
Dart
7/10 .................................... 19.00 ..............LA Skrydstrup*)
Foredrag
7/11 .................................... 19.30 ...................... LA Sydfyn
Gløggaften
9/12 ...................................................................... Værløse
Julefrokost
6/11 .................................... 18.00 .................. LA Odense*)
28/11 .................................. 19.00 ..............LA Skrydstrup*)
29/11 .................................................................... Værløse
6/12 .................................... 13.00 ........... LA Vestsjælland*)
Kastellet
1/10 Kulturnat ...................... 18.00 ......................... Værløse
6/8 ...................................... 19.00 ......................... Værløse
13/8 .................................... 19.00 ......................... Værløse
20/8 .................................... 19.00 ......................... Værløse
27/8 .................................... 19.00 ......................... Værløse
3/9 ...................................... 19.00 ......................... Værløse
Mindehøjtidelighed
14/11 .................................. 13.30 ...................... LA Sydfyn
Minigolf
14/10 .................................. 19.00 ................. LA Vestjysk*)
Repræsentantskabsmøde 2008
25/10 .................................. 09.00 .............Arr. LA Odense*)
Skydning
1. & 3. onsdag i måneden ....... 19.30 ..................... LA Aalborg
1/10 start på sæson .............. 19.30 ..................... LA Aalborg
22/10 .................................. 19.00 ......................... Værløse
12/11 .................................. 19.00 ......................... Værløse
3/12 Juleskydning ................. 19.30 ..................... LA Aalborg
10/12 Juleskydning ................ 19.00 ......................... Værløse
Soldatens og orlogsgastens dag
8/10 .................................... 18.00 ......................... Værløse
REPRÆSENTANTSKABSMØDE 2008
25/10 .................................. 09.30 ................ arr. LA Odense
Sibiriensvejen 130, Revninge, 5300 Kerteminde
Husk adresseændring
til forretningsføreren
En e-mail korrespondance
PROPEL denne gang
Medlemsinformation side 4-8
Information og tilbud til dig fra:
Aalborg, Holstebro, Vestjysk, Skrydstrup, Odense,
Værløse, Sydsjælland
Portræt af en ildsjæl side 7-8
Landsnæstformandens beretning om Ellen Kaiser
Sørensens indsats for en mindehøjtidelighed
Jagerpilot i 1917 side 9-11
Ny spændende føljeton i PROPEL
Medlemsmærkedage side 11
Se om en af dem du kender fylder rundt
FLYVERLIV side 12
Navne og adresser side 12
Info om forretningsudvalg og medlemsblad
Bagsiden
Forsidebillede side 1
Fra familiedagen i Lokalafdeling Odense
Fra: Holm Jacobsen Niels - Sendt: 24. juli 2008 16:28
Til: jubi@propel.dk - Emne: jubilæum.
Kære Bent Petersen.
Tak for invitationen. Det er altid godt, at der er nogen, der gider den
slags. - Under normale forhold ville jeg tage med kyshånd mod et sådant
tilbud; men der er den hage ved sagen for mit vedkommende, at jeg
nok ikke var den typiske ”basse”, da jeg var fritaget for march og løb på
grund af en fodboldskade i foden, og jeg af samme grund mest havde
min gang på våbenkammeret, hvor jeg også en periode afløste sergent
Thure, der så fik en deling ”i marken”. En tid var jeg også på Kastellet
som ordonnans. Af uransagelige grunde fik jeg en del at gøre med de
yngre befalingsmænd, der endog var så flinke at invitere mig hjem til
deres hjem og familie. Jeg fik en del at gøre med løjtnant P. B. Schmidt
og løjtnant Christensen, ”Lille Chris”, der som civil var i vejrtjenesten i
Kastrup, hvor han også godhedsfuldt viste mig rundt i kontroltårnet og
andre faciliteter. Jeg kunne bevilge mig selv nattegn; men jeg var ikke på
dårlig fod med kammeraterne af den grund, da jeg som ”våbenmester”
havde nogle muligheder for at hjælpe, når f. eks. noget havde sat sig fast
i geværløbet, etc. - Jeg har prøvet at ringe nogle op fra listen; men de
kunne ikke huske mig, og jeg kunne ikke huske dem - kun én eneste på
listen kunne jeg erindre, og det er ikke nok til at foretage en for mig
strabadserende udflugt i min alders absolutte efterår (82).
Venlig hilsen 61/48 Niels Holm Jacobsen
Storegade 4, Kliplev, 6200 Aabenraa
Fra: jubi@propel.dk - Sendt: 24. juli 2008 20:50
Til: ’Holm Jacobsen Niels’ - Emne: SV: jubilæum.
Hej
Jeg takker for din mail, jeg har taget det til efterretning og jeg forstår
dig. Som tak for din henvendelse sender jeg et 60 års jubilæumsnål i
løbet af næste uge.
Med venlig hilsen, Bent Petersen

Soldatens Dag
Den 16. august ærede
FSF og De samvirkende
Soldaterforeninger i Aalborg
den danske soldat med
gudstjeneste i Budolfi
kirke og march gennem
byen med fanerne i
takt til hjemmeværnets
tamburkorps.
Man samledes til sidst ude
ved Garnisonsmuseet, hvor
stenen, der hædrer den
danske soldat, nyligt var
blevet flyttet til.
Lokalafdeling Aalborg
Helge Hoff, Lisedalsvej 40, 9200 Aalborg SV.
Tlf.: 9818 6182, E-post: hoff@gvdnet.dk
Efter flere års diskussion om, hvor stenen skulle endelig
placeres, må man sige, at den nu har fået den bedste placering.
Her blev der holdt flere taler, der lovpriste den danske soldat og
den indsats, der ydes specielt i dag.
Godt vejr bidrog også til at mange tidligere soldater og
repræsentanter fra Garnisonen, Flyvestationen og bystyret
deltog.
Indendørsskydningen starter 1. oktober
PROPEL Nr. 5/2008
Vi starter igen med
indendørsskydningerne
i vinterhalvåret på Gl.
Lindholm skole kl. 19.30
onsdag den 1. oktober.
Det er som sædvanligt den
første og den tredje onsdag
i hver måned, der er gang i
den på skydebanen.
Alle er meget velkommen.
Vi har våben, man kan låne.
Man betaler kun for krudt og
skiver.
Sæt også kryds ved onsdag den 3. december, her afholder vi
Juleskydningen, som er for hele familien. Vel mødt – vi ses.
