download 4/2009 - KZ & Veteranfly Klubben
download 4/2009 - KZ & Veteranfly Klubben
download 4/2009 - KZ & Veteranfly Klubben
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Mindeord om<br />
Vagn Stevnhoved<br />
af Niels Bille, Trustrup<br />
En af Grenaas kendte forretningsmænd, tidligere motorcykelforhandler<br />
og -importør, Vagn Stevnhoved, er død, 78 år.<br />
Han bukkede under efter en årelang kamp mod Parkinsons sygdom,<br />
der langsomt invaliderede ham.<br />
Han stammede fra Himmerland, men efter udstået læretid som<br />
motorcykelmekaniker i Århus i 1950'erne fik han af sit firma til<br />
opgave at åbne en filial i Grenaa. Han overtog efter kort tid det<br />
nyåbnede, ganske lille motorcykelværksted i Mogensgade. I<br />
årenes løb voksede forretningen grundet Vagns dygtighed og<br />
udprægede økonomiske sans til et af Danmarks anerkendte<br />
motorcykelværksteder med egen import af specielt italienske<br />
mærker.<br />
Under et uddannelsesophold på en motorcykelfabrik i Nürnberg<br />
traf han en sød pige, Hilde(gard), som kom på bagsædet af motorcyklen<br />
til Danmark. Hun blev hans kone og har gennem alle<br />
de aktive år stået for kontordriften i den efterhånden omfattende<br />
virksomhed.<br />
Op gennem 50'erne og 60'erne kastede Vagn sig over sin store<br />
interesse for motorcykelracerløb, og han deltog, ofte med succes,<br />
i konkurrencer over hele Europa. Han bevarede gennem<br />
hele livet sin føling med sporten og kørte hvert år til udlandet for<br />
at se racerløb i topklasse.<br />
I slutningen af 60'erne tog han flyvecertifikat og købte en ældre<br />
flyvemaskine. Flyvning blev hans et og alt, og han fløj mere end<br />
4000 timer i forskellige, yderst velholdte fly. Ofte gik turen over<br />
Alperne, når han skulle forhandle en kontrakt på plads med en<br />
fabrik i Italien. Vagn var medstifter af Grenaa Flyveklub, og han<br />
var den store drivkraft bag den nuværende fine flyveplads ved<br />
Stensmark nord for Grenaa. Danmarks enestående samling af<br />
flyvende veteranfly i Stauning ved Ringkøbing har han været<br />
med til at opbygge og vedligeholde. Da han i 1995 havde solgt<br />
sin forretning, rejste han til Amerika for at studere hjemmebyggede<br />
fly, og i løbet af et par år havde han bygget en smuk og velflyvende<br />
lille maskine - naturligvis med motorcykelmotor.<br />
Vagn var et multibegavet menneske, hvis interesser spændte fra<br />
teknik til musik. Hans drengede smil, hans krøllede bemærkninger<br />
om verdens skæve gang og ikke mindst de træffende øge-/<br />
kælenavne, som alle i den store bekendtskabskreds kendes<br />
under, vil blive husket til sene tider.<br />
Han efterlader kone, datter, svigersøn og børnebørn.<br />
Hummelbird<br />
24<br />
Mindeord om<br />
Klaus Fabrin Lauridsen<br />
af Bjarne Gren, AAA<br />
Klaus måtte give op 28. sept. <strong>2009</strong>. Han afgik stille ved døden i<br />
sit hjem i Ishøj efter i længere tid at have kæmpet med sin sygdom.<br />
Klaus var meget åben om situationen og talte om sygdommen<br />
som en naturlig del af tilværelsen - hvilket man jo også godt<br />
kan sige, det er. Man havde den opfattelse, at Klaus lige til det<br />
sidste havde styr på alle detaljer, ikke kun omkring den svære<br />
situation han befandt sig i.<br />
Klaus blev født i 1929 på en gård i Jylland. Planen var, at han<br />
skulle være landmand på faderens gård, men han kom i stedet i<br />
lære hos Brdr. Gram i Vojens som tekniker. Ved Flyvevåbnet,<br />
hvortil Klaus blev indkaldt, lærte han bl.a. at benytte en tegnemaskine,<br />
hvilket bragte ham videre i udviklingen og karrieren.<br />
Efter nogle spændende jobs i forskellige produktionsvirksomheder<br />
på Sjælland besluttede Klaus at tage en uddannelse som<br />
flymekaniker. Han arbejdede i denne branche i 20 år - bl.a. hos<br />
Sterling, hvor han var kvalitetsansvarlig de sidste 9 år, indtil han<br />
valgte at gå på efterløn.<br />
På det private område var flyvemaskiner og flyvning også en<br />
stor del af tilværelsen for Klaus, både som hjemmebygger og<br />
tidligere som A-pilot. Klaus var den egentlige konstruktør og bygger<br />
af AAA’s Ellehammer replica ud fra det oplæg og de forudsætninger,<br />
udvalget gav.<br />
Klaus har altid været en solid og loyal støtte for alt, der er foregået<br />
på Avedøre Flyveplads lige fra starten i 1983, hvor pionerånden<br />
rådede, og den primære opgave var at redde hangar 2 fra<br />
nedrivning og afbrænding. Han har altid været kreativ og meget<br />
opfindsom på sin særlige stilfærdige måde. Uden at sætte sig<br />
selv i fokus har Klaus været med til at præge forholdene på<br />
Avedøre Flyveplads i positiv retning.<br />
Klaus’ familie har mistet en god og kærlig far.<br />
Alle i AAA har mistet en god ven og et stort menneske.<br />
Æret være mindet om Klaus Fabrin Lauridsen.<br />
<strong>KZ</strong> & <strong>Veteranfly</strong> <strong>Klubben</strong> Oscar Yankee 4-<strong>2009</strong>