Handlingsplan - Grøn Trafiksikkerhedsplan - Læsø Kommune
Handlingsplan - Grøn Trafiksikkerhedsplan - Læsø Kommune
Handlingsplan - Grøn Trafiksikkerhedsplan - Læsø Kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Idekatalog<br />
Hvad skal vi gøre?<br />
På de følgende sider er der opstillet<br />
en række eksempler på fysiske<br />
foranstaltninger kampagner og<br />
kontrol med fordele, ulemper og<br />
priser.<br />
Valg af foranstaltning<br />
Valget af foranstaltninger afhænger<br />
af vejenes funktion.<br />
Overordnet vejnet<br />
Det overodnede vejnet har til opgave<br />
at sikre en nem og hurtig trafikafvikling<br />
af store trafikmængder.<br />
Derfor bør der ikke<br />
etableres hastighedsdæmpende<br />
foranstaltninger på disse veje, hvis<br />
der er risiko for at trafikken derved<br />
flyttes til lavere klassificerede<br />
veje, fx boligveje. På disse strækninger<br />
bør de forskellige trafikanttyper<br />
separeres og der bør<br />
etableres sikre krydsningspunkter<br />
(cykelstier, fortove, krydsningsheller).<br />
Fordelingsvejene<br />
Disse veje leder trafikken fra det<br />
overordnede vejnet ud til lokalog<br />
boligvejene. Her benytter alle<br />
trafikanttyper oftest samme vejareal.<br />
Derfor bør bilernes hastighed<br />
begrænses med hastighedsdæmpende<br />
foranstaltninger og<br />
evt. gennemkørende trafik flyttes<br />
til overordnet vejnet fx ved vejlukninger<br />
for bilerne<br />
Lokal- og boligveje<br />
Trafikken på disse veje bør ikke<br />
være gennemkørende. Trafikken<br />
på disse veje bør foregå på de<br />
bløde trafikanters præmisser, dvs.<br />
med lav hastighed.<br />
HANDLINGSPLAN<br />
BUMP & HÆVEDE FLADER VEJINDSNÆVRINGER<br />
Fordele<br />
• Lille anlægsomkostning<br />
• Dæmper hastigheden effektivt i<br />
kryds (hævet flade) og på strækninger<br />
(bump)<br />
• Virker effektivt uanset trafikmængden<br />
og typen<br />
• Hurtig at etablere<br />
Ulemper<br />
• Kan resultere i rystelser i omkringliggende<br />
bygninger<br />
• Kan give arbejdsskader for busog<br />
lastbilschauffører, hvis bumpet<br />
ikke er udformet korrekt. (Der<br />
findes i dag regler for hvorledes<br />
bump skal udformes, hvorved<br />
problemer som disse undgåes)<br />
• Kan resultere i øget støjbelastning<br />
på omgivelserne<br />
• Kan besværliggøre snerydning og<br />
afledning af overfladevand.<br />
• Skal etableres med kort interval<br />
(100-200m) for at virke effektivt.<br />
Pris<br />
• 10.000-20.000 kr. pr. bump<br />
• 30.000-80.000 kr. pr. hævet flade<br />
32 32<br />
Fordele<br />
• Lille anlægsomkostning<br />
• Nem at etablere på eksisterende<br />
vej.<br />
• Giver ikke gener for bus- og<br />
lastbilschauffører (rygskader).<br />
• Forhindrer ikke snerydning og<br />
afvanding<br />
Ulemper<br />
• Virker kun effektivt hvis trafikmængden<br />
er stor fra begge retninger.<br />
• Kan skabe konflikter mellem bløde<br />
og hårde trafikanter, når de presses<br />
sammen.<br />
• Hvis de dimensioneres efter personbiler,<br />
kan store køretøjer ikke<br />
passere og hvis de dimensioneres<br />
efter store køretøjer virker de ikke<br />
på personbiler.<br />
• Skal etableres med kort interval<br />
(100-200m) for at virke effektivt.<br />
Pris<br />
• Ca. 25.000 for en enkelt helle midt<br />
på vejen.<br />
• Ca. 50.000 kr. for to heller placeret<br />
forskudt i hver vejside.
Change language