Lokalafdeling Holstebro
Ole Lykkeskov Jensen, Døesvej 10, 7500 Holstebro.
Tlf.: 9742 9295
Med venlig hilsen
Helge Hoff
Bowling 2008
Vi fortsætter med at spille bowling den sidste søndag i hver
måned i Holstebro Bowling Center.
Næste gang er altså søndag den 26. oktober kl. 14-15.
HUSK, der er tilmelding til Ole Lykkeskov, tlf. 97 42 92 95, eller
Lars Farving, tlf. 97 42 60 26, af hensyn til antallet af bowlingbaner.
Jeg beklager
John J. Mouritsen
Med hensyn til efterlysningen i sidste nummer
Beklageligvis har jeg ikke noget læseværdigt relevant stof at
bidrage med.
I samme åndedrag vil jeg dog lige sige TIL LYKKE med de 16
sider. I er kommet godt fra start, og vi glæder os allerede til
næste nummer!
Har du opdaget -
at du også kan finde PROPEL på www.propel.dk?
Med venlig hilsen
Chresten Møller
Som regel lægges medlemsbladet ud omkring en ugestid inden
du får det i postkassen.
Ernst Kronvold
3

4 PROPEL Nr. 5/2008
Svend inspicerer ”Grisen”
Lokalafdeling Skrydstrup
Poul-Erik Lund Frandsen, Bygmarken 44, Skrydstrup,
6500 Vojens Tlf. 74543972
En lækker gris
Grillpartyet startede lørdag den 28/6 før middag, hvor det var
meningen, at vi skulle have haft en rundvisning på den nye
redningshelikopter, som flyvestation Skrydstrup altid har en
stående af på redningsberedskab, men den var desværre ude
at flyve på det tidspunkt, så rundvisningen blev flyttet til ESK
730’s reparationshangar hvor det blev til en meget spændende
rundvisning på de seneste opdaterede F-16 fly.
Efter små 2 timer gik turen til spiselokaliteterne, hvor Karsten
næsten var klar med grisen. Der var ikke noget med at
tyvstarte, for den skulle være perfekt, og det blev den, utroligt
godt smagte det med flødekartofler og stor salatbar til.
Efter at måltidet var indtaget, var der almindelig snak hen over
bordet til det sidste øl og rødvin.
En super dag med spændende oplevelser og god mad.
Husk tilmelding til dart –
Vi starter tirsdag den 7. oktober. Derefter spiller vi den 1.
tirsdag hver måned. Sidste tilmelding: dagen før!
- og til julefrokosten
der afholdes fredag den 28. november
i Landsoldaten, hvor alle skal
medbringe en gave til max. 20,- kr.
til pakkespil.
Sidste tilmelding: tirsdag den 18.
november!
Tilmelding til begge arrangementer:
Pelle E. Frandsen, tlf. 74 54 39 72,
mobil 21 48 58 97
eller Jan K. Bryde, 74 54 06 95, mobil
60 64 44 97
Med venlig hilsen
Uffe Lyngholm
Kokken Karsten
(flymekaniker i ESK 730 WSKP)
skærer grisen ud

Der mødte 2 jubilarer
op - en 40 års og en
50 års.
Dagen startede med
et gevaldigt regnvejr,
så vi besluttede at
lave en hyggedag ud
af de. Alle fremmødte
fortalte anekdoter
om deres liv i forbindelse med Flyvevåbnet.
Damerne fortalte lidt om deres arbejde.
Det var ret så hyggeligt.
Derefter gik alle ned og så på de ”små” fly.
Flyvning og gode
historier
Så fik vi afviklet vores
arrangement i Vamdrup.
Som sidst var det en
stor succes.
Da vejret nu artede sig godt, tilbød Helge Madsen at flyve
med i hvert fald vores jubilarer, han ringede efter en ekstra
pilot, og det endte med at alle fik en tur. Dagen sluttede
med kaffe og brød og overrækkelse af medaljer og diplom.
Helge og Per (den anden pilot) fik overrakt hver en flaske rødvin
som tak for deres indsats.
Lokalafdeling Vestjysk
PROPEL Nr. 5/2008
Lis Yttung, Østerhedevej 19, 6690 Gørding
Tlf.: 75 43 50 94. E-post: lj.yttung@mail.tele.dk
Kom nu med til minigolf – øh, måske bowling
Næste arrangement er tirsdag den 14. oktober, hvor vi igen vil
prøve med en gang minigolf i Ribe.
Vi mødes kl. 19, og er vejret ikke til minigolf, tager vi en gang
bowling, da minigolfbanen ligger ved Ribe bowlingcenter på
Industrivej nr. 51.
Tilmelding senest den 9. oktober til Lis Yttung på tlf. 75
43 50 94 eller 25 12 12 39.
NB. Jeg glemte at skrive at vores 40 års jubilar
hedder Kaj Steen Bille og vores 50 års
hedder Niels Harbo Jensen.
5

6 PROPEL Nr. 5/2008
Lokalafdeling Odense
Erik Krogsriis, Sibiriensvejen 130, Revninge, 5300 Kerteminde
Tlf.: 65 32 32 13
Siden sidst
Fredag den 29. august var mindedag for de faldne ved Nyborg
for 65 år siden. Vagn og Erik Krogsriis deltog med fanen. Den
14. november kommer de på Nyborg Vold med fanen, hvor man
mindes slaget ved Nyborg.
Lørdag den 30. august afholdt vi familiedag i Revninge hos
Erika og Erik Krogsriis og nød endnu engang godt af deres store
gæstfrihed.
Vejret var med os og alle aktiviteter kunne foregå udendørs,
også spisning af den medbragte mad.
Der var fine præmier i alle discipliner: lige fra at gætte
årgangen på veteranbilen, skydning, dart, boldkast, støvlekast,
gå-banko osv. Bestyrelsen takker alle for at møde frem og
deltage med godt humør.
Næste arrangement
Julefrokost torsdag den 6. november kl. 18 på ”Højstrup”,
Vibelundsvej, Odense.
Bemærk: der er nu kun en vej til denne adresse (fra Stegsted).
Ved tilmelding kan I få nøjagtig kørevejledning.
Mad og drikke kan købes som sædvanlig.
Medbring hver 1 pakke til en værdi af 25,- kr.
Tilmeldingsfrist fredag den 31. oktober til bestyrelsen:
Erik, tlf.65 32 32 13, Henning, tlf. 65 95 85 38 eller
Klaus: tlf.65 31 41 19
Venlig hilsen
Klaus Ingolf Henriksen
FSF Værløse afdeling
Poul Møgelvang, Bredekærs Vænge 97, 2635 Ishøj.
