DANSK SØULYKKE-STATISTIK

29
125. 2 m M/Ff. Gunhild af Sandevaag, 82 Reg. T. Br. Bygget 1884 af Eg. Paa Fiskeri under Island.
Kollideret d. 25 / 4 27 i Atlanterhavet.
Søforklaring i Reykjavik d. 27 / 4 27. Søforklaring i Thorshavn d. 20 / 5 27.
Kl. ca. 12 10 Fmd., da G. under haard Kuling fra ØNØ. laa Bak med Vinden Stb. ind i Farvandet V. for
Vestmannøerne, kom en grøn Lanterne i Sigte forude om Bb. Kl. ca. 12 40 Fmd. syntes der at være Fare
for Sammenstød, hvorfor det forsøgtes at faa G. over Stag, hvilket ikke lykkedes. Ca. 5 Minutter senere
løb det andet Skib, der senere viste sig at være 2 m M/Ff. »Hero« af Vestmanhavn, for Boven af G., hvis
Spryd fiskede H.s læ Vand, hvorved Sprydet sprængtes ved Midten.
Af den af H.s Besætning afgivne Forklaring fremgaar, at H. Kl. ca. 11 30 Emd. d. 25 / 4 laa Bak med
Vinden Bb. ind, da en rød Lanterne kom i Sigte forude om Stb. Den vagthavende Styrmand, der kort
forinden var gaaet ned for at spise, blev straks varskoet. Da han kom paa Dækket, saas Blus fra det
andet Skib, der senere viste sig at være G., og da en Kollision syntes uundgaaelig, blev Roret lagt op og
Mesanen firet ud. Ca. 5 Minutter efter ramtes H. om Stb. ved Storvantet, hvorved 2 Planker, Taljereb
og Røstjernene knækkede. Baadene sattes i Vandet, men blev knuste. Da Skibet kun lækkede lidt, sattes
Motoren i Gang, hvorefter Skibene fulgtes ad ind under Land.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Kollisionen. Ministeriet maa efter det i Sagen op-
lyste antage, at Kollisionen skyldes den Omstændighed, at man i H. for sent har faaet Øje paa G., idet
der i førstnævnte Skib ikke er holdt behørig Udkig.
126. Svensk Sk. Gunvar, 80 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Kjøbenhavn til Nyborg med Rug.
Grundstødt d. 28 / 11 27 ved Fyens Kyst.
Strandingsindberetning dat. 28 / 11 27.
Kl. 11 Fmd. grundstødte G. paa Romsø Rev i diset Vejr. Skibet kom senere flot ved fremmed Hjælp
127. S/S H. H. Petersen af Marstal, 975 Reg. T. Br. Bygget 1927 af Staal. Paa Rejse fra Holmsund
med Træ.
Kollideret d. 17 / 11 27 i den botniske Bugt.
Søforklaring i Danzig d. 28 / 12 27. Søforklaring i Marstal d. 2 / 2 28.
Kl. 11 Fmd. opankredes H. H. P., der havde Lods om Bord, tillige med en Del andre Skibe ved Bred-
skær. Kl. 11 30 Fmd. lettede Taagen, og S/S »Irene« af Helsingborg, der hidtil havde sejlet efter H. H. P.,
lettede. H. H. P. lettede ogsaa og fulgte efter I. gennem Isen i en Afstand af ca. 200 Fv. Kort efter blev
man i H. H. P. opmærksom paa, at I. sad fast i Isen; Maskinen kastedes Fuld Kraft Hak idet der samtidig
blev givet 3 Stød i Fløjten, men umiddelbart efter, Kl. 11 54 Fmd., tørnede H. H. P. mod I. s Hæk. H. H. P. fik
en Bule paa hver Side af Stævnen, 2 Plader revnede, og nogle Spanter og forreste Dæksbjælke bøjedes.
Anm. Søforklaring fra I. foreligger ikke.
128. M/Gl. Haabet af Randers, 30 Reg. T. Br. Bygget 1909/15 af Eg og Fyr. Paa Rejse fra Randers
til Aalborg med Byg.
Kollideret d. 26 / 1 27 i Kattegat.
Søforhør i Hadsund d. 3 / 10 27 og 4 / 6 28.
Se Nr. 104.
129. Gl. Haabet af Kjøbenhavn, 72 Reg. T. Br. Bygget 1914 af Eg. Paa Rejse fra Sundsvall til
Kjøbenhavn med Træ.
Grundstødt.d. 2 / 11 27 ved Sveriges Ø.-Kyst.
Svensk Strandingsindberetning dat. 2 / 11 27.
Kl. 7 45 Fmd., da H., der laa opankret udenfor Kalmar Havn, var ved at lette under en frisk NØ.-lig
Brise, drev Skibet paa Grunden paa mellemste Gillburen. Kl. 8 30 Fmd. kom Skibet flot.
130. S/S Hafnia af Kjøbenhavn, 2031 Reg. T. Br. Bygget 1924 af Staal. Paa Rejse fra Rotterdam
med Koks.
Mistet Dækslast d. 25 / 2 27 paa Maasfloden; søgt Nødhavn.
Søforhør i Kjøbenhavn d. 3 / 3 27.
Kl. 5 15 Emd. afgik H. fra Rotterdam assisteret af Lods. Skibet havde 450 Tons Koks paa Dækket og
1914 Tons i Lasterne samt ca. 365 Tons Vandballast. Kl. ca. 6 Emd. krængede Skibet stærkt Bb. over,
hvorved alle Surringerne paa Stb.s Dækslaststøtter brækkede, Støtterne blev bøjede og revet ud af
Lejerne og ca. 170 Tons af Dækslasten gik over Bord. Skibet gik tilbage til Rotterdam.
Anm. Søretten har intet udtalt med Hensyn til Aarsagen til, at Skibet krængede over. Ministeriet,
der har foretaget en Stabilitetsundersøgelse af Skibet, maa antage, at Krængningen er foranlediget ved,
at Skibet bar haft en Del løst Vand i Tankene.
131. M/S Hafnia af Kjøbenhavn. 91 Reg. T. Br. Bygget 1914 af Staal.
1 Mand afgaaet ved Døden som Følge af Ulykkestilfælde d. 17 / 6 27 i Kjøbenhavn.
Politirapport af 23 / 6 27.
Kl. ca. 11 1 / 2 Emd. traadte Ungmand Frode Hannibal Kube Lind af Aarhus, der var beskæftiget med
at stuve Tønder paa Dækket, med højre Ben ned i Kølevandstønden til Dæksmotoren, hvorved han skol-
dede Foden. De forbrændte Steder blev smurt ind med Æggeolie og forbundet, hvorefter han kom til Køjs.
Kl. ca. 12 Mn. afsejlede skibet til Aarhus, hvortil det ankom d. 18/6 Kl. 3 Emd. Den tilskadekommende blev nu bragt
paa Hospitalet, hvor han den 23/6 afgik ved Døden som Følge af Blodforgiftning foraarsaget af Infektion i Saaret.
132. 2 m M/Ff. Hafsteinn af Trangisvaag, 87 Reg T. Br. Bygget 1888 af Eg. Paa Fiskeri under
Island.