Redegørelser - Søfartsstyrelsen

REDEGØRELSER fra Opklaringsenheden 2 / 2002
Redegørelse fra Opklaringsenheden
Kollision mellem fiskeskib og bulkcarrier
Den 31. august 2001, kl. 18.38, kolliderede fiskeskibet TOVE MADSEN på 20 brt.
med den russiske bulkcarrier BALTISKIY 103 på 2564 dwt i Kattegat, i Rute T
mellem bøje 2 og bøje 3.
Det var overskyet, stille og klart vejr.
TOVE MADSEN var i gang med trawlfiskeri. Fra kl. ca. 18.10 blev slæbt på kurs
205 med en fart af 2,5 knob. Fiskeskipperen og hans medhjælper var begge på
dækket i færd med at sortere fangsten fra det forrige slæb. På et tidspunkt kiggede
fiskeskipperen over læsejlet, som var monteret i bagbord side af fordækket,
og så BALTISKIY 103 tæt på, på en nordlig og tværgående kurs. Fiskeskipperen
løb ind i styrehuset og slog fuld kraft bak, men TOVE MADSEN blev ramt af
BALTISKIY 103 i stævnen under en vinkel på 70 – 90 grader. TOVE MADSEN
fik sprængt flere planker i stævnen og i dækket og tog lidt vand ind i forskibet
men kunne fortsætte for egen kraft.
Redningsskibet fra Vesterø kom med pumpeassistance. I forbindelse med overførsel
af pumpen til TOVE MADSEN, fik fiskeskibet motorstop, og blev herefter
bugseret til Vesterø, hvor det kom på bedding.
Ca. 10 minutter før kollisionen, havde fiskeskipperen kigget i radaren, som stod
på 1,5 sømils området, men havde ikke observeret BALTISKIY 103. Der var i
øvrigt mange fiskeskibe og enkelte coastere i området.
BALTISKIY 103 var på rejse fra Riga til Grimsby med en last tømmer. BALTISKIY
103 stoppede op og tilbød sin assistance. Da TOVE MADSEN kunne klare sig
selv, og da der var mange fiskeskibe i området, fik BALTISKIY 103 af SOK tilladelse
til at fortsætte sin rejse.
Trods henvendelse til de russiske søfartsmyndigheder foreligger der ikke yderligere
oplysninger om BALTISKIY 103s sejlads op til kollisionen.
Årsag
Kollisionen skyldes primært, at BALTISKIY 103 ikke opfyldte sin vigepligt over for
TOVE MADSEN.
Det må imidlertid konstateres, at der ikke har været holdt behørig udkig i TOVE
MADSEN, da styrehuset var ubemandet, fordi begge de ombordværende fiskere
rensede fisk på dækket.
Fiskeskipperen observerede ikke BALTISKIY 103 på radaren, da han ca. 10 minutter
før kollisionen var i styrehuset. Dette skyldes sandsynligvis, at radaren var
- 16 -