Bilag til sag 4 - Region Hovedstaden

Punkt nr. 4 - Forslag til Fingerplan 2013 i
offentlig høring
Bilag 3 - Side 34 af 68
lingen alene har lokal karakter. Miljøministeriet vil i
forbindelse med Kommuneplanerne 2013 lægge til
grund, at der samlet set er rigeligt med planlagte
byggemuligheder til lokal byudvikling i det øvrige
hovedstadsområde i den kommende planperiode
frem til 2025. Det indebærer, at evt. nyudlæg til
byformål i det øvrige hovedstadsområde skal modsvares
af en reduktion eller udskydelse af tilsvarende
byggemuligheder med dårlige beliggenhed i
forhold til bymønster og trafikal betjening.
I kommuneplanerne 2009 blev fastlagt en række
arealer, som tidligst kan udbygges efter planperioden,
dvs. i 2021. Udbygningen af disse arealer kan
i kommuneplanerne 2013 yderligere udskydes,
således at de tidligst kan udbygges efter den kommende
planperiode, dvs. i 2025. De 10 arealer på
tilsammen 128 ha., hvor der i dialog med staten er
fastlagt rækkefølge til udbygning tidligst efter 2021,
fremgår af kortbilag A8 i Forslag til Fingerplan
2013 - Landsplandirektiv for hovedstadsområdets
planlægning.
Udviklingsområder af særlig
strategisk betydning
På baggrund af Fingerplanen og den kommunale
planlægning i hovedstadsområdet tegner der sig
et hovedstadskort med et markant og alsidigt udbud
af udviklingsområder, som ud fra et regionalt
perspektiv har særlig strategisk betydning.
For blandet boliger og erhverv drejer det sig i
centralkommunerne særligt om Ørestad, Valbyområdet
med Ny Ellebjerg, Carlsberg, Sydhavnen,
Islands Brygge, Flintholm og Indre Nordhavn, i ydre
håndflade og de indre byfingre om Ringbyen i Ring
3-korridoren og i de ydre byfingre om bymidterne
i de fem købstæderne og arealer i umiddelbart
tilknytning hertil, hvor der er betydelige omdannelsespotentialer,
samt ny byudvikling i Hillerød Syd i
ydre Hillerødfinger, Kildedal, Egedal og Vinge i ydre
Frederikssundsfinger og Trekroner i Roskildefingeren.
På sigt endvidere Køge Nord i Køgefingeren,
som udover for park and ride-anlæg og boliger
kan blive en attraktiv lokaliseringsmulighed for
byfunktioner af regional og national betydning.
Tilsammen tegner de særlige strategiske udviklingsområder
sig for et bredt udbud af byomdannelsesområder
og nye byudviklingsområder med
alsidige lokaliseringsmuligheder for byerhverv og
alsidige bosætningsmuligheder.
32 Forslag til Fingerplan 2013 - Redegørelse & Baggrundsmateriale
Møde i Forretningsudvalget d. 11-06-2013
Rækkefølge
I det indre og ydre storbyområde (Fingerbyen):
Udlægning af ny byzone og byomdannelse af regional betydning forudsætter
rækkefølge.
Rækkefølge fastlægges i den kommunale planlægning på grundlag af en
vurdering af udviklingen i hovedstadsområdet som helhed. Rækkefølge
fastlægges i dialog med Naturstyrelsen ud fra både overordnede og kommunale
hensyn. Rækkefølge skal sikre en række overordnede hensyn: at
byudvikling og byomdannelse koordineres med den overordnede trafikale
infrastruktur og den kollektive trafikbetjening, at der er en rimelig balance
mellem forventet byggeaktivitet og planlagt rummelighed i planperioden,
og at der sker en balanceret udvikling inden for hovedstadsområdet. Udbygning
af de stationsnære arealer og omdannelse af byområder, som er
velintegrerede i byen, skal fremmes.
Rækkefølge giver samtidig kommunerne mulighed for at planlægge på et
sigt, som rækker ud over den lovbestemte 12 årige planperiode.
I det øvrige hovedstadsområde (uden for Fingerbyen):
Udlægning af ny byzone og byomdannelse forudsætter rækkefølge.
Rækkefølge skal bidrage til at sikre, at byudviklingen alene har lokal karakter,
at der skabes sammenhæng med de eksisterende byområder, og at
byudviklingen bidrager til at fastholde en skarp grænse mellem by og land.
Flere af områdets universiteter har i umiddelbar
nærhed erhvervs- og forskerparker, hvor private
erhverv kan få gavn af nærheden til forskningsmiljøerne.
Det gælder DTU Lundtofte, DTU Risø,
KU Nørre Campus og Panum, IT Universitetet i
Ørestad og RUC.
For transport- og distributionserhvervene er CPH
Øst, Ydre Nordhavn, Skandinavisk Transportcenter
i Køge og transportcenteret i Høje-Taastrup
af særlig strategisk betydning med hver deres
profil til hhv. luftfragtorienterede, havnerelaterede,
motorvejsorienterede og bane-vej orienterede
erhverv. Hertil kommer de udpegede motorvejsnære
arealer forbeholdt transport- og distributionserhverv,
som bl.a. er placeret ved portene til
hovedstadsområdet mod syd og nord, øst og vest.
Områderne er vist på kort figur 3.12.
Kommunernes regionale ansvar
Planloven fastlægger, at kommuneplanlægningen
i hovedstadsområdet skal udføres på grundlag af
en vurdering af udviklingen i hovedstadsområdet
som helhed og sikre, at hovedprincipperne i den
overordnede planlægning videreføres. De 34
hovedstadskommuner kan fremsætte indsigelse
over for planforslag fra andre kommuner i