„DANSK KRIGS- OG HANDELSSKIBE
„DANSK KRIGS- OG HANDELSSKIBE
„DANSK KRIGS- OG HANDELSSKIBE
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
A—B 4 5 A—B<br />
1<br />
Ken-<br />
dings-<br />
signal<br />
NMBW<br />
NVFL<br />
NLTS<br />
NPRL<br />
NFTP<br />
NKFP<br />
NWTH<br />
NJRD<br />
NSDG<br />
NWKC<br />
NJHK<br />
NKFD<br />
NLWJ<br />
NDPM<br />
NMLW<br />
NPSH<br />
NPDL<br />
NMQK<br />
NVJC<br />
NQJB<br />
NBVH<br />
2<br />
Dampskib<br />
Fører<br />
Alva<br />
H. P. C. Jørgensen<br />
Amalienborg<br />
N. Petersen<br />
Anamba<br />
E. Juel-Hansen<br />
Angantyr<br />
A. J. Holm<br />
Anglo-Dane<br />
J. C. Wiberg<br />
Anholt<br />
J. Christiansen<br />
Anine<br />
A. Leth<br />
Anna<br />
L. O. Jensen<br />
Ansgar<br />
C. Madsen<br />
Antwerpen<br />
J. M. Madsen<br />
Arkansas<br />
P. A. Petersen<br />
Arno<br />
W. J. G. Strubberg<br />
Asger Ryg<br />
J. Hagedorn<br />
Ask<br />
G L. Hansen<br />
Astoria<br />
H. E. Neergaard<br />
Austa<br />
Johannes Bagger<br />
Avance<br />
A. C. V. Ibsen<br />
Axel<br />
G. Damm<br />
Axelhuus<br />
J. Søeberg<br />
B.<br />
Baldur<br />
Chr. Thanning<br />
Barou Stjernblad<br />
O. A. Clauson-Kaas<br />
3<br />
Art<br />
&<br />
Takling<br />
S<br />
Bjærgn.<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
Bugs.<br />
1 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
Sandpumpe<br />
Maskine<br />
1 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
4<br />
Maski-<br />
nens<br />
H. K.<br />
m. m.<br />
19<br />
90 C<br />
2 Cy.<br />
129<br />
500 C<br />
2 Cy.<br />
116<br />
833 T<br />
3 Cy.<br />
130<br />
580 T<br />
3 Cy.<br />
107<br />
390 C<br />
4 Cy.<br />
47 C<br />
250<br />
2 Cy.<br />
160<br />
500 C<br />
2 Cy.<br />
172<br />
650 C<br />
2 Cy.<br />
120<br />
550 C<br />
4 Cy.<br />
130<br />
1000 T<br />
3 Cy.<br />
280<br />
1300 T<br />
3 Cy.<br />
192<br />
800 T<br />
3 Cy.<br />
110<br />
550 T<br />
3 Cy.<br />
104<br />
500 C<br />
2 Cy.<br />
340<br />
1700 T<br />
3 Cy.<br />
130<br />
700 T<br />
3Cy.<br />
20<br />
106 C<br />
2 Cy.<br />
112<br />
550 T<br />
3 Cy.<br />
93<br />
430 C<br />
2 Cy.<br />
86<br />
320 C<br />
4 Cy.<br />
130<br />
700 T<br />
3 Cy.<br />
5<br />
Sted Bygmester<br />
Åmål (Sverige)<br />
(Mask.) Lindholmens<br />
Mek. Verkstad<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister og Wain<br />
Kjøbenhavn<br />
Hellerup Skibsværft og<br />
Maskinbyggeri<br />
Kiel<br />
Howaldtswerke<br />
Hebburn<br />
A. Leslie & Co.<br />
Ob. Burmeister & Wain<br />
Renfrew<br />
Lønitz & Co<br />
Sunderland<br />
J. L. Thompson & Son<br />
Port Glasgow<br />
Murdoch &, Murray<br />
(Mask.) Muir &<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Newcastle<br />
