Forslag til bekendtgørelse

More documents

Recommendations

Info

Almanna- Heilsumálaráđiđ Arbeiðsbólkur fyri útbúgvingum av sjúkraflutningsstarvsfólkum • Manglende samarbejdsaftaler gør gensidig merit af uddannelseselementer usikker. • Manglende aftaler om økonomisk udligning gør det svært at afklare de økonomiske forhold på forhånd. • Uddannelsen anerkendes ikke umiddelbart i Danmark. Den britiske uddannelse Fordele ved • Højere indgangskriterier • Opfylder mange specifikke faglige krav idet forholdene i Storbritannien ligner dem på Færøerne (køreafstande, klima, mentalitet, sundhedsfagligt indhold, kliniske traditioner) • Kan gennemføres på som privat betalt erhvervsuddannelse • Gode efteruddannelsesmuligheder • Mindre klar lovmæssig konsolidering af uddannelsen Ulemper • Kræver fuld erhvervsuddannelse i ambulancefaget • Manglende samarbejdsaftaler gør gensidig merit af uddannelseselementer usikker. • Manglende aftaler om økonomisk udligning gør det svært at afklare de økonomiske forhold på forhånd. • Uddannelsen anerkendes ikke umiddelbart i Danmark. Den danske uddannelse Fordele ved • Lavere indgangskriterier • Kræver ingen erhvervsuddannelse i ambulancefag • Uafklaret om den opfylder færre specifikke faglige krav idet forholdene i Danmark ligner ikke dem på Færøerne og der er tale om en ren virksomhedsintern uddannelse • Adgang på lige vilkår for færøske ansøgere. • Uddannelsen anerkendes umiddelbart i Danmark. Ulemper • Uafklarede efteruddannelsesmuligheder • Manglende samarbejdsaftaler gør gensidig merit af uddannelseselementer usikker. • Manglende aftaler om økonomisk udligning gør det svært at afklare de økonomiske forhold på forhånd. • Dårlig lovmæssig konsolidering af uddannelsen Konklusion Responstider Arbejdsgruppen skønner at responstiderne på Færøerne varierer fra 15-60 minutter alt efter tidspunkt på dagen, om der optages sundhedsfagligt personel, vejrforhold og lokale landingsforhold. Arbejdsgruppen har sammenlignet disse responstider med responstider, som de forefindes i andre lande. Arbejdsgruppen finder at helikopterens responstider på Færøerne er fuldt forsvarlige ud fra et sundhedsfagligt synspunkt. Dette skøn baserer sig på 2 kendsgerninger: 1. Kun cirka 15 % af befolkning kan ikke akutbetjenes på landjorden og tallet må forventes at falde i forbindelse med at fremtidens tunnelprojekter. Tunnelen fra Streymoy til Sandoy via Hestur og mulige tunnelprojekter Nordøerne må forventes at reducere antallet under 5 %. 86
Almanna- Heilsumálaráđiđ Arbeiðsbólkur fyri útbúgvingum av sjúkraflutningsstarvsfólkum 2. Over 75 % af befolkningen kan skønsmæssigt allerede i dag nås med ambulancer senest indenfor en ½ time. Operative forhold Arbejdsgruppen finder at redderuddannelsen på den færøske helikopter er fuldt forsvarlig ud fra et sundhedsfagligt synspunkt. Dette skøn baserer sig på følgende kendsgerninger: 1. Redderne har modtaget den samme uddannelse som ambulancereddere i ambulancetjenesten. 2. Helikopterberedskabet er først og fremmest et kommercielt beredskab drevet af en privat entreprenør under stramme økonomiske hensyn. 3. Helikopterberedskabet er først og fremmest et SAR/Offshore/Redningsberedskab og ikke et ambulancehelikopterberedskab. 4. Helikopterberedskabet lever op til internationale standarder/aftaler indenfor SAR. 5. Personale på helikopteren deltager i operationer primært pga. af deres professionelle kompetence som flymekanikere. 6. Såvel klimatiske og operative forhold stiller ufravigelige krav til udstyr og uddannelse og gør eventuelle sundhedsfaglige forhold på operationerne underordnet. 7. Mulighederne for at yde avanceret præhospital behandling på helikopterne begrænses dels af det specielle arbejdsmiljø (støj, vibrationer, pladsmangel) på helikoptere og af kendsgerningen at helikopteren ikke udelukkende er indrettet til transport af tilskadekomne og syge Arbejdsgruppen savner en national uddannelsesstandard, som fælles reference for både uddannelsessøgende og uddannelsesansvarlige. Arbejdsgruppen savner en dokumentation for behandlinger givet af redderen om bord på helikopteren. Sundhedsfaglig supervision/assistance Arbejdsgruppen har sammenlignet muligheder for sundhedsfaglig supervision/assistance på den færøske helikopter, med forholdene for helikopterberedskaber i andre lande. I forbindelse hermed kan arbejdsgruppen henvise til erfaringer med multifunktionshelikoptere i følgende lande: • USA 27 • Finland 28 • Sverige 29 Arbejdsgruppen finder at den sundhedsfaglige assistance på den færøske helikopter er fuldt forsvarlig ud fra et sundhedsfagligt synspunkt. Praktiske erfaringer viser at sundhedsfagligt personale involveres på operativt forsvarlig vis indenfor sundhedsfagligt forsvarlige tidsrum i behandling af patienter om bord på helikopteren. Arbejdsgruppen efterlyser at sundhedsfagligt personale, som kan forventes at deltage i operationer, har certificeret status af flere grunde: 1. Risiko for tilskadekomst minimeres. 27 U.S. Department of Transportation National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C. 20590: DOT HS-801 648 Methodologies for the Evaluation and Improvement of Emergency Medical Services Systems. Final report Contract No.NHTSA-FH-11- 6849 July 1975 28 Martikinen M.:1996 – Oulu Rescue Helicopter taking the first steps in Northern Finland. Internet: 13-09-2002 http://cc.oulu.fi/~aneswww/SEPE.html 29 Internet 23-10-2002: http://www.ambulanshelikopter.nu/ 87
Page 1 and 2:
Almanna- Heilsumálaráđiđ Arbei
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36: Almanna- Heilsumálaráđiđ Arbei
Page 85: Almanna- Heilsumálaráđiđ Arbei
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
show all

Forslag til bekendtgørelse

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?