Tlf.: 4058 5427, E-post: poul.moegelvang@vip.cybercity.dk
Kulturnat i København
Onsdag den 1. oktober har Kastellet åbent 18.00 – 23.59
Soldaten & Orlogsgastens dag
Onsdag den 8. oktober på Frederiksberg Rådhus
KSS’ traditionelle arrangement.
Dørene åbnes kl. 18.00 – entre 40,- kr. Adgangskort kan
rekvirereres hos Kaj Clausen 47175307 efter kl. 18.
Kastellet fejrer 344 års fødselsdag
Søndag d. 26. oktober kl. 12.00 – 16.15
Skydning
22. oktober, 12. november, 10. december, Juleskydning,
alle dage kl. 19 i Høje Gladsaxe nr. 1 i kælderen.
Kontaktperson Jørgen Hinrichsen 44 94 83 60
Andespil
Mandag d. 24. november kl. 19 i KSS. Laksegade 32, 1.
Julefrokost i Jonstruplejren
Lørdag d. 29. november kl. 13. I skrivende stund kendes den
nøjagtige pris ikke, men den bliver overkommelig for alle.
Tilmelding senest d. 20/11 til Kaj Clausen 47 17 53 07.
Gløggaften
Tirsdag d. 9. december med ledsagere. Tilmelding hos Jørgen
Hinrichsen tlf. 44 94 83 60 senest den 1. december.
På bestyrelsens vegne,
TEK/KBS

Portræt af en ildsjæl
I forbindelse med afholdelse af den årlige mindehøjtidelighed i
anledning af slaget ved Isted i 1850, er jeg nødt til at fremhæve
en nu afdød ildsjæl, nemlig Ellen Kaiser Sørensen.
Hvert år mødes mange både private og soldaterforeninger den
25. juli kl. 10 til kransenedlægning.
Stedet for denne højtidelighed er ved Istedløven, Søren
Kierkegaards Plads bag Tøjhusmuseet i København.
For at beskrive hvem der har skabt denne tradition føler jeg, at
det er vigtigt at alle ved hvem der stod bag initiativet.
Ellen Kaiser, som pigen hed før hun blev gift med Mogens
Sørensen, er født i 1940 og boede det meste af sit liv på
Bispebjerg i København, nærmere betegnet i området tæt ved
Grundtvigs Kirke.
Ellen Kaiser Sørensen blev fra helt lille ”opflasket” med
Danmarks historie, Ellens far var meget historieinteresseret og
man kan sige, at Ellen nærmest blev ”tvunget” med af sin far
PROPEL Nr. 5/2008 7
for at se på mindesmærker og dermed de mange steder, der
senere dannede grundlaget for Ellens store historiske interesse
og viden.
Faderen fortalte den lille Ellen om historiske slag og hvad disse
afstedkom. De cyklede ofte rundt i det Sønderjyske, hvor Ellen
blev gjort bekendt med steder som Dybbøl skanse, m.m. Ellens
oldefar kæmpede netop på dette sted d. 18. april 1864 som
sekondløjtnant ved 22. Regiment.
Ellen bevarede interessen for historie
Efter at have været i lære ved Hovedtelegrafen i København,
læste Ellen Kaiser Sørensen til skolelærer på Seminariet i
Skovlunde på aftenhold.
Hun var af den opfattelse, at børnene lærte alt for lidt i skolen,
og som den ildsjæl hun var, mente hun, at det kunne gøres
bedre. Hun var i mange år skolelærer ved Rådmandsgades
Skole på Nørrebro i København.
I de sidste 10 år af Ellen Kaiser Sørensens liv var hun
turistfører i København og en stor inspirator for sine kolleger.
Turister der gæstede Danmark skulle i hvert tilfælde vide noget
om Danmarks historie.
Ellen Kaiser Sørensen døde en uge efter afholdelsen af
Isteddagen i 2006.
Isteddagen
I 2004 var Ellen og hendes mand Mogens
til den årlige 5. juli fest i Fredericia. Netop
i den forbindelse søgte Ellen oplysninger
på internettet og blev der bekendt med en
forening i Fredericia, der gerne ville have
flyttet Istedløven til Fredericia fordi man ikke
syntes at Istedløven og slaget ved Isted blev
fejret på behørig vis i København.
Dette betroede Ellen sin mand og det ville hun gøre noget
ved. Den 25. juli 2004 ankom Ellen og hendes mand Mogens
derfor med en flot, hjemmeproduceret blomsteropsats,
som de personligt ville lægge ved Istedløven. I alt var der
ved denne lejlighed kun 6 personer inklusive de officielle,
nemlig Københavns Kommandant, Grænseforeningen og
Tøjhusmuseet.
a

8 PROPEL Nr. 5/2008
fortsat fra side 7
Ved en Kastelskoncert samme år mødte jeg Ellen. Vi havde
været børn sammen på Bispebjerg, så der var gået en hel del år
siden vi havde mødtes sidst.
Vi talte lidt om dette og hint, og det endte med, at vi fra
Flyvevåbnets Soldaterforening Afdeling Værløse, hvor jeg var
formand på daværende tidspunkt, fandt, at det var en rigtig god
ide at fejre slaget ved Isted, selv om Flyvevåbnet jo slet ikke
eksisterede den gang, da det foregik.
I 2005 mødte vi op, og det var der en hel del flere, der gjorde,
end det første år.
Den eneste Fane, der var med i 2005, var KSS (Københavnske
Soldaters Samvirke). Senere har denne gode tradition grebet
om sig. Således var der i år hele 12 faner, flere kranse og
buketter.
Foruden Flyvevåbnets Soldaterforening, KSS, De Allieredes
Danske Våbenfæller og Brigadeforeningen var der i år mange
regimenter og marineforeninger repræsenteret - et rigtigt flot
skue. Der har nok været ca. 70 – 80 besøgende.
Jeg er sikker på, at Ellen ville have glædet sig over den store,
flotte deltagelse.
Efter min mening er det fantastisk, at der findes sådanne
ildsjæle, der virkelig brænder for en sag, og jeg håber oprigtigt
at vi fremover, både private og soldaterforeninger i fællesskab,
kan holde fast i denne tradition. For selvfølgelig hører Løven
hjemme på Søren Kierkegaards Plads i København, hvor den
skuer ud mod havnefronten.