C. S. Swan & Hunter<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Helsingør<br />
Jærnskibs- og Maskinb.<br />
Tønning<br />
Schømer & Jensen<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Port Glasgow<br />
Russell & Co.<br />
Sunderland<br />
Shipbuilding Co.<br />
Kjøbenhavn<br />
Flydedok og Skibsværft<br />
Kiel<br />
Howaldtswerke<br />
Renfrew<br />
Løbnitz & Co.<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Bygnings- Tons DW.<br />
6<br />
7<br />
Aar Materiale m.<br />
76<br />
99<br />
8<br />
Kulrum<br />
9<br />
Vandballast<br />
10<br />
Ladning<br />
Kendingsmaal<br />
i engelske Fod<br />
11<br />
Længd<br />
e<br />
12<br />
Bredde<br />
13<br />
Dybde<br />
Register-Tons<br />
14<br />
Under<br />
Hoveddækket<br />
15<br />
Brutto<br />
Fradrag<br />
efter<br />
British Rule<br />
16<br />
17<br />
MaskinFolkerum m. m. rum m.m.<br />
Register-<br />
Tons<br />
E. F. J. 15 — 185 102.7 21.4 8.1 114 136 28 25 82<br />
84 J. 4 BH. Wd. 185<br />
02<br />
Stl. 4 BH.<br />
Awng. D.Elek.L.<br />
187<br />
06 Stl. 4 BH. Wd. 285<br />
66<br />
74<br />
DBT 350<br />
APT 20<br />
FPT 58<br />
DBT 358<br />
APT 22<br />
FPT 22<br />
DBT 400<br />
APT 18<br />
1675 248.8 33.1<br />
2313 265.0 37.2<br />
1865 231.7 36.1<br />
15.5<br />
(18.8)<br />
14.5<br />
21.5<br />
(25.0)<br />
16.5<br />
(19.7)<br />
1025<br />
(1096)<br />
1135<br />
(1234)<br />
1102<br />
(1188)<br />
18<br />
Netto<br />
(British<br />
Rule)<br />
1344 430 77 837<br />
1816 581 76 1158<br />
1359 435 79 845<br />
J. 5 BH. 114 DT 120 786 208.5 28.4 14.8 602 808 258 63 486<br />
98 Stl. 4 BH. 40 — — 82.7 19.0 10.0 101 110 90 19 1<br />
84 J. 4 BH. Wd. 270<br />
82 J. 4 B H. Wd. 170<br />
DBT 238<br />
APT 21<br />
DBT 390<br />
APT 22<br />
1680 244.3 35.0<br />
1950 250.2 35.0<br />
79 J. 5 B H. Sp. D. 150 3 DT 400 1450 235.8 33.1<br />
87<br />
97<br />
98<br />
J. & Stl.<br />
4 B H. Wd.<br />
Stl. 6 B H.<br />
Awng. D.<br />
Pt. Elek. L.<br />
Stl. 4 B H.<br />
Pt. Awng. D.<br />
Pt. Elek. L.<br />
222 DBT 270 2060 265.5 35.1<br />
335<br />
180<br />
02 Stl. 4 B H. Wd. 187<br />
91<br />
Gøteborg<br />
Motala Mek. Verkstad 90<br />
Stl.<br />
4BH.Sp.D.<br />
153<br />
03 Stl. 6 B H. Sp. D. 420<br />
06 Stl. 4 B H. 107<br />
05 Stl. 3 BH. 16<br />
04 Stl. 4 B H. 82<br />
84 J. 5 B H. 86<br />
FPT 58<br />
DBT 631<br />
APT 83<br />
FPT 44<br />
DBT 293<br />
APT 13<br />
FPT 42<br />
DBT 347<br />
APT 12<br />
FPT 21<br />
DBT 49<br />
APT 13<br />
DT 816<br />
DBT 899<br />
APT 71<br />
FPT 48<br />
DBT 289<br />
APT 56<br />
FPT 13<br />
APT 4<br />
FPT 13<br />
DBT 314<br />
APT 29<br />
FPT 19<br />
DT 190<br />
APT 12<br />
