29.07.2013 Views

download 4/2009 - KZ & Veteranfly Klubben

download 4/2009 - KZ & Veteranfly Klubben

download 4/2009 - KZ & Veteranfly Klubben

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Mindeord om<br />

Vagn Stevnhoved<br />

af Niels Bille, Trustrup<br />

En af Grenaas kendte forretningsmænd, tidligere motorcykelforhandler<br />

og -importør, Vagn Stevnhoved, er død, 78 år.<br />

Han bukkede under efter en årelang kamp mod Parkinsons sygdom,<br />

der langsomt invaliderede ham.<br />

Han stammede fra Himmerland, men efter udstået læretid som<br />

motorcykelmekaniker i Århus i 1950'erne fik han af sit firma til<br />

opgave at åbne en filial i Grenaa. Han overtog efter kort tid det<br />

nyåbnede, ganske lille motorcykelværksted i Mogensgade. I<br />

årenes løb voksede forretningen grundet Vagns dygtighed og<br />

udprægede økonomiske sans til et af Danmarks anerkendte<br />

motorcykelværksteder med egen import af specielt italienske<br />

mærker.<br />

Under et uddannelsesophold på en motorcykelfabrik i Nürnberg<br />

traf han en sød pige, Hilde(gard), som kom på bagsædet af motorcyklen<br />

til Danmark. Hun blev hans kone og har gennem alle<br />

de aktive år stået for kontordriften i den efterhånden omfattende<br />

virksomhed.<br />

Op gennem 50'erne og 60'erne kastede Vagn sig over sin store<br />

interesse for motorcykelracerløb, og han deltog, ofte med succes,<br />

i konkurrencer over hele Europa. Han bevarede gennem<br />

hele livet sin føling med sporten og kørte hvert år til udlandet for<br />

at se racerløb i topklasse.<br />

I slutningen af 60'erne tog han flyvecertifikat og købte en ældre<br />

flyvemaskine. Flyvning blev hans et og alt, og han fløj mere end<br />

4000 timer i forskellige, yderst velholdte fly. Ofte gik turen over<br />

Alperne, når han skulle forhandle en kontrakt på plads med en<br />

fabrik i Italien. Vagn var medstifter af Grenaa Flyveklub, og han<br />

var den store drivkraft bag den nuværende fine flyveplads ved<br />

Stensmark nord for Grenaa. Danmarks enestående samling af<br />

flyvende veteranfly i Stauning ved Ringkøbing har han været<br />

med til at opbygge og vedligeholde. Da han i 1995 havde solgt<br />

sin forretning, rejste han til Amerika for at studere hjemmebyggede<br />

fly, og i løbet af et par år havde han bygget en smuk og velflyvende<br />

lille maskine - naturligvis med motorcykelmotor.<br />

Vagn var et multibegavet menneske, hvis interesser spændte fra<br />

teknik til musik. Hans drengede smil, hans krøllede bemærkninger<br />

om verdens skæve gang og ikke mindst de træffende øge-/<br />

kælenavne, som alle i den store bekendtskabskreds kendes<br />

under, vil blive husket til sene tider.<br />

Han efterlader kone, datter, svigersøn og børnebørn.<br />

Hummelbird<br />

24<br />

Mindeord om<br />

Klaus Fabrin Lauridsen<br />

af Bjarne Gren, AAA<br />

Klaus måtte give op 28. sept. <strong>2009</strong>. Han afgik stille ved døden i<br />

sit hjem i Ishøj efter i længere tid at have kæmpet med sin sygdom.<br />

Klaus var meget åben om situationen og talte om sygdommen<br />

som en naturlig del af tilværelsen - hvilket man jo også godt<br />

kan sige, det er. Man havde den opfattelse, at Klaus lige til det<br />

sidste havde styr på alle detaljer, ikke kun omkring den svære<br />

situation han befandt sig i.<br />

Klaus blev født i 1929 på en gård i Jylland. Planen var, at han<br />

skulle være landmand på faderens gård, men han kom i stedet i<br />

lære hos Brdr. Gram i Vojens som tekniker. Ved Flyvevåbnet,<br />

hvortil Klaus blev indkaldt, lærte han bl.a. at benytte en tegnemaskine,<br />

hvilket bragte ham videre i udviklingen og karrieren.<br />

Efter nogle spændende jobs i forskellige produktionsvirksomheder<br />

på Sjælland besluttede Klaus at tage en uddannelse som<br />

flymekaniker. Han arbejdede i denne branche i 20 år - bl.a. hos<br />

Sterling, hvor han var kvalitetsansvarlig de sidste 9 år, indtil han<br />

valgte at gå på efterløn.<br />

På det private område var flyvemaskiner og flyvning også en<br />

stor del af tilværelsen for Klaus, både som hjemmebygger og<br />

tidligere som A-pilot. Klaus var den egentlige konstruktør og bygger<br />

af AAA’s Ellehammer replica ud fra det oplæg og de forudsætninger,<br />

udvalget gav.<br />

Klaus har altid været en solid og loyal støtte for alt, der er foregået<br />

på Avedøre Flyveplads lige fra starten i 1983, hvor pionerånden<br />

rådede, og den primære opgave var at redde hangar 2 fra<br />

nedrivning og afbrænding. Han har altid været kreativ og meget<br />

opfindsom på sin særlige stilfærdige måde. Uden at sætte sig<br />

selv i fokus har Klaus været med til at præge forholdene på<br />

Avedøre Flyveplads i positiv retning.<br />

Klaus’ familie har mistet en god og kærlig far.<br />

Alle i AAA har mistet en god ven og et stort menneske.<br />

Æret være mindet om Klaus Fabrin Lauridsen.<br />

<strong>KZ</strong> & <strong>Veteranfly</strong> <strong>Klubben</strong> Oscar Yankee 4-<strong>2009</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!