Jeg ved at Ellen Kaiser Sørensens store ønske var, at dette ikke
måtte blive en ny forening, men et historisk minde vi gerne
skulle delagtiggøre andre i.
Det er jo også vigtigt, at vore unge lærer historien at kende.
Der er jo ingen fremtid uden fortid
Af hensyn til arrangementet efter mindehøjtideligheden
næste år, har jeg derfor foreslået, at vi soldaterforeninger
sammen med KSS og Mogens Sørensen koordinerer dagens
arrangement.
Det skal forstås sådan, at vi, efter den officielle del, finder et
sted hvor vi sammen med alle, der måtte ønske det, kan slutte
dagen med et let traktement.
Kurt B. Sørensen
Landsnæstformand
Flyvevåbnets Soldaterforening
Lokalafdeling Sydsjælland
Bjørn Petersen, Svinøvej 117, 4750 Lundby
Tlf.: 61 79 94 01
Ålegilde
Den tilbagevendende årlige tradition Ålegildet afholdes hos
formanden på adressen Svinøvej 117 fredag den 17. oktober
klokken 18. Diverse tilbehør til de sædvanlige lave priser.
Tilmelding senest den 7. oktober til Lis på 55 98 55 03 eller
Preben på 55 37 05 66.
Som noget nyt: Billard!
Vi skal prøve at spille billard hos Preben på Bogø. Vi starter den
14. november klokken 18 med en let anretning, bagefter spiller
vi så billard; og efter turneringsafslutning præmieres vinderne!
Tilmelding senest den 9. november til Lis på 55 98 55 03 eller
Preben på 55 37 05 66.
Nytårskur
Reserver allerede nu den 9. januar 2009. (nærmere i december
nummeret)
”Generalforsamling”
Også denne dag ligger fast - så noter den også nu (så du ikke
går glip af de gule ærter) – den 22. februar 2009.
Bestyrelsen
Mindeord
Lokalafdelingen har den 23. august modtaget det sorgens
budskab, at et af afdelingens Æresmedlemmer 2147/52 Arnfred
Rasmussen, Mølleparken 1 i Vordingborg, er afgået ved døden.
Arnfred har gennem alle årene, siden Lokalafdelingens start
i 1966, været en utrolig aktiv person. Arnfred var gennem
en lang årrække formand og senere Kasserer for Afdeling
Sydsjælland. Da Afdelingen fik sin egen ”Flyverstue”, var det
også Arnfred, der satte sit præg herpå!
Arnfred blev i 1991 hædret med foreningens Hæderstegn i sølv,
og i 2002 blev han udnævnt til Æresmedlem i Flyvevåbnets
Soldaterforening.
Vi er mange, der tænker på Arnfreds hustru Karen.
Æret være Arnfreds minde.
Flemming Raalund
Afdelingsformand

FLYVERLIV
Et Aar på Hærens Flyveskole
En beretning om uddannelsen til militærpilot i 1917
Af cand. polyt. Jens Engberg
Se introduktionen side 12
DA KALDET KOM
En ung, tjenstivrig Løjtnant kan være
nok saa optaget af sin anstrængende
Gærning som Rekrutopdrager, hvis der
byder sig en Chance for ham til at blive
Elev paa Hærens Flyveskole, sætter
han alt andet til Side - endog Udsigt til
Hjemsendelse. Derfor, da der en skønne
Dag i Sommeren 1916 var et Punkt i
Armedagsbefalingen om Antagelse af
en halv Snes nye Flyvere, strømmede
Ansøgninger ind i hundredevis, fra
Officerer, Underofficerer og Menige, og
der ventedes med stor Spænding paa
Afgørelsen.
Endelig kom der en Dag Tilsigelse til
en Snes Stykker af os om at møde paa
Flyvepladsen til Prøve, og vi ventede
os de frygteligste Torturer i retning af
Nerveprøver med overraskende Affyring
af Pistoler o. lign. samt vidtgaaende
Syns- og Høreprøver.
Det slap vi imidlertid for; man vilde
bare se os og saa prøve os i Luften,
om vi ikke straks tabte Lysten ved
at blive vippet lidt rundt i Fuglenes
Element. Selvfølgelig var vi alle enige
om, at det smagte efter mere, - og 12
Stykker af os var lykkelige, da der en
Maanedstid senere kom Besked om vor
Antagelse som Elever. Kort Tid efter tog
vi Afsked med vore Stamafdelinger og
var nu udelukkende tjenstgørende ved
Flyveskolen.
Vi var en lille Skare unge Løjtnanter
fra ethvert af de fire Kampvaaben
- gennemgaaende Folk, der i Kraft af
deres civile Uddannelse var »med paa
Noderne«, Maskinister, Konstruktører,
Polyteknikere og Radiotelegrafister,
- enhver af os med en eller anden
Interesse, der giver Berettigelse til Betegnelsen
Sportsmand. For nogle var det fri
Idræt eller Fodbold, for andre Skydning
eller Væddeløbsridning, for ikke at tale
om Motorsporten; den kastede vi os i
hvert Fald alle over, idet vi meget hurtigt
fik os anskaffet hver en Motorcykle.
DEN FØRSTE SKOLETID
var ikke lystelig. Det var Efteraar
nu, og vi fik ikke straks vore Drømme
opfyldt om himmelhøj Flugt; paa denne
Aarstid var Vejret sjældent gunstigt for
Elevflyvning; - endelig havde et Uheld
kort Tid forinden foraarsaget Ødelæggelse
af en Skolemaskine, og der gik et Par
Uger, inden en ny var færdigmonteret.
Vi maatte pænt begynde fra neden
af; vi fordeltes til Motorværkstedet,
Monteringshallen og Tegnestuen. Som
andre Lærlinge maatte vi møde Kl. 7 om
Morgenen -, og det var først Fyraften
Kl. 4! Et Lyspunkt var den daglige
Fodboldtræning; der sled vi i det med Liv
og Lyst. Soldaterfodbold har Ry paa sig
for at være kraftig, og vi lagde sandelig
heller ikke Fingrene imellem. Et Par
Gange havde vi endog rigtig Kamp med
nogle sværlemmede Artillerister, som
selvfølgelig fik Klø. Fodboldspil er en
glimrende Fortræning for Flyvning; det
udvikler Snarraadighed og Beslutsomhed,
fremelsker Angrebsaand og Paagaaenhed
og afvænner Ømskindethed.