4165 329.3 45.2<br />
1370 229.2 33.9<br />
1263 218.1 33.0<br />
1147 200.3 29.7<br />
6380 345.0 49.9<br />
1793 229.0 35.0<br />
15.4<br />
(19.4)<br />
16.5<br />
(19.6)<br />
15.8<br />
22.7<br />
16.6<br />
(20.4)<br />
21.4<br />
29.2<br />
(32.6)<br />
14.3<br />
21.3<br />
(23.7)<br />
13.4<br />
(16.6)<br />
13.7<br />
20.7<br />
18.6<br />
25.9<br />
(29.6)<br />
15.2<br />
(18.1)<br />
194 96.3 22.6 8.1<br />
1448 212.8 34.1<br />
13.5<br />
(16.7)<br />
574 184.1 27.7 14.7<br />
1115<br />
(1192)<br />
1178<br />
(1251)<br />
1448 463 104 881<br />
1499 480 107 913<br />
902 1347 431 76 840<br />
1320<br />
(1389)<br />
2564<br />
(2712)<br />
909<br />
(995)<br />
814<br />
(901)<br />
546<br />
(571)<br />
3649<br />
(3858)<br />
1001<br />
(1087)<br />
132<br />
(136)<br />
770<br />
(847)<br />
503<br />
(515)<br />
1637 524 88 1026<br />
3635 1163 121 2351i<br />
1386 490 71 825<br />
1101 352 77 672<br />
937 300 49 588<br />
3912 1252 130 2530<br />
1119 358 68 c 693<br />
154 63 33 58<br />
950 304 65 581<br />
654 236 53 365<br />
76 J. 4 B H. 30 DT 75 385 170.6 23.1 11.6 308 455 146 40 269<br />
Stl. 5 B H.<br />
Pt. Elek. L.<br />
155<br />
DBT 194<br />
APT 25<br />
1190 203.9 31.3<br />
15.8<br />
(18.7)<br />
774<br />
(825)<br />
991 317 62 612<br />
19<br />
Rederi<br />
Hjemsted<br />
Internationalt Dampskibs- &<br />
Bjergnings-Comp.<br />
(A. og H. Christensen.) Kbhvn.<br />
„Dampskibsselskabet Dannebrog”.<br />
(C. K. Hansen.) Kbhvn.<br />
Aktieselskabet<br />
„Det Østasiatiske Kompagni”.<br />
(H. N. Andersen.) Kbhvn.<br />
Dampskibsselskabet Gefion, Aktieselskab.<br />
(Holm & Wonsild.) Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(A. du Plessis de Richelieu.) Kbhvn.<br />
Aktieselskabet<br />
Dampskibsselskabet „Heimdal”.<br />
(Martin Carl.) Kbhvn.<br />
Dampskibs-Aktieselskabet „Myren”.<br />
(Holm & Wonsild.) Kbhvn.<br />
„Dampskibsselskabet Danmark”.<br />
(Ths. Sonne & Co.) Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(A. du Plessis de Richelieu.) Kbhvn.<br />
Aktieselskabet<br />
Dampskibet „Skjalm Hvide”.<br />
(Holm & Wonsild.) Kbh vn.<br />
„Aktiv”.<br />
(C. Hassager.) Randers.<br />
„Dampskibsselskabet Østersoen”.<br />
(P. L. Fisker.) Kbhvn.<br />
Aktieselskabet Dampskibsselskabet Frem.<br />
(H. Bagger.) Kbhvn.<br />
C. L. P. Nielsen.<br />
Kbhvn.<br />
Dampskibs-Aktieselskabet „Ægir”.<br />
(Holm & Wonsild.) Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(A. du Plessis de Richelieu.) Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(A. du Plessis de Richelieu, Kbhvn.) Frederikshavn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(A. du Plessis de Richelieu.) Kbhvn.
Change language