25. årgang - Maj 2012 - Nr. 57 - Zone-Redningskorpsets

More documents

Recommendations

Info

Kranvognen kørt fast. Personhistorie vi utallige klodser, det var et stk. tømmer 3 x 3 beklædt med 3 stk. forskallingsbrædder på hver side, de blev benyttet, når man løftede sommerhuse op med en kaffemølle m.v. Der blev også brugt meget rød maling, alt blev frisket op hvis det var beskadiget eller falmet, der var ingen der sad på stuen, men til gengæld var der heller ingen der sagde noget, hvis kaffepausen blev mere end den halve time. ZR Aalborg var en stor station, vi havde dieselkranvogne og dieselambulance, dvs. når en station nede i landet havde en transport op i nærheden af Aalborg, og vi havde tid, så kørte vi. Mange nætter er blevet brugt på landevejen. ZR havde aftale med militæret, der var også mange ture med soldater, der var blevet syge hjemme hos deres mor, men disse blev Kaj Skamris på stationsarbejde: En sidefjeld til en kranvogn renses ren for rust og gammel maling. 12 I Maj 2012 bare hentet ind på infirmeriet på den kaserne, de nu hørte til, eller kørsel til et hospital. Entreprenørafdelingen Der var Entreprenørafdeling med blokvogn og dertil hørende trækker, vogn 667, en 6 cylindret Ford Trader. Der gik ikke en dag, hvor der ikke var en eller anden form for entreprenørarbejde, og stationsleder Fælled i Hjørring opsøgte rigtig meget arbejde, såsom sommerhus-flytninger. Det foregik med kaffemølle-donkrafte, der løftede huset op, så blokvognen kunne køre ind under. Der var mange blokvognstransporter med maskiner, gummiged på larvebånd, gravemaskiner. Der var især et entreprenørfirma, der næsten dagligt benyttede ZR Aalborg til flytning af bulldozere på larvebånd. Jeg husker hvor ferm dozerføreren var til at køre bulldozeren op på blokvognen. Så snart den tippede over kanten, bremsede han venstre bånd og vupti holdt han i kørselsretningen, klar til at køre. Der var et firma, der udskiftede smeltere på diverse destruktionsanstalter og nogle slagterier. Han hed Andersen, og han ville kun have Zonen Aalborg til assistance, lige meget hvor i landet det var. Jeg husker tydeligt, hvor vi var i Struer, ZR Viborg og ZR Aalborg. Sådan en smelter skulle slæbes ud og læsses på en vogn. En smelter kunne godt tage en hel dag med to mand og to kranvogne når den skulle læsses på blokvogn eller andet transportmiddel. To kranvogne Udover Ford Trader’en husker jeg navnlig to kranvogne fra den tid: Vogn 707 Volvo benzin med manuelt udskydelig rørkran og spil op gennem kranen, som kunne betjenes ved højre side udvendig, dengang alletiders. Det var utroligt, hvad den blev udsat for. For at den kunne løfte meget, var den forsynet med en kraftig tung kofanger og en ekstra vægtklods til at hænge uden på kofangeren. Vi kunne også lægge sandsække oven på igen. Hvis vi ikke kunde nå helt op, lavede vi en opklodsning til baghjulene at køre op på. Jeg tror ikke, at Arbejdstilsynet var opfundet. (Om denne vogn se Zone-Nyt nr. 53). ZONE-NYT
Personhistorie Vogn 601 Hanomag, en lille diesel vogn, fin til næsten alt, bugsering, kørsel med efterløber, bjærgning, bjærgning af traktor i eng m.m., da den var let. Den havde kopspil og var læsset med mange ekstra wirer, så der var næsten ingen bjærgning, der ikke lykkedes. En blokvognstur I Zone-Nyt nr. 49 skriver Jette Ørtoft om en hændelse i hendes tid ved ZR Aalborg, en hændelse hun nu 50 år efter kan få gåsehud over. Så må jeg også gå til bekendelse, jeg har også et par hændelser, der stadig kan give mig mareridt om natten og holde mig vågen. Den ene var en morgen vi mødte, så sagde vores stationsleder Kaj Friis: ”Jeg har lovet en lille blokvognstransport her kl. 08:00, men trækkeren (Vogn 667) er på tur og kommer først hjem senere.” Det var selvfølgelig et problem, for Vogn 667 var den eneste vogn med luftudtag, så blokvognen kunne bremse på forhjulene. Jeg sagde imidlertid, at det kunne jeg gøre med vogn 707 og vores blokvogn. Den havde trods alt påløbsbremse. ”Fint” Stationerne i Aalborg og Viborg på entreprenøropgave. Nærmere oplysninger savnes. ZONE-NYT sagde Kaj Friis, ”Du kan tage Møldrup med.” Møldrup var en redder vi havde dengang. Transporten var en gummiged på larvefødder, en tur på ca. 5 km. Den skulle transporteres til en byggeplads i Hasseris. Vejen blev mere og mere stejl. Vi kørte selvfølgelig i det laveste gear og speederen var i bund. Lige som vi skulle dreje ind på byggepladsen, døde Vogn 707. Problemet var nu, at Vogn 707 ikke kunne holde blokvognen med den tunge gummiged, selvom jeg blokerede alle fire hjul, der slæbte cm. for cm. tilbage. Jeg havde ikke tænkt på, at vi kunne komme ud for en situation, hvor vi havde behov for at bremse, hvis blokvognen løb tilbage. Jeg råbte til Møldrup: ”Smid klodser for hjulene på blokvognen.” Han sprang ud af førerhuset og greb fat i klodserne på ladet. Den første klods kørte vognen over, og først da blokvognens venstre baghjul skulle over kantstenen samtidig som højre hjul skulle over en klods stoppede vogntoget. Da adrenalinen var faldet, kaldte vi hjem og sagde, at vi skulle have hjælp til at trække blokvognen det sidste stykke. Jeg husker, at station Hjørring var i Aalborg og det var dem, der hjalp os. Vi er aldrig blevet moppet Med udgangspunkt i stationen i Aalborg havde ZR mange entreprenøropgaver i Nordjylland, opbygget gennem mange års hårdt arbejde. Annonce fra 1948. Maj 2012 I 13
Page 1 and 2: ZONE NYT 25. årgang - Maj 2012 - N
Page 3 and 4: Nyt fra Foreningen Byggeriet i Holb
Page 5 and 6: mling 2012 dte spisested består af
Page 7 and 8: Nyt fra Foreningen Fra venstre: 1:
Page 9 and 10: Hvad nettet bragte om ZR København
Page 11: Personhistorie aldrig med hænderne
Page 15 and 16: Personhistorie døren, hev båren u

25. årgang - Maj 2012 - Nr. 57 - Zone-Redningskorpsets

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?