Venneforeningens blad juni 2010 - Peder Skrams Venner
Venneforeningens blad juni 2010 - Peder Skrams Venner
Venneforeningens blad juni 2010 - Peder Skrams Venner
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Af Jens Møller<br />
Krydserkorvetten VALKYRIEN var på<br />
mange måder et bemærkelsværdigt<br />
skib i den danske flåde. Da skibet<br />
blev søsat i 1888 vakte det opmærksomhed<br />
i alle de største flådenationer.<br />
Det var bygget efter de mest<br />
moderne principper for sin tid, og var<br />
i sin lange levetid på 35 år deltager i<br />
mange historiske togter på samtlige<br />
de store verdenshave.<br />
kibsbetegnelsen krydser blev indført i<br />
S flådelisterne omkring 1865. Skibstypen<br />
overtog fregatternes rolle som vagthund og<br />
spejder for de store flådeeskadre. Indtil<br />
1884 var krydsere alle forsynet med dampmaskineri<br />
og fuld sejlrejsning. Under sejlads<br />
ved hjælp af både skrue og sejl kunne<br />
disse skibe kommer op på en hastighed af<br />
ca. 13 – 14knob, og var dermed velegnet til<br />
indsamling af informationer omkring fjendens<br />
dispositioner. Efterhånden kom dampdrevne<br />
linieskibe og senere slagskibe op på<br />
samme hastigheder og nytænkning måtte<br />
til. I 1884 kom svaret omkring nytænkning<br />
fra værftet Armstong i Elswick i England.<br />
Den chilenske flåde bestilte en helt nyudviklet<br />
krydser ved navn ESMERALDA. Dette<br />
skib blev hermed forbillede for alle senere<br />
nybygninger af krydsere. ESMERALDA var<br />
på ca. 3.000 tons og kom ved prøverne op<br />
på den formidable hastighed af 18,3 knob.<br />
For at opnå denne fart blev skibet bygget<br />
uden master og rigning. Ligeledes blev<br />
sidepansret sparet væk, idet moderne artilleri<br />
var datidens panserstål langt overlegen,<br />
så derfor blev den eneste beskyttelse et<br />
hvælvet panserdæk. Disse betydelige<br />
vægtbesparelser blev brugt til kraftigere<br />
artilleri, 2 stk. 254mm og 6 stk. 150mm kanoner.<br />
Desuden kunne man forøge vægten<br />
af maskineriet således, at man kunne få<br />
flere kedler og 2 dampmaskiner.<br />
Tekniske data:<br />
Krydserkorvet, fra 1909 benævnt som<br />
krydser.<br />
Bygget på orlogsværftet 1886 –1890<br />
Længde: 85,8 meter<br />
Bredde: 13,2 meter<br />
Dybgang: 5,5 meter<br />
Deplacement: 3.020 tons<br />
Besætning: 309 mand<br />
Maskineri:<br />
Damp, 5.300 Hk.<br />
2 skruer.<br />
Fart 17,5 knob.<br />
Aktionsradius 3.900 sømil ved 10 knob.<br />
Armering : (oprindelig)<br />
2 stk. 21 cm kanoner<br />
6 stk. 15 cm kanoner<br />
4 stk. 57 mm patronkanoner<br />
8 stk. 37 mm rekylkanoner<br />
2 stk. 38 cm torpedorør (2x1 i stævnen)<br />
1 stk. 38 cm torpedorør (agter)<br />
2 stk. 38 cm torpedorør (2x1 midtskibs)<br />
fjernet i 1913.<br />
Fra 1915:<br />
2 stk. 15 cm Kanoner<br />
6 stk. 75 mm Patronkanoner<br />
2 stk. 57 mm Patronkanoner<br />
2 stk. 37 mm Revolverkanoner<br />
2 stk. 38 cm Torpedorør (2x1) (i stævnen)<br />
1 stk. 38 cm Torpedorør (agter)<br />
Desuden:<br />
4 stk. Linseprojektører, senere udskiftet<br />
med:<br />
2 stk. 45 cm Spejlprojektører, og i 1913<br />
udskiftet med:<br />
2 stk. 90 cm Projektører.<br />
2 stk. torpedobåde af 2. kl (nr. 10 og 11)<br />
6 ______________________________________ <strong>Venneforeningens</strong> <strong>blad</strong> <strong>juni</strong> <strong>2010</strong>