„DANSK KRIGS- OG HANDELSSKIBE
„DANSK KRIGS- OG HANDELSSKIBE
„DANSK KRIGS- OG HANDELSSKIBE
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
H 18<br />
1<br />
Ken-<br />
dings-<br />
signal<br />
NLWF<br />
NJUK<br />
NRSF<br />
NMKG<br />
NPCJ<br />
NWSP<br />
NPWQ<br />
NTRF<br />
NBTS<br />
NKQT<br />
NPDR<br />
NMBR<br />
NMJV<br />
NWKF<br />
NWMS<br />
NKJQ<br />
NKRL<br />
NHVF<br />
NVTH<br />
NWSG<br />
NMFQ<br />
2<br />
Dampskib Fører<br />
H.<br />
H.C. Andersen<br />
C. Rasmussen<br />
H.C. ørsted<br />
F. C. G. ørsted<br />
H. P. Prior<br />
Th. Glüsen<br />
H. Pontoppidan<br />
C. J. Klitgaard<br />
H. V. Fisker<br />
J. 0. Thomsen<br />
Hafnia<br />
C. F. Hansen<br />
Halfdan<br />
C. S. Hansen<br />
Hals<br />
J. Andersen<br />
Hamlet<br />
E. Reese<br />
Hammershus<br />
L. A. ødbergsen<br />
Hans Egede<br />
H. V. Bang<br />
Hans Tavsen<br />
N. C. Klaaborg<br />
Harald<br />
C. A. Schmidt<br />
Harald Klitgaard<br />
J. Rasmussen<br />
Hebe<br />
......<br />
Heimdal<br />
A. P. Jensen<br />
Heini<br />
P. Kløvborg<br />
Helene<br />
J. Sørensen<br />
Helga<br />
J. P. Risø<br />
Helge<br />
H. S. A. Olsen<br />
Hellig Olav<br />
J. P. Holst<br />
3<br />
Art &<br />
Takling i<br />
4<br />
Maski-<br />
nens<br />
H. K. m.<br />
m.<br />
136<br />
600 T<br />
S<br />
2 M 3 Cy<br />
176<br />
500 C<br />
S<br />
Kabelskib<br />
2 M 4 Cy<br />
388<br />
750 C<br />
H<br />
2 M 4 Cy.<br />
193<br />
800 T<br />
S<br />
2 M 3 Cy<br />
14<br />
700 T<br />
S<br />
2 M 3 Cy<br />
160<br />
650 T<br />
s<br />
2 M 3 Cy.<br />
S<br />
2 M<br />
___. T<br />
3 Cy<br />
120<br />
400 C<br />
S (2)<br />
Uddybningssk<br />
4 Cy<br />
127<br />
570 T<br />
S<br />
2 M 3 Cy.<br />
70<br />
350 T<br />
S<br />
2 M 3 Cy<br />
106<br />
450 T<br />
S<br />
Sk. 3 M 3 Cy.<br />
168<br />
600 T<br />
S<br />
2 M 3 Cy.<br />
196<br />
850 T<br />
S<br />
2 M 3 Cy<br />
151<br />
500 C<br />
S<br />
2 M 2 Cy<br />
97<br />
410 C<br />
H<br />
2 M 2 Cy<br />
86<br />
350 C<br />
S<br />
2 M 4 Cy<br />
20<br />
95 C<br />
S<br />
1 M 2 Cy<br />
100<br />
640 T<br />
S<br />
2.M 3 Cy<br />
127<br />
534 T<br />
S<br />
2 M 3 Cy<br />
144<br />
650 T<br />
S<br />
2 M 3 Cy<br />
1450<br />
8500 T<br />
S (2)<br />
2 M 6 Cy<br />
5<br />
Sted<br />
Ayr<br />
Mc. Knight & Co.<br />
(Mask.) Hutson & Corbett<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeiste & Wain<br />
Ob. Helsingør<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Alblasserdam<br />
Jan Smit & Co.<br />
(Mask.) Vlissingen<br />
W. Hartlepool<br />
W. Gray & Co.<br />
Helsingør<br />
Jærnskibs- og<br />
Maskinb.<br />
Sunderland<br />
Shipbuilding Co.<br />
Renfrew<br />
Wm. Simons & Co.<br />
Helsingør<br />
Jærnskibs- og Maskinb.<br />
Kjøbenhavn<br />
