Udvikling af Kvarteret Jessens Mole - Svendborg kommune

More documents

Recommendations

Info

Kvarteret Jessens Mole Hvor tæt vil vi bo og arbejde? Når vi bor, arbejder og mødes i byen er det kendetegnet ved tæthed og intensitet. I et parcelhuskvarter er der typisk kun 25 m2 bygning for hver 100 m2 grund. Ved Møllergade er der 12 gange mere bygning i forhold til grunden! Det betyder rum til mange flere aktiviteter, intensitet og basis for at mange flere mennesker kan mødes i bylivet. Hvilken forestilling gør du dig om tætheden i et nyt bykvarter ved havnen? Byrum Udformningen af gader og byrum mellem husene er imidlertid også afgørende for det liv, der kan udspille sig i det nye bykvarter. Om det er lange, ens facader eller kortere og opdelte, om der er tænkt på opholds- og aktivitetsmuligheder, på sol og skygge, på fremkommelighed for gående og cyklende – alt dette og meget mere er spørgsmål og overvejelser, der er centrale for, hvordan det nye kvarter kommer til at spille sammen med resten af bymidten og hvor attraktivt, det bliver at opholde sig i. Hvor skal vi gøre af bilerne? Bilen er tæt forbundet med byens aktiviteter. Vi skal have plads til dem, men byens rum, gader og stræder skal være til for mennesker og liv – ikke biler. Området er i øvrigt særdeles let tilgængeligt med tog, bus og på cykel. Der er gode vejforbindelser til området ved Jessens Mole, men hvordan skal bilerne passes ind i selve kvarteret? Parkeringspladser på terræn er billigst, i huse er dyrere og i kælder dyrest. Meget tæt bymæssig bebyggelse. Stockholm ”Hårdt” byrum, Odense. P-hus i Münster, Tyskland (typisk ca. 175.000 kr / p-plads) 3 Aktiviteter En bred vifte af aktiviteter og anvendelser er det bedste middel til at skabe liv. Men ikke alt fungerer lige godt sammen. Og for meget af det ene eller for meget af det andet skaber kedelige og livløse byområder. I den nuværende planlægning for området ved Jessens Mole er der rum for både bolig- og serviceerhvervsformål, såsom privat og offentlig service, administration, butikker, liberale erhverv, hoteller, undervisning og værksteder. Er det for meget – eller for lidt? Og skal der stilles særlige krav til, hvordan de enkelte elementer spiller sammen? Aktiverende byrumsinstallation. Vejle. Opkørsel fra p-kælder, Odense havn (typisk ca. 300.000 kr / p-plads)
Havnefront - hvordan? Ny havnefront At bygge ved Jessens Mole giver helt enestående muligheder for at tænke havnerummet og oplevelsen af vandet ind. Men vandet er vel ikke blot til at se på? Havnefrontens promenade kan komme til at spille sammen med en ny bebyggelse og give plads til ny udfoldelse og aktivitetsmuligheder. Området ved det nye havnekontor repræsenterer ét svar – her er tænkt på sejlere, men også på fysisk udfoldelse og rekreativt ophold. Hvordan skal samspillet være hen over Jessens Mole? 5 etager Hvor højt ? Højden på en bebyggelse er en del af bebyggelsens tæthed. Men man kan også bygge spredt og til gengæld højt – så bliver tætheden samlet set lavere. Højderne i bymidtens gader ligger generelt ikke på mere end 2-4 etager med enkelte undtagelser. Ved fastlæggelse af bebggelsens højde skal man overveje udsigten mod bymidten fra f.eks. Christiansmindesiden og Frederiksøen – og udsigten den modsatte vej fra bymidten mod sundet. Kan der på enkelt punkter måske bygges højere end den generelle højde? 4 Fiskeri ved solnedgang, Hamburg. Svendborg “skyline” for en del af Jessens Mole, set fra Hudes Plads. Hvor højt skal man gå?....og hvor? Arkitektur 3 etager Byens stemning er en noget udefinerlig størrelse – og højst subjektiv. Men ét er sikkert: Svendborg er hverken Barcelona eller Snave! Svendborg er en købstad med, særlig stemning, der ind i mellem opstår, når provinsbyens overskuelighed og genkendelighed mødes med suset udefra. Hvordan afspejles det i arkitekturen? Glas- og kontorarkitektur. Köln. Boligpromenade ved Middelfart 4 etager 2 etager Alternative materialer og former. Auckland N.Z.
Page 1 and 2: Udvikling af Kvarteret Jessens Mole
Page 3: Overgangszonen - hvordan bliver bym

Udvikling af Kvarteret Jessens Mole - Svendborg kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?