download 4/2009 - KZ & Veteranfly Klubben

More documents

Recommendations

Info

Formanden har ordet Sommeren gik på hæld! Vinteren står for døren, og de første snefnug er faldet. Der er noget særligt ved at overflyve landskabet nu, hvor træerne er ved at miste deres flotte farver, bladene falder af og dyrene bliver mere synlige, hvilket trækker jægere til. Også bønderne har travlt med optagning af de sidste afgrøder og efterårspløjningen. Når jeg er i luften og ser det hele lidt ovenfra, er det let at tænke på de gode oplevelser, der har været i klubben det sidste år - specielt rallyet, der trods vejr og vind tiltrak mange folk. Regnskabet har vist, at vores indsats med at omlægge forskellige ting har båret frugt. I skrivende stund mangler der endnu afvikling af nogle få poster (grundet sygdom), men ifl. regnskabsføreren regner vi med, at Rally-regnskabet balancerer. De første to rallymøder vedr. 2010 er afholdt, og det er besluttet, at temaet næste år omhandler hjemmebygger-området. Har I gode ideer, modtages disse gerne. Apropos ”hjemmebyggere” - der pågår p.t. en revision af BL2-2, hvor flere af klubbens medlemmer er aktive. Tak for det! Biblioteket, der hidtil er blevet opbevaret hos Orla Graversen, er flyttet til klubhuset, og der er ved at blive installeret brandsikre skabe, så vi også kan opbevare KZ-tegningerne der. Der har desuden været arbejdet en hel del med vores hjemmeside. På generalforsamlingen blev tilslutning til KDA vedtaget, og der har været afholdt to møder med KDA. Tilslutningskontrakten med indhold som tidligere aftalt blev underskrevet - dog under forudsætning af, at KDAs bestyrelse kunne godkende denne. Efterfølgende har det vist sig, at DMU ikke umiddelbart kan acceptere vores tilslutning, før visse betingelser opfyldes. DMU har ikke oplyst betingelserne overfor os, og der afholdes møde inden jul m.h.p. afklaring. Bestyrelsen deltager gerne i et møde og er positiv for at samarbejde med alle organisationer, der er tilsluttet KDA - men fastholder også det mandat, der blev aftalt på sidste generalforsamling. Grundet den manglende afklaring omfatter kontingentopkrævningen for næste år således kun klubkontingentet. Desværre har manglende kontingentbetaling medført et fald i medlemsskaren på 39 personer, men det er glædeligt, at der fortsat dukker nye medlemmer op. For at Årbogen kan være aktuel længst muligt, er det besluttet, at den fremover udgives med årets sidste klubblad. Alle ønskes en rigtig glædelig jul samt et godt flyvende nytår. 2 FORSIDEN FUD over Vamdrup På en smuk oktoberdag spredte Thomas Damm (TOM) et rygte via mail til egnens fotografer om, at han ville flyve forbi EKVD i fotogen højde. Luftfartøjets type gjorde modtagerne ganske elektriske - en nyrestaureret svensk Harvard (SE- FUD), som TOM selv har været med til at gøre flyvedygtig. Læs mere s.16! Foto: Mogens Juhl, Avifoto.dk KZ & Veteranfly Klubben - Medlemskab Medlemskab - 400 kr. / år (>65 år - 275 kr.) - tegnes ved henvendelse til Medlemsservice, Søndervang 13, 6862 Tistrup brunander@gmail.com / Jane Hermansen Fra redaktøren Der har ikke været gnist af VFR i luften denne mørke decemberdag, og luftrummet over min sydvestjyske base gjalder af stilhed. Men så må jeg jo tune min scanner ind på Santa’s frekvens og se, om den kan fange lidt rensdyr-kommunikation. Jeg har arbejdet hårdt på nærværende blad i de sidste måneders meget sparsomme fritid - og nu er det klar til at se dagens lys. Hvis jeres tilfredshed med at læse det er bare halvt så stor som min glæde over at sende det af sted, er det ikke så ringe endda. Men jeg er utrolig glad for at kunne ønske Jer alle den sidste glade momsfrie flyve-jul. Og specielt at kunne gøre det med et ganske alsidigt eksemplar af dette klubblad. Flere har leveret spændende bidrag, hvilket jeg er særdeles taknemlig for - så jeg har kunnet lægge mine egne idéer på køl. Bliv endelig ved! Nå, men jeg vil skynde mig videre i teksten og få vedlagte årbog færdig til trykkeriet. / Thorbjørn Brunander Sund PS: Jeg beklager, at I, kære læsere, i sidste nummer blev belemret med indholdsfortegnelsen til Oscar Yankee 1-2010 … Nu er det jo så ikke nogen hemmelighed længere! ØV! ANNONCE: KZ & Veteranfly Klubben Oscar Yankee 4-2009
100-året for Bleriots Kanalflyvning af Knud Høgh Jørgensen I disse år er der jævnligt jubilæum for en eller anden flyvebegivenhed. 