Flvdedok og Skibsværft<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Sunderland<br />
R. Thompson & Sons<br />
(Mask.) N. E. M. E. Co.<br />
W. Hartlepool<br />
W. Grav & Co.<br />
(Mask.) C. M. E. W.<br />
Stockton<br />
Richardson, Duck & Co.<br />
(Mask.) Blair & Co.<br />
Delfshaven<br />
Maatschpy de Maas<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Elmshorn<br />
D. W. Kremer Sohn<br />
(Mask.) C. Steen<br />
Kiel<br />
Howaldtswerke<br />
W. Hartlepool<br />
W. Gray & Co.<br />
Helsingør<br />
Jærnskibs- og Maskinb.<br />
Glasgow<br />
Alex. Stephen & Sons<br />
Bygnings- Tons D W<br />
6<br />
Aar<br />
88<br />
72<br />
04<br />
7<br />
Materiale m.<br />
m.<br />
Stl. 4 B H.<br />
Wd.<br />
8<br />
Kul-<br />
rum<br />
250<br />
9<br />
vandballast<br />
DBT 220<br />
APT 17<br />
10<br />
Ladning<br />
11<br />
Længde<br />
Kendingsmaal<br />
i engelske Fod<br />
12<br />
Bredde<br />
1700 245.0 34.2<br />
13<br />
Dybde<br />
15.8<br />
(18.8<br />
Register-Tons<br />
14<br />
underHove<br />
d- dækket<br />
1033<br />
(1102<br />
15<br />
Brutto<br />
Fradrag efter<br />
British Rule<br />
16<br />
Maskinrum<br />
m. m.<br />
17<br />
Folke-<br />
rum m. m.<br />
19 H<br />
Register-<br />
Tons<br />
18<br />
Netto (British<br />
Rule)<br />
1328 425 83 820<br />
J. 4 BH. 90 DBT 130 680 182.3 28.2 15.5 1544 716 229 134 353<br />
78 J. 3 BH. 70 — 300 201.7<br />
03<br />
90<br />
88<br />
Stl. 4 BH.<br />
Wd.<br />
Stl. 4 BH.<br />
Wd.<br />
Stl. 4 BH.<br />
Wd.<br />
290<br />
238<br />
DBT 561<br />
APT 44<br />
DBT 442<br />
APT 22<br />
24.1<br />
(42.5<br />
o. Hj.<br />
2810 274.8 41.1<br />
2512 270.0 37.0<br />
261 DBT 324 2000 260.7 36.0<br />
14.2 1486 544 201 47 296<br />
17.8<br />
(21.5<br />
18.3<br />
(20.8<br />
16.7<br />
(19.9)<br />
1643<br />
(1759)<br />
1432<br />
(1501)<br />
1234<br />
(1306)<br />
1837 588 97 1152<br />
1749 560 89 1101<br />
1619 518 88 1013<br />
06 Stl. — — — — — — — c.1307 — — c. 800<br />
83 J. — — — 135.2 26.3 10.5 278 285 101 60 125<br />
90<br />
Stl. 5 BH. 2<br />
Dæk<br />
Pt. Elek. L.<br />
180<br />
99 Stl. 4 B H. 16<br />
05<br />
89<br />
03<br />
84<br />
Stl. 6 BH.<br />
2 Dæk<br />
Stl. 4 BH.<br />
Wd.<br />
Stl. 4 BH.<br />
Wd.<br />
J. 4 BH.<br />
Wd.<br />
120<br />
268<br />
155<br />
255<br />
FPT 36<br />
DBT 250<br />
APT 22<br />
DBT 10<br />
APT 7<br />
FPT 20<br />
DBT 92<br />
APT 15<br />
DBT 361<br />
APT 33<br />
DBT 535<br />
APT 35<br />
DBT 394<br />
APT 45<br />
1500 225.6 32.1<br />
18.7<br />
(22.0)<br />
124 126.2 20.8 9.3<br />
470 184.0 34.7<br />
2212 268.8 36.6<br />
2845 280.5 41.5<br />
2050 260.0 38.1<br />
17.8<br />
(21.2)<br />
17.0<br />
(20.1)<br />
18.4<br />
(21.5)<br />
16.3<br />
(19.7)<br />
651<br />
