29.07.2013 Views

Venneforeningens blad juni 2010 - Peder Skrams Venner

Venneforeningens blad juni 2010 - Peder Skrams Venner

Venneforeningens blad juni 2010 - Peder Skrams Venner

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Af Jens Møller<br />

Krydserkorvetten VALKYRIEN var på<br />

mange måder et bemærkelsværdigt<br />

skib i den danske flåde. Da skibet<br />

blev søsat i 1888 vakte det opmærksomhed<br />

i alle de største flådenationer.<br />

Det var bygget efter de mest<br />

moderne principper for sin tid, og var<br />

i sin lange levetid på 35 år deltager i<br />

mange historiske togter på samtlige<br />

de store verdenshave.<br />

kibsbetegnelsen krydser blev indført i<br />

S flådelisterne omkring 1865. Skibstypen<br />

overtog fregatternes rolle som vagthund og<br />

spejder for de store flådeeskadre. Indtil<br />

1884 var krydsere alle forsynet med dampmaskineri<br />

og fuld sejlrejsning. Under sejlads<br />

ved hjælp af både skrue og sejl kunne<br />

disse skibe kommer op på en hastighed af<br />

ca. 13 – 14knob, og var dermed velegnet til<br />

indsamling af informationer omkring fjendens<br />

dispositioner. Efterhånden kom dampdrevne<br />

linieskibe og senere slagskibe op på<br />

samme hastigheder og nytænkning måtte<br />

til. I 1884 kom svaret omkring nytænkning<br />

fra værftet Armstong i Elswick i England.<br />

Den chilenske flåde bestilte en helt nyudviklet<br />

krydser ved navn ESMERALDA. Dette<br />

skib blev hermed forbillede for alle senere<br />

nybygninger af krydsere. ESMERALDA var<br />

på ca. 3.000 tons og kom ved prøverne op<br />

på den formidable hastighed af 18,3 knob.<br />

For at opnå denne fart blev skibet bygget<br />

uden master og rigning. Ligeledes blev<br />

sidepansret sparet væk, idet moderne artilleri<br />

var datidens panserstål langt overlegen,<br />

så derfor blev den eneste beskyttelse et<br />

hvælvet panserdæk. Disse betydelige<br />

vægtbesparelser blev brugt til kraftigere<br />

artilleri, 2 stk. 254mm og 6 stk. 150mm kanoner.<br />

Desuden kunne man forøge vægten<br />

af maskineriet således, at man kunne få<br />

flere kedler og 2 dampmaskiner.<br />

Tekniske data:<br />

Krydserkorvet, fra 1909 benævnt som<br />

krydser.<br />

Bygget på orlogsværftet 1886 –1890<br />

Længde: 85,8 meter<br />

Bredde: 13,2 meter<br />

Dybgang: 5,5 meter<br />

Deplacement: 3.020 tons<br />

Besætning: 309 mand<br />

Maskineri:<br />

Damp, 5.300 Hk.<br />

2 skruer.<br />

Fart 17,5 knob.<br />

Aktionsradius 3.900 sømil ved 10 knob.<br />

Armering : (oprindelig)<br />

2 stk. 21 cm kanoner<br />

6 stk. 15 cm kanoner<br />

4 stk. 57 mm patronkanoner<br />

8 stk. 37 mm rekylkanoner<br />

2 stk. 38 cm torpedorør (2x1 i stævnen)<br />

1 stk. 38 cm torpedorør (agter)<br />

2 stk. 38 cm torpedorør (2x1 midtskibs)<br />

fjernet i 1913.<br />

Fra 1915:<br />

2 stk. 15 cm Kanoner<br />

6 stk. 75 mm Patronkanoner<br />

2 stk. 57 mm Patronkanoner<br />

2 stk. 37 mm Revolverkanoner<br />

2 stk. 38 cm Torpedorør (2x1) (i stævnen)<br />

1 stk. 38 cm Torpedorør (agter)<br />

Desuden:<br />

4 stk. Linseprojektører, senere udskiftet<br />

med:<br />

2 stk. 45 cm Spejlprojektører, og i 1913<br />

udskiftet med:<br />

2 stk. 90 cm Projektører.<br />

2 stk. torpedobåde af 2. kl (nr. 10 og 11)<br />

6 ______________________________________ <strong>Venneforeningens</strong> <strong>blad</strong> <strong>juni</strong> <strong>2010</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!