Udvikling af Kvarteret Jessens Mole - Svendborg kommune

More documents

Recommendations

Info

Introduktion Svendborg Byråd ønsker at sætte gang i en udvikling af området mellem bymidte og havn. De første skridt er allerede taget med omlægning af bl.a. Nyborgvej. Næste skridt er området mellem Toldbodvej og Jessens Mole. Først ønsker Byrådet imidlertid at spørge byens borgere til råds. Du kan ved at forholde dig til en række spørgsmål i dette debathæfte få indflydelse på planlægningen af et helt nyt bykvarter mellem Jessens Mole og Toldbodvej. Baggrund Når man siger Svendborg, siger man både by og havn. Bymidten og havnen er nært forbundne i udvikling og brug - og den fysiske afstand er kort. Det giver nogle ganske unikke oplevelsesmuligheder for den besøgende, og for mange svendborggensere opleves bymidten og havnen som to sider af samme sag. Men mellem havn og bymidte er der nogle fysiske barrierer, som fortsat begrænser samspillet: det kuperede terræn, vejnettet og banearealerne er de vigtigste. Med baggrund i lokalplan 349 fra 2005 besluttede Byrådet at gennemføre vejomlægninger og give muligheder for opførelsen af helt nye bykvarterer ved Jessens Mole og Nordre Kaj. Sammen med DSB, Banedanmark og Fynbus står Svendborg Kommune overfor i 2011-12 at etablere en helt ny trafikterminal ved Toldbodvej. Det betyder bedre service for brugerne, og nye muligheder for at knytte bymidte og havn sammen. Byrådet ønsker at give mulighed for at der mellem trafikterminalen og Jessens Mole kan skabes et nyt by-kvarter, som giver bymidten mulighed for at udvikle sig ned mod havnen. Ønsket er et kvarter, som naturligt bygger videre på bymidtens kvaliteter – men hvilke kvaliteter er det, der skal fremmes? Lokalplan 349 angiver nogle rammer, som Byrådet fandt var vigtige på daværende tidspunkt. Men der kan være god grund til at genoverveje nogle principper for planlægningen inden startskuddet går. Udviklingen af Kvarteret Jessens Mole mellem den nye trafikterminal og Jessens Mole forventes at forløbe fra 2012 og et par år frem. Byrådet har besluttet, at der lidt forskudt kan igangsættes en lignende udvikling for området ved Nordre Kaj og de tidligere godsbanearealer. Først når disse processer er i gang bliver der taget hul på fremtiden for Frederiksøen og Østre Havn. 1 Proces Udviklingsprocessen for Kvarteret Jessens Mole indledes med en såkaldt foroffentlighed. En foroffentlighed er en inddragelse af borgerne i planlægningen, forud for vedtagelse af kommuneplantillæg. I denne foroffentlighed ønsker Byrådet at drøfte bl.a. nogle principielle spørgsmål, som er beskrevet i dette oplæg. Svendborg Kommune ejer væsentlige dele af Kvarteret Jessens Mole, men der skal også findes fodslag med områdets øvrige ejere, herunder DSB. Efter foroffentlighedsfasen beslutter Byrådet, eventuelt i samarbejde med andre grundejere, principperne for et udbud af området. Udbudet vil tage form af en konkurrence, hvor flere investorer og deres rådgivere kan fremkomme med bud på byggeri og processen for gennemførelse af udviklingen. Når der er fundet en vinder af udbudet skal der udarbejdes lokalplan for området. Borgerne har i denne proces igen mulighed for at komme med indsigelser, forslag og kommentarer. Se bagside for foreløbig tidsplan. Afgrænsning Området mellem Jessens Mole, Toldbodvej og Frederiksgade har vi valgt at kalde Kvarteret Jessens Mole. Navnet er en arbejdstitel og i forlængelse af denne høring er der mulighed for at komme med bedre og måske mere rammende forslag. I pjecen er debatten delt op i tre fokusområder; Overgangszonen, Kvarteret Jessens Mole og Havnefront. Opdelingen giver mulighed for at kommentere særskilt på ét emne. Kloster Plads Toldbodvej Jessens Mole Frederiksgade Jessens Mole Forskellige Ejere Rød: DSB/BaneDK. Blå: Svendborg kom. Orange: Privat. Rød streg: Lokalplanområde
Overgangszonen - hvordan bliver bymidte og havnekvarter sammenføjet ? Trafikterminal - 1 Et helt afgørende spørgsmål er hvordan byrummene og bygningerne i det nye havnekvarter skal medvirke til at forbedre forbindelsen for gående og cyklende mellem bymidte og havn. Et stort antal mennesker må forventes at have deres daglige gang ved og i den nye trafikterminal. Havnen er områdets attraktion på den ene side – på den anden ligger middelalderbyen oppe på toppen og tiltrækker med mennesker der mødes, butikker og kulturelle oplevelser. Vor Frue Kirke Møllergade Vejen til stationspladsen -2 Adgangsvejen til stationspladsen bliver den primære færdselsåre igennem området. Der vil køre en begrænset mængde trafik til betjening af stationspladsen. Men hvilket liv skal der foregå her? kan man sammenligne gaden med Gerritsgade med en blanding af butikker, sneglende biler, bænke og træer? Eller er der brug for et mere strømlinet rum, der hurtigst muligt leder gående og cyklister ned til Jessens Mole ? Der er nok overvejende enighed om, at veje og baneterræn er barrier, som skal nedbrydes, men hvordan? er stiforbindelser nok? Skal Kvarteret Jessens Mole også tænkes som en integreret del af bymidten med samme aktivitetsniveau og liv? I forbindelse med stationen etableres der en plads til taxa og korttidsparkering. Adgangen til pladsen går fra midt på Toldbodvej og igennem Kvarteret Jessens Mole. Se 2 og 2.1 på kort til højre. Den Nye Trafikterminal 1 Trafikterminal - busøen. 2 Vej til stationsplads. 2.1 Stationspladsen. 3 Cykelparkeringshus. Kvarteret Jessens Mole Snit fra Vor Frue Kirke, nedover Jessens Mole, til Frederiksøen. Blandede funktioner med butikker i stueetagen. Granville Island, Canada 2 Kloster Plads Toldbodvej 3 1 2.1 Jessens Mole 2 Frederiksgade Kloster Plads Jernbanen Jessens Mole Bassin RIng - Andersen Frederiksø Boliggade med parkering og træer. Stockholm. Jessens Mole
Page 1: Udvikling af Kvarteret Jessens Mole
Page 5 and 6: Havnefront - hvordan? Ny havnefront

Udvikling af Kvarteret Jessens Mole - Svendborg kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?