Projektkataloget Del I. Juli 2012.pdf - Syddjurs Kommune
Projektkataloget Del I. Juli 2012.pdf - Syddjurs Kommune
Projektkataloget Del I. Juli 2012.pdf - Syddjurs Kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
14<br />
c. AREAL VED VARO<br />
Virksomhederne Varo-Campen og Stark Tømmerhandel<br />
har gennem selskabsdannelser foranlediget, at arkitektfi<br />
rmaet C. F. Møller har skitseret bolig- og forretningsbebyggelser<br />
på deres centralt beliggende grunde ved<br />
stationen i Hornslet.<br />
Arkitektfi rmaet har udarbejdet alternative bebyggelsesskitser:<br />
Forslag A omfatter 64 lejligheder, 33 kædehuse<br />
og 850 m 2 butiksareal. Forslag B omfatter 57 lejligheder,<br />
7 huse og 760 m 2 butiksareal (silo bevares). Bebyggelsesprocenten<br />
bliver ca. 50. Boligarealet er placeret i 1, 2,<br />
3, 4 og 5 etages huse med de højeste huse (punkthuse) i<br />
midten af arealet og med en aftrapning af etageantallet<br />
mod de omkringliggende områders bebyggelseshøjde.<br />
Butiksarealerne placeres ud mod de omkringliggende<br />
gader, herunder Tingvej. Grønne kiler trækkes ind igennem<br />
bebyggelsen.<br />
Projektet gennemføres på rent privat basis, men må<br />
forudses på sigt at fordre en kommunal indsats i form<br />
af en sammenhæng til stationsområdet, når letbanen<br />
etableres i 2015.<br />
Arealet langs banen mellem den kommende boligbebyggelse<br />
og banelegemet ligger i dag hen, og der er behov for<br />
belægning, planlagt beplantning, anlæg af sti, belysning<br />
og en overgang til stationspladsen.<br />
Et sammenhængende stisystem vil være væsentligt for letbanens<br />
succes. Hornslet station kan med den fremtidige<br />
kvartsdrift blive et væsentligt<br />
Parkér og Rejs knudepunkt for<br />
den nordvestlige del af Djursland.<br />
Plangrundlag<br />
Allerede tilbage i 2001 ved kommuneplanrevisionen<br />
udtrykte<br />
Rosenholm Byråd ønske om<br />
at erhvervsområdet som nabo<br />
til stationen blev omdannet til<br />
boligformål. Det ver også med<br />
henblik på at forebygge miljøkonfl<br />
ikter med virksomhederne,<br />
men der blev ikke udformet<br />
kommuneplanrammer til fremme<br />
af processen.<br />
Derfor har <strong>Syddjurs</strong> <strong>Kommune</strong>s<br />
Udvalg for Plan, Udvikling og<br />
Kultur på møde den 4. juni 2008<br />
besluttet, at der kan arbejdes<br />
videre med forslag til kommuneplantillæg<br />
og lokalplan.<br />
Projektstade<br />
Det omtalte areal over mod banelegemet, som fordrer<br />
kommunal involvering, ejes af DSB. Det skal således først<br />
erhverves. Området indgår ikke i den aktuelle lokalplanafgrænsning<br />
for Varo-projektet.<br />
I forbindelse med letbanen og etableringen af Parkér<br />
og Rejs anlæg vil der blive udarbejdet et skitseforslag til<br />
hele stationsområdets fremtidige udformning, herunder<br />
koblingen til lokalplanområdet.<br />
Finansieringsmuligheder<br />
Såfremt der arbejdes med en samlet plan for stationsområdet<br />
med begge sider af banelegemet integreret kan<br />
projektet måske falde ind under byfornyelseslovens områdefornyelsesbegreb.<br />
Ellers vil der øjensynlig udelukkende<br />
blive tale om kommunal fi nansiering, evt. et samarbejde<br />
med Grenåbanen/Letbanen. Endelig er der skabt særlige<br />
lånemuligheder til anlæg i relation til Letbanen.<br />
Henvisninger<br />
Forslag B<br />
• Bilag til PUK-møde den 4. juni 2008: Brev fra arkitektfi rmaet<br />
C.F. Møller med 2 alternative forslag.<br />
• Igangsætning af Lokalplan nr. i PUK-møde den xx. Lokalplanen<br />
udarbejdes af COWI.
Change language