SIMAC NEWS nr. 22

More documents

Recommendations

Info

Christian B. Martinen BJ6 16 mEd in s P E k t i o n s s k i b E t ”tH E t i s ” i ”dE t gr å rE d E r i ” Turen går ud For et antal studerende, en del af SI- MACs medarbejdere samt en gruppe fra Marineforeningen gik turen fredag den 6. august kl. 07.30 med bus til Nyborg, hvor vi mønstrede på i ”det grå rederi” med afgang kl.08.30. Da vi tog af sted, regnede det desværre lidt, men da vi sejlede ind i farvandet mellem Langeland og Fyn, klarede det heldigvis op, og det var strålende solskin, da vi sejlede ind i Svendborg havn kl.14.00. Grunden til at Thetis besøgte Svendborg var, at flåden fyldte 500 år, hvorfor næsten alle flådeskibe blev hjemkaldt til deres respektive adoptionshavne – en ordning som blev indført efter anden verdenskrig for at knytte flåden tættere på befolkningen. Lidt om Thetis Thetis, som blev køllagt i 1988 i Svendborg og søsat i 1989, er et af flådens 4 inspektionsskibe, som blandt andet har til op- Udsigten fra broen ud over det overdækkede fordæk og skibets 76 mm kanon. INSPEKTIONSSKIBET THETIS Bygget i 1989 på Svendborg Værft • Længde overalt: 112 meter • Bredde: 14,4 meter • Deplacement: 3.500 tons • Normal dybgang: 6 til 6,5 meter • Maks. fart: +20 knob • Normal servicefart: 13 – 15 knob gave at overvåge havområdet i Nordatlanten og ved Grønland. Her består deres opgave hovedsageligt i at udføre søredning og fiskeriinspektion. I forbindelse med andre opgaver har skibet også anløb i forskellige havne i Canada og USA. Da Thetis kom til Svendborg, var der 41 mænd og kvinder som besætning ombord, men skibet plejer også at have en del værnepligtige og evt. passagerer ombord. Officererne samt befalingsmænd har deres egne kamre, mens det menige mandskab typisk bor de 2 og 2. Livet ombord et krigsskib Ombord blev vi delt op på forskellige hold, hvor vi blev vist rundt af Niels, en tidligere SIMAC-studerende, som efter at have bestået sin juniorofficerseksamen skulle aftjene sin værnepligt. Han startede som værnepligtig officer og sejler nu som kontraktofficer i flåden. Efter mønstringen på helikopterdækket gik turen ned til maskinen, hvor vi så det lille maskinrum med sine tre B&W-motorer. Derefter gik turen videre gennem skibet, hvor vi fx så våbenrummet, thrusterrummet, messerne og loungerne (der er en til både mandskabet og officererne). På broen mødte vi så skibschefen og så, hvordan manøvrer udføres. Her har man også en særlig afdeling, hvis eneste opgave er at overvåge skibets nær- Bygget til sejlads i arktiske forhold: • Kan sejle uhindret i åbent farvand i op til kulingstyrke • Kan sejle i åbent farvand i op til fuld storm • Bryder op til 1 meter tyk is • Sikret mod overisning på vitale dele af skibet • Overdækkede og opvarmede fortøjningsdæk Under øvelsen agerede en af Thetis’ egne både et fjendtligt fartøj – formodentlig en pirat - som nærmede sig skibet med høj fart agten fra. Teknisk data: • 1 hovedskrue med stilbare skrueblade drevet af centralt hydraulisk betjent gear • Hovedmaskineri: 3 x MAN B&W med hver 4.000 hk • Hjælpemaskineri: 3 x Detroit GM • Akselgenerator som kan forsyne hele skibet alene • Azimuththruster til nødstyring (Dybgang nedsænket: ca. 15 meter) • Bowthruster • Beckerror med maks. udsving på 60 grader • Hydrauliske stabilisatorfinner • Indenbords antirullesystem via ballastflytning