(720)<br />
141<br />
(145)<br />
710<br />
(738)<br />
1269<br />
(1363)<br />
1704<br />
(1823)<br />
1381<br />
(1473)<br />
1150 368 62 720<br />
235 100 25 110<br />
811 290 69 453<br />
1704 545 83 1076<br />
1955 626 121 1208<br />
1799 576 82 1141<br />
84 J. 4 BH. 20 — 20 162.3 20.2 8.6 i190 220 82 29 110<br />
73<br />
82<br />
J. 3 BH. 20 — 150 136.3 21.3 9.7 181 245 79 26 141<br />
99 Stl. 2 BH. 12 FPT 12 138 96.6 19.8 7.9<br />
96<br />
Stl. 4BH.<br />
Sp.D<br />
220<br />
97 Stl. 4 BH. 200<br />
95 Stl. 4 BH. 220<br />
03<br />
Stl. 9 BH. 2<br />
Dæk. Awng.<br />
D. Elek. L.<br />
1549<br />
FPT 32<br />
DBT 368<br />
APT 20<br />
DBT 355<br />
APT 24<br />
FPT 74<br />
DBT 432<br />
APT 63<br />
DT 684<br />
DBT1313<br />
APT 52<br />
2350 240.5 36.0<br />
1700 232.3 34.0<br />
2600 271.6 38.1<br />
6950 500.8 58.3<br />
12.6<br />
20.3<br />
(23.5)<br />
16.6<br />
(19.6)<br />
23.5<br />
(26.8)<br />
29.2<br />
37.6<br />
(42.0)<br />
i102<br />
(107)<br />
839<br />
(915)<br />
1046<br />
(1101)<br />
1412<br />
(1533)<br />
6506<br />
(6798)<br />
143 46 21 76<br />
1567 502 66 1000<br />
1182 378 79 725<br />
1805 577 78 1149<br />
1008<br />
5<br />
3699 325 6061<br />
19<br />
Rederi Hjmsted<br />
Dampskibsselskabet Fiona.<br />
(Svendsen & Christensen.) Kbhvn.<br />
„det Store Nordiske Telegraf-Selskab"<br />
(Aktieselskab)<br />
(E. Suenson.) Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(A. du Plessis de Richelieu, Kbhvn.) Frederikshavn.<br />
Aktieselskabet<br />
Dampskibsselskabet „Cimbria"<br />
(Svendsen & Christensen.) Kbhvn.<br />
Dampskibsselskabet „Atalanta"<br />
(M. Nissen.) Kbhvn.<br />
Dampskibsselskabet „Kjøbenhavn".<br />
(P. L. Fisker.) Kbhvn.<br />
Aktieselskabet<br />
„Dampskibsselskabet Skjold"<br />
(L. H. Carl.) Kbhvn.<br />
Aalborg Havneudvalg.<br />
Aalborg.<br />
„Dampskibsselskabet Danmark".<br />
(Ths. Sonne & Co.) Kbhvn.<br />
det Østbornholmske Dampskibsselskab.<br />
(M. Sonne.) Nexø.<br />
Den Kongelige Grønlandske Handel.<br />
Kbhvn.<br />
Dampskibsselskabet Fiona.<br />
(Svendsen & Christensen.) Kbhvn.<br />
„Aktieselskabet Dampskibsselskabet Carl".<br />
(L. H. Carl.) Kbhvn.<br />
Det Dansk-Russiske Dampskibsselskab.<br />
(C. Boas.) Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(A. du Plessis de Richelieu, Kbhvn.) Kallundborg.<br />
Dampskibs-Selskabet paa Bornholmaf l866<br />
(Rübner-Wissing.) Rønne.<br />
„Dampskibsselskabet Heini"<br />
(H. F. C. Pingel.) Kbhvn.<br />
„Dampskibsselskabet Torm".<br />
(D. Torm.) Kbhvn.<br />
Aktieselskabet<br />
Dampskibsselskabet „Heimdal"<br />
(Martin Carl.) Kbhvn.<br />
„Dampskibsselskabet Danmark".<br />
(Ths. Sonne & Co.) Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(A. du Plessis de Richelieu.) Kbhvn.<br />
3*