Selvfølgelig er det af den allerstørste
Betydning, at Flyveren har et intimt
Kendskab til og en indgaaende
Forstaaelse af Flyvemaskinen og dens
Virkemaade. Endnu er Flyvekunsten
jo saa ny! - det er saamænd ikke saa
mange Aar siden, at det Hele blev
betragtet som en Art Hekseri; Flyverne
antoges for en Slags Overmennesker,
og flyvemaskinkonstruktører regnedes
for Fusentaster. Det giver Flyveren
Tryghedsfølelse, at han har den rigtige
ingeniørvidenskabelige Indsigt saavel
i det egentlige Flyveproblem som i
Motoren, hvis paalidelige Gang betinger
Flyvningen -; men først og fremmest
er det alligevel Sportsmodet eller
Sportsaanden, der skaber den dygtige
Flyver.
Dygtighed i Sport kræver saavel
fysiske som moralske Egenskaber.
At gribe en haard Kricketbold er ikke
alene et Spørgsmaal om et sikkert Blik og
veltrænede Armmuskler, men om Mod og
Selvtillid.
At lave et Maal i en Fodboldkamp er
ikke alene et Spørgsmaal om Muskelkraft
i Benene og Ligevægt i Kroppen, men om
lynsnar Beregning og Beslutsomhed.
Flyvning kræver visselig ogsaa
en Del fysiske Egenskaber, saasom
Modstandsdygtighed overfor
Temperaturforandringer, skarpe Sanser,
hurtigt reagerende Nerver; men vigtigst
er de moralske Egenskaber. For Flyveren
maa det være saadan, at Fornøjelsen,
Velværet og Initiativet vokser, jo farligere
Situationen er. Paa en ganske bogstavelig
Maade sidder man i en Flyvemaskine
”med Livet i Hænderne”. Flyveren maa
i alle Tilfælde bevare Fatningen og
Herredømmet over sig selv; det er selve
Livet, der er Indsatsen; for saa vidt kan
man kalde Flyvning for noget, der er
højere end Sport.
PROPEL Nr. 5/2008
FLYVEMASKINEN OG DENS BYGNING
Monoplan (Endækker), set fra siden
Naar Farten er blevet saa
stærk som et Iltogs, d.v.s.
omtrent 80 km. i Timen, vil
den Modvind, der rejser sig
paa Grund af Bevægelsen,
virke saa stærkt opad paa
Bæreplanerne, at Maskinen
løfter sig fra Jorden.
En Flyvemaskine er jo i Modsætning
til en Luftballon tungere end Luften. Naar
Maskinen kan hæve sig fra Jorden, er det
betinget af, at Benzinmotoren trækker
Luftskruen eller Propellen (Fremdriveren)
rundt med stor Hastighed.
Til at begynde med holder
Flyvemaskinen som et mærkværdigt
Køretøj nede paa Jorden. Naar Motoren
er i Gang, vil Propellen, der saa at
sige skruer sig ind i Luften, trykke eller
trække i Flyvemaskinen, saa at den med
voksende Fart kører hen over Jorden.
Naar Farten er blevet saa stærk som et
Iltogs, d.v.s. omtrent 80 km. i Timen, vil
den Modvind, der rejser sig paa Grund
af Bevægelsen, virke saa stærkt opad
paa Bæreplanerne, at Maskinen løfter
sig fra Jorden. Bæreplanerne er nemlig
ikke, som det maaske umiddelbart ser
ud for Tilskueren, indstillet vandret, men
lidt skraat, saa Vinden ligesom fanges af
Undersiden.
For at Opdriften paa Bæreplanerne
stadig skal kunde overvinde Vægten,
maa Flyvemaskinen derfor stadig have
den tilstrækkelige Fart gennem Luften,
det vil sige, Propellen maa stadig af
Motoren hvirvles rundt, saa at den driver
fremad paa Maskinen. Hvis Motoren
gaar i Staa, vil Propellen ophøre at drive
Maskinen fremad; den mister da hurtig
sin Fart gennem Luften; Opdriften bliver
for lille til at bære Vægten, og Maskinen
falder ned. Saa galt behøver det dog
ikke at gaa, idet man godt kan flyve
uden Motorkraft, nemlig i Glideflugt,
i hvilken Tyngdekraften trækker
Flyvemaskinen fremad og nedad i en
skraat nedadgaaende Flugtretning.
9

10 PROPEL Nr. 5/2008
Styrestangen er ved tynde
Staaltraadsliner i Forbindelse
dels med Højderoret
­ dels med de bevægelige
Klapper, der sidder paa
det yderste Stykke af
Hovedbæreplanernes
Bagkant
For Flyveren gælder det derfor om
i Tilfælde af Motorstandsning straks at
styre Maskinen ind i Glideflugt; saa kan
han bevare fuldt Herredømme over den
til hvad Side han lyster, og lade den
glide mere eller mindre stejlt nedad, og
altsaa indenfor en vis Begrænsning naa,
hvorhen han vil; men nedad gaar det hele
Tiden, og det gælder altsaa om at finde
en god Landingsplads, hvor man tilsidst
kan naa ned til jorden. For de forskellige
Flyvemaskiner kan den saakaldte mindste
Glidevinkel variere noget, sædvanlig
ligger den omkring ved 1:5, hvorved
forstaas, at en Flyvemaskine, der f. eks.
i 1000 m’s Højde faar Motorstandsning,
ved Glideflugt kan naa ud til et Punkt, der
ligger i 5000 m’s vandret Afstand fra det
Punkt, over hvilket Motorstandsningen
indtraf. Flyveren har altsaa i dette
Tilfælde et Omraade, der begrænses af
en Cirkel med 5000 m’s Radius, indenfor
hvilken han frit kan udsøge sig en
Landingsplads.
Biplan (Todækker). Motoren prøves før
Starten. Der ligger Klodser foran Hjulene.
En Flyvemaskine styres dels ved
Hjælp af Hænderne og dels ved Hjælp af
Fødderne. Foran Førersædet er anbragt
en lodret Styrestang, hvis nederste Ende
er befæstet saaledes til Førerhusets
Bund, at den øverste Ende kan bevæges
frit til alle Sider. Styrestangen er ved
tynde Staaltraadsliner i Forbindelse
dels med Højderoret (en vandret
bevægelig Styreflade, der er anbragt
paa Flyvemaskinens Hale), dels med de
bevægelige Klapper, der sidder paa det
yderste Stykke af Hovedbæreplanernes
Bagkant. Naar den øverste Ende af
Styrestangen føres fremefter, indstilles
Højderoret saaledes, at Flyvemaskinen
styres i nedadgaaende Retning, og omvendt,
naar den føres bagud. Føres den
til venstre Side, indstilles Klapperne
saadan, at den venstre Vinge vil sænke
sig, medens den højre Vinge vil hæve
sig, saa Maskinen kommer til at flyve
skævt gennem Luften. Denne Ordning
er i Samklang med de Bevægelser, som
Flyveren instinktmæssig vil udføre, naar
Flyvemaskinen kastes rundt i urolig Luft.
