Handlingsplan - Grøn Trafiksikkerhedsplan - Læsø Kommune
Handlingsplan - Grøn Trafiksikkerhedsplan - Læsø Kommune
Handlingsplan - Grøn Trafiksikkerhedsplan - Læsø Kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Uheldsudvikling og fordeling<br />
De 4 temaer<br />
Fra statslig side anbefales det at fokusere<br />
trafiksikkerhedsindsatsen på 4 temaer; Ulykker<br />
med sprit, ulykker med cyklister, ulykker i<br />
kryds samt ulykker pga. høje hastigheder.<br />
Indsatsområderne er ikke tilfældigt udvalgte,<br />
idet man regner med, at over 80% af samtlige<br />
dræbte og tilskadekomne er omfattet af én eller<br />
flere af de fire nøgleområder.<br />
Ulykker med spiritus<br />
Der er spiritus i 25% af alle dødsulykker i<br />
Danmark og spiritus involveret i 15-20% af<br />
alle ulykker med personskade. Situationen er<br />
endnu værre på <strong>Læsø</strong>, hvor mere end 40% er<br />
blevet dræbt eller kvæstet i en spiritusulykke -<br />
det absolut højeste blandt de 6 kommuner.<br />
På landsplan er næsten 1/3 af alle spritbilister<br />
unge mellem 18 og 24 år. På <strong>Læsø</strong> har<br />
unge spritbilister „kun“ været involveret i ca.<br />
hver 5. spiritusulykke.<br />
Ulykker med cyklister<br />
Risikoen for at blive dræbt eller skadet er 6<br />
gange større på cykel end i bil. På landsplan<br />
udgør cyklister 25% af alle dræbte og tilskadekomne<br />
i vejtrafikken. Tal fra skadestuer tyder<br />
dog på, at tallet er væsentligt større. Atypisk<br />
for en landkommune, men ikke overra-<br />
KRYDS<br />
CYKLISTER<br />
Pandrup<br />
Pandrup<br />
Brovst<br />
Skørping<br />
Hals<br />
Aars<br />
<strong>Læsø</strong><br />
Brovst<br />
Skørping<br />
Hals<br />
Aars<br />
<strong>Læsø</strong><br />
0 10 20 30<br />
8%<br />
10%<br />
17%<br />
0 5<br />
37%<br />
34%<br />
12%<br />
11%<br />
13%<br />
23%<br />
40%<br />
40%<br />
52%<br />
40 50 60<br />
10 15 20 25<br />
25 25<br />
skende i relation til <strong>Læsø</strong>‘s turistbetydning,<br />
ligger andelen af personskader på cyklister<br />
højt på <strong>Læsø</strong>. 23% af de tilskadekomne er<br />
cyklister - det højeste blandt de 6 kommuner.<br />
Ulykker i kryds<br />
Ulykker i kryds tegner sig på landsplan for<br />
næsten halvdelen af de dræbte og tilskadekomne.<br />
De fleste af ulykkerne sker i byområderne.<br />
Tallet for <strong>Læsø</strong> <strong>Kommune</strong> ligger<br />
med 17% markant under landsgennemsnittet<br />
og de 5 øvrige sammenligningskommuner. I<br />
perioden 1988-99, er 7 personer kommet til<br />
skade i kryds.<br />
Ulykker med høje hastigheder<br />
Politiets uheldsregistreringer gør det ikke<br />
muligt at opgøre det præcise antal personskadeuheld,<br />
hvor for høj hastighed har været<br />
en ulykkesfaktor. Man regner generelt med,<br />
at for høj hastighed er en ulykkesfaktor i<br />
mindst halvdelen af alle ulykker. Hastighedens<br />
betydning illustreres af, at indførelsen af<br />
hastighedsgrænser i 1974, medførte et fald i<br />
antallet af dræbte på 25% fra det ene år til<br />
det andet! <strong>Læsø</strong> <strong>Kommune</strong> råder i dag ikke<br />
over måleudstyr, der gør det muligt at få et<br />
detaljeret overblik over, hvor på kommunevejenene<br />
der køres for stærkt.<br />
Andelen af dræbte og tilskadekomne indenfor 4 centrale temaer i 6 nordjyske kommuner. Med undtagelse<br />
af <strong>Læsø</strong> <strong>Kommune</strong> (1988-99) er statistikken beregnet på grundlag af perioden 1992-96.<br />
SPIRITUS<br />
HASTIGHED<br />
Pandrup 23%<br />
Brovst<br />
Skørping<br />
Hals<br />
Aars<br />
<strong>Læsø</strong><br />
Pandrup<br />
Brovst<br />
Skørping<br />
Hals<br />
Aars<br />
<strong>Læsø</strong><br />
14%<br />
16%<br />
25%<br />
25%<br />
41%<br />
0 10 20 30<br />
0 10<br />
?<br />
40 50<br />
20 30 40 50<br />
LÆSØ KOMMUNE
Change language