25. juli i år var det 100 år siden, Louis Blériot blev berømt ved, som den første, at gennemføre en flyvning fra Dover hen over den Engelske Kanal og lande sin Blériot XI ved Calais i Frankrig. Hvis du er interesseret i at vide mere om den flyvning samt om Blériot og hans forskellige flyvemaskiner, er der en masse oplysninger samt fotografier at finde på internettet. Skriv Louis Blériot i Google søgemaskinen. I den liste, der kommer frem, trykker du på ”The pioneers: An antology: Louis Blériot …” Jeg selv har et par historier, som relaterer sig til Blériot: For mange år siden, da jeg fløj CV-440 Metropolitan i SAS, skulle en original Blériot XI foretage en flyvning over Øresund til minde om den første flyvning fra Danmark til Sverige, den 17 juli 1910 med Robert Svendsen som pilot. Vi holdt ude ved bane 04 i Kastrup, og Blériot’en lettede lige foran os. Da vi lidt senere selv kom i luften, fløj vi lige hen over det spinkle, cremefarvede fly, der tegnede sig smukt mod det blågrønne Øresund nedenunder. En god del år senere, og nu på DC-9, skulle jeg flyve fra Tirstrup til London. Der var mere end fuldt hus, så vi accepterede at tage en - iflg. stationsdamens udsagn - ”flyveinteresseret ung dame” på klapsædet i cockpittet. Hun kom ud til os midt i checklistlæsning og opstart, så det blev kun til lige at sige hej og få hende spændt fast i sædet, inden vi taxiede ud til start. Da vi var kommet i luften med hjulene sikkert parkeret i hjulbrøndene og havde fået autopiloten sat til samt læst climb checklist, blev der også tid til at tænke på noget andet. Jeg vendte mig om mod det søde væsen i midtersædet og sagde, at jeg havde hørt om hendes interesse for flyvning. Jo, hun fløj da selv en del. ”Hvilke fly flyver du så?” – jeg havde ventet, hun ville svare PA-28 eller Cessna 172. Overraskende var hendes svar: ”Jeg flyver Stampe – opvisningsflyvning ved flyveshows”. Min agtelse for hende steg et par grader. Så fortsatte hun: ”Men jeg flyver også Blériot”. Havde jeg ikke været spændt fast, var jeg nok faldet ned af stolen! ”Jo, jeg er en af de to engelske piloter, som flyver en af de originale Blériot’er. Den anden pilot er til daglig Concorde kaptajn i British Airways. Sådan en Blériot XI er noget besværlig, for der er ingen højderorstrim, så man skal hele tiden sidde og give modtryk på pinden. Sidste år skulle jeg i øvrigt flyve en mindeflyvning tværs over Den Engelske Kanal, men motoren satte ud undervejs - og så landede jeg i vandet!” Der blev snakket en masse flyvning på resten af turen, og vi fandt ud af, at hun var på vej hjem til England efter at have givet nogle lektioner på universitetet i Ålborg. Jeg fik desværre ikke hendes navn og adresse, men jeg vil altid huske den flyvetur og mødet med den søde Blériot-pilotpige. Den originale Blériot XI fra den berømte flyvning hang i mange år under loftet i Paris’ Tekniske Museum, som lå i gå-afstand fra det hotel, SAS besætningerne boede på, når de overnattede i ”Byernes by”. Derfor har jeg flere gange været henne på det museum og set beundrende på den lille og spinkle flyvemaskine med den store historie. I de år var der to flymuseer i Paris – et for gamle fly inde i byen og et ved Le Bourget lufthavnen. Men Teknisk Museum i Paris ville ikke af med sin Blériot, for den var jo en vigtig publikumsmagnet. Senere, da der blev lavet et samlet flyvemuseum i Le Bourget, kom Blériot’en derud også. Hvis du ikke har været dér på Musee de l’Air, så er her en opfordring til at tage til Paris og få en ordentlig en på opleveren. Man kan eventuelt slå et besøg sammen med en tur til det store airshow, der afholdes hvert andet år, men man kan absolut ikke nå begge dele på én dag. Debriefing 2009 af Kirsten Andersen Årets debriefing blev i år afholdt i Nordsjælland på Bautahøj Kursuscenter i Kulhuse, Jægerspris. 32 personer var tilmeldt, og Ole Lindhardt var arrangør. Vi startede lørdag kl. 15 med kaffe, og herefter viste Ciborowski film og fortalte om en tur til England sammen med Ulf Axelson og John / Kirsten i anledning af 100 års dagen for Bleriots flyvning. Herefter viste Karsten B. Hansen billeder fra tur til Færøerne, hvor Ilse og han havde deltaget sammen med 50 autocampere. Alt sammen meget interessant. Herefter valg til turudvalg, der fortsætter uforandret endnu et år. Efter meget dejlig aftensmad blev der holdt pakkespil, drukket kaffe mv. og fortalt flyverhistorier. Næste dag efter morgenmad kørte vi i samlet flok til Jægerspris Slot, hvor Ole var guide i parken. Kl. 11 tog vi på virksomhedsbesøg på "TOPSIL A/S" der producerer grundmaterialet til computerchips. Vi blev budt velkommen med kaffe og gennemgang af produktionen. Den er meget højteknologisk og avanceret - men alligevel interessant at få forevist. Kl. 14 var debriefingen slut, og der blev sagt farvel og tak til Ole og Pia for et godt arrangement samt på gensyn næste år i Rebild Bakker til debriefing, hvor Poul Horsdal bliver arrangør. KZ & Veteranfly Klubben Oscar Yankee 4-2009 3
Page 1: 4-2009 KZ & Veteranfly Klubben Osca
Page 5 and 6: KZ & Veteranfly Klubben Oscar Yanke
Page 7 and 8: Aktivitetskalenderen 2010 8. - 9. m
Page 9 and 10: er vidunderligt at være der igen o
Page 11 and 12: OY-DEZ af Jens Toft / foto - Stig O
Page 13 and 14: Alperne på tværs. Efter banen bli
Page 15 and 16: foto - Thorbjørn Brunander Sund, I
Page 17 and 18: garage ved hjemmet i Hällingsjö i
Page 19 and 20: Svante Kilén overdrager ”Warbird
Page 21 and 22: Hulværktøj: Hulsav med spindel, s
Page 23 and 24: Strut Nordjylland af Bent Lund (med
Page 25 and 26: KØB & SALG Julegaveideer til handy
Page 27 and 28: René retter vingeribber Preben & L

download 4/2009 - KZ & Veteranfly Klubben

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?