Lad f. Eks. et Vindstød pludselig løfte
den højre Vinge, Flyveren vil da være
tilbøjelig til at hælde sig til højre for
stadig at holde Kroppen lodret; han vil
derved føre Styrestangen med sig over
til højre, hvilket, som omtalt, vil have
til Følge, at den højre Vinge sænker
sig, medens den venstre hæver sig, saa
Flyvemaskinen igen kommer til at ligge
lige paa Vingerne.
Fodstyringen bestaar af en Tværstang,
der i ringe Højde over Førerhusets Gulv
er anbragt lidt længere fremme foran
Førersædet, saaledes at den kan dreje
sig om sit midterste Punkt. Paa Enderne
af denne Stang, der kaldes Hammelen,
anbringer Flyveren sine Fødder, og
den staar saaledes i Forbindelse
med Sideroret (en lodret bevægelig
Styreflade, der er anbragt paa Halen), at
Flyvemaskinen svinger til venstre, naar
Flyveren ”træder i” med den venstre Fod,
og til højre, naar den »faar højre Fod«. -
Skal man f. Eks. i Luften ændre
Kursen 90 grader til venstre, maa
man ikke alene give Sideror til venstre,
men man maa ogsaa - ved at
føre Styrestangen til venstre - lægge
Maskinen noget paa Højkant, saa den
hælder ind imod det Punkt, man svinger
om; ellers vil Centrifugalkraften trække
Maskinen udefter i Svinget, saa at Luften
kommer til at stryge paa langs henunder
Bæreplanerne. Dette kalder man
”Vingeglidning” og Flyveren kan vanskelig
beherske denne Bevægelse, der let kan
have Nedstyrtning til Følge.
DE FØRSTE FLYVETIMER
Naar vi var sikre i lige
vandret Flugt, fik vi Lov
”at være med i Svingene”,
og senere selv at udføre
disse; og tilsidst deltog vi
i Start og Landing
Man skelner mellem to forskellige
Maader at lære at flyve paa:
Køremetoden og Dobbeltstyringsmeloden.
Ved den første Metode lærer Eleven
først at styre Maskinen paa Jorden. Til
at begynde med indstilles Bæreplanerne
saaledes paa Flyvemaskinen, at den
overhovedet slet ikke kan hæve sig
fra Pladsen. Efterhaanden som Eleven
vænner sig til Farten, til i det Hele taget
at sidde i Maskinen og til at betjene
Motoren og Flyvegrejerne, faar han Lov
til at foretage ganske korte Flyveture,
Skolemaskine og en lærer
lavt hen over Flyvepladsen og stadig
i lige Retning. Det næste Øvelsestrin
er Svingninger, og saaledes gaar det
videre frem. Den ene Ting skal kunnes
fuldstændig, inden man maa prøve den
næste. Paa Hærens Flyveskole anvendes
imidlertid Dobbeltstyringsmetoden,
- saaledes kaldes den, fordi
Øvelsesmaskinen er udstyret med et
dobbelt Sæt Styregrejer, et for Læreren
og et for Eleven.
Efterhaanden overlader Læreren mere
og mere af Styringen til Eleven, saa at
denne faktisk har fløjet alene, inden
Læreren lader ham gaa op første Gang
alene i Maskinen. Denne Metode har
givet udmærkede Resultater. Havarier
og Uheld er yderst sjældne paa dette
første Øvelsesstadium; og Metoden vil
ogsaa i Tide afsløre manglende Anlæg
for Flyvning hos Eleverne. Til at begynde
med maatte vi kun ”faa Dobbeltstyring”
i fuldstændig Vindstille. Naar vi var sikre
i lige vandret Flugt, fik vi Lov ”at være
med i Svingene”, og senere selv at udføre
disse; og tilsidst deltog vi i Start og
Landing.
det kunde ske, at Læreren i
sin Vrede i Luften stoppede
Motoren og lagde Maskinen
i Glideflugt, saa han bedre
kunde faa Ro til at skælde
Eleven ud
Det var spændende Dage. Det gjaldt
jo: kan Du blive Flyver eller ikke! Man
slugte begærligt Lærerens Undervisning
og lod sig dybt nedtrykke af hans Dadel.
Sædvanlig var vi 4, der skiftedes til
at have Dobbeltstyring med samme
Maskine. Hver Tur i Luften varede i
Almindelighed 10 Minutter.
Paa den Tid naaede man et Par Gange
rundt omkring Flyvepladsen i ca. 100
m’s Højde. Normalt regner vi, at 30 á 40
Dobbeltstyringsture skulde gøre Eleven
dygtig nok til at flyve alene. Vi talte efter
i Flyvejournalen og ventede spændt paa,
om vi maatte »blive af med Læreren«;
thi faktisk var vi længe inden de 30 Ture
overbeviste om, at vi sagtens kunde
klare den alene; men det kneb for os ved
vores Præstationer i Luften at overbevise
Læreren derom.

­ endelig en mindeværdig
graa Martsdag kom det
store Øjeblik, da det
omsider lød: »Ja, gaa saa
op alene!« ­ og da var der
heller ingen Vaklen; rolig
satte man sig paa Lærerens
Plads, gav fuld Gas og
susede afsted
Gang paa Gang alvorlige
Irettesættelser! Enten havde vi »lagt
den« for lidt eller for meget i Svinget,
eller Landingen var ”for høj”, eller vi lod
den »stige i Svinget«. Ja, det kunde ske,
at Læreren i sin Vrede i Luften stoppede
Motoren og lagde Maskinen i Glideflugt,
saa han bedre kunde faa Ro til at skælde
Eleven ud. I vor Selvtillid syntes vi ofte,
at Lærerne var ubillige imod os, - men vi
passede paa ikke at sige det til dem!
