Redegørelser - Søfartsstyrelsen

REDEGØRELSER fra Opklaringsenheden 2 / 2002
Ro-Ro Passagerskib
Maskinhavari Under sejlads opstod havari på færgens
udenbords kølevandsrør til fremdrivningsmaskinen.
Færgen ankom til havn, men afgik igen
på trods af, at der havde været alarm for høj
kølevandstemperatur og lavt niveau i ekspansionsbeholder.
Under den efterfølgende sejlads
brændte fremdrivningsmotoren sammen.
Færgen ankrede op og blev senere bugseret i
havn.
Gastankskib Kontaktskade Skibet afgik fra Antwerpen med slæbebåde for
og agter. Da skibet skulle gennem en sluse,
kom et kraftigt vindstød. Slæbebådene var
ikke i stand til at holde skibet på ret kurs. Det
blev forsøgt at undgå at påsejle slusen ved at
bakke med maskinen, men det lykkedes ikke.
Stykgodsskib Brand - maskinrum
Fiskefartøj,
brt/BT < 20
Skibet fik mindre skader ved påsejlingen.
Under sejlads i åbent farvand opstod der
brand i agterste del af maskinrummet. Alle
spjæld til maskinrummet blev lukket og maskinen
blev stoppet. Derefter blev skibets CO2 -
anlæg udløst. Det kunne hurtigt konstateres,
at maskinrummet blev afkølet, men man valgte
fortsat at holde lukket til maskinrummet. Skibet
blev bugseret til havn, hvor det blev konstateret,
at olie fra en lækage på en rørføring, der
gik over hovedmotorens udstødningsrør, var
sivet gennem udstødningsrørets isolering.
Near miss Et dansk fiskeskibe var ved at sætte garn, da
en udenlandsk trawler kom steamende med
ca. 10 knobs fart. Fiskeskipperen på det danske
skib blev nødt til at bakke, for at undgå
kollision. Den udenlandske trawler passerede
30 meter foran stævnen på det danske skib.
- 22 -