Inspektionsskibet Thetis er blandt andet udrustet med TMG – tungt maskingevær – som her kan beskyde fjendtlige mål både agten for og på siden af skibet med 12,7 mm panserbrydende projektiler. område. Fra ”Istønden” (som befinder sig i toppen af masten) havde man et fint udsyn over farvandet. Efter rundvisningen blev vi så inviteret til frokost i officersmessen. Her fortalte Dorte os også lidt om søværnets traditioner og ”slang”. For eksempel er krigsskibe ikke hunkøn men hankøn, fordi orlogsskibe altid gerne vil slås med hinanden, og er lidt nemmere og billigere i handling, mens det er omvendt i handelsflåden. Under hele turen var der en meget afslappet stemning, og vi følte os meget velkomne ombord. Der var stor interesse for, hvordan livet ombord et krigsskib er, og der blev stillet mange spørgsmål. Highlightet på vores tur var dog øvelsen, som blev afholdt i farvandet mellem Fyn og Langeland. Formålet med øvelsen var at simulere et såkaldt ”asymmetrisk angreb”. Det betyder, at en af skibets RIB’s blev søsat, sejlede en sømil ud og så sejlede mod skibet. Skibet forsvarede sig så - først med advarsler (radioopkald og blus), og da båden kom tæt på, med maskingeværer. Midt i øvelsen blev vi overrasket af flyvevåbnet, da et kampfly fløj flere gange direkte over os. Efter øvelsen tog vi lods, og sejladsen gik videre til Svendborg. Thetis i Svendborg Da Thetis sejlede ind i Svendborg havn, blev skibet modtaget Besætningsforhold: • Maks. antal køjepladser: 102 • Normal besætning: 47 personer + 4 i helikopter gruppen + op til 16 værnepligtige - Menige i 2-mandskamre - Officerer i enkeltmandskamre • Thetis sejler med 2 faste besætninger, som skifter samlet • Udmønstringsperiode: Typisk 10 uger ude / 10 uger hjemme Fritidsfaciliteter: • Veludstyret motionsrum • Sauna • Tidligere har der sågar været solarium • Playstation og surround sound i officersmessen • Internetopkobling • DK-TV-signal i det meste af verden af en delegation fra Marineforeningen, som efter at Thetis havde afgivet ”dansk løsen” med 3 skud, svarede igen - ligeledes med 3 salutskud. Paradeflagene blev hejst, og besætningen tog deres fine tøj på. Skibet lå til kaj ved FAF-bygningen. Lørdag og søndag var der åbent skib, hvor flere hundrede mennesker besøgte skibet. På programmet var også en march med marinehjemmeværnets musikkorps og et besøg på rådhuset for skibets besætning. Derudover var der planlagt en fodboldkamp mellem SIMAC og Thetis. Det blev dog Svendborg Søfartsskole, der tog imod på grønsværen, da SIMAC desværre ikke kunne stille med et fuldtalligt hold. Kampen endte 5 – 5, og det forlyder at Svendborg Søfartsskolen anser dette som en sejr, idet de jo så ikke tabte. Skibet sejlede videre til København mandag for at deltage i flådens fødselsdagsfest tirsdag den 10. august 2010. Efter festlighederne deltog skibet i NATO-øvelsen ”Danex”, sammen med skibe fra andre NATO-lande. Jeg vil her også gerne takke Dorte for at organisere turen og give os et lille indblik i flådens dagligdag. Holdet af studerende, såvel som ansatte fra SIMAC, der var med ombord fra Nyborg til Svendborg. Turen blev arrangeret af Dorte Olbæk Hansen (nr. 9 fra venstre). Bevæbning: • 76 mm kanon på fordækket • Stinger antiluftmissiler • 4 x 12,7 mm tungt maskingevær (TMG) • 2 x 7,62 mm let maskingevær (LMG) • Anti-ubådssonar og dybhavsbomber For yderlige tekniske informationer om Thetis, se også: http://forsvaret.dk/1ESK/Enheder/Kommandoskib/Pages/kommandoskibet.aspx 17
Page 1 and 2: Outsourcing af arbejdskraft s. 4 SI
Page 3 and 4: Lisbeth er uddannet Dual Senioroffi
Page 5 and 6: U d E n l a n d s k E - E r dE t ko
Page 7 and 8: Kina, Filippinerne, Indonesien, Sin
Page 9 and 10: 2. flue: SAR med SOK Den 8. juni de
Page 11 and 12: Udsætning af ”oliesvip” på GU
Page 13 and 14: Tove Anette Dahlmann Konsulent En s
Page 15: 4) 5) 15
Page 19 and 20: LYNX-helikopteren kan lande på ski
Page 21 and 22: Kjartan Ross SO4 En fr E m t i d i
Page 23 and 24: kEn d E r dU ti l simacs sP o n s o
Page 25 and 26: Stort set alle var særdeles velfor
Page 27 and 28: 27

SIMAC NEWS nr. 22

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?