Det var en kold Vinter. Sneen laa
højt fra Januar til April. Skønt vældigt
indpakkede frøs vi paa vore Ture, som
vi aldrig før havde frosset; men det
var glimrende Flyve - vejr. - Og endelig
en mindeværdig graa Martsdag kom
det store Øjeblik, da det omsider lød:
»Ja, gaa saa op alene!« - og da var der
heller ingen Vaklen; rolig satte man sig
paa Lærerens Plads, gav fuld Gas og
susede afsted, --ja, Starten gik lidt i
Slangebugtninger, men snart havde man
fuld Føling med Maskinen, og saa gik det
sikkert Pladsen rundt en Gang og derpaa
- en fin Landing.
Hvor var man glad ved Kammeraternes
Hurra og hjærtelige Haandtryk! Nu var
det Hele kun et Tidsspørgsmaal, syntes
man, - og sandelig - allerede samme
Dag, efter et Par heldige Landingsøvelser
efter et udlagt Mærke, - tog man fat paa
det saakaldte internationale Certifikat.
Dette stammer fra 1903 og er ikke
vanskeligt. To Gange skal man i ca. 100
m’s Højde flyve rundt i 5 Ottetal omkring
to Punkter med ca. 500 m’s vandret
Afstand; og efter hver af de to Flyvninger
skal man lande saaledes, at Maskinen
holder stille paa Jorden i en Afstand af
mindre end 50 m fra et mærket Punkt;
dernæst skal man foretage en Opstigning
og en paafølgende Landing i Glideflugt
med stoppet Motor fra over 100 m’s
Højde.
Det Hele var overstaaet paa tre
Kvarter. Saa maatte man rigtignok ogsaa
give Portvin til Lærerne, Kammeraterne,
- og hvem der ellers holdt sig til - og man
var det lykkeligste Menneske i Verden!
Fortsættes i næste nummer
Mærkedage Oktober-november
85 år
26-10-2008 173/46 Egon Børge Mikkelsen, Brorsonsvej 47, 1. rv., 7400 Herning
80 år
02-10-2008 1763/49 Peder Byskov, Hindbærvej 3, 8840 Rødkjærsbro
15-11-2008 320/49 Erling Nielsen, Ved Store Dyrehave 44, 2. tv., 3400 Hillerød
75 år
14-10-2008 208924/54 Knud Erik Jensen, Saugstedlund 74, 5600 Fåborg
19-10-2008 206043/84 Carlo Jensen, Ahornvej 2, 7470 Karup
30-10-2008 3793/53 Carl-Erik Jensen, Koldingvej 14, 8800 Viborg
06-11-2008 208913/54 Egon Baltzersen, Storstrømsparken 1, 4760 Vordingborg
08-11-2008 246006/55 Chris Thomsen, Bygholms Alle 3, 8260 Viby J
10-11-2008 3188/53 Carlo Rasmus Pedersen, Vingstedvej 29, 7182 Bredsten
13-11-2008 207807/54 Aage Ingemann Jørgensen, Bytoften 18, 3630 Jægerspris
14-11-2008 1385/53 John Ingemann Jeppesen, Bretagnevej 28, 3100 Hornbæk
21-11-2008 247594/55 Gunnar Poulsen, Griffenfeldsgade 24, 8700 Horsens
30-11-2008 249417/55 Jørgen Christensen, Lyngbyvej 257, 2900 Hellerup
PROPEL Nr. 5/2008
70 år
17-10-2008 362875/58 Dieter G Petersen, Bjælkevangen 19,2800 Kongens Lyngby
23-10-2008 360240/58 Kaj Alfred Christensen, Hasselvej 26, 9530 Støvring
28-10-2008 362009/58 Carl Heinrich Metzdorff, Avenue de la Ferme Rose 9A/2, 1180 B Bruxelles
07-11-2008 647569/69 Flemming Amter, Siriusvej 6 B, 8270 Højbjerg
22-11-2008 446656//60 Egon Udesen, Humlevej 13, 6600 Vejen
25-11-2008 428501/59 Jens Mølgaard Vinther, Hyacintvej 18, 9800 Hjørring
26-11-2008 329002/57 K Henriksen Stordal, Krogsgaardsvej 84, 8620 Kjellerup
65 år
01-10-2008 491312/61 John T Kristiansen, Lufthavnsvej 27, 9400 Nørresundby
08-10-2008 676476/65 Ole Svensson, Solbakkevej 6, 4760 Vordingborg
21-10-2008 594771/63 Henning Møller, Rydsletten 7, 2720 Vanløse
22-10-2008 676770/65 Erik L Mortensen, Østervang 12, 7560 Hjerm
14-11-2008 641598/64 Preben Olsen, Gl. Landevej 73, 7900 Nykøbing Mors
16-11-2008 554783/62 Knud Ole Jensen, Store Lyngbyvej 37, 3320 Skævinge
19-11-2008 593885/63 Jacob Nielsen, Fogedgårdsvej 11, 3220 Tisvildeleje
24-11-2008 772882/67 Kurt Junker-Jensen, Virkelyst 1, 6500 Vojens
27-11-2008 554630/62 Poul Erik Jonasen, Klitmøllervej 70, 7700 Thisted
60 år
02-10-2008 maj/71 Ib Skovgaard Hansen, Bakkebøllevej 67, 4760 Vordingborg
09-10-2008 812191/60 Frode Nør Christensen, Vejlevej 33B, 7300 Jelling.
26-10-2008 maj/71 Niels Terp Hansen, Horsvangen 2, 7120 Vejle øst
27-10-2008 773576/67 Jens Erik Holm Pedersen, Æbeløgade 10, 5400 Bogense
08-11-2008 maj/69 Flemming Klarskov Rasmussen, Gammelgårdsvej 66 st tv, 3520 Farum
17-11-2008 813949/68 Mogens T Jørgensen, Marsalavej 19, 2300 København S
20-11-2008 681947/65 Egon Miechels, Søtoften 14, 5970 Æreskøbing
25-11-2008 815227/68 Frede Ravn Larsen, Holstebrovej 9 A, 7600 Struer
50 år
05-10-2008 Nov/78 Hans Peter H Michaelsen, Erikstrup mark 11, 4660 Store Heddinge
19-10-2008 Nov/80 Per Andersen, Pindskæret 5, 9310 Vodskov
23-10-2008 Aug/78 Benny Olesen, Søvangen 6, 8464 Galten
26-10-2008 Maj/80 Hans J Hansen, Nørrevangen 54, 8362 Hinnerup
26-10-2008 Maj/80 Michael Nielsen, Tvedvangen 242, 2730 Herlev
29-10-2008 Nov/78 Kristian Frandsen Jensen, Kjærsgaadsvej 68 A, 6740 Brabrand
40 år
16-11-2008 Nov/79 Kristian Frandsen Jensen, Kjærgårdsvej 38, 6740 Brabrand
31-10-2008 0/feb Brian F. Nielsen, Lyngholmsvej 11 2 , f.h., 9200 Aalborg SV
I næste PROPEL: DET MILITÆRE CERTIFIKAT
omfatter to Rundflyvninger over Sjælland, den ene Tur
med Landing i Hillerød og Vordingborg, den anden med
Landing i Slagelse og Næstved
11

12 PROPEL Nr. 5/2008
Jagerpilot i 1917
For en del år siden faldt jeg på internet
over FLYVERLIV, Jens Frederik Engbergs
bog om militærflyveruddannelsen i 1917.
