Forslag til bekendtgørelse
Forslag til bekendtgørelse
Forslag til bekendtgørelse
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Almanna- Heilsumálaráđiđ<br />
Arbeiðsbólkur fyri útbúgvingum av sjúkraflutningsstarvsfólkum<br />
Sjúkraflutningstænastan på Landssygehuset<br />
Af Jákup Nolsøe<br />
Historisk udvikling<br />
Sygetransporten på Færøernes hovedøer var i gammel tid en stor udfordring.<br />
Lægeembedet lå i Tórshavn og sygetransporten forgik med både. Lægerne tog både på<br />
sygebesøg på de omkringliggende øer og <strong>til</strong>fælde af akut sygdom blev patienter sejlet <strong>til</strong><br />
Tórshavn på de lokale både. Utallige er de historier om disse undsætninger <strong>til</strong> områdets<br />
ydre områder.<br />
En bemærkelsesværdig historie omhandler landslægen John G. Effersøes (1883-90)<br />
odysse. På sejlturen <strong>til</strong>bage fra lægebesøget på Suðuroy <strong>til</strong> Tórshavn led sluppen Kate<br />
søbrud i hård storm, fordi sejlet blev revet i stykker. Sluppen blev drevet <strong>til</strong> Orkneyøerne,<br />
hvorfra lægen indskibede sig igen <strong>til</strong> Tórshavn. Der han nåede frem 14 dage senere,<br />
havde befolkningen mistede troen på at de nogensinde ville se ham i live igen.<br />
Doktorbåden/Doktarabáturin<br />
I 1919 kom det første skib <strong>til</strong> Landssygehuset, som udelukkende blev brugt <strong>til</strong><br />
sygetransport. Dette skib fik navnet Reyðikrossur for de det var en gave fra Røde Kors.<br />
I 1950 blev båden erstattet af den norsk byggede Reyðikrossur II, som var i tjeneste ved<br />
Landssygehuset ind<strong>til</strong> 1986.<br />
Skipper var Martin Tórgarð fra Nólsoy, som sammen med 2 mand stod i beredskab 24<br />
timer i døgnet de første 10 år med en halv times beredskab. Senere blev bemandingen<br />
øget <strong>til</strong> 4 mand, men dagene var lange idet båden skulle returnere så hurtigt som muligt <strong>til</strong><br />
Tórshavn igen efter hver udrykning.<br />
Bådtjenesten blev nedlagt fordi transportbetingelserne <strong>til</strong> lands og i luften efterhånden var<br />
blevet så gode.<br />
Ambulancetjenesten <strong>til</strong> lands<br />
I 1922 kom den første bil <strong>til</strong> Færøerne, og 3 år senere i 1925 kom den første ambulance <strong>til</strong><br />
Færøerne, denne bil var en gammel bil og var ikke i særlig god stand. I denne forbindelse<br />
kan siges at den første ambulance var nummer otte af registrerede biler på Færøerne<br />
I 1933 kom den næste ambulance <strong>til</strong> Færøerne og var dette en ny varevogn der kunne<br />
tage en båre, men ellers ikke havde noget udstyr. Portørerne som kørte bilen havde ikke<br />
nogen uddannelse, men havde andre opgaver i forbindelse med Sygehuset. Det eneste<br />
krav <strong>til</strong> portørerne var at de skulle bo på Sygehuset og tage af sted når de fik besked om<br />
dette.<br />
Portøruddannelsen<br />
I 1976 fik de første portører undervisning i førstehjælp, og kort efter blev de første portører<br />
sent <strong>til</strong> Danmark på ambulancekursus på Landtransport skolen.<br />
I 1995 vedtog daværende sygehusets ledelse at ambulancefolkene skulle følge den<br />
danske <strong>bekendtgørelse</strong> af 21. december 92, og ledelsen har siden da fulgt de<br />
opdateringer på ambulancetransportområdet i Danmark, som er kommet siden, med få<br />
undtagelser.<br />
16