DANSK SØULYKKE-STATISTIK

41
Kl. 6 45 Fmd., da L. befandt sig NV. for og tæt ved Falsterbo F.S., styrende SØ., drejede en Motor-
baad, der i ca. 2 Timer havde løbet parallel med L. i ca. 1 Sm.s Afst. om Bb., pludselig Stb. over. Da en
Kollision syntes uundgaaelig, blev Roret lagt Bb., og den vagthavende Styrmand søgte at varsko Baadens
Fører ved Raab, men kort efter, da L. var drejet 1 Str. Stb. over, tørnede Baadens Stævn mod L.s Bb.s
Side. I Løbet af nogle Minutter sank Baaden, og dens Besætning — tre Mand — gik i en Jolle, der var
paa Slæb, og roede bort fra Stedet.
Anm. Motorbaaden er senere indbjærget til Trelleborg. Dens Navn oplyses at være »Carla«, medens
yderligere Oplysninger om Baaden savnes.
b) Paa Rejse fra Blyth til Stralsund med Kul.
Grundstødt d. 27 / 11 27 ved Tysklands N.-Kyst.
Søforklaring i Stralsund d. 1 / 12 27. Tysk Strandingsindberetning af 1927. Søforklaring i Helsingør
d. 12 / 22 27.
K1.8 05 Fmd. kom en hvid Prik uden Topbetegnelse i Sigte om Stb. i ca. 1 / 4 Sm.s Afstand. Prikken antoges
at være Sømærket ved Peerd Pt., og da den passeredes styredes SSV. 1 / 2 V. Kl. 8 40 Fmd. kom en anden hvid
Prik uden Topbetegnelse i Sigte i ca. 1 / 8 Sm.s Afstand om Stb. Der styredes tæt paa Sømærket, der an-
toges at være Steintrendel Grund. Da Mærket passeredes ændredes Kursen til V.t.S. Kl. 8 45 Fmd. saas nogle
Bundgarnspæle om Bb. Maskinen kastedes Fuld Kraft Bak; men umiddelbart efter tog Skibet Grunden
og blev staaende, som det senere viste sig paa Steintrendel Grunden noget S. for Damriff. Skibet, der
var blevet læk i Nr. 1 Tank, kom flot d. 29 / 11 Kl. 8 30 Fmd. efter at ca. 180 Tons Kul var lægteret.
Anm. Ministeriet maa efter det i Sagen oplyste antage, at Grundstødningen skyldes Strømsætning
i Forbindelse med den Omstændighed, at Sømærkerne paa Grund af Isen ikke var paa Plads.
194. S/S London af Kjøbenhavn, 1260 Reg. T. Br. Bygget 1924 af Staal.
a) 1 Mand dræbt ved Ulykkestilfælde d. 10 / 1 27 i Burntisland.
Søforhør i Kolding d. 18 / 1 27.
Kl. ca. 5 30 Emd. styrtede Maskinassistent Aksel Haral Jönsson ned i 3-Lasten, hvor han kort efter
fandtes med stærkt kvæstet Hoved. Lægen, der ankom Kl. 6 15 , konstaterede at Døden var indtraadt.
Anm. Det antages, at den forulykkede paa Vej fra sit Kammer om Stb. til Messen om Bb. er snublet
og faldet over Lugekarmen og ned i Lasten gennem den aabne Luge, der iøvrigt var beskyttet ved et
Stræktov.
b) Paa Rejse fra Pitea til Hull med Træ.
Havareret og mistet Dækslast d. 30 / 10 i Østersøen os 2 / 11 i Nordsøen.
Søforklaring i Hull d. 3 / 11 27.
I Dagene 28 / 10 —30 /10, medens L. befandt sig i Østersøen, blæste det en haard VNV.-lig Storm. D. 30 / 10
Kl. 8 Fmd. observeredes, at forreste Dækslaststøtte om Bb. var knækket og at Dækslasten var løftet op
og forskubbet til Bb., hvorved Gelænderet paa Bakken var en Del beskadiget. Skibet havde en Del Slag-
af Dækslasten over Bord. D. 1 / 11, efter at L. var kommet ud i Nordsøen, blæste det en VSV.-lig Storm.
Skibet tog meget Vand over og fik ca. 10° Stb.s Slagside. D. 2 / 11 Kl. 6 30 Fmd. opdagedes det, at Dæks-
lasten for var løftet op og forskubbet til Stb. Dækstøtterne havde begivet sig udefter, og for at forhindre,
at de brækkede, kastedes ca. 7 Stdr. af Dækslasten over Bord.
Anm. Aarsagen til Havariet fremgaar af det ovenfor anførte.
195. S/S Ludvig Peyron af Stockholm, 1375 Reg. T. Br. Bygget 1899 af Staal og Jern. Paa Rejse
fra Hull til Stockholm med Kul.
Grundstødt d. 29 / 12 27 ved Sjællands N.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 30 / 12 27.
Kl. 11 Fmd. grundstødte L. P. under tæt Taage ved Hornbæk. Kl. 8 30 Emd. kom Skibet flot ved
Hjælp af en Bjærgningsdamper.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være Taage og Strømsætning.
196. Ff. Lydia af Esbjerg, 14 Reg. T. Br. Paa Fisken i Nordsøen.
1 Mand faldet over Bord og druknet d. 18 / 6 27 i Nordsøen.
Søforklaring og Søforhør i Esbjerg d. 22 / 6 27.
Kl. ca. 6 Emd. sattes Vaaddet paa Fiskepladsen ca. 62 Sm. SV. 1 / 2S. af Graadyb. Da ca. 300 Fv. af
Vaadtovet var i Vandet, tog det Tørn om Vaadposen, hvorved Vaaddet blev trukket ud. Fisker Ole
Smedegaard af Esbjerg, der stod paa Hakkebrættet paa Vaaddets ene Arm, blev trukket med Vaaddet
over Bord. Den forulykkede saaes i Vandoverfladen, men inden Fartøjet kom hen til Stedet, var han
forsvundet. Da al Eftersøgning viste sig forgæves, sattes Kursen mod Esbjerg.
Anm. Aarsagen til Ulykken fremgaar af der ovenfor anførte.
197. Ff. Lyre af Esbjerg, 34 Reg. T. Br. Bygget 1899 af Eg og Bøg.
Sunket Natten mellem d. 22 / 11 og 23 / 11 27 i Esbjerg Havn.
Søforklaring og Søforhør i Esbjerg d. 5 / 12 27.
Om Morgenen d. 23 / 11 opdagedes det, at L., der laa fortøjet ved Østre Kaj i 3. Bassin i den nye Fiskeri-
havn, var sunket. Skibet er senere blevet hævet.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til, at Skibet sank. Ministeriet maa efter det i Sagen
oplyste antage, at fartøjet er sunket som Følge af, at Lønningen ved Lavvande er kommet ind under
nogle paa Kajen anbragte Friholter, hvor Lønningen har fisket, da Vandet atter steg.
198. Motorsejler Lütt af Hamborg, 200 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Hamborg til Nykøbing M. med
Bomuldsfrøkager.