Bogen findes ikke på nettet længere,
men med tilladelse fra Jens Engbergs
søn Ole Engberg og velvillig bistand fra
sønnesønnen Jens Engberg kan PROPEL
nu gengive bogen som føljeton i de
kommende numre.
Den første del af Jens Engbergs beretning
finder du på side 9.
Jeg har valgt at beholde datidens
retskrivning for at bevare lidt af den
atmosfære og entusiasme der lyser ud af
Jens Engbergs spændende fortælling.
God fornøjelse.
Ernst Kronvold Frederiksen
Jens Engbergs CV
Jens Frederik Engberg blev født 2. 2.
1892 i Hemmet, Ringkøbing Amt.
I 1915 blev han cand. polyt. og året efter
sekondløjtnant i ingeniørkorpset.
I juni 1917 fik han certifikat nr. 25 som
dansk militærflyver, men rejste i 1918 til
USA og blev ingeniør ved Amerikanske
Flyvemaskine- og automobilfabriker
(Ford).
1920 blev Jens Engberg driftsingeniør ved
De forenede Automobilfabriker i Odense,
og i 1925 til –45 drev han selvstændig
virksomhed som rådgivende ingeniør
og arkitekt, sideløbende med at han var
motorsagkyndig i Horsens.
Fra 1945 til 1950 var han direktør for
Dansk Automobilbyggeri i Silkeborg,
men vendte herefter tilbage til sin egen
virksomhed i Horsens, som han drev til
en gang midt i 60’erne.
Jens Engberg blev 87 år og døde den
10.12.1979.
Naar Farten er blevet saa
stærk som et Iltogs, d.v.s.
omtrent 80 km. i Timen, vil
den Modvind, der rejser sig
paa Grund af Bevægelsen,
virke saa stærkt opad paa
Bæreplanerne, at Maskinen
løfter sig fra Jorden.
det kunde ske, at Læreren i
sin Vrede i Luften stoppede
Motoren og lagde Maskinen
i Glideflugt, saa han bedre
kunde faa Ro til at skælde
Eleven ud
PROPEL
udkommer den 1. eller den første hverdag herefter
i månederne februar, april, juni, august, oktober og
december.
Deadline for stof til bladet er den 1. i måneden før
udgivelse. Det indsendte skal være redaktionen i
hænde senest på denne dato.
Sikreste og hurtigste metode til indsendelse af stof
er:
Tekst:
Skriv i tekstbehandling, helst Word, og hæft filen ved
en E-post til bladet@propel.dk
eller i nødstilfælde:
Send teksten, helst maskinskrevet, med post til:
Bladet PROPEL, Højvangsalle 29,
8700 Horsens
Billeder:
Digitale fotos i JPG- eller TIF-format, indtil ca. 2 MB
til bladet@propel.dk
Over 2 MB i alt: på CD-rom samt papir-billeder med
post til: Bladet PROPEL, Højvangsalle 29
8700 Horsens
Papirbilleder og CD-rom’er returneres kun på
forlangende.
Hjemmesiden:
Stof, der inden for en uge ønskes indrykket på
hjemmesiden, sendes til E-post adressen:
propel@propel.dk
Adresseændring
meddeles til forretningsføreren. Se adr. nedenfor.
Flyvevåbnets Soldaterforenings protektor: Hendes Majestæt Dronning Margrethe
Ærespræsident: Chefen for FTK Generalmajor Stig Østergaard Nielsen
Artikler optaget under navn står for de enkelte
indsenderes egen regning og kan ikke tages som
udtryk for redaktionens eller FSF’s mening.
Indsender er ansvarlig for tilladelse til brug af fotos.
Redaktionen forbeholder sig ret til ikke at medtage
artikler, der indsendes uopfordret, samt til at redigere
i indsendte artikler under behørig hensyntagen til, at
betydningsfuldt indhold aldrig udelades.
Landsformand: Kai Clausen, Løven 19, 3650 Ølstykke, Tlf.: 4717 5307, E-post: lf@propel.dk
Næstformand: Kurt Benny Sørensen, Kontorvej 59, 2860 Søborg, Tlf.: 3969 3619, mobil 2279 8466 E-post: kurtbs@webspeed.dk
Forretningsfører og sekretær: Harry Sørensen, Hans Egedesvej 9, 9800 Hjørring, Tlf.: 9892 0795, Fax: 9890 3795, E-post: fsf@propel.dk
Jubilæumsudvalget: Formand: Bent Petersen, Solsortevej 7, 7100 Vejle, Tlf. og fax: 7582 2829, mobil 2020 7861, E-post: jubi@propel.dk
Redaktionsudvalget: Formand: Erling H. Sørensen, Strandvejen 108, 4200 Slagelse, Tlf.: 5853 1931, E-post: fugtservice@mail.dk
PR-udvalget: Formand: Ernst Kronvold Frederiksen, Højvangsalle 29, 8700 Horsens, Tlf.: 7564 1600, E-post: pr@propel.dk
Skydeudvalget: Formand: Finn Schjoldager, Skelbækvej 35, 9800 Hjørring, Tlf.: 9890 9202, E-post: skyd@propel.dk
Effektudvalget: Formand: Kai Clausen, Løven 19, 3650 Ølstykke, Tlf.: 4717 5307, E-post: kaicl@webspeed.dk
Redaktion af PROPEL: Ernst Kronvold Frederiksen, Tlf.: 7564 1600, E-post: bladet@propel.dk
Ansvarshavende redaktør: Erling H. Sørensen, Strandvejen 108, 4200 Slagelse, Tlf.: 5853 1931, E-post: fugtservice@mail.dk
FSF’s hjemmeside: www.propel.dk - E-